Ligier JS39 - Ligier JS39
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ligier | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Жерар Дюкаруж (Технический директор) Пол Крукс (Главный дизайнер) Лоик Бигуа (Аэродинамик) | ||||||||||
| Предшественник | JS37 | ||||||||||
| Преемник | JS41 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | монокок из углеродного волокна | ||||||||||
| Колея оси | Передняя: 1690 мм (67 дюймов) Сзади: 1600 мм (63 дюйма) | ||||||||||
| Колесная база | 2,995 мм (117,9 дюйма) | ||||||||||
| Двигатель | Renault RS5 / 6, 3493 куб. См (213,2 куб. Дюйма), V10, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||||
| Передача инфекции | Уильямс Полуавтомат 6-ступенчатая | ||||||||||
| Масса | 505 кг (1113 фунтов) | ||||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Ligier Gitanes Blondes | ||||||||||
| Известные водители |  Мартин Брандл Марк Бланделл Эрик Бернар Джонни Герберт Франк Лагорс Оливье Панис | ||||||||||
| Дебют | 1993 Гран-при Южной Африки | ||||||||||
| |||||||||||
В Ligier JS39 был Автомобиль Формулы-1 используется Ligier команда во время 1993 и 1994 Формула-1 сезоны.
Двигатель был Renault RS5 3.5 V10.
Номер 25 Шасси управлял опытным британцем Мартин Брандл и число 26 которую вел Марк Бланделл. Команда не наняла тест-водителя. Основным спонсором выступила французская табачная компания. Гитанес. Команда использовала полуавтоматическая коробка передач впервые, но сохранила пассивную подвеску. Автомобиль оказался относительно успешным для команды: 3 финиша на подиуме и 23 очка конструктора.
Ligier JS39B
За 1994, автомобиль был модернизирован до спецификации «B». Номер 26 место было занято Оливье Панис за весь год, однако, количество 25 место занял Эрик Бернар, Джонни Герберт и Франк Лагорс. Тест-пилотом команды был Лагорс. Двигатель был Renault RS6 3.5 V10. Основным спонсором команды снова стал Gitanes. Автомобиль показал себя не так хорошо, как в 1993 году, но был надежным, что позволило Панису и Бернарду финишировать вторым и третьим соответственно в Гран-при Германии. За оставшуюся часть сезона команда набрала всего два финиша.
JS39B также был протестирован Михаэль Шумахер в Эшторил в начале 1994 г. по просьбе Флавио Бриаторе, который стал владельцем Ligier команда, после того, как команда была куплена Том Уолкиншоу и Бриаторе в 1994 году.[1]
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Шасси | Двигатель (и) | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | JS39 | Renault V10 | грамм | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | евро | SMR | ESP | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | Австралия | 23 | 5-й | |
| Мартин Брандл | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 6 | 5 | 5 | 14 | 8 | 5 | 7 | Ret | 6 | 9 | 6 | ||||||
| Марк Бланделл | 3 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | 7 | 11 | Ret | Ret | 7 | 9 | ||||||
| 1994 | JS39B | Renault V10 | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | PAC | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | евро | JPN | Австралия | 13 | Шестой | |
| Эрик Бернар | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | |||||||||
| Джонни Герберт | 8 | |||||||||||||||||||||
| Франк Лагорс | Ret | 11 | ||||||||||||||||||||
| Оливье Панис | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSQ | 9 | 11 | 5 |
Рекомендации
- ^ "Михаэль Шумахер Ligier JS39B Test Estoril Formula 1 1994 1/43". www.michaelschumachershop.com. Получено 3 августа 2020.
|
 | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |