Volvo V70 - Volvo V70

Volvo V70
Volvo V70 III 20090905 перед.JPG
Обзор
ПроизводительVolvo автомобили
Также называемыйVolvo XC70
Производство
  • 1996–2016
  • P80: 1996–2000 (1-е поколение)
  • P2: 2000–2007 (2-е поколение)
  • P3: 2007–2016 (3-е поколение)
Кузов и шасси
Учебный класс
Тип кузова
Макет
Хронология
ПредшественникVolvo 850 универсал
Volvo 940/960 / V90 универсал
ПреемникVolvo V90 II / V90 CC

В Volvo V70 является представительский автомобиль производится и продается Volvo автомобили с 1996 по 2016 годы в трех поколениях. V70 объединяет письмо V, стоя для универсальность,[1][2] и 70, обозначающий относительный размер платформы[3] (т.е. V70 больше, чем V40, но меньше V90 ).

Первое поколение (1996–2000) дебютировало в ноябре 1996 года.[4][5] Он был основан на Платформа P80 и был доступен с передней и полный привод (AWD), последний продавался как V70 AWD. В сентябре 1997 г. кроссовер версия называется V70 XC или же V70 Cross Country был представлен. Модель седана называлась Volvo S70.[6]

Второе поколение (2000–2007) дебютировало весной 2000 года.[7][8][9] Он был основан на Платформа P2 и, как и его предшественник, также предлагался как полноприводный вариант, продаваемый как V70 AWD, и как версия кроссовера, первоначально называвшаяся V70 XC. Для 2003 модельного года кроссовер был переименован в XC70.[10] Модель седана называлась Volvo S60.

Третье поколение (2007–2016) дебютировало в феврале 2007 года. Оно было основано на Платформа P3 и позиционируется как V70 и XC70. Производство V70 закончилось 25 апреля 2016 года, XC70 продолжалось до 13 мая 2016 года.[11] Модель седана называлась Volvo S80.

Первое поколение (1996–2000)

Первое поколение
Серебристый V70, вид сбоку переднего пассажира
1999 Volvo V70 (Германия)
Обзор
Также называемыйVolvo V70 XC
Производство
  • 1996–2000 (373,689 единиц)
  • 1996–2000 V70 (319 832 шт.)
  • 1997–2000 V70 XC (53,857 единиц)[12]
Модельные годы
  • 1997–2000 V70
  • 1998–2000 V70 XC
сборка
Дизайнер
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Volvo P80[18]
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,0–2,5 л I5
  • (93–195 кВт)
  • Бензин Bi-Fuel:
  • 2,4 л B5244SG I5
  • Дизель:
  • 2,5 л I5
  • (103кВт)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база
  • 1997–2000 гг. Вперед:
  • 2664 мм (104,9 дюйма)
  • 1997–1998 AWD:
  • 2662 мм (104,8 дюйма)
  • 1999–2000 AWD:
  • 2654 мм (104,5 дюйма)
Длина
  • 1997–1998: 4722 мм (185,9 дюйма)
  • 1999–2000: 4729 мм (186,2 дюйма)
  • XC: 4735 мм (186,4 дюйма)
Ширина1761 мм (69,3 дюйма)
Высота
  • 1,427–1,453 мм (56,2–57,2 дюйма)
  • R: 1433–1,453 мм (56,4–57,2 дюйма)
  • XC: 1481 мм (58,3 дюйма)
Снаряженная масса
  • ВПЕРЕД:[20]
  • 1,410–1,518 кг (3,109–3,347 фунтов)
  • Полный привод:[21][22]
  • 1,702–1,850 кг (3,752–4,079 фунтов)
Хронология
ПредшественникVolvo 850 универсал

Первое поколение V70 было усовершенствованной разработкой на основе Volvo 850 имущество.[23] Его общий дизайн стал более округлым, без квадратных граней 850-го. Среди множества изменений были полностью переработанная передняя часть, полностью окрашенные бамперы и боковая отделка, а также прозрачные индикаторные линзы по всему периметру. Большая часть интерьера была переработана, с новыми сиденьями, дверными панелями и приборной панелью.[24] По данным Volvo, всего было внесено 1800 изменений.[1][3]Стандартное оборудование было значительно улучшено: центральный замок с дистанционным управлением, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, две передние и две боковые подушки безопасности,[25] силовые тормоза с АБС[25] и электрические стеклоподъемники входят в стандартную комплектацию каждой машины.[26] Уровни отделки салона варьировались для каждого рынка, как и уровни оснащения самых основных отделок. В Соединенных Штатах значок обозначал вариант двигателя и в некоторой степени уровень оснащения, тогда как в Европе двигатели и опции можно было выбрать индивидуально. На всех рынках более мощные версии получали более качественное или модернизированное стандартное оборудование.[27] В Т5 и р были серии высокопроизводительных моделей.[26]

В 1999 модельном году были внесены небольшие косметические и серьезные технические изменения. Логотип Volvo на передней решетке был изменен, квадрат XC-стайл рейлинги заменены на закругленную версию и убраны черные наклейки на задние двери. Volvo улучшила SRS-система подушки безопасности за счет введения двухступенчатой ​​логики развертывания передних подушек безопасности,[28] и его второе поколение, система защиты от бокового удара боковая подушка безопасности[29] (SIPS-BAG II), объем которой был увеличен, чтобы обеспечить лучшую защиту.[30] А система защиты от хлыста (WHIPS) также был представлен как часть стандартного оборудования. Новые системы управления двигателем с электроприводом дроссельной заслонки заменили механическую дроссельную заслонку на всех бензиновых моделях с турбонаддувом, турбодизельный двигатель сохранил дроссельную заслонку с тросовым приводом. В антиблокировочная система (ABS) была модернизирована с трехканальной до четырехканальной системы,[31] и была представлена ​​модернизированная антипробуксовочная система, которая теперь называется STC (Stability Traction Control). Полноприводные модели получили более толстые задние тормозные диски и переработанные задние суппорты. 4-ступенчатая автоматические трансмиссии были обновлены до адаптивной логики переключения передач,[31][19] замена предыдущего трехрежимного выбора.

Для модельного года 2000 установлена ​​новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.[32] с адаптивной логикой переключения передач. Это было доступно только на без турбо, передний привод модели и 2000 V70 R AWD.[33] Безнаддувный двигатель 10V был заменен отстроенным вариантом 20V. Дроссельная заслонка с электроприводом была введена для всех бензиновых двигателей без турбонаддува. Производство 2.0L V70 XC было прекращено.

Модели первого поколения

V70

Стандартный V70 был доступен с различными двигателями, коробками передач и оборудованием.[1][34] Стандартная конфигурация была передний привод.[35] Полноприводная версия[36] под маркой V70 AWD был доступен.[37][38] Для некоторых рынков Volvo предлагала дизельную версию под маркой V70 TDI.[39] В таких странах, как Италия, с высокими налогами на автомобили с объемом двигателя более 2,0 л предлагались специальные бензиновые модели с объемом двигателя 2000 куб. Это включало версии 2.0T и 2.0L T5, последняя с немного меньшей выходной мощностью, чем вариант 2.3L. Дополнительное сиденье третьего ряда[40] увеличена вместимость с пяти до семи мест при уменьшении места для хранения вещей под полом в багажнике.[41]

С V70 Bi-Fuel[42][43] Volvo продолжение[44] предложить фабрику сжатый природный газ (СПГ)[45] автомобиль с приводом. 95-литровый бак (25 галлонов США)[46] установлен в багажник[47] разрешена заявленная дальность полета 250 км (155 миль)[48] работает только на КПГ.[49] Из-за громоздкости танка значительно уменьшилось заднее грузовое пространство.[50][51] Водители могли выбирать, будет ли их машина работать на бензине или СПГ, одним нажатием кнопки.[52] На моделях Bi-Fuel датчик температуры в комбинации приборов был заменен указателем уровня бензобака.[53][54] Некоторые опции, такие как бортовой компьютер и спортивная подвеска, были недоступны для моделей Bi-Fuel. Ни Bi-Fuel, ни TDI не предлагались на рынке Северной Америки.[55]

Специализированный транспорт, например, такси[56][57] и полицейские версии,[58] также были доступны прямо с завода. Изменения включали подготовку к установке дополнительного оборудования, сертифицированный калиброванный спидометр, усиленные тормоза.[59] с индикаторами износа[60][61] и другой уровень стандартного оборудования.

  • Volvo V70 (Австралия)

  • Вид сзади водителя на серебристый RHD V70

    Volvo V70 (Австралия)

V70 XC

V70 XC,[62] также упоминается как V70 Cross Country[63], V70 AWD Cross Country,[64] или V70 Cross Country AWD[62] был представлен в сентябре 1997 г.[65][66] на Франкфуртский автосалон[67] на 1998 год[37] год выпуска[68] как кроссоверная версия V70. Он отличался стандартным полным приводом.[69] и был доступен только с двумя вариантами двигателя и коробки передач.[37][70] В США был доступен только турбомотор объемом 2,4 л вместе с автоматической коробкой передач.[71][72][73] Версия 2.0L V70 XC была доступна только для рынков с высокими налогами на автомобили с объемом двигателя более 2000 куб.[70] Увеличен стандартный клиренс[74] 35 мм (1,4 дюйма)[75] общий с 26 мм (1,0 дюйма)[76] больший клиренс по сравнению с обычной полноприводной моделью.[77] Общий дорожный просвет составляет 166 мм (6,5 дюйма).[78][77][22]

Визуальные отличия от стандартного V70 AWD включают уникальный передний и задний бампер, неокрашенные боковые панели и пороги,[79] более квадратная версия рейлингов на крыше,[80] уникальная передняя решетка[80] и черная наклейка с белой надписью Cross Country на двери багажника.[81] Покупатели также могут выбрать вариант двухцветной окраски кузова под названием Duo Tone.[82][я] Детали интерьера включали более толстые коврики и специальный холст / кожу.[83] обивка.[84]

  • Передние драйверы, вид сбоку белого V70 XC

    Volvo V70 XC (США)

  • Серебристый V70 XC, вид сзади с черной наклейкой Cross Country на двери багажника

    Volvo V70 XC (CAN)

  1. ^ Цвет верхнего покрытия 019 «Черный камень», 189 «Белый полярный», 421 «Темно-оливковый», 426 «Серебристый» или 437 «Песчаник» в сочетании с цветом нижней части 177 «Серый серебристый»

V70 R

В качестве замены популярных 850 T-5R и 850 R, V70 R[37] был представлен в мае 1997 года. Как и предыдущие модели R, он был отделан уникальной кожей /Алькантара[1] интерьер с ромбовидной строчкой[85] на сиденьях.[26] Дальнейшими штрихами стиля стали специальный передний бампер, синие грани приборной панели,[85] два специальных цвета и специальные легкосплавные диски. Все автомобили США были оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками,[86] на других рынках 17-дюймовые колеса были доступны за дополнительную плату или в качестве стандартного оборудования. Существенно модернизировано стандартное оборудование.[1] по сравнению с обычными моделями с несколькими доступными опциями, такими как установленный на багажнике CD-чейнджер,[87] Самостоятельная разработка Volvo Road and Traffic Information (RTI)[88] система навигации,[89] или модернизированная стереосистема.

Все модели R, задуманные как высокопроизводительная версия модельного ряда, были оснащены самыми мощными двигателями линейки и были доступны как с передним, так и с полным приводом с автоматической или механической коробкой передач. Модернизированная подвеска с меньшим дорожным просветом и более жесткими амортизаторами была стандартной.[26] В зависимости от года выпуска были выпущены три разные версии.

