Марко Файнелло - Marco Fainello

Марко Файнелло (родился 12 сентября 1964 г.) - итальянский инженер.

Ранние годы

Рожден в Верона, Файнелло окончила факультет машиностроения в Политехнический университет Милана защитил диссертацию по динамике шин.

Карьера

После окончания института с 1990 по 1994 год работал в Исследовательский центр Fiat. В это время он участвовал в проектах, связанных с динамикой транспортных средств: его первой работой было создание модели автомобиля. Феррари 348. Кроме того, он начал сотрудничество с профессором Ганс Б. Пацейка, специалист по динамике автомобилей и шин. Вместе они достигли важных целей в изучении динамики шин, и после этого сотрудничества Файнелло также стал известен под прозвищем «резиновый человек».[1]

Он также занимался некоторыми внешними проектами: он был приглашенным доцентом на курсе динамики транспортных средств в Даллара Автомобили и консультант по Альфа ДТМ команда. В 1994 г. Альфа ДТМ команда с Альфа Ромео 155 V6 TI и водитель Никола Ларини на борту вошел в историю Нюрбургринг выиграв обе гонки и Альфа-Ромео чтобы снова выиграть на трассе впервые с Тацио Нуволари Победа в 1935 году.

Формула-1 и Феррари

В 1995 году он присоединился к Скудерия Феррари Формула один команда. Сначала Файнелло играл роль «вейколиста», инженера, отвечающего за настройку трека. Но после первых лет работы вейколистом водителей Жан Алези и Михаэль Шумахер, в 1997 году он стал ответственным за динамику транспортного средства и сохранял эту роль до 2004 года.

Когда он был командиром, Феррари собрал 6 Чемпионат мира среди конструкторов Формулы-1 и Шумахер выиграл Чемпионат Формулы-1 пять раз, с 2000 по 2004 год. Это золотые годы Ferrari, и команда была переименована. "команда мечты" прессой. Члены Феррари "команда мечты" мы:

Он работал в тесном сотрудничестве с Бриджстоун и его технический директор Hirohide Hamashima до 2007 года, чтобы разработать шины, используемые Ferrari, добившись значительных результатов.

В 2004 году Файнелло поручили разработать симулятор Ferrari, виртуальную систему, которая может имитировать все функции автомобиля для проведения анализа без необходимости управлять настоящим автомобилем.

Несмотря на то, что другие команды вроде Макларен и Red Bull Racing начав использование симуляторов задолго до Ferrari, Файнелло смог вернуть потерянное время, создав первый симулятор Ferrari внутри Исследовательский центр Fiat.

В том же году, как и другие участники Ferrari Команда мечты, он был назначен Cavaliere al merito della Repubblica Italiana Президентом Карло Азелио Чампи.

В 2007 и 2008 годах, хотя многие члены Команда мечты уже покинул команду, Феррари выиграл два чемпионата мира среди конструкторов Формулы-1 и один чемпионат пилотов Формулы-1.

В 2009 году в качестве директора по развитию производительности он завершил строительство первого симулятора Ferrari в Маранелло штаб-квартира.[2]

Ferrari FXX K, разработкой которой руководил Файнелло.[3]

.

В 2012 году перешел в автомобильный отдел,[4] в качестве руководителя отдела развития дорожных автомобилей и ответственного за проект нового симулятора вождения. В этой роли он разработал Контроль бокового скольжения (SSC),[5] флагманская система всех новых дорожных автомобилей Ferrari. В 2014 г. - руководитель отдела развития Феррари FXX-K, первый гибридный автомобиль Ferrari, основанный на тепловом двигателе мощностью от 850 л.с. и электродвигателе мощностью 187 л.с., общей мощностью более 1030 л.с.[6]

В те же годы он также работал над разработкой шасси танка. Ferrari 458 GTE "Ле-Ман" и из Феррари 488 GT Используется в чемпионате GT WEC, где Файнелло был назначен в 2013 году руководителем отдела разработки гоночных автомобилей Ferrari GT.

в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA он 3 раза выигрывал Кубок мира конструкторов и 2 раза Кубок пилотов.

В конце 2016 года он покинул Ferrari, чтобы присоединиться к Add-For в качестве партнера и исполнительного директора и Danisi Engineering в качестве главного технического директора.

Сегодня Файнелло вносит свой вклад во многие проекты суперкаров самых известных брендов.

Вдобавок к этому уже несколько лет он производит мороженое высшего качества в своем родном городе на озере Гарда.

Почести

Публикации

Рекомендации

  1. ^ Файнелло, l'uomo di gomma
  2. ^ Ferrari: все возможности виртуальной машины F1 с Марко Файнелло
  3. ^ "Ferrari: FXX K, роба из 2,5 млн. Тестовых сжатий - Prove e Novità". ANSA.it. 5 декабря 2014 г.. Получено 12 декабря 2016.
  4. ^ Ferrari: Fainello passa alla Gestione Industriale
  5. ^ L'algoritmo per la derapata perfetta
  6. ^ Incanta al debutto la Ferrari FXX K
  7. ^ Quirinale.it - ​​Dettaglio decorato - Fainello Ing. Марко

внешняя ссылка