Боб Акин - Bob Akin

Роберт Макомбер "Боб" Акин, III (6 марта 1936 г. - 29 апреля 2002 г.) Американец коммерческий директор, журналист, телекомментатор и чемпион по автогонкам.

биография

Боб Акин родился 6 марта 1936 года в г. North Tarrytown, Штат Нью-Йорк, и вырос в поместье Сонной Лощины. Он получил образование в школе Hackley School в Тэрритауне, а затем работал в ее правлении в течение 30 лет и в качестве президента с 1980 по 1990 год. Колумбийский университет, он получил степень бакалавра инженерных наук и степень магистра делового администрирования. Он проработал 40 лет в компании Hudson Wire в Оссининге, штат Нью-Йорк, которая была основана его дедом в 1901 году, и был президентом с 1974 года до выхода на пенсию в 1995 году. В 1989 году компания доминировала на мировом рынке авиационной и аэрокосмической проводки, когда она была продан Фелпс Додж Корпорация.

Акин начал свою гоночную карьеру в 1957 году, участвуя в гонках на лодочных лодках и в гонках. дрэг-рейсинг в 1957 и 1958 гг. перешел на шоссейные гонки, получив в 1959 году национальную гоночную лицензию SCCA и нанял легендарного гонщика спортивных автомобилей. Джон Фитч как его тренер по вождению. Доказав быстрое обучение, он пилотировал Alfa Veloce Spider и одержал свою первую победу только в своей третьей гонке в Бриджхэмптоне. В 1960 году он управлял автомобилем Volpini Formula Junior с передним расположением двигателя, затем перешел на Ferrari 500 TRC 1957 года в нескольких гонках в начале сезона 1961 года, прежде чем уйти в отставку в июле того же года, чтобы сосредоточиться на семейном бизнесе.

Почти случайно Акин вернулся в гонки в 1973 году, приняв приглашение от своего друга, Сэм Поузи, проехать несколько кругов на своем Мерседес-Бенц 300SL на мероприятии Американского клуба винтажных спортивных автомобилей 4 июля 1973 г. Лайм Рок Парк. В течение месяца он вернулся к этому всерьез, управляя Lotus 11 на старинных гонках, пока в 1975 году не переключился на Cooper-Monaco 1959 года, который стал его любимым гонщиком.

В 1978 году он купил Porsche RSR Carrera, думая, что на нем будет весело ездить в 1978 году. 12 часов Себринга. Они провели то, что считалось тестовым заездом в Дайтоне, перед гонкой в ​​Себринге, а затем продолжили гонку в течение всего сезона, включая гонки в Ле-Мане на Porsche 935 Turbo. Вернувшись на место пилота, собрал впечатляющий список достижений, отмеченных 6-часовой победой на Watkins Glen, '79 и '86 12 часов Себринга победы, два вторых места в 81 и 82 24 часа Дайтоны, шесть матчей, в том числе четвертый в общем зачете в 84-м, на Ле-Ман. Он выиграл IMSA Camel GT серии в 1986 году и четыре раза подряд входили в десятку лучших IMSA Положение по очкам чемпионата по выносливости. Он также был членом и бывшим президентом престижной Клуб автогонщиков.

Акин ушел из профессиональных гонок в 1991 году, но оставался довольно активным в спорте. Он вернулся к гонкам на своих любимых старинных и исторических автомобилях, участвовал в гонках Fastmasters гоночная серия, писал статьи для Дорога и трек журнал, и комментировал в эфире Speedvision, TBS и ESPN телевидение. После выхода на пенсию из Hudson Wire Company в 1995 году Акин также посвятил свое время руководству Bob Akin Motorsports (сейчас Hudson Historics ), которая специализируется на восстановлении и гоночной подготовке исторических гоночных автомобилей.

25 апреля 2002 года он был тяжело ранен в сильной аварии при испытании мощного (более 900 лошадиных сил, V-6 с двойным турбонаддувом) 1988 года. Nissan GTP ZX-Turbo для Уолтер Митти Вызов для исторических автомобилей в Дорога Атланта. Его травмы включали перелом шеи, левой ноги, левого плеча и правой руки, а также ожоги третьей степени более 15 процентов его тела. Он был доставлен по воздуху в Больница Грэди Мемориал после аварии. После непродолжительного сбора, 66-летний парень скончался из-за осложнений, полученных в результате травм, 29 апреля 2002 года.

Премия имени Боба Акина в автоспорте

В память об Акине Клуб шоссейных гонщиков (RRDC) учредил премию Bob Akin Memorial Motorsports Award в 2003 году. Отборочная комиссия состоит из Брайан Редман, Джуди Стропус и сын Боба, Бобби Эйкин. Постоянный трофей, разработанный Steuben Glass в Корнинге, штат Нью-Йорк, имеет имя и год награждения каждого ежегодного получателя и выставлен в Международном исследовательском центре мотогонок в Уоткинс-Глен, Нью-Йорк. Каждому лауреату вручаются индивидуальные копии трофеев.

«Премия Akin присуждается за« скорость и стиль », которая точно описывает Боба Акина», - сказал RRDC Президент Бобби Рахал. "Не каждый член RRDC - профессиональный водитель, но все любят гонки и хорошие парни, и это прекрасно характеризует Боба ». Клуб автогонщиков ежегодно вручает премию Bob Akin Memorial Motorsports Award гонщику, который демонстрирует качества, которыми Боб был известен и уважаем:

• Страсть к автоспорту и автомобилям
• История успешных любительских и / или винтажных гонок
• Высокий уровень спортивного мастерства и честная игра
• Четкое и вежливое присутствие
• Остроумие и озорное чувство юмора
• Широкий спектр интересов и внимание к деталям
• Рекордный вклад в автоспорт и сообщество
• Преданность семье и друзьям

Лауреаты премии Bob Akin Memorial Motorsports

2003 – Сэм Поузи

2004 – Чарли Гибсон

2005 – Джон Фитч

2006 – Джим Хейнс

2007 – Кэмерон Аргетсингер

2008 – Джим Даунинг

2009 – Стивен Дж. Эрл

2010 – Оги Пабст

2011 – Дон Ноулз

2012 – Майлз Кольер

2013 – Питер Сакс

2014 - Билл Уорнер

2015 - Джуди Стропус

2016 - Мюррей Смит

2017 - Арчи Урчуоли

2018 - Джефф Цварт^[1]

Источники первичной информации