Маршалл Тиг (гонщик) - Википедия - Marshall Teague (racing driver)

Маршалл Тиг
Marshall Teague Fabulous Hudson Hornet 1952.jpg
Маршалл Тиг рядом с Сказочный Hudson Hornet с дочерью в Курс Daytona Beach Road в 1952 г.
Родившийся(1921-02-22)22 февраля 1921 г.
Daytona Beach, Флорида, НАС.
Умер11 февраля 1959 г.(1959-02-11) (37 лет)
Daytona Beach, Флорида, НАС.
Причина смертиТравмы в результате гоночной аварии
Достижения
  • 1951 и 1952 Daytona Beach Road Course, победитель конкурса серийных автомобилей
  • 1952 и 1954 - чемпион национальных серийных автомобилей AAA
Награды
  • Введен в Зал славы Национальной ассоциации автомобильной прессы (1968).
  • 1951 AAA Водитель серийного автомобиля года
  • Введен в Национальный Зал славы автогонок (1988).
  • Введен в Зал славы механиков TRS / NASCAR (1989).
  • Введен в Зал славы Американской ассоциации авторов автогонок и телеведущих (1991).
  • Введен в Зал славы автоспорта Америки (2014)[1]
НАСКАР Кубок серии карьера
23 гонки за 4 года
Лучшая отделка62-й (1949 )
Первая гонка1949 безымянная гонка (Курс Daytona Beach Road )
Последняя гонка1952 безымянная гонка (Колумбия )
Первая победа1951 безымянная гонка (Daytona Beach Road Course)
Последняя победа1952 безымянная гонка (Спидвей Парк )
ПобедЛучшие десяткиПоляки
7112
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы1953 –1954, 1956 –1958
КомандыКуртис Крафт, Кузьма
Записи5 (3 пуска)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1953 Индианаполис 500
Последняя запись1958 Индианаполис 500

Маршалл Плезант Тиг[2] (22 февраля 1921 - 11 февраля 1959) был американцем гонщик по прозвищу НАСКАР фанатов как "Король пляжа" за его выступления на Курс Daytona Beach Road.

Он встретил другого жителя Дейтона-Бич. Смоки Юник «Лучший проклятый гараж в городе» и положил начало карьере механика NASCAR Юника.

Карьера

Маршалл Тиг восстановил Hudson Hornet

Тиг соревновался в 23 Национальная серия NASCAR гонках с 1949 по 1952 год, выиграв семь из них.

Тиг подошел к Hudson Motor Car Company отправившись в Мичиган и посещение завода автопроизводителя без предварительной записи. К концу своего визита Хадсон фактически заверил Тига в корпоративной поддержке и автомобилях, и отношения были официально оформлены вскоре после его визита. Это «обычно считается первой гоночной командой серийных автомобилей, поддерживаемой автопроизводителем из Детройта».[3]

В течение гоночных сезонов 1951 и 1952 годов Тиг был членом команды Hudson Motors и управлял так называемыми "гоночными автомобилями".Сказочный Hudson Hornet «серийные автомобили.[4]

Тиг также сыграл важную роль в оказании помощи Хадсону в настройке 308 у.е. (5,0 л) прямо-6 питание Hudson Hornet до максимального запаса. В сочетании с легким весом и низким центром тяжести Hornet позволил Тигу и другим гонщикам Hudson доминировать в гонках серийных автомобилей с 1951 по 1954 год, постоянно обгоняя других гонщиков на автомобилях с более крупными и современными двигателями. Смоки Юник и Тиг выиграл 27 из 34 соревнований в крупных соревнованиях по серийным автомобилям.[5]

В 1953 году Тиг выбыл из NASCAR после спора с основателем NASCAR. Уильям Франс старший и пошел в AAA и USAC гоночные трассы.

Indianapolis 500 был частью чемпионата мира FIA с 1950 по 1960 год. Пилотам, выступавшим в Indy в те годы, засчитывались очки и участие в чемпионате мира. Тиг участвовал в трех гонках чемпионата мира, но не набрал очков чемпионата мира.

Смерть

Вождение перенастроенного Инди автомобиль в недавно открытом Дейтона Интернешнл Спидвей, Тиг погиб при попытке побить рекорд скорости на закрытом курсе, установленный Тони Беттенхаузен в квалификации 1957 г. Гонка двух миров на скорости около 177 миль в час. Тиг проводил тестовые сессии в рамках подготовки к апрельскому началу 1959 Чемпионат USAC Автомобильный сезон, пилотируя лайнер "Sumar Special", Куртис Крафт шасси с 270 c.i. Мейер-Дрейк Offenhauser двигатель, обтекаемые крылья и капот, закрывающий водителя, классифицируются как Формула Либре.

