Панельный фургон - Panel van

Citroën Berlingo 2001 года
Цельнометаллический фургон Austin 35

А панельный фургон - также известный как слепой фургон, автомобильный фургон (Соединенное Королевство) или доставка седана (США) - грузовой автомобиль на базе шасси легкового автомобиля, обычно с одним рядом сидений без боковых окон сзади.[1] Панельные фургоны меньше, чем панельные тележки и грузовые фургоны, оба из которых построены на шасси грузовика.

Поскольку он заимствован из их автомобильного шасси, его эволюция дизайна также переплетается с ним, причем большая часть его развития зависит от различных международных местоположений, где была обнаружена конкретная модель. Североамериканские фургоны изначально основывались на 2-дверный универсал модели.[2][3] В Европе, где история многих городов (и дорог) насчитывает сотни лет, возникла необходимость, чтобы панельные фургоны были (и остаются), как правило, меньше, чем в других местах, и строились либо на сделанном на заказ шасси, либо на шасси автомобиля. малолитражный автомобиль. В Австралии панельные фургоны были развитием Ute (небольшой пикап на базе шасси легкового автомобиля, например Chevrolet El Camino), часто использующий более длинную колесную базу шасси универсала.

Происхождение

1931 Ford Модель A Седан Доставка

Неизвестно, когда был запущен в производство первый панельный фургон, но к концу 1920-х годов он стал общепризнанным типом транспортных средств.[4]

Стиль кузова панельного фургона претерпел отдельные изменения в Америке, Европе и Австралии в результате отдельной эволюции платформ легковых автомобилей (на которых основан панельный фургон) в каждом регионе.

Северная Америка

Поставка седана Ford Model A 1940 года
1971 Chevrolet Vega Panel Express
Грузовой фургон Ram ProMaster City Tradesman 2015

Панельный фургон часто называют доставкой в ​​Северной Америке. Это старый термин, который обычно применяется только к автомобилям с кузовом универсал (доставка седанов / грузовым вагонам), таким как Chevrolet Delray и Форд Курьер,[5] или же пикапы (панельные поставки).[6] Большие квадратные фургоны без кузова на базе грузовых платформ (таких как Форд Транзит,[7] Ram ProMaster,[8] и Chevrolet Express[9]), а также меньшие фургоны unibody (например, Ford Transit Connect[10] и Рам Промастер Сити[11]) обычно называют грузовыми фургонами или просто панельными фургонами. Более крупные автомобили, построенные на шасси с кабиной с нестандартным грузовым ящиком обычно называют грузовики с закрытым кузовом или движущиеся фургоны.

В конце 1920-х годов Ford произвел "Town Car Delivery" и "Wood Panel Delivery" как часть Ford Модель A модельный ряд.[12] Позже Плимут производил седан, поставляемый с 1935 по 1941 год.[13] Понтиак производил поставки до 1953 года в США и до 1958 года в Канаде на основе Понтиак Патфайндер.[14] Модели для доставки седанов обычно производились небольшими партиями - 200 или меньше, например, в 1958 году было произведено 449 поставок седанов Pontiac в Канаде.[нужна цитата ]

С 1959 года поставки седанов перестали быть практичными; он был снят с производства в 1960 году как модель Chevrolet, поэтому необходимого кузова Chevrolet больше не было.[15] С ростом продаж Фольксваген Тип 2 и введение компактные фургоны, поставки седанов сошли со сцены. Chevrolet отказался от этого типа кузова после 1960 года, в то время как Форд переместил его в Сокол Состав до 1965 года.[16]

