Классификация автомобилей - Car classification
Правительства и частные организации разработали классификация автомобилей схемы, которые используются для различных целей, включая регулирование, описание и категоризацию автомобилей.
Международный стандарт ISO 3833-1977 Дорожные транспортные средства - Типы - Термины и определения также определяет условия классификации автомобилей.[1]
Краткое изложение классификаций
В следующей таблице приведены наиболее часто используемые термины сегментов рынка и юридических классификаций.
Сегменты рынка
Микрокар / кей кар
Микроавтомобили и их японский аналог - кейкары - самая маленькая категория автомобилей.[4]
Микроавтомобили пересекают границу между автомобилем и мотоциклом, и часто на них распространяются отдельные правила, касающиеся обычных автомобилей, что приводит к ослаблению требований к регистрации и лицензированию. Объем двигателя часто составляет 700 кубических сантиметров (43 кубических дюйма) или меньше, а микрокары имеют три или четыре колеса.
Микроавтомобили наиболее популярны в Европе, откуда они появились после Второй мировой войны. Предшественниками микроавтомобилей являются голосовые и велосипедные автомобили. Автомобили Kei используются в Японии с 1949 года.
Примеры микрокаров и кейкаров:
А-сегмент / Городской автомобиль / Миникомпакт
Наименьшая категория транспортных средств, которые регистрируются как обычные автомобили, называется сегментом А в Европе или «городскими автомобилями» в Европе и США. Агентство по охране окружающей среды США определяет эту категорию как «миникомпакт». Однако этот термин не получил широкого распространения.
Аналоги автомобилей А-сегмента производятся с начала 1920-х годов. Однако популярность этой категории возросла в конце 1950-х годов, когда оригинал Fiat 500 и BMC Mini были выпущены.
Примеры А-сегмента / городских автомобилей / миникомпактных автомобилей:
B-сегмент / Супермини / Субкомпакт
Следующая большая категория малых автомобилей называется B-сегментом Европы. супермини в Соединенном Королевстве и малолитражный В Соединенных Штатах.
Размер малолитражки определяется Агентство по охране окружающей среды США (EPA), так как имеет комбинированный внутренний и грузовой объем от 85–99 кубических футов (2 410–2800 л).[5] Поскольку меньшая категория миникомпактных устройств EPA не так широко используется широкой публикой, А-сегмент В США автомобили иногда называют малолитражками. В Европе и Великобритании категории B-сегмента и супермини не имеют официальных определений по размеру.
Ранние супермини-автомобили в Великобритании включают 1977 г. Форд Фиеста и Vauxhall Chevette.
В США первыми малолитражными автомобилями местного производства стали 1970 г. AMC Gremlin, Chevrolet Vega, и Ford Pinto.[6]
Примеры автомобилей B-сегмента / супермини / малолитражки:
- Шевроле Авео (Шевроле Соник)
- Hyundai Accent
- Фольксваген Поло
С-сегмент / Маленькая семья / Компактный
Самая большая категория малых автомобилей называется С-сегмент или маленькая семейная машина в Европе и компактный автомобиль В Соединенных Штатах.
Размер компактного автомобиля определяется Агентством по охране окружающей среды США (EPA) как имеющий объединенный внутренний и грузовой объем 100–109 куб. Футов (2,8–3,1 м).3).[5]
Примеры автомобилей C-сегмента / компактных / небольших семейных автомобилей:
Сегмент D / Большая семья / Средний
В Европе третью по величине категорию легковых автомобилей называют D-сегмент или большой семейный автомобиль.
В Соединенных Штатах эквивалентным термином является среднего размера или средний легковые автомобили. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) определяет автомобиль среднего размера как имеющий общий пассажирский и грузовой объем 110–119 куб. Футов (3,1–3,4 м).3).
Примеры автомобилей сегмента D / большой семьи / среднего размера:
Электронный сегмент / Представительский / Полноразмерный
В Европе второй по величине категорией легковых автомобилей является Е-сегмент / представительский автомобиль, которые обычно представляют собой роскошные автомобили.
В других странах эквивалентные термины полноразмерный автомобиль или большая машина, которые также используются для производства относительно доступных больших автомобилей, которые не считаются автомобилями класса люкс.
