Volvo C70 - Volvo C70

Эта статья про модель автомобиля. Для молекулы с 70 атомами углерода см. Фуллерен C70.
Volvo C70
Volvo C70.JPG
C70 2-го поколения (до фейслифтинга) с убранной жесткой крышей
Обзор
Производитель
Производство
  • 1996–2013
  • P80: 1996–2005 (1-е поколение)
  • P1: 2006–2013 (2-е поколение)
сборкаШвеция: Уддевалла (Уддеваллаверкен)
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина
Тип кузова
МакетМакет FF
Хронология
ПредшественникVolvo 780
ПреемникPolestar 1

В Volvo C70 это двухдверный спортивный компактный автомобиль с четырьмя пассажирами, производимый и продаваемый Volvo Cars с 1996 по 2013 годы в двух поколениях.

Первое поколение (1996–2005) было доступно как купе (1996–2002)[1] и мягкий верх кабриолет (1997–2005).[2] Второе поколение (2006–2013 гг.) Было доступно как убирающаяся жесткая крыша кабриолет.[3]

Первое поколение (1996–2005)

Первое поколение
1999-2002 Volvo C70 кабриолет 01.jpg
Обзор
Производитель
Производство
  • 1996–2005 (76 809 единиц)[5][6]
  • 1996–2002 годы купе C70
  • 1997–2005 C70 кабриолет[2]
Модельные годы
  • 1997–2002[5] C70 купе
  • 1998–2005[5] C70 кабриолет
сборкаШвеция: Уддевалла (Уддеваллаверкен)
Дизайнер
Кузов и шасси
Тип кузова
МакетПередний двигатель передний привод
ПлатформаПлатформа Volvo P80
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,0–2,4 л I5
  • (125–184 кВт)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база
  • 1997–1999 Купе:
  • 2660 мм (105 дюймов)
  • 1998–2002 гг. И купе 2000–2002 гг .:
  • 2660 мм (104,9 дюйма)
  • 2003–2005: 105,0 дюйма (2667 мм)
Длина
  • 1997–2002:
  • 4720 мм (185,7 дюйма)
  • 2003–2005:
  • 4724 мм (186,0 дюйма)
Ширина1820 мм (71,7 дюйма)
Высота
  • 1997–1999 Купе:
  • 1,400 мм (55 дюймов)
  • 2000–2002 Купе и кабриолет:
  • 1426 мм (56 дюймов)
Снаряженная масса
  • Купе:[10]
  • 1,499–1,547 кг (3,305–3,411 фунтов)
  • Кабриолет:[11][12]
  • 1,625–1,675 кг (3,583–3,693 фунтов)
Хронология
ПредшественникVolvo 780
ПреемникVolvo C70 II

Volvo представила первое поколение C70 на выставке 1996 года. Парижский автосалон,[13] с последующим представлением на европейском рынке модели 1997 года, а через год - модели 1998 года в Северная Америка. - с 2,0 (продается в основном в Италии), с турбонаддувом низкого давления (2,4 л) и с турбонаддувом высокого давления (2,0 л и 2,3 л), 5-цилиндровый, с турбонаддувом бензиновые двигатели и руководство и автоматические трансмиссии. Питер Хорбери[14][15] разработал экстерьер и мексиканский дизайнер Хосе Диас де ла Вега[16] возглавил команду дизайнеров интерьеров.

C70 нарушил многолетнюю традицию создания квадратного, прямолинейного дизайна Volvo и стал первым роскошным купе Volvo со времен 780. По словам Питера Хорбери, главного дизайнера Volvo с 1991 по 2002 год, Volvo выбросила коробку с C70, но «оставила игрушку внутри!»[17] «Наше видение состояло в том, чтобы спроектировать кабриолет, который отвечал бы потребностям семьи из четырех человек, ищущих комфортную езду в голубом небе в автомобиле, также обеспечивающий стильный внешний вид, производительность, безупречное вождение и устойчивость на дороге».[18]

В программе развития 30 месяцев[15] и работая с Volvo 850 -полученный Платформа,[15] TWR Великобритании (Tom Walkinshaw Racing ) совместно с Volvo разработали базовую конструкцию автомобиля и настройку подвески. Производство C70 было совместным предприятием[17] пока между двумя компаниями не возникли разногласия, грозившие приостановить производство; TWR не способствовал второму поколению C70.

