Дженнерстаунский гоночный комплекс - Jennerstown Speedway Complex

Дженнерстаунский гоночный комплекс
JennerstownSpeedway-Logo.jpg
Место расположенияДженнерстаун, Пенсильвания
Координаты40 ° 09′32 ″ с.ш. 79 ° 04′20 ″ з.д. / 40,1588 ° с.ш. 79,0721 ° з.д. / 40.1588; -79.0721Координаты: 40 ° 09′32 ″ с.ш. 79 ° 04′20 ″ з.д. / 40,1588 ° с.ш. 79,0721 ° з.д. / 40.1588; -79.0721
Емкость7,500
ВладелецДженнерстаун Спидвей Комплекс ООО
ОператорZeroTime Entertainment
Открыт
  • 1920 (1920)s (оригинал)
  • 10 мая 2014 г. (2014-05-10) (открытие)
Бывшие именаДженнерстаун Спидвей
Главные событияМАШИНЫ Тур
Международная супермодифицированная ассоциация
ROC Modified
Супер поздняя модель
Овал
ПоверхностьАсфальт
Длина0,522 миль (0,840 км)
Повороты4
Банковское дело
  • Прямые: 6 °
  • Повороты: 9 °
ISMA супер модификации в повороте 4 на автодроме Дженнерстаун, 2007
Дженнерстаун Спидвей

Дженнерстаунский гоночный комплекс это ипподром в Дженнерстаун, Пенсильвания. Трасса, построенная на земле, которая когда-то была домом для ярмарки Дженнерса, началась в 1920-х годах как плоская грунтовая дорога длиной в полмили. После нескольких изменений, усовершенствований и владельцев трасса закрылась в 2009 году до начала 2014 года, когда она была вновь открыта. Это НАСКАР сертифицированный трек, великие гонки, такие как Дейл Эрнхардт, Стерлинг Марлин, Кен Шрейдер, и Даррелл Уолтрип.[1]

Дженнерстаун Спидвей, одна из старейших трасс для шорт-трека в Соединенных Штатах, претерпела ряд преобразований, которые привели к созданию современного комплекса автоспорта.

История треков

Построенный в конце 1920-х годов как плоский грунтовый овал шириной в полмили, торгово-выставочный центр Jenners Fairgrounds, как тогда называлась автодром, в 1930-х годах принимал участие в гонках «больших автомобилей» (предшественников современных спринтерских автомобилей). Среди ведущих местных водителей той эпохи были Бутч Гарднер и «шахтер из Пенсильвании» Майк (Литтл) Серокман.[2]

Следующий Вторая Мировая Война В 1953 году на приусадебном участке была построена освещенная грунтовая трасса размером четверть мили меньшего размера. Лэрд Бруннер стал первым еженедельным промоутером, представившим гонки серийных автомобилей, которые заменили карлики в качестве послевоенного повального увлечения развлечениями, охватившего всю страну. В то время полмили было заброшено. Полмильный путь был снова перестроен в 1967 году и использовался недолго. За Бруннером последовала успешная рекламная команда Кармен Амика / Дика Бассермана, которые руководили автодромом в начале 1960-х годов. Среди других промоутеров эры четверти мили были Лу Смит и Джордж Китти. Полмили был восстановлен и недолго использовался в середине 1960-х, но был быстро закрыт снова из-за плохого состояния трассы. В ту раннюю эпоху такие гонщики, как Фаззи Рубриц, Блэки Уотт, Джимми Бернс, Джо Виглионе и Джонни Грум, восхищали энтузиастов автоспорта на трассе, на которой проводились соревнования вне закона и соревнования, санкционированные Penn Western Racing Association.