В 1970-х годах Chevrolet и Ford предлагали малолитражный поставки седанов с Chevrolet Vega Panel Express и Ford Pinto Панельный вагон. Vega Panel Express была представлена ​​в сентябре 1970 года, и это была первая поставка седана Chevy за десять лет с момента последнего выпуска. полноразмерный Модель была предложена в 1960 году.[17] Экспресс Вега Панели тип кузова на долю Chevrolet Vegas приходилось менее 2% от общего объема произведенных автомобилей Chevrolet Vegas с 1971 по 1975 годы.[16] В первый год продажи Vega Panel Express достигли пика в 7800 единиц, а после стабилизации до 4000 единиц в год в 1975 году было продано только 1525 единиц.[18] В Понтиак Астре Panel, версия Vega Panel Express от Pontiac, была доступна в Канаде в 1973–75 годах и в США в 1975 году.[14] Pinto Panel Wagon был представлен в 1976 году и предлагался как в коммерческой, так и в заводской версии Pinto Cruising Wagon с круглым колесом. иллюминатор окно стиля с каждой стороны.[16] В Форд Курьер Название, ранее использовавшееся для фургонов для доставки седанов Ford, стало использоваться в линейке импортных пикапов Ford.[19]

В 2002 году Chrysler показал концепт-кар выпуск панельного фургона на базе PT Cruiser на Североамериканский международный автосалон, но он не был изготовлен. В 2007 году Chevrolet выпустила версию автофургона. HHR, позиционируется как HHR Panel.[20]

Небольшие грузовые фургоны, которые в настоящее время продаются американскими производителями, принадлежат их зарубежным подразделениям, например Ford Transit Connect и Dodge Ram ProMaster City.

Европа

Панельный фургон Morris Minor 1000 1958 года
Renault Kangoo 2016 года
Поставка Ford Fiesta 2017 года

Европейские панельные фургоны 20-го века включают в себя Citroën 2CV Фургоннет, Citroën H Ван, Citroën C15, Форд Эскорт, Моррис Минор, Renault Estafette, СИДЕНЬЯ инков[21] и совсем недавно Renault Kangoo и Опель Комбо.[22]

С 1950-х годов более крупной альтернативой панельному фургону был фургон (на базе шасси коммерческого автомобиля вместо шасси легкового автомобиля), например Фольксваген Тип 2, то DKW фургон и первое поколение Форд Транзит в 1965 г.[23][24][25]

В Соединенном Королевстве панельные фургоны получают выгоду от более низких налогов, чем универсалы.[26] и не имеют ограничений скорости, которые применяются к большим фургонам.[27] Это привело к некоторым аномалиям. Власти и дилеры не всегда уверены в том, что считать фургоном на базе легкового автомобиля.[28] Внедорожники и кроссоверы также часто превращаются в легкие коммерческие автомобили без задних сидений.[29]

Примеры панельных фургонов за последние 30 лет: Renault Kangoo (1997), Fiat Doblò (2001), Опель Комбо (2001), Ford Transit Connect (2002) или Volkswagen Caddy (2004). Они также предназначены для использования в качестве утилитарных базовых моделей MPV / людей-перевозчиков для ряда таких транспортных средств. С 1980-х годов большинство производителей предлагали легкие фургонные версии своих небольших хэтчбеков, разделяя кузов с обычной пассажирской версией. У этих версий сняты задние сиденья и могут быть закрытые задние окна, в зависимости от местных правил.

По состоянию на 2019 год на рынке представлены следующие модели и многие другие:

Австралия

1940 Chevrolet Pullman панельный фургон
Фургон Holden FJ 1953 года
Цельнометаллический фургон Holden HZ Sandman 1980 года
1977 Chrysler CL Valiant Drifter панельный фургон
Фургон Ford XH Falcon 1998 года

Первый Холден панельный фургон, произведенный в Австралии, был FJ Holden, выпущенный в декабре 1953 г.,[30] хотя многие производители предлагали панельные фургоны в своем ассортименте до этого.[31][32][33][34][35][36][37][38] Как и многие австралийские панельные фургоны, он был основан на Ute модель, с дополнительными кузовными работами в задней части. В мае 1961 года Ford Australia выпустила версию панельного фургона. XK Falcon, позиционируемый как кузов "доставка седан".[39] Первый фургон Chrysler Valiant был частью CL Valiant модельный ряд и был представлен в апреле 1977 года.[40]

Художники, электрики, разнорабочие и съемочные группы[41] часто использовали фургоны из-за дополнительного грузового пространства и настраиваемого интерьера в относительно компактном автомобиле. Австралийская полиция также использовала фургоны в качестве полицейские фургоны (по прозвищу «диванные фургоны» или «автозаки»).[42]

Ранние австралийские панельные фургоны использовали откидные и поднимающиеся задние двери и стандартную высоту крыши из-за их происхождения из стиля кузова ute. Некоторые более поздние модели предлагали горизонтально открывающиеся задние двери (получившие название «двери сарая») и более высокую линию крыши для увеличения грузового пространства.