Примеры полноразмерных автомобилей не класса люкс:
F-сегмент / Роскошный седан / Полноразмерный люкс
Увидеть Роскошный седан / полноразмерный люкс раздел ниже.
Минивэны / MPV
Минивэн - это американская классификация автомобилей, предназначенная для перевозки пассажиров в заднем (ых) ряду (ах) сидений с изменяемыми сиденьями в двух или трех рядах. Эквивалентные термины в британском английском: многоцелевое транспортное средство (MPV), пассажирское транспортное средство и пассажирское транспортное средство. Минивэны часто имеют конфигурацию кузова «с одним или двумя коробками», с высокой крышей, плоским полом, раздвижной дверью для задних пассажиров и сиденьями с высокой точкой H.
Минивэн
Минивэн - это самый маленький из минивэнов, и автомобили часто строятся на платформах B-сегмент модели хэтчбек.
Примеры минивэнов:
Компактвэн
Компактвэн - средний размер MPV. Класс компактного MPV находится между классами размеров mini MPV и большого MPV (минивэна).
Компактные минивэны остаются преимущественно европейским явлением, хотя они также производятся и продаются на многих рынках Латинской Америки и Азии.
Примеры компактных MPV:
Большой MPV
Минивэны самого большого размера также называются «большой минивэн» и стали популярными после появления в 1984 году Renault Espace и Dodge Caravan. С 1990-х годов стали популярными также минивэны меньших размеров Compact MPV и Mini MPV. Если термин «минивэн» используется без указания размера, он обычно относится к большому MPV.
Примеры больших MPV:
Роскошные автомобили
Премиум компактный
Компактный премиум-класс (также называемый малолитражным представительским) - это самая маленькая категория автомобилей класса люкс. Он стал популярным в середине 2000-х годов, когда европейские производители, такие как Audi, BMW и Mercedes-Benz, представили новые модели начального уровня, которые были меньше и дешевле, чем их компактные представительские модели.[8]
Примеры компактных автомобилей премиум-класса:
Компактный представительский / роскошный компактный
Компактный представительский автомобиль - это автомобиль премиум-класса размером больше, чем премиум компактный и меньше чем представительский автомобиль. Компактные автомобили представительского класса по размеру эквивалентны автомобилям среднего размера и являются частью D-сегмент в европейской классификации автомобилей.
В Северной Америке близкими эквивалентами являются «роскошный компакт».[9][10][11][12] и «роскошный автомобиль начального уровня»,[13][14][15] хотя последний также используется для более мелких премиум компактные автомобили.[16][17]
Примеры компактных автомобилей представительского класса:
Представительский / среднего размера люкс
Представительский автомобиль - это автомобиль премиум-класса размером больше, чем компактный руководитель и меньше чем полноразмерная роскошь машина. Автомобили представительского класса относятся к категории E-сегмент автомобили в европейской автомобильной классификации.
В США и некоторых других странах эквивалентными категориями являются: полноразмерный автомобиль (не путать с европейской категорией «полноразмерных автомобилей класса люкс») или роскошь среднего размера машина.
Примеры автомобилей представительского класса:
Роскошный седан / полноразмерный люкс
Самый большой роскошный автомобиль известен как роскошный салон в Соединенном Королевстве и полноразмерный роскошный автомобиль В Соединенных Штатах. Эти автомобили относятся к категории F-сегмент автомобили в европейской автомобильной классификации.
Транспортные средства этой категории часто являются флагманскими моделями автомобилей класса люкс.[18]
Примеры салонов люкс:
Спортивные / мощные автомобили
Автомобили в приоритете обработка или ускорение по прямой, называются спортивными автомобилями или мощными автомобилями. Однако термин «спортивный автомобиль» также иногда используется специально для обозначения легких двухместных автомобилей. Спортивные / мощные автомобили могут быть построены на уникальных платформах или быть улучшенными версиями обычных автомобилей.
Общие категории спортивных / мощных автомобилей:
Определения этих категорий часто размыты, и автомобиль может входить в несколько категорий.
