Тони Ренна - Tony Renna

Тони Ренна
Тони Ренна в мае 2003.jpg
Ренна в Автодром Индианаполиса в мае 2003 г.
НациональностьАмериканец
Родившийся23 ноября 1976 г.
Викторвилл, Калифорния
Умер22 октября 2003 г.(2003-10-22) (26 лет)
Спидвей, Индиана
Дебютный сезон2002
Бывшие командыЧип Ганасси Гонки
Kelley Racing
Начинается7
Побед0
Поляки0
Самые быстрые круги0
Лучшая отделка24-е в 2002 г.
Награды
1996Стипендия команды США

Энтони Джеймс Ренна (23 ноября 1976 г. - 22 октября 2003 г.) американский автогонщик, выступавший в Indy Lights и Инди-гоночная лига (IRL) с 1998 по 2003 год. Ренна начала соревноваться в гонках в возрасте шести лет, выиграв 252 гонки и две национальные гонки. четверть карлик до 15 лет. Ренна перешла в автоспорт в 16 лет, участвуя в соревнованиях в течение трех лет. Парикмахерская Dodge Pro Series и партнерство с водителем серийного автомобиля Джерри Надо финишировать вторым для сборной США на 1996 Кубок Наций EFDA. Он перешел к Команды чемпионата по автогонкам 'развивающая серия Indy Lights, выиграв одну гонку за три сезона в чемпионате от 1998 к 2000.

В 2002 году Ренна подписала контракт с Kelley Racing быть его водитель-испытатель в IRL, был тренером по вождению и корректировщик актеру и Infiniti Pro серии участник Джейсон Пристли. Ренна участвовала в семи гонках за Kelley Racing, прежде чем подписать контракт. Чип Ганасси Гонки в 2004 IndyCar Series. Во время испытания шин в октябре 2003 г. Автодром Индианаполиса, Ренна была убита мгновенно при столкновении с подпорным забором. Он был первым водителем, погибшим в результате аварии в IRL с тех пор. Скотт Брайтон умер в 1996 Индианаполис 500. В результате смерти Ренны скорость и мощность машины были уменьшены за счет уменьшения размеров двигателя, а аэродинамика была изменена в попытке предотвратить взлет автомобилей. Его именем названы мемориальный фонд и премия IRL.

Ранняя и личная жизнь

Тони Ренна родился в Викторвилл, Калифорния, 23 ноября 1976 г.,[1] жокею и владельцу мясной компании Джо Ренне и его жене Мэри.[2] У него было две сестры;[2] он был двоюродным братом Джордж Штайнбреннер IV, совладелец Harding Steinbrenner Racing.[3] Семья переехала в Apple Valley, Калифорния, из Тампа, Флорида В 1975 году родители Ренны развелись.[2] Позже его семья переехала в Орландо окрестности College Park до проживания в DeLand.[4][5]

Ренна получила образование в Средняя школа епископа Мура и Католическая средняя школа отца Лопеса, окончив последний в 1995 году.[1] В детстве он был Бэтбой для Нью-Йорк Янкиз бейсбольная команда,[6] и играл Американский футбол, баскетбол и бейсбол.[5] Он был помолвлен в момент своей смерти и должен был жениться на Гавайях 22 ноября 2003 года.[1][7]

Младшая карьера

Картинг и спринтерские автомобили

Ренна начала картинг в Орландо в шесть лет.[1] Пятничные вечера он провел в парке Всадников в Ocoee,[8] усовершенствовал свои навыки вождения на трассах в Barberville, Bithlo и Нью-Смирна-Бич,[5] и был обучен бывшим водителем Ральф Лигуори.[2] Ренна полностью посвятил себя гонкам после того, как посчитал себя неадекватным. Маленькая лига бейсбола.[9] Он сказал своему отцу о своем выборе карьеры, и его спросили: «Вы знаете, о чем просите? латунное кольцо и Олимпийская золотая медаль ?".[8]

Ренна начала сосредотачиваться на возможности в гонки на открытых колесах,[10] боготворение водителей Рик Мирс,[4] и Эл Унсер младший,[11] и хотел ехать Команда Пенске.[10] Ренна продолжила водить четверть карлик, а мини-спринт,[1] а мотокросс велосипед,[5] и микро-спринт.[8] Он выиграл 252 гонки,[12] и два национальных чемпионата среди карликов в возрасте до 15 лет.[9] Его механически склонный отец сконструировал и поддерживал машины, которыми управляла Ренна,[4] и выступал в качестве начальника его команды.[5] Мать Ренны была его хронометристом, а одна из его сестер работала шиномонтажником.[а][5]

