Chevrolet HHR - Chevrolet HHR

Chevrolet HHR
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	2005–2011
Модельные годы	2006–2011
сборка	Рамос Ариспе, Коауила, Мексика
Дизайнер	Брайан Несбитт
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный (HHR) Доставка седана (Панель HHR)
Тип кузова	5-дверный Универсал 5-дверный панельный вагон
Макет	Макет FF
Платформа	Платформа GM Delta / GMT001
Связанный	Шевроле Кобальт Понтиак G5 Сатурн Ион Сатурн Астра
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л (120 куб. Дюймов) Ecotec LNF турбо I4 2,2 л (130 куб. Дюймов) Ecotec L61 I4 2,4 л (150 куб. Дюймов) Ecotec LE5 I4
Передача инфекции	5-ступенчатая F35 (MU3) руководство 5-ступенчатая Getrag F23 руководство 4-х ступенчатая 4T45 автоматический
Размеры
Колесная база	2630 мм (103,5 дюйма)
Длина	4475 мм (176,2 дюйма) SS: 4480 мм (176,4 дюйма)
Ширина	1755 мм (69,1 дюйма)
Высота	1605 мм (63,2 дюйма) SS: 1590 мм (62,6 дюйма)
Хронология
Преемник	Chevrolet Captiva Sport Buick Envision Chevrolet Trax Шевроле Орландо (Канада) Шевроле Сити Экспресс (Версия панели HHR)

В Chevrolet HHR (инициализм для Heritage High Roof)^[1] это в стиле ретро, с высокой крышей, пятидверный, пятиместный, передний привод кроссовер^[2][3] разработано Брайан Несбитт и запущен американским автопроизводителем Chevrolet^[4] в 2005 году Лос-Анджелесский автосалон^{[нужна цитата ]} как 2006 модель.^[4]

HHR разделяет Платформа GM Delta с Шевроле Кобальт, Понтиак G5, и Сатурн Ион. В Мексике он продавался вместе со своим предшественником, Опель -производится Chevrolet Zafira компактный минивэн.

Chevrolet выпустила на рынок панельный фургон вариант HHR начиная с 2007 года. Собран в Рамос Ариспе, Мексика и продается по всей Северной Америке, производство HHR закончилось в мае 2011 года.

Дизайн

Chevrolet HHR создавался по образцу 1947-1953 годов. Chevrolet Suburban

Дизайн автомобиля был вдохновлен легковыми и грузовыми автомобилями Chevrolet конца 1940-х - начала 1950-х годов, в частности, 1947 года. Chevrolet Suburban и Предварительный дизайн звукосниматели, с большими квадратными крыльями и полусферической решеткой.^[5] Дизайн HHR был приписан Брайан Несбитт кто был бывшим дизайнером в Chrysler где он был ведущим дизайнером Chrysler PT Cruiser.^[4] Несбитт был нанят GM, чтобы присоединиться к его конструкторскому персоналу, и какое-то время занимал должность главного дизайнера марки Chevrolet. HHR имел грузоподъемность 62,7 кубических футов (1,78 м³). Все модели имели ровный пол (пассажирские модели имеют скамейку, разделенную на 60/40) и складывающееся переднее пассажирское сиденье. В 2007 модельном году он был доступен в пяти комплектациях; LS, LT, 2LT и Special Edition. А панельный фургон Вариант был также доступен в 2007 году только для отделки LT и стал доступен на всех уровнях отделки салона в 2008 году. Опция удаления окна задней четверти "Half Panel" (код RPO AA5) была доступна с 2008-2010 модельных годов.

Сборка и продажа

Chevrolet HHR (японская версия)

HHR был собран в Рамос Ариспе, Мексика, и был доступен для продажи по всей Северной Америке. HHR также экспортировался в Японию через автомобильное бизнес-подразделение Mitsui.^[6] Японские покупатели облагались ежегодными налогами из-за того, что объем двигателя и размеры по ширине не соответствовали требованиям «компактного класса». правила размеров навязано правительством Японии. Продажи за первый год превысили 93 000 по июнь 2006 г.^{[нужна цитата ]} HHR частично продавался в Европе и теперь заменен на Chevrolet Orlando. В начале 2009 года HHR был снят с производства в мексиканской линейке из-за плохих продаж.

СС с турбонаддувом

2008 Chevrolet HHR SS

В октябре 2006 года Шерил Каттон, директор по маркетингу автомобилей и интеграции розничной торговли Chevy, подтвердила, что будет построен высокопроизводительный вариант HHR.^[7] Ожидается, что автомобиль будет выпущен с SS прозвище для модели 2008 года и используйте Ecotec LNF с турбонаддувом двигатель найден в Понтиак Солнцестояние GXP и Сатурн Небо Красная линия.

