Седан (автомобиль) - Sedan (automobile)

А седан (/sɪˈdæп/), или салон, это легковой автомобиль в три коробки конфигурация с отдельными отсеками для двигателя, пассажира и груза.^[1]

Первое зарегистрированное использование седана в качестве названия автомобильного кузова было в 1912 году.^[2] Название происходит от застройки 17-го века мусор, седан, одноместный закрытый бокс с окнами, переносимый носильщиками.

Варианты кузова седана включают: седан с кузовом-купе, клубный седан, седан с откидным верхом, седан фастбэк, седан с жесткой крышей, седан с нотчбэком и седанет / седанет.

Определение

Седан - это автомобиль с закрытым кузовом (то есть с фиксированной металлической крышей) с двигателем, пассажирами и грузом в отдельных отсеках.^[3] Это широкое определение не отличает седаны от различных других стилей кузова автомобилей, но на практике типичными характеристиками седанов являются:

• а Центральная стойка (между передним и задним окнами), поддерживающий крышу^[4]
• два ряда сидений^[5](p134)
• а конструкция с тремя коробками с двигателем спереди и грузовым отсеком сзади^[6][7]
• менее крутой уклон крыши, чем у купе, что приводит к увеличению пространства над головой для заднего пассажира и менее спортивному внешнему виду.^[8]
• задний внутренний объем не менее 33 куб футов (0,93 м³)^[9][10]

Иногда предполагается, что седаны должны иметь четыре двери (чтобы провести простое различие между седаном и двухдверным кузовом). купе ).^[11] Однако некоторые источники утверждают, что седан может иметь две или четыре двери.^{[5](p134)[12][13]} Кроме того, с 2010 года производители автомобилей толкуют такие термины, как седан и купе, более свободно.^[14]

Когда производитель выпускает двухдверный седан и четырехдверный седан одной и той же модели, форма и положение теплица на обеих версиях могут быть идентичны, только центральная стойка расположена дальше назад, чтобы вместить более длинные двери на двухдверных версиях.^[15]

Этимология

Кресло-седан, изысканное мусор, представлял собой закрытый ящик с окнами, в который можно было перевозить одного сидящего человека. Носильщики спереди и сзади несли кресло с горизонтальными стойками.^[16] Пометы появились задолго до Древнего Египта, Индии и Китая. Кресла-седан были разработаны в 1630-х годах. Этимологи предположить, что название стула, скорее всего, пришло из итальянских диалектов от латинского седере, что означает «сидеть».^[17]

Первое зарегистрированное использование седана для автомобильного кузова произошло в 1912 году, когда Студебеккер Модели Four и Studebaker Six продавались как седаны.^[17][18]

До 1912 года существовали полностью закрытые автомобильные кузова. Задолго до этого такие же полностью закрытые, но запряженные лошадьми экипажи были известны как «кареты» в Соединенном Королевстве, «берлин» во Франции и «берлина» в Италии (последние два стали условия для седанов в этих странах).

Иногда говорят, что 1899 г. Renault Voiturette Тип B (2-местный автомобиль с дополнительным внешним сиденьем для лакея / механика) был первым седаном, поскольку это первый известный автомобиль с крышей.^[19][20]

Тем не менее, седан обычно считается автомобилем с фиксированной крышей как минимум с 4 сиденьями.^[17] Исходя из этого определения, самым ранним седаном был 1911 г. Вероника, который был произведен в США.^{[21](стр. 87)}

Международная терминология

В Американский английский и Латиноамериканский испанский используется термин «седан» (с испанским акцентом на «седан»).^{[нужна цитата ]}

В Британский английский, автомобиль такой комплектации называется седаном. Седаны хэтчбека известны просто как хэтчбеки (а не седаны хэтчбека); Длиннобазные роскошные седаны с разделением на водителя и пассажиров - это лимузины. Эквивалентный термин для Спортивный седан в Соединенном Королевстве это «супер седан».

В Австралия и Новая Зеландия седан сейчас преимущественно б / у, раньше были просто автомобили. В 21 веке седан все еще встречается в давно устоявшихся названиях отдельных автогонок.^{[нужна цитата ]}

На других языках седаны известны как Berline (Французский ), берлина (Европейский испанский, Европейский португальский, румынский, и Итальянский ), хотя они могут включать хэтчбеки. Эти названия, как и седан, происходят от видов пассажирского транспорта, который использовался до появления автомобилей. В Немецкий седан называется лимузин, а лимузин - стретч-лимузин.^[22]

В Соединенных Штатах модели двухдверных седанов шутливо называли «Тюдор»; по расширению, Форд использовал «Фордор» для четырехдверных седанов.

Стандартные стили

Седаны Notchback

В США седан с нотчбэком различают модели с горизонтальной крышкой багажника. Этот термин обычно используется в маркетинге только тогда, когда необходимо различать два стиля кузова седана (например, нотчбэк и фастбэк) одного и того же модельного ряда.

