Коммерческий грузовой автомобиль - Википедия - Commercial Utility Cargo Vehicle

Разгрузка LSSV Silverado и трейлера, Авиабаза Йокота, Япония

В Коммерческий грузовой автомобиль (CUCV) (позже Light Service Support Vehicle (LSSV)) (CUCV /ˈkʌkvя/ КУК-ви )[1] программа для транспортных средств, созданная для обеспечения Военные США с легкие грузовые автомобили на базе гражданских грузовиков.

CUCV / COTS

В Коммерческая готовая продукция (COTS) концепция, которая была переведена в программу CUCV, изначально предназначалась для расширения специально созданных, но дорогих Гама Коза 6 x 6,1 / тонных грузовиков и M151 серия-тонных «джипов» подошла к концу срока службы в середине 1970-х годов.[2] Первоначально, Dodge D серии Грузовики поставлялись в конце 1970-х годов в нескольких военных модификациях. В середине 1980-х гг. Chevrolet C / Ks заменил автомобили Dodge в облике CUCV I и CUCV II. GM CUCV были сильно переработаны в 2000 году, и их название было изменено на Light Service Support Vehicle (LSSV).

CUCV предназначены для выполнения «фоновых» ролей, обеспечивая поддержку передовых сил, таких как грузовой транспорт, транспорт войск, первая помощь и связь. CUCV не предназначены для непосредственного боевого применения на передовой, о чем свидетельствует их отсутствие пуленепробиваемость и защита от боеприпасов. Как и многие детали автомобиля, ветровое стекло, кабина стекло, и панели корпуса являются гражданскими и не обеспечивают защиты от огнестрельного оружия или взрывчатых веществ. В результате некоторые CUCV были заменены в 1980-х и 1990-х годах на HMMWV они должны были увеличиваться.[3]

Военные США продолжали держать CUCV на действительной службе еще долгое время после их предполагаемого срока службы. CUCV всех поколений все еще находятся на вооружении США, хотя многие M880 / M890 и CUCV перешли в гражданскую собственность через излишки военной продажи. CUCV и LSSV используются в качестве вспомогательных транспортных средств для военная полиция, транспорт войск, управление дальностью, оборудование и обслуживание.

Dodge M8XX серии

M880 / M890
Dodge W 200 - Flickr - Джуст Дж. Баккер IJmuiden.jpg
Обзор
Производительуклоняться
Производство~ 44000 единиц
Модельные годы1976–1977
сборкаСборка грузовиков Уоррена, Мичиган, США
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный пикап
Трансмиссия
ДвигательChrysler 318 кубических дюймов двигатель V8
Передача инфекцииTorqueflite 727 3-ступенчатая АКПП
Размеры
Колесная база131 дюйм (3,3 м)
Длиназависит от модели
Ширина79,5 дюйма (2,02 м)
Высота73,85 дюйма (1,876 м)
Снаряженная массазависит от модели

В 1973 году компания Chrysler начала разрабатывать военизированные модификации своих гражданских грузовиков Dodge. В 1976 году серия M880 / M890 была запущена в производство по крупному контракту,[4][ненадежный источник? ] предназначен для замены предыдущего Dodge M37 и Kaiser Jeep M715 грузовики и их варианты. Грузовики M880 / 890 были приняты на вооружение военными США для использования транспортных средств COTS с соответствующими модификациями, где такое использование было возможно.[4] Бронированный вариант был построен Кадиллак Гейдж как Рейнджер.[нужна цитата ] В течение почти десятилетия Доджи назывались «880», «890» или чаще всего[согласно кому? ] называется «пять четвертей»;[нужна цитата ] (термин «CUCV» не появлялся до 1980-х годов, когда GM заключила контракт на замену грузовиков M880 / 890).[2][4]

1-тонная серия M880 была основана на Dodge W200, гражданский / коммерческий грузовик 4 × 4 грузоподъемностью ¾ тонны. 880/890 имел грузоподъемность 2500 фунтов, что позволяло ему иметь5⁄4-тонная грузоподъемность. Аналогичная серия 1¼ тонны M890 была основана на Dodge D200, гражданский / коммерческий грузовик 4 × 2 грузоподъемностью тонны.[4][5]

