Маркус Эрикссон - Marcus Ericsson

Не путать с Маркус Эрикссон.

Маркус Эрикссон
Маркус Эрикссон 2019.png
Эрикссон на Гран-при Firestone 2019
Родившийся (1990-09-02) 2 сентября 1990 г. (возраст 30)
Кумла, Швеция
Формула один Карьера на чемпионате мира
НациональностьШвеция Шведский
Активные годы2014 –2018
КомандыCaterham, Sauber
Номер машины9
Записи97 (97 пусков)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры18
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись2014 Гран-при Австралии
Последняя записьГран-при Абу-Даби 2018
2018 позиция17-е (9 баллов)
IndyCar серии карьера
18 гонок за 2 года
Команда (ы)№ 8 (Чип Ганасси Гонки )
2019 позиция17-е
Лучшая отделка17-е (2019 )
Первая гонка2019 Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге (Санкт-Петербург )
Последняя гонка2020 Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге (Санкт-Петербург )
ПобедПодиумыПоляки
010
Предыдущая серия
2010 –13
2009–10 –2011
2009
2008 –09
2007		Серия GP2
GP2 Asia Series
Японская Формула 3
Британская Формула 3
Формула BMW UK
Титулы чемпионата
2009
2007		Японская Формула 3
Формула BMW UK
Награды
2007, 2009Шведский юный гонщик года
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

Маркус Торбьёрн Эрикссон (Шведское произношение:[Mǎr: kʉs ˈtɔ̂r: bjøːɳ ˈêːrɪk: sɔn]; родился 2 сентября 1990 г.)[1] это Шведский автогонщик и бывший Формула один автогонщик. Эрикссон выступал в Формуле-1 в период с 2014 по 2018 год. В настоящее время он управляет восьмым номером. Honda за Чип Ганасси Гонки в NTT IndyCar серии.

После успешного дебюта в автогонках в 2007 году, когда он взял верх Британский Формула BMW название с Fortec Motorsport, он перешел в команду британской Британский чемпионат Формулы-3 отряд. После того, как Эрикссон стал одним из лучших новичков в своей категории, он обратил свое внимание на Всеяпонский чемпионат Формулы-3 где он выиграл чемпионат в своем дебютный год. В 2010 году перешел в Серия GP2 где он одержал одну победу в своей первой кампании за Супер Нова Гонки. Между 2011 и 2012, Эрикссон проехал iSport. Ericsson завершила 2013 Сезон GP2 с DAMS и дебют в Формуле-1 в 2014 с Катерхэм F1.[2]

Карьера

Картинг

Рожден в Кумла, Лен Эребру, Эрикссон впервые почувствовал себя автоспортом, когда ему было девять лет, участвуя в гонках на картах. "Мне позвонили из Фредрик Экблом, с которым я столкнулся Британская Формула 3000 и Indy Lights. Сейчас он занимается картингом и рассказал мне о девятилетнем мальчике, который зашел с улицы и чуть не побил рекорд круга », - вспоминает Ричард Даттон, Глава Fortec Motorsport.[3] Экблому удалось убедить отца Эрикссона, Томаса, купить своему сыну карт, и молодой швед оставался в картинге следующие четыре года: «Я никогда не думал о гонках как о карьере. У моей семьи не было денег на мне в гонку автомобили формулы поэтому мы никогда не думали об этом », - вспоминает Эрикссон.[3]

В 2006 году карьеру Эрикссон поддержали бывшие Автомобиль Champ водитель и 1999 Индианаполис 500 победитель Кенни Брак. "Я заметил Маркуса на гонке в Гетеборг Брак сказал: «Он не выиграл гонку, потому что его двигатель взорвался за два круга до финиша, но он явно был лучшим из всех. Он не попадал ни в какие сражения при прохождении - он просто ждал подходящей возможности, затем набрасывался и уходил. У него такое терпение, но когда он идет на это, оно идеально измеряется. Он напомнил мне о просмотре Ален Прост "Добавил Брак.[3]

Эрикссон выиграл свой второй Формула BMW гонка на Бренды Hatch на шесть секунд.