16 августа 2007 года Chevrolet официально представила Chevrolet HHR SS 2008 года выпуска с турбонаддувом. Круиз Мечты Вудворда в Бирмингем, штат Мичиган.^[8][9] Он был создан подразделением GM Performance и представлен как модель 2008 года осенью 2007 года. SS Turbocharged имеет 2,0-литровый (120 куб. Дюймов) с турбонаддувом Ecotec LNF I4 двигатель и интеркулер мощностью 260 л.с. (190 кВт) (235 л.с. (175 кВт) с опциональной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач), высокопроизводительная подвеска, настроенная для гонок, пятиступенчатая механическая коробка передач с короткоходным переключателем, стандартными четырехколесными дисковыми тормозами с антиблокировочной системой, наземными эффектами с уникальной передней и задней панелью, агрессивной решеткой с поперечной решеткой черного цвета, аэро спойлером на задней двери, аналоговым титановым датчиком наддува на передней стойке, обтянутым кожей рулевое колесо с установленными элементами управления аудиосистемой и уникальные полированные алюминиевые колеса диаметром 18 дюймов (460 мм).

2009 Chevrolet HHR SS Панельный фургон

Chevrolet также представила Концепция панели HHR SS 30 октября 2007 г. на 2007 г. SEMA Показать.^[10][11] Это была серийная модель 2009 модельного года.

Модель SS была снята с рынка после 2010 модельного года из-за закрытия подразделения GM Performance, также известного как GM High Performance Vehicle Operations (HPVO) Group.^[12] Кроме того, GM убрала все значки GM на входных дверях модели 2010.5, включая Chevrolet HHR.^{[нужна цитата ]}

В четвертом квартале 2010 года Chevrolet объявила, что выпуск HHR будет прекращен после 2011 модельного года, а последние модели HHR будут доступны в дилерских центрах с конца января до начала февраля. HHR также были доступны для заказа автопарка до мая 2011 года.^[13]

Годовые изменения

Панельный фургон

• 2007: Запущена панель HHR. Предназначенный для коммерческого использования, задние боковые окна и заднее сиденье удалены, и предлагается дополнительное место для хранения вещей на полу.^[14] Двигатель 2.4 LE5 был перенастроен на большую мощность при сохранении той же мощности. экономия топлива. Двигатель L61 объемом 2,2 л получил несколько существенных внутренних обновлений, включая более прочный блок Gen II и переработанную головку блока цилиндров (увеличенные выпускные отверстия) и конструкцию распределительного вала (увеличенный срок службы выпускных клапанов). Двигатель также переключился с потраченная впустую искра зажигание для индивидуального катушка на вилке зажигание. Модернизированный двигатель управлялся новым 32-битным ECM (E37). Эти изменения немного увеличивают мощность и сохраняют аналогичную экономию топлива. Теперь доступен интерьер Ebony.
• 2008: Представлена ​​новая модель «СС». "Half Panel" RPO code AA5, удаление окна задней четверти, добавлена ​​опция. Система контроля давления в шинах теперь стандартная (кроме Канады). GM OnStar теперь также был включен в каждую модель. Электронный контроль устойчивости доступен в качестве опции. Доступны четыре новых цвета кузова.^[14]
• 2009: Flex-Fuel (E85 ) был добавлен в двигатели 2.2 и 2.4.^[15] Двигатель 2.2 теперь поставляется с системой регулирования фаз газораспределения (VVT). Интерьер был немного изменен: переключатели управления стеклоподъемниками были перемещены с нижней центральной приборной панели на более традиционную дверь со стороны водителя; улучшено внутреннее верхнее освещение; Стерео AM / FM с портом USB теперь было опционально доступно на моделях LT / SS.^[16] Боковые подушки безопасности и электронный контроль устойчивости теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей (кроме Канады).
• 2010: GM убрала все значки GM с входных дверей в середине модельного года (2010.5). Добавлено 3 новых цвета окраски (всего 8), по сравнению с 10 вариантами цвета в 2009 году. Боковые шторки безопасности и электронный контроль устойчивости теперь являются стандартом для канадских моделей. В прошлом году для "Half Panel" RPO code AA5, опция удаления окна задней четверти.
• 2011: Выпуск модели SS прекращен. Кашемир в салоне исключен из вариантов.

Двигатели

Flex-Fuel (E85) был добавлен к двигателям 2.2 и 2.4 в 2009 модельном году; это были первые четырехцилиндровые двигатели с гибким топливом от GM в Северной Америке.^[15]

Безопасность

В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) HHR получил общую оценку «Хорошо» в краш-тесте с фронтальным смещением и оценку «Приемлемо» при боковых ударах на моделях, оснащенных боковыми шторками безопасности. Боковые подушки безопасности стали стандартом для моделей 2008 года. Однако боковые подушки безопасности для туловища так и не были доступны.^[17]

Продажи

Смотрите также

• Chevrolet SSR
• Chevrolet Advance Design, пикап Chevrolet 1947-55 гг.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Chevrolet HHR в Керли
• Техническая информация Chevrolet HHR