M880 / M890 имел обычную 12-вольтовую электрическую систему; отдельная 24-вольтовая система была добавлена ​​к некоторым вариантам грузовиков для питания блоков связи, но это препятствовало усилению рулевого управления на этих блоках - расположение насоса было занято 24-вольтовым генератором.[6][ненадежный источник? ] В бензиновый двигатель в то время не шла в ногу с переходом военных на дизельные двигатели.[нужна цитата ] Отсутствие гидроусилителя руля было помехой на бездорожье, в тесноте и при уборке снега (хотя большинство гражданских моделей и моделей ВВС имели гидроусилитель руля).[нужна цитата ] Около 44 000 M880 / M890 было произведено в течение 1976–1977 модельных годов и использовалось в армии и ВВС до конца 1990-х годов.[4]

Трансмиссия

Все M880 / M890 были оснащены 5,2-литровым двигателем Chrysler. 318 бензиновый двигатель с двухствольным Картер или же Холли карбюратор. Они были рассчитаны на 150 л.с. (110 кВт) и 230 фунт-футов (310 Нм). Большинство из них были оснащены Loadflite 727 3-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя некоторые из них ушли с завода с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.[нужна цитата ] В 880-х использовалась 2-ступенчатая раздаточная коробка NP203. А Дана 44 4.10: 1 передняя ось и плавающая Дана 60 4: 10.1 задний мост завершил настройку. Грузовики оснащались передними дисковые тормоза и сзади барабанные тормоза. У них была военная максимальная скорость 70 миль в час (110 км / ч).[4]

Варианты

  • M880: стандартный пикап 4 × 4[6]
  • M881: M880 оснащен дополнительным генератором 24 В на 100 А[6]
  • M882: M881 оснащен дополнительным генератором на 60 А 24 В и оборудованием связи.[6]
  • M883: M881 со съемным укрытием.[6]
  • M884: M880 оснащен 100-амперным генератором 24 В и выдвижным укрытием с креплениями[6]
  • M885: M880 оснащен выдвижным комплектом укрытия с креплениями[6]
  • M886: скорая помощь M880[6]
  • M887: обслуживание M880[6]
  • M888: обслуживание телефона M880[6]
  • M890: стандартный пикап 4 × 2[6]
  • M891: M890 оснащен дополнительным генератором на 60 А и 24 В[6]
  • M892: M890 оснащен дополнительным генератором на 60 А 24 В и комплектом связи[6]
  • M893: версия машины скорой помощи M890[6]

Операторы

  • 1976 [4] M886

  • Вариант M880 с невоенными модификациями

  • M882

  • 1977 M886s

Дженерал Моторс

General Motors и AM General производят CUCV с 1984 года в трех разных поколениях: CUCV, CUCV II и LSSV.

CUCV

CUCV
Chevrolet Blazer 1009 (1984) принадлежит Марселю Бруннеру pic2.JPG
Обзор
ПроизводительGeneral Motors Defense
Модельные годы1984–1987
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный внедорожник
4-дверный внедорожник
2-дверный пикап
4-дверный пикап
Трансмиссия
Двигатель6,2 л Детройт Дизель V8
Передача инфекции3-х ступенчатая TH-400 автомат
Размеры
Колесная база131,5 дюйма (3,34 м)
Длиназависит от модели
Ширина81,2 дюйма (2,06 м)
шире для моделей со сдвоенными задними колесами
Высота75,4 дюйма (1,92 м)
Снаряженная массазависит от модели

Заменив серию M880 / M890, CUCV представлял собой первое крупное производство легких грузовых автомобилей General Motors с тех пор. Вторая Мировая Война.[9] GM CUCV собирались в основном из существующих запчастей для легких коммерческих грузовиков. CUCV выпускались в четырех основных типах кузова: пикап, универсал, кузов скорой помощи и шасси с кабиной.[9][10] M1008 был основным грузовым грузовиком, M1010 - машиной скорой помощи, а M1009 - транспортным средством. Шевроле К5 Блейзер увеличена до ¾ тонны.[9][10] За исключением M1009, все грузовики получили оценку 1.1⁄4 тонна (обычно называемая «пятичетвертной»), хотя у некоторых из них была полезная нагрузка, превышающая эту. Существовали и более тяжелые варианты, в том числе укрытия M1028, M1028A1, M1028A2 и M1028A3 (укрытие было мобильным командным, коммуникационным или разведывательным корпусом).[9][10] M1031 был шасси с кабиной. Все эти последние грузовики были рассчитаны на более тяжелые грузы на 3600 фунтов (1600 кг) или 3900 фунтов (1800 кг) по сравнению с грузоподъемностью M1008s на 2 900 фунтов (1300 кг). Модели M1028A2 (преобразованный M1031 или M1028a1) и M1028A3 (преобразованный M1028) имели сдвоенные задние колеса.[10] Многие M1028 были модернизированы на уровне компании до спецификаций M1028A2 и A3 - двухколесная задняя часть была результатом того, что M1028 переворачивался на бок из-за высокого центра тяжести при переноске укрытий для оборудования.[11]

