Эндрю М. Мурштейн - Andrew M. Murstein

Эндрю М. Мурштейн
ЭНДРЮ МЕРШТЕЙН 7-30-08.jpg
Мурштейн в 2007 году
Родившийся
Эндрю Мид Мурштейн[1]

(1964-06-29) 29 июня 1964 г. (56 лет)
Рослин, Нью-Йорк
Альма-матерУниверситет Тафтса, Нью-Йоркский университет, M.B.A.
Род занятийПрезидент и член правления, Medallion Financial Corp.
ДетиКимберли Мурштейн и Мэтт Мурштейн[2]

Эндрю Мид Мурштейн (родился 29 июня 1964 г.) - основатель, президент, член правления и самый большой акционер инвестиционной компании Medallion Financial Corp., акции которой Nasdaq фондовая биржа под символом MFIN (изменено с TAXI 11 мая 2016 г.).[3][4] MFIN и его предшественники инвестировали более 8000000000 долларов в различные компании по всей территории США. Он получил степень бакалавра искусств. по экономике, с отличием, от Университет Тафтса и MBA в области финансов от Нью-Йоркский университет.[5][6] Он был включен в список «40 моложе 40 лет» Crain's New York Business и был отмечен в многочисленных деловых публикациях.[7][8] В 2013 году он был назначен в Правление Javits Center губернатором Эндрю Куомо.

Ранняя жизнь и карьера

Эндрю Мид Мурштейн родился в Рослин, Нью-Йорк Элвину и Эйлин Мурштейн.[8] Его дедушка немецкого происхождения Леон Мурштейн приехал в Соединенные Штаты из Аргентина,[9] стал Таксист из Нью-Йорка и купил один из первых Нью-Йорк медальоны такси выпущен в 1937 году за 10 долларов.[10][11][12] Семья приобрела несколько сотен медальонов по цене всего 10 долларов каждый, максимальная цена медальонов превысила 1 300 000 долларов, и в настоящее время[когда? ] продаются примерно по 225 000 долларов за штуку.[13][14][15][16]

В 1979 году Мурштейны основали семейную компанию Medallion Funding Corp., чтобы построить бизнес по кредитованию медальонов на такси. Medallion Funding приносит доход от инвестиций более 20 процентов в год.[17] Цена медальонов Нью-Йорка достигла пика в 2013 году, когда появление компаний, занимающихся вызовом пассажиров, привело к первому значительному и устойчивому снижению стоимости медальонов. Чтобы справиться с этой проблемой, Мурштейн сократил выдачу медальонных кредитов, расширил потребительское кредитование и реструктурировал существующие медальонные кредиты. Чтобы лучше информировать о более диверсифицированной стратегии кредитования, 10 мая 2016 г. был изменен символ акций с «TAXI» на «MFIN». [18]Было также принято решение отменить дивиденды и преобразовать компанию в корпорацию C из компании по развитию бизнеса из соображений налогообложения и капитала.[19] После резкого падения акции MFIN начали восстанавливаться во второй половине 2017 года, и Мурштейн заявил, что «я думаю, что цены на медальоны упали до дна» в октябре 2017 года.[20] Совсем недавно, 12 декабря 2017 года, 9% -ные старшие облигации, выпущенные Medallion Financial, торговались по цене более 100% от номинальной стоимости, что является значительным восстановлением с проблемных уровней, достигнутых ранее в 2017 году, и свидетельством повышения уверенности инвесторов. Стоимость акций Medallion Financials (NASDAQ: MFIN) за последний год выросла втрое.[когда? ] [21]

19 мая 2019 г. Нью-Йорк Таймс опубликовал отчет о расследовании того, как практика кредитования в виде медальонов повлияла на поколение водителей такси, в котором, в частности, упомянул Мурштейна, который подтолкнул отрасль к более рискованным методам кредитования.[22]

Дальнейшая жизнь и карьера

Андрей Мурштейн после окончания учебы в Университет Тафтса и Нью-Йоркский университет, потратил несколько лет на Уолл-стрит, включая остановку на Salomon Brothers, где он узнал силу беспристрастность в финансировании бизнеса. Он присоединился к Medallion Funding на постоянной основе в 1990 году и в конечном итоге сделал компанию публичной.[23]

В 1996 году Мурштейн успешно запустил Medallion Financial Corp., учрежденная как материнская компания Medallion Funding, как публичная компания, торгующаяся на Nasdaq под символом MFIN.[10][24] Компания профинансировала покупку еще тысяч в Ньюарке, Кембридже, Филадельфия, Чикаго, Бостон и Нью-Йорк, является признанным лидером отрасли.[8][25] Но ссуды на такси - это только часть истории. Компания также создала или купила успешные предприятия, которые предоставляют ссуды различным малым предприятиям, таким как химчистки, магазины, производители, дистрибьюторы, а позже и публичные компании.[10][11][13]