Формула BMW

Смотрите также: Формула BMW

Брэк убедил Ричарда Даттона, который управлял Брэком в Британский чемпионат Формулы-3 в 1989 г. участвовал в гонках Эрикссон за команду Fortec Motorsport. 2007 Формула BMW UK титульный вызов. Эрикссон сказал о своих шансах в течение сезона: «Я думал, что я должен быть в восьмерке лучших для начала, пытаясь подняться на подиумы и, возможно, выиграть к концу года».[3] Первая победа Эрикссон пришлась на первую встречу серии на Бренды Hatch где он занял третье место в первой гонке и выиграл у поул-позиция во второй гонке. После своей победы Эрикссон был описан Автоспорт как «лучший молодой талант», которого когда-либо видел Брак.[4] Эрикссон был в чемпионской гонке весь сезон, бросая вызов Чешский Йозеф Крал и Брит Генри Арундел. В конце концов, Эрикссон, в возрасте 16 лет, выиграл титул с отрывом от Крала на 40 очков, став финальным чемпионом британской серии Formula BMW до того, как серия слилась с немецкой серией, чтобы стать чемпионатом Европы.[нужна цитата ]

Формула 3

Смотрите также: Формула 3
Эрикссон за рулем Fortec Motorsport на Croft раунд 2008 Британский чемпионат Формулы-3.

После победы в чемпионате Формулы BMW Эрикссон начал стремиться к месту в Формуле-3. Последовали тесты с британской командой Формулы 3 Райкконен Робертсон Рейсинг как часть его приза за победу в этом году. После этого у Эрикссон был тест на опережение. Формула 3 Евросерия команда ASM, позже АРТ Гран-при.[нужна цитата ] Несмотря на предложение присоединиться к ASM, Эрикссон решил остаться в Англии и присоединиться к британской команде Fortec Formula 3.[5] Эрикссон получил две поул-позиции и несколько подиумов, но без побед, что дало ему пятое место в общем зачете чемпионата.[нужна цитата ]

Эрикссон за рулем ТОМА на 2009 Гран-при Макао, где он занял четвертое место.

Зимой 2008 года Эрикссон подписал контракт с Японский F3 команда ТОМА для участия в очном чемпионате на предстоящий сезон. Эрикссон сказал, что у него больше шансов получить опыт, необходимый для победы в Гран-при Макао по сравнению с дальнейшим участием в чемпионате Великобритании.[6] Эрикссон выиграл чемпионат Японии в F3, а также выиграл гонки, когда выступал в качестве гостя в британской F3. Следовательно, он участвовал в Гран-при Макао где он квалифицировался в поул-позиции и закончил основную гонку четвертым.[нужна цитата ]

Серия GP2

Смотрите также: Серия GP2 и GP2 Asia Series

Эрикссон переехал в GP2 Asia Series для 2009–10 GP2 Asia Series, изначально за рулем АРТ Гран-при команда.[7] Однако позже было подтверждено, что Эрикссон будет ездить на Супер Нова Гонки в 2010 GP2 Series.[8] Его ждали[кем? ] завершить оставшуюся часть азиатской серии с командой, но Джейк Розенцвейг был подписан для замены Ericsson в последних двух раундах.[9] Эрикссон вернулся в Super Nova для участия в серии GP2. Йозеф Крал и позже Лука Филиппи. Он одержал свою первую победу в серии на Валенсия, но только набранные очки еще два раза ограничили его семнадцатое место в чемпионате пилотов.[нужна цитата ]

Эрикссон за рулем iSport на Монца раунд Серия GP2 2011 года.

Эрикссон перешел на iSport International команда на 2011 год, вместе с Сэм Берд.[нужна цитата ] Он занял шестое место в Азиатская серия чемпионате и десятое место в основная серия чемпионат.[нужна цитата ] Он остался с iSport на 2012, рядом с Джолион Палмер.[нужна цитата ] Он выиграл в спа, начиная с серии из шести очков подряд, заканчивая финишем до конца сезона, включая два подиума. Это подняло его на восьмое место в чемпионате.[нужна цитата ]

В 2013 году он получил шанс выступить за действующих чемпионов. ПЛОТИНЫ, занимая поул-позиции в Испании и Великобритании. В Германии он выиграл полнометражную гонку и продолжил занимать призовые места в Венгрии, Бельгии, Сингапуре и Абу-Даби, заняв шестое место в чемпионате.[нужна цитата ]

Формула один

Эрикссон поехал за Brawn GP на тесте молодого водителя в Circuito de Jerez в течение трех дней, 1–3 декабря 2009 г. Он тестировал IndyCar серии Водитель Майк Конвей.[10] Конвей имел преимущество на три десятых секунды, однако руководитель команды Росс Браун поблагодарил Эрикссон за его работу, отметив, что он «показал очень хорошие результаты, продемонстрировав исключительную зрелость в своем подходе и обратной связи».[11]

Катерхэм (2014)

21 ноября 2013 года было объявлено, что Эрикссон является кандидатом на участие в команде Caterham F1 Team в 2014 году с Камуи Кобаяши как товарищ по команде.[12] 21 января 2014 года команда объявила, что Эрикссон и Кобаяши будут их составом гонщиков на предстоящий сезон. Робин Фрайнс как резерв.[13]

Ericsson во время Гран-при Монако 2014 где он носил специальный шлем в честь известного шведского автогонщика Ронни Петерсон.