На 1998 год R был доступен в шести версиях.[я][P80_R 1] цвета: черный камень, морской синий, серебристый металлик, кораллово-красный, красный регентский, шафран. Все, кроме первой, были краской под металлик или перламутр.[1] с Saffron доступен только для V70 R.[90] Предлагаемые версии включали FWD и AWD, оба с 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобили с автоматической коробкой передач имели мощность 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.).[71] в то время как автомобили с механической коробкой передач были оснащены более мощным турбонаддувом, увеличивая выходную мощность до 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и крутящий момент до 350 Н · м (258 фунт-футов).[91] Механическая коробка передач FWD R с вязкостной дифференциал повышенного трения.[1] В США не предлагались ни передний привод, ни механическая коробка передач.[а]

На 1999 R был доступен в 8[ii][P80_R 2] цвета: черный камень,[92] Классический красный, морской синий жемчуг, серебристый металлик, черная смородина, венецианский красный жемчуг, темно-оливково-зеленый, лазерный синий.[93] Все, кроме первых двух, были окрашены в цвет металлик или перламутр, причем Laser Blue был доступен только на R.[94] Версии с FWD и механической коробкой передач были сняты с производства, были доступны только AWD в сочетании с 4-ступенчатым автоматом. Машины были под маркой V70 R AWD.[95] Мощность увеличена до 250 л.с.[72] Крышки двигателя синего цвета были введены для моделей R.[b]

Для 2000 R был доступен в 6[iii][P80_R 3] цвета: черный камень, морской синий жемчуг, серебристый металлик, венецианский красный жемчуг, темно-оливково-зеленый, лазерный синий.[96] Все, кроме первого, были окрашены в металлик или перламутр, причем Laser Blue был доступен только на R. Новый 2.4L.[97] был представлен двигатель, мощность которого увеличена до 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.)[98] за счет использования большего турбо и изменение фаз газораспределения (ВВТ).[73] Единственной трансмиссией была недавно представленная 5-ступенчатая адаптивная автоматическая коробка передач.[96] Задние тормоза были модернизированы до вентилируемых дисков, уникальных для R.[99] Выхлоп с двумя выходами[100] в стандартной комплектации был модифицирован задний бампер.[96] Интерьер можно было заказать в двухцветном исполнении, в котором сочетались белая алькантара и черная кожа для обивки сидений.[c]

  • Вид спереди на V70 R цвета шафрана

    Volvo V70 R (SE)

  • Вид сзади водителя на V70 R шафранового цвета

    Volvo V70 R (SE)

  • Вид изнутри RHD V70 R с сиденьями из кожи антрацита и алькантары

    V70 R интерьер (Великобритания)

  • Внутренний вид приборной панели RHD V70 R с антрацитовым интерьером и отделкой из орехового дерева

    Интерьер V70 R с синими циферблатами (Великобритания)


  1. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 418 Regent Red, 426 Mystic Silver, 428 Coral Red, 435 Saffron
  2. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 421 Emerald Green / Dark Olive Green, 426 Mystic Silver, 436 Cassis Metallic, 441 Laser Blue, 445 Venetian Red ', 601' Классический красный '
  3. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 421 Emerald Green / Dark Olive Green, 426 Mystic Silver, 441 Laser Blue, 445 Venetian Red.
  1. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый».
  2. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый».
  3. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый», 3877 «Темно-серый / Дуб».

Двигатели

Все двигатели первого поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии были частью Модульный двигатель Volvo семья, дизельные двигатели были куплены от VAG.

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)МощностьКрутящий момент при об / минСмещение0–100 км / ч (0–62 миль / ч)
2,0 10 ВB5202FS1997–1998126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.)170 Нм (125 lb⋅ft) при 48001984 куб.см (121,1 дюйма3)
  • 11,9 с (Руководство)
  • 12,5 с (Авто)
2,5 10 ВB5252FS1997–1999144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.)206 Нм (152 lb⋅ft) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 10,4 с (Руководство)
  • 10,8 с (Авто)
2,5 20 ВB5254FS1997–1999170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)220 Нм (162 фунт-фут) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 9,2 с (Руководство)
  • 10,2 с (Авто)
2,5 20 ВB5254S[101]1999170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)220 Нм (162 фунт-фут) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 8,9 с (Руководство)
  • 10,0 с (Авто)
2.4B5244S22000140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)220 Нм (162 lb⋅ft) при 37502435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 10,1 с (Руководство)
  • 11,1 с (Авто)
2.4B5244S[102]2000170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)230 Нм (170 lb⋅ft) при 48002435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 9.0 с (Руководство)
  • 10,0 с (Авто)
2,0 т[103]B5204T21997–2000180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)220 Нм (162 lb⋅ft) при 18001984 куб.см (121,1 дюйма3)
  • 9,4 с (Руководство)
  • 10,1 с (Авто)
  • 2,5 т
  • 2.5T полный привод[а]
B5254T[101][104]1997–1999193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.)270 Нм (199 lb⋅ft) при 18002435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 7,8 с (Руководство)
  • 8,2 с (Авто)
  • 8,7 с (ручной полный привод)
  • 9,1 с (Авто AWD)[105]
  • 2,4 т
  • 2,4 т полный привод[а]
B5244T2000[102]193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.)270 Нм (199 lb⋅ft) при 18002435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 8,0 с (Руководство)
  • 8,4 с (Авто)
  • 8,5 с (ручной полный привод)
  • 8,9 с (Авто AWD)
T5 2.0[103][а]B5204T31997–2000225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.)310 Нм (229 lb⋅ft) при 27001984 куб.см (121,1 дюйма3)
  • 7,8 с (Руководство)
  • 7,9 с (Авто)
T5 2.3B5234T3[102]1997–2000240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)330 Нм (243 lb⋅ft) при 27002319 куб. См (141,5 дюйма3)
  • 7,1 с (Руководство)
  • 7,4 с (Авто)
  • р (Руководство)
  • R AWD (Руководство)
B5234T41998250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.)350 Нм (258 lb⋅ft) при 24002319 куб. См (141,5 дюйма3)
  • 6,8 с (ВПЕРЕД)
  • 7,3 с (полный привод)[106]
р (Авто)B5234T3[102]1998240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)330 Нм (243 lb⋅ft) при 27002319 куб. См (141,5 дюйма3)
  • 7,4 с (Авто FWD)
R AWD (Авто)B5234T61998240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)310 Нм (229 lb⋅ft) при 24002319 куб. См (141,5 дюйма3)
  • 8,1 с (Авто AWD)
R AWD (Авто)B5234T8[101]1999250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.)350 Нм (258 lb⋅ft) при 24002319 куб. См (141,5 дюйма3)
  • 7,9 с (Авто AWD)
R AWD (Авто)B5244T2[102]2000265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.)400 Нм (295 lb⋅ft) при 25002435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 7,4 с (Авто AWD)[99]
Дизельные двигатели
МодельКод двигателяГоды)МощностьКрутящий момент при об / минСмещение0–100 км / ч (0–62 миль / ч)
2,5 D[b] (TDI)D5252T MSA 15.7[107]1997–1999140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)290 Нм (214 lb⋅ft) при 19002460 куб. См (150,1 дюйма3)
  • 10,2 с (Руководство)
  • 11,0 с (Авто)[107]
2,5 D[108][b] (TDI)D5252T[104] MSA 15.81999–2000140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)290 Нм (214 lb⋅ft) при 19002460 куб. См (150,1 дюйма3)
  • 10,2 с (Руководство)
  • 11,0 с (Авто)
Газ
МодельКод двигателяГоды)МощностьTourqe при об / минСмещение0–100 км / ч (0–62 миль / ч)
БиотопливоGB5252S1997–1998
  • Бензин: 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.)
  • Газ: 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.)
  • Бензин: 206 Нм (152 lb⋅ft) при 3600
  • Газ: 180 Нм (133 lb⋅ft) при 3600
2435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 10,8 с (бензин)
  • 14,1 с (газ)
Биотопливо[109]GB5252S21999
  • Бензин: 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.)
  • Газ: 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.)[54]
  • Бензин: 206 Нм (152 lb⋅ft) при 3600
  • Газ: 180 Нм (133 фунт-фут) при 3650
2435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 10,8 с (бензин)
  • 14,1 с (газ)
  • Биотопливо
  • СПГ
B5244SG2000140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)
  • Бензин: 220 Нм (160 lb⋅ft) при 3750
  • Газ: 192 Нм (142 фунт-фут) при 4500
2435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 9,9 с (Руководство)
  • 10,7 с (Авто)
  • Биотопливо
  • LPG
B5244SG22000140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)
  • Бензин: 220 Нм (160 lb⋅ft) при 3750
  • Газ: 214 Нм (158 lb⋅ft) при 4500
2435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • 9,9 с (Руководство)
  • 10,7 с (Авто)
  1. ^ а б c Доступно для V70 XC
  2. ^ а б Volvo использовала модифицированную версию двигателя Audi 2.5 TDI

Безопасность

Подушка безопасности водителя входила в стандартную комплектацию всех моделей V70, в зависимости от рынка подушка безопасности переднего пассажира либо всегда входила в комплект, либо предлагалась бесплатно. Покупатели могут отказаться от подушки безопасности пассажира, чтобы иметь возможность установить детское кресло, обращенное вперед.[110] Преднатяжители ремней безопасности,[111] с ограничителями нагрузки, как для водителя, так и для переднего пассажира, всегда были частью стандартного оборудования. Система защиты от бокового удара (SIPS) был стандартным для всех моделей V70. Систему дополнили стандартные боковые подушки безопасности, встроенные в передние сиденья.[112]

Euro NCAP оценил S70 (седан вариант V70) в 1998 году, присвоив ему четыре из четырех звезд за защиту взрослых пассажиров. S70 набрал семь из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 баллов в боковом тесте. Автомобиль получил два из двух возможных очков в тесте на полюс. S70 получил в общей сложности 25 из 37 баллов и, следовательно, четыре звезды (25–32) в оценке Euro NCAP.[113]

S70 получил пять из пяти звезд за защиту водителя и переднего пассажира от лобового столкновения в США. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) тестирование безопасности,[114] и четыре из пяти звезд за защиту водителя и заднего пассажира от бокового удара.[115]

В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил 850 / S70 высшую оценку «хорошо» за защиту от лобового столкновения. Защита от столкновения сзади получила оценку «хорошо».[116][117] Автомобили 1999 года выпуска и более поздние модели минимизировали или предотвратили хлыстовые травмы с помощью энергопоглощающего шарнирного механизма спинки сиденья, который является стандартным оборудованием.[118]

Второе поколение (2000–2007)

Второе поколение
2001 Volvo V70 (MY01) 2.4 20V SE универсал (2015-08-07) 01.jpg
Volvo V70 2001 года (Австралия)
Обзор
Также называемый
  • Volvo V70 XC (2000–2002 гг.)
  • Volvo XC70 (2003–2007)
ПроизводствоЯнварь 2000–2007 гг.[4]
Модельные годы
сборка
Дизайнер
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Volvo P2
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,0–2,5 л I5
  • (103–221 кВт)
  • Бензин Bi-Fuel:
  • 2,4 л B5244SG I5
  • Дизель:
  • 2,4–2,5 л I5
  • (93–126 кВт)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база
  • 2756 мм (108,5 дюйма)
  • XC: 2764 мм (108,8 дюйма)
Длина
  • 4709 мм (185,4 дюйма)
  • XC: 4732 мм (186,3 дюйма)
Ширина
  • 1803 мм (71,0 дюйма)
  • XC: 1859 мм (73,2 дюйма)
Высота
  • 2000–2003: 1491 мм (58,7 дюйма)
  • 2003–2007 годы: 1466 мм (57,7 дюйма)
  • XC: 1562 мм (61,5 дюйма)[120]
  • R AWD: 1448 мм (57,0 дюйма)
Снаряженная масса
  • V70:[126]
  • 1,505–1,645 кг (3,318–3,627 фунтов)
  • V70 XC / XC70:[127]
  • 1,690–1,735 кг (3,726–3,825 фунтов)
  • V70 R AWD:[128]
  • 1,740–1,770 кг (3,836–3,902 фунтов)

Вольво[129] выпустила второе поколение V70 на большинство рынков в начале 2000 года,[130] и для модельного года 2001 в Северной Америке. На основе Платформа Volvo P2, второе поколение имело основные механические и стилистические общие черты с Volvo S60 седан, предлагаемая площадь лобовой части 2,23 м2 (2,67 кв. Ярда)[131] и коэффициент лобового сопротивления из .30.[132] Новое поколение отличало склеенный строительство в отличие от точечная сварка в ключевых областях: Volvo утверждает, что новый кузов на 70 процентов жестче, чем его предшественник.[133] Доработаны критические аспекты дизайна для второго поколения.[125] до того, как Ford приобрел Volvo в 1999 году.[7]

При увеличении ширины и высоты на 4 см (1,6 дюйма), увеличении колесной базы на 5 см (2,0 дюйма), общей длине несколько меньше, чем у его предшественника,[133] и немного увеличенный грузовой салон, он поступил в продажу в начале 2000 года.[7]

В салоне были приподнятые сиденья во втором ряду,[133] упор со стороны пассажира на центральной консоли для поддержки ряда дополнительных аксессуаров - например, дополнительного держателя сумки для покупок.[133] Стол на заднем сиденье, корзина для мусора и сетка для груза были интегрированы в спинки задних сидений.[134] Стандартные элементы интерьера включали крючок для одежды, встроенный в подголовник переднего пассажира, бардачок с держателем для ручки и платной картой, настраиваемую центральную консоль и задние сиденья с двухпозиционной спинкой - одно для груза, а другое для комфорта.[134]

Все Volvo на платформе P2 получили незначительная подтяжка лица на всех рынках в 2005 году. Передняя панель была изменена, задние фонари и фары заменены на прозрачные, центральная консоль и приборная панель претерпели изменения в деталях. Небольшие изменения были внесены в электрическую систему и некоторые двигатели, такие модели дизельных двигателей получили сажевый фильтр. Была представлена ​​новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, доступная как в конфигурации AWD, так и в конфигурации FWD. Производство V70 и XC70 второго поколения закончилось 2007 модельным годом.

