Minardi M186 - Minardi M186
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Minardi | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Джакомо Калири | ||||||||
| Предшественник | M185 | ||||||||
| Преемник | M187 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Колея оси | Передний: Задний: | ||||||||
| Двигатель | Motori Moderni 615-90 1499 куб. См (91,5 куб. Дюйма), 90 ° V6, турбо, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | руководство | ||||||||
| Топливо | Аджип | ||||||||
| Шины | Pirelli | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Minardi F1 | ||||||||
| Известные водители |  Андреа де Сезарис Алессандро Наннини | ||||||||
| Дебют | 1986 Гран-при Венгрии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Minardi M186 был Формула один автомобиль, предназначенный для Minardi к Джакомо Калири для использования в 1986 время года. Представлен в середине года и движим Андреа де Сезарис, это была ненадежная машина и финишировала только в одной гонке.
Разработка
Разработано Джакомо Калири, для команды Minardi был построен только один экземпляр M186.[2] У него был углеродное волокно монокок и питался от Motori Moderni Двигатель V6,[1] который использовался в предшественнике M186, Minardi M185B.[2]
История гонки
M186 был представлен в середине сезона Формулы-1 1986 года на Гран-при Венгрии и мчался Андреа де Сезарис до конца года, кроме Гран-при Австрии, куда Алессандро Наннини проехал.[1][2]
M186 был немного лучше в квалификации, чем M185B, и у него была лучшая квалификационная позиция - 11-е место в рейтинге. Гран-при Австралии, лучшее место в сетке команды в то время. Однако, как и M185B, машина была очень ненадежной и финишировала только в одной гонке, заняв восьмое место в гонке. Гран-при Мексики. Это также был единственный финиш де Сезариса в году.[1]
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг.)
| Год | Команда | Шасси | Двигатель (и) | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Команда Minardi F1 | M186 | Motori Moderni 615-90 V6 tc | п | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | BEL | МОЖЕТ | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | евро | MEX | Австралия | 0 | NC | |
| Андреа де Сезарис | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | ||||||||||||||||||
| Алессандро Наннини | Ret |
Примечания
- ^ а б c d Статистика F1. «Минарди М186». Получено 10 июля 2014.
- ^ а б c Ходжес 2001, п. 177.
Рекомендации
- Ходжес, Дэвид (2001). А – Я автомобилей Гран-при. Рэмсбери, Уилтшир: The Crowood Press. ISBN 1-86126-339-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
