Фил Парсонс Гонки - Phil Parsons Racing

Фил Парсонс Гонки
Phil Parsons Racing logo.jpg
Владелец (и)Фил Парсонс
ОснованиеМурсвилл, Северная Каролина
СерииСерия Sprint Cup
Общенациональная серия
ГонщикиФил Парсонс
Джонни Чепмен
Терри Кук
Дэйв Блейни
Дэнни О'Куинн-младший
Майкл Макдауэлл
Джош Уайз
ПроизводительФорд
Toyota
Chevrolet
Открыт1991
Закрыто2015
Карьера
ДебютСерия Sprint Cup:
Daytona 500 2009 года (Daytona )
Последняя гонкаСерия Sprint Cup:
Губка Боб Квадратные Штаны 400, 2015 (Канзас Спидвей )
Соревновались гонки178
Чемпионат водителей0
Победы в гонках0
Поул-позиции0

Фил Парсонс Гонки, ранее названный MSRP Motorsports, Prism Motorsports, и позже HP Racing, был НАСКАР команда, которая соревновалась в Серия Sprint Cup и Общенациональная серия. Он принадлежал бывшему водителю NASCAR. Фил Парсонс, и совсем недавно выставил на продажу Ford № 98 за Джош Уайз.

Команда ранее принадлежала жене Фила Марсии, а также Рэнди и Стейси Хамфри (отсюда и первоначальное название MSRP: Марсия, Стейси, Рэнди, Фил). В первые несколько лет своего Общенациональная серия и операций Sprint Cup, команда прославилась старт и парк Это означает, что команда квалифицировала машину для гонок, но в конечном итоге припарковала ее всего через несколько кругов, чтобы избежать затрат на проведение полной гонки, даже если машина вполне способна продолжать движение.[1] Плохая реклама, вызванная этой практикой, привела к тому, что Фил Парсонс отказался отвечать на вопросы о MSRP в 2008 году.[1] но впоследствии Парсонс оправдывал эту практику, говоря, что «мы обеспечивали средства к существованию для некоторых семей, так что это принесло пользу».[2] В 2009 году MSRP продолжила работу с двумя командами Nationwide Series и, наконец, завершила гонку, а также добавила команду Sprint Cup под названием Prism Motorsports, которая квалифицировалась на 30 гонок, но закончила только две. По окончании сезона вся команда стала называться Prism Motorsports.

В 2010 году в команде было две команды Sprint Cup, №55 и №66, во главе с гонщиками. Майкл Макдауэлл и Дэйв Блейни, который выставил Toyota Camrys в рамках технического союза с MWR. В 2010 году среди двух автомобилей серии Nationwide (90 и 91) менялись три водителя: Дэнни О'Куинн мл., Дэвид Гиллиланд, и Чейз Миллер.

Начальник экипажа автомобиля № 55 Зак Макгоуэн 18 ноября написал в Твиттере, что команда будет закрыта после окончания сезона 2010 года в Хомстеде.[3] но это отрицал владелец команды Рэнди Хамфри.[4] Информации о командах PRISM по всей стране нет. Команда вернулась в 2011 году как HP Racing с МакДауэллом за рулем Toyota № 66 с Джином Нидом в качестве начальника экипажа. В отличие от 2009 года, команда намеревалась провести ограниченное расписание, проведя всего несколько полных гонок, но в итоге выбрала полное расписание. Команда работала с Ford в 2012 и 2013 годах, прежде чем перейти на Chevrolet в сезоне 2014 года.

Команда и пилот Джош Уайз приобрели популярность в 2014 году после интернет-кампании с Dogecoin и Reddit, что привело к тому, что 98 голосов вошли в 2014 NASCAR Sprint All-Star Race.

Серия Sprint Cup

История автомобиля №55

Майкл Макдауэлл в №55 во время Coca-Cola 600, 2010 г.

В 2010 году Prism Motorsports добавила вторую машину, предоставленную Майкл Уолтрип Racing, №55, за рулем бывшего гонщика команды. Майкл Макдауэлл. Номер машины ранее использовался Майкл Уолтрип с 2007 по 2009 год. Рэнди Хамфри числился официальным владельцем автомобиля. В начале сезона Prism не спонсировала эту машину.[5] Макдауэллу удалось выйти на 55-ю позицию в стартовом поле. Daytona 500 2010 года. После квалификации Макдауэлл сказал, что это была «самая крупная гонка сезона» для Prism, так как гарантированный выигрыш позволит команде оставаться на трассе в течение нескольких недель.[6] Макдауэлл квалифицировался 29-м, получил спонсорскую поддержку от Firefly Vodka из Южной Каролины и занял 33-е место из-за проблемы с приводным валом. Макдауэлл и товарищ по команде Дэйв Блейни поменялись местами в Финиксе и Техасе, чтобы поднять команду в очках владельцев.

