AM General - AM General

AM General LLC
ООО
ПромышленностьТранспортные средства, автомобильные, военные
ПредшественникКайзер Джип
Основан1971; 49 лет назад (1971)
Штаб-квартира
Саут-Бенд, Индиана
,
НАС.
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Р. Эндрю Хоув (Исполнительный директор и Президент )[1]
ПродуктыHMMWV /Hummer H2, M35, и 5-тонные грузовики, Хамви C-серии, Mercedes-Benz R-Класс (бывший)
РодительМакЭндрюс и Форбс
Renco Group
Дочерние компанииПродукция General Engine
Общие трансмиссионные продукты
Интернет сайтwww.amgeneral.com

AM General американский производитель тяжелых транспортных средств и контрактных автомобилей, базирующийся в Саут-Бенд, Индиана. Наиболее известен гражданским Hummer и военные Humvee которые собраны в Мишавака, Индиана.[2] В течение относительно короткого периода, 1974–1979 гг., Компания также производила транзитные автобусы, что составляет более 5 400 человек.[3]

Корпоративная история

AM General уходит своими корнями в Компания Standard Wheel из Терре-Хауте, Индиана, который расширился в 1903 году, чтобы включить Overland Automotive Дивизия.[4] В 1908 г. Джон Норт Виллис приобрела компанию Overland, которая затем базировалась в Индианаполис, Индиана, и переименовал его Willys-Overland Моторы. В 1940-х годах он разработал автомобиль для Армия Соединенных Штатов спецификации и более поздний серийный «первый в Америке полноприводный тактический грузовик грузоподъемностью четверть тонны» - Джип из Вторая Мировая Война слава.[4] В 1953 г. Kaiser Motors приобрела Willys-Overland, изменив свое название сначала на Kaiser-Willys Motor Company и Кайзер-Джип Корпорация в 1963 году. В 1970 году была приобретена American Motors Corporation.

В июле 2020 г. KPS Capital Partners приобрел компанию.[5]

Отдел оборонных и государственных товаров

В 1964 году компания Kaiser-Jeep приобрела предприятие «Студебеккер» в г. Саут-Бенд, Индиана, который включал Студебеккер 'General Products Division', наряду с его значительными оборонными контрактами.

В то время Кайзер был награжден АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ Контракт на поставку грузовиков для армии на 87 миллионов долларов, и под давлением правительства согласился выполнить работы на заводе в Саут-Бенд, который недавно был приобретен у Студебеккера.

American Motors

American Motors Corporation (AMC) приобрела Jeep Corporation у Kaiser в 1970 году, когда она решила оставить автомобильный бизнес.[6]

В 1971 году AMC создала подразделение General Products Division Джип (производство военных грузовиков, а также контрактных и некоммерческих транспортных средств) a дочерняя компания, находящаяся в полной собственности и переименовал это AM General Corporation.[7]

American Motors перестала функционировать как самостоятельная автопроизводитель в 1982 году, когда контрольный пакет акций был приобретен Renault.[8]

Постановления правительства США в то время запрещали владение оборонные подрядчики иностранными правительствами, а Renault частично принадлежала французскому правительству.[9]

LTV Corporation

В 1983 г. LTV Corporation купил AM General и основал ее как дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности. В 1984 году его штаб-квартира переехала из здания American Motors AMTEK в г. Детройт, Мичиган, чтобы Ливония, Мичиган, а два года спустя в Саут-Бенд, штат Индиана, где располагались основные производственные предприятия.

Renco Group

В 1992 году AM General была продана Renco Group, который в 2002 году преобразовал его в общество с ограниченной ответственностью.

Марка Hummer

В 1992 году AM General начала продавать HMMWV на гражданском рынке под маркой Hummer бренд. В 1999 году GM приобрела права на бренд и продолжила производство оригинального гражданского Hummer в качестве модели. H1 до июня 2006 г.[10]

AM General построила отдельный завод для новых Hummer H2, разработанная и проданная GM. Автомобиль поступил на рынок в 2002 году и производился до января 2009 года. AM General не производила модель H3.