Эрикссон квалифицировался 20-м в своей дебютной гонке - 2014 Гран-при Австралии, пробег 11-го, прежде чем он упал с проблемами давления масла. В Малайзия, он квалифицировался последним, заняв 14-е место перед основным соперником. Макс Чилтон. В Испания, он впервые в своей карьере переиграл Кобаяши, но отставал от обоих Marussia легковые автомобили. Он закончил гонку на 20-м месте, последним классифицированным финишером.[14] В следующей гонке Гран-при Монако, он был вовлечен в столкновение с Уильямс Водитель Фелипе Масса во время квалификации, в результате чего Масса не прошел во вторую часть квалификационной сессии.[15] Эрикссон был оштрафован двумя штрафными очками, и ему пришлось стартовать с пит-лейна. Он финишировал на 11-м месте, просто упустив первые очки, набранные им и Caterham.[16][17]

После этого он разбился под дождем в Венгрия, когда он потерял контроль над своей машиной на выходе из 3 поворота и очень сильно ударился о препятствия.[18] Он не пострадал, но машина была полностью разрушена, и ему потребовалось Гран-при Бельгии где он снова может сравняться с Marussias, уступив 16-е место Чилтону на предпоследнем круге.[19] В Сингапур, он занял 15 место и в Япония, он переиграл Марусиаса и Кобаяши и занял 19-е место.[20] Он стартовал 17-м, но под проливным дождем развернулся за машиной безопасности, и ему пришлось отбиваться с последнего места. Он финишировал 17-м, опередив Маруссиаса и Кобаяши, но его выступление было омрачено падением Bianchi.[21] На открытии Гран-при России, он занял 17-е место, лучшее в карьере, и на этот раз ему оставалось 0,15 секунды до того, как попасть во второй квартал.[22] Во время гонки он стартовал 16-м, но упал, финишировав 19-м в общем зачете, но опередил своих основных соперников - другого Caterham и единственного Marussia из Чилтона, которые в конце концов сошли с дистанции.[23]

Из-за того, что Caterham F1 попал в администрация 21 октября 2014 г. ни один из пилотов команд не смог принять участие в Гран-при США. Несмотря на это, Эрикссон прилетел в Техас, чтобы стать комментатором гонки на шведском телевидении, и получил новый импульс на 2015 год. Эрикссон расторг контракт с Caterham 12 ноября.[24] В конце концов, он закончил сезон на 19-м месте, став наивысшим из пилотов Caterham, участвовавших в гонках. 2014.[17]

Sauber (2015–2018)

Эрикссон (в центре) ведущий Фелипе Масса и Себастьян Феттель на Гран-при Канады 2015
2015

На 2014 Гран-при США, 1 ноября 2014 г., Sauber объявила, что подписала с Ericsson 2015.[25][26] В своей первой гонке с командой в Австралия, Эрикссон финишировал восьмым, зафиксировав первое зачетное время шведского гонщика с тех пор, как Стефан Йоханссон занял третье место на 1989 Гран-при Португалии.[27][28]

Малайзия Эрикссон впервые попал в третий квартал, заняв 10-е место, но в конечном итоге поднялся на 9-е. Он развернулся на четвертом круге после неудачной попытки обгона на Force India с Нико Хюлькенберг что привело к выходу на пенсию.[29] В Китай Эрикссон снова прошел в третьем квартале квалификации, снова заняв 10-е место. Он закончил гонку на той же позиции, набрав одно очко после Макс Ферстаппен двигатель взорвался, оставалось всего несколько кругов.[30] В Бахрейн он квалифицировался вне топ-10 и занял 8-е место, когда неудача на пит-стопе заставила его упасть с поля, и в конечном итоге он закончил гонку на 14-м месте.[31] В первом европейском матче сезона он финишировал 14-м в Испания и 13 в Монако.[32][33]

в Гран-при Великобритании 2015 он финишировал 11-м - сразу за пределами очков.[34] Перед летним перерывом он набрал еще одно очко, заняв 10-е место в Венгрия, затем еще 10-е место в Бельгия. На Гран-при Италии Эрикссон прошел квалификацию в третьем квартале, где он занял 10-е место, прежде чем он получил штраф за блокировку Хюлькенберга в первом квартале.[35] В итоге Эрикссон финишировал 9-м, заняв пятое место по очкам за год и снова опередив товарища по команде. Фелипе Наср.[36][37]