Первый современный кабриолет Volvo, C70, был произведен в Уддевалла, Швеция на отдельной сборочной линии от 70-й серии седан и универсал. Четырехместный кабриолет имел заднее стекло с электроподогревом, автоматические (выдвижные) опоры, систему ROPS,[19] ремень безопасности преднатяжители, усиленные борсодержащей сталью передние стойки, передние и боковые подушки безопасности и каркас безопасности - подковообразная конструкция вокруг салона.[16]

Тканевый складной верх, изначально доступный в четырех цветах,[20] был полностью автоматическим и приводился в действие одной кнопкой на приборной панели.[20] Верх автоматически хранится под цельным жестким тонно крышка в системе, впервые применяемой в современных кабриолетах четвертого поколения Мерседес SL.

Кабриолет C70 продемонстрировал две отрицательные черты, присущие кабриолетам: плохая задняя обзорность.[20] и произносится трясти,[21] характеристика, при которой конструктивная конструкция перегородки между двигателем и пассажирским салоном кабриолета имеет достаточно низкую жесткость, чтобы отрицательно повлиять на ходовые качества и управляемость, допуская заметную вибрацию, дрожание или изгиб шасси в пассажирском салоне.

Ранние специальные выпуски включали двухцветный кожаный салон с деревянной отделкой и стереосистему SC-901 (1998) Dolby Pro Logic I с 3-дисковым интегрированным устройством смены (через картридж) мощностью 400 Вт и 11 high-end. Dynaudio компьютерные колонки.

Модели первого поколения

C70 купе

  • Volvo C70 купе (Австралия)

  • Volvo C70 купе (Германия)

C70

C70 был представлен прессе в фирменном цвете (шафраново-жемчужный металлик), а для дебютного маркетинга в фильме 1997 года. Святой показал C70 - напоминая примечательное соединение Volvo P1800 и телесериал начала 1960-х, Святой с Роджер Мур как Саймон Темплар. Сообщается, что общее количество автомобилей с фирменной окраской «шафран-жемчуг металлик» составило 145 автомобилей.[22]В Северной Америке не было модели C70 2005 года, оставшиеся модели 2004 года продавались там в 2005 году.[23]За семь лет до 2006 года было произведено 72 000 автомобилей C70 первого поколения, из которых менее 50 000 были кабриолетами.[24]

Volvo косметически обновила кабриолет, добавив новые прозрачные фары и задние фонари для 2004 модельного года.

Специальная серия C70 Collection

Пакет C70 Collection, представленный в феврале 2004 года, отличался экстерьером Titanium Grey Pearl с эксклюзивной мягкой кожей Toscana Tan. Он включал специальную декоративную прострочку на сиденьях, подлокотниках, солнцезащитных козырьках и дверных панелях, а также алюминиевые вставки в центральной консоли и других элементах интерьера. Он также был доступен в цветах Black Sapphire, Titanium Grey Pearl или Silver с металлической отделкой в ​​сочетании с эксклюзивной мягкой кожей Off Black с контрастной декоративной строчкой. В этой форме он имел вставки из углеродного волокна в центральной консоли и других деталях интерьера. Оба пакета включали эксклюзивный дизайн полированных 17-дюймовых колес и роскошные коврики. Эксклюзивная кожа распространяется и на дверные панели.

Относительные показатели продаж

Из 72 000 автомобилей C70 первого поколения, произведенных по всему миру, 26 036 были купе и 46 786 кабриолетов. Volvo Cars of North America сообщила, что в США было продано 24 948 кабриолетов и 6 465 купе. Из этих купе, продаваемых в США, 603 имели двигатель объемом 2,3 литра с турбонаддувом высокого давления (T5) и 5-ступенчатую механическую коробку передач M56. Считается, что только 135 из купе C70 T5M, окрашенных в цвет «Шафран», поступили на рынок США.[25]

  • Предварительный рестайлинг кабриолета Volvo C70 (Австралия)

  • Предварительный рестайлинг кабриолета Volvo C70 (Австралия)

  • Рестайлинг кабриолета Volvo C70 (США)

  • Коллекция 2004 C70 в цвете Titanium Grey с опущенной крышей (Великобритания)