Укладка

V70 второго поколения был разработан британским дизайнером. Питер Хорбери,[135] который сказал, что «задача дизайна заключалась в объединении стиля спортивного автомобиля спереди с необходимыми ограничениями, присущими кузову универсал».[134]Более конкретно, он описал эту концепцию как «переднюю часть Ягуар E-Type женат на задней части фургона Ford Transit ".[132]

V70 2000 года был лучшим сочетанием функциональности задней части автомобиля там, где она вам нужна, и очень красивой, элегантной, спортивной, мягкой, роскошной передней части, которая сочеталась с этой функциональностью, показывая, что вы можете иметь и то, и другое. - Питер Хорбери[136]

Модели второго поколения

V70

Было выпущено второе поколение V70 Bi-Fuel. Сжиженный газ (LPG) емкость хранилища была увеличена до 100 литров (26 галлонов США), разделенных на один бак на 75 литров (20 галлонов США) и два бака на 12,5 литров (3,3 галлона США). В отличие от предыдущих моделей, баки устанавливались на днище машины, оставляя доступным весь багажник.[137]Двухтопливные модели продавались только с нетурбированным двигателем 2,4 л (140 л.с.).[138] и выбор между 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

  • Предварительная подтяжка лица Volvo V70 (США)

  • Предварительная подтяжка лица Volvo V70 (США)

  • После рестайлинга Volvo V70 (Великобритания)

  • После рестайлинга Volvo V70 (Великобритания)

  • Грузовая зона Volvo V70 со сложенными задними сиденьями (Великобритания)

  • Volvo V70 Интерьер (ЕС)

V70 XC / XC70

На момент своего появления V70 XC второго поколения[139][140] получил серьезное обновление. У него улучшенный дорожный просвет - 210 мм (8,2 дюйма).[139] благодаря приподнятой подвеске, иному кузову с неокрашенными бамперами и расширителями крыльев, а также AWD в стандартной комплектации. Внутренняя ручка для переднего пассажира была установлена ​​только на этой модели. Ранний V70 XC отличался специальными зеркалами заднего вида, производство которых было прекращено после 2003 года.

Выбор двигателя и коробки передач был ограничен. Доступны были только 2,5-литровый турбодвигатель низкого давления или дизельный двигатель D5 с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для рынка Северной Америки дизельная версия не предлагалась.

В 2003 году модель была переименована в XC70 в соответствии с недавно представленной Volvo. XC90.

  • Предварительная подтяжка лица Volvo XC70 (Австралия)

  • Предварительная подтяжка лица Volvo XC70 (Австралия)

  • Volvo XC70 после рестайлинга (Калифорния)

  • Реставрация столба Volvo XC70 (CHL)

V70 / XC70 Ocean Race

В 2001 году, чтобы отметить спонсорство только что переименованного Volvo Ocean Race,[141] специальные версии Ocean Race для V70 и V70 XC[142] были объявлены. Выпущено для модельного года 2002,[143] автомобили были окрашены только в уникальный оттенок синего.[144] Серебристая внешняя отделка и рейлинги на крыше, а также различные значки отличают эти модели от моделей без OR.

В 2005 году Volvo возродила выпуски V70 и XC70 Ocean Race Edition.[145] Они были открыты в начале 2005 года и снова были окрашены только в уникальный оттенок синего. У них было модернизированное стандартное оборудование и особые элементы стиля, такие как специальные легкосплавные диски, синяя внутренняя отделка,[146] кожаные сиденья с контрастной строчкой[146] и значки Ocean Race снаружи.[147]

  • Водительский вид сбоку синего V70 XC OR с серебристой обшивкой дверей

    Предварительная подтяжка лица Volvo V70 XC Ocean Race (Германия)

  • Синий XC70 OR, вид со стороны пассажира, с серебряной отделкой дверей, коромыслами и релингами на крыше

    Рестайлинг Volvo XC70 Ocean Race после рестайлинга (Швейцария)

V70 R

Как и предыдущее поколение, Volvo предложила высокопроизводительный вариант под названием V70 R AWD.[148] На основе PCC2[149] концепт-кар 2001 года, модель была представлена ​​на 2002 Парижский автосалон 26 сентября.[150] Выпущен в 2003 г.[151] эта модель стала пионером многих новинок Volvo. Это было доступно только с Haldex базирующаяся система полного привода и 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) и крутящим моментом 400 Н · м (295 фунт-сила-фут). Это позволяло разгоняться от 0 до 97 км / ч за 5,9 секунды.[151] У него была ограниченная электроникой максимальная скорость 250 км / ч (155 миль / ч). R был доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.[152] или пятиступенчатая автоматическая коробка передач.[153] После рестайлинга 2005 года пятиступенчатая автоматическая коробка передач была заменена более современной шестиступенчатой. Большие тормоза от Brembo[154] обеспечивала высокоэффективное торможение, соответствующее высокопроизводительным характеристикам автомобиля. V70 R входил в стандартную комплектацию Volvo 4C.[155] многомодовая подвеска, разработанная специалистами по подвеске Öhlins. Водитель мог выбрать одну из трех различных настроек, чтобы варьировать управляемость автомобиля в зависимости от стиля вождения и условий.

В статье 2006 года под названием «The Manwagon» Журнал "Уолл Стрит связали V70R с тенденцией «заманивать помешанных на скорости парней с детьми», заявив, что «автопроизводители пытаются превратить безвкусный старый семейный грузовик во что-то новое»,[156] и что «исследования потребителей выявили удивительное количество семьянинов, которые считали, что фургоны могут быть крутыми, если бы у них было больше смелости».[156]

Всего в Северную Америку было отправлено 3407 машин V70R: 2004–1 565; 2005–823; 2006–674; 2007–345.[157]

  • Вид со стороны пассажира на V70 R с предварительной подтяжкой лица зеленого цвета морской пены

    Volvo V70 R AWD перед подтяжкой лица (SWE)

  • Передние водители, вид сбоку серого фейслифтинга V70 R на парковочном месте

    Volvo V70 R AWD после рестайлинга (США)

Двигатели

Все двигатели второго поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии были частью Модульный двигатель Volvo семья. В первые годы модели по-прежнему использовался пятицилиндровый дизельный двигатель, приобретенный у VAG, который был постепенно заменен собственным пятицилиндровым дизелем Volvo от Двигатель D5 семья.

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)МощностьКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
2,0 тB5204T2000–2004163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)240 Нм (177 lb⋅ft) при 2200–48001984 куб.см (121,1 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления
2,0 тB5204T5[158]2000–2007180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)240 Нм (177 lb⋅ft) при 2200–50001984 куб.см (121,1 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления
2.4B5244S2[158]2001–2008140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)220 Нм (162 фунт-фут) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма3)Рядный 5
2.4B5244S2001–2003170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)230 Нм (170 lb⋅ft) при 45002435 куб. См (148,6 дюйма3)Рядный 5
2.4B5244S[158]2003–2008170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)225 Нм (166 lb⋅ft) при 45002435 куб. См (148,6 дюйма3)Рядный 5
  • 2,4 т
  • 2,4 т полный привод
B5244T3[120]2000–2003200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)285 Нм (210 lb⋅ft) при 1800–50002435 куб. См (148,6 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления
  • 2,5 т
  • 2.5T полный привод
B5254T2[158]2003–2008210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.)320 Нм (236 lb⋅ft) при 1500–45002,521 куб. См (153,8 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом низкого давления
Т5B5234T3[158]2000–2004250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.)330 Нм (243 lb⋅ft) в диапазоне 2400–52002319 куб. См (141,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
Т5B5244T52005–2007260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.)350 Нм (258 lb⋅ft) в 2100–50002401 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
  • R AWD
  • (5-ступенчатый автомат)
B5254T42004–2006300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)350 Нм (258 lb⋅ft) при 1800–60002,521 куб. См (153,8 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
  • R AWD
  • (6-ступенчатый автомат)
B5254T42006–2007300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)400 Нм (295 lb⋅ft) в 1950–52502,521 куб. См (153,8 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
  • R AWD
  • (руководство)
B5254T4[158]2004–2007300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)400 Нм (295 lb⋅ft) в 1950–52502,521 куб. См (153,8 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом высокого давления
Моторный отсек второго поколения V70 2.4D
Дизельные двигатели
МодельКод двигателяГоды)Мощность при об / минКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
2.5D (TDI)D5252T2000–2001140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4000290 Нм (214 lb⋅ft) при 19002460 куб. См (150,1 дюйма3)
  • Рядный 5 с турбонаддувом
  • (Двигатель VAG / Audi)
2.4DD5244T2[158]2002–2006130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 4000280 Нм (207 lb⋅ft) при 1750–30002401 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
  • D5
  • D5 AWD
D5244T[158]2002–2006163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000340 Нм (251 фунт-фут) в диапазоне 1750–30002401 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
2.4DD5244T7[159]2005–2008126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) при 4000300 Нм (221 lb⋅ft) в 1750–22502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
2.4DD5244T5[159]2005–2008163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000340 Нм (251 lb⋅ft) при 1750–27502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
  • D5
  • D5 AWD
D5244T4[159]2005–2007185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) при 4000400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000–27502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
Газ
МодельКод двигателяГоды)Мощность при об / минКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
  • Биотопливо
  • СПГ
B5244SG[158]2001–2008
  • Бензин: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500
  • Газ: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5800
  • Бензин: 220 Нм (162 lbft) при 3750
  • Газ: 192 Нм (142 фунт-фут) при 4500[160]
2435 куб. См (148,6 дюйма3)
  • Биотопливо
  • LPG
B5244SG2[158]2002–2005
  • Бензин: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500
  • Газ: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5100
  • Бензин: 220 Нм (162 фунт-фут) при 3750
  • Газ: 214 Нм (158 lb⋅ft) при 4500[161]
2435 куб. См (148,6 дюйма3)

Радиаторы двигателя V70 второго поколения имели дополнительное «озоноразрушающее» каталитическое покрытие, продаваемое как PremAir, которое превращало приземный озон в чистый кислород во время нормальной работы автомобиля. Максимальный эффект был достигнут в условиях городского движения и сильного солнечного света.[131]

Безопасность

Euro NCAP оценил S60 (седан вариант V70) в 2001 году, присвоив ему 4 из 5 звезд за защиту взрослых пассажиров. S60 набрал 10 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 баллов в боковом тесте. Автомобиль получил два из двух возможных очков в тесте на полюс. S60 получил в общей сложности 28 из 37 баллов и, следовательно, четыре звезды (25–32) в оценке Euro NCAP.[162]

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил Volvo S60 (седан). S60 получил высшую оценку IIHS "хорошо" в тестах спереди и сзади. S60 получил вторую оценку института "приемлемо" в боковом тесте. Однако улучшение оценки таза / ноги манекена-водителя с «маргинальной» до «приемлемой» даст общую оценку «хорошо» в боковом тесте.[163]

Третье поколение (2008–2016)

Третье поколение
3-й Volvo V70 - 21.03.2012.JPG
2008 Volvo V70 (США)
Обзор
Также называемыйVolvo XC70
Производство2007–2016[164][165]
Модельные годы2008–2016[166]
сборка
Дизайнер
  • Стефан Янссон (экстерьер)[167]
  • Джонатан Дислей (интерьер)[167]
Кузов и шасси
ПлатформаПлатформа Volvo P3[168]
СвязанныйVolvo S80 II
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 1,6–2,0 л I4
  • 2,0–2,5 л I5
  • 2,9–3,2 л I6
  • (107–224 кВт)
  • Дизель:
  • 1,6–2,0 л I4
  • 2,0–2,5 л I5
  • (85–158 кВт)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база
  • 2816 мм (110,9 дюйма)
  • XC: 2815 мм (110,8 дюйма)
Длина
  • 4823 мм (189,9 дюйма)
  • XC: 4838 мм (190,5 дюйма)
Ширина
  • 1861 мм (73,3 дюйма)
  • 2106 мм (82,9 дюйма) с зеркалами
  • XC: 1870 мм (73,6 дюйма)
  • XC: 2119 мм (83,4 дюйма) с зеркалами
Высота
  • 1547 мм (60,9 дюйма)
  • XC: 1604 мм (63,1 дюйма)
Снаряженная масса
  • V70:
  • 1,579–1,801 кг (3,481–3,971 фунтов)
  • XC:[170]
  • 1,713–1,956 кг (3,777–4,312 фунтов)
Хронология
ПреемникVolvo V90 Кросс-Кантри

2 февраля 2007 года Volvo представила третье поколение 2008 модельного года. Платформа Volvo P3 он разделяет множество элементов, а также общий стиль со вторым поколением Volvo S80. По сравнению с предшественником, пространство для ног на задних сиденьях было увеличено на 2 сантиметра (0,79 дюйма), а обновленная конструкция задней двери увеличила объем грузового пространства на 55 л. V70 впервые предлагался с четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Высокопроизводительные модели V70R AWD были сняты с производства в этом третьем поколении, только в основном в косметических целях. Р-Дизайн пакет был доступен.[171]

После 2011 модельного года Volvo прекратила продажи V70 в Северной Америке, вместо этого продавая передний вариант XC70.[172]

Информационно-развлекательная система Sensus от Volvo XC60 был доступен в 2011 году для V70 и XC70.[173]В 2012 году V70 и XC70 получили незначительный фейслифтинг.[174] Передняя часть получила переработанный бампер с хромированными вставками, логотип Volvo на передней решетке был увеличен. Индикаторы в боковых зеркалах заднего вида были переработаны и заменены на светодиодные, а задний фонарь был переработан. Были добавлены новые опциональные легкосплавные диски и варианты окраски кузова.