Спортивная машина
Спортивные автомобили созданы для того, чтобы подчеркнуть управляемость, производительность или азарт от вождения. Спортивные автомобили появились в Европе в начале 1900-х годов, и одним из первых зарегистрированных случаев использования термина «спортивный автомобиль» стало Времена газета в Великобритании в 1919 году.[19] Спортивные автомобили начали становиться популярными в 1920-х годах.[20] Этот термин изначально использовался для обозначения двухместного родстеры (автомобили без фиксированной крыши). Однако с 1970-х годов этот термин также используется для автомобилей с фиксированной крышей (которые ранее считались великие туристы ).[21]
Примеры спортивных автомобилей:
Спортивный седан / спортивный седан
А спортивный седан - также известный как «спортивный салон» - это субъективный термин для обозначения седан / седан автомобиль, который разработан с учетом спортивных характеристик или характеристик управляемости.
Примеры спортивных седанов:
Суперкар / Гиперкар
Суперкар, также называемый экзотическим автомобилем, - это определение некоторых высокопроизводительных спортивных автомобилей. С 1990-х или 2000-х годов термин «гиперкар» стал использоваться для обозначения самых эффективных суперкаров.
Примеры суперкаров:
Внедорожники / внедорожники
Легковые автомобили с внедорожными характеристиками или особенностями стиля часто классифицируются как внедорожники, внедорожники или кроссоверы. Между этими категориями нет общепринятых границ, и использование терминов варьируется в зависимости от страны.
Внедорожник
Самый ранний тип легкового автомобиля называется «внедорожник», «четыре на четыре» или «полноприводный». Внедорожники обычно больше ориентированы на внедорожные возможности, чем внедорожники и кроссоверы (часто ставят под угрозу их качество езды на дороге или управляемость).[22] Общие черты внедорожников: полноприводный автомобиль, высокий клиренс, а корпус на раме (отдельное шасси) конструкция и передача пониженного диапазона.
Примеры внедорожников:
Внедорожник
Внедорожник (SUV) сочетает в себе элементы дорожных легковых автомобилей с характеристиками внедорожников, такими как увеличенный клиренс и полный привод.
Общепринятого определения внедорожника не существует, и его использование варьируется в зависимости от страны. В некоторых определениях утверждается, что внедорожник должен быть построен на шасси легкого грузовика. Однако в более широком определении любой автомобиль с внедорожными конструктивными особенностями рассматривается как внедорожник. В некоторых странах, например в США, внедорожники классифицируются как «легкие грузовики», что приводит к более мягким правилам по сравнению с легковыми автомобилями.
Предшественники внедорожников относятся к военным и малотиражным моделям конца 1930-х годов, а полноприводные универсалы и дорожные сумки начали выпускаться в 1949 году. Jeep Cherokee (XJ) 1984 года считается первым внедорожником. в современном стиле. Большинство выпускаемых сегодня внедорожников имеют цельную конструкцию (как у легковых автомобилей). Однако в прошлом во многих внедорожниках использовалась конструкция кузова на раме.
Примеры внедорожников:
Кроссовер SUV
Кроссовер SUV - также называемый кроссовером или CUV - это тип внедорожника, в котором используется цельный строительство. Кроссоверы часто основаны на платформе, используемой совместно с легковыми автомобилями, в результате они обычно имеют больший комфорт и экономию топлива, но меньше внедорожных возможностей (многие кроссоверы продаются без полного привода), чем внедорожники на базе грузовиков.
Существуют различные несоответствия в отношении того, считаются ли автомобили кроссоверами или внедорожниками, поэтому термин внедорожник часто используется как универсальный как для кроссоверов, так и для внедорожников.
