Скотт Брайтон - Scott Brayton

Скотт Брайтон
Скотт Брайтон
Национальность	Соединенные Штаты
Родившийся	20 февраля 1959 г.; Холодная вода, Мичиган, НАС.
Умер	17 мая 1996 г. (37 лет); Спидвей, Индиана, НАС.
Относится к	Ли Брайтон (отец)
КОРЗИНА Мировая серия IndyCar
Активные годы	1981–1996
Команды	Brayton Racing; Hemelgarn Racing; Дик Саймон Гонки; Команда Менар
Начинается	147
Побед	0
Поляки	2
Лучшая отделка	12 в 1991 году
Предыдущая серия
1996	Инди-гоночная лига

Скотт Эвертс Брайтон (20 февраля 1959-17 мая 1996) был американцем гоночный автомобиль водитель на американской трассе с открытыми колесами. Соревновался в 14 Индианаполис 500-е, начиная с 1981 мероприятие. Брайтон был убит на тренировке после квалификации на поул-позицию в 1996 гонка.

Карьера

В середине 1980-х Брайтон помог ввести Бьюик сток-блок двигателя V-6 в Индианаполис. Фирма его отца, Brayton Engineering, была крупным разработчиком гоночного двигателя. В 1985 году он квалифицировался вторым и установил рекорд трассы на автодроме Индианаполиса с одним кругом. Он рано выбыл и финишировал 30-м, когда закончился двигатель. Он не финишировал снова до 1989 года, когда он показал свой лучший результат на Speedway, 6-е место, но на семь кругов позже. Он достиг бы этой финишной позиции в 1993 году, управляя Lola-Cosworth в течение Дик Саймон Гонки.

Когда Buick отказался от участия в гонках IndyCar в 1993 году, Джон Менард продолжил разработку двигателя, теперь известного как Menard V-6. Брайтон, теперь без регулярных поездок в КОРЗИНА IndyCar , присоединился к Indy-only Menards в 1994 году. Их вера в силовую установку окупилась, когда Брайтон выиграл свою первую поул-позицию на Indy 500 в 1995 году со средней скоростью 231,604 мили в час (372,731 км / ч). Проблемы с наддувом турбокомпрессора и откидным клапаном опустили его на 17-е место.

Брайтон был готов сделать свой НАСКАР дебют на 1995 Кирпичный завод 400. Однако он разбил свою машину во время частной тестовой сессии и получил перелом лодыжки и сотрясение мозга.^[1]

В 1996 г. Автодром Индианаполиса владелец Тони Джордж учредил Инди-гоночная лига, и Команда Менар подписались на участие в их первом полном сезоне гонок IndyCar. Поскольку большинство известных команд и гонщиков с открытыми колесами соревновались в конкурирующей серии CART, Брайтон (и новичок по команде Тони Стюарт ) считались законными претендентами на титул IRL. После неудачного старта сезона Брайтон подтвердил свою конкурентоспособность, выиграв свой второй поул Инди после драматической квалификационной сессии, в которой он снял уже прошедшую квалификацию машину, чтобы получить второй шанс занять первое место.

Брайтон совершал тренировочную пробежку 17 мая на своей резервной машине, когда взорвалось колесо.^[2] войдя во второй поворот, он затем развернулся и ударился о внешнюю подпорную стенку на скорости более 230 миль в час (370 км / ч). Автомобиль Брайтона при вращении практически не терял скорость, и когда машина ударилась о стену с левой стороны, сила была такой, что голова Брайтона также ударилась о стену. Брайтон был мгновенно убит тяжелым ударом. Его похороны, прошедшие в его родном городе Колдуотер, штат Мичиган, посетили большой контингент водителей и гонщиков.

Товарищ по команде Тони Стюарт, занявший второе место, занял поул-стартовую позицию. Замещающий водитель, Дэнни Онгайс, завладел машиной, на которой Брайтон квалифицировался для поула, и финишировал седьмым.

Личная жизнь

Брайтон начал встречаться со своей будущей женой Бекки в 1981 году, после чего последовали 11-летние ухаживания.^[3] У пары есть дочь по имени Карли, которой на момент смерти Скотта было два с половиной года.^[4]

В пасхальное воскресенье 1999 г.^[5] Бекки вышла замуж за другого водителя IRL, Робби Буль, который позже стал партнером Dreyer & Reinbold Racing.