Двигатели

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)МощностьКрутящий момент при об / минСмещениеТипПримечание
2,4 20 ВB5244S[26]1997–2000170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)220 Нм (162 lb⋅ft) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма3)I5Не Великобритания
2,0 тB5204T4[27]1999–2005163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)230 Нм (170 lb⋅ft) при 18001,984 куб. См (121,1 дюйма3)I5 турбо
2,4 тB5244T1997–2002193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.)270 Нм (199 lb⋅ft) при 18002435 куб. См (148,6 дюйма3)I5 турбо
2,4 тB5244T72002–2005200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)285 Нм (210 lb⋅ft) при 18002435 куб. См (148,6 дюйма3)I5 турбо
T5 2.0B5204T31998–2002230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.)310 Нм (229 lb⋅ft) при 27001,984 куб. См (121,1 дюйма3)I5 турбоТолько Италия, Португалия и Тайвань
T5 2.3B5234T3[28]1997–2002240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)330 Нм (243 lb⋅ft) при 27002319 куб. См (141,5 дюйма3)I5 турбо
T5 2.3B5234T92002–2005245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.)330 Нм (243 lb⋅ft) при 27002319 куб. См (141,5 дюйма3)I5 турбо

Второе поколение (2006–2013)

Второе поколение
2006 Volvo C70 SE LUX T5 Automatic 2.5 Front.jpg
Обзор
Производитель
Производство2006–2013 (89 074 шт.)[2]
Модельные годы2006–2013
Дизайнер
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный купе кабриолет
МакетПередний двигатель передний привод
ПлатформаПлатформа Volvo P1[33]
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая Volvo M56 руководство
  • 6-ступенчатая Volvo M66 руководство
  • 5-ступенчатая Aisin AW55-50SN автоматический
  • 6-ступенчатая Айсин TF-80SC автоматический
Размеры
Колесная база2640 мм (103,9 дюйма)
Длина
  • 2007–2010:
  • 4582 мм (180,4 дюйма)
  • 2011–2013:
  • 4613 мм (181,6 дюйма)
Ширина
  • 2007–2010:
  • 1820 мм (71,7 дюйма)
  • 2011–2013:
  • 1834 мм (72,2 дюйма)
Высота1400 мм (55,1 дюйма)
Снаряженная масса1,685–1,745 кг (3,715–3,847 фунтов)[34][35][36]
Предварительно обновленный кабриолет Volvo C70 (Австралия)

Модель C70 второго поколения дебютировала на 2005 Франкфуртский автосалон,[37] разделение Платформа Volvo S40,[38] разработано Джон Кинси[31] и построен Pininfarina Sverige AB - совместным предприятием Pininfarina и Volvo[39] (и впервые Pininfarina производит продукцию за пределами Италии). C70 убирающаяся жесткая крыша Заменяет своих предшественников две модели: кабриолет и купе, последнее отсутствовало в модельном ряду Volvo с 2003 года. Убирающаяся жесткая крыша поступила в продажу в США весной 2006 года.[37]

В Страховой институт дорожной безопасности в США были проведены первые краш-тесты нескольких кабриолетов, в результате чего C70 был признан «лучшим выбором безопасности».

Верхний механизм

Трехсекционная жесткая крыша в сборе, производства Webasto,[40] поднимается или опускается менее чем за 30 секунд и включает глобальный переключатель окна что позволяет одновременно поднимать или опускать все окна,[41] и кнопку для активации подъема сложенного верхнего стеллажа внутри багажника, в частности, для увеличения доступа к складскому помещению, когда верх опускается.[41]

Эксплуатация складного жесткого верха возможна только на неподвижном автомобиле.[42] и не требует дополнительного пространства позади автомобиля, пока крыша поднимается или опускается, но требует зазора по высоте в шесть футов семь дюймов (2006,6 мм) - и требует от водителя удерживать кнопку консоли для полной работы.[40] Верх имеет тканевую обшивку потолка, которая разворачивается и натягивается проводами, когда крыша встает на место, а также сетчатый блокиратор ветра, который зажимается над задними сиденьями при движении с двумя передними пассажирами.[40] Блокиратор имеет отверстия на молнии для хранения посылок и складывается пополам для хранения багажника.[40]

Крышка багажника, которая открывается как в режиме откидывания назад для складывания крыши, так и в стандартном режиме с передними петлями для загрузки багажа, изготовлена ​​из алюминия, а три секции крыши - из стали.[42] Разделитель багажника позволяет точно определить, сколько груза можно загрузить при опущенной крыше. Объем багажника составляет 13 кубических футов с поднятым верхом (368,12 л) и семь кубических футов (198,22 л) с опущенным верхом.[40]