Ранняя карьера автогонщика

В 16 лет Ренна перешла в автогонки, участвуя в гонках. Пропустить Формулу Барбера Ford Racing Series в 1993 г.[6][13] в попытке стать звонок дорожного курса.[4] Он одержал одну победу и семь попаданий в тройку лидеров и занял десятое место в итоговой таблице очков. Его форма улучшилась в следующем году, когда он выиграл восемь гонок и трижды занял второе место, чтобы выиграть чемпионат серии.[6]

В 1995 году Джим О'Брайан, сотрудник американской организации по разработке драйверов. Гонки для Америки, спросил, интересуется ли Ренна вождением в Европе; Ренна сказал, что да, но его отец был не уверен, потому что семейный бюджет был ограничен из-за участия в отдельных раундах 1995 Барбер Dodge Pro Series. О'Брайан снова встретился с семьей Ренна в середине 1995 года в Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо и согласились соревноваться в Формула 3. Ренна протестировала принадлежащий Mark Bailey Racing Ральт Автомобиль Формулы-3. Владелец команды Марк Бейли похвалил Ренну, отец которой подписал с ним контракт, Мюррей Тейлор Гонки пока он не вытащил из-за проблем с бюджетом.[14] В Великобритании Ренна провела шесть гонок за Даллара F394 -Vauxhall машина для West Surrey Racing в 1995 Британский чемпионат Формулы-3 класса B.[15] Он обеспечил победу в категории на Схема Пембри который позже был аннулирован из-за нарушения,[14] три поул-позиции, и три подиума.[6]

В 1996 году Ренна вернулся в США с истощенным бюджетом.[14] Он соревновался в уклоняться -мощный автомобиль Mondiale в Barber Dodge Pro Series 1996 года, заняв седьмое место в чемпионате водителей, набрав 105 очков из трех подиумов и двух поул-позиций.[15] Он был назван новичком года Barber Dodge Pro Series 1996 года.[16] и выиграл большую стипендию Skip Barber Racing School.[17] Ренна выиграла Стипендия команды США более шести других кандидатов и участвовали в 1996 Кубок Наций EFDA в Donington Park.[18] Он сотрудничал с водителем серийного автомобиля. Джерри Надо на автомобиле Формулы Opel Lotus, заняв второе место и завоевав серебряную медаль.[8][15] Ренна была выбрана в качестве финалиста Team Green Academy как одна из 5 лучших из 25 участников и была номинирована на получение стипендии Lynx Racing.[6]

Позже младшая карьера

Ренна впервые появилась в Национальный чемпионат США F2000 за DSTP Motorsports в его Нет. 23 Ван Димен -Форд машина в Спидвей Уолта Диснея в январе 1997 года финишировал девятым.[19] Он продолжал гонку в Парикмахерская Dodge Pro Series, участвуя в восьми гонках и претендуя на три подиума и две поул-позиции, набрав 54 очка и заняв десятое место в чемпионате.[15] В сентябре 1997 г. Mattco Raceworks основатель и владелец Мэтт Коэн нанял Renna, чтобы Indy Lights (в то время Команды чемпионата по автогонкам (CART) серии фидеров) для команды 1998 сезон. Позже в том же году Ренна переехала из DeLand в студию в Нью-Йорке, чтобы быть ближе к команде. Он посетил штаб-квартиру Mattco в Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси четыре дня в неделю, чтобы познакомиться с командой.[8] Вождение Нет. 77 Лола -Бьюик машина,[b] он выиграл в Международная гоночная трасса Мичигана, занял две поул-позиции и шесть раз финишировал в первой десятке, заняв восьмое место в чемпионате пилотов с 68 очками.[20]

В апреле 1999 года CART наложила отстранение на один год от Mattco Raceworks из своей гоночной серии за незаконные модификации двигателя в машине товарища по команде Ренны. Марк Хотчкис. Ренна, по-прежнему заключившая контракт с Mattco, искала работу в одном из НАСКАР с Серия Busch (теперь серия Xfinity) или Серия грузовиков.[22] Журналист по автогонкам Джереми Шоу и стипендиат команды США сделали PacWest Racing команда осведомлена о потенциале Ренны.[23] Он проехал частичный Инди-лайт (1999) Indy Lights расписание для PacWest,[24] и был драйвер тестирования и разработки для своей команды CART.[1] Ренна водила Нет. 17, заняв два места в первой десятке и заняв 16-е место в чемпионате водителей с 22 очками.[25]

Подписав пятилетний контракт в конце октября 1999 года, Ренна вернулась в PacWest Racing для Инди-лайт 2000,[23] и продолжал служить драйвером для тестирования и развития.[26] Он провел двухдневную тестовую сессию в Жар-птица Raceway в декабре 1999 года как подготовка к сезону.[27] Ренна сменил номер машины на 18; он финишировал в первой десятке в каждом раунде в течение сезона, за исключением двух из-за последовательных выходов на пенсию: механическая неисправность на Милуоки-Майл и авария в Детройт. Ренна заняла пятое место в чемпионате водителей с 105 очками.[28]