GM произвела около 70 000 CUCV с 1983 по 1986 (модельные годы были 1984–1987), хотя большинство из них были 1984 модельного года.[9] Chevrolet продолжала выпускать CUCV в небольших количествах с 1986 по 1996 год, в основном для удовлетворения потребностей военных рынков, которые нуждались в замене существующих CUCV.

Трансмиссия

Все автомобили CUCV оснащались двигателями GM 6.2L J-серии. Двигатель Detroit Diesel V8 дизельное топливо без выбросов.[9] Они были рассчитаны на 155 л.с. (116 кВт) и 240 фунт-фут (325 Нм), что на 5 л.с. (3,7 кВт) больше, чем у дизельных двигателей того времени. Все они были оснащены TH-400 автомат. Все, кроме M1028A1 и M1031, использовали раздаточную коробку NP-208 с цепным приводом. Агрегаты M1028A1 и M1031 имели задний выходной вариант со скользящей вилкой. НП-205, который был рассчитан в основном на мощность ВОМ. Серия CUCV имела регулируемую максимальную скорость 55 миль в час (89 км / ч).[12]

Оси

В M1009 Blazer использовались оси с 10 болтами (передняя и задняя) с передачей 3,08: 1. Задний мост был оснащен Автоматическая блокировка дифференциала Eaton (ADL) при этом спереди был стандартный открытый дифференциал. Грузовики M1008 использовали открытые Дана 60 передние оси, с вариациями M1028 и M1031, часто имеющими ограниченное скольжение Trac-Lok. В задней части M1008s использовались 10,5-дюймовые (270 мм) GM 10,5-дюймовый корпоративный дифференциал на 14 болтов с шкафчиками No-Spin (коммерческое название Detroit Locker). Задние мосты на дуаллах M1028A2 и A3 Дана 70 HD. Передаточное число осей составляло 4,56: 1.[13]

Электрические

Раковина НАТО на самолете M1009 крупным планом.

Как и в других военных транспортных средствах, в CUCV использовалась электрическая система на 24 В. Фактически это была гибридная 12/24-вольтовая система, которая использовала 24-вольтовые под капотом, 24-вольтовый стартер, в комплекте с двумя генераторами на 100 ампер, обязательную розетку НАТО для запуска любого транспортного средства НАТО и подключения для военных радиостанций.[9] В остальной части грузовика было 12 вольт.

Варианты

  • M1008: базовая модель General Motors K30903, за исключением раздаточной коробки NP208, в то время как гражданская модель поставлялась с NP205. M1008 был самым многочисленным типом грузовиков CUCV. Его часто видели с сиденьями на восемь человек в кровати. Оборудование включало щетка, передние и задние буксирные крюки и шарнирное соединение. Эти грузовики рассчитаны на буксировку 3000 фунтов (1400 кг) и часто использовались для буксировки прицепа M101 ¾ тонны.[9]
  • M1008A1: M1008 оснащен дополнительным генератором на 100 А 24 В и комплектом связи.[9]
  • M1009: Утилита версия Chevrolet K5 Blazer. M1009 - это универсальная установка, построенная на базе Blazer, которая может использоваться для командования и управления, а также в качестве офицерского транспорта. Часто встречается с установленными радиоприемниками, однако большие квадратные крепления приклада не позволяли опустить заднее сиденье. M1009 был рассчитан на полезную нагрузку 1200 фунтов (540 кг) и буксируемую нагрузку 3000 фунтов (1400 кг). В нем использовались самые тяжелые пружины GM, доступные для шасси, а задняя ось представляла собой блок на 10 болтов. Он катался на шинах 10,00-15, имел 3,08 передачи и заднюю автоматическую блокировку дифференциала Eaton.[3]
  • M1010: Скорая помощь версия M1008.[9]
  • M1010 [USMC Command]: командно-штабная машина USMC.[9]
  • M1010 [USMC Ordnance]: грузовик для ремонта боеприпасов USMC.[9]
  • M1028: Носитель M1008 для убежищ.[9]
  • M1028A1: Укрытие-носитель с ВОМ версия M1008.[9]
  • M1028A2: версия M1028A1 со сдвоенными задними колесами с ВОМ.[9]
  • M1028A3: Двойное заднее колесо с версией M1028A2 NP208.[9]
  • M1028FF: Пожарная версия GM1008.[9]
  • M1031: Модель шасси с кабиной[9]

Операторы

  • 1984 M1009 CUCV в снегу

  • M1009

  • M1008A1

  • CUCV загружены в C-5A резервный самолет, c. 1990 г.

