Стив Парк - Steve Park

Стив Парк
Парк в 1999 году
Родившийся	(1967-08-23) 23 августа 1967 г. (возраст 53 года) Ист-Нортпорт, Нью-Йорк
Награды	2004 Серия грузовиков-мастеров NASCAR Самый популярный драйвер
НАСКАР Кубок серии карьера
183 гонки за 9 лет
2011 позиция	52-й
Лучшая отделка	11-е (2000 )
Первая гонка	1997 Бутон в долине (Watkins Glen )
Последняя гонка	2011 499 Аарона (Талладега )
Первая победа	2000 Global Crossing @ The Glen (Watkins Glen )
Последняя победа	2001 KMart / Dura Lube 400 (Рокингем )
Побед Лучшие десятки Поляки 2 35 4
НАСКАР Xfinity серии карьера
56 гонок за 8 лет
Лучшая отделка	3-й (1997 )
Первая гонка	1990 Понтиак 300 (Назарет )
Последняя гонка	2006 Крогер 200 (IRP )
Первая победа	1997 BellSouth Mobility / Opryland 320 (Нэшвилл Спидвей )
Последняя победа	1997 Автолит Платина 250 (Ричмонд )
Побед Лучшие десятки Поляки 3 29 1
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
65 гонок за 7 лет
Лучшая отделка	9-е (2004 )
Первая гонка	1996 Cummins 200 (IRP )
Последняя гонка	2010 Лукас Ойл 150 (Феникс )
Первая победа	2005 Колеса American Racing 200 (Калифорния )
Побед Лучшие десятки Поляки 1 16 1
NASCAR K&N Pro Series Восток
Активные годы	1990, 1996, 2006–2010
Начинается	42
Побед	3
Поляки	1
Лучшая отделка	5 место в 2009 году
Предыдущая серия
1986–1996 2004–2005	Модифицированный тур Whelen
Статистика актуальна на 13 июня 2012 г.

Стивен Парк (родился 23 августа 1967 г.)^[1] американский бывший профессионал гоночные автомобили Водитель. Он выиграл гонки в двух ведущих туристических сериях NASCAR по северо-востоку (Modified и K&N East) и во всех трех национальных дивизионах (Gander Outdoors Truck, Xfinity, Cup Series). Парк родился в Ист-Нортпорт, Нью-Йорк как младший из четырех сыновей.

Парк начал участвовать в гонках не в классе начального уровня, а в модификации NASCAR на Лонг-Айленд давнего претендента на звание национального модифицированного чемпионата Боба Парка. После того, как он зарекомендовал себя в еженедельных модифицированных гонках на Riverhead Raceway, он подошел к Модифицированная серия NASCAR Featherlite. Он выиграл несколько гонок и стал претендентом на звание чемпиона, прежде чем перейти к Серия Busch.

Пак дважды выигрывал в высшем дивизионе NASCAR, но травмы сорвали его карьеру в Кубке.

NASCAR карьера

1996–1997

Пак впервые нанял семикратный чемпион Winston Cup. Дейл Эрнхардт в 1996. Первоначально Пак отказался отвечать на телефонные сообщения Дейла, который с интересом звонил, чтобы нанять Пака, думая, что его друзья разыграли его. Однако, окончательно убедившись, что ему звонит настоящий Дейл Эрнхардт, Пак сделал один старт в гонке №31. Серия Busch (теперь известный как Xfinity серии ) машина в Шарлотта в октябре это привело к финишу на 29-м месте. Затем Пак был предоставлен полный рабочий день в № 3 Эрнхардта. AC-Delco -подрядный автомобиль для 1997 сезон. В течение сезона Пак одержал три победы на Нашвилл, Мичиган, и Ричмонд, уходя с Новичок года с отличием заняв третье место в итоговой таблице очков.

1997–1999

Парк пришел в Серия Winston Cup (теперь известный как Серия Monster Energy NASCAR Cup ) в качестве пилота команды № 14 Дейл Эрнхардт Inc. (DEI) в 1997. Он пробовал восемь гонок на этой машине, из которых четыре квалифицировались. Он также участвовал в гонке на машине № 40 в Мартинсвилл Спидвей за Феликс Сабатес. в 1998 сезон Пак перешел на Chevrolet № 1 для DEI и участвовал в первых двух гонках, но не смог пройти квалификацию в третьей гонке года на Лас Вегас. Во время практики на четвертом мероприятии в году на Атланта У Пак вышла из строя шина, и он получил три сильных удара, прежде чем его машина остановилась. Он получил сломанную ногу, сломанную ключицу, сломанную лопатку и два сколотых передних зуба.^[2] Парк вернулся позже в том же году в Индианаполис и работал до конца года. Он показал лучший результат 11-го на Мичиган и Дувр.^[3]