Мемориальная улица

Уличный курс в Гранд-Рапидс, Мичиган, использовавшийся для гонок SCCA, был известен как Мемориальная улица Скотта Брайтона. Он использовался для Гран-при Западного Мичигана в 1998 году^[6] и 1999 г.,^[7] после чего событие закрылось.^[8]

Скотт Брайтон Трофи

После смерти Брайтона Автодром Индианаполиса объявил новый трофей для Индианаполис 500 посвящен водителю, который наилучшим образом демонстрирует отношение, дух и конкурентоспособность Брайтона. Гонщик мог получить трофей только один раз за свою карьеру в Инди. Он был присужден до 2009 года.

Год	Победитель
1997	Джон Пол младший
1998	Роберто Герреро
1999	Элисео Салазар
2000	Эдди Чивер
2001	Дэйви Гамильтон
2002	Арье Луендык
2003	Бадди Лазье
2004	Элио Кастроневес
2005	Кенни Брак
2006	Сэм Хорниш-младший
2007	Тони Канаан
2008	Витор Мейра
2009	Сара Фишер

Гоночный рекорд

Результаты американских гонок с открытыми колесами

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

Серия PPG Indycar

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Классифицировать	Точки
1981	Brayton Racing	PHX 15	MIL 11	ATL 9	ATL 10	MCH 7	RIV 8	MIL 21	MCH 24	WGL 20	MEX 23	PHX DNQ							13-е	57
1982	Brayton Racing	PHX 14	ATL	MIL 14	CLE	MCH 11	MIL	POC 24	RIV	ROA	MCH 10	PHX							33-я	11
1983	Brayton Racing	ATL	INDY 9	MIL	CLE 24	MCH 12	ROA	POC 28	RIV	MDO	MCH 13	CPL 26	LAG	PHX					24-е	5
1984	Brayton Racing	LBH	PHX	INDY 18	MIL 22	ПОР 25	MEA 14	CLE 11	MCH 13	ROA 12	POC 6	MDO 12	SAN 11	MCH DNS	PHX 23	LAG 15	CPL 8		23-е	19
1985	Brayton Racing	LBH 11	INDY 30	MIL DNQ	ПОР 6	MEA 15	CLE 25	MCH 8	ROA	POC 16	MDO	SAN	MCH 22						22-е	15
1985	Hemelgarn Racing													LAG 26	PHX 18	МВД DNQ			22-е	15
1986	Hemelgarn Racing	PHX 24	LBH	INDY 30	MIL	ПОР	MEA	CLE	TOR	MCH 13	POC 27	MDO	SAN	MCH 19	ROA	LAG	PHX	МВД	NC	0
1987	Hemelgarn Racing	LBH	PHX	INDY 12	MIL	ПОР 5	MEA 10	CLE	TOR	MCH 22	POC 25	ROA	MDO	НАЗ	LAG	МВД			22-е	14
1988	Hemelgarn Racing	PHX 15	LBH 23	INDY 31	MIL 10	ПОР 9	CLE 16	TOR 14	MEA 11	MCH 26	POC 10	MDO	ROA	НАЗ 18	LAG	МВД 24			23-е	12
1989	Дик Саймон Гонки	PHX 15	LBH 12	INDY 6	MIL 18	DET DSQ	ПОР 13	CLE 28	MEA 10	TOR 14	MCH 11	POC 14	MDO 15	ROA 13	НАЗ 10	LAG 20			15-е	17
1990	Дик Саймон Гонки	PHX 13	LBH 9	INDY 7	MIL 20	DET 10	ПОР 25	CLE 22	MEA 9	TOR 14	MCH 16	DEN 12	ФУРГОН 9	MDO 8	ROA 13	НАЗ 12	LAG 24		15-е	28
1991	Дик Саймон Гонки	SRF 6	LBH 8	PHX 13	INDY 17	MIL 6	DET 9	ПОР 15	CLE 7	MEA 9	TOR 6	MCH 9	DEN 16	ФУРГОН 10	MDO 13	ROA 11	НАЗ 19	LAG 27	12-е	52
1992	Дик Саймон Гонки	SRF 20	PHX 9	LBH 17	INDY 22	DET 12	ПОР 22	MIL 3	NHA 17	TOR 17	MCH 10	CLE 21	ROA 12	ФУРГОН 8	MDO 10	НАЗ 8	LAG 10		15-е	39
1993	Дик Саймон Гонки	SRF 16	PHX 25	LBH 24	INDY 6	MIL 6	DET 14	ПОР 17	CLE 18	TOR 19	MCH 11	NHA 6	ROA 7	ФУРГОН 24	MDO 9	НАЗ 15	LAG 24		15-е	36
1994	Команда Менар	SRF	PHX	LBH	INDY 20	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	MDO	NHA	ФУРГОН	ROA	НАЗ	LAG		49-е	0
1995	Команда Менар	МВД	SRF	PHX	LBH	НАЗ	INDY 17	MIL	DET	ПОР	ROA	TOR	CLE	MCH	MDO	NHA	ФУРГОН	LAG	34-й	1