  • USAF M1008 загружается в Бельгийские ВВС С-130, 1998

  • M1009

CUCV II

CUCV II
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Модельные годы1987–2000
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный внедорожник
2-дверный пикап
4-дверный пикап
ПлатформаПлатформа GM GMT400
Трансмиссия
Двигатель350 дюймов³ (5,7 л) L05 V8
454 дюйма³ (7,4 л) L29 / L21 V8
6,5 л Детройт Дизель V8
Передача инфекции4-х ступенчатая 700-R4 (4L60) автоматический
5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная базазависит от модели
Длиназависит от модели
Ширина81,2 дюйма (2,06 м)
Высота75,4 дюйма (1,92 м)
Снаряженная массазависит от модели

В 1987 году Chevrolet приступила к созданию нового поколения CUCV. В ВВС США изначально закупались небольшими партиями этих агрегатов, получивших название CUCV II.[15] CUCV II производились до 2001 г. Chevrolet C / K, Тахо, и Пригород единицы отправлены на другой завод для «милитаризации» по спецзаказу. Грузовики изначально были белого цвета с серым виниловым салоном.[15] Они получили CARC внешняя краска (лесной зеленый, пустынный песок или трехцветный камуфляж), планка щетки, шарнирное соединение, буксировочные / погрузочные скобы, дополнительные листовые рессоры, чтобы дать им рейтинг 5/4 тонны, и множество других небольших изменений. Все CUCV II имеют систему пуска с двумя батареями на 24 В, остальная часть грузовика - на 12 В.[15]

Эти легкие грузовые автомобили были доступны с тремя двигателями: 7,4-литровым V8 Vortec, 5,7-литровым V8 или 6,5-литровым V8 Detroit Diesel. Каждый двигатель комплектовался 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Все CUCV II имеют постоянный полный привод; передняя лебедка была доступна в качестве опции.[15]

Варианты

  • Тип A: двухдверный внедорожник с местом для водителя и четырех пассажиров. На базе K5 Blazer / Tahoe [15]
  • Тип B: грузовой автомобиль с открытой хозяйственной платформой; сиденья могли быть приспособлены для перевозки войск. На основе Silverado[15]
  • Тип C: Скорая помощь, вмещающая 4 носилки или 8 сидячих раненых.[15]
  • Тип E: Носитель убежища[15]
  • Тип F: Укрытие для связи[15]
  • Тип S: четырехдверный командирский автомобиль с местом для водителя и пяти пассажиров. На базе Suburban[15]

Операторы

LSSV

LSSV
MP MilCOTS.jpg
Обзор
ПроизводительGeneral Motors (начальное производство)
AM General (Текущее производство)
Модельные годы2001 – настоящее время
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный внедорожник
4-дверный внедорожник
2-дверный пикап
4-дверный пикап
ПлатформаПлатформа GM GMT880
Трансмиссия
Двигатель6,6 л Duramax V8
Передача инфекции4-х ступенчатая 4L80-E автоматический
5-ступенчатая Эллисон 1000 автоматический
LSSV Tahoes в Румынии

Когда в 2000 году производство CUCV II закончилось, GM переработала его, чтобы он соответствовал предложениям гражданских грузовиков. В 2001 году номенклатура CUCV была изменена на Light Service Support Vehicle (LSSV). В 2005 году производство LSSV переключилось на AM General, единица MacAndrews и Forbes Holdings. LSSV построен GM Шевроле Сильверадо 1500, Шевроле Сильверадо 2500 HD, Шевроле Тахо, или же Chevrolet Suburban который приводится в движение турбодизельным двигателем Duramax 6,6 л. Поскольку GM периодически модернизировала свои гражданские грузовики и Спортивные внедорожники (внедорожники) с 2001 года по настоящее время LSSV также подвергались косметическому обновлению.[16]