Люк в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в автомобиле длинные предметы, например, лыжи. Общая жесткость кузова увеличивается примерно на 15 процентов при поднятии крыши.[42]

Безопасность

Системы безопасности включают установленную на двери надувную систему защиты от бокового удара, которая при активации надувается вверх.[14] Завеса имеет особо жесткую конструкцию с двойными рядами реек, которые слегка смещены друг относительно друга. Это позволяет им оставаться в вертикальном положении и эффективно защищать голову даже при открытом окне. Занавес также медленно сдувается, чтобы обеспечить защиту в случае опрокидывания автомобиля. Это уникальное решение в автомобильном мире.[нужна цитата ]

Убирающаяся жесткая крыша C70 также имеет конструкция защиты от опрокидывания (ROPS) с двумя пиротехнически заряженный катить обручи спрятаны за задними сиденьями, которые раскрываются в условиях переворачивания независимо от того, убрана крыша или нет. Volvo представила это достижение в брошюре «Volvo Saved My Life Club». Там женщина смогла уйти от аварии после того, как она соскользнула с покрытой льдом горной дороги и покатила свой C70, который затем соскользнул более чем на 30 футов (9,1 м) вниз по склону горы.[нужна цитата ]

Производство

По состоянию на 2006 год объем производства увеличился с 16 000 до 20 000 единиц в год.[43]

Обновление 2010 г.

Volvo представила обновленную версию C70, окрашенную в цвет Flamenco Red Pearl, на выставке 2009 Франкфуртский автосалон,[44][45] а затем на Международном автосалоне в Южной Флориде в 2010 году. Изменения включали переработанный передок и новую заднюю часть. ВЕЛ лампы.

Двигатель и трансмиссия остались прежними, а интерьер в значительной степени не изменился. Он поступил в продажу в начале 2010 года.

Американская модель поступила в продажу в 2010 году как автомобиль 2011 модельного года. Ранняя модель включает C70 T5.[46]

  • Рестайлинг кабриолета Volvo C70 (США)

  • Реставрация кабриолета Volvo C70 (Германия)

Надпись C70 (2011–2013)

C70 Inscription - это ограниченная (2000 единиц в год) версия C70 с выбором из трех цветов (Black Stone (Solid), Black Sapphire (Metallic) и Ice White (Solid)), 18-дюймовые диски Midir черного цвета с полировкой. спицы и внешний периметр, глянцевая краска на решетке и светодиодные дневные ходовые огни, окруженные контрастным хромом, эксклюзивная кожаная панель приборов с контрастной строчкой, обивка Sovereign Hide цвета Off Black или Calcite с той же контрастной строчкой, что и на приборной панели, рычаг ручника и коврики; Вышитая надпись «Надпись» на передних подголовниках, специальные коврики с надписью и рычаг ручного тормоза, рулевое колесо и ручка переключения передач с алюминиевыми вставками, спортивные педали с алюминиевой вставкой, алюминиевая вставка в центральной консоли (опционально - черный или нордический светлый дуб)

Автомобиль был представлен на выставке 2011 г. Лос-Анджелесский автосалон, и поступил в продажу с ноября 2011 года.[47]

Североамериканская модель поступила в продажу в первом квартале 2012 года в ограниченном количестве (500 единиц в 2012 году) и включает двигатель T5, активные двойные ксеноновые фары, задние спойлеры, алюминиевые спортивные педали.[48]

2013 Volvo Special Edition C70 (2013 год)

Volvo Special Edition C70 - это версия Volvo C70 2013 года для канадского рынка с BLIS (информационная система для слепых зон), 18-дюймовыми легкосплавными дисками Midir с алмазной огранкой, выдвигающимися зеркалами бокового обзора, встроенным ветрозащитным устройством и 3 цветами кузова на выбор. (Ice White, Electric Silver, Ember Black), индивидуальные интерьеры, обтянутые графитовой шкурой Sovereign, Cacao Sovereign Hide и клюквенной кожей; Бесплатная опция комплект запасного колеса, содержащий запасное колесо Tempa Spare в багажнике.[49][50]