Перед гоночным сезоном 2001 г.[11] соглашение о том, что Ренна будет выступать за команду PacWest CART, сорвалось,[13] и он был освобожден от операции Indy Lights.[1][11] В течение года Ренна была менее активна в профессиональных автогонках, впервые выступив в SpeedVision World Challenge в Mosport International Raceway в мае за рулем Нет. 12 деталей SSC / TC Kline BMW M3. Он финишировал 17-м и был 54-м в итоговой таблице с девятью очками.[29] Он провел большую часть года в поисках работы в гоночных командах,[11] посещать гаражи, писать им письма,[1] и создание сетей в Инди-гоночная лига (IRL).[17] Ренна работала инструктором по вождению в Лас-Вегас Мотор Спидвей с Дерек Дэйли Академия спортивного вождения,[30] и соревновались в NASCAR поздняя модель еженедельные мероприятия для Дика Кобба на трассе.[17]

Карьера в IndyCar Series

Джейсон Пристли (на фото 2012 г.), актер, которого тренировала Ренна, в то время как последний руководил развивающими Infiniti Pro серии.

Kelley Racing владелец команды Том Келли и генеральный менеджер Джим Фройденберг были представлены Ренне в 2000 году. Все трое познакомились; Ренна поинтересовалась работой в команде и подписала контракт в мае 2002 года.[31] В середине 2002 года Ренна и его бизнес-менеджер предложили ему тренировать актера. Джейсон Пристли, который участвовал в разработке Infiniti Pro Series этот год;[4] Келли Рейсинг был в восторге от этой идеи и согласился.[31] Ренна также служила Пристли корректировщик,[c][32] и они стали друзьями.[13] Он работал тест-пилотом Kelley Racing IRL,[11][16] сокращает вождение серийного автомобиля, чтобы сосредоточиться на работе.[17] Ренна слушала радиосвязь от гонщика Kelley Racing Эла Унсера-младшего во время гонок, обучаясь терпению,[4] и действовал как его корректировщик.[17] Когда Унсер отправился в реабилитационный центр в г. Коннектикут в июле 2002 г.,[4][31] Kelley Racing искала замену для двух гонок и попросила Ренну заменить Unser, потому что тот продемонстрировал энтузиазм.[31]

Под наблюдением трехкратного Индианаполис 500 победитель Джонни Резерфорд, Ренна прошла одобренный IRL, четырехфазный, тест на новичков в Техасская автодром что позволило ему соревноваться.[33] В своих первых двух гонках за рулем Kelley Racing Нет. 7 ДаллараChevrolet автомобиль в 2002 Инди-гоночная лига,[34] Ренна финишировала в десятке лучших подряд на Ярмарочная гоночная трасса и Международная гоночная трасса Мичигана.[31] После того, как Унсер вернулся из реабилитации, команда расширила свой список до трех автомобилей, потому что они были впечатлены выступлениями Ренны и получили спонсорство, чтобы позволить ему продолжить движение.[1][5] Ренна сменил номер своей машины с 7 на 78,[31] и занял еще два места в первой десятке, заняв 24-е место с 121 точки.[34]

После завершения сезона сокращение бюджета привело к тому, что Kelley Racing сократила свой состав с трех до двух автомобилей, оставив Renna без гоночного места;[35] он остался сотрудником коллектива.[1] Ренна продолжал работать корректировщиком Унсера и водил картинг, чтобы поддерживать свою физическую форму.[36] Трудность с поиском спонсорства для участия в гонках ограничивала Ренну в первую очередь тем, что он был тест-пилотом, но он лишь раз участвовал в гонках. Серия IndyCar 2003 г., то Индианаполис 500.[13] Начиная с восьмого места, Ренна финишировала седьмой.[1] В Индианаполисе, Чип Ганасси Гонки управляющий директор Майк Халл рассказал владельцу команды Чип Ганасси что Ренна была водителем, на которого следовало обратить внимание.[37] В октябре 2003 года Ганасси предложил Ренне роль лидера в своей команде по 2004 IndyCar Series[1] на месте Томас Шектер[38]- кто переехал в Пантеры Гонки[39]—И стать партнером чемпиона IndyCar Series 2003 года Скотт Диксон.[37] Ренна приняла роль;[13] Том Келли позволил ему уехать 1 октября и присоединиться к Chip Ganassi Racing, потому что он не мог гарантировать, что Ренна будет выступать за Kelley Racing в 2004 году.[38]

Смерть

Автодром Индианаполиса (на фото в 2005 году), где Ренна погибла в результате несчастного случая на тестовой сессии после окончания сезона, когда ехала за Чип Ганасси Гонки.

