Durant Motors - Википедия - Durant Motors

Durant Motors
ПромышленностьАвтомобиль
СудьбаРастворенный
Основан1921
Несуществующий1931
Штаб-квартираLansing, Мичиган, Соединенные Штаты
Ключевые люди
Уильям С. Дюрант
ТоварыТранспортные средства
ПодразделенияDurant
Флинт
Звезда /Регби
Мейсон Грузовик
Дочерние компанииЛокомобильная компания Америки
Туристический автомобиль Durant 1923 г.
Туристический автомобиль Durant 1923 г.

Durant Motors Inc. была основана в 1921 году бывшим Дженерал Моторс Исполнительный директор Уильям «Билли» Дюрант после его увольнения советом директоров GM и нью-йоркскими банкирами, финансировавшими GM.[1]

Корпоративные отношения

Durant Motors пыталась стать полноценным автомобильным производителем автомобилей и представила Флинт, Durant, и Звезда бренды, которые были разработаны для удовлетворения Бьюик, Oldsmobile, Окленд, и Chevrolet цены. Билли Дюрант также приобрел производителя роскошных автомобилей. Локомобиль из Бриджпорт, Коннектикут,[2] при его ликвидационной продаже в 1922 году;[3] по идее, Локомобиль дал ему продукт, который будет конкурировать с Кадиллак, Rolls-Royce, и Пирс-Стрела. Durant Motors имела отношения с Дорт, Frontenac, и DeVaux значки с именами автомобилей. Линия регби была экспортным названием линейки автомобилей Durant's Star. Однако с 1928 по 1931 год Durant продавала грузовики на рынках США и Канады под маркой Rugby Trucks. Princeton, модель, нацеленная на Packard и Кадиллак цены, планировались, но так и не были реализованы; Также планировалась линия автомобилей Eagle, но она так и не снялась с чертежных столов.

Седан Durant 1929 года

Производство

Дюрант стал соучредителем дочерней компании по производству грузовиков, Мейсон Грузовик, а также приобрела множество вспомогательных компаний для поддержки Durant Motors. В 1927 году линия Durant была закрыта, чтобы переоборудовать ее в совершенно новый модернизированный автомобиль для 1928 года, который вновь появился в 1928 году с линиями Durant, Locomobile и Rugby, а также с линиями Mason Truck и Flint, а также с верхней частью. -продажа автомобилей Star в апреле 1928 года. В 1929 году Локомобиль был снят с производства.

Первоначально Durant Motors пользовалась успехом благодаря послужному списку Билли Дюранта в General Motors, где он собирал независимые марки Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick и Cadillac. Однако, когда объем продаж не достиг объемов, достаточных для поддержания холдингов Durant Motors, финансовое положение фирмы начало ухудшаться. В результате Durant Motors начала терять долю рынка и дилеров. Последние модели под маркой Durant сошли с конвейера США в августе 1931 года в Лансинге, но продолжили производство в Канаде до 1932 года под маркой Dominion Motors, которая также построила Frontenac.[4]

Последующая история

В Лансинг, Мичиган, Завод Durant на Верлинден-авеню открылся в 1920 году. После упадка Durant он оставался закрытым, пока GM не приобрел его в 1935 году. Он возобновил производство для GM. Тело Фишера Подразделение, позже ставшее заводом Buick-Oldsmobile-Cadillac. Наконец, он был объединен с другим заводом в Лансинге, чтобы Сборка автомобилей Lansing. Этот завод был закрыт 6 мая 2005 года.

Дюранта Флинт, Мичиган, завод был куплен Fisher Body Division компании General Motors и производил в основном кузова Buