Полный привод - Six-wheel drive

Ошкош MTVR, полноприводный военный грузовик с постоянным полным приводом и супер одиночные шины на всех осях

Полный привод (6WD или же 6×6) является полный привод трансмиссия конфигурация из трех осей, по крайней мере, с двумя колесами на каждой оси, которые могут приводиться в движение одновременно двигателем транспортного средства. В отличие от полноприводный автомобиль трансмиссии, конфигурация в основном предназначена для тяжелых внедорожных и военных транспортных средств, таких как вездеходы, бронетехника, и первичные двигатели.

6-колесные военные британского производства Алвис Сталварт 6х6 с тремя равномерно расположенными осями и штатная 6х6 H-привод

Когда у такого транспортного средства только шесть колес, по определению, все приводятся в движение. Когда у него десять - с двумя парами сцепленных «сдвоенных» колес на каждой задней оси, как на GMC CCKW - все тоже приводные, но обозначение 6х6 осталось. Для большинства военных применений, где тяга / мобильность считаются более важными, чем грузоподъемность, нормой являются одиночные колеса на каждой оси (часто называемые супер-одиночными).

Тяжелый тягач и балластный трактор 6 × 6 имеют долгую историю как первичные двигатели как в армии (как цистерны и артиллерийские тягачи ), а также в коммерческих целях при лесозаготовках и транспортировке тяжелого оборудования как на внедорожный.

Большинство полноприводных автомобилей имеют переднюю ось и две сзади (только с передней парой рулевого управления) или три, равномерно распределенных в различных конфигурациях рулевого управления. В зависимости от роли транспортного средства количество колес варьируется от шести (в трех парах) до десяти (с двумя передними и двумя сдвоенными осями с четырьмя колесами сзади). Привод может быть ограничен двумя задними осями для использования на дороге.

Примеры

Военный

Военный / коммерческий

Коммерческий

Конверсии

  • Производятся переделки полноприводных грузовиков размером шесть на шесть, такие как Австралийская армия с Perentie Ленд Ровер Защитник и "Landcruiser Sherman"), а также версии 6 × 4 (с приводом только на переднюю и заднюю или переднюю и среднюю оси).

Рекреационный квадроцикл / UTV

  • Polaris Industries произвел ряд шестиколесных приводов Квадроциклы и UTV в течение многих лет базировался на стандартном Magnum, Sportsman или Ranger с дополнительной осью и грузовым ящиком над задними колесами.

Концепт-кары

Мерседес-Бенц G63 AMG 6x6 со сдвоенными задними мостами

Концепт-кар, испытательная площадка, и коммерческие примеры ограниченного производства включают:

Двойной передний мост

Двойной задний мост

  • Тележка-привод (двойная ось) Автомобили 6x6 производятся компанией 6x6 Australia Pty Ltd и имеют заднюю подвеску на винтовых пружинах с полным разделением нагрузки и постоянным приводом от тележки.

(Двухосный) привод сзади, а также встроенная функция «рулевого управления», встроенная в конструкцию подвески. Все автомобили 6x6 Australia Pty Ltd соответствуют требованиям ADR с IPA как для «тяжелых», так и для «легких» транспортных средств.

  • Додж Ти-Рекс
  • Мерседес-Бенц G63 AMG 6x6 4х4 плюс два без распределения нагрузки, что означает гораздо меньшую артикуляцию колес для бездорожья, для работы требуются пять блокировок дифференциала

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Хеннесси Форд VelociRaptor 6 × 6». hennesseyperformance.com. Получено 28 января, 2019.