Ренна впервые выступил на трассе за Chip Ganassi Racing в приватной обстановке. Firestone шинный тест на Автодром Индианаполиса 22 октября.[7][38] Гусеница и шины на его машине были холодными.[40] В 9:20 утра Восточное Летнее Время (UTC − 05: 00 ), на четвертом круге за рулем Нет. 10 G-Force -Toyota машина,[d][41][42] Ренна вошла на третий поворот ниже обычного. гоночная линия на скорости 227 миль в час (365 км / ч).[43] Он потерял контроль над автомобилем,[44] без предварительного столкновения с обочиной БЕЗОПАСНЫЕ барьеры,[12] который, судя по всему, не имел механической неисправности.[44] Машина Ренны покатилась,[7] сразу после поворота вершина и повернулся на 90 градусов влево в приусадебную траву. Воздух проник в днище автомобиля, заставив его подняться, когда он прыгнул по траве. Во время полета машина развернулась еще примерно на 30 градусов влево.[44]

Дно автомобиля Ренны ударилось о внешнее ограждение выше 4-футового (1,2 м) барьера SAFER на выезде, чтобы попасть на третий поворот,[7][44] вызывая замедление более чем на 100грамм0 (980 м / с2), сила, которой человеческое тело неспособно противостоять.[45] Это разрушило машину, разделив ее на две части,[40] бросая его коробка передач на ближайшую трибуну,[46] ломать столбы забора и разбрасывать мусор по дорожке и дорожке к трибуне.[47] Первый слой трибуны на северном участке трассы был порван.[46] Ренна, у которой был Устройство HANS,[16] был убит мгновенно из-за массивной внутренней травмы.[47] Больше никто не пострадал.[7] Ванна из кабины, которая удерживает водителя внутри машины, была зажата забором и болталась там, а Ренна все еще была в ней.[46] Медицинский персонал IRL прибыл на место происшествия и не смог перезапустить сердце Ренны.[47] Он был доставлен на машине скорой помощи в Больница методистов здоровья Университета Индианы, примерно в шести минутах езды от него, где он был объявлен мертвым по прибытии в 9:43 по местному времени.[7][16]

Последствия и расследование

Ренна стала первым погибшим в IRL с тех пор, как Скотт Брайтон был убит во время тренировки 1996 Индианаполис 500, и первые в американских гонках с открытыми колесами после Грег Мур погиб в крупной аварии во время гонки CART в Калифорния Спидвей в 1999 году.[e][47] Вскрытие было проведено Графство Мэрион Коронер Джон Макгофф, который определил, что Ренна умерла мгновенно после получения смертельных, тупых травм головы и груди в результате сильного удара.[45][49] Днем 27 октября Ренну совершили поминальную службу в Католическая церковь Св. Иоанна Богослова; другой произошел четыре дня спустя в католической церкви Святого Петра в Делэнде, Флорида,[50] и посетило 400 человек.[51] Даррен Мэннинг занял место Ренны в Chip Ganassi Racing.[2]

Через неделю после смерти Ренны IRL начала расследование,[45] с участием официальных лиц Indianapolis Motor Speedway, Chip Ganassi Racing и Firestone.[f][49] Поскольку авария Ренны произошла во время закрытой тестовой сессии, когда СМИ и общественность не разрешили выезжать на автостраду, не было никаких очевидцев, фотографий или видеозаписей аварии.[43][45] Автомобиль был конфискован на трассе;[7] разъемы на его черный ящик были сильно повреждены,[45] в результате чего официальные лица не могли загрузить содержащиеся в нем бортовые электронные данные.[53] Черный ящик был отправлен производителю в Соединенное Королевство.[53] где данные хранятся в автомобиле регистратор данных об авариях был загружен, чтобы определить, способствовала ли авария Ренне механическая неисправность.[44]

Результаты расследования смерти Ренны были обнародованы 19 декабря 2003 г .; расследование затянулось, поскольку инцидент произошел во время закрытого сеанса тестирования. Согласно отчету, данные, предоставленные IRL, «не привели к 100-процентному выводу о том, почему произошла трагическая авария. Есть много неизвестных возможностей, которые могли способствовать возникновению аварии».[44] В отчете говорилось о том, как машина поднялась в воздух, и о событиях, связанных со смертью Ренны. IRL пришла к выводу, что заборы для зрителей работали должным образом, а скорость, с которой двигалась Ренна, была аналогична той, которая наблюдалась при авариях на трассе в последние годы.[грамм][44]

Личность и наследие

Тони Ренна был назван «восходящей звездой автоспорта» Нилимой Фокс из Независимый,[55] и был описан Реджи Йейтс из News-Sentinel как «любители открытых колес хотели добиться успеха».[38] Его любили;[2] Ренна описывалась как тихий, добросердечный, доброжелательный человек, обожающий свою семью, энергичный, полный энтузиазма,[56] и яркий.[2]

В результате его смертельной аварии и крупных аварий с участием водителей. Кенни Брак, Элио Кастроневес, Жиль де Ферран и Марио Андретти в 2003 году обязательные правила IRL меняются по сравнению с 2004 Индианаполис 500 и далее с намерением снизить мощность на десять процентов - примерно на 100 л.с. (75 кВт) - и снизить скорость примерно на 10 миль в час (16 км / ч). Соответственно, объем двигателя автомобиля был уменьшен с 3,5 л до 3,0 л, а аэродинамика была изменена в попытке предотвратить взлет автомобилей.[57]

Мемориальный фонд Тони Ренны был основан в Мичиган продолжать работу водителя, основанную на его «жизненном подходе к заботе о других».[58] Фонд поддерживает Аутизм говорит, Стипендия команды США и Фонд Surfrider через общественные пожертвования.[58] В январе 2004 года католическая школа отца Лопеса переименовала свой ежегодный турнир по гольфу в честь Ренны, чтобы собрать средства для мемориального фонда.[59] В том же году IRL переименовал свою премию «Восходящая звезда» в честь Ренны.[60] Награда вручается «многообещающему гонщику серии IndyCar, который воплощает в себе качества покойной Ренны».[61] Под конец сезона Серия спортивных автомобилей Lime Rock Rolex гонка и Пти-Ле-Ман, 2013 из Американская серия Ле-Ман, водитель спортивного автомобиля и протеже Ренны Патрик Лонг носил шлем, похожий на ливрею Ренны, на праздновании карьеры своего наставника в десятую годовщину его смерти.[62]

Результаты карьеры в автоспорте

Опыт работы

Время годаСерииКомандаНет.СкачкиПобедПолякиF / кругиТочкиПозиция
1995Британский чемпионат Формулы-3 - класс BWest Surrey Racing70602Нет данных638-е
1996Парикмахерская Dodge Pro SeriesНет данныхНет данных1202Нет данных1057-е
Кубок Наций EDFAСоединенные ШтатыНет данных1000Нет данных2-й
1997Парикмахерская Dodge Pro SeriesНет данныхНет данных80205410-е
Национальный чемпионат США F2000DSTP MotorsportsНет данных00001231-е
1998Indy LightsMattco Raceworks7712120688-е
1999Indy LightsPacWest Lights1750012216-е
2000Indy LightsPacWest Lights18120001055-й
2001SpeedVision World ChallengeSSF Parts / TC Kline121000954-й
2002Инди-гоночная лигаKelley Racing7 & 78600012124-е
2003IndyCar серииKelley Racing3210002630-е
Источник:[15]

Результаты американских гонок с открытыми колесами

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг) (Маленькое число обозначает финишную позицию)

Завершите результаты национального чемпионата USF2000

ГодАбитуриент123456789101112ПозТочкиСсылка
1997DSTP MotorsportsWDW
9		STPPIRDSC1DSC2SAVPPICHA1CHA2MDOWGIWGI31-е12[19]

Indy Lights

ГодКоманда1234567891011121314КлассифицироватьТочкиСсылка
1998Mattco RaceworksМВД
DNS		LBH
12		НАЗ
10		STL
22		MIL
5		DET
15		ПОР
12		CLE
5		TOR
21		MIS
1		ТРО
20		ФУРГОНLS
8		FON
3		8-е68[20]
1999PacWest LightsМВДLBHНАЗMIL
3		ПОР
14		CLE
19		TOR
14		MIS
WD		DETCHILSFON
6		16-е22[25]
2000PacWest LightsLBH
9		MIL
17		DET
17		ПОР
4		MIS
3		CHI
3		MDO
4		ФУРГОН
6		LS
4		STL
4		HOU
10		FON
3		5-й105[28]

IndyCar

ГодКомандаШассиДвигатель12345678910111213141516КлассифицироватьТочки
2002Kelley RacingДаллараChevroletHMSPHXFONNZRINDYTXSPPIRRIRKANNSH
10		MIS
4		KTY
7		STL
24		CHI
15		TX2
9		24-е121
2003Kelley RacingHMSPHXТОINDY
7		TXSPPIRRIRKANNSHMISSTLKTYNZRCHIFONTX230-е26
Источник:[34]
ГодыКомандыСкачкиПолякиПобедПодиумы
(Без выигрыша)		10 лучших
(Без подиума)		Индианаполис 500
Побед		ЧемпионатыСсылка
217000500[34]
Indianapolis 500 результаты
ГодШассиДвигательНачинатьЗаканчиватьКомандаСсылка
2003ДаллараToyota87Kelley Racing[34]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Обе сестры Ренны участвовали в гонках, прежде чем они занялись разными занятиями.[5]
  2. ^ Он не начал гонку открытия сезона в Гоночная трасса Хомстед-Майами,[20] и пропустил Молсон Инди Ванкувер раунд из-за перелом ключицы что он попал в аварию на картинге.[21]
  3. ^ Бывший Парикмахерская Dodge Pro Series Водитель Сара Сенске сменил Ренну на посту корректировщика Пристли, когда тот выступал в Indy Racing League.[32]
  4. ^ Товарищ Ренны по команде Скотт Диксон пригнал машину 21 октября и не сообщил о проблемах.[7]
  5. ^ По состоянию на 2020 годРенна - последний водитель IndyCar, погибший в аварии на автодроме Индианаполис.[48]
  6. ^ В Управление по охране труда и технике безопасности не расследовал происшествие, поскольку автодром Индианаполис Мотор Спидвей находится в частной собственности.[52]
  7. ^ Количество перегрузок, поглощенных Ренной и автомобилем, холодная погода, время суток, в которое произошла авария,[42] и роль мертвой птицы размером с чайку, найденной лежащей на входе в третий поворот, в отчете не упоминалась.[54]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Энтони Джеймс» Тони «Ренна». Звезда Индианаполиса. 25 октября 2003 г. с. B5. В архиве из оригинала 16 февраля 2017 г.. Получено 15 февраля, 2017 - через Newspapers.com.открытый доступ
  2. ^ а б c d е ж грамм Джеймс, Брант (1 апреля 2005 г.). "IndyCars; ничего не забыть". Санкт-Петербург Таймс. п. 1С. Получено 16 октября, 2019 - через Гейл в контексте: биография.
  3. ^ Бонковски, Джерри (4 октября 2018 г.). «Познакомьтесь с самым молодым владельцем команды IndyCar, 22-летним Джорджем Стейнбреннером IV». NBC Sports. В архиве с оригинала 5 октября 2018 г.. Получено 18 октября, 2019.
  4. ^ а б c d е ж грамм Кэвин, Курт (14 августа 2002 г.). "Solid: новичок IRL Тони Ренна может получить контракт на полный рабочий день на 2003 год". Автонеделя. В архиве с оригинала 17 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Повтак, Тим (15 сентября 2002 г.). "Путешествие в Инди на всю жизнь". Орландо Сентинел. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  6. ^ а б c d е «Тони Ренна - Цитаты» (Пресс-релиз). Kelley Racing. 18 июля 2002 г. Архивировано с оригинал 25 августа 2002 г.. Получено 16 октября, 2019.
  7. ^ а б c d е ж грамм час Кэвин, Курт (22 октября 2003 г.). "Причина смерти Ренны до сих пор неясна". Автонеделя. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  8. ^ а б c d е Макур, Джульетта (12 марта 1998 г.). "Ренна мчится вверх". Орландо Сентинел. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  9. ^ а б Каин, Холли (13 марта 1996 г.). «Уверенная Ренна надеется перейти на следующий уровень». Санкт-Петербург Таймс. п. 57. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019 - через Newspapers.com.
  10. ^ а б Кроу, Стив (25 июля 1998 г.). «Новичок Ренна воплощает в жизнь свою мечту, выиграв полюс Indy Lights». Детройт Фри Пресс. п. 7Б. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019 - через Newspapers.com.
  11. ^ а б c d е Каин, Холли (23 мая 2003 г.). «Идол Ренны теперь его товарищ по команде». Тампа Трибьюн. п. 1. Получено 16 октября, 2019 - через Gale General OneFile.
  12. ^ а б Герман, Стив (23 октября 2003 г.). «Водитель IRL Ренна умерла в 26 лет». Журнал Салина. Ассошиэйтед Пресс. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019 - через Newspapers.com.
  13. ^ а б c d е Брунделл, Майк (23 октября 2003 г.). «Прекрасное наследие Ренны: гонщик до конца». Детройт Фри Пресс. Knight Ridder / Служба новостей Tribune. п. K4406. Получено 16 октября, 2019 - через Gale General OneFile.
  14. ^ а б c Билер, Том (27 октября 2003 г.). «Тони Ренна: гонщик на грани победы». Информационные службы гонок. Архивировано из оригинал 20 октября 2011 г.. Получено 16 октября, 2019.
