Эрл Балмер - Earl Balmer

Эрл Балмер
РодившийсяЭрл Франклин Балмер
(1935-12-13)13 декабря 1935 г.
Старлайт, Индиана[1]
Умер25 октября 2019 г.,(2019-10-25) (83 года)
Флойдс-Нобс, Индиана
НАСКАР Кубок серии карьера
32 гонки за 6 лет
Лучшая отделка23-й (1965 )
Первая гонка1959 Западная Северная Каролина 500 (Эшвилл )
Последняя гонка1968 Мир 600 (Шарлотта )
Первая победа1966 Daytona 500 Qualifier No. 2 (Daytona )
ПобедЛучшие десяткиПоляки
1100

Эрл Франклин Балмер (13 декабря 1935 г. - 25 октября 2019 г.) был американским автогонщиком, водил серийные автомобили и мотоциклы. Балмер соревновался в ARCA Racing Series и Национальная серия NASCAR, выиграв квалификационную гонку Daytona 500 в 1966 году.

Гоночная карьера

Он начал свою карьеру на спортдроме Джефферсонвилля в Кларксвилл, Индиана.[2] Покинув сцену NASCAR, Балмер вернулся к местным гонкам, бегая поздние модели в Ярмарочная гоночная трасса.[3]

Балмер въехал в ARCA Racing Series с 1959 по 1973, выигрывая гонки на таких трассах, как Салем Спидвей, Панамериканская гоночная трасса и Скоростная трасса Корпус-Кристи.[4] Он также выиграл первую гонку суперспидуэй ARCA, квалификационную гонку 1964 года. Гонка на 250 миль.[5] Во время этой гонки Балмер лидировал 65 из первых 67 кругов, прежде чем пал жертвой утечки масла.[6] Основным заездом Балмера на его гонках ARCA были Плимут легковые автомобили.[7]

В 1964 и 1965 годах Балмер ездил на Бад Мур Инжиниринг, объединившись с Дэвид Пирсон в 1964 г. и Дарел Диеринджер в 1965 году. Он получил прозвище «Безумный бомбардировщик» в начале своей карьеры в NASCAR из-за того, что его машина постоянно катилась по трассе. С Муром он занял второе место после Фред Лоренцен в 1965 Мир 600.[8]

В 1966 году Балмер перешел на новую поездку, гоняя за Рэй Фокс. Балмер приобрел машину после того, как услышал, что предыдущий водитель Фокса, Ли Рой Ярбро, покинул команду. Балмер позвонил Фоксу, и они согласились на поездку. К этому времени Балмер приобрел еще одно прозвище - «Ледяной человек».[9] В своей первой гонке с Fox он выиграл Квалификационная гонка Daytona 500, его первая и единственная победа в премьерной серии.[10] Прохождение последнего круга Фред Хатчинсон обеспечил победу Бальмеру.[11] Победа стала первой победой NASCAR для Dodge Charger.[10] Позже в 1966 году Балмер поехал за Смоки Юник а также водил машину, ранее управляемую Гордон Джонкок. Бальмер, вместе с Дайрингером и Ричард Петти, побил рекорд скорости Дарлингтона во время квалификации 1966 Rebel 400.[12]

Позже в том же сезоне с Балмером произошел инцидент во время 1966 Южный 500 гонка на Darlington Raceway. На 189-м круге из 364-х кругов Балмер и машина Ричард Петти тронулся, в результате чего автомобиль Бальмера установил ограждение наверху поворота 1. Автомобиль Бальмера извергнул бензин и мусор в сторону ложа для прессы, в результате чего журналисты внутри прятались в поисках укрытия. Никто не пострадал, но журналисты передали ходатайство руководству трассы с просьбой перенести его в более безопасное место, в результате чего ложе для прессы было усилено для следующей гонки.[13]

После 1966 года Балмер ушел из гонок из-за отсутствия заводских гонок. Однако когда Wood Brothers Racing призвал его въехать в 1967 Rebel 400, Балмер вернулся в NASCAR.[14]

После завершения карьеры в NASCAR Балмер перешел на гонки на мотоциклах, где он стал гонщиком эндуро.[1]

Личная жизнь

Балмер присутствовал Средняя школа Бордена но бросил учебу после первого курса, получив GED более тридцати лет спустя.[1] Позже он жил в Нью-Олбани, Индиана, где он женился и имел детей.[15] После карьеры в NASCAR Балмер работал каменщик.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Некролог Эрла Балмера". Новости и трибуна. Получено 29 января, 2020.
  2. ^ "Томс выиграл гонку на спортдроме". Louisville Courier-Journal. 18 июня 1958 г.. Получено 31 января, 2020.
  3. ^ «Райхмут снова первым в расе Среднего Запада». Louisville Courier-Journal. 29 июля 1973 г.. Получено 31 января, 2020.
  4. ^ "Эрл Балмер". Окончательная история гонок. Получено 29 января, 2020.
  5. ^ «Заметки перед гонкой ARCA Daytona». Speed51 Архивы. Получено 29 января, 2020.
  6. ^ «Стейси выигрывает 250-мильную автогонку в Дейтона-Бич со средним результатом 154,103 M.P.H .; ДЕРР УБЕГАЕТ В СОБЫТИИ A.R.C.A.; Победитель приводит Ford 1964 года к победе на полкруга - Балмер удерживает лидерство». Нью-Йорк Таймс. 10 февраля 1964 г.. Получено 29 января, 2020.
  7. ^ "Dodge, Chrysler и Plymouth ARCA выигрывают". Allpar. Получено 29 января, 2020.
  8. ^ Майерс, Боб (24 мая 1965 г.). "Странный финал". Новости Шарлотты. Получено 30 января, 2020.
  9. ^ Мур, Боб (27 февраля 1966 г.). "Телефонный звонок заставил Бальмера уловить". Шарлотта Обсервер. Получено 30 января, 2020.
  10. ^ а б Фридман, Лью (2013). Энциклопедия гонок на серийных автомобилях. Санта-Барбара, Калифорния: Гринвуд. п. 58. ISBN  978-0-313-387-09-8. Получено 30 января, 2020.
  11. ^ Лэй, Леонард (26 февраля 1966 г.). «Голдсмит и Бальмер выиграли 100-мильную гонку в Дейтоне». Новости Гринвилля. Получено 31 января, 2020.
  12. ^ Лэй, Леонард (29 апреля 1966 г.). "Тихий следопыт". Новости Гринвилля. Получено 31 января, 2020.
  13. ^ Маклаурин, Джим (2012). Затем Джуниор сказал Джеффу ... Величайшие истории о NASCAR, которые когда-либо рассказывались. США: Triumph Books. ISBN  978-1572438477.
  14. ^ а б Мур, Боб (12 мая 1967 г.). "'Dream Call "означает" Dream "Автомобиль". Шарлотта Обсервер. Получено 30 января, 2020.
  15. ^ Истерлинг, Том (14 июня 1963 г.). "Бальмер в главной роли на автодроме". Louisville Courier-Journal. Получено 31 января, 2020.

внешняя ссылка