Во время летнего перерыва Sauber объявил, что Эрикссон и Наср продлили свои контракты с командой на сезон 2016 года.[38]

2016
Эрикссон за рулем C35 Sauber на Гран-при Австрии 2016

В 2016 году Sauber пропустила предсезонное тестирование из-за финансовых проблем, которые отрицательно сказались на разработке автомобилей на 2016 год.[39] Эрикссон бежал на 15-м месте до того, как в Австралия и он проехал хорошую гонку, чтобы занять двенадцатое место в Бахрейн в следующем раунде.[40] Он бежал за точками в Китай но стабильно опустился на шестнадцатое место, опережая Насра на четыре места.[41] В Россия он оправился от контакта на первом круге, чтобы снова победить Насра и занять четырнадцатое место.[40][42] В Испания он снова был фантастическим, поскольку он был двенадцатым, но в Монако он неуклюже врезался в своего товарища по команде, что испортило его следующую гонку в Канада поскольку он стартовал сзади из-за пенальти.[40][43][44] В следующих гонках он упал, заняв 17-е место в Баку и 15 в Австрия, с квалификационными сбоями в Сильверстоун и Венгрия заставляя его стартовать с пит-лейн.[40][45][46] Последовала еще одна неудачная пара гонок. Hockenheim и спа, но после этого он вернулся на правильный путь. В Монца, он довел машину до шестнадцатого, пока Сингапур он сделал Q2 и был близок к тому, чтобы набрать свое первое очко, пока команда не совершила стратегическую ошибку.[40] Он бежал близко к очкам в Малайзия и Сузука, разгромив своего товарища по команде в квалификации и гонке.[40][47][48][49] В Остин, он бежал одиннадцатым в этой части гонки, но закончил четырнадцатым и в Мексика Он показал один из результатов сезона, восстановившись после аварии на первом круге до одиннадцатого, сразу за пределами очков.[40][50][51] Он вылетел из гонки в Бразилия но финишировал пятнадцатым в Абу Даби.[40]

2017
Эрикссон за рулем C36 Sauber на Гран-при Китая 2017

Эрикссон 2017 кампания не началась, так как ему пришлось уйти на пенсию из-за гидравлической проблемы в Австралия.[52] Он квалифицировался 14-м и занял 15-е место в Китай.[52] Он изо всех сил пытался соответствовать своему товарищу по команде Верляйну в Бахрейн его гонка закончилась очередным разочаровывающим выходом на пенсию из-за коробки передач.[52] Он финишировал 15-м в Россия победив своего товарища по команде впервые в сезоне.[53] Эрикссон показал свой лучший результат в сезоне 11-м в Азербайджан где он яростно боролся за очки в Азербайджан со своим товарищем по команде.[52] Sauber начал бороться в Монако Эрикссон врезался в барьер, обгоняя машину безопасности, чтобы выйти на лидирующий круг.[54] Он финишировал 13-м в Канада и не смог бы набрать очки до конца сезона.[52][55]

2018
Эрикссон за рулем C37 Sauber на Гран-при Австрии 2018
Ericsson в 2018 году

На 2018 год Эрикссон сохранил свое место в Sauber, которая стала командой Alfa Romeo Sauber F1 в партнерстве с автомобильной командой. Рядом с ним появился новый товарищ по команде Чарльз Леклерк.[56] На Гран-при Бахрейна, Эрикссон занял девятое место, набрав свои первые очки с Гран-при Италии 2015, после 49 гонок без очков.[57][58] Затем он набрал дополнительные очки на Австрийский, Немецкий, бельгийский, Соединенные Штаты Америки и Мексиканский Гран-при.[59] На Гран-при Италии, Эрикссон попал в аварию на большой скорости во второй тренировке на первом повороте, из-за которой из-за неисправности DRS автомобиль потерял управление и ударился о стену в месте, где находится сток. Эрикссон сильно ударился о стену и трижды перевернулся, прежде чем остановиться на всех колесах, но не получил травм.[60]

2019

Незадолго до Гран-при России 2018 было объявлено, что в Sauber его заменит Антонио Джовинацци, но останется с командой в качестве их третьего водителя и представителя бренда.[61]

IndyCar

Ericsson в Техасская автодром в 2019 году

30 октября 2018 года было объявлено, что Эрикссон будет участвовать в гонках на полную ставку за Schmidt Peterson Motorsports в Серия IndyCar 2019 года.[61] В год новичка он занял подиум на Гран-при Детройта.[62] В сентябре Ericsson пропустила Гран-при Портленда поскольку он был наготове для раненого Кими Райкконен на Гран-при Бельгии; В конечном итоге Райкконен должен был участвовать в гонке.[63] Сезон 2019 года он завершил 17-м по очкам.[64]