Модели третьего поколения

V70

  • Передние водители вид сбоку черного V70

    Предварительная подтяжка лица Volvo V70 (Германия)

  • Вид сзади водителя черный V70

    Предварительная подтяжка лица Volvo V70 (Германия)

  • Красный V70 R-Design, вид спереди водителя сбоку с матовой серебряной отделкой, кожухами зеркал и окантовкой противотуманных фар

    Volvo V70 Р-Дизайн (SE)

  • Серебристый V70, вид сбоку водителя, с хромированной окантовкой окон

    Volvo V70 после первого фейслифтинга (Германия)

  • Вид спереди водителя на белый V70 с черной отделкой из стекла

    Volvo V70 после второго фейслифтинга (Германия)

  • Белый V70 с черной глянцевой отделкой, вид сзади со стороны водителя

    Volvo V70 после второго фейслифтинга (Германия)

  • Вид сверху на зону водителя V70 с бежевым салоном и отделкой из глянцевого дерева

    Предварительный фейслифтинг салона (SE)

Подключаемый модуль V70 Hybrid

Смотрите также: Государственные стимулы для подключаемых электромобилей и Список современных серийных электромобилей

В рамках совместное предприятие с Vattenfall,[175] шведская энергетическая компания Volvo переоборудовала два Volvo V70 в дизель-электрические. подключаемый гибрид демонстранты[176] которые прошли полевые испытания в Гетеборг, Швеция, с декабря 2009 года.[177] Vattenfall предложила клиентам, участвующим в этом испытании, поставку возобновляемая электроэнергия генерируется из ветер или же гидроэнергетика.[178] Этот тест позволил участникам испытать полностью электрический диапазон при низких температурах, что является недостатком электромобилей.[177][178]

Тестовый автомобиль V70 PHEV использует 11,3 кВтч литий-ионный аккумулятор пакет.[179] Как сообщили водители-испытатели, демонстраторы Plug-in Hybrid V70 имеют полностью электрический запас хода от 20 до 30 километров (от 12 до 19 миль). Демонстрации были оснащены кнопкой, позволяющей водителям-испытателям в любое время вручную выбирать между мощностью электрического или дизельного двигателя.[177][180] Первый этап полевых испытаний завершился в июне 2010 года, и в нем участвовали 16 семей, все сотрудники Volvo или Vattenfall, у которых была машина от 1,5 недель до одного месяца. Второй этап испытаний должен был пройти с июля по декабрь 2010 г. с сотрудниками Vattenfall в Гетеборге и Стокгольм.

Среди основных результатов первого этапа:[177][180]

  • Большинство водителей предпочли использовать электричество в городском движении на более низких скоростях, но перешли на дизельное топливо для движения по шоссе.
  • Водители-испытатели обнаружили, что от 20 до 30 км недостаточно для полного электрического пробега, и потребовали не менее 50 километров (31 миль), некоторые хотели 80 километров (50 миль), а другие - от 150 до 200 километров (от 93 до 124 миль). .
  • Все водители-тестеры берут ежедневную плату, но никто никогда не пользовался общедоступными зарядная станция установлен для пробной версии.
  • Перед тестовыми испытаниями водители опасались опасности для пешеходов и велосипедистов из-за бесшумности электромобиля. После теста некоторые из них изменили свое мнение и заявили, что эта проблема представляет меньшую проблему, чем ожидалось.

Volvo объявила в 2009 году и подтвердила в 2010 году запуск серийное производство дизель-электрические гибриды уже в 2012 году.[181] Volvo утверждала, что ее подключаемый гибрид может достичь 125 миль на галлон США (1,88 л / 100 км; 150 миль на галлон).‑Imp) на основе европейского цикла испытаний.[180][182]

В конечном итоге производство V70 Plug-in Hybrid не началось, и модель никогда не поступала в продажу.

XC70

Как и модели предыдущего поколения, XC70 отличается увеличенным клиренсом, опциональным полным приводом и некоторыми косметическими отличиями от обычного V70. Снаружи есть передний и задний бамперы только для XC, боковые юбки, расширители колесных арок и дополнительные внешние дверные накладки из неокрашенного черного пластика. Дополнительные рейлинги на крыше имеют тисненую букву «XC» и доступны только в черном цвете. Только для XC предлагаются различные уникальные легкосплавные диски.

Для XC третьего поколения была введена новая функция, называемая контролем на спуске, которая ограничивает скорость автомобиля при движении по крутой насыпи.[183]

  • Предварительная подтяжка лица Volvo XC70 (США)

  • Предварительная подтяжка лица Volvo XC70 (США)

  • Реставрация столба Volvo XC70 (CHL)

  • Volvo XC70 после рестайлинга (Калифорния)

V70 / XC70 Ocean Race

В 2011[184] Были представлены версии Ocean Race Edition V70 и XC70. Все автомобили отличались особой внутренней отделкой, декором и деталями. Цвета экстерьера были ограничены Ocean Race Blue Metallic или Electric Silver Metallic.[185][186] Выбор двигателей был ограничен D5 или T6.[187]

В 2014 году модели Ocean Race были обновлены с изменениями деталей, такими как различные накладки на пороги, глянцевые черные крышки зеркал и передняя решетка.[188]

Двигатели

V70 и XC70 были доступны с четырех-, пяти- и шестицилиндровыми двигателями.

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)МощностьКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
2.0B4204S3[189]2008–2010145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)190 Нм (140 lb⋅ft) при 45001,999 куб. См (122,0 дюйма3)Рядный 4
2.0FB4204S4[190]2008–2010145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)190 Нм (140 lb⋅ft) при 45001,999 куб. См (122,0 дюйма3)Встроенный 4 Flexifuel
2,0 т[191]B4204T6[191]2010–2011203 л.с. (149 кВт; 200 л.с.)300 Нм (221 lb⋅ft) при 17501,999 куб. См (122,0 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
  • 2,5 т
  • 2.5T полный привод
B5254T6[189]2008–2009200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)300 Нм (221 lb⋅ft) при 15002,521 куб. См (153,8 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
  • 2,5 ФУТОВ[189]
  • 2,5 футов полный привод
B5254T8[189]2009–2009200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)300 Нм (221 lb⋅ft) при 15002,521 куб. См (153,8 дюйма3)
  • Рядный 5 с турбонаддувом
  • Flexifuel
B5254T10[192]2010–2011231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)340 Нм (251 lb⋅ft) при 28002,521 куб. См (153,8 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
  • 2,5 ФУТОВ
  • 2,5 футов полный привод
B5254T112010–2011231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)340 Нм (251 lb⋅ft) при 17002,521 куб. См (153,8 дюйма3)
  • Рядный 5 с турбонаддувом
  • Flexifuel
  • 3.2[189]
  • 3,2 полный привод
B6324S[193]2008–2010238 л.с. (175 кВт; 235 л.с.)320 Нм (236 lb⋅ft) при 32003192 куб. См (194,8 дюйма3)Рядный 6
  • 3.2
  • 3,2 полный привод
B6324S5[192]2011–2016238 л.с. (175 кВт; 235 л.с.)320 Нм (236 lb⋅ft) при 32003192 куб. См (194,8 дюйма3)Рядный 6
Т4[192]B4164T[192]2011–2016180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)240 Нм (177 lb⋅ft) при 16001,596 куб. См (97,4 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
T4F[192]B4164T2[192]2011–2016180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)240 Нм (177 lb⋅ft) при 16001,596 куб. См (97,4 дюйма3)
  • Рядный 4 с турбонаддувом
  • Flexifuel
Т4B4204T192015–2016190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.)300 Нм (221 lb⋅ft) при 13501969 куб. См (120,2 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
Т5[194]B4204T72011–201X240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)320 Нм (236 lb⋅ft) при 18001,999 куб. См (122,0 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
  • Т5
  • BiFuel
B4204T112014–2016245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.)350 Нм (258 lb⋅ft) при 15001969 куб. См (120,2 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
Т5B5254T122014–2016254 л.с. (187 кВт; 251 л.с.)360 Нм (266 lb⋅ft) при 54002497 куб. См (152,4 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
T6 AWD[189]B6304T2[193]2008–2010285 л.с. (210 кВт; 281 л.с.)400 Нм (295 lb⋅ft) при 15002953 куб. См (180,2 дюйма3)Рядный 6 с турбонаддувом
T6 AWD[191]B6304T4[192]2011–2016304 л.с. (224 кВт; 300 л.с.)440 Нм (325 lb⋅ft) при 21002953 куб. См (180,2 дюйма3)Рядный 6 с турбонаддувом
Дизельные двигатели
МодельКод двигателяГоды)МощностьКрутящий момент при об / минСмещениеКомментарий
2.0DD4204T[195]2008–2010136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)320 Нм (236 lb⋅ft) при 20001,997 куб. См (121,9 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
2.4DD5244T5[189]2008–2009163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)340 Нм (251 lb⋅ft) при 1750–27502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
2.4DD5244T14[195]2010–2011175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.)420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–27502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
  • D2
  • (формально DRIVe)[192]
D4162T[192]2007–2013115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)270 Нм (199 lb⋅ft) при 17501560 куб. См (95,2 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
D2D4204T202015–2016120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)280 Нм (207 lb⋅ft) при 1500–22501969 куб. См (120,2 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
D3D5204T2[191]2011–2012163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)400 Нм (295 lb⋅ft) при 1400–28501984 куб.см (121,1 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
D3D5204T7[196]2013–2016136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–22501984 куб.см (121,1 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
D3D4204T92015–2016150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)320 Нм (236 lb⋅ft) при 1750–30001969 куб. См (120,2 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
D4D5244T172013–2016163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)400 Нм (295 lb⋅ft) при 1500–25002400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
D4D4204T5[197]2014–2016181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.)400 Нм (295 lb⋅ft) при 1750–25001969 куб. См (120,2 дюйма3)Рядный 4 с турбонаддувом
  • D5
  • D5 AWD
D5244T4[189]2008–2009185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.)400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000–27502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с турбонаддувом
  • D5
  • D5 AWD
D5244T10[195]2010–2011205 л.с. (151 кВт; 202 л.420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–32502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с двумя турбинами
D5244T11[192]2012–2016215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.)420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–32502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с двумя турбинами
  • D5
  • D5 AWD
D5244T15[192]2012–2016215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.)440 Нм (325 lb⋅ft) при 1500–30502400 куб. См (146,5 дюйма3)Рядный 5 с двумя турбинами

Комфорт

В моделях V70 и XC70 третьего поколения изначально была доступна навигационная система Volvo RTI, а начиная с 2012 модельного года - консоль Volvo Sensus Infotainment System. Как обычно у Volvo, передние сиденья и заднее сиденье имеют ортопедическую конструкцию. Dolby Pro-Logic системы являются стандартными, также доступны дополнительные динамики и сабвуферы. Стандартная аудиосистема включает проигрыватель компакт-дисков; дополнительная аудиосистема имеет разъем USB для MP3-плееров, потоковую передачу по Bluetooth и возможность импорта музыкальных файлов на жесткий диск автомобиля. Начиная с 46-й производственной недели в 2013 году, обновления карты могут выполняться владельцем через USB, а не через предыдущую систему на основе DVD.

DVD-навигация с картографическими данными и дистанционное управление входит в стандартную комплектацию более высоких спецификаций. Опции включают в себя развлекательную DVD-систему на задних сиденьях с двумя мониторами в подголовниках, ксеноновые фары с омывателями фар, встроенные детские сиденья-бустеры, встроенный пульт дистанционного управления Home Link, устройство открывания гаражных ворот, замки для безопасности детей на задних дверях, помощь при парковке спереди и сзади, регулируемые передние сиденья с памятью по 3 положениям и поясничной опорой, подогрев передних и задних сидений, встроенный держатель для пакетов с продуктами, встроенный держатель для солнцезащитных очков, безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом зеркала заднего вида, люк с электроприводом, 12 вольт розетка в багажнике, кожаные сиденья, задние тонированные стекла, датчик дождя и подогреватель блока цилиндров. Противолодочные сиденья и потолочные лампы напоминания о ремне безопасности входят в стандартную комплектацию. Начиная с 2014 модельного года, TFT приборная панель заменена на аналоговые приборы.

Начиная с 2007 года, в стандартную комплектацию входили услуги Volvo по вызову на дороге в течение четырех лет, отключение заднего стекла, безопасный подъезд и домашнее освещение.

  • Консоль Volvo Sensus представлена ​​в 2012 модельном году

  • Консоль имеет эффект «парения» (все годы выпуска)

  • Комбинация приборов TFT представлена ​​в 2014 модельном году

Безопасность

В стандартной комплектации автомобиль оснащен подушками безопасности водителя, пассажира, боковыми подушками безопасности и шторками безопасности. Также имеется система предотвращения хлыстовых травм WHIPS на передних сиденьях.

Третье поколение V70 доступно с БЛИС Система датчика слепых зон, которая может обнаруживать транспортное средство, которое в противном случае было бы скрыто от глаз водителя из-за его расположения рядом с автомобилем.

Как и в случае с Volvo, все модели оснащены дневные ходовые огни улучшить видимость водителя. Опции безопасности включают в себя ксеноновые фары с активным изгибом, автоматический дальний свет фар, безопасность города (которая включает в себя программное обеспечение распознавания пешеходов и велосипедистов), предотвращение столкновений, адаптивный круиз-контроль и отслеживание движения, мониторинг бдительности водителя и предупреждение о выходе из полосы движения. Также доступно распознавание дорожных знаков.

Последняя версия XC70 включает DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), которая является стандартной для всех моделей и сочетает в себе функции, также известные как Электронная программа стабилизации и контроль тяги.

Euro NCAP оценил двигатель V70 в 2007 году, присвоив ему 5 из 5 звезд за защиту взрослых пассажиров. V70 набрал 15 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 баллов в боковом тесте. Автомобиль был оштрафован на один балл из двух возможных в тесте на столб за неправильное развертывание шторной подушки безопасности как в исходном, так и в повторном тестировании. V70 получил два дополнительных балла за напоминание о ремнях безопасности из трех, доступных в этой категории. V70 получил в общей сложности 34 из 37 баллов и, следовательно, пять звезд (33–37) в оценке EuroNCAP.[198]

Примечания

  1. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 418 Regent Red, 426 Mystic Silver, 428 Coral Red, 435 Saffron
  2. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 421 Olive Green, 426 Mystic Silver, 436 Cassis Metallic, 441 Laser Blue, 445 Venetian Red, 601 Classic Red. '
  3. ^ 019 Black, 417 Nautic Blue / Royal Blue, 426 Mystic Silver, 441 Laser Blue