Инди-гоночная лига

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	Классифицировать	Точки
1996	Команда Менар	Лола T95	Menard	WDW 15	PHX 18	INDY DNS	18-е	111

Индианаполис 500

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1981	Пенске ПК-6	Форд Cosworth DFX	29	16	Brayton Racing
1982	Penske PC-7	Форд Cosworth DFX	DNQ		Brayton Racing
1983	Марта 83C	Форд Cosworth DFX	29	9	Brayton Racing
1984	Март 84C	Бьюик	26	18	Brayton Racing
1985	Март 85C	Бьюик	2	30	Brayton Racing
1986	Март 86C	Бьюик	23	30	Hemelgarn Racing
1987	Март 87C	Форд Cosworth DFX	13	12	Hemelgarn Racing
1988	Лола Т88 / 00	Бьюик	7	31	Hemelgarn Racing
1989	Лола Т89 / 00	Бьюик	6	6	Дик Саймон Гонки
1990	Лола Т90 / 00	Форд Cosworth DFS	26	7	Дик Саймон Гонки
1991	Лола Т91 / 00	Chevrolet 265A	19	17	Дик Саймон Гонки
1992	Лола Т92 / 00	Бьюик	7	22	Дик Саймон Гонки
1993	Лола Т93 / 00	Ford XB	11	6	Дик Саймон Гонки
1994	Лола Т93 / 00	Бьюик	23	20	Команда Менар
1995	Лола Т95 / 00	Menard -Бьюик	1	17	Команда Менар
1996	Лола Т95 / 00	Menard -Бьюик	1	DNS^‡	Команда Менар

^‡ В 1996 году в Индианаполисе-500 Брайтон квалифицировался на поул-стрит. В следующую пятницу он был смертельно ранен за рулем запасного автомобиля во время тренировки. В гонке Дэнни Онгайс проехал по полюсной машине с тыла поля и финишировал седьмым.

Смотрите также

Список погибших на автостраде Индианаполиса

внешняя ссылка

Скотт Брайтон статистика пилотов на Racing-Reference
Скотт Брайтон в Найти могилу

[1] «Поединок со стеной завершает забег Брайтона на Кирпичный завод». Звезда Индианаполиса. 27 июля 1995 г. с. 46. Получено 6 июля, 2017 - через Newspapers.com.

[2] Сиано, Джозеф (18 мая 1996 г.). «АВТОГОНКИ; Брайтон погиб в аварии во время тренировки на Indy 500». Нью-Йорк Таймс. Получено 28 августа, 2015.

[3] Миллер, Джефф (27 мая 1999 г.). «Вдова Брайтона идет по невероятному пути». Лоуренс Журнал-Мир. Получено 28 августа, 2015 - через Архив новостей Google.

[4] Глик, Шав; Бибрих-младший, Ричард (18 мая 1996 г.). "Брайтон умирает в результате аварии". Sun-Sentinel. Получено 28 августа, 2015.

[5] Миттман, Дик (28 марта 1999 г.). "IRL: Буль, Харрингтон приводят Infiniti к сильным результатам в Фениксе". motorsport.com. Получено 28 августа, 2015.

[6] "Краткие факты о Гран-при Западного Мичигана". motorsport.com. 17 июля 1998 г.. Получено 28 августа, 2015.

[7] «Краткие факты о гонках на выходные Гран-при Западного Мичигана SCCA Pro Racing». motorsport.com. 24 августа 1999 г.. Получено 28 августа, 2015.

[8] Фокс, Эми (4 сентября 2008 г.). "10 лет Гран-при Западного Мичигана". WZZM. Архивировано из оригинал 5 марта 2014 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]