В 1967 году местные бизнесмены Джон Фрамбо, Сэм Туррилло, Билл Филсон, Джон Филсон, Док Уайни, Гарри Хорн и Пини Ласки приобрели территорию и полностью перестроили трассу в один из самых быстрых полумильных овалов в стране и немедленно начали движение. крупный проект модернизации. Со временем Ласки стал единственным владельцем объекта, а в 1987 году принял решение вывести Дженнерстаун на новый уровень, проложив трассу и вернув асфальтовые гонки обратно в Западную Пенсильванию впервые после Heidelberg Raceway закрыт в 1973 году. Ласки модернизировал трибуны и зоны концессии, а также присоединил трассу к НАСКАР, и привел к крупным санкционированным мероприятиям Сомерсет Каунти Speedplant.[2][3]

Комплекс Jennerstown Speedway принял 16 Серия NASCAR Busch North события с 1987 по 2000 год, один NASCAR Юго-восточная серия событие в 1992 и 14 Модифицированный тур NASCAR Whelen между 1990 и 2006 годами. Modified Tour вернется на трек в 2020 году, после 14 лет отсутствия.[4]

После того, как Ласки неожиданно умер в 1994 году,[5] его сын, Стэнли-младший, взял на себя руководство и руководил предприятием в течение следующих пяти сезонов, прежде чем продать его бывшему покойному чемпиону по спидвею Стиву Пелесу и Рестораны Hooters основатель Боб Брукс, в 2000 году. После трех сезонов Пелеш и Брукс продали трек Дэйву Уиллеру, который немедленно приступил к модернизации производства. В 2004 году Уиллер заменил овал гоночным покрытием на полимерной основе за 350 000 долларов.

Закрытие 2009 г.

В конце сезона 2008 года ходили слухи, что трасса, которая начинала приходить в упадок, больше не откроется. В феврале 2009 года Уиллер сказал в интервью, что автодром не откроется в этом сезоне и выставлен на продажу. Утверждая, что он не сможет продолжать свою постоянную работу и бегать по автостраде, Уиллер также обвинил снижение посещаемости как еще одну причину для прекращения работы.[6]

2014 открытие

Энтузиасты гонок и сами гонщики, новые владельцы Брайан Смит, Роб Бек и Джон Тейлор провели встречу в местном пожарном зале, чтобы обсудить детали бывшей гоночной трассы. После того, как более многочисленная, чем ожидалось, толпа состояла в основном из водителей и владельцев, было решено, что сильно разрушенная трасса будет вновь открыта в мае 2014 года. Помимо местных подразделений, трасса также принимает такие серии, как Международная супермодифицированная ассоциация и ROC Mofifieds. Помимо обычных гонок, также были запланированы такие мероприятия, как обмены, автомобильные шоу и образовательные классы.[7][8]

Рекомендации

  1. ^ «Автодром Дженнерстаун откроется в сезоне 2014». Myracenews.com. 6 декабря 2013. Архивировано с оригинал 28 апреля 2014 г.. Получено 3 ноября 2015.
  2. ^ а б "О". Дженнерстаун Спидвей. Получено 3 ноября 2015.
  3. ^ "Помни, когда: Пини Ласки" (PDF). Speedway Productions. Получено 3 ноября 2015.
  4. ^ Соуза, Кайл (17 октября 2019 г.). «Модифицированный тур Велена возвращается на гоночную трассу Дженнерстауна в 2020 году». NASCAR Digital Media, LLC. Получено 9 апреля 2020.
  5. ^ "ОБИТ: Стэнли" Пайни "ЛАСКИ, старший, 1994, Холлсоппл, Род-Айленд, округ Сомерсет, Пенсильвания". Архивы USGenWeb. Библиотека Мейерсдейла. Получено 3 ноября 2015.
  6. ^ "Дженнерстаун Спидвей не открывается, выставлен на продажу". Pittsburgh Post-Gazette. Ассошиэйтед Пресс. 17 февраля 2009 г.. Получено 3 ноября 2015.
  7. ^ Ганасси, Мишель (2 февраля 2014 г.). «Гонщики возвращаются на автодром Дженнерстаун в мае». Новости нашего города. Джонстаун, Пенсильвания. Получено 3 ноября 2015.
  8. ^ Данмайер, Кристина (18 января 2014 г.). «Водители, владельцы прорабатывают детали автодрома Дженнерстаун». Ежедневные американские новости. Сомерсет, Пенсильвания. Получено 3 ноября 2015.

внешняя ссылка