Микрокар - Википедия - Microcar

1957 Хейнкель Кабине Пузырьковая машина

2012 Renault Twizy квадрицикл

2015 Suzuki Alto кей автомобиль

Микрокар это термин, который часто используется для обозначения наименьшего размера легковые автомобили,^[1] с тремя или четырьмя колесами и часто с двигателем меньше 700 куб. см (43 куб. дюйма). Конкретные типы микрокаров включают: пузырь автомобили, велосипедные автомобили, инвакар, квадрициклы и Voiturettes, а японский эквивалент - кей автомобиль.

Микроавтомобили часто подпадают под действие отдельных правил по сравнению с обычными автомобилями с более мягкими требованиями к регистрации и лицензированию. Большинство микрокаров оснащено бензиновыми или дизельными двигателями, однако в последние годы все большее распространение получили электромобили.

Предшественники

Voiturette - это термин, используемый некоторыми небольшими автомобилями и трехколесными велосипедами, выпущенными с 1895 по 1910 год.

Велосипеды - это небольшие, легкие и недорогие автомобили, выпускавшиеся в основном с 1910 по конец 1920-х годов.

Европа 1940-1970: Микроавтомобили

1955-1964 Мессершмитт KR200

1959-1962 BMW Isetta

1965 Пилинг P50

Первые автомобили, которые назывались микрокарами (более ранние эквиваленты назывались voiturettes или велосипедные автомобили), были построены в Великобритании и Германии после Второй мировой войны и оставались популярными до 1960-х годов. Первоначально их называли мини-автомобилями, но позже стали называть микрокарами.

Франция также произвел большое количество подобных крошечных автомобилей, называемых Voiturettes, но они редко продавались за границу.

Характеристики

Микроавтомобили имеют три или четыре колеса, хотя большинство из них были трехколесными, что во многих странах означало, что они имели право на более низкие налоги и были лицензированы как мотоциклы.^[2] Еще одна общая характеристика - это объем двигателя менее 700 куб. см (43 куб. дюйма),^[3]^[2]^[4] хотя несколько автомобилей с двигателями до 1000 куб. см (61 куб. дюйм) также были классифицированы как микрокары.^[5]^[1]^(p7) Часто двигатель изначально разрабатывался для мотоцикла.^[6]

История

Микроавтомобили возникли в последующие годы. Вторая Мировая Война, когда мотоциклы транспорт использовался повсеместно.^[7]^(p7) Чтобы обеспечить лучшую защиту от непогоды, популярность трехколесных микрокаров стала расти в Соединенном Королевстве, где ими можно было управлять, используя только мотоциклетные права.^[2]^[8] Одним из первых микроавтомобилей был 1949 г. Бонд Миникар.

Микрокары также стали популярными в Европе. Спрос на дешевый персональный моторизованный транспорт появились, и их более высокая топливная эффективность означала, что микрокары стали еще более значимыми, когда цены на топливо выросли, частично из-за Суэцкий кризис 1956 года.^[6]^[9]

Бум микрокаратов продолжался до конца 1950-х годов, когда более крупные автомобили снова приобрели популярность.^[9]^[10] Введение в 1959 г. Мини, которые обеспечивали больший размер и производительность по доступной цене, способствовали падению популярности микрокаров.^[2] К концу 1960-х производство микрокаров в основном прекратилось из-за конкуренции со стороны Mini, Citroen 2CV, Fiat 500 и Renault 4.

Пузырьковые автомобили

Несколько микрокаров 1950-х и 1960-х годов, в основном произведенных в Германии, получили прозвище пузырь автомобили.^[11]^[12] Это произошло из-за пузырчатых козырьков самолетов, таких как Мессершмитт KR175, Мессершмитт KR200 и FMR Tg500. Другие микрокары, такие как Isetta, также имел вид пузыря.

Немецкие производители автомобилей-пузырей включали бывших производителей военных самолетов Мессершмитт и Хейнкель. BMW изготовил итальянский Исо Риволта Isetta по лицензии, используя двигатель от одного из своих мотоциклов.

В объединенное Королевство имел лицензионные версии правостороннего руля Хейнкель Кабине и Isetta. Британская версия Isetta была построена только с одним задним колесом вместо пары колес с узкой гусеницей в обычной конструкции Isetta, чтобы воспользоваться преимуществами законов Великобритании о трехколесных транспортных средствах. Были также местные британские трехколесные микрокары, в том числе Пил трезубец.

Примеры включают Citroën Прототип C, FMR Tg500, Фульдамобиль, Хейнкель Кабине, Isetta, Мессершмитт KR175, Мессершмитт KR200, Пилинг P50, Пил трезубец и Троян 200. Кляйншнитгер F125.

Европа 1990-настоящее время

Последние микрокары включают модель 2001 г. Aixam 5хх серия. В Смарт Фортво в США часто называют микрокар;^[13]^[14] однако для вождения требуются водительские права, в отличие от большинства микрокаров.

К производству микрокаров с электрическим приводом относятся модели 1987 г. СитиЭл, 1990 Автомобили ERAD Spacia, 1999 год Корбин Воробей, 2001 REVAi, 2009 год Tazzari Zero и воскресшие Пилинг P50 2011 г. (оригинальная модель 1962 г. - 65 г. на бензине).

Законодательство о квадроциклах

Европейский Союз ввел категорию квадрициклов в 1992 году. С тех пор в нескольких европейских странах микрокары классифицируются правительствами отдельно от обычных автомобилей, иногда используя те же правила, что и мотоциклы или же мопеды. Поэтому по сравнению с обычными автомобилями микрокары часто имеют более мягкие требования к регистрации и лицензированию и могут облагаться более низкими налогами и расходами на страхование.

Япония: автомобили Kei

Кей машина - это японская юридическая категория для автомобилей с наименьшей и самой ограниченной мощностью, разрешенных для шоссе, включая легковые автомобили (автомобили kei или автомобили класса kei), микровэны и грузовики Kei (пикапы класса kei).

Микроавтомобили

Существуют также различные грузовые автомобили с микровагонами, обычно с «передним управлением» или типа фургонов, чтобы обеспечить больше грузового пространства. Их можно использовать для местных доставок на узких улицах, которые не подходят для больших транспортных средств. В Piaggio Ape это трехколесный пример.^[15]