В 1999 Это его первый из двух полных сезонов Кубка Уинстона, Парк завершил 30 из 34 гонок. У него были проблемы с управлением во время Daytona 500 и Шарлотта, отказ двигателя на другой гонке Daytona и авария на Sears Point. В аварии на Сирс-Пойнт Парк развернулся во втором повороте и попятился на насыпь, толкнув свою машину в воздух и перебросив через верхнюю часть шинного барьера. Парк занял шестое место в Кмарт 400 в Мичигане и занял 14-е место в турнирной таблице.^[4]

2000–2001

Автомобиль Парка 2001 Cup в Дувре (в то время управлял Кенни Уоллес )

Вовремя 2000 NASCAR Winston Cup Series, Пак выиграет свою первую победу на домашней трассе Watkins Glen, выиграв 2000 Global Crossing @ The Glen и финиширует 11-м в очковой таблице.

Сезон 2001 г. для Парка начался с аварии на 173-м круге гонки. Daytona 500, в котором он был одним из восемнадцати задействованных автомобилей. Он не пострадал и лидировал несколько кругов до аварии, которую сам работодатель затмил. Дейл Эрнхардт фатальная авария на последнем круге. На следующей неделе Пак одержал эмоциональную победу. DEI выиграв Dura Lube 400 в Гоночная трасса Северной Каролины. Он также соревновался в Серия Busch в том сезоне, но 1 сентября он получил травму в аварии на Darlington Raceway за рулем Шевроле № 31 за Марш Гонки.^[5] Когда он был осторожен, его рулевое колесо оторвалось, и он резко дернул налево. В то же время, Ларри Фойт набирал скорость, чтобы присоединиться к передней для рестарта, и он протаранил водительскую сторону машины Парка.^[5] Парк был госпитализирован с черепно-мозговой травмой и переломом нескольких ребер, у него двоение в глазах и невнятная речь. Фойт сказал, что его машина двигалась «со скоростью более 100 миль в час».^{[нужна цитата ]} Инцидент положил начало борьбе Парка за возвращение в высшие дивизионы NASCAR.

2002–2003

Пак пропустил первые четыре гонки в 2002 году, но он вернулся в гонку пятой гонки года в Дарлингтоне. Однако с ним было много несчастных случаев. Самым крупным инцидентом был переворот в Поконо Рейсвей, где он развернулся и был превращен его товарищем по команде Дейл Эрнхардт-младший и с огромной скоростью ударился о преграду внутри поля, заставив его перевернуться.^[6] Гонка имела 65-минутный красный флаг, чтобы отремонтировать старомодное ограждение шоссе, которое ударил Парк.^[6] После этого заграждения были заменены.

Вовремя Серия Кубка Уинстона NASCAR 2003, Дейл Эрнхардт, Inc. позволить Парку уйти в середине сезона, и его фактически «обменяли» на Ричард Чайлдресс Гонки за Джефф Грин, который принял автомобиль № 1 у Парка, а Парк принял автомобиль № 30 для Чайлдресс. Через несколько дней он выиграл поул в Winston All Star Open, но на старте гонки он вскочил со старта и должен был стартовать сзади. Он так и не прошел в следующий раунд. Его лучшим результатом в RCR было 5-е место в Мичигане в июне, когда он дрался с товарищем по команде. Робби Гордон на эту должность.

2004–2005

В конце сезона 2003 года Пак объявил, что не вернется к машине № 30 и присоединится к Ремесленник серии грузовиков в следующем сезоне. Он присоединился к команде, принадлежащей Лас-Вегасу. Орлеан Расинг и пилотировал грузовик № 62, освобожденный Брендан Гоган которому предложили прокатиться на автомобиле Nextel Cup № 77 за Penske Racing. Хотя Пак никогда не выигрывал гонку в 2004 году, он финишировал 9-м по очкам гонщиков CTS, и его коллеги назвали его самым популярным пилотом.

В 2005 году Парк выиграл Ремесленник серии грузовиков Колеса American Racing 200, вторая гонка сезона на Калифорния Спидвей, и стал десятым гонщиком, выигравшим гонку во всех трех ведущих гоночных сериях NASCAR (один из семи гонщиков, совершивших подвиг только в сезоне 2005 года). Однако Парк и команда боролись до конца сезона, и в октябре, прямо перед гонкой грузовиков в Мартинсвилле, Парк и Орлеан Рейсинг разошлись из-за уклоняться получение поддержки и денег для многих грузовых команд.