Примеры кроссоверов SUV:
Методы государственной классификации
Эти классификации могут быть основаны на тип кузова (например, седан, купе или хэтчбек), количество дверей или количество сидячих мест.[23]
Правительственные ведомства часто создают схемы классификации для целей налогообложения или регулирования использования транспортных средств (например, транспортных средств, для которых требуется конкретная лицензия или которые ограничены определенными дорогами). Некоторые юрисдикции могут определять налог на транспортные средства на основе экологических принципов, например принципа «платит пользователь».[24]
Австралия
В Австралии Федеральная палата автомобильной промышленности публикует свои собственные классификации.[25]
Канада
Аналогичный набор классов используется Канадским EPA.[26] Канадская национальная база данных о столкновениях (NCDB) определяет «легковой автомобиль» как уникальный класс, но также определяет две другие категории, включающие легковые автомобили - «пассажирский фургон» и «легкий внедорожник», и эти категории непоследовательно рассматриваются по всей стране границы между машинами становятся все более размытыми.[27]
объединенное Королевство
В Соединенном Королевстве транспортное средство облагается налогом в зависимости от конструкции транспортного средства, двигателя, веса, типа топлива и выбросов, а также цели, для которой оно используется.[28]
Соединенные Штаты
В США с 2010 г. Страховой институт дорожной безопасности использует разработанную им схему, которая учитывает сочетание площади транспортного средства (длина, умноженная на ширину) и веса.[29]
| Классификация Института данных о потерях на дорогах США | Определение |
|---|---|
| Обычные две двери | Двухдверные седаны и хэтчбеки |
| Обычные четыре двери | Четырехдверные седаны и хэтчбеки |
| Универсалы | Четыре двери, задний люк и четыре стойки |
| Минивэны | Фургоны с раздвижными задними дверями |
| Виды спорта | Двухместные и легковые автомобили со значительными высокопроизводительными характеристиками |
| Люкс | Относительно дорогие автомобили, не классифицируемые как спортивные (цена в долларах США для снаряженной массы в фунтах более 9,0 в 2010 г.) (малолитражные автомобили стоимостью более 27 000 долларов США, автомобили среднего размера более 31 500 долларов США, большие автомобили стоимостью более 36 000 долларов США и т. Д.) |
| Страховой институт дорожной безопасности США | "Руководство по размерным группам автомобилей" Института данных о потерях на дорогах (включая минивэны)[30] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тень (квадратные метры внешней длины × ширины) | |||||
| Снаряженная масса | От 70 до 80 квадратных футов (6,5–7,4 м2) | От 81 до 90 квадратных футов (7,5–8,4 м2) | От 91 до 100 квадратных футов (8,5–9,3 м2) | От 101 до 110 квадратных футов (9,4–10,2 м2) | > 110 квадратных футов (10,2 м2) |
| 2001–2 500 фунтов (900–1150 кг) | Мини | Маленький | Маленький | Маленький | Среднего размера |
| От 2 501 до 3 000 фунтов (1 150–1 350 кг) | Маленький | Маленький | Среднего размера | Среднего размера | Среднего размера |
| От 3 001 до 3 500 фунтов (1350–1600 кг) | Маленький | Среднего размера | Среднего размера | Большой | Большой |
| От 3,501 до 4,000 фунтов (1,600–1800 кг) | Маленький | Среднего размера | Большой | Большой | Очень большой |
| > 4000 фунтов (1800 кг) | Среднего размера | Среднего размера | Большой | Очень большой | Очень большой |
| US IIHS | HLDI Руководство по размерным группам внедорожников[31] | |
|---|---|
| снаряженная масса | |
| Мини | <= 3000 фунтов (1350 кг) и тень <80 кв. Футов (7,4 м2) |
| Маленький | От 3 001 до 3 750 фунтов (1350–1700 кг) |
| Среднего размера | От 3751 до 4750 фунтов (1700–2 150 кг) |
| Большой | От 4751 до 5750 фунтов (2 150–2 600 кг) |
| Очень большой | > 5750 фунтов (2600 кг) или тень> 115 кв. Футов (10,7 м)2) |
Соединенные Штаты Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) разделяет автомобили на классы по снаряженная масса транспортного средства со стандартным оборудованием, включая максимальную емкость топлива, масла, охлаждающей жидкости и кондиционирование воздуха, если таковой есть.[32]
| Классификация НАБДД США | Код | Снаряженная масса |