Ericsson переедет в Чип Ганасси Гонки для Серия IndyCar 2020 время года.[64] В октябре он был подтвержден на более длительный срок пребывания в команде, продлившись еще как минимум на два сезона.[65]

Личная жизнь

Младший брат Эрикссона Хампус тоже автогонщик. Он соревновался в 2017 и Чемпионат Великобритании F4 2018, а Чемпионат Британской Формулы 3 BRDC 2018, с Fortec Motorsport.[66][67] Он переехал в BRDC Британский чемпионат Формулы 3 за полный сезон 2019 года и выиграл гонку в Снеттертоне.[68]

Гоночный рекорд

Опыт работы

Время годаСерииНазвание командыГонкиПобедПолякиF / кругиПодиумыТочкиПозиция
2007Формула BMW UKFortec Motorsport187116136761-й
2008Британский чемпионат Формулы 3Fortec Motorsport2202451415-й
Гран-при МакаоКарлин Моторспорт10000Нет данныхNC
2009Всеяпонский чемпионат Формулы 3ТОМА16559111121-й
Гран-при Макао10100Нет данных4-й
Британский чемпионат Формулы 3Райкконен Робертсон Рейсинг621036511-е
2009–10GP2 Asia SeriesАРТ Гран-при20000024-е
Супер Нова Гонки20000
2010Серия GP2Супер Нова Гонки2010011117-е
2011Серия GP2iSport International1800022510-е
GP2 Asia Series400019Шестой
GP2 Финал20001102-й
2012Серия GP2iSport International2410151248-е
2013Серия GP2ПЛОТИНЫ221235121Шестой
2014Формула одинКоманда Caterham F1160000019-е
2015Формула одинКоманда Sauber F1190000918-е
2016Формула одинКоманда Sauber F1210000022-е
2017Формула одинКоманда Sauber F1200000020-е
2018Формула одинКоманда Альфа Ромео Заубер F1210000917-е
2019IndyCar серииArrow Schmidt Peterson Motorsports16001129017-е
2020IndyCar серииЧип Ганасси Гонки14000029112-е *

* Сезон еще продолжается.

Полные результаты серии GP2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриент123456789101112131415161718192021222324ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2010Супер Нова ГонкиКОТ
FEA
11		КОТ
SPR
Ret		ПН
FEA
12		ПН
SPR
9		IST
FEA
Ret		IST
SPR
Ret		ВАЛ
FEA
7		ВАЛ
SPR
1		SIL
FEA
12		SIL
SPR
18		HOC
FEA
6		HOC
SPR
Ret		HUN
FEA
12		HUN
SPR
10		СПА
FEA
13		СПА
SPR
7		MNZ
FEA
Ret		MNZ
SPR
11		YMC
FEA
11		YMC
SPR
Ret		17-е11
2011iSport InternationalIST
FEA
9		IST
SPR
8		КОТ
FEA
5		КОТ
SPR
3		ПН
FEA
Ret		ПН
SPR
Ret		ВАЛ
FEA
Ret		ВАЛ
SPR
11		SIL
FEA
3		SIL
SPR
4		NÜR
FEA
5		NÜR
SPR
16		HUN
FEA
5		HUN
SPR
16		СПА
FEA
Ret		СПА
SPR
12		MNZ
FEA
14		MNZ
SPR
8		10-е25
2012iSport InternationalСЕН
FEA
13		СЕН
SPR
Ret		BHR1
FEA
13		BHR1
SPR
16		BHR2
FEA
7		BHR2
SPR
7		КОТ
FEA
13		КОТ
SPR
22		ПН
FEA
2		ПН
SPR
4		ВАЛ
FEA
2		ВАЛ
SPR
Ret		SIL
FEA
21		SIL
SPR
7		HOC
FEA
11		HOC
SPR
15		HUN
FEA
18		HUN
SPR
Ret		СПА
FEA
1		СПА
SPR
4		MNZ
FEA
3		MNZ
SPR
7		MRN
FEA
7		MRN
SPR
2		8-е124
2013ПЛОТИНЫСЕН
FEA
Ret		СЕН
SPR
13		BHR
FEA
13		BHR
SPR
Ret		КОТ
FEA
Ret		КОТ
SPR
20		ПН
FEA
Ret		ПН
SPR
18		SIL
FEA
11		SIL
SPR
8		NÜR
FEA
1		NÜR
SPR
13		HUN
FEA
2		HUN
SPR
4		СПА
FEA
2		СПА
SPR
15		MNZ
FEA
Ret		MNZ
SPR
23		MRN
FEA
7		MRN
SPR
2		YMC
FEA
3		YMC
SPR
6		Шестой121

