Рэй Фокс - Ray Fox

Об авторе см. Рэй Эррол Фокс.
Подготовленный лисой 1961 год Понтиак, которую вел Дэвид Пирсон.

Раймонд Ли Фокс, старший (28 мая 1916-15 июня 2014) был американским производителем двигателей, НАСКАР автовладелец и инспектор двигателей NASCAR. Его машины выиграли четырнадцать NASCAR Великая национальная серия события и шестнадцать поул-позиции. Его сын и внук, также известные как Рэймонд Ли Фокс-младший и III, соответственно, также были механиками NASCAR, а Рэй Фокс III в настоящее время работает с Команда Пенске.[1]

Он был введен в многочисленные залы славы, в том числе Международный зал славы автоспорта.

Ранние годы

Родился 28 мая 1916 г.[2] Фокс вырос в Пелхэм, Нью-Гэмпшир. Он впервые познакомился с гонками на дистанции 2 мили (3,2 км). доска трек в Рокингем Парк поблизости Салем, Нью-Гэмпшир.[3] Он покинул этот район в 1946 году после службы в Армия США.[3] Он переехал в Дейтона-Бич, Флорида поработать в различных автомастерских, прежде чем пойти на Роберт Фиш Карбюратор рыбы.[4] Он вел Модифицированные гоночные автомобили во Флориде и на юге Грузия против таких водителей, как Огненный шар Робертс и Маршалл Тиг.[3][4]

Производитель двигателей NASCAR

Фокс построил двигатель Fireball Робертс для гонки 1955 года на Курс Daytona Beach Road. Он начал сборку двигателя в 20:00 за ночь перед гонкой и закончил в 4:00. Автомобиль Робертса квалифицировался четвертым и лидировал на каждом круге в гонке на 160 кругов, побеждая на 1 минуту 14 секунд впереди Тим Флок.[4] Флок был единственным пилотом, оставшимся лидером на 4-мильном (6,4 км) круге.[4] NASCAR дисквалифицировал автомобиль через 24 часа после события, поскольку санкционирующий орган обнаружил толкатели быть30⁄100 на дюйм (8 мм) меньше.[4] Механик Red Vogt даже толкатели заземлены, что было незаконным.[3] Флоку была присуждена победа. Это была последняя гонка NASCAR, которую отняли у победителя.[4] Последующие нарушения правил привели к штрафам и потере очков.[4]

Карл Кихайфер нанял Фокса и Херб Томас в 1956 году. Фокс сказал: «Он нанял нас, потому что мы были единственными, кто мог обогнать его машины».[4] Машины Кихафера выиграли 22 из первых 26 гонок, с пилотами Томасом, Бак Бейкер, Тим Флок и Спиди Томпсон. Фокс был назван Механиком года.[5] После сезона Фокс открыл собственный моторный цех.

Владелец автомобиля Джон Масони обратился к Fox в 1960 г., чтобы построить автомобиль для 1960 Daytona 500, который будет движим Джуниор Джонсон. Фокс построил машину за семь дней. Автомобиль был примерно на 22 мили в час (35 км / ч) медленнее, чем Понтиак гоночные автомобили на практике.[4] Пока они пытались выяснить, как увеличить скорость, Коттон Оуэнс «Более быстрый гоночный автомобиль Понтиак обогнал его. Джонсон заметил, что, когда он был в состоянии не отставать от машины Оуэнса, если он следил за ней, поток. Джонсон следовал за гоночными автомобилями Pontiac в гонке, но вместе с ними. В конце, Бобби Джонс был единственным Понтиаком, который боролся за победу. Джонсон followed Джек Смит Обгонял Pontiac, пока Джонс не догнал дуэт и не обогнал Джонсона за лидерство с 30 кругами до конца гонки. Джонс лидировал в гонке, пока его заднее стекло не выпало за 10 кругов до конца. Джонс восстановился и финишировал вторым, отстав от Джонсона на 23 секунды.[4] Практика "составление "стало обычной тактикой среди водителей NASCAR на высокоскоростных трассах. Новичок Дэвид Пирсон выиграл три гонки в том сезоне на подготовленном Рэем Фоксом Понтиак.[4]