9 февраля 1959 года Тиг, разогнавшись до 171,821 миль в час (276,5 км / ч), заметно улучшил свои показатели. Эд Элисиан неофициальный рекорд скорости 148 миль в час на одном круге для американской гоночной трассы, который был установлен при подготовке к 1958 Индианаполис 500.[6][7]

На следующий день левое заднее колесо было порезано в результате наезда на посторонний предмет, из-за чего Тиг попал в яму.[8]

Тиг пытался пойти еще быстрее 11 февраля 1959 года, за одиннадцать дней до первого Daytona 500. «Тиг расширил диапазон скоростей в мощном обтекаемом автомобиле Sumar Special - примерно до 140 миль в час (230 км / ч)».[9] Его машина развернулась и перевернулась на третьем повороте, и Тиг, сиденье и все такое, выбросило из машины. Он умер почти мгновенно, за одиннадцать дней до своего 38-летия.[5][10][11][12]

Наследие

Тиг был источником вдохновения для Дока Хадсона в фильме Легковые автомобили.[9]

Результаты карьеры в автоспорте

Индианаполис 500

* Общий диск с Дуэйн Картер, Джимми Джексон и Тони Беттенхаузен
** Общий диск с Джин Хартли

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось. ** - Все круги проведены.)

Великая национальная серия

Национальная серия NASCAR полученные результаты
ГодКомандаНет.Делать1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041NGNCОчСсылка
1949Билл Эпплтон6HudsonCLTDAB
14		HBOLANВЕТЧИНАМАРВУЗNWS62-я4[13]
1950Пол КоксDAB
32		CLTLANМАРМОЖЕТVERDSPMCFCLTHBO
17		DSPВЕТЧИНАДАР
63		LANNWSVERМАРПОБЕДИТЬHBO119-й-[14]
1951Маршалл ТигDAB
1		CLT
3		NMOGAR
1**		HBOАЧС
1*		NWSМАР
23		МОЖЕТ
1		CLS
31		CLB
3		DSP
6		GARGRS
1*		BAI
31		ВУЗAWS
29		MCFALSMSF
33		ФМСMORАБСДАР
33		CLBCCSLAN
6		CLTDSPWILHBOTPNPGSМАРДУБNWSHMSJSPATLGARNMONA-[15]
1952PBSDAB
1*		JSP
1**		NWS
16		МАРCLB
22		ATLCCSLANДАРDSPМОЖЕТСеноФМСHBOCLTMSFНИФOSWПНMORPPSMCFAWSДАРCCSLANDSPWILHBOМАРNWSATLPBSNA-[16]

Рекомендации

  1. ^ Маршалл Тиг на Зал славы автоспорта Америки
  2. ^ Разговор о бензиновой аллее. 24 июля 2013 г. WFNI.
  3. ^ Вуд, Перри Аллен (2010). Декларации независимости серийных автомобилей: интервью с двенадцатью гонщиками 1950-х, 1960-х и 1970-х годов. Макфарланд. п. 5. ISBN  9780786457809. Получено 1 июня 2015.
  4. ^ Виа, Роланд (2010). "Маршалл Тиг". marshallteague.com. Получено 1 июня 2015.
  5. ^ а б Виа, Роланд (2003). "Биография Маршалла Тига". legendsofnascar.com. Архивировано из оригинал 19 августа 2006 г.. Получено 1 июня 2015.
  6. ^ Марк. "Сайт посвящения Джимми Дэйвальту". Получено 1 июня 2015.
  7. ^ "Просто" играюсь "на скорости 171 миль в час - Тиг". Дейтона-Бич: утренний журнал. 10 февраля 1959 г.. Получено 1 июня 2015.
  8. ^ Кан, Бернард (11 февраля 1959). "Тиг был близок и не знал об этом!". Дейтона-Бич: утренний журнал. Получено 1 июня 2015.
  9. ^ а б Паренте, Одри (9 февраля 2008 г.). «Жизнь потеряна; легенда живет, герой местного гоночного автомобиля умер до первой Дайтоны 500». Журнал новостей. Дейтона-Бич, Флорида. Архивировано из оригинал 5 марта 2012 г.. Получено 1 июня 2015.
  10. ^ Хинтон, Эд (2002). Дейтона: от рождения скорости до смерти человека в черном. Grand Central Publishing. ISBN  978-0-446-61178-7.
  11. ^ «Тиг умирает в результате крушения в Дейтоне». Спартанбургский вестник. Ассошиэйтед Пресс. 12 февраля 1959 г.
  12. ^ Кан, Бернард (12 февраля 1959). «Эксперты разделились по причинам крушения». Дейтона-Бич: утренний журнал. Получено 1 июня 2015.
  13. ^ «Маршалл Тиг - Результаты 1949 NASCAR строго по запасам». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  14. ^ "Маршалл Тиг - 1950 результаты NASCAR Grand National". Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  15. ^ «Маршалл Тиг - Грандиозные национальные результаты NASCAR 1951 года». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  16. ^ «Маршалл Тиг - Грандиозные национальные результаты NASCAR 1952 года». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.

внешняя ссылка