GM подал в суд в начале 2003 г. DaimlerChrysler, владельцы Джип марка, за сходство решетки с семью прорезями Хаммера с Джипом.[11] Иск был отклонен после признания общей корпоративной истории AMC и Jeep.[12]

2004 - Настоящее время

20 августа 2004 г. было объявлено, что Рональд Перельман с МакЭндрюс и Форбс компания создаст совместное предприятие с тогдашним владельцем AM General, Renco Group, чтобы передать Перельману 70% акций. По сообщениям, сделка обошлась в 1 миллиард долларов США.[13]

В 2008 году AM General и Группа по производству автомобилей (ВПГ), из Трой, штат Мичиган, объявила о подписании контрактов с AM General на начало производства специализированных такси в 2009 году.[14] Фактическое производство начнется не раньше октября 2011 года. Первый сошедший с конвейера автомобиль был представлен Марку Буониконти, бывшему полузащитнику компании Цитадель который был частично парализован в 1985 году.[15]

В мае 2010 г. Azure Dynamics объявил, что выбрал AM General для сборки своей электрической трансмиссии для Ford Transit Connect автомобили для североамериканского рынка на заводе в Ливонии, штат Мичиган.[16]

В сентябре 2013 года AM General достигла соглашения о покупке Министерство энергетики США обеспеченный кредит Группа по производству автомобилей (ВПГ). До этого AM General выступала в качестве единственного сборщика автомобилей для VPG. В результате этой сделки AM General создала 100% -ную компанию Mobility Ventures LLC для управления бизнесом Mobility Vehicle-1 (MV-1) и получения всех активов VPG.[17]

В 2015 году производство Mercedes-Benz R-Класс началась на сборочном заводе Мишавака.[18] Без этой сделки «немецкому автопроизводителю, вероятно, пришлось бы закрыть производство автомобиля, который в настоящее время продается только в Китае».[19] Производство закончилось в октябре 2017 года.[нужна цитата ]

Джип Диспетчер 100

1975 AM General почтовый фургон с правым рулем

Еще одним знакомым продуктом из линейки AM General был Джип DJ -5 серия - специально созданная полноприводная (RWD) версия «Диспетчерского джипа». Джип CJ-5 - в огромных количествах используется как средство доставки почты с правым рулем Почтовая служба Соединенных Штатов.

автобусов

Автобус AM General 1976 года производства компании Tri-Met в Портленде, штат Орегон, с логотипом AM General на передней панели.

В AM Генеральный митрополит Автобусы были произведены для использования в городских условиях с 1974 по 1979 год, всего произведено 5431 автобус (в том числе 219 электрические троллейбусы ).[3] Метрополитен был построен по соглашению 1971 года с Флаер Индастриз из Виннипег, Манитоба; AM General лицензировала права на создание и продажу Вестерн Флайер D700 для рынка США. Сам D700 был похож по дизайну на современную Автобусы GM New Look.[20] Передняя часть D700 была модернизирована, и, таким образом, полученный в результате Metropolitan был не просто конструкцией Flyer, созданной по лицензии, а скорее автомобилем совместной разработки. Позже Flyer принял изменения в дизайне своей собственной линейки как модели D800 и E800.[3] Автобусы были построены длиной 35 футов (10,7 м) или 40 футов (12,2 м) и шириной 96 дюймов (2438 мм) или 102 дюйма (2591 мм).[20] Номера моделей отражали выбранные размеры; например, модель «10240» обозначала автобус шириной 102 дюйма и длиной 40 футов. Суффиксы «A» или «B» использовались в более поздних моделях для обозначения определенных вариантов. Всего было произведено 3571 40-футовый дизельный автобус и 1641 35-футовый дизельный автобус.[3]

Сочлененные автобусы

А МУЖЧИНА сочлененный автобус в Сиэтле, завершенный AM General

В 1977–1979 годах AM General также работал в партнерстве с МУЖЧИНА Германии построить SG 220 сочлененные автобусы для транспортных систем США. Корпуса MAN изготовили в Германии и отправили их в США для AM General для окончательной сборки. [21] Были предложены две разные длины, 55 футов (16,8 м) и 60 футов (18,3 м); 93 автобуса были построены меньшей длины, а остальные были длиной 60 футов. К октябрю 1978 г.[21] Компания прекратила производство автобусов, последний из которых был построен в марте 1979 года.[3] Общее количество построенных было чуть менее 400 (392[21] или 399[3]), самая большая группа - 150 человек из Сиэтла. Метро Транзит.[3] Впоследствии MAN открыла собственный завод для производства в США в г. Кливленд, Северная Каролина.[3]

