Иордания 192 - Jordan 192
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Иордания | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Гэри Андерсон (Технический директор) Марк Смит (Руководитель отдела механического проектирования) Эндрю Грин (Руководитель отдела структурного проектирования) | ||||||||||
| Предшественник | 191 | ||||||||||
| Преемник | 193 | ||||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||||
| Шасси | Углеродное волокно и соты композитная структура | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, толкатель | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатель | ||||||||||
| Двигатель | Ямаха OX99, 3498 куб. См (213,5 куб. Дюйма), 72 ° V12, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||||
| Передача инфекции | Иордания 7-ступенчатая полуавтоматический | ||||||||||
| Топливо | Сасол | ||||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Сасол Иордания Ямаха | ||||||||||
| Известные водители | 32.  Стефано Модена33.  Маурисио Гугельмин | ||||||||||
| Дебют | 1992 Гран-при Южной Африки | ||||||||||
| |||||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||||
В Иордания 192 был Формула один автомобиль разработан Гэри Андерсон для Гран-при Иордании команда для 1992 Сезон Формулы-1. Место под номером 32 заняли Стефано Модена а место под номером 33 занял Маурисио Гугельмин, оба новички в команде.
После довольно успешного дебютного сезона 1991 года команда потеряла Форд двигатели из-за больших долгов. Вместо этого Джордан подписал контракт на управление Yamaha OX99 3,5 л V12, который поставлялся бесплатно. Одна из проблем заключалась в том, что команда уже начала работу над 192 в ожидании, что он будет продолжать работать с двигателем Ford V8, а не с гораздо более мощным V12 Yamaha. Новым главным спонсором команды стал Сасол, заменяя 7UP.
По сравнению с их успешным дебютным сезоном 1992 год стал для Иордании полной катастрофой. Команда сильно боролась с проблемами надежности (в частности, с перегревом): Гугельмин ушел с семи из первых девяти гонок, а Модена не смогла финишировать до двенадцатой гонки сезона в спа. Модена также четыре раза не могла пройти квалификацию на машине, которая была значительно медленнее своей предшественницы. Команде не удалось набрать ни одного очка до финальной гонки сезона в г. Австралия, когда Модена финишировал 6-м. В итоге Джордан финишировал 11-м в Кубке конструкторов с 1 очком.
192 был заменен на Харт V10 -приведенный Иордания 193.
Полные результаты Формулы-1
(Ключ) Результаты в смелый указывает поул-позицию и приводит к курсив указывает самый быстрый круг в гонке.
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Сасол Иордания | Ямаха OX99 V12 | грамм | ЮАР | MEX | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | Австралия | 1 | 11-е | |
| Стефано Модена | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | 13 | 7 | 6 | ||||||
| Маурисио Гугельмин | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret |
Рекомендации
- ^ "СТАТИСТИКА F1 • Иордания 192". Statsf1.com. Получено 2010-08-23.