  15. ^ а б c d е "Тони Ренна". DriverDB. В архиве из оригинала 29 октября 2014 г.. Получено 17 октября, 2019.
  16. ^ а б c d Повтак, Тим; Хинтон, Эд (22 октября 2003 г.). «Водитель Тони Ренна убит во время тренировки на автостраде Инди». Орландо Сентинел. Knight Ridder / Служба новостей Tribune. п. K3818. Получено 16 октября, 2019 - через Gale GeneralOne File.
  17. ^ а б c d е О'Мэлли, Дж. Дж. (Ноябрь 2002 г.). «Восходящая звезда: Тони Ренна». Дайджест автогонок. 30 (6). Получено 16 октября, 2019 - через Gale General OneFile.
  18. ^ «Тони Ренна выиграл стипендию команды США 1996 года». Стипендия команды США. 6 сентября 1996 г. В архиве с оригинала 16 ноября 2017 г.. Получено 17 октября, 2019.
  19. ^ а б «Тони Ренна - статистика USF2000». Статистика автомобилей Champ. В архиве с оригинала 17 октября 2019 г.. Получено 17 октября, 2019.
  20. ^ а б c "Тони Ренна - результаты Firestone / Dayton Indy Lights 1998". Гонки-справочники. В архиве с оригинала 17 октября 2019 г.. Получено 17 октября, 2019.
  21. ^ «Тони Реннс в стороне от гонки на выходных в Ванкувере». Indy Lights. 5 сентября 1998 г. Архивировано с оригинал 8 октября 1999 г.. Получено 16 октября, 2019.
  22. ^ Макур, Джульетта (15 апреля 1999 г.). «Жесткое наказание для команды Lights». Орландо Сентинел. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  23. ^ а б Маук, Эрик (1 ноября 1999 г.). «Lights - Ренна пожинает стипендию с пакетом PacWest». Гонщик. Архивировано из оригинал 28 ноября 1999 г.. Получено 17 октября, 2019.
  24. ^ «Тони Ренна готовится к гонке на Милуоки-Майл». Indy Lights. 1 июня 1999 г. Архивировано с оригинал 13 октября 1999 г.. Получено 16 октября, 2019.
  25. ^ а б «Тони Ренна - результаты Firestone / Dayton Indy Lights 1999 года». Гонки-справочники. В архиве с оригинала 17 октября 2019 г.. Получено 17 октября, 2019.
  26. ^ Каллахан, Терри (14 января 2000 г.). «ТЕЛЕЖКА: Тони Рена тестирует автомобиль Champ Car для PacWest Racing Group». Авто Канал. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  27. ^ «Ренна завершает испытания на треке в Аризоне». Автоспорт. 15 декабря 1999 г. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  28. ^ а б "Тони Ренна - результаты Firestone / Dayton Indy Lights 2000". Гонки-справочники. В архиве с оригинала 17 октября 2019 г.. Получено 17 октября, 2019.
  29. ^ «Выходные в День Виктории в третьем раунде». SpeedVision World Challenge. Архивировано из оригинал 3 августа 2001 г.. Получено 18 октября, 2019.
    «Таблица - Гонщики Speedvision GT». SpeedVision World Challenge. Архивировано из оригинал 17 декабря 2001 г.. Получено 18 октября, 2019.
  30. ^ «Ренна погибает в аварии в Инди». Лас-Вегас Сан. 22 октября 2003 г. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  31. ^ а б c d е ж Кэвин, Курт (9 августа 2002 г.). «Ренна быстро добивается успеха в реале». Звезда Индианаполиса. п. D8. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019 - через Newspapers.com.
  32. ^ а б "Пристли получает нового наблюдателя". Крушение. 20 июля 2002 г.. Получено 17 октября, 2019.
  33. ^ Миллер, Кимберли (12 июня 2002 г.). "Langhorne, Renna Pass: тесты для новичков Indy Racing". Инди-гоночная лига. Архивировано из оригинал 3 октября 2002 г.. Получено 16 октября, 2019.
  34. ^ а б c d е "Тони Ренна - статистика IRL". Статистика автомобилей Champ. В архиве из оригинала 14 февраля 2008 г.. Получено 18 октября, 2019.
  35. ^ "Нет места для Ренны в Келли?". Крушение. 12 октября 2002 г.. Получено 16 октября, 2019.
  36. ^ "IRL: Тони Ренна готов к Инди". motorsport.com. 6 апреля 2003 г. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  37. ^ а б «Гоночное сообщество оплакивает Ренну». Pittsburgh Tribune-Review. 28 октября 2003 г. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
  38. ^ а б c d Хейс, Реджи (22 октября 2003 г.). «Ренна была готова соперничать с Хорнишем и Кастроневесом». News-Sentinel. Knight Ridder / Служба новостей Tribune. п. K3518. Получено 17 октября, 2019 - через Gale General OneFile.
  39. ^ Глик, Шав (23 октября 2003 г.). "Ренна из IRL убита в Инди-аварии". Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  40. ^ а б Рид, Терри (2005). Инди: гонка и ритуал гонок Индианаполиса 500. Даллес, Вирджиния: Потомак Книги. стр.184 –185. ISBN  978-1-57488-907-9. Получено 18 октября, 2019 - через Интернет-архив. Тони Ренна.