Троллейбусы

Производство комплектных автобусы (и любых двухосных моторных автобусов) закончились в 1978 году, и, помимо оснащения последних сочлененных корпусов MAN, единственное производство в 1979 году - две партии троллейбусы (и единственные такие автомобили, когда-либо построенные компанией).[22] Все это были 40-футовые (12,2 м) автомобили модели 10240T: 110 безрельсовых тележек для Троллейбусная система Филадельфии, управляется СЕПТА; и 109 для Троллейбус Сиэтла, управляется Метро Транзит (теперь метро King County). Один из последних был сохранен с момента выхода на пенсию в 2003 году компанией King County Metro (см. Парк метро округа Кинг ).

Разработка и производство HMMWV

AM General HMMWV в Ираке

В 1979 г. компания AM General начала предварительные проектные работы по проекту Высокомобильный многоцелевой колесный автомобиль серии M998 (HMMWV, произносится Хамви), 1,25-тонный грузовик, предназначенный для замены M151 и другие Легкие грузовые автомобили. Армия США заключила с AM General контракт на создание прототипа в 1981 году, в рамках которого в течение пяти месяцев в 1982 году проводились разработки и эксплуатационные испытания. В марте 1983 года AM General выиграла первоначальный контракт на 1,2 миллиарда долларов на производство 55000 автомобилей Humvee, которые будут поставлены в пяти основных моделях и 15 различных конфигураций за пятилетний период.

Производство началось в Мишавака, Индиана, сборочный завод осенью 1984 года, а первые поставки были осуществлены в начале 1985 года. Общее международное производство к середине 1991 года превысило 72 000 единиц. С 1991 года было заказано дополнительно 20 000 HMMWV, в результате чего общее международное производство достигло 100 000 в марте 1995 года.

В конце 2000 года AM General получила еще один контракт на поставку 2962 грузовиков серии M998A2. Контракт содержал шесть опционов на один год до 2007 финансового года и продолжает продлеваться. На сегодняшний день выпущено около 250 000 единиц.

Хаммеры имеют постоянный полный привод, независимую подвеску, крутой углы въезда и выезда, 60-процентный уклон и дорожный просвет 16 дюймов (406 мм). Более свежие серийные модели включают M1151, M1152, M1165 и M1167. По состоянию на 2015 год Хаммеры используются Армией, Корпусом морской пехоты, ВВС и ВМС США. Общий автопарк составляет 140 000 единиц.[23] Эти автомобили также купили более 50 стран.

Замена Хамви, совершенно новый Совместная легкая тактическая машина (JLTV), был разработан Корпорация Ошкош с 2016 года.[23] AM General потерпела неудачу в своем предложении по этому 25-летнему контракту на 30 миллиардов долларов, что привело к опасениям, что компания может не остаться независимой, но теперь она сосредоточена на военной поддержке Humvee (они все еще превосходят JLTV в три раза) и разработке новая модель машины скорой помощи.[24]

Другая военная техника

AM General также приобрела Министерство обороны контракты на средние и тяжелые грузовики, в том числе M151 серии,[25] Серия M35, и более тяжелый 5-тонная серия.

В 2005 году с AM General был заключен контракт на милитаризацию, продажи и маркетинг LSSV транспортных средств.[26]