|---|---|---|
| Легковые автомобили: мини | ПК / Ми | 1500–1999 фунтов (700–900 кг) |
| Легковые автомобили: легковые | ПК / л | От 2000 до 2499 фунтов (900–1150 кг) |
| Легковые автомобили: компактные | ПК / С | От 2,500 до 2,999 фунтов (1,150–1350 кг) |
| Легковые автомобили: средние | ПК / я | От 3000 до 3499 фунтов (1350–1600 кг) |
| Легковые автомобили: тяжелые | ПК / Ч | 3500 фунтов (1600 кг) и более |
| Внедорожники | Внедорожник | – |
| Пикапы | ПУ | – |
| Фургоны | ФУРГОН | – |
Соединенные Штаты Федеральное управление автомобильных дорог разработала схему классификации, используемую для автоматического расчета использования дороги сборы. Есть две широкие категории в зависимости от того, перевозит ли автомобиль пассажиров или товары. Транспортные средства, перевозящие товары, дополнительно подразделяются по количеству осей и количеству единиц, включая как силовые, так и прицепные.[33]
В Агентство по охране окружающей среды США (Агентство по охране окружающей среды США) разработало схему классификации, используемую для сравнения экономии топлива среди аналогичных транспортных средств. Легковые автомобили классифицируются на основе общего количества пассажиров и грузов в салоне автомобиля. Грузовые автомобили классифицируются на основе их полной массы транспортного средства (GVWR). Автомобили большой грузоподъемности не включены в схему EPA.[5]
| Класс автомобилей Агентства по охране окружающей среды США | Общий пассажирский и грузовой объем (куб. Футов) |
|---|---|
| Двухместные | Любой (рассчитан только на двух взрослых) |
| Миникомпакт | Менее 85 куб футов (2400 л) |
| Малолитражный | От 85 до 99 куб футов (2,400–2,800 л) |
| Компактный | От 100 до 109 куб футов (2,850–3,100 л) |
| Среднего размера | От 110 до 119 куб футов (3 100–3 350 л) |
| Большой | 120 куб. Футов (3400 л) или более |
| Маленький универсалы | Менее 130 куб футов (3700 л) |
| Средние универсалы | От 130 до 159 куб футов (3,700–4,500 л) |
| Большие универсалы | 160 куб. Футов (4550 л) или более |
Некоторые города США в 1920-х годах решили исключить электромобили, потому что официальные лица считали, что эти автомобили не вызывают «значительного износа тротуаров».[34]
Сегменты рынка Северной Америки
Некоторые другие описания сегментов, перечисленные ниже, используются в Северной Америке. Автомобили из этих сегментов могут продаваться и в других странах. Однако использование этих терминов в основном специфично для Северной Америки.
Мускулистый автомобиль
Muscle car - это американский термин, обозначающий высокопроизводительные автомобили, обычно с задним приводом и оснащенные большим и мощным двигателем V8. Этот термин возник для обозначения специальных выпусков серийных автомобилей 1960-х и начала 1970-х годов, предназначенных для дрэг-рейсинга.
Примеры маслкаров:
Пони автомобиль
Пони-кар - это американский класс автомобилей, созданный и вдохновленный Форд Мустанг в 1964 году. Он побил все рекорды продаж автомобилей после Второй мировой войны, «породив повальное увлечение« пони-карами », которое вскоре переняли конкуренты». Этот термин описывает доступный, компактный, стильный автомобиль со спортивным или ориентированным на производительность имиджем.
Примеры пони-каров:
Личный роскошный автомобиль
Личный роскошный автомобиль - это североамериканский сегмент рынка премиум-класса. купе или кабриолет выпускался с 1952 по 2007 гг. В этих двухдверных автомобилях приоритетом был комфорт, стиль и высокий уровень внутренней отделки.[37] Не уделяя первоочередного внимания максимальному внутреннему пространству, внутренние объемы эквивалентны размеру автомобилей среднего размера и являются частью D-сегмент в европейской классификации автомобилей, а внешние габариты могут превышать F-сегмент.
Этот сегмент стал популярным после успеха Ford Thunderbird 1958-60 гг., Который был продан 200 000 единиц.[38] Личные роскошные автомобили от General Motors и Chrysler, соответственно, включают Buick Riviera и Chrysler Cordoba.[39]
Примеры личных роскошных автомобилей:
Спортивный компактный
Спортивная версия доступного компактного автомобиля или малолитражки. Точного определения нет, и описание применяется в маркетинговых целях к большому количеству моделей.