В 1994 году Мурштейн инвестировал 1 миллион долларов в создание дочерней компании, которая продавала рекламу на крышах такси. Дочерняя компания, впоследствии получившая название Medallion Taxi Media, была расширена в 1996 году с приобретением See Level Advertising. Мурштейн продал Medallion Taxi Media Очистить канал принесла 35 миллионов долларов в 2004 году.[23][24][25][26] Примерно в это же время Medallion Financial Corp. создала собственный банк Medallion Bank для финансирования многих начинаний компании.[27] 27 февраля 2009 года Medallion принял инвестицию в размере 11,8 млн долларов от Казначейства США, которая была возвращена 21 июля 2011 года.[28]

В 2008 году Мурштейн с бывшим бейсболистом Хэнк Аарон и бывший губернатор Нью-Йорка Марио Куомо, как члены правления Medallion Financial, так и бывшая звезда футбола и конгрессмен Джек Кемп, ныне покойный, сформировал специализированная закупочная компания (SPAC), которая собрала 230 миллионов долларов на покупку профессиональной спортивной команды. Сообщается, что SPAC подал заявку на Чикаго Кабс и другие спортивные объекты, но в итоге не совершили покупку, потому что ни одно из объектов недвижимости, оцениваемых компанией, не имело правильного сочетания потенциальной прибыли и избежания рисков.[29][30] Позже в том же году Мурштейн организовал и публично объявил SPAC, посвященный индустрии безопасности, и собрал совет директоров, в который вошли бывший директор ФБР Луис Фри и начальный глава службы национальной безопасности и бывший губернатор Пенсильвании Том Ридж.

8 ноября 2010 года Medallion Financial Corp. в составе инвестиционной группы, в которую входят Ричард Петти подписали и закрыли продажу гоночных активов одного из НАСКАР великие имена, Ричард Петти Motorsports.[31]

Medallion Sports Group

В 2012 году вместе с партнерами Ричардом Маком и игроком НФЛ Джим Браун, Мурштейн приобрел ящериц Лонг-Айленда из Высшая лига лакросс, и переименовал команду Нью-йоркские ящерицы. Команда играет на Университет Хофстра на Лонг-Айленде и в 2015 году в третий раз выиграл чемпионат MLL.[30]

В 2017 году Мурштейн и его партнер НАСКАР Водитель Ричард Петти, объявили о найме своего нового водителя для 43-го автомобиля, Даррелла «Бубба» Уоллеса-младшего, который стал первым афроамериканским гонщиком, регулярно участвующим в главной серии кубков NASCAR за более чем 40 лет.[32][33]