К началу 1970-х годов, в то время, когда американский панельный фургон находился в упадке, панельные фургоны стали иконами австралийской культуры.[43] Самой популярной моделью была модель Холден Сэндмен, который был ориентирован на молодых людей, в частности ориентированных на серфинг.[44][45] Первый Sandman был построен в небольшом количестве в 1974 году для HQ модельный ряд, однако популярность модели значительно возросла за счет следующих HJ поколение, выпущенное в октябре 1974 года.[46][47] В фильме 1979 года Безумный Макс, модифицированный 1975 г. HJ Модель Sandman появилась как одна из машин, управляемых главным героем (играет Мел Гибсон ).[48]

Аналогом Ford Sandman была модель Surferoo, которая была представлена ​​в XB Falcon модельный ряд 1973 года, который не был удачной моделью.[49][50] На смену Surfaroo пришла более популярная модель Sundowner, которая была представлена ​​в XC Falcon диапазон в 1977 году.[46][44] В 1976 г. Chrysler выпустила аналогичную модель под названием Скиталец, который был частью Chrysler CL Valiant. Drifter не имел успеха и прекратил производство в 1978 году.

Молодых водителей особенно привлекали панельные фургоны по таким причинам, как легкость установки матраса в грузовом отсеке. Следовательно, панельные фургоны также привлекали к себе такие прозвища, как «мусорные ведра для грехов» и «фургоны для траха».[51] Этот вид деятельности часто проводился в местных кинотеатр.[52] В 1970-е годы стало модным также украшать внешние стороны фресками, часто с замысловатыми деталями.[53] Вместе с Фольксваген Комби, панельные фургоны были очень популярны среди серферов, так как в грузовом отсеке было удобно спать, неся доски для серфинга на крыше.

К концу 1979 года Sandman в значительной степени утратил свое место в современной австралийской молодежной культуре - количество заказов упало, и многие автомобили теперь продавались с удаленными полосами и логотипами на задней двери. Последняя модель Sandman была во время Holden HZ и предлагал на выбор только двигатели V8, а также решетку с четырьмя фарами и передний спойлер под бампером. Согласно прайс-листу GMH от 25 января 1979 года, базовый фургон HZ Holden стоил 6076 австралийских долларов, а дополнительный пакет Sandman - 1700 австралийских долларов. Если покупатель выберет каждую дополнительную плату Sandman, которая будет стоить более чем на 50% больше, чем стандартный панельный фургон HZ, Holden будет включать в себя бархатный матрас с вышитым логотипом Holden. В октябре 1979 года производство Sandman было прекращено, за ним последовал панельный фургон Sandman до конца серии HZ.[54]

В 1980-х годах популярность панельных фургонов в целом снижалась. Последним панельным фургоном Холдена был ВБ модель, производство которой прекратилось в 1984 году.[55] Впоследствии Ford стал их единственным производителем до 1999 года, когда был произведен последний в истории австралийского панельного фургона автомобиль. XH Сокол, перестали.

В 2000 году Холден представил шоу-кар Sandman на основе их Holden VU Ute времени. Этот Sandman никогда не выпускался, однако с 2003 по 2005 годы дополнительный навес в том же стиле продавался как панельные фургоны.[56] однако они по-прежнему сохранили заднее окно и брандмауэр автомобиля, на котором они изначально были основаны, предотвращая перемещение между грузовым отсеком и пассажирской кабиной, как это предлагается в традиционных панельных фургонах.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Автофургоны и автомобили двойного назначения - GOV.UK». GOV.UK. Получено 18 февраля 2018.
  2. ^ «Еще один взгляд на поставки седанов». Городской гараж Mac's Motor. 12 сентября 2013 г.. Получено 18 февраля 2018.
  3. ^ Адамс, Кейт (25 сентября 2011 г.). «Рекламные ролики: микроавтобусы / пикапы - AROnline». AROnline. Получено 18 февраля 2018.
  4. ^ "Что такое панельный фургон?". www.wisegeek.com. Получено 18 июн 2018.
  5. ^ "1950 Chevrolet Sedan Delivery Advertising | Редкая реклама от… | Flickr".
  6. ^ "1964 Chevrolet Panel Delivery | Олден Джуэлл | Flickr".
  7. ^ "Полноразмерный грузовой фургон Ford® Transit 2020 | Рабочий фургон с полным приводом (AWD)".
  8. ^ «2020 Ram ProMaster - Коммерческий грузовой фургон для любой работы». www.ramtrucks.com.
  9. ^ «Грузовой фургон Chevy Express 2020 | Индивидуальный подход для вашего бизнеса».
  10. ^ "Грузовой фургон Ford® Transit Connect 2020 | Рабочий фургон | Ford.com".
  11. ^ «2020 Ram ProMaster City - грузовой, рабочий и пассажирский фургон». www.ramtrucks.com.
  12. ^ "Ритц - доставка седана Ford Town Car | Старый мотор". theoldmotor.com. 31 июля 2014 г.. Получено 18 февраля 2018.
  13. ^ Бенджаминсон., Джим. "Плимутские фургоны и развозные грузовики". allpar.com. Получено 18 февраля 2018.
  14. ^ а б Джуэлл, Олден (25 ноября 2014 г.). "Доставка седана". aldenjewell.com. Получено 18 февраля 2018.
  15. ^ Брошюры о грузовиках Chevrolet Full-Line 1960–61 гг.
  16. ^ а б c Холтер, Том (9 июля 2017 г.). "Автомобильная история: доставка седана". curbsideclassic.com. Получено 18 февраля 2018.
  17. ^ "1971–1975 годы Chevrolet Vega Panel Express и 1973–1975 Pontiac Astre Panel". www.oldcarscanada.com. 13 июня 2015 г.. Получено 9 марта 2018.
  18. ^ h-body.org
  19. ^ Мартин, Мюрили (3 ноября 2011 г.). "Находка на свалке: Ford Courier 1972 года". Правда об автомобилях. Получено 9 марта 2018.
  20. ^ Нуньес, Алекс (6 октября 2006 г.). «Chevy представляет панель HHR». Автоблог. Получено 9 марта 2018.
  21. ^ Датч, Йоханнес (24 июля 2015 г.). "CC Global: компактные европейские панельные фургоны - их эволюция за последние 25 лет". curbsideclassic.com. Бордюр классический. Получено 4 марта 2018.
  22. ^ Аксон, Гэри (2 марта 2018 г.). "Автомобильный анорак Axon: Атака фургонов". goodwood.com. Получено 4 марта 2018.
  23. ^ Турла, Антанас (13 июня 2017 г.). "VW Type 2 - самый важный фургон в истории?". DriveTribe. Получено 4 марта 2018.
  24. ^ Нидермейер, Пол (29 марта 2010 г.). "Мать всех современных минивэнов: 1949 DKW Schnellaster - правда об автомобилях". Правда об автомобилях. Правда об автомобилях. Получено 4 марта 2018.
  25. ^ Мосс, Даррен (30 июля 2013 г.). «История Ford Transit: фото особенное». autocar.co.uk. Autocar. Получено 4 марта 2018.
