Galles Racing - Galles Racing

Победа Эла Ансера-младшего на Indy 500 в 1992 году Гальмер.

Galles Racing бывший автогонки команда принадлежит Рик Галлес которые соревновались в КОРЗИНА серии, Can-Am и Инди-гоночная лига. Команда выиграла 1990 Чемпионат CART так же хорошо как 1992 Индианаполис 500 с водителем Эл Унсер младший Всего команда выиграла 21 Инди автомобиль гонки по своей истории. Помимо победы Унсера в 1992 году, команда трижды финишировала вторыми в Индианаполисе (1989, 1990, 1996 ).

В 1992 году команда представила собственный Гальмер шасси. Команда одержала две победы на машине во время своего очень короткого набега на спорт.

История

1980-е

Команда впервые участвовала в частичном сезоне CART в 1980 году, затем не участвовала в CART до 1983 года, когда она выставила машину для новичка. Эл Унсер младший. Унсер покинул команду после сезона 1984 года.

В 1985 году Галлес выставил Бьюик Двигатель В-6 на Инди 500, с водителем Панчо Картер выигрыш поул-позиции. Картер, однако, выбыл раньше и финишировал последним.

В 1986-1987 годах Galles Racing стала основной командой поддержки нового Brabham-Honda двигатель (позже известный как Judd AV). Джефф Брэбэм и Джефф Макферсон представил двигатель в Инди в 1987 году, Макферсон занял приличное 8-е место. Позже в этом сезоне Брэбэм занял второе место на Поконо 500 и в Дорога Америка.

В 1988 г. Эл Унсер младший вернулся в команду, и запись была предоставлена в аренду на двигатель Ilmor Chevrolet Indy-V-8. В 1989 году Унсер-младший за рулем своего знакомого Valvoline спонсируемая машина Chevy, почти выиграла Инди 500, финишировав вторым после того, как потерпел крушение, оставшись чуть больше круга до знаменитой дуэли Эмерсон Фиттипальди.

Бобби Рахал за рулем Галле-Крако машина в Гоночная трасса Лагуна Сека в 1991 году

Годы чемпионата

После сезона 1989 года Галлес объединил команды с Морисом Кранесом (который выступал Крако - спонсируемые автомобили для Майкл Андретти а потом Бобби Рахал ). Крейнс привел с собой Рахала и Крако, а Унсер-младший остался в машине, спонсируемой Valvoline. Команда выступала как Галлес-Крако Рейсинг с 1990 по 1992 год и Unser выиграл 1990 Чемпионат CART с пятью победами. Дуэт Галлес-Крако: Unser и Бобби Рахал была одной из лучших команд CART в то время. Унсер и Рахал объединились для трех финишей 1-2, включая 1990-е. Мичиган 500. Два гонщика финишировали на подиуме в одной гонке шесть раз. Сам Рахал заработал впечатляющие, но разочаровывающие одиннадцать вторых мест для команды в 1990–1991 годах. Рахал финишировал четвертым в чемпионате в 1990 году и вторым в чемпионате в 1991 году, выиграв одну гонку в 1991 году.

Эл Унсер-младший занял третье место по очкам в 1991 и 1992 годах.

Рахала сменил в 1992 году ветеран. Дэнни Салливан поскольку команда представила свой новый запатентованный Гальмер шасси. Unser выиграл 1992 Индианаполис 500 на Galmer, который станет самым близким финишем в истории гонок. Несмотря на победу, шасси Galmer было списано всего через один сезон. Салливан выиграл гонку на Лонг-Бич после того, как оказался вовлеченным в противоречивый инцидент, которому оставалось менее четырех кругов. Унсер-младший лидировал в гонке, а Салливан шел вторым. Две машины запутались, и Унсер оказался в шинах, в то время как Салливан выиграл. Инцидент вызвал трения внутри команды.

Унсер и Салливан сохранили свои места в 1993 году, к ним присоединились Кевин Коган и мексиканский новичок Адриан Фернандес, который будет использовать третью машину для выбранных гонок в течение сезона. На Indy 500 1993 года Салливан первым сошел с дистанции после аварии, но Унсер финишировал на 8-м месте, а Коган - на 14-м. После неудачного сезона, когда на подиуме было всего три финиша, Унсер уехал в Penske Racing, а Салливан перешел на пенсию (он участвовал в гонках на серийных автомобилях в 1994 г. PacWest в 1995 г.). Две последние победы в автомобильной карьере Салливана в Инди пришли с командой, но позже выяснилось, что за кулисами внутри команды царила токсичная атмосфера и внутренние разногласия, которые привели к увольнению Салливана.^[1]

В 1994 году Фернандес был единственным участником команды, поскольку команда вернулась к своему названию Galles Racing. К Фернандесу присоединился бразильский подмастерье Марко Греко в 1995 году, когда Фернандес занял 3-е место в Michigan 500, что стало их лучшим результатом в сезоне.