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «V означает универсальность, жизнеспособность и ценность». www.car.volvo.se (Пресс-релиз). Volvo Car Corporation. 1 сентября 1997 года. Архивировано с оригинал 17 октября 1997 г.. Получено 2 июля 2017.
  2. ^ Кейт Мартин (5 ноября 2000 г.). «ЗА РУЛЕМ - Volvo V70 и Cross Country; янки из Коннектикута или чувак с западного побережья?». www.nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 16 января 2014 г.. Получено 16 июля 2017.
  3. ^ а б «Volvo S70 и V70, новые автомобили, новые имена, новые функции» (PDF). volvoclub.org.uk. Volvo Car Corporation. Август 1997 г. В архиве (PDF) из оригинала 25 июля 2004 г.. Получено 16 июля 2017. Новая номенклатура Volvo основана на обозначениях платформ, которые обозначают как тип модели, так и ее серию. Буква «S» обозначает модель как седан, а буква «V», обозначающая универсальность, указывает на то, что автомобиль является универсалом (буква «C» обозначает как купе, так и кабриолет). Число, следующее за буквой, дает представление о размере платформы. Например, S90 больше, чем S70, который, в свою очередь, больше, чем S40, небольшая платформа Volvo.
  4. ^ а б «Универсал Volvo - путешествие с большой вместимостью по переулку памяти». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 3 июля 2003 г. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 7 июля 2017.
  5. ^ «Три вехи на пути к бескомпромиссности». new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. В архиве из оригинала 26 сентября 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  6. ^ Хеннинг Сунд (14 января 1997 г.). "Volvo S70 / V70". www.bilnorge.no (на норвежском языке). В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 27 января 2017.
  7. ^ а б c Питер Дрон (5 февраля 2000 г.). «Volvo V70: меньше, больше и лучше». www.telegraph.co.uk. Телеграф. В архиве из оригинала 16 ноября 2009 г.. Получено 29 сентября 2017. Все важные работы над новым универсалом V70 были завершены до поглощения Ford, и от его производительности во многом должна зависеть способность Volvo управлять собой без чрезмерного вмешательства в будущем. Разделяя платформу седана S80, представленного в 1998 году, V70 отличается (помимо очевидных аспектов) только настройками подвески.
  8. ^ Роберт Петерссон; Бернд Стегеманн (февраль 2000 г.). "Trygghetspaketet [1]" [Пакет безопасности [1]] (на шведском языке). Картины Питера Гуннарса, Питера Джоосса. Авто, Мотор и Спорт. В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 27 января 2018.
  9. ^ Роберт Петерссон; Бернд Стегеманн (февраль 2000 г.). "Trygghetspaketet [2]" [Пакет безопасности [2]] (на шведском языке). Картины Питера Гуннарса, Питера Джоосса. Авто, Мотор и Спорт. В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 27 января 2018.
  10. ^ «Volvo Cars едет по знакомой дороге с грядущим V90 Cross Country». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 8 сентября 2016. В архиве из оригинала от 3 января 2018 г.. Получено 3 января 2018.
  11. ^ «Volvo прощается с любимым автомобилем Швеции». www.thelocal.se. Местный. 25 апреля 2016 г. В архиве из оригинала 26 апреля 2016 г.. Получено 16 июля 2017.
  12. ^ "Volvo V70 GEN I / V70XC (1996-2000)". www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 27 июня 2013 г. В архиве из оригинала 8 февраля 2015 г.. Получено 7 июля 2017.
  13. ^ Ханс Дальквист (14 октября 1999 г.). "Volvo i Gent bäst i Europa" [Volvo в Генте - лучшее место в Европе]. www.nyteknik.se (на шведском языке). NY TEKNIK. В архиве из оригинала 26 ноября 2017 г.. Получено 26 ноября 2017.
  14. ^ «Volvo закрывает завод окончательной сборки в Галифаксе, Канада». www.autointell.com. 9 сентября 1998 г. В архиве из оригинала от 6 апреля 2016 г.. Получено 8 октября 2017.
  15. ^ Первый взгляд на Volvo V70 1997 года и интервью с дизайнером (Телевизионное производство). Ведущий: Майк Резерфорд. Мужчины и моторы. 1997 г.. Получено 12 июля 2017 - через YouTube.CS1 maint: другие (связь)
  16. ^ CarFile 13.07.1998 г. (Телевизионное производство). Ведущий: Майк Резерфорд. Мужчины и моторы. 13 июля 1998. 18:45 минут в. Получено 12 июля 2017 - через YouTube.CS1 maint: другие (связь)
  17. ^ "Резюме и биографии - внутренняя история, Барселона 2005". www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1 августа 2005 г. В архиве из оригинала от 9 февраля 2015 г.. Получено 12 июля 2017.
  18. ^ «Тип транспортного средства и идентификация платформы». Архивировано 20 ноября 2014 года.. Получено 3 января 2018.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  19. ^ а б c d е «СБ-10037893-7638» (PDF). static.nhtsa.gov. Volvo Car Corporation. 4 октября 2012. с. 4–5. В архиве (PDF) из оригинала 2 января 2018 г.. Получено 2 января 2018 - через NHTSA.
  20. ^ "1998 S70 & V70". new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1997. стр. 139. В архиве из оригинала 14 октября 2007 г.. Получено 21 сентября 2015.
  21. ^ "1999 S70 & V70". new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1998. стр. 139. В архиве из оригинала 16 ноября 2010 г.. Получено 21 сентября 2015.
  22. ^ а б Рик Пол (1 декабря 1997 г.). "Повозка для дикой стороны". www.motortrend.com. Motor Trend. В архиве из оригинала 8 января 2018 г.. Получено 8 января 2018.
  23. ^ «Volvo 850, S70, V70». www.vlvworld.com. В архиве из оригинала на 1 июля 2015 г.. Получено 12 июля 2017.
  24. ^ Микаэль Стьерна (январь 1997 г.). "Pumpad av skönhetsrådet" [Накачивается королевой красоты] (на шведском языке). Авто, Мотор, Спорт. В архиве из оригинала 26 ноября 2017 г.. Получено 26 ноября 2017.
  25. ^ а б «Volvo Безопасность». www.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1997. Архивировано с оригинал 2 февраля 1998 г.. Получено 26 сентября 2015.
  26. ^ а б c d «Volvo S70 и V70 - новые автомобили, новые имена, новые функции». new.volvocars.com (Пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Август 1997 г. В архиве из оригинала 26 сентября 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  27. ^ Выбросы Turbo du 04.01.1997: Volvo berline S70, break V70, Chrysler Viper GTS R [Турбо Выпуск 01.04.1997: седан Volvo S70, универсал V70, Chrysler Viper GTS R]. www.turbo.fr (Кинофильм) (на французском языке). 4 января 1997 г. В архиве из оригинала 26 сентября 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  28. ^ «Volvo S70 и V70: продолжение традиции постоянного совершенствования Volvo». volvo.custhelp.com (Пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Октябрь 1998 г. В архиве из оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 25 октября 2017.
  29. ^ «Инженерные и технологические инновации - отличительные черты линейки Volvo 1999 года». new.volvocars.com (Пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Октябрь 1998 г. В архиве из оригинала 2 ноября 2007 г.. Получено 7 июля 2017.
  30. ^ «Sips-Bag второго поколения защищает как грудь, так и голову». www.volvogroup.com. Volvo Group AB. 17 июля 1998 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2015 г.. Получено 7 июля 2017.
  31. ^ а б «Volvo S70 и V70: продолжение традиции постоянного совершенствования Volvo». new.volvocars.com (Пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Октябрь 1998 г. В архиве из оригинала 8 сентября 2016 г.. Получено 7 июля 2017.
  32. ^ "Volvo S&V70 2000 года". new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1999. с. 137. В архиве из оригинала 22 октября 2006 г.. Получено 7 июля 2017.
  33. ^ "Volvo S&V70 2000 года". www.new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1999. с. 137. В архиве из оригинала 22 октября 2006 г.. Получено 7 июля 2017.
  34. ^ «КТ» (на финском). Архивировано из оригинал (JPG) 13 марта 2016 г.. Получено 1 января 2018.
  35. ^ «1998 V70 - мощная универсальность». www.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1998. Архивировано с оригинал 2 февраля 1998 г.. Получено 7 июля 2017.
  36. ^ "Volvo V70 AWD". www.car.volvo.se. Volvo Car Corporation. 1997. Архивировано с оригинал 17 октября 1997 г.. Получено 7 июля 2017.
  37. ^ а б c d «Исторический обзор: Volvo 1990–1999». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 8 января 2000 г. В архиве из оригинала 10 февраля 2015 г.. Получено 21 сентября 2015.
  38. ^ "Volvo V70 AWD". www.4wdonline.com. 1998. В архиве с оригинала от 6 мая 1999 г.. Получено 12 июля 2017.
  39. ^ "Volvo Range" (PDF). Volvo Car UK Ltd., сентябрь 1998 г., с. 19. В архиве (PDF) из оригинала 29 октября 2005 г.. Получено 7 сентября 2017.
  40. ^ Джек Смит (19 мая 1999 г.). "От маминого гадкого утенка до шикарного и дорогого лебедя". www.nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 17 сентября 2017 г.. Получено 29 декабря 2017.
  41. ^ "X70 pack'n'load FR / GB / NL / DE" (PDF). аксессуары.volvocars.com (Брошюра о принадлежностях) (на французском, английском, голландском и немецком языках). Volvo Car Corporation. С. 78–84. В архиве (PDF) из оригинала 24 июля 2015 г.. Получено 7 июля 2017.
  42. ^ «Volvo S70 и V70 Bi-fuel». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1 января 1997 г. В архиве из оригинала 7 сентября 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  43. ^ "Volvo V70 BiFuel CNG. Новые двигатели S80". www.volvoclub.org.uk. Volvo Car UK Ltd. Весна 1999 года. В архиве из оригинала 27 сентября 2006 г.. Получено 7 июля 2017.
  44. ^ «Автомобильный тест: Volvo V70 Bi-Fuel» (PDF). www.theaa.com. Автомобильная ассоциация. Февраль 1998. С. 1–3. В архиве (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 г.. Получено 20 декабря 2017. R98811A
  45. ^ «Тест автомобиля - Volvo V70 Bi-Fuel» (PDF). www.theaa.com. Автомобильная ассоциация. Февраль 1998 г. В архиве (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  46. ^ «Нимм Цвей» [Возьми два]. www.autobild.de (на немецком). AutoBild. 12 февраля 2002 г. В архиве из оригинала 7 сентября 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  47. ^ М. Фермер; Г. МакИналли; Г. Сандин (20 сентября 1999 г.). «Анализ усталостной долговечности Volvo S80 Bi-Fuel» (PDF). mscsoftware.com. Volvo Car Corporation. В архиве (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  48. ^ «ГАЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ - ОБЩЕЕ» (PDF). apvgn.pt. 31 марта 2000. С. 76, 83–84. В архиве (PDF) из оригинала 13 мая 2016 г.. Получено 7 сентября 2017.
  49. ^ Volvo AB (1997 г.). «Экологический отчет 1997» (PDF). www.volvogroup.com (Отчет компании). С. 8–12. Архивировано из оригинал (PDF) 6 августа 2016 г.. Получено 7 сентября 2017.
  50. ^ «Гастанк и билл Volvo V70 Bi-Fuel» [Бензобак в Volvo V70 Bi-Fuel]. teknikensvarld.se (на шведском языке). 25 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  51. ^ Микаэль Стьерна (25 апреля 2014 г.). "Många fina gasbilar riskerar att skrotas" [Многие хорошие бензиновые автомобили, вероятно, будут отправлены на слом]. www.teknikensvarld.se (на шведском языке). В архиве из оригинала 2 июля 2014 г.. Получено 29 сентября 2017.
  52. ^ Нильс-Улоф Нюлунд, Алекс Лоусон (31 марта 2000 г.). «Выбросы выхлопных газов автомобилей, работающих на природном газе» (PDF). apvgn.pt. Технический комитет IANGV. В архиве (PDF) из оригинала 13 мая 2016 г.. Получено 12 июля 2017.
  53. ^ "Volvo S70 / V70 - Приборная панель на двух видах топлива". www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 5 сентября 2001 г. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 7 июля 2017.
  54. ^ а б "新車 試乗 記 ボ ル ボ V70 バ イ フ ュ ー エ ル を 試乗 レ ポ ー ト！" [Отчет о тест-драйве нового тестового автомобиля V70 Bi-Fuel!]. www.motordays.com (на японском языке). 19 марта 1999 г. В архиве из оригинала 12 мая 2008 г.. Получено 7 июля 2017.
  55. ^ «Двухтопливный автомобиль Volvo». www.thecarconnection.com. 18 октября 1999 г. В архиве из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  56. ^ GTZ GmbH (ноябрь 2005 г.). «Устойчивый транспорт: Справочник для политиков по развитию городов, модуль 4d (Транспорт на природном газе)» (PDF). Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung [Федеральное министерство экономического сотрудничества и развития]. С. 5–6. В архиве (PDF) из оригинала 26 мая 2018 г.. Получено 17 февраля 2018.
  57. ^ «75 лет Volvo Taxis». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 11 марта 2005 г. В архиве с оригинала на 1 января 2018 г.. Получено 1 января 2018.
  58. ^ История полиции и автомобилей для бегства. Top Gear (1977) (Телевизионное производство). Ведущий: Квентин Уилсон. 1997 г.. Получено 24 сентября 2017 - через Youtube.CS1 maint: другие (связь)
  59. ^ "1999 Volvo V70 Гидравлический насос и блок управления полиции (США)" (Схема деталей). www.volvopartswebstore.com. Volvo Car Corporation. В архиве из оригинала 8 января 2018 г.. Получено 7 июля 2017.
  60. ^ хамиш (15 октября 2006 г.). "Внимание - тормозные колодки полицейские!". www.vpcuk.org (Сообщение на форуме). В архиве из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  61. ^ "Колесный тормоз Volvo V70 1999 года, полиция (Великобритания)" (Схема деталей). www.volvopartswebstore.com. Volvo Car Corporation. В архиве из оригинала 8 сентября 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  62. ^ а б Питер Пассель (8 февраля 1998 г.). "Необжитая местность стала высококлассной". www.nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 9 ноября 2010 г.. Получено 29 декабря 2017.
  63. ^ "Volvo XC70" (PDF). esd.volvocars.com (на немецком). Volvo Car Corporation. 2014. с. 4. В архиве (PDF) из оригинала 11 декабря 2017 г.. Получено 11 декабря 2017.
  64. ^ "Économie - La Presse" (PDF). collections.banq.qc.ca (На французском). Ла Пресс. 1 декабря 1998. с. 5. Архивировано из оригинал (PDF) 30 октября 2017 г.. Получено 25 ноября 2017.
  65. ^ «Годовой отчет 1997» (PDF). www3.volvo.com. AB Volvo. 1997. С. 14, 26. Архивировано из оригинал (PDF) 31 октября 2006 г.. Получено 29 июля 2017.
  66. ^ "Volvo V70 XC: Stelzen für den Schweden" [Volvo V70 XC: ходули для шведа]. www.spiegel.de (на немецком). 26 июня 2000 г. В архиве из оригинала 18 мая 2016 г.. Получено 7 июля 2017.
  67. ^ НИКОЛАЙ КАЧУРИН (Николай Качурин) (декабрь 1997 г.). "Кросс через испанское кантри" [Переход через испанскую сельскую местность]. www.autopilot.ru (на русском). В архиве из оригинала 20 сентября 2016 г.. Получено 31 декабря 2017.
  68. ^ Андре Идзиковски (октябрь 2000 г.). "Volvo V70 Cross Country - универсал Volvo для подражателя Marlboro". www.caranddriver.com. Hearst Communications Inc. В архиве из оригинала 11 января 2012 г.. Получено 7 июля 2017.
  69. ^ «V70 AWD XC - очевидная альтернатива для покупателей внедорожников». new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. Август 1999 г. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  70. ^ а б «V70 XC - новый шаг вперед для универсалов Volvo». www.car.volvo.se. Volvo Cars Северной Америки. 1 сентября 1997 года. Архивировано с оригинал 17 октября 1997 г.. Получено 2 июля 2017.