Двигатели

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)Мощность при об / минКрутящий момент при об / минСмещениеТип
2.4B5244S52005–2009140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5000220 Нм (162 фунт-фут) при 40002435 куб. См (148,6 дюйма3)I5
2.4iB5244S42005–2009170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 6000230 Нм (170 lb⋅ft) при 44002435 куб. См (148,6 дюйма3)I5
Т5B5254T32005–2007220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5000320 Нм (236 lb⋅ft) при 1500–48002,521 куб. См (153,8 дюйма3)I5 турбо
Т5B5254T72007–2013230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.) при 5000320 Нм (236 lb⋅ft) при 1500–50002,521 куб. См (153,8 дюйма3)I5 турбо
T5 Polestar[51]B5254T72007–2013253 л.с. (186 кВт; 250 л.с.) при 5200370 Нм (273 lb⋅ft) в диапазоне 1800–52002,521 куб. См (153,8 дюйма3)I5 турбо
Дизельные двигатели
МодельКод двигателяГоды)Мощность при об / минКрутящий момент при об / минСмещениеТип
2.0DD4204T2007–2009136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 4000320 Нм (236 lb⋅ft) при 20001,997 куб. См (121,9 дюйма3)I4 турбо
D5 (5AT)D5244T82006–2009180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000350 Нм (258 lb⋅ft) при 1750–32502400 куб. См (146,5 дюйма3)I5 турбо
D5 (MT и 6AT)D5244T132006–2009180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000–27502400 куб. См (146,5 дюйма3)I5 турбо
D3D5204T52009–2013150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3500350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–27501,984 куб. См (121 куб. Дюйм)I5 турбо
D4D5204T2009–2013177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 3500400 Нм (295 lb⋅ft) при 1750–27501,984 куб. См (121 куб. Дюйм)I5 турбо

Производство

Производство C70 началось на заводе совместного предприятия Volvo с Pininfarina Sverige в Уддевалле, Швеция, в 2005 году. 4 октября 2011 года было объявлено, что производство будет прекращено в 2013 году после закрытия совместного предприятия.[52][53] Последний C70 сошел со сборочного завода в Уддевалле 25 июня 2013 года.[54]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Volvo C70 купе (1996-2002)". www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 27 июня 2013 г. В архиве из оригинала от 23.08.2016. Получено 2017-10-31.
  2. ^ а б c "Volvo C70 кабриолет / C70 (1997-2013)". www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 27 июня 2013 г. В архиве из оригинала на 2017-07-02. Получено 2015-09-19.
  3. ^ «Ценности Volvo C70 2012 года». www.nadaguides.com. Получено 2012-08-28.
  4. ^ Боб Надь (1 ноября 1996 г.). «Первый взгляд - Volvo C70 Coupe». www.motortrend.com. Motor Trend. В архиве из оригинала от 03.03.2014. Получено 2015-09-19.
  5. ^ а б c «Volvo C70 исполняется 20 лет - нишевый автомобиль, созданный страстью». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 30 сентября 2016 г. В архиве из оригинала на 2017-02-14. Получено 2017-12-18.
  6. ^ «Первый Volvo C70 Classic, купе и кабриолет». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 24 сентября 2005 г. В архиве из оригинала от 02.07.2015. Получено 2015-09-19.
  7. ^ Машинное дело 13.07.98. www.youtube.com. 13 июля 1998 г.. Получено 2015-06-19 - через YouTube.
  8. ^ "Резюме и биографии - история изнутри, Барселона 2005". www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1 августа 2005 г. В архиве из оригинала от 29.09.2017. Получено 2017-12-18.
  9. ^ «C70: О Volvo C70 на шведском автозапчастях». Получено 2015-06-19.
  10. ^ "Руководство по эксплуатации C70 1998 года". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1997. стр. 129. Получено 2015-09-19.
  11. ^ "Руководство по эксплуатации 1999 C70 Cabriolet". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1998 г.. Получено 2015-09-19.
  12. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo C70 Coupe & Convertible 2002 года". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2001 г.. Получено 2015-06-19.
  13. ^ "Volvo C70 Coupé (1996-2002)" [Volvo C70 купе (1996-2002 гг.)]. www.media.volvocars.com (на немецком). Volvo Car Corporation. 27 июня 2013. Архивировано с оригинал на 2015-12-08. Получено 2017-11-07.
  14. ^ а б «Дорожные испытания: кабриолет Volvo C70 2006 года». www.mpt.org. MotorWeek. Архивировано из оригинал на 2009-03-07. Получено 2017-12-18. Программа № 2533
  15. ^ а б c Боб Надь (1 июля 1997 г.). "Volvo C70 1998 года - Дорожные испытания". www.motortrend.com. Motor Trend. В архиве из оригинала 2011-08-30. Получено 2008-08-06.
  16. ^ а б Марк Дж. Раух. «Volvo C70 Кабриолет Volvo, в который можно влюбиться». www.theautochannel.com. Авто канал. В архиве из оригинала от 03.03.2016. Получено 2008-08-06.
  17. ^ а б Джим Кензи (22 марта 1997 г.). "Volvo C70 1997 года". www.wheels.ca. Архивировано из оригинал на 2009-02-12.
  18. ^ «Заголовок« Роскошный автомобиль с видом сверху с надежным и безопасным управлением ». www.swedespeed.com. Volvo Car Corporation. 23 мая 2003 г.. Получено 2017-12-19.
  19. ^ «Бескомпромиссная безопасность для семейных автомобилей голубого неба». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 23 мая 2003 г. В архиве из оригинала на 05.05.2016. Получено 2017-12-19.
  20. ^ а б c Энди Энрайт (15 ноября 2005 г.). "Volvo C70 Кабриолет (с 1999 по 2006 год)". UK Yahoo Cars. Архивировано из оригинал 21 июня 2007 г.
  21. ^ "Volvo C70". www.volvoclub.org.uk. В архиве из оригинала на 2017-09-08. Получено 2017-11-07.
  22. ^ "Saffron C70 Production # от Volvo". Swedespeed. Получено 19 июн 2015.
  23. ^ "Пресс-кит 2005 Full-Line Volvo Cars". www.volvoclub.org.uk. Получено 2011-12-03.
  24. ^ "Volvo C70: Информация от". Answers.com. Получено 2011-12-03.
  25. ^ «Производственные номера T5M C / S / V70 P80 из VCNA - окончательный список». Форумы Volvospeed. Получено 19 июн 2015.
  26. ^ "Volvo C70 Coupe / Convertible prijslijst MY00" [Прейскурант Volvo C70 купе / кабриолет MY00] (PDF) (Prijslijst (прейскурант)) (на голландском языке). Volvo Car BV Nederland. 3 мая 1999 г.. Получено 2017-02-15.
  27. ^ "Volvo C70 Coupe / Convertible prijslijst MY00" [Прейскурант Volvo C70 купе / кабриолет MY00] (PDF) (Prijslijst) (на голландском). Volvo Car BV Nederland. 1 декабря 1999 г.. Получено 2018-05-12.
  28. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo S & V70 2000 года". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1999. с. 135. Получено 2015-09-19.
  29. ^ Беседовал Джордж Ачорн http://www.swedespeed.com/news/publish/Features/article_1018.html