  26. ^ «Что такое автомобиль, коммерческий транспорт или дом на колесах с НДС». HM Revenue & Customs (HMRC).
  27. ^ «Ограничения скорости и превышение скорости». direct.gov.uk.
  28. ^ "Путаница по поводу ограничения скорости фургона". www.fleetnews.co.uk. 28 июля 2005 г.. Получено 4 марта 2018.
  29. ^ Чин, Джошуа (27 июля 2020 г.). «Чудесный мир рынка коммерческих внедорожников». Автомача. Малайзия. Архивировано из оригинал 4 августа 2020 г.
  30. ^ "Aussie Classic: 1951–1957 FX и FJ Holden Utes & Vans". www.truckjungle.com. Получено 24 октября 2018.
  31. ^ "МОРРИС 8-ПАНЕЛЬНЫЙ ФУРГОН". 26 октября 1936 г. с. 19 - через Trove.
  32. ^ "НОВЫЙ ПАНЕЛЬНЫЙ ФУРГОН". 17 сентября 1936 г. с. 12 - через Trove.
  33. ^ "ПАНЕЛЬНЫЙ ФУРГОН CHEVROLET 1936". 13 февраля 1936 г. с. 10 - через Trove.
  34. ^ «Панельный фургон на шасси Willys - The Herald (Мельбурн, Виктория: 1861 - 1954) - 16 марта 1936 года». Trove.
  35. ^ "БЕДФОРД ПАНЕЛЬНЫЙ ФУРГОН - РАБОТА В УМНОМ ГОРОДЕ Объявлены большие производственные планы БОЛЬШОЙ ЦЕННОСТИ - Правда (Брисбен, Квинсленд: 1900 - 1954) - 15 апреля 1934 года". Trove.
  36. ^ "СТАНДАРТНЫЙ ФУРГОН". 7 июня 1936 г. с. 11 - через Trove.
  37. ^ "FORD PANEL VAN - The Herald (Мельбурн, Виктория: 1861 - 1954) - 28 марта 1938". Trove.
  38. ^ "МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПАНЕЛЬНЫЙ ФУРГОН". 8 августа 1938 г. с. 17 - через Trove.
  39. ^ Бушби, А. С. (1989). Австралийский Ford Falcon. ISBN  0-7316-3621-X.
  40. ^ «Технические характеристики Valiant CL». www.uniquecarsandparts.com.au. Получено 24 октября 2018.
  41. ^ "Панельный фургон модели FJ Holden посвящен эпохе кинохроники в Национальном архиве кино и звука". www.abc.net.au. Получено 24 октября 2018.
  42. ^ "Австралийский панельный фургон: Ford Falcon XD Police Divvy Van". www.doogiesdiecast.wordpress.com. Получено 24 октября 2018.
  43. ^ Хьюнь, Майк (20 января 2015 г.). «10 самых знаковых австралийских автомобилей в австралийской культуре». D'MARGE. Получено 24 февраля 2018.
  44. ^ а б «Холдену Сэндмену исполняется 40 лет». www.carsguide.com.au. Получено 25 октября 2018.
  45. ^ "Австралийская история Ваннинга - Часть 1" (PDF). www.vanning.org.au. Получено 26 октября 2018.
  46. ^ а б "Обзор Холдена Сэндмана". www.tradeuniquecars.com.au. Получено 25 октября 2018.
  47. ^ "Добро пожаловать в новый HJ; новое лицо". www.allaboutholdens.com. Получено 25 октября 2018.
  48. ^ "Безумный Макс 1979/1975 Холден Сэндмен HJ - Лучшие машины из фильма". Лучшие автомобили из фильмов. 25 апреля 2017 г.. Получено 24 февраля 2018.
  49. ^ «История Ford Falcon XB». www.whichcar.com.au. Получено 25 октября 2018.
  50. ^ "Форд против Холдена". www.e-motor.com.au. Получено 25 октября 2018.
  51. ^ Бирн, Боб (18 октября 2014 г.). "Шэггинский вагон - Тачки из нашей юности". www.adelaiderememberwhen.com.au. Получено 24 февраля 2018.
  52. ^ «Жизнь 70-х - Панельные фургоны». www.abc.net.au. Получено 24 октября 2018.
  53. ^ Король, Поппи (12 апреля 2002 г.). «Секс и искусство на колесах». www.theage.com.au. Получено 24 февраля 2018.
  54. ^ «1977–1979 годы, серия HZ». www.allaboutholdens.com. Получено 26 октября 2018.
  55. ^ «1980–1984. Серия WB». www.allaboutholdens.com. Получено 26 октября 2018.
  56. ^ "История Песочного человека". www.rarespares.net.au. Получено 26 октября 2018.