  71. ^ а б "1998 V70". new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1997 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2009 г.. Получено 29 июля 2017.
  72. ^ а б "1999 V70 (технические характеристики)". new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1998 г. В архиве из оригинала 14 октября 2009 г.. Получено 12 июля 2017.
  73. ^ а б "2000 V70 (технические характеристики)". new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1999 г. В архиве из оригинала 19 июня 2008 г.. Получено 12 июля 2017.
  74. ^ "Volvo V70 XC, 1998, 1999". www.4wdonline.com. 1998. Архивировано с оригинал 30 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  75. ^ Маттиас Перссон (6 октября 1997 г.). "Стиг-финнарен (дель 1)" [Path-Finder (часть 1)]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. В архиве из оригинала 8 января 2018 г.. Получено 8 января 2018. Часть 1
  76. ^ Эрик Уэйл (август 2000 г.). "Volvo V70 1993-1999" (PDF). www.bilnorge.no (на норвежском языке). В архиве (PDF) из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  77. ^ а б «Новое семейство полноприводных спортивных автомобилей Volvo: уверенность добавляется к и без того универсальной платформе». new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. Август 1997. Архивировано с оригинал 29 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  78. ^ Маттиас Перссон (6 октября 1997 г.). "Стиг-финнарен (дель 2)" [Поиск пути (часть 2)]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. В архиве из оригинала 8 января 2018 г.. Получено 8 января 2018. Часть 2
  79. ^ "Volvo V70 Cross Country im Test: Dreck-Schatz" [Обзор Volvo V70 Cross Country: сокровище грязи] (на немецком языке). Авто, Мотор и Спорт. 17 июня 1998 г. В архиве из оригинала 8 января 2018 г.. Получено 7 января 2018. игра слов на "Dreckspatz" [ошибка помета]
  80. ^ а б "Volvo V70 AWD XC". www.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1998. Архивировано с оригинал 13 июня 1998 г.. Получено 29 июля 2017.
  81. ^ «Volvo Cars едет по знакомой дороге с грядущим V90 Cross Country» (MOV или mp4). www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 8 сентября 2016. В архиве с оригинала на 1 января 2018 г.. Получено 31 декабря 2017. Ретроспектива поколения XC перед запуском V90 CC
  82. ^ "Официальное изображение краски Duo Tone" (JPG). www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 5 марта 2003 г. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  83. ^ "V70" (PDF). www.volvocars.com (Брошюра по продажам). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars в Северной Америке | Volvo Canada Ltd. 1997. стр. 11, 34. Архивировано с оригинал (PDF) 13 июня 1998 г.. Получено 14 сентября 2018.
  84. ^ Уоррен Браун (14 ноября 1997 г.). "Обзор Volvo V70 XC 1998 года". www.cars.com. Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 22 сентября 2017 г.. Получено 22 сентября 2017.
  85. ^ а б "Volvo V70 AWD R". www.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 1998. Архивировано с оригинал 13 июня 1998 г.. Получено 12 июля 2017.
  86. ^ «Volvo S70 и V70». new.volvocars.com (Пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Август 1997 г. В архиве из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  87. ^ «Volvo Audio - Характеристики - CD-чейнджер». www.car.volvo.se. Volvo Cars Северной Америки. 1997. Архивировано с оригинал 6 февраля 1998 г.. Получено 7 июля 2017.
  88. ^ «RTI - Электронный поиск маршрута для большей безопасности и улучшения окружающей среды». www.car.volvo.se. Volvo Cars Северной Америки. 1 сентября 1997 года. Архивировано с оригинал 17 октября 1997 г.. Получено 7 июля 2017.
  89. ^ "Volvo V70". www.car.volvo.se. Volvo Car Corporation. 1997. Архивировано с оригинал 6 февраля 1998 г.. Получено 2 июля 2017.
  90. ^ Уоррен Браун (20 февраля 1998 г.). "Volvo V70 1998 года - обзор". www.cars.com. В архиве из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  91. ^ Виктор М. Фернандес (1998). "Volvo S70 / V70 R - рапидос" [Volvo S70 / V70 R - быстрый] (на испанском языке). Мотор 16. В архиве из оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 23 декабря 2017.
  92. ^ Оскар Куртти (2015). Управление цветными деталями и цветовыми комбинациями в системах PDM (PDF). публикации.lib.chalmers.se (Владелец). Гётеборг, Швеция: Технологический университет Чалмерса. В архиве (PDF) с оригинала 10 апреля 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  93. ^ «Краска для ретуши - 441 Laser blue met (P / N # 31395203)». www.skandix.de. В архиве из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 7 июля 2017.
  94. ^ "Volvo Broschyrer S / V70 1997-2000" [Брошюра Volvo S / V70 1997-2000] (PDF). 360.haubits.net (на норвежском языке). Volvo Car Corporation. 2000 г. В архиве (PDF) из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  95. ^ «Полная совместимость с Volvo - Volvo V70 R AWD y S70 AWD» [Новое полное тяговое усилие от Volvo - V70 R AWD и S70 AWD] (на испанском языке). Автописта. В архиве из оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 23 декабря 2017.
  96. ^ а б c «Революция V70 продолжается». new.volvocars.com (Пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. Август 1999 г. В архиве из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  97. ^ Fmfosnacht (1 июня 2017 г.). "Распечатка VIDA для MY2000 V70 R AWD" (JPG). forum.swedespeed.com. В архиве из оригинала от 3 июля 2017 г.. Получено 3 июля 2017.
  98. ^ Бенте Бьёрнсен (29 мая 1999 г.). "Fornyet Volvo V70 R AWD: сильный, спортивный и спортивный" [Обновленный Volvo V70 R AWD: большой, сильный и спортивный]. www.dinside.no (на норвежском языке). В архиве из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  99. ^ а б Йоаким Андерссон (2 сентября 1999 г.). "Provkörning av Volvo V70 R AWD" [Тест-драйв V70 R AWD]. teknikensvarld.se (на шведском языке). Teknikens Värld. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  100. ^ Экендаль-Лассе; Ericsson-Calle (25 сентября 1999 г.). «Испытайте Volvo V70R AWD: Volvo sparar inte på krutet i senaste lyxåket. Prestanda i toppklass, men bränsletörst och stötig gång drar ned betyget» [Испытайте Volvo V70R AWD: Volvo не сдерживается своей последней роскошной поездкой. Производительность высочайшего класса, но жажда топлива и жесткая езда снижают оценку]. www.dn.se (на шведском языке). Dagens Nyheter. В архиве из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  101. ^ а б c "Руководство по эксплуатации S70 и V70 1999 года". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1998. стр. 135. В архиве из оригинала 9 февраля 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  102. ^ а б c d е "Руководство по эксплуатации Volvo S & V70 2000 года". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1999. с. 135. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  103. ^ а б Volvo Car Corporation (1997). "Volvo S70 opuscolo" [Брошюра Volvo S70] (PDF). myvolvolibrary.info (на итальянском). Volvo Car Italia SPA. С. 40–41. В архиве (PDF) из оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 23 декабря 2017.
  104. ^ а б "S70 / V70 Prijslijst 25 januari" [Прейскурант S70 / V70 25 января] (PDF). volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском). Volvo Car BV Нидерланды. 25 января 1999. С. 7–8. В архиве (PDF) из оригинала 26 мая 2018 г.. Получено 30 декабря 2017. захват архива может быть нестабильным
  105. ^ "Volvo Eu Rodo" [Volvo сделала это] (PDF). www.volvo.com.br (на португальском). № 83. Volvo do Brasil. Октябрь 1998. С. 16–17. В архиве (PDF) из оригинала 21 августа 2010 г.. Получено 31 декабря 2017. Напрямик
  106. ^ Маттиас Перссон (июль 1997 г.). "Р сом и Ролиг" [R как в Смешном]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  107. ^ а б "Брошюра о V70 1997 года" (PDF). www.volvoclub.org.uk. Volvo Car UK Ltd. 1997. С. 36–37. В архиве (PDF) из оригинала 26 июля 2003 г.. Получено 28 сентября 2017.
  108. ^ «Автомобильный тест: Volvo S80 2.5D» (PDF). www.theaa.com. Автомобильная ассоциация. Январь 2000. с. 1. В архиве (PDF) из оригинала 31 марта 2010 г.. Получено 28 сентября 2017.
  109. ^ «БИ-ТОПЛИВО». www.coloribus.com (печатная реклама). Forsman & Bodenfors. Ноябрь 1998. Архивировано с оригинал (JPG) 5 марта 2017 г.. Получено 30 декабря 2017.
  110. ^ Ким Стюарт, изд. (29 ноября 1997 г.). «ОТЧЕТ О СОСТОЯНИИ - Специальный выпуск: подушки безопасности» (PDF). www.iihs.org. Vol. 32 нет. 9. Страховой институт дорожной безопасности. п. 8. В архиве (PDF) из оригинала 8 февраля 2019 г.. Получено 13 мая 2018.
  111. ^ "Отчет о состоянии дел" (PDF). IIHS. 29 ноября 1997. с. 8. Получено 17 апреля 2018.
  112. ^ "Volvo S70 и серии V70" (PDF). www.volvoclub.org.uk. Volvo Car Corporation. Август 1997. с. 1. В архиве (PDF) с оригинала 30 сентября 2017 г.. Получено 21 июля 2017.
  113. ^ «Оценка S70 EuroNCAP». www.euroncap.com. EURO NCAP. 1998. Архивировано с оригинал 10 февраля 2010 г.. Получено 21 июля 2017.
  114. ^ NCAP: Испытание на удар плоской лобовой преградой - Volvo S70. nhtsa.dot.gov (Отчет о краш-тестах). НАБДД. 19 февраля 1998 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 января 2018 г.. Получено 3 января 2018. VIN YV1LS5570W2506462
  115. ^ «Volvo S70 - Боковой рейтинг - 4 из 5 звезд». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 1 января 1998 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  116. ^ «Оценка 850 / S70 IIHS». www.iihs.org. IIHS. Архивировано из оригинал 28 ноября 2008 г.. Получено 29 октября 2017.
  117. ^ «(Система защиты от плетей Volvo Cars) - Развитие и реальные характеристики». www.informaworld.com. 6 декабря 2008 г.
  118. ^ «Доказано, что система WHIPS от Volvo снижает травмы головы и шеи на 49 процентов». www.theautochannel.com. 24 октября 2002 г. В архиве из оригинала 6 октября 2017 г.. Получено 29 октября 2017.
  119. ^ "Installationsanweisung Nebelscheinwerfer" [Инструкция по установке противотуманных фар]. аксессуары.volvocars.com (Инструкции по установке) (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2000 г. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 7 января 2018. Различия между MY00 и MY01
  120. ^ а б c "Volvo V70 Cross Country prijslijst MY01" [Прейскурант Volvo V70 Cross Country MY01] (PDF). volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском). Volvo Car BV Нидерланды. 22 января 2001. С. 2, 9. В архиве (PDF) из оригинала 8 февраля 2019 г.. Получено 26 июн 2018.
  121. ^ Алрик Седерлинд (август 2004 г.). "Storsäljare i skamvrån" [Бестселлер с позором]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Картины Питера Гуннарса. Авто, Мотор и Спорт. В архиве из оригинала 8 января 2018 г.. Получено 8 января 2018.
  122. ^ Гуннар Дакеволл (январь 2003 г.). "Rykande nyheter" [Новости курения]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Картины Леннарта Петерсона. Авто, Мотор и Спорт. В архиве из оригинала 8 января 2018 г.. Получено 8 января 2018.
  123. ^ «Volvo. Volvo в Таиланде». www.car-cat.com. Архивировано из оригинал 4 апреля 2012 г.. Получено 16 июля 2010.
  124. ^ «Volvo V70 - все еще его детище». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 26 ноября 2003 г. В архиве из оригинала 11 января 2018 г.. Получено 11 января 2018.
  125. ^ а б «Виртуальный автомобильный дизайн: от« каменного века »до 21 века за восемь лет». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 22 января 2003 г. В архиве из оригинала 11 января 2018 г.. Получено 2 января 2018.
  126. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo V70 2001 г.". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2000. с. 137. В архиве из оригинала 26 марта 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  127. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo V70 2007 года". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2006. с. 214. В архиве с оригинала 27 августа 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  128. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo V70 2004 года". new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2003. с. 145. В архиве из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  129. ^ Йохан Вестерберг (июнь 2000 г.). "Folkhemsherrgård!". egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Картина Леннарта Петтерссона. Авто, Мотор и Спорт. В архиве из оригинала 8 января 2018 г.. Получено 8 января 2018.
  130. ^ "Volvo V70" (PDF). www.volvoclub.org.uk. Volvo Car UK Ltd. 2003 г. В архиве (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 7 ноября 2017.
  131. ^ а б Фрэнк Боханан (14 мая 2001 г.). "PremAir: убивает мертвого озона?". www.thecarconnection.com. В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 5 августа 2017.
  132. ^ а б «Дизайн модельного года 2006» (PDF). Volvo Car Corporation. 2005 г. В архиве (PDF) из оригинала 14 января 2007 г.. Получено 29 сентября 2017. Питер Хорбери, который был директором по дизайну Volvo с 1991 по 2003 год, дает загадочный ответ на вопрос о концепции Volvo V70: «Представьте себе переднюю часть Jaguar E-типа, соединенную с задней частью фургона Ford Transit». он говорит. «В Volvo V70 мы попытались совместить эти два качества». К счастью, конечный продукт намного красивее, чем предполагает изображение Хорбери. Volvo V70 представляет собой блестящий синтез последних элементов динамического дизайна Volvo, сохраняя при этом практичность и универсальность, ожидаемые от настоящего универсала Volvo. Это также исключительно эффективная форма - показатель CD составляет всего 0,30 - и это помогает как в стабильности на высоких скоростях, так и в расходе топлива.
  133. ^ а б c d «Первая поездка, Volvo V70» (PDF). www.theaa.com. АА. Февраль 2000 г. В архиве (PDF) из оригинала 28 июня 2006 г.. Получено 7 июля 2017.
  134. ^ а б c «Volvo V70 - красивый, универсальный, типично скандинавский». www.autoweb.com. Web Publications Pty Limited. 11 января 2000 г. Архивировано с оригинал 22 ноября 2011 г.. Получено 29 сентября 2017. Боковые окна имеют одну простую линию, идущую сверху спереди назад. Это показывает, что Volvo V70 был разработан как универсал, а не адаптирован к форме седана. Как и в каждом универсале Volvo, третье боковое окно длиннее других, что говорит о том, что это настоящий грузовой автомобиль. Хорбери говорит, что задача дизайна заключалась в соединении стиля спортивного автомобиля спереди с необходимыми ограничениями, присущими кузову универсал. «Элемент, который связывает две совершенно разные половины вместе, - это плечи во всю длину, унаследованные от Volvo S80, но также напоминающие мать всех универсалов, Volvo 145/245, у которой были одинаковые черты.