  41. ^ "Дебютто трагико, muore Renna" [Трагический дебют, смерть Ренны]. La Gazzetta dello Sport (на итальянском). 23 октября 2003 г. В архиве с оригинала 25 октября 2003 г.. Получено 16 октября, 2019.
  42. ^ а б "IRL: Причина фатального происшествия с Ренной не доказана". motorsport.com. 22 декабря 2003 г. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
  43. ^ а б Хубер, Дэн (31 октября 2003 г.). «Причина фатальной аварии Ренны до сих пор неизвестна». WTHR. Ассошиэйтед Пресс. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
  44. ^ а б c d е ж грамм «Рассмотрение аварии на Ренне завершено». Инди-гоночная лига. 19 декабря 2003 г. Архивировано с оригинал 5 января 2004 г.. Получено 16 октября, 2019.
  45. ^ а б c d е «IRL: тенденции не существует». ESPN. 27 октября 2003 г. В архиве с оригинала 16 октября 2019 г.. Получено 16 октября, 2019.
  46. ^ а б c "Инди Эйс убит". Ирландский экзаменатор. 23 октября 2003 г. В архиве с оригинала 17 октября 2019 г.. Получено 17 октября, 2019.
  47. ^ а б c d Миллер, Робин (22 октября 2003 г.). «Ренна убита во время теста на автостраде». ESPN. В архиве с оригинала от 10 ноября 2003 г.. Получено 16 октября, 2019.
  48. ^ Б. Уилсон, Филипп (22 октября 2013 г.). «Друзья приветствуют водителя IndyCar Тони Ренну через 10 лет после его смерти». Звезда Индианаполиса. Архивировано из оригинал 24 октября 2013 г.. Получено 14 апреля, 2020.
  49. ^ а б «Никаких изображений фатальной аварии». Новости24. 24 октября 2003 г. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
  50. ^ "Городской памятник Ренне". Крушение. 31 октября 2003 г. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
  51. ^ Джеймс, Брант (1 ноября 2003 г.). «Прощай, Ренна возвращается домой». Санкт-Петербург Таймс. п. 14C. Получено 17 октября, 2019 - через Гейл в контексте: биография.
  52. ^ Кэвин, Курт (24 октября 2003 г.). «Тупая сила Крэша убила Ренну» (Страница 1 страница 2 ). Звезда Индианаполиса. стр. D3 и D6. Получено 18 октября, 2019 - через Newspapers.com.
  53. ^ а б Кэвин, Курт (18 ноября 2003 г.). «По-прежнему нет ответов о катастрофе Ренны». Звезда Индианаполиса. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019 - через Newspapers.com.
  54. ^ Миллер, Робин (21 декабря 2003 г.). "IRL рассказал семье о птицах на ходу". ESPN. В архиве с оригинала 17 октября 2019 г.. Получено 17 октября, 2019.
  55. ^ Фокс, Нилима (25 октября 2003 г.). "Прощай, Тони Ренна". Независимый. п. 9. Получено 16 октября, 2019 - через Gale GeneralOne File.
  56. ^ Келли, Годвин (26 октября 2003 г.). «Друзья Ренны тоже хотят, чтобы мир знал его». Журнал новостей Дейтона-Бич. п. 06D. Получено 17 октября, 2019 - через Newsbank.
  57. ^ Глик, Шав (15 мая 2004 г.). «Применение тормозов в Инди». Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
    Хубер, Дэн (13 декабря 2003 г.). «IRL, чтобы снизить скорость вовремя для Инди». WTHR. Ассошиэйтед Пресс. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
    Миллер, Робин (12 декабря 2003 г.). «Водителям, инженерам нравится ход IRL». ESPN. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
  58. ^ а б «Мемориальный фонд Тони Ренны». Мемориальный фонд Тони Ренны. В архиве с оригинала 30 августа 2018 г.. Получено 18 октября, 2019.
  59. ^ Гриффин, Джон (5 февраля 2004 г.). «Турнир памяти Ренны в эти выходные». RaceFan. Архивировано из оригинал 14 мая 2004 г.. Получено 16 октября, 2019.
  60. ^ «На церемонии награждения коронованы чемпионы». Крушение. 1 ноября 2004 г. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
  61. ^ «Новости и заметки серии 2009-10-12». Серия IndyCar. 12 октября 2009 г. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019 - на сайте motorsport.com.
  62. ^ Пруэтт, Маршалл (15 октября 2013 г.). "Патрик Лонг чествует Тони Ренну в" Пти-Ле-Ман ". Гонщик. Архивировано из оригинал (Страница 1 & страница 2 ) 19 октября 2013 г.. Получено 14 декабря, 2019.

внешняя ссылка

  • Тони Ренна статистика пилотов на Racing-Reference

Тони Ренна резюме карьеры на DriverDB.com

Предшествует
Грег Мур		 Погибшие в Champ Car / IndyCar
2003		Преемник
Пол Дана