Тиррелл 020 - Tyrrell 020

Тиррелл 020
	; Тиррелл 020 (1991 ); ; Tyrrell 020C (1993 )
Категория	Формула один
Конструктор	Tyrrell Racing Organization
Дизайнер (ы)	Джордж Райтон (Технический директор); Майк Кофлан (Главный дизайнер)
Предшественник	019
Преемник	021
Технические характеристики
Шасси	Углеродное волокно монокок
Подвеска (перед)	Двойной поперечный рычаг с тяга управляемые винтовые пружины
Подвеска (задняя)	Двойной поперечный рычаг с тяга управляемые винтовые пружины
Двигатель	1991: средний двигатель, продольно установленный, 3493 куб. См (213,2 куб. Дюйма), Honda RA101E, 60 ° V10, NA; 1992: средний двигатель, продольно установленный, 3,478 куб. См (212,2 куб. Дюйма), Ilmor LH10, 72° V10, NA; 1993: средний двигатель, продольно установленный, 3493 куб. См (213,2 куб. Дюйма), Yamaha OX10A, 72° V10, NA
Передача инфекции	Hewland 6-ступенчатая последовательный полуавтоматический
Топливо	1991: Ракушка ; 1992: Эльф; 1993: BP
Шины	1991: Pirelli; 1992 -1993: Хороший год
История соревнований
Известные участники	Браун Tyrrell Honda; Tyrrell Racing Organization
Известные водители	3. Сатору Накадзима; 4. Стефано Модена; 3. Оливье Груйяр; 4. Андреа де Сезарис; 3. Укё Катаяма
Дебют	Гран-при США 1991 года
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Тиррелл 020 гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный Харви Постлтуэйт и Джордж Райтон за Tyrrell Racing и мчался во время 1991 время года. 020 управлялся Сатору Накадзима кто принес Honda контракт на двигатель с ним, а также Стефано Модена. Его лучшим результатом было второе место Модены в Гран-при Канады. Тиррелл набрал 12 очков и финишировал 6-м в Кубке конструкторов с половиной очков, набранных 2-м игроком Модены в Канаде.

Автомобиль был оснащен 690 л.с. (515 кВт; 700 л.с.) Honda RA101E. Двигатель V10 ранее участвовал Макларен в 1990 и поддерживается Mugen Motorsports, который в следующем году будет использовать двигатели под маркой Mugen-Honda для Стрелы для работы ног.

Автомобиль обновлен под 1992 сезон и был назван 020B. В этом сезоне Honda V10 был заменен на 680 л.с. (507 кВт; 689 л.с.). Ilmor LH10 Двигатель V10 и приводился в движение Оливье Груйяр и ветеран Андреа де Сезарис. Команда набрала всего 8 очков за сезон, но снова заняла 6-е место.

020 снова был задействован в первых девяти гонках 1993 время года. Снова обновленный, он был назван 020C. В третий раз за три года на автомобиле был установлен двигатель V10, но на этот раз он имел 690 л.с. (515 кВт; 700 л.с.). Yamaha OX10A. За рулем снова был Де Чезарис, к которому присоединился Японский Водитель Укё Катаяма. Ни один из пилотов не наберет очка на чемпионате мира за рулем автомобиля.

Tyrrell 020C был заменен на 021 в середине сезона 1993 года.

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Точки	WCC
1991	Браун Tyrrell Honda	Тиррелл 020	Honda RA101E V10	п		Соединенные Штаты Америки	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ПН	МОЖЕТ	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	ESP	JPN	Австралия	12	Шестой
					Сатору Накадзима	5	Ret	Ret	Ret	10	12	Ret	8	Ret	15	Ret	Ret	13	17	Ret	Ret
					Стефано Модена	4	Ret	Ret	Ret	2	11	Ret	7	13	12	Ret	Ret	Ret	16	6	10
1992	Tyrrell Racing Organization	Tyrrell 020B	Ilmor LH10 V10	грамм		ЮАР	MEX	БЮСТГАЛЬТЕР	ESP	SMR	ПН	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	JPN	Австралия	8	Шестой
					Оливье Груйяр	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	12	11	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Андреа де Сезарис	Ret	5	Ret	Ret	14	Ret	5	Ret	Ret	Ret	8	8	6	9	4	Ret
1993	Tyrrell Racing Organization	Tyrrell 020C	Ямаха OX10A V10	грамм		ЮАР	БЮСТГАЛЬТЕР	евро	SMR	ESP	ПН	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	JPN	Австралия	0	NC
					Укё Катаяма	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	17	Ret	13
					Андреа де Сезарис	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	Ret	15

Тиррелл 020 - Tyrrell 020

Полные результаты Формулы-1

Рекомендации