Автомобили начали продаваться как спортивные компактные автомобили в середине 1980-х годов, когда они использовались в дополнительных пакетах для купе американского производства. С тех пор он также использовался для отдельных моделей спортивных автомобилей и автомобилей, импортируемых из Европы и Азии.
Европейский эквивалент - горячий хэтчбек. Однако спортивные компактные автомобили не ограничиваются только кузовом хэтчбек.
Примеры спортивных компактных автомобилей:
Сегменты европейского рынка
Некоторые другие описания сегментов, перечисленные ниже, используются в Европе. Автомобили из этих сегментов могут продаваться и в других странах. Однако использование этих терминов в основном специфично для Европы.
Гранд Турер
Grand tourer (GT) - это автомобиль, созданный для езды на высоких скоростях и на большие расстояния благодаря сочетанию характеристик и роскоши. Наиболее распространенным форматом является двухдверное купе с передним расположением двигателя и задним приводом с двухместной компоновкой или 2 + 2.
Термин происходит от фразы на итальянском языке Гран Туризмо который стал популярным в английском языке с 1950-х годов, эволюционировав из быстрых туристических автомобилей и обтекаемых закрытых спортивных автомобилей в 1930-х годах.
Примеры гранд-туреров:
Горячий люк
Хот-хэтч (сокращенно от hot hatchback) - высокопроизводительная версия серийного хэтчбек машина.
Термин возник в середине 1980-х годов. Однако заводские высокопроизводительные версии хэтчбеков выпускаются с 1970-х годов.
Передние бензиновые двигатели вместе с передним приводом являются наиболее распространенной компоновкой силовых агрегатов. Однако полный привод стал более широко использоваться примерно с 2010 года. Большинство хот-хэтчей производятся в Европе или Азии.
Примеры горячих люков:
Смотрите также
использованная литература
- ^ Международная организация по стандартизации. «ISO 3833: 1977 Транспорт дорожный - Типы - Термины и определения» (PDF). autoparts-standard.org. Архивировано из оригинал (PDF) 23 августа 2015 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ Дело № COMP / M.1406 - Hyundai / Kia: Постановление (EEC) № 4064/89. Процедура слияния: Статья 6 (1) (b). Отсутствие возражения Дата: 17 марта 1999 г.
- ^ 40 C.F.R. 600.315-08
- ^ «Япония стремится задушить свои крошечные машинки». Газета "Нью-Йорк Таймс. Получено 17 февраля 2015.
- ^ а б c "Как определяются классы габаритов транспортных средств?". Fueleconomy.gov. США: Министерство энергетики. Получено 22 апреля 2012.
- ^ Клиер, Томас Х. (2010). От хвостовых плавников до гибридов: как Детройт утратил свое господство на автомобильном рынке США: перепечатка из «Экономических перспектив». Дайан Паблишинг. п. 6. ISBN 9781437919172. Получено 23 января 2019.
- ^ «Экономия топлива Toyota Avalon 2010 года». Fueleconomy.gov. США: Министерство энергетики. Получено 16 июля 2016.
- ^ «Обзор Mercedes-Benz CLA-класса 2014 года». Edmunds.com. Получено 11 марта 2014.
- ^ «Сравнительный тест: немецкие компактные роскошные седаны». autos.ca. 4 декабря 2012 г.. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «Обзор Cadillac ATS-V 2018 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии». thecarconnection.com. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «2018 Auto123.com Awards: Роскошный компактный автомобиль». auto123.com. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «Потребительские отчеты: самые надежные автомобили». cnn.com. 28 октября 2013 г.. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «7 лучших роскошных автомобилей начального уровня в 2014 году». autotrader.com. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «10 роскошных автомобилей начального уровня на 2015 год». autobytel.com. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «Люкс начального уровня». autonxt.net. 6 апреля 2018 г.. Получено 3 февраля 2019.
- ^ "Какой лучший новый роскошный автомобиль начального уровня?". jalopnik.com. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «Лучшие подержанные роскошные автомобили начального уровня». autobytel.com. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «Cadillac CT6 июнь 2016». США: Автомобиль и водитель. 25 мая 2016. Получено 16 июля 2016.