  135. ^ «Маркетинговое позиционирование Volvo V70» (PDF). www.volvoclub.org.uk. Volvo Car Corporation. В архиве (PDF) из оригинала 18 мая 2006 г.. Получено 7 июля 2017.
  136. ^ Питер Томичич (5 октября 2011 г.). "64-й Франкфуртский международный автосалон 2011 Интервью с Питером Хорбери, Volvo". cardesigncommunity.com. Архивировано из оригинал 7 ноября 2011 г.. Получено 7 ноября 2017.
  137. ^ «Дорожные испытания Volvo на двух видах топлива». www.volvoclub.org.uk. Volvo Owners Club Ltd. В архиве из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 7 ноября 2017.
  138. ^ Майкл Харнишфегер (18 июля 2012 г.). "Fahrbericht Volvo S80 Bi-Fuel - Volvo gibt Gas" [Обзор привода: Volvo S80 Bi-Fuel - Volvo жмет на газ]. www.sueddeutsche.de (на немецком). Süddeutsche Zeitung. В архиве из оригинала 29 апреля 2014 г.. Получено 7 ноября 2017.
  139. ^ а б Volvo V70 XC 2003 года - Тест-драйв и обзор на бездорожье. www.youtube.com (Телевизионное производство). Ведущий: Гленда Маккей. Мужчины и моторы. 24 июня 2014 г.. Получено 21 сентября 2015 - через YouTube.CS1 maint: другие (связь)
  140. ^ "Volvo V70 im Test: Staub-Berater" [Обзор Volvo V70: консультант по пыли]. www.auto-motor-und-sport.de (на немецком). Авто, Мотор и Спорт. 12 июля 2000 г. В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 7 января 2018.
  141. ^ "Volvo Ocean Race: Die" Illbruck "schreibt Geschichte" [Volvo Ocean Race: Illbruck творит историю]. www.spiegel.de (на немецком). 10 июня 2002 г. В архиве с оригинала от 20 августа 2016 г.. Получено 13 июля 2017.
  142. ^ xeltecc (17 июля 2011 г.). "2002er Volvo V70 XC Ocean Race". www.bmw-drivers.de (на немецком). В архиве с оригинала 30 сентября 2017 г.. Получено 13 июля 2017.
  143. ^ Cinesnow (1 февраля 2006 г.). "2002 V70 XC" Ocean Race "Выпуск № 176". forum.swedespeed.com. Архивировано из оригинал 18 августа 2016 г.. Получено 13 июля 2017.
  144. ^ "Volvo V70 / V70 XC Ocean Race Edition" [Volvo V70 / V70 XC Ocean Race Edition] (PDF). volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (прайс-лист) (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 30 июля 2001. С. 1–2. В архиве (PDF) из оригинала 26 июня 2018 г.. Получено 26 июн 2018.
  145. ^ «Volvo представляет специальную версию Volvo Ocean Race Edition - три модели с уникальной ливреей Ocean Blue». www.swedespeed.com. Volvo Car Corporation. 13 февраля 2005 г. В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  146. ^ а б Джордж Ачорн (9 августа 2006 г.). "Привод: 2006 XC70 Ocean Race Edition (европейская спецификация)". www.swedespeed.com. В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  147. ^ «Volvo представляет специальную версию Volvo Ocean Race Edition - три модели с уникальной ливреей Ocean Blue». www.swedespeed.com. Volvo Car Corporation. 13 февраля 2005 г. В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  148. ^ «Дизайн Volvo S60 R и Volvo V70 R: исключительная спортивность и оптимизация». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 26 сентября 2002 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 23 июля 2017.
  149. ^ "Образ фургона Volvo: Тор снова наносит удар". www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 4 января 2002 г. В архиве с оригинала от 20 августа 2016 г.. Получено 23 июля 2017.
  150. ^ «Volvo S60 R и Volvo V70 R на Парижском автосалоне». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 25 сентября 2002 г. В архиве с оригинала от 20 августа 2016 г.. Получено 23 июля 2017.
  151. ^ а б "Пресс-кит модели R" (PDF). www.volvoclub.org.uk. Volvo Car Corporation. 3 апреля 2003 г. В архиве (PDF) из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 23 июля 2017.
  152. ^ Аарон Робинсон (февраль 2003 г.). "Volvo S60R / V70R - дядя Олаф увеличивает скорость до 11". www.caranddriver.com. Hearst Communications Inc. Архивировано с оригинал 18 июля 2014 г.. Получено 18 августа 2015. заблокирован
  153. ^ «Технические характеристики Volvo S60R и Volvo V70R 2005 модельного года». www.volvoclub.org.uk. Volvo Car Corporation. 2004 г. В архиве из оригинала 7 апреля 2012 г.. Получено 23 июля 2017.
  154. ^ Алекс Л. Дайкс (11 апреля 2007 г.). "Обзор Volvo V70R AWD". www.thetruthaboutcars.com. В архиве из оригинала 17 мая 2015 г.. Получено 23 июля 2017.
  155. ^ «Новый Volvo R - Требуйте большего» (PDF). www.volvoclub.org.uk. Volvo Car UK Ltd., октябрь 2002 г. В архиве (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 5 ноября 2017.
  156. ^ а б Джонатан Уэлш (24 февраля 2006 г.). "Мануфактура". online.wsj.com. Журнал "Уолл Стрит. В архиве с оригинала на 1 июня 2007 г.. Получено 16 июля 2017. Стремясь заманить помешанных на скорости парней с детьми, автопроизводители пытаются превратить безвкусный старый семейный грузовик в нечто новое: человеческий вагон. Пожалуй, самый яркий признак гонки лошадиных сил в отрасли: некоторые из этих универсалов быстрее Porsche Boxster. У них чудовищные двигатели, гигантские тормоза, готовые к работе подвески и сиденья в стиле гоночных автомобилей - плюс цены на 30 000 долларов выше, чем у базовых версий. Но, в отличие от спортивного автомобиля, в этих фургонах можно разместить коляски и холодильники в кузове. Такое сочетание скорости и стаканов-поильников может показаться маловероятным, но автопроизводители говорят, что их исследование потребителей выявило удивительное количество семьянинов, которые думали, что фургоны могут быть крутыми, если бы у них было больше смелости.
  157. ^ «Производственные номера V70R по годам выпуска». forum.swedespeed.com. 1 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 7 апреля 2016 г.. Получено 16 июля 2017.
  158. ^ а б c d е ж грамм час я j "Volvo V70 Betriebsanleitung MY04" [Руководство пользователя Volvo V70 MY04] (PDF). az685612.vo.msecnd.net (на немецком). Volvo Car Corporation. 2003. С. 147–148. В архиве (PDF) с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 28 сентября 2017.
  159. ^ а б c "V70 Betriebsanleitung MY06" [Руководство пользователя Volvo V70 MY06] (PDF). az685612.vo.msecnd.net (на немецком). Volvo Car Corporation. 2005. С. 232–240. В архиве (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 28 сентября 2017.
  160. ^ "Volvo V70 Preisliste 2002" [Прейскурант Volvo V70 2002 года] (PDF). www.motor-talk.de (на немецком). Volvo Cars Германия. 8 июля 2002. С. 12–13. В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 5 августа 2017.
  161. ^ «Volvo Bi-Fuel» (PDF). www.volvoclub.org.uk (Брошюра). Volvo Car Corporation. Май 2003. С. 10–11. В архиве (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 28 сентября 2017.
  162. ^ «Оценка Volvo S60 / V70 2-го поколения EuroNCAP». www.euroncap.com. EuroNCAP. 2001. Архивировано с оригинал 31 мая 2013 г.. Получено 7 января 2018.
  163. ^ «IIHS-HLDI: Volvo S60 (2001-2009)». www.iihs.org. IIHS. Архивировано из оригинал 18 января 2012 г.. Получено 1 января 2018.
  164. ^ Бо Лундванг (25 апреля 2016 г.). "Här rullar sista V70: n av i Torslanda" [Здесь последний V70 покидает Торсланду]. www.bilsport.se (на шведском языке). В архиве из оригинала 29 апреля 2016 г.. Получено 13 июля 2017.
  165. ^ Кнут Скогстад ​​(26 апреля 2016 г.). "Volvo V70: ее новая, более поздняя, ​​дет siste eksemplaret fabrikken" [Volvo V70: последний экземпляр покидает завод]. www.tv2.no (на норвежском языке). В архиве из оригинала 3 мая 2016 г.. Получено 13 июля 2017.
  166. ^ «Volvo V70 - модельный год 2016». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 28 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал 15 сентября 2015 г.. Получено 13 июля 2017.
  167. ^ а б «Утонченный скандинавский дизайн придает новому Volvo V70 еще больше звездного качества». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2 февраля 2007 г. В архиве из оригинала 29 декабря 2017 г.. Получено 29 декабря 2017.
  168. ^ Агарберг. «Обозначение P3 используется в официальной литературе Volvo» (JPG). i548.photobucket.com. В архиве из оригинала от 3 января 2018 г.. Получено 3 января 2018.
  169. ^ «Модели - 2014 V70 - Обзор». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 13 мая 2013. Архивировано с оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 16 июля 2017.
  170. ^ «Модели - 2013 XC70 - технические данные». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 29 августа 2012. Архивировано с оригинал 24 октября 2013 г.. Получено 16 июля 2017.
  171. ^ Стефан Бэниш (8 мая 2008 г.). «Volvo V70 R-Design: перезагрузка комби» [Volvo V70 R-Design: универсал перезагружен]. www.autobild.de (на немецком). Авто Билд. В архиве из оригинала 18 апреля 2014 г.. Получено 21 августа 2018.
  172. ^ «Volvo Cars of North America, LLC объявляет цены на модельный ряд 2011 года». www.media.volvocars.com (Пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Volvo Cars Северной Америки. 21 июня 2010. Архивировано с оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 6 января 2012.
  173. ^ «Новые технологии, большая мощность и улучшенная топливная экономичность в модернизированных моделях Volvo V70, XC70 и S80». www.media.volvocars.com (Пресс-релиз). Volvo Car UK Ltd. 12 апреля 2011 г. В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  174. ^ «Volvo V70 - модельный год 2012». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 20 мая 2011 г. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 10 августа 2017.
  175. ^ "Подключаемый дизель-электрический гибрид Volvo V70". www.dailymotion.com. Volvo Car Corporation. 13 июня 2015 г.. Получено 16 июля 2017 - через Dailymotion.
  176. ^ Сара-Линнея Остерваль (март 2011 г.). "Вождение гибридного плагина" (PDF). www.vattenfall.com. Vattenfall AB. Архивировано из оригинал (PDF) 21 октября 2012 г.. Получено 16 июля 2017.
  177. ^ а б c d «Иметь подключаемый гибрид в качестве семейного автомобиля - что это на самом деле?» (PDF). www.plugincars.com. Vattenfall AB. Сентябрь 2010. С. 3–4. В архиве (PDF) из оригинала 10 октября 2012 г.. Получено 5 сентября 2010.
  178. ^ а б «Volvo Cars и Vattenfall разработают новые подключаемые дизель-электрические гибриды; этим летом на дорогах выступят три демонстратора V70 PHEV». www.greencarcongress.com. Конгресс зеленых автомобилей. 1 июня 2009 г. В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 4 июн 2009.
  179. ^ Брэд Берман (9 марта 2010 г.). "Volvo V70 Plug-in Hybrid". www.plugincars.com. В архиве из оригинала 22 мая 2010 г.. Получено 5 октября 2010.
  180. ^ а б c Брэд Берман (1 октября 2010 г.). «Volvo сообщает о реакции первых водителей Volvo V70 Plug-in Hybrid». www.plugincars.com. В архиве из оригинала 21 ноября 2010 г.. Получено 5 октября 2010.
  181. ^ Ричард Бремнер (23 сентября 2009 г.). «Обзор Volvo V70 Plug-in Hybrid». www.autocar.co.uk. В архиве из оригинала 7 июня 2015 г.. Получено 29 сентября 2017.
  182. ^ Джон Фёлькер (2 июня 2009 г.). «Volvo представит дизельный двигатель с подключаемым модулем к 2012 году». www.foxnews.com. Fox News. Архивировано из оригинал 5 июня 2009 г.. Получено 4 июн 2009.
  183. ^ «Обзоры автомобилей: Volvo XC70 SE Lux D5». www.theaa.com. Автомобильная ассоциация. Июль 2007 г. В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 29 сентября 2017.
  184. ^ «Женева 2011: Volvo представляет автомобили Ocean Race Edition». swedespeed.com. 1 марта 2011 г. В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 21 сентября 2015.
  185. ^ "Модель Volvo Ocean Race 2012" [Модели Volvo Ocean Race 2012 года] (PDF). www.autohaus-am-goetheplatz.de (на немецком). Volvo Cars Германия. 2011 г.. Получено 10 августа 2017.[постоянная мертвая ссылка ]
  186. ^ "Volvo V70 Preisliste MY13" [Прейскурант Volvo V70 MY13] (PDF) (Брошюра) (на немецком языке). Volvo Car Австрия. 1 мая 2012. с. 8. Архивировано из оригинал (PDF) 9 января 2018 г.. Получено 9 января 2018.
  187. ^ «Эксклюзивные Volvo Ocean Race Edition и V70 & XC70 Edition выпущены в Женеве». www.swedespeed.com. Volvo Car Corporation. 19 февраля 2014 г. В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  188. ^ «Эксклюзивные Volvo Ocean Race Edition и V70 & XC70 Edition выпущены в Женеве». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 18 февраля 2014 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 16 июля 2017.
  189. ^ а б c d е ж грамм час "Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY09" (PDF). az685612.vo.msecnd.net. Volvo Car Corporation. 2008. с. 280. В архиве (PDF) с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  190. ^ "V70 Broschyr MY11" [Брошюра V70 MY11] (PDF). www.mrzaz.com (на шведском языке). Volvo Car Corporation. Апрель 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 апреля 2017 г.. Получено 16 июля 2017.
  191. ^ а б c d "Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY11" (PDF). az685612.vo.msecnd.net. Volvo Car Corporation. 2010. с. 298. В архиве (PDF) с оригинала 11 августа 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  192. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY12" (PDF). az685612.vo.msecnd.net. Volvo Car Corporation. 2009. с. 372. В архиве (PDF) с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  193. ^ а б "Volvo V70 2008 года". new.volvocars.com. Volvo Cars Северной Америки. 2007. с. 272. В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  194. ^ "Volvo V70 Preisliste" [Прейскурант Volvo V70] (PDF) (Брошюра) (на немецком языке). Volvo Cars Germany GmbH. 10 октября 2010. С. 3–4, 26–27. В архиве из оригинала 21 февраля 2018 г.. Получено 20 февраля 2018.
  195. ^ а б c "Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY10" (PDF). az685612.vo.msecnd.net. Volvo Car Corporation. 2011. с. 286. В архиве (PDF) с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 10 августа 2017.
  196. ^ "Volvo V70 и XC70 Betriebsanleitung MY14" [Руководство пользователя Volvo V70 и XC70 MY14] (PDF). az685612.vo.msecnd.net (на немецком). Volvo Car Corporation. 2013. С. 403–405.. Получено 1 февраля 2019.
  197. ^ «Модели - 2014 V70 - технические данные». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 13 мая 2013. Архивировано с оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 3 июля 2017.
  198. ^ «Оценка 3-го поколения V70 Euro NCAP». www.euroncap.com. EuroNcap. 2009. Архивировано с оригинал 10 февраля 2010 г.. Получено 29 октября 2017.

внешняя ссылка

« предыдущий — Volvo автомобили график дорожных автомобилей, 1975 – настоящее время
Тип1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
5678901234567890123456789012345678901234567890
Маленький семейный автомобиль66480C30
440/460
340/360S40 / V40S40 /V50V40
Компактный представительский автомобильS60S60 /V60S60 /V60
850S70 /V70V70
240
Представительский автомобиль260740940S80S80 /V70
760960S90 / V90S90 /V90
Спортивный седан /имущество242 GT240 Турбо850 Т-5Р / РS70 R /V70 RS60 R /V70 RS60 /V60 Полярная звездаS60 /V60 T8 PSE
Купе262C780C70C70
Кроссовер внедорожникXC40
XC60XC60
V70 XCXC70XC70V90 кросс-кантри
XC90XC90