Майкл Уолтрип проехал №55 на Талладега с Аарона спонсорство плохого финиша после того, как попал в аварию, но бежал впереди и в какой-то момент лидировал в гонке.[7] Майк Блисс водил машину после того, как Макдауэлл покинул команду. Когда Терри Лабонте машина не прошла квалификацию в Ричмонде, он стал пилотом №55, взяв спонсора. Gander Mountain с ним. Терри Кук позже попытался квалифицировать машину в Мартинсвилле, но не смог. Позже Уолтрип вернется вместе со спонсором. Аарона к № 55 осенью Талладега раса.

Автомобиль №55 не участвовал в осенней гонке в Техасе, возможно, из-за большого количества участников, пытающихся пройти квалификацию. Его также не было в списке участников Homestead.

История автомобиля № 98

2009–2010: Prism Motorsports

№ 66 в Atlanta Motor Speedway в 2009

Автомобиль № 98 был НАСКАР Серия Sprint Cup команда, которая дебютировала в 2009 году под номером 66 в рамках технического альянса с MWR, который обеспечил команду Toyota Camry, двигатели и техподдержка.[8] Терри Лабонте побежал № 66 для Daytona 500 2009 года, где он финишировал 24-м. Дэйв Блейни провел остаток сезона, за исключением Аарон 499 в Талладеге, когда он был далеко со своей семьей. Майкл Макдауэлл попытался пройти квалификацию, но не смог этого сделать. По словам Блейни, Prism ожидала попытки пробежать все круги в «шести или восьми» гонках Sprint Cup, в которых команда смогла получить полное спонсорство, в том числе Окно в мир для Daytona 500 и Аарона для Кока-Кола 600. В Денни Хэмлин Фонд находился на машине в Lowes Motor Speedway, Талладега и Техас, причем Блейни участвовал в гонке только на Талладеге. В конечном итоге команда квалифицировалась на 31 из 36 гонок Sprint Cup в сезоне 2009 года - 30 Блейни и 1 Лабонте, но провела только две полные гонки (Daytona 500 и Coca-Cola 600). До конца 2009 года автомобиль № 66 был стартовой командой, как и их аналоги в Национальной серии.[9]

Блейни вернулся на 66 место в 2010 году. И снова Prism боролась со спонсорством, так как не смогла найти спонсора для команды даже на Daytona 500 2010 года, и Блейни впоследствии не смог претендовать на это.[5] Блейни провел первую гонку команды в 2010 году. Автоклуб 500, квалификационный пятый,[10] ведя четыре круга до финиша 41-м. 66 был позже конфискован NASCAR. Команда смогла отскочить от штрафной и пробежала всю гонку, финишировав 29-й на Shelby American. Блейни покинул команду после Уоткинс-Глена, и Скотт Риггз занял 66 место в следующих четырех гонках, квалифицировавшись только один раз в Бристоль Мотор Спидвей, Так же, Джейсон Леффлер проехал №66 четыре гонки, квалифицировавшись только на Автоклуб Спидвей. Джонни Сотер не смог участвовать в каждой из трех гонок, которые он пытался провести с командой, и Майк Блисс водил машину в Техасе и Хомстеде.

Хотя команда 66 часто стартовавший, время от времени он показывал соревновательную скорость. Блейни квалифицировался на 8-м, 4-м и 3-м месте. 2009 Город еды 500, то 2009 Sharpie 500, а 2010 Город еды 500 соответственно (все на Бристоль ), а также 5-е место на старте 2009 Автоклуб 500, хотя команда финишировала 41-й или худшей во всех четырех гонках.[11][12]

2011: HP Racing

В 2011 году Макдауэлл вернулся в команду, теперь переименованную в HP Racing. Команда пропустила Daytona 500 2011 года, но стартовал и припарковал следующие три гонки. HP провела свою первую полную гонку на Martinsville, где команда заняла 32-е место после поздней аварии. KLOVE спонсировал команду в Ричмонде и Дарлингтоне. В августе Тодд Бодин ездил в Поконо и Мичиган, в то время как Джош Уайз взял на себя 66 в Техасе, а Макдауэлл заменил Кайла Буша, который был дисквалифицирован за умышленное нанесение вреда другому гонщику во время гонки Truck Series.