Рекомендации

  1. ^ "Р. Эндрю Хоув - AM General". AM General. Архивировано из оригинал 19 октября 2016 г.. Получено 8 сентября 2016.
  2. ^ «Рекорд - AM General». AM General. Получено 10 сентября 2016.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Стаусс, Эд (1988). Энциклопедия автобусов в мире автобусов. Публикации Stauss. С. 20–22, 116–117. ISBN  978-0-9619830-0-0.
  4. ^ а б "История компании". AM General. Архивировано из оригинал 26 августа 2010 г.. Получено 17 мая 2015.
  5. ^ "Частная инвестиционная компания покупает производителя Humvee AM General". Defensenews.com. 2020-07-22. Получено 2020-10-02.
  6. ^ Стэтхэм, Стив (2002). История цветов Jeep. MotorBooks International. С. 97–100. ISBN  978-0-7603-0636-9. Получено 17 мая 2015.
  7. ^ Хайд, Чарльз К. (2009). Известные независимые автопроизводители: Nash, Hudson и American Motors. Издательство Государственного университета Уэйна. п. 194. ISBN  978-0-8143-3446-1.
  8. ^ Фостер, Патрик (2002). «Биография: Рой Чапин-младший». Автомобиль Ежеквартально. 42 (3): 109.
  9. ^ Олсен, Байрон; Cabadas, Joseph P .; Кабадас, Джозеф (2002). Американский автомобильный завод. MotorBooks International. п. 127. ISBN  978-0-7603-1059-5. Получено 21 сентября 2010. Пентагон не хотел, чтобы французская компания производила американскую военную технику
  10. ^ «GM: конец производственной линии Hummer H1». Fox News. Ассошиэйтед Пресс. 12 мая 2006 г. В архиве из оригинала 22 октября 2007 г.. Получено 17 мая 2015.
  11. ^ "DaimlerChrysler использует файлы, которые блокируют решетку радиатора джипа". autointell.com. 21 февраля 2001 г.. Получено 17 мая 2015.
  12. ^ К. С. Крейн; Дейл Джуэтт (25 ноября 2002 г.). "GM выигрывает еще один раунд в битве за решетку радиатора Hummer-Jeep". Автомобильные новости. Архивировано из оригинал 10 июня 2020 г.. Получено 10 июн 2020.
  13. ^ Соркин, Эндрю Росс; Хаким, Дэнни (10 августа 2004 г.). «Перельман хочет получить контрольный пакет акций производителя Hummer». Нью-Йорк Таймс. Получено 17 мая 2015.
  14. ^ «VPG сотрудничает с AM General, чтобы создать стандартное такси!». Группа по производству автомобилей. Архивировано из оригинал 15 августа 2008 г.. Получено 29 декабря, 2017.
  15. ^ Юинг, Стивен Дж. (6 октября 2011 г.). «2011 ВПГ Авто МВ-1». autoblog.com. Получено 17 мая 2015.
  16. ^ Снавели, Брент (28 мая 2010 г.). «AM General собирает электрический Transit Connect». Получено 17 мая 2015.
  17. ^ «AM General объявляет о соглашении, ведущем к владению и контролю над производственной группой автомобилей» (Пресс-релиз). AM General. 5 сентября 2013. Архивировано с оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 17 мая 2015.
  18. ^ Гарднер, Грег (27 января 2015 г.). «Mercedes-Benz переносит выпуск R-класса на AM General». США сегодня. Детройт Фри Пресс. Получено 24 ноября 2016.
  19. ^ Нотон, Нора (11 августа 2015 г.). «Производство Mercedes R класса запущено на AM General». Автомобильные новости. Получено 24 ноября 2016.
  20. ^ а б Брофи, Джим (12 марта 2016 г.). "Классическая автобусная остановка: автобусы Flxible и AM General New Look - вторая скрипка для GM". Бордюр классический. Получено 28 января 2019.
  21. ^ а б c "AM General Corporation (история)". Возраст автобуса: 3–18. Февраль 1985 г. ISSN  0739-117X.
  22. ^ Мюррей, Алан (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов. Троллейбусы. ISBN  978-0-904235-18-0.
  23. ^ а б Шалал, Андреа (2015-08-25). «ОБНОВЛЕНИЕ 3 - Oshkosh Corp выигрывает награду армии США за замену Humvee». Рейтер. Получено 2015-08-25.
  24. ^ Совместная награда за легкие тактические машины встряхнула промышленность В архиве 2017-02-09 в Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, октябрь 2015 г.
  25. ^ Грузовик M151, универсальный, л / 4-тонны, 4 × 4
  26. ^ «Легкая служебная машина поддержки (LSSV)». Олив-Драб. Получено 17 мая 2015.

внешняя ссылка