Седаны хэтчбек / лифтбэк

Несколько седанов имеют фастбэк профиль, но вместо крышки багажника поднимается вся задняя часть автомобиля (с помощью задней двери или люка). Примеры включают Chevrolet Malibu Maxx, Audi A5 Sportback и Тесла Модель S.

Названия «хэтчбек» и «седан» часто используются, чтобы различать стили кузова одной и той же модели. Поэтому термин «хэтчбек седан» используется нечасто, чтобы избежать путаницы.

Седаны фастбэк

Было много седанов в стиле фастбэк.

Седаны с жесткой крышей

Седаны с жесткой крышей были популярным типом кузова в Соединенных Штатах с 1950-х по 1970-е годы. Хардтопы производятся без Центральная стойка оставляя непрерывное открытое пространство или, в закрытом состоянии, стекло вдоль борта автомобиля.^[23][24][25] Верх должен был выглядеть как верх кабриолета, но он был неподвижным и был сделан из твердого материала, который не складывался.^[22]

Все производители в Соединенных Штатах с начала 1950-х до 1970-х годов предлагали как минимум 2-дверные модели с жесткой крышей в своем ассортименте и, если их инженеры могли это сделать, также и 4-дверные модели с жесткой крышей. Отсутствие боковых распорок потребовало особо прочной и тяжелой рамы шасси для борьбы с неизбежным прогибом. Бесстолпный дизайн был также доступен в четырехдверных моделях с использованием цельный строительство. Например, Chrysler перешла на дизайн unibody для большинства своих моделей в 1960 и American Motors предлагались четырехдверные седаны, а также четырехдверный универсал с 1958 по 1960 Посол.^[26][27]

В 1973 году правительство США приняло Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 216 создание стандартного теста на прочность крыши для измерения целостности конструкции крыши в автомобилях до вступать в силу несколько лет спустя. Производство кузова седан хардтоп закончилось с 1978 г. Крайслер Ньюпорт. Какое-то время крыши были покрыты винилом, а средние стойки были сведены к минимуму с помощью таких стилистических приемов, как матовая черная отделка. Вскоре стилисты и инженеры разработали более тонкие решения.^[22]

Вариации середины 20 века

Комбинированные седаны

Комбинированный седан - это модель кузова, произведенная в Соединенных Штатах в 1920-х и 1930-х годах. Как и у других моноблочных кузовов, задние сиденья расположены дальше вперед, чем у обычного седана.^{[5](стр. 43)[28]} Это уменьшило длину кузова, поэтому моноблоки седаны (также известные как городские седаны) были самыми маленькими из предлагаемых моделей седанов.^[29]

Модели моноблочных седанов включают: Крайслер Империал,^[30][31] Duesenberg, модель A^[32] и Packard 745^[33]

Туристические седаны

Двухдверный седан для четырех или пяти пассажиров, но с меньшим пространством для пассажиров, чем стандартный седан. Кузов Coach не имеет внешнего багажника для багажа. Хааджанен отмечает, что может быть трудно отличить Club от B рангом и кузова Coach, как если бы производители были больше озабочены маркетингом своей продукции, чем соблюдением строгих определений стиля тела.^[22]

Комбинированные салоны

Комбинированные седаны возникли как породистые четырехдверные спортивные автомобили. конные экипажи с небольшим пространством для ног задних пассажиров.

В автомобильной промышленности производители в Соединенном Королевстве использовали термин для обозначения дружелюбный тело, где пассажиры были вынуждены быть дружелюбными, потому что они были плотно упакованы. Они обеспечивали защиту от непогоды для дополнительных пассажиров в том, что иначе было бы двухместным автомобилем. Двухдверные версии будут называться в США и Франции как кузовные кузова.^[34] Послевоенный пример - Rover 3-литровый купе.

Клубные седаны

Этот клубный седан, производившийся в США с середины 1920-х до середины 1950-х годов, использовался для обозначения высококлассных моделей с шасси седана.^{[5](стр. 44)} Некоторые люди описывают клубный седан как двухдверный автомобиль с кузовом, в остальном идентичным седанам этой линейки.^[35] Другие описывают клубный седан как имеющий две или четыре двери и более короткую крышу (и, следовательно, меньшее внутреннее пространство), чем у других моделей седана в этой линейке.^{[5](стр. 44)}

Термин «клубный седан» происходит от клубного вагона (например, вагона для отдыха или салона) в железнодорожном поезде.^{[5](стр. 44)}

Седанец

С 1910-х по 1950-е годы несколько производителей в США называли модели Sedanet или Sedanette. Термин возник как уменьшенная версия седана,^[36] однако он также использовался для кабриолетов и купе Fastback.

Модели, получившие название Sedanet или Sedanette, включают: 1917 г. Дорт Седанет,^[37] король,^[36] 1919 Лексингтон,^[36] 1930-е годы Кадиллак Флитвуд Седанетт,^[38] 1949 Кадиллак серии 62 Седанетт,^[39] 1942-1951 Бьюик Супер Седанет^[40][41] и 1956 г. Студебеккер.

Смотрите также

• Классификация автомобилей
• Лимузин
• Спортивный седан

использованная литература