Томми Болдуин мл. - Tommy Baldwin Jr.

Для его отца, бывшего модифицированного водителя NASCAR, см. Том Болдуин (гонщик). О бывшем футболисте см. Томми Болдуин.

Томми Болдуин мл.
Томми Болдуин-младший 2011.jpg
Болдуин в 2011 году
Родившийся
Томас С. Болдуин мл.

(1966-10-27) 27 октября 1966 г. (54 года)
Беллпорт, Нью-Йорк
Род занятийДиректор соревнований / начальник экипажа, Премиальный автоспорт
ИзвестенНачальник экипажа NASCAR
Владелец Томми Болдуин Гонки

Томас С. «Томми» Болдуин мл. (родился 27 октября 1966 г.) является основным владельцем команды Томми Болдуин Гонки и директор по конкуренции Премиальный автоспорт, последний, для которого он также является начальником экипажа автомобиля № 15 в Серия Monster Energy NASCAR Cup. Его отец, Том Болдуин, был чемпионом NASCAR модифицированный Водитель. Сам Болдуин некоторое время занимался гоночной карьерой, прежде чем стал механиком.

Болдуин женат на бывшей Бет Брюс, мисс Уинстон 1991 года, и имеет четырех сыновей.

Карьера механика

Он начал свою карьеру в 1997 году в качестве старшего экипажа автомобиля Hardee's Ford № 20 компании Ranier-Walsh Racing. После того, как в начале года Hardee's была приобретена CKE Restaurants, новая материнская компания сети прекратила спонсорство, в результате чего команда закрылась. Болдуин вскоре стал начальником экипажа автовладельца. Джуни Донлавей и водитель Дик Трикл. После немногим более года в команде, в течение которого пара Трикл и Болдуин впервые за 3 сезона попала в пятерку лучших, он перешел в Билл Дэвис Racing как начальник экипажа Уорд Бертон осенью 1998 года. Бертон и Болдуин выиграли четыре гонки вместе, включая гонку 2002 года. Daytona 500 до его отъезда в конце того сезона. В 2003 году Болдуин стал командиром экипажа № 7. Додж Интрепид за Ультра Автоспорт которую вел Джимми Спенсер.

После ухода Сириуса из команды Болдуин присоединился к Evernham Motorsports как начальник экипажа Кейси Кан. Кан выиграл NASCAR Новичок года отличился в 2004 году с Болдуином, и выиграл с ним свою первую гонку на Richmond International Raceway в следующем сезоне. С 2003 по 2004 год Болдуин выставлял Серия Busch команда с Эдди Д'Хондт управляется множеством драйверов, в том числе Уолли Далленбах мл., Дэймон Ласк, Трейси Хайнс, и Пол Вулф. После 2004 года он продал команду Evernham.

После 2005 года он присоединился к Роберт Йейтс Racing работать с Эллиот Сэдлер В середине сезона он ушел, чтобы вернуться с BDR.

Владелец NASCAR

6 января 2009 г. Болдуин объявил, что основал собственную команду Sprint Cup Series под названием Томми Болдуин Гонки, под управлением Тойоты. Скотт Риггз был назначен пилотом автомобиля на сезон 2009 года. Болдуина для Daytona 500 в основном строились и собирались членами экипажей-добровольцев, которых уволили другие гоночные команды, пострадавшие от экономического кризиса. № 36 квалифицировался для участия в гонке и заработал спонсорство трех гонок от Red Bank Outfitters и контракт на одну гонку с Тракторы Махиндра (который вскочил на борт после Майк Скиннер не прошел квалификацию). В течение большей части Скоростные недели, машина была негосударственной и белого цвета.

25 мая 2009 г. Риггс объявил, что покинет TBR после Кока-Кола 600 в Автострада Лоу. Риггс занял 42-е место в зачете очков, сделав восемь стартов в первых 12 гонках Sprint Cup в этом сезоне. Его лучшим результатом было 25-е место на Daytona 500.

Болдуин немедленно объявил, что Скиннер, Патрик Карпентье и Брайан Симо до конца сезона 2009 года будет делить водительские обязанности в Toyota № 36. Карпентье заменил Скиннера, когда Кемпинг World Truck Series обязательства не позволили ему участвовать в Кубке. Симо не смог пройти квалификацию на оба соревнования по трассе. В сентябре Майкл Макдауэлл заменил Карпентье и Роберт Ричардсон участвовал в ноябрьской гонке Талладега. На протяжении большей части сезона 2009 года TBR был старт и парк операция, причина, по которой Риггс покинул команду.