Полные результаты GP2 Asia Series

(ключ)

ГодАбитуриент12345678ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2009–10АРТ Гран-приYMC1
FEA
11		YMC1
SPR
12		24-е0
Супер Нова ГонкиYMC2
FEA
17		YMC2
SPR
12		BHR1
FEA		BHR1
SPR		BHR2
FEA		BHR2
SPR
2011iSport InternationalYMC
FEA
4		YMC
SPR
3		ИМО
FEA
10		ИМО
SPR
16		Шестой9

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель123456789101112131415161718192021WDCТочки
2014Команда Caterham F1Caterham CT05Renault Энергия F1‑2014 1,6 V6 тАвстралия
Ret		ТЗА
14		BHR
Ret		CHN
20		ESP
20		ПН
11		МОЖЕТ
Ret		AUT
18		GBR
Ret		GER
18		HUN
Ret		BEL
17		ITA
19		ГРЕХ
15		JPN
17		RUS
19		Соединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕРАБУ19-е0
2015Команда Sauber F1Sauber C34Феррари 060 1.6 V6 тАвстралия
8		ТЗА
Ret		CHN
10		BHR
14		ESP
14		ПН
13		МОЖЕТ
14		AUT
13		GBR
11		HUN
10		BEL
10		ITA
9		ГРЕХ
11		JPN
14		RUS
Ret		Соединенные Штаты Америки
Ret		MEX
12		БЮСТГАЛЬТЕР
16		АБУ
14		18-е9
2016Команда Sauber F1Sauber C35Феррари 061 1.6 V6 тАвстралия
Ret		BHR
12		CHN
16		RUS
14		ESP
12		ПН
Ret		МОЖЕТ
15		евро
17		AUT
15		GBR
Ret		HUN
20		GER
18		BEL
Ret		ITA
16		ГРЕХ
17		ТЗА
12		JPN
15		Соединенные Штаты Америки
14		MEX
11		БЮСТГАЛЬТЕР
Ret		АБУ
15		22-е0
2017Команда Sauber F1Sauber C36Феррари 061 1.6 V6 тАвстралия
Ret		CHN
15		BHR
Ret		RUS
15		ESP
11		ПН
Ret		МОЖЕТ
13		AZE
11		AUT
15		GBR
14		HUN
16		BEL
16		ITA
18†		ГРЕХ
Ret		ТЗА
18		JPN
Ret		Соединенные Штаты Америки
15		MEX
Ret		БЮСТГАЛЬТЕР
13		АБУ
17		20-е0
2018Команда Альфа Ромео Заубер F1Sauber C37Феррари 062 EVO 1.6 V6 тАвстралия
Ret		BHR
9		CHN
16		AZE
11		ESP
13		ПН
11		МОЖЕТ
15		FRA
13		AUT
10		GBR
Ret		GER
9		HUN
15		BEL
10		ITA
15		ГРЕХ
11		RUS
13		JPN
12		Соединенные Штаты Америки
10		MEX
9		БЮСТГАЛЬТЕР
Ret		АБУ
Ret		17-е9

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.

Результаты американских гонок с открытыми колесами

(ключ)

IndyCar серии

(ключ)

ГодКомандаШассиДвигатель1234567891011121314151617КлассифицироватьТочки
2019Стрелка Schmidt Peterson MotorsportsДаллара DW12HondaSTP
20		COA
15		ALA
7		LBH
20		IMS
24		INDY
23		DET
13		DET
2		TXS
7		RDA
13		TOR
20		IOW
11		MDO
23		POC
12		GTW
16		ПОРLAG
11		17-е290
2020Чип Ганасси ГонкиTXS
19		IMS
6		ROA
10		ROA
4		IOW
9		IOW
9		INDY
32		GTW
5		GTW
23		MDO
15		MDO
5		IMS
10		IMS
15		STP
7		12-е291

* Сезон еще продолжается.