2012–2015: PPR с Майком Кербом

Джош Уайз в № 98 на Sonoma Raceway в 2014

В 2012 году Макдауэлл вернулся в команду, переименовав ее в Phil Parsons Racing. Команда также объединилась с Whitney Motorsports и стала партнером иконы индустрии развлечений. Майк Керб. Команда запускала Ford с Roush Yates Engines и использовала номер 98, чтобы почтить память Бенни Парсонс. Phil Parsons Racing планировал провести первые 5 гонок полностью в надежде попасть в топ-35. 98 гонщиков пробились в Daytona 500 при спонсорской поддержке от Бордюр Рекорды и христианская радиостанция KLOVE. Макдауэлл финишировал 30-м после старта 11-м в Daytona 500 2012 года. Макдауэлл провел все гонки за сезон, кроме шести, не сумев пройти квалификацию в трех из них.

Сезон 2013 команда открыла девятым местом на Daytona 500, первая десятка лучших для команды и для Макдауэлла.[13] Phil Parsons Racing покинул Phoenix после того, как команда не смогла вовремя подготовить автомобили поколения 6. Позже они также пропускали дорожные курсы. Майк Керб указан как владелец 98. Макдауэлл уехал после сезона 2013 года и Джош Уайз вступил во владение, когда команда переключилась на Chevrolet для всех, кроме суперскоростных соревнований, где они использовали Форды. В марте 2014 г. Reddit пользователи начали сбор средств, чтобы собрать Dogecoin спонсировать № 98 на 499 Аарона. 25 марта пользователь Reddit Reddit_Racing объявил, что сбор средств увенчался успехом, достигнув своей цели в 50 000 долларов, собрав 67 миллионов Dogecoin.[14] Кандидат в губернаторы Флориды и демократ Чарли Крист выступил спонсором № 98 на 5 июля. Кокс Зеро 400 в Дейтоне,[15] спонсорство, предоставленное бывшим владельцем Джеймс Финч, но был отозван Парсонс из уважения к своему деловому партнеру Майку Кербу, республиканцу.[16]

Мудрый вернулся в PPR в сезоне 2015 года.[17] Финч снова будет спонсировать команду в Daytona 500 на этот раз через его компанию Phoenix Construction. Тем не менее, автомобиль получил механическую неисправность до того, как на их Budweiser Duel, и PPR в конечном итоге пропустил Daytona 500 впервые с 2011 года. Однако с тех пор команда могла участвовать в каждой гонке. Wise вошел в десятку лучших 2015 GEICO 500 в Талладеге.

Перед Coca-Cola 600 2015 года Парсонс и Керб продали активы команды и контракт Wise компании Премиальный автоспорт и команда закрылась.

Общенациональная серия

История автомобиля №90

№90 впервые участвовал в открытии сезона. Daytona 300 в 2008 году с бывшим чемпионом Национальной серии Стив Гриссом вождение. Гриссом не прошел квалификацию вовремя, но отказался от своего временного чемпиона. В Автоклуб Спидвей, Скотт Линч водил № 90. На Лас Вегас, 2006 Серия грузовиков NASCAR Craftsman Чемпион Тодд Бодин проехал. Наконец, в Атланта команда нашла штатного водителя в Джонни Чепмен. Чепмен участвовал в каждой гонке с Атланта помимо дорожные курсы, где оба инструктора автошколы Крис Кук и Канадская серия шин NASCAR Водитель Дон Томсон младший были на месте. Лучшим результатом команды стал 36-й результат, лучший результат в квалификации - 29-е место. Крис Кук в Watkins Glen. В Автострада Лоу команда не смогла пройти квалификацию, когда Чепмен разбился во время квалификации. Чепмен снова стартовал и припарковал 90-е место на большинстве гонок в 2009 году. В 2010 году MSRP объединилась с D'Hondt Motorsports с Дэнни О'Куинн мл. в качестве водителя (они все еще стартуют и паркуются), однако они провели гонку на Дорога Америка с Патрик Лонг гонки. Лонг вел два круга и финишировал 14-м.

С тех пор команда приостановила работу.