В 2010 году Tommy Baldwin Racing нанял Майк Блисс управлять автомобилем № 36. Wave Energy Drink вернулся в качестве спонсора, и команда также перешла на Chevrolet в 2010 году. Позже после ухода Блисс команда использовала нескольких водителей, в том числе Джефф Бодин, Стив Парк, Джонни Сотер, Рон Феллоуз, Кейси Мирс, Дж. Дж. Елей, и Дэйв Блейни. TBR также занимал 35-е место в нескольких гонках.

В 2011 году Болдуин удерживал Блейни в течение всего сезона под номером 36. Команда снова поехала в Дайтону на автомобиле без спонсорской поддержки, но получила спонсорство от Золотой Загон в Дайтоне после того, как команда сделала гонку. Строительство Accell, Все виды спорта, и Большой красный также поддерживал команду на протяжении всего сезона. Блейни лидировал на Дайтоне и Талладеге и едва не одержал досадные победы на обеих трассах, прежде чем был вовлечен в инциденты в конце гонки за несколько кругов до финиша. После 13-го места в Ричмонде команда впервые за свою трехлетнюю историю вошла в топ-35 по количеству очков владельцев. Рон Феллоуз вел машину в Уоткинс-Глен, Стивен Лайхт пилотировал № 36 в Ричмонде и Майк Скиннер в Атланте после того, как из-за проблем со здоровьем Блейни был вынужден покинуть машину. Команда под 36-м номером финишировала 33-й по очкам владельцев, что обеспечило команде стартовое место в турнирной таблице. Daytona 500 2012 года. В январе 2012 года Болдуин продал очки владельца с № 36 до Стюарт-Хаас Расинг чтобы позволить № 10, управляемому Даника Патрик, чтобы быть заблокированным в Daytona 500.[1] Болдуин также управлял № 35 с Паком, Бодином и Блейни на неполной ставке.

Лучший результат TBR - третье, что они сделали дважды. Блейни проехал с 36-го места и занял третье место на гонке Талладега в октябре 2011 года, а Смит привел Шевроле № 7 к финишу третьим в гонке Поконо, укороченной из-за дождя в августе 2016 года. TBR закрыл свою кубковую команду после сезона 2016 года,[2] хотя он был возрожден для Daytona 500 2017 года с Эллиот Сэдлер.[3]

В 2017 году Болдуин присоединился к недавно сформированной Хальмар Фризен Расинг Команда грузовиков в качестве менеджера команды.[4] В августе Болдуин покинул команду, а совладелец HFR Крис Ларсен сослался на отсутствие прогресса в качестве причины, по которой они решили расстаться.[5] Болдуин позже стал директором соревнований в Премиальный автоспорт, одновременно занимая должность начальника экипажа гоночной машины №15.[6]

В 2019 году Болдуин снова присоединился к Серия Monster Energy NASCAR Cup с автомобилем неполного рабочего дня, начиная с Daytona[7]

Рекомендации

  1. ^ «Даника Патрик будет управлять гоночным автомобилем Томми Болдуина в 10 гонках Кубка, включая Daytona 500». AutoWeek. 31 января 2012 г.. Получено 20 февраля, 2012.
  2. ^ Дженсен, Том (17 ноября 2016 г.). «Семейные гонки Ливина покупают чартер у Томми Болдуина». Foxsports.com. Получено 18 ноября, 2016.
  3. ^ Дурр, Тим (12 января 2017 г.). «Эллиот Сэдлер намерен стать седьмым в гонке за Томми Болдуином в гонке Daytona 500». Foxsports.com. Получено 12 января, 2017.
  4. ^ Макфадин, Дэниел (9 января 2017 г.). «Halmar Friesen Racing вступает в серию грузовиков под руководством Томми Болдуина». NBC Sports. Получено 7 января, 2016.
  5. ^ «Команда Halmar Friesen Racing Truck разделяется с Томми Болдуином-младшим и формирует альянс с GMS Racing». NBC Sports. 23 августа 2017 г.. Получено 4 сентября, 2017.
  6. ^ Спенсер, Ли (1 сентября 2017 г.). «Болдуин присоединяется к Premium Motorsports в качестве директора соревнований / руководителя команды». Motorsport.com. Получено 4 сентября, 2017.
  7. ^ «Tommy Baldwin Racing возвращается в серию Monster Energy в 2019 году | NASCAR.com». Официальный сайт NASCAR. 26 ноября 2018 г.. Получено 21 февраля, 2019.

внешняя ссылка