Индианаполис 500

ГодШассиДвигательНачинатьЗаканчиватьКоманда
2019ДаллараHonda1323Arrow Schmidt Peterson Motorsports
2020ДаллараHonda1132Чип Ганасси Гонки

Рекомендации

  1. ^ "Маркус Эрикссон". www.oldracingcars.com. Получено 24 августа 2020.
  2. ^ «Все водители 2014». StatsF1.com. Получено 11 ноября 2018.
  3. ^ а б c d Интервью с Маркусом Эриксоном. Журнал Autosport, Vol. 188, № 4, стр. 59, Haymarket Publications. 26 апреля 2007 г.
  4. ^ Национальные новости> Новичок назван «лучшим на свете». Журнал Autosport, Vol. 188, № 1, стр. 90, Haymarket Publications. 5 апреля 2007 г.
  5. ^ "Маркус Эрикссон". SnapLap. 12 марта 2015 г.. Получено 13 октября 2020.
  6. ^ Инглиш, Стивен (4 декабря 2008 г.). «Эрикссон переходит на японскую F3». Autosport.com. Получено 8 января 2009.
  7. ^ Фриман, Гленн (редактор) (15 октября 2009 г.). «Пит-энд-Паддок: вкратце». Автоспорт. 198 (3): 27.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  8. ^ Инглиш, Стивен (14 января 2010 г.). "Super Nova подписывает контракт с Ericsson, Kral". autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 18 января 2010.
  9. ^ Тернер, Кевин (24 февраля 2010 г.). «Супер Нова подписывает Розенцвейг». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 6 декабря 2014.
  10. ^ Благородный, Джонатан (26 ноября 2009 г.). «Конвей, Эрикссон проведет тест на Mercedes». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 26 ноября 2009.
  11. ^ «Эрикссон приветствует« большой опыт »с Brawn GP». GPupdate.net. 4 декабря 2009 г.. Получено 21 ноября 2013.
  12. ^ Бенсон, Эндрю (21 ноября 2013 г.). «Caterham рассматривает Маркуса Эрикссона для драйва в 2014 году». BBC Sport. Получено 16 декабря 2013.
  13. ^ «Caterham назначает Камуи Кобаяши и Маркуса Эрикссона своими гонщиками 2014 года». Sky Sports. 21 января 2014 г.. Получено 21 января 2014.
  14. ^ «Испания 2014 - Результат». StatsF1.com. Получено 22 ноября 2018.
  15. ^ «Монако 2014». StatsF1.com (На французском). Получено 22 ноября 2018.
  16. ^ «Монако 2014 - Результат». StatsF1.com. Получено 22 ноября 2018.
  17. ^ а б "2014". StatsF1.com. Получено 22 ноября 2018.
  18. ^ «Венгрия 2014». StatsF1.com. Получено 23 ноября 2018.
  19. ^ «Бельгия 2014 - круг за кругом». StatsF1.com. Получено 23 ноября 2018.
  20. ^ «Япония 2014 - Квалификация». StatsF1.com. Получено 23 ноября 2018.
  21. ^ «Япония 2014 - Результат». StatsF1.com. Получено 23 ноября 2018.
  22. ^ "Турнирная таблица". Formula1.com. Получено 23 ноября 2018.
  23. ^ "Турнирная таблица". Formula1.com. Получено 23 ноября 2018.
  24. ^ «Caterham: Маркус Эрикссон расторгает сделку». BBC Sport. 12 ноября 2014 г.. Получено 12 ноября 2014.
  25. ^ «Sauber подписывает контракт с Маркусом Эриксоном на сезон 2015 года». BBC Sport. 1 ноября 2014 г.. Получено 1 ноября 2014.
  26. ^ "F1: Кальтенборн: Деньги сыграли роль в сделке с Ericsson". Crash.net. 2 ноября 2014 г.. Получено 5 ноября 2014.
  27. ^ Барретто, Лоуренс (15 марта 2015 г.). «Льюис Хэмилтон побеждает Нико Росберга, чтобы выиграть». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 15 марта 2015.
  28. ^ Нюстрём, Олле (15 марта 2015 г.). "Эрикссон историск в Австралии" [Исторический Эрикссон в Австралии]. Viasat (на шведском языке). Группа Modern Times. Получено 15 марта 2015.
  29. ^ «Малайзия 2015». StatsF1.com (На французском). Получено 12 ноября 2018.
  30. ^ «Китай 2015». StatsF1.com (На французском). Получено 13 ноября 2018.
  31. ^ «Бахрейн 2015». StatsF1.com (На французском). Получено 13 ноября 2018.
  32. ^ «Испания 2015 - Результат». StatsF1.com. Получено 13 ноября 2018.
  33. ^ «Монако 2015 - Результат». StatsF1.com. Получено 13 ноября 2018.
  34. ^ «Гран-при Великобритании Формулы-1 2015 - результат гонки». 5 ноября 2016 г. Архивировано 5 ноября 2016 г.. Получено 11 сентября 2017.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  35. ^ «Эрикссон наказан за препятствование Хюлкенбергу». 13 августа 2016 года. Архивировано 13 августа 2016 года.. Получено 11 сентября 2017.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  36. ^ "2015". StatsF1.com. Получено 13 ноября 2018.