История автомобиля No. 91

Команда № 91 MSRP Motorsports имела свою долю пилотов с момента своего дебюта на Daytona в 2008. Ларри Гансельман не смог пройти квалификацию в Дайтоне, но провел следующие девять гонок с лучшим финишем на 38-м месте. Лас Вегас. Он был освобожден после уничтожения единственного Суперскорость машина в аварии, которая сломалась IRL чемпион Дарио Франкитти щиколотка. После ухода Гунсельмана Кенни Хендрик водил машину в Ричмонд и Лоу. Ветеран серии Truck Терри Кук взял на себя управление четырьмя гонками, начиная с Дарлингтон и заканчивая Индианаполис. Лучшим результатом Кука было 41-е место трижды, но его лучший результат в квалификации был 16-м на знаменитом турнире. Милуоки-Майл. Его заменил Джастин Хобгуд, который провел шесть гонок с лучшим результатом на 38-м месте и трижды не смог пройти квалификацию, в том числе в Лаудоне, где он разбил машину. На двух дорожных курсах ветераны Скотт Стекли и Майкл Макдауэлл водил машину. В 2009, Терри Кук был основным двигателем для № 91, который иногда спонсировался Cajun Industries, LLC. Хотя команда Кука много раз занималась ведущими тренировками и входила в топ-15, недостаток финансирования означал, что ей пришлось продолжать стартовать и парковаться. В Watkins Glen, Дэйв Блейни квалифицировались для участия в гонке на 20-м месте и закончили гонку на 13-м месте при спонсорской поддержке от SFP (спонсор Пейтон Селлерс «Chevy № 77, который не смог участвовать в гонке», отмечая первый раз, когда MSRP завершил гонку в серии Nationwide. В 2010 году MSRP объединилась с D'Hondt Motorsports (который участвовал в гонке в 2008 году с Кайл Буш как водитель) и Стивен Лайхт это водитель. С тех пор команда приостановила работу.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Роб Зеллер "Выход из игры ", Автомобиль и водитель, Февраль 2009 г., стр. 96–100.
  2. ^ Ли Монтгомери (04.02.2009). «MSRP Motorsports выставит две общенациональные команды». SceneDaily.com. Получено 2010-02-11.
  3. ^ ПРИЗМА может исчезнуть? - Расин Руббина В архиве 2011-07-15 на Wayback Machine 18 ноября 2010 г .: «Наша команда закроется после этой недели. Ненавижу это для наших ребят. Мне понравилось работать со всеми. Мы все извлекли пользу из плохой ситуации. Удачи всем». - Зак Макгоуэн.
  4. ^ Prism Motorsports о прекращении производства; возможно, нет? Jayski, 20 ноября 2010 г.
  5. ^ а б Дэйв Родман (2010-02-03). «Prism Motorsports попытается выполнить два полных расписания». НАСКАР.
  6. ^ Ассошиэйтед Пресс (11 февраля 2010 г.). «Джонсон и Кане делят победы в квалификационных матчах Дейтоны; Уолтрип -». USA Today.
  7. ^ Ассошиэйтед Пресс (2010-03-12). «Майкл Уолтрип вступит в гонку Талладега». Yahoo!. Получено 2010-03-12.
  8. ^ "Уолтрип считает союз с Prism Motorsports полезным ", НАСКАР, 4 февраля 2009 г.
  9. ^ Джон Бассетти (11 мая 2009 г.). "Блейни благословил выжимать доллар". Воздаятель Янгстауна. Получено 2009-05-29.
  10. ^ «Джейми МакМюррей сидит на поулке в Калифорнии через неделю после победы в Daytona 500». ESPN.com. Получено 1 августа 2015.
  11. ^ "Дэйв Блейни". racing-reference.info. Получено 1 августа 2015.
  12. ^ "Дэйв Блейни". racing-reference.info. Получено 1 августа 2015.
  13. ^ Вакерлин, Джефф (25 февраля 2013 г.). "Макдауэлл, Йели Шайн в Дейтоне". Сеть мотогонок. Архивировано из оригинал на 2013-04-01. Получено 2013-03-24.
  14. ^ Эстрада, Крис (26 марта 2014 г.). «Поклонники NASCAR на Reddit используют DogeCoin, чтобы спонсировать Джоша Уайза». NBC Sports. Получено 2014-03-26.
  15. ^ Смит, Адам. "Чарли НАСКАР Крист". Майами Геральд. Получено 2014-07-01.
  16. ^ Миллер, Джейк (2014-07-05). "Команда NASCAR привлекает спонсорство Чарли Криста". CBS Новости. Получено 2014-07-06.
  17. ^ Арагон, Доминик (1 декабря 2014 г.). «Джош Уайз возвращается в Phil Parsons Racing». Эксперты по гонкам. Получено 2 декабря, 2014.

внешняя ссылка