Рекомендации

  1. ^ "Эндрю Мурштейн женился на мисс Рудник". 4 ноября 1990 г.. Получено 18 марта, 2019 - через NYTimes.com.
  2. ^ "Ники Минаж превращает мальчиков Нью-Йорка в мужчин". The Times of Israel. 28 апреля 2015 г.. Получено 2 февраля, 2019. Минаж был нанят нью-йоркским магнатом такси Эндрю Мурстайном, чтобы украсить и выступить у своего сына Мэтта. Бар-мицва вечеринка на прошлых выходных на Манхэттене
  3. ^ Medallion Financial Corp. отчитывается за 2016 год, результаты первого квартала и объявляет об изменении тикера на MFIN и MFINL, Medallion Financial Corp. (веб-сайт), 10 мая 2016 г.
  4. ^ Salary.com, Сайт создан. «Информация о вознаграждении Эндрю М. Мурштейна, президента, главного операционного директора и директора MEDALLION FINANCIAL CORP». Salary.com. Получено 18 марта, 2019.
  5. ^ "О себе: Высшее руководство". www.medallion.com. Получено 18 марта, 2019.
  6. ^ Эндрю Мурштейн и др., Финансирование бизнеса, Нью-Йорк, Aspatore Inc., 2006 г., стр. 37
  7. ^ "Эндрю Мурштейн, 29 лет" Питера Гранта "40 моложе 40 лет", Crain's New York Business, 31 января 1994 г. / фев. 6, 1994, с. 11
  8. ^ а б c Medallion Financial Corp., получено 7 октября 2010 г. (веб-сайт) (www.medallion.com)
  9. ^ «Медальоны такси Нью-Йорка, достойные приветствия», Тейлор Макгроу, USA Today, 6 августа 2009 г., стр. 3B
  10. ^ а б c «Итак, вы хотите стать публичным», Стэн Люксенберг, журнал «Семейный бизнес», зима, 2003 г. (журнал)
  11. ^ а б «Приветствуем новых клиентов», Тания Пэджетт, Newsday, 3 ноября 2003 г., с. A31 (Журнал)
  12. ^ "Кредитор надеется получить прибыль от новой математики такси", Тим Грей, Нью-Йорк Таймс, 25 января 2004 г.
  13. ^ а б «Отраслевая информация», веб-сайт Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка (http://www.nyc.gov/html/tlc/html/misc/avg_med_price.shtml В архиве 2011-09-24 на Wayback Machine ), получено 7 октября 2010 г.
  14. ^ Время приветствовать финансовые акции Medallion, Barron's, 18 сентября 2015 г. (http://www.barrons.com/articles/time-to-hail-medallion-financial-shares-1442634110 )
  15. ^ «Форма 10-К». www.sec.gov. Получено 15 марта, 2017.
  16. ^ «ТАБЛИЦА ПРОДАЖ МЕДАЛЬОНОВ ИЮЛЬ 2018» (PDF). Комиссия по такси и лимузину Нью-Йорка. 16 августа 2018 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 августа 2018 г.
  17. ^ «Класс 40 до 40 1994 года». Crain's New York Business. Получено 18 марта, 2019.
  18. ^ «Medallion Financial Corp. отчитывается об итогах первого квартала 2016 года и объявляет об изменении тикера в MFIN и MFINL». www.businesswire.com. 10 мая, 2016. Получено 18 марта, 2019.
  19. ^ «Medallion Financial Corp. сообщает результаты за третий квартал 2017 года». www.businesswire.com. 7 ноября 2017 г.. Получено 18 марта, 2019.
  20. ^ Брезигер, Грегори (15 октября 2017 г.). "Инвесторы видят возможность, когда цены на медальоны такси достигли дна'". nypost.com. Получено 18 марта, 2019.
  21. ^ «Облигации Medallion Financial Corp. 9.000% со сроком погашения в 2021 г. (MFINL)». NASDAQ.com. Получено 15 марта, 2017.
  22. ^ Розенталь, Брайан М. (19 мая 2019 г.). "'Они были обмануты'". Нью-Йорк Таймс.
  23. ^ а б Веб-сайт Medallion Financial Corp. (www.medallion.com), данные получены 26 мая 2016 г.
  24. ^ а б «Нью-Йоркские такси пытаются стать идеальным транспортным средством для рекламодателей», Эндрю Эджклифф-Джонсон, Financial Times, 8 апреля 1999 г.
  25. ^ а б Годовой отчет Medallion Financial Corp., 2009 г., стр. 4, а также 2004 и 2005 гг., Обе стр. 2 (http://www.medallionfinancial.com/pdf/annual_reports/Medallion_AR_2009.pdf[постоянная мертвая ссылка ])
  26. ^ Стюарт Эллиотт (31 июля 1996 г.). "Медиа-бизнес: реклама - дополнения; два нововведения в рекламе в такси". nytimes.com. Получено 18 марта, 2019.
  27. ^ "Ты делаешь со мной дела?" Дэвид Дент, журнал Business 2.0, апрель 2005 г., стр. 62
  28. ^ "Medallion Bank - Взгляд на спасение - ProPublica". projects.propublica.org. Получено 18 марта, 2019.
  29. ^ «Medallion Financial Corp. сообщает результаты за второй квартал 2010 года и за полный год», - пресс-релиз, выпущенный 4 августа 2010 года и опубликованный на Business Wire (http://www.businesswire.com/news/home/20100804005928/en/Medallion-Financial-Corp .-Reports-2010-Quarter-Results), Yahoo, Dow Jones, Reuters, businessweek.com, marketwatch.com и веб-сайт Medallion.
  30. ^ а б "laim-mll-championship-1.10721898 Четыре гола Роба Паннелла помогают ящерицам сплотиться, чтобы завоевать титул чемпиона MLL, Newsday, 9 августа 2015 г.". newsday.com. Получено 18 марта, 2019.
  31. ^ "Medallion Financial Corp. (ТАКСИ) цена акций, котировки, история и новости". finance.Yahoo.com. Получено 18 марта, 2019.
  32. ^ «И река NASCAR Wild-Card, за которой стоит наблюдать в 2018 году…» Дэйва Колдуэлла, Forbes, 16 декабря 2017
  33. ^ "Ричард Петти Моторспортс переходит на Chevrolet, объединяется с Ричардом Чайлдрессом", Майк Хембри, USA Today, 7 декабря 2017 г.

внешняя ссылка