  37. ^ «Италия 2015 - Результат». StatsF1.com. Получено 13 ноября 2018.
  38. ^ «Продление контрактов с Маркусом Эриксоном и Фелипе Насром». Команда Sauber F1. 23 июля 2015 г.. Получено 23 июля 2015.
  39. ^ «Великолепно или средне? Как команды собираются в Австралию». Formula1.com. Получено 14 ноября 2018.
  40. ^ а б c d е ж грамм час «Маркус ЭРИКССОН - Гран-при стартовал». StatsF1.com. Получено 13 ноября 2018.
  41. ^ «Китай 2016 - круг за кругом». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  42. ^ «Россия 2016». StatsF1.com (На французском). Получено 14 ноября 2018.
  43. ^ «Монако 2016». StatsF1.com (На французском). Получено 14 ноября 2018.
  44. ^ «Канада 2016 - Стартовая сетка». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  45. ^ «Британия 2016». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  46. ^ «Венгрия 2016». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  47. ^ «Малайзия 2016 - круг за кругом». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  48. ^ «Япония 2016 - круг за кругом». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  49. ^ «Маркус ЭРИКССОН - товарищ по команде - Фелипе НАСР». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  50. ^ «США 2016 - круг за кругом». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  51. ^ «Мексика 2016». StatsF1.com. Получено 14 ноября 2018.
  52. ^ а б c d е «Маркус ЭРИКССОН - Гран-при стартовал». StatsF1.com. Получено 26 ноября 2018.
  53. ^ «Маркус ЭРИКССОН - товарищ по команде - Паскаль ВЕРЛЯН». StatsF1.com. Получено 26 ноября 2018.
  54. ^ «ГП Монако: Себастьян Феттель увеличил лидерство с победой». BBC Sport. 28 мая 2017. Получено 26 ноября 2018.
  55. ^ "2017". StatsF1.com. Получено 26 ноября 2018.
  56. ^ «Sauber подтверждает Leclerc & Ericsson, как гласит ливрея Alfa Romeo». formula1.com. Получено 11 апреля 2018.
  57. ^ «Бахрейн 2018 - Результат». StatsF1.com. Получено 13 ноября 2018.
  58. ^ «Статистика водителей - Очки - Интервал между двумя». StatsF1.com. Получено 13 ноября 2018.
  59. ^ "2018". Статистика F1 (На французском). Получено 13 ноября 2018.
  60. ^ «ВИДЕО: Эрикссон уходит от скоростного ролла в Монце». Formula1.com. Получено 13 ноября 2018.
  61. ^ а б Малшер, Дэвид (30 октября 2018 г.). «Пилот Sauber F1 Маркус Эрикссон получает кресло Schmidt IndyCar 2019 года». Autosport.com. Получено 13 ноября 2018.
  62. ^ Айелло, Джим (2 июня 2019 г.). «Маркус Эрикссон проходит серьезное испытание, занимает первое место с 2013 года:« Я упустил это чувство ».'". Звезда Индианаполиса. Получено 8 октября 2019.
  63. ^ «Эрикссон в резерве для Alfa Romeo после того, как Райкконен потянет мускулы». Формула один. 29 августа 2019 г.. Получено 8 октября 2019.
  64. ^ а б Пруэтт, Маршалл (8 октября 2019 г.). «Ericsson подтвердила, что в 2020 году появится третий Ganassi IndyCar». Гонщик. Получено 8 октября 2019.
  65. ^ Браун, Натан (28 октября 2020 г.). «Маркус Эрикссон продлил на несколько лет вперед с Чипом Ганасси Рейсингом в автомобиле № 8». Индианаполис Стар. Gannett. Получено 29 октября 2020.
  66. ^ «Ericsson будет участвовать в британской F4 вместе с Fortec Motorsports». 5 апреля 2017 г.. Получено 5 апреля 2017.
  67. ^ «Хампус Эрикссон - профиль гоночной карьеры». DriverDB.com. Получено 1 ноября 2018.
  68. ^ «Шведская звезда Ericsson присоединится к Double R Racing для проведения первого полноценного британского сезона F3 BRDC». 30 января 2019 г.. Получено 30 января 2019.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Найл Брин		 Формула BMW Великобритания
Чемпион
2007		Преемник
Серии объединены в
Формула BMW Европа
Предшествует
Карло ван Дам		 Всеяпонская Формула-3
Чемпион
2009		Преемник
Юдзи Кунимото