  30. ^ «Volvo публикует официальные фотографии нового Volvo C70». Журнал Motor Trend. 24 февраля 2009 г. В архиве из оригинала на 21.10.2017. Получено 2017-12-19.
  31. ^ а б "Volvo C70 2007 года". Получено 2015-06-19.
  32. ^ Марк Дж. Раух. "Обзор Volvo C70 2007 года". www.theautochannel.com. В архиве из оригинала от 03.03.2016. Получено 2017-12-19.
  33. ^ Крис (2011-10-03). "Последние обои с автомобилями Volvo C70". HotWheelz.
  34. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo C70 2006 года". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2006. с. 189. Получено 2015-09-19.
  35. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo C70 2007 года". www.new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2006. с. 236. Получено 2015-09-19.
  36. ^ "Руководство пользователя Volvo C70 2010 г." (PDF). Volvo Car Corporation. 2009. Архивировано с оригинал (PDF) на 2016-03-04. Получено 2018-05-12.
  37. ^ а б "2006 Volvo C70 Кабриолет". www.automobilemag.com. Источник Интерлинк. Апрель 2009. Архивировано с оригинал на 2012-03-20. Получено 2017-12-19.
  38. ^ Ангус Фиттон (24 июля 2006 г.). "Обзор автомобиля Volvo C70 T5 SE Lux (2006)". www.carmagazine.co.uk. Bauer Consumer Media Ltd. В архиве из оригинала от 13.07.2015. Получено 2017-12-19.
  39. ^ Пол Маквей (25 марта 2011 г.). «Volvo и Pininfarina закрывают совместное предприятие в Швеции по выпуску C70». www.autoweek.com. Crain Communications, Inc. Получено 2017-12-19.
  40. ^ а б c d е Рэй Хаттон (апрель 2006 г.). "2006 Volvo C70 T5". www.caranddriver.com. Автомобиль и водитель. Получено 2017-12-19.
  41. ^ а б Джо Визенфельдер (21 августа 2006 г.). "Volvo C70 2007 года". www.cars.com. Архивировано из оригинал на 2009-08-13. Получено 2017-12-19.
  42. ^ а б c Volvo Car Corporation (2009 г.). "Volvo C70 (2010 г.)". www.netcarshow.com. Чистая автомобильная выставка. В архиве с оригинала на 2017-07-10. Получено 2017-12-19.
  43. ^ Джон Нефф (30 мая 2006 г.). "Volvo бросает дизель на C70". www.autoblog.com. Получено 2017-12-19.
  44. ^ «Новый Volvo C70 награждает владельца уверенной элегантностью». www.volvocars.com (Пресс-релиз). Volvo Cars Северной Америки. 1 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал на 2015-06-19. Получено 2017-12-19.
  45. ^ Джонни Либерман (16 сентября 2009 г.). «Франкфурт 2009: Volvo C70 2010 года лучше всего работает в Сан-Диего». www.autoblog.com. Oath Inc. В архиве из оригинала на 2017-07-08. Получено 2017-12-19.
  46. ^ Крис Шунк (21 января 2011 г.). «Volvo C70 2011 года по цене от 39 950 долларов США с большим количеством стандартных функций». www.autoblog.com. Oath Inc. Получено 2017-12-19.
  47. ^ Крис Шунк (17 ноября 2011 г.). «Volvo C70 Inscription Edition 2012 года выглядит немного угрюмым». www.autoblog.com. Oath Inc. В архиве с оригинала от 29.10.2017. Получено 2017-12-19.
  48. ^ Джонатон Рэмси (17 декабря 2011 г.). "Volvo C70 Inscription будет стоить дополнительно 3900 долларов". www.autoblog.com. Oath Inc. Получено 2017-12-19.
  49. ^ «Volvo Canada анонсирует специальную серию C70 - роскошный кабриолет с жесткой крышей и привлекательными характеристиками, производство ограничено». www.media.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. Архивировано из оригинал на 2017-09-07. Получено 2017-12-19.
  50. ^ Джерри Маллой (29 апреля 2013 г.). «Прочтите специальное издание Auto News, посвященное Volvo C70, уникальному для Канады». www.autofile.ca. Получено 2017-12-19.
  51. ^ Ной Джозеф (8 ноября 2011 г.). "Volvo предлагает модернизацию 23 л.с. за 1295 долларов". www.autoblog.com. Получено 2017-12-19.
  52. ^ Зак Боуман. «Volvo прекратит производство C70 в Уддевалле, появится ли он где-нибудь еще?». Автоблог. Получено 19 июн 2015.
  53. ^ "Volvo прекращает производство C70 на заводе в Уддевалла". www.wardsauto.com. Авто Уорда. 3 октября 2011 г.. Получено 2017-12-19.
  54. ^ Дуглас А. Болдук. «Три плохих дня для европейских автозаводов - и еще впереди». www.autonews.com. Crain Communications, Inc. Получено 2013-12-05.

внешняя ссылка

« предыдущий — Volvo Cars хронология дорожных автомобилей, 1975 – настоящее время
Тип1970-е годы1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
5678901234567890123456789012345678901234567890
Маленький семейный автомобиль66480C30
440/460
340/360S40 / V40S40 /V50V40
Компактный представительский автомобильS60S60 /V60S60 /V60
850S70 /V70V70
240
Представительский автомобиль260740940S80S80 /V70
760960S90 / V90S90 /V90
Спортивный седан /имущество242 GT240 Турбо850 Т-5Р / РS70 R /V70 RS60 R /V70 RS60 /V60 Полярная звездаS60 /V60 T8 PSE
Купе262C780C70C70
Кроссовер внедорожникXC40
XC60XC60
V70 XCXC70XC70V90 кросс-кантри
XC90XC90