- ^ Автосалон. Развитие спортивного автомобиля. Времена (Лондон, Англия), среда, 12 ноября 1919 г .; стр. 6; Проблема 42255
- ^ "Только кажется, что после Великая война можем ли мы ожидать всеобщего признания того факта, что на дорогах были туристические автомобили и спортивные автомобили ». - Фростик, Майкл; 1956; Гонки на спортивных автомобилях
- ^ «Никто не знает, что на самом деле означает« спортивный автомобиль »». В архиве из оригинала 2 июня 2017 г.. Получено 21 мая 2017.
- ^ «В чем разница между кроссовером, внедорожником и 4х4?». carbuyer.co.uk. Архивировано из оригинал 22 апреля 2019 г.. Получено 31 мая 2019.
- ^ Свод федеральных правил, раздел 40, Защита окружающей среды, PT. 425 699. США: Управление Федерального реестра. 2010. с. 862. ISBN 9780160889318. Получено 1 марта 2016.
- ^ Сперлинг, Дэниел; Курани, Кен (сентябрь 2001 г.). Транспортная, энергетическая и экологическая политика. Совет по транспортным исследованиям. п. 230. ISBN 0-309-08571-3. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Классификации и определения автомобилей VFACTS». Австралия: Федеральная палата автомобильной промышленности.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Закон Канады об охране окружающей среды, 1999 г.» (PDF). Canada Gazette Часть II. 137 (1). Архивировано из оригинал (PDF) 23 мая 2013 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ Клейтон, Алан; Montufar1, Жаннетт; Миддлтон, Дэн; Макколи, Билл (август 2000 г.). «Возможность новой системы классификации транспортных средств для Канады» (PDF). Министерство транспорта США. Архивировано из оригинал (PDF) 1 ноября 2004 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Примечания об агентстве по лицензированию водителей и транспортных средств: налоговые классы» (PDF). direct.gov.uk. Получено 12 августа 2014.
- ^ Техническое приложение, Арлингтон, Вирджиния: Страховой институт дорожной безопасности, Институт данных о потерях на дорогах (HLDI), 2010 г.
- ^ «Размер и вес автомобиля: большие и тяжелые автомобили лучше защищают своих пассажиров». Факты о смертельных исходах. Страховой институт дорожной безопасности. Получено 29 мая 2017.
- ^ «Техническое приложение» (PDF), IIHS.org, Арлингтон, Вирджиния: Институт данных о потерях на дорогах, стр. 4 декабря 2006 г., получено 29 мая 2017
- ^ "Часто задаваемые вопросы о 5-звездочном рейтинге NHTSA". Министерство транспорта США. Архивировано из оригинал 8 августа 2014 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Типы автомобилей FHWA». Федеральное управление автомобильных дорог США. 5 апреля 2012 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ Берри, Клод Перрен (1921). Закон автомобилей. Каллаган. п. 137. Получено 12 августа 2014.
- ^ Авторедакторы Руководство для потребителей (12 января 2007 г.). "1970 AMC Rebel Machine". HowStuffWorks.com. Получено 24 января 2019.
- ^ МакКлург, Боб (31 июля 2015 г.). "Красный, белый и быстрый: 1970 AMC Rebel Machine". Сеть Хот-Род. Получено 25 января 2019.
- ^ Гартман, Дэвид (1994). Автоопиум: социальная история американского автомобильного дизайна. Тейлор и Фрэнсис. п. 180. ISBN 978-0-415-10572-9.
- ^ Дэниел Воган (23 марта 2006 г.). "Форд Тандерберд 1958 года". Conceptcarz.com. Получено 10 мая 2019.
- ^ Бретт Берк (23 февраля 2017 г.). «В эти классические автомобили 80-х годов стоит инвестировать сейчас». Bloomberg. Получено 10 мая 2019.
Часть серии статей о легковые автомобили | |||||||||||||
| Тело |
| ||||||||||||
Внешний вид оборудование |
| ||||||||||||
| |||||||||||||
Категория
Портал| По стране |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Данные | |||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Производители | |||||||||||||
| Организации | |||||||||||||
| похожие темы |
| ||||||||||||