Переход на IRL

В 1996 году несколько гонщиков за рулем автомобилей Галлеса, так как команда была одной из немногих команд CART, которые пересекли границу и впервые участвовали в соревнованиях Indy Racing League. Индианаполис 500 с водителем Дэви Джонс который занял второе место. Джонс также вел частичный график в CART, в то время как новичок и бывший чемпион по мотогонкам. Эдди Лоусон водил штатную телегу Галлеса. В 1997 команда перешла на полный рабочий день в IRL с новичком Кенни Брак. Брак переключился на A. J. Foyt Enterprises за 1998 и команда снова прекратила работу. Галлес вернулся в 1999 с ветераном Дэйви Гамильтон. Гамильтон был заменен на 2000 вернувшимся Элом Ансером-младшим, который перешел из CART после того, как был освобожден из Penske Racing. Unser был одним из первых звезд CART, который полностью перешел на IRL. Последний год работы команды был 2001 где к Unser присоединились новички Дидье Андре и Кейси Мирс.

Резюме

За 22-летнюю историю команды их гонщики одержали 21 победу - 18 - у Эла Унсера-младшего (6 в 1990 году, 4 в 1988 году, 2 в 1991 году и по одной в 1984, 1989, 1992, 1993, 2000 и 2001 годах). , два Дэнни Салливана (по одному в 1992 и 1993 годах), и один Бобби Рахал в 1991 году в дополнение к захвату чемпионата CART 1990 года и Индианаполиса 500 1992 года с Unser.

Бывшие водители

КОРЗИНА

IRL

Результаты гонок

Полные результаты КОРЗИНЫ

(ключ)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pts Pos	Поз
Galles Racing
1983						ATL	INDY	MIL	CLE	MCH	ROA	POC	RIV	MDO	MCH	CPL	LAG	PHX
	Орел 83	Cosworth DFX V8 т	грамм	Эл Унсер младший	17	6			9	7	2		4*	18	10	10	4	8					7-е	89
	Орел 83				19		10
	марш 83C				17			13				2
1984						LBH	PHX	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	PHX	LAG	CPL
	марш 84C	Cosworth DFX V8 т	грамм	Эл Унсер младший	7	Ret	Ret	Ret	3	1*	4	Ret	Ret	13	Ret	Ret	6	6	2	4	4		Шестой	103
				Том Глой	77			17			Ret	Ret											40-е	0
				Панчо Картер	77								6		7						11		21-е	22
1985						LBH	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	LAG	PHX	МВД
	марш 85C	Бьюик 3300 V6 т	грамм	Панчо Картер	6	13	33																16-е	37
		Cosworth DFX V8 т		Панчо Картер				5	13		16	16		12		2	10		7				16-е	37
				Роберто Морено						28			16		25			16		5			28-е	10
				Джефф Брэбэм	7	6	19	12	14	24	2	29	15	19	13	4	16	10	12	22			15-е	41
1986						PHX	LBH	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	MDO	SAN	MCH	ROA	LAG	PHX	МВД
	Лола T86 / 00	Cosworth DFX V8 т	грамм	Джефф Брэбэм	8	10	3	12	21								11	11		6	8	5	12-е	64
		Brabham -Honda V8 т		Джефф Брэбэм	8					7	22	14	14	4	12	20			22				12-е	64
		Cosworth DFX V8 т		Роберто Морено	9	20	6	19	13	18	18	25	18	6	10	16		6	16	20	10	17	16-е	30
				Панчо Картер	9												15						19-е	28
				Панчо Картер	15			16						3	3								19-е	28
1987						LBH	PHX	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	ROA	MDO	НАЗ	LAG	МВД
	марш 87C	Brabham -Honda V8 т	грамм	Джефф Макферсон	11	10	13	8	8	13	21	17	22	23									19-е	21
	марш 87C	Cosworth DFX V8 т													20			9	9	24
	Лола T86 / 00	Brabham -Honda V8 т														25	21
	марш 87C	Brabham -Honda V8 т		Джефф Брэбэм	15	16	8	24	12	9	4	22	DNS	8	2	2	7	12	5	3			8-е	90
1988						PHX	LBH	INDY	MIL	ПОР	CLE	TOR	MEA	MCH	POC	MDO	ROA	НАЗ	LAG	МВД
1988	марш 88C	Chevrolet 265A V8 т	грамм	Эл Унсер младший	3	18	1*	13	20	4	4	1*	1	21	2	4	7	19	6	1*			2-й	149
1989						PHX	LBH	INDY	MIL	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	MCH	POC	MDO	ROA	НАЗ	LAG
1989	Лола T89 / 00	Chevrolet 265A V8 т	грамм	Эл Унсер младший	2	2	1*	2	8	21	10	7	5	20	4	9	2	20	4	3			5-й	136
ГаллесКрако Гонки
1990						PHX	LBH	INDY	MIL	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	MCH	DEN	ФУРГОН	MDO	ROA	НАЗ	LAG
	Лола T90 / 00	Chevrolet 265A V8 т	грамм	Эл Унсер младший	5	3	1*	4	1	27	3	15*	11	1*	1	1*	1*	3	4	16	2		1-й	210
	Лола T90 / 00	Chevrolet 265A V8 т	грамм	Бобби Рахал	18	2	12	2	4	2	11	2	25	22	2	3	8	6	7	3	5		4-й	153
1991						SFR	LBH	PHX	INDY	MIL	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	MCH	DEN	ФУРГОН	MDO	ROA	НАЗ	LAG
	Лола T91 / 00	Chevrolet 265A V8 т	грамм	Эл Унсер младший	1	16*	1*	6	4	19	4	4	4	2	23	3	1*	3	5	2	4	2	3-й	197
	Лола T91 / 00	Chevrolet 265A V8 т	грамм	Бобби Рахал	18	2	2	2	19	4	2	3	3	1*	3	11	20	2	3	4	2	24	2-й	200
1992						SFR	PHX	LBH	INDY	DET	ПОР	MIL	NHA	TOR	MCH	CLE	ROA	ФУРГОН	MDO	НАЗ	LAG
	Гальмер G92	Chevrolet 265A V8 т	грамм	Эл Унсер младший	3	4	5	4*	1	9	3	7	8	7	4	3	2	2	3	11	9		3-й	169
	Гальмер G92	Chevrolet 265A V8 т	грамм	Дэнни Салливан	18	5	12	1	5	5	12	12	9	3	8	20	7	7	8	17	7		7-е	99
Galles Racing
1993						SFR	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	NHA	ROA	ФУРГОН	MDO	НАЗ	LAG
	Лола T93 / 07	Chevrolet 265C V8 т	грамм	Эл Унсер младший	3	15	4	21	8	5	6	5	19	5	8	8	25	1	8	25	5		7-е	100
				Дэнни Салливан	7	13	23	8	33	16	1*	14	14	3	Wth	22	26	10	27	20	27		12-е	43
				Адриан Фернандес	7										DNS								24-е	7
				Адриан Фернандес	11			23		21	7					29							24-е	7
				Кевин Коган	11				14			27	13	15									35-е	0
1994						SFR	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	MDO	NHA	ФУРГОН	ROA	НАЗ	LAG
1994	Рейнард 94i	Ilmor 265D V8 т	грамм	Адриан Фернандес	7	13	10	8	28	16	23	10	7	13	23	6	8	22	5	21	7		13-е	46
1995						МВД	SFR	PHX	LBH	НАЗ	INDY	MIL	DET	ПОР	ROA	TOR	CLE	MCH	MDO	NHA	ФУРГОН	LAG
	Лола T95 / 00	Мерседес Бенц IC108B V8 т	грамм	Адриан Фернандес	10	11	26	12	18	9	21	10	6	9	6	7	12	3	4	26	22	10	12-е	66
	Лола T95 / 00	Мерседес Бенц IC108B V8 т	грамм	Марко Греко	55				13	21	DNQ		13	11	23	20	15		22	20	25	23	29-е	2
1996						МВД	РИО	SFR	LBH	НАЗ	500	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	ФУРГОН	LAG
	Лола T96 / 00	Мерседес Бенц IC108C V8 т	грамм	Эдди Лоусон	10	15	21	7	9	17	6	20	6	15	24	15							20-е	26
	Лола T96 / 00	Мерседес Бенц IC108C V8 т	грамм	Дэви Джонс	10												12	16	24	14	14		31-е	1

Результаты Indy Racing League