2008–2010

Автомобиль Парка 2009 года серии East

В 2008 году Парк подписал контракт с NDS Motorsports и проехал на Монте-Карло № 35 все 13 гонок. NASCAR Camping World East Series События. Он занял 9-е место в турнирной таблице, а его лучший результат - второе место на Автострада Нью-Гэмпшира.

В 2009 году Парк вернулся в гонку в Монте-Карло № 35 в серии NASCAR Camping World East Series. Он занял 5-е место в очковой таблице. Парк сделал единственный старт в Chevy за Корри Стотт Racing в серии, начиная с 31-го и заканчивая 25-м.^[7] 1 августа 2009 года он выиграл Edge Hotel 150 на Международной гоночной трассе Адирондак. Это была его первая победа в Восточной серии с 1 июля 1996 года на трассе Назарет.^[8]

В 2010 году Парк снова вернулся в гонку Восточной серии. Парк также управлял автомобилями Vandyk Baler Corp / Bollegraaf Toyotas под номерами 46 и 41 в гонках NASCAR Camping World Truck Series за Эдди Шарп Racing в 2010 году участвовал в трех гонках (две в 41 и одна в 46), с лучшим финишем 18-м на гоночной трассе Chicagoland Speedway.

Парк вернулся в серию Sprint Cup в июле 2010 года, за рулем № 36. Chevrolet за Томми Болдуин Гонки. В своей первой гонке Sprint Cup Series за несколько лет Парк стартовал Кокс Зеро 400 в Дайтоне с 39-й позиции, так как квалификация была пролита дождем. Он финишировал 13-м и лидировал один круг. Автомобиль Пака, спонсируемый фанатами, был раскрашен в честь Ричи Эванс, девятикратный чемпион NASCAR Modified, погиб в автокатастрофе вскоре после победы в своем последнем чемпионате в 1985 году.

2011

Парк участвовал в одной гонке за Tommy Baldwin Racing в Талладеге, однако он сошел с дистанции после того, как проехал всего четыре круга. Он также попытался Сильвания 300 в Автострада Нью-Гэмпшира позже в том же году, но он не прошел квалификацию. Спонсируемый фанатами автомобиль из Нью-Гэмпшира должен был чествовать шестикратную Модифицированная серия владелец чемпиона Лен Бёлер.^[9] Он также участвовал в двух гонках NASCAR Southern Modified Tour, заняв пятое место в Коннектикуте. Томпсон Спидвей и двенадцатый у Шарлотты.

Пост-NASCAR

В октябре 2012 года Пак говорил с ESPN в поддержку IMPACT (немедленная оценка после сотрясения мозга и когнитивное тестирование) и других неврологических тестов для водителей после его бывшего товарища по команде Дейл Эрнхардт-младший был исключен из игры после того, как получил сотрясение мозга на Талладеге. Сам Парк стал жертвой аварий, которые вывели его из строя.

Вернуться в NASCAR (2013)

Парк вошел в Модифицированный тур Whelen гонка во время Скоростные недели в Дайтоне. Забег проходил в рамках открытия Битва UNOH на пляже чтобы открыть новую конфигурацию Daytona с коротким овалом на 0,4 мили.

На последнем круге Эрик Гудейл вытолкнул Парк в лидера гонки. Майк Стефаник и непреднамеренно выиграл гонку. Это была первая модифицированная победа Парка в гонках с 1996 года. Стефаник был явно расстроен этим инцидентом, назвав его «чушью».^[10]

Личная жизнь

В конце 2008 года Пак женился на давней подруге Джессике Скарпалезос на Си-Айленде, штат Джорджия. 2 января 2010 года Пак объявил на своем сайте о рождении сына Джейдена Роберта Пак.^{[нужна цитата ]}

Парк владеет и управляет Аккумуляторы плюс лампы франшиза в Мурсвилл, Северная Каролина.^[11]

Парк был введен в должность Зал спортивной славы Саффолка на Лонг-Айленде в категории автогонок с классом 2004 года.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось. ** - Все круги проведены.)

Серия Sprint Cup

Daytona 500

Серия Busch

Кемпинг World Truck Series

K&N Pro Series Восток

Camping World West Series

Модифицированный тур Whelen

Уилен Южный модифицированный тур

ARCA Racing Series

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Стив Парк статистика пилотов на Racing-Reference