Милитаризация стандартных грузовиков / внедорожников GM в LSSV включает внешние изменения, такие как Покрытие, устойчивое к химическим агентам (CARC) краска (лесной зеленый, песок пустыни или трехцветный камуфляж), затемняющие огни, военные бамперы, ограждение щеток, гнездо для рабов НАТО / гнездо для прицепов НАТО, крюк для иглы, буксировочные кандалы и электрическая система 24/12 вольт. На панели управления есть дополнительные элементы управления и таблички с данными. Грузовик также может быть оснащен подставками для оружия в кабине, крюками для крепления груза, складными сиденьями для военнослужащих, инструментами Pioneer, лебедками и другими военными принадлежностями.[16] В канадской армии эти машины получили прозвище «Милверадо». чемодан для военных Сильверадо.

Опция Enhanced Mobility Package (EMP) добавляет усиленную подвеску, 4-колесные антиблокировочные тормоза, блокируемый задний дифференциал, шины beadlock, Система контроля давления в шинах (TPMS) и другие обновления. Около 2000 единиц LSSV были проданы американским и международным военным и правоохранительным организациям.[16]

Варианты [16]

  • Грузовой / военный пикап (2-дверный, с удлиненной кабиной или 4-дверный Silverado) - Полезная нагрузка: 3200 фунтов (1454 кг); максимальная масса прицепа на шоссе: 12000 фунтов (5443 кг)
  • Грузовой / военнослужащий или командирский автомобиль, на базе 4-дверного Tahoe - Полезная нагрузка: 1532 фунта (696 кг); максимальная масса прицепа на шоссе: 8,700 фунтов (3946 кг)
  • Грузовой / военнослужащий или командирский автомобиль на базе 4-дверного пригородного транспорта - полезная нагрузка: 2 840 фунтов (1291 кг); максимальная масса прицепа на шоссе: 10 000 фунтов (4536 кг)
  • Скорая помощь - на базе Silverado 2500-HD

Операторы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://olive-drab.com/od_mvg_cucv_dodge.php
  2. ^ а б "О CUCV". Олив-Драб. Получено 20 апреля 2014.
  3. ^ а б Марк, Александр. "M1009 CUCV - мужественный, экологически сознательный, отвергнутый военными выжившими," Автомобиль мечты ". Архивировано из оригинал 28 февраля 2015 г.. Получено 20 апреля 2014.
  4. ^ а б c d е ж грамм час "Dodge CUCV M880". Олив-Драб. Получено 20 апреля 2014.
  5. ^ TM 9-2320-266-10 Руководство оператора Грузовик, груз: 1-1 / 4 тонны, 4x4 M880 ... (и другие) (PDF). Департамент армии США. 1982. С. 1-2 - 1-8.. Получено 22 сен 2019.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Турчет, Стив. "M880: Тактическое MV (вроде)". Военный торговец. Получено 20 апреля 2014.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j «Приложение C, Приложение II». Техническое руководство армии США по продажам вооружений за рубежом: оценка и ремонт повреждений на поле боя (PDF). Вашингтон, округ Колумбия, 18 декабря 1987 г., стр. 263 (С-3). ТМ 9-2320-356-БД.
  8. ^ а б "Транспортные средства Ливанских вооруженных сил: CUCV (Dodge & Chevrolet)". Военные на Ближнем Востоке. Получено 20 апреля 2014.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р "Грузовики Chevy CUCV M1008 M1009 M10xx". Олив-Драб. Получено 20 апреля 2014.
  10. ^ а б c d TM 9-2320-289-10 Руководство по эксплуатации грузовых автомобилей, грузовых, тактических грузовых автомобилей, 1-1 / 4 тонны, 4x4 M1008 ... (и др.) (PDF). Департамент армии США. 1992. pp. 1-3–1–5, 1–11–1–12. 2. Получено 22 сен 2019.
  11. ^ «Коммерческий грузовой внедорожник». Ложа Воина. Получено 20 апреля 2014.
  12. ^ TM 9-2320-289-10 (1992) стр. 1-13–1-16
  13. ^ "Техническая информация CUCV". Motor Mayhem. Получено 20 апреля 2014.
  14. ^ http://k15.kn3.net/5A78EB1B0.jpg
  15. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п "Легкий внедорожник CUCV II". Военные сегодня. Получено 20 апреля 2014.
  16. ^ а б c d е ж «Легкая служебная машина поддержки (LSSV)». Олив-Драб. Получено 16 апреля 2014.

внешняя ссылка