Renault Voiturette - Renault Voiturette

Renault Voiturette
Renault Voiturette
Обзор
Производитель	Renault
Также называемый	Renault Тип А; Renault Тип B; Renault Тип C; Renault Тип D; Renault Тип E; Renault Тип G; Renault Тип H; Renault Тип J
Производство	1898-1903
Дизайнер	Луи Рено
Кузов и шасси
Учебный класс	(Тип A / B) Супермини; (Тип C / D / E) Маленький семейный автомобиль
Тип кузова	(Тип А) Двухместная машина; (Тип B) 2-дверный Седан; (Тип C) Четырехместный автомобиль; (Тип D) Кабриолет с четырьмя пассажирами; (Тип E / G / H / J) Автомобиль с кузовом купе
Трансмиссия
Двигатель	(Тип A / B) Де Дион-Бутон 1 цилиндр, 273 куб. См, 1,75 л.; (Тип G) De Dion-Bouton, 1 цилиндр, 860 куб.; (Тип H) 2 цилиндра, 1720 куб.; (Тип J) 2 цилиндра, 2720 куб.
Передача инфекции	Механическая, 3-х ступенчатая
Размеры
Длина	1900 мм (74,8 дюйма)
Ширина	1150 мм (45,3 дюйма)
Высота	1400 мм (55,1 дюйма)
Снаряженная масса	(Тип A) 200 кг (441 фунт); (Тип B) 350 кг (772 фунта)
Хронология
Предшественник	Никто

В Renault Voiturette (Renault Little Car) был Renault Первый из когда-либо произведенных автомобилей, выпускавшийся между 1898 и 1903 годами.^[1]^[2] Это название использовалось для пяти моделей.
Первые Voiturettes установлены Де Дион-Бутон двигатели. Континентальный Для этого автомобиля использовались шины, которые до сих пор используются в некоторых современных Renaults.

Voiturette тип А

Renault Voiturette Type A, 1898 г.

План шасси Renault Voiturette и вариатор.

Первый Voiturette был разработан создателем производителя. Луи Рено в 1898 году. Первый Voiturette был продан другу отца Луи после прогулки с Луи по улице Лепик 24 декабря 1898 года. Той ночью было продано еще двенадцать автомобилей. Главной причиной, по которой мужчина купил машину, была невероятная способность машины без труда подниматься по улицам и ее экономия топлива. Автомобиль был оснащен 1-цилиндровым двигателем De Dion-Bouton, который позволял развивать максимальную скорость 32 градуса. км / ч (20 миль / ч).

Voiturette тип B

Type B был в основном тем же Voiturette. Однако разница заключалась в странном внешнем виде машины, включая крышу и две двери. Луи Рено изобрел седан в 1899 г.^{[нужна цитата ]}

Voiturette Type C

Type C был первым четырехместным автомобилем Renault. После нескольких механических и физических доработок автомобиль был выпущен в 1900 г. Автомобиль был представлен в 1900 г. Mondial de l'Automobile в Париж, впервые представив Renault Frères как производителя автомобилей.

Необученный Type C участвовал в гонках 9 ° Трофео Милано (итальянское ралли регулярности) в 2015 году.

Voiturette тип D / E

Renault Type D Serie B Voiturette 1901 г.

Voiturettes Type D и E были похожи на Type C, но с некоторыми отличиями, в основном с модернизированным двигателем 5CV. Тип D был идентичен типу C, за исключением убирающейся крыши, а тип E имел более длинную крышу, чем у типа B, но без какой-либо двери. Тип G использовал те же шасси и кузов, что и Type D и E, но с модернизированным двигателем.

Voiturette тип G

Первой моделью, произведенной Renault, была Voiturette, она была предложена в трех основных итерациях, последняя из которых была последней и наиболее развитой - Type G. Одноцилиндровый Voiturette приводился в движение 864-кубовым двигателем De Dion с водяным охлаждением. на 8 лошадиных сил. Отличительные сдвоенные боковые радиаторы были первоначально реализованы, когда водяное охлаждение было введено в 1900 году на более раннем Type C, затем они были увеличены для Type G.

Передние и задние полуэллиптические рессоры обеспечивали Voiturette довольно комфортную езду для той эпохи, мощный двигатель De Dion приводил модель к многочисленным победам в гонках во Франции и по всей Европе - автомобильные гонки были совершенно новым увлечением в то время, гонщики обычно были богатыми джентльменами (или их сыновьями), и скорости часто превышали 35 миль в час (рекорд наземной скорости в 1901 году составлял 57 миль в час).