Владелец автомобиля

Фокс начал владеть собственной машиной в 1962 году. Среди пилотов, участвующих в гонках на машине Фокса, были: Бак Бейкер, Бадди Бейкер, Дарел Диеринджер, Джуниор Джонсон, Фред Лоренцен, Огненный шар Робертс, Кейл Ярборо, и ЛиРой Ярбро.[1]

В 1965 году Ли Рой Ярбро водил подготовленный Fox Dodge Coronet гоночный автомобиль поставил новый мировой рекорд скорости на закрытых трассах - 292,608 км / ч (181,818 миль / ч).[4] Он установил рекорд на втором круге, а на третьем увеличил скорость, когда машина начала дымиться. NASCAR пометил машину черным флагом, и Ярбро притормозил. Когда он прибыл в боксы, бригада нашла болт в шине.[4] Болт легко мог спустить колесо, что могло быть смертельно опасным на высокой скорости.

В конце 1960-х Фокс купил Холман Муди магазин в Шарлотта аэропорт.[4]

Фокс ушел на пенсию в 1972 году, продав компанию своему сыну Рэю Фоксу-младшему.[4]

Инспектор NASCAR

NASCAR нанял Fox для проверки двигателей в 1990 году.[5] Фокс вышел на пенсию во второй раз в 1996 году.[4] После выхода на пенсию он стал президентом «Живых легенд автогонок».[4]

Почести и награды

Фокс был введен в должность Международный зал славы автоспорта в 2003 году. Он является членом Зала славы гоночной трассы Джексонвилля (Флорида), Зала славы Национальной ассоциации автомобильной прессы, Зала славы Ротари в океане в 1999 году и Зала славы западных автомехаников.[4][5]

Личная жизнь

Сын Фокса Рэй Фокс-младший долгое время работал в Роберт Йейтс Racing до его смерти. Сын Рэй Фокс III в настоящее время находится на Команда Пенске в качестве начальника отдела автомобилей Shell Oil Ford № 22 г. Джои Логано.[6]

Фокс был женат на миссис Патти Фокс; она помогла ему в его карьере в NASCAR. Патти умерла в 2004 году. Рэй часто говорил: «Я так по ней скучаю, она была лучшим, что случилось со мной». Умер 15 июня 2014 г. пневмония в Дейтона-Бич, Флорида, 98 лет.[7]

биография

  • Рэй Фокс ... Хитрый в лесу стоковых машин (2006); ISBN  978-0-9724378-7-5; Углеродный пресс

Рекомендации

  1. ^ а б Статистика владельца NASCAR Рэя Фокса; гоночный справочник; Проверено 20 февраля 2008 г.
  2. ^ http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/hall-of-fame/nascar-hall-of-fame-ray-fox.html
  3. ^ а б c d Где ... Рэй Фокс?; Дэйв Родман; 1 марта 2007 г .; НАСКАР.com; Проверено 25 февраля 2008 г.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Раймонд Ли Фокс, старший; legendsofnascar.com; Проверено 20 февраля 2008 г.
  5. ^ а б c Рэй Фокс В архиве 2008-02-16 в Wayback Machine; Ротари Клуб Оушенсайд Зала славы гонок на серийных автомобилях Дейтона-Бич; Проверено 25 февраля 2008 г.
  6. ^ Примечания: Фокс находит дом с Петтис после многих лет в Йейтсе; Дэйв Родман; 31 января 2008 г .; НАСКАР.com; Проверено 25 февраля 2008 г.
  7. ^ http://www.news-journalonline.com/article/20140615/NASCAR/140619601/1001?Title=Longtime-NASCAR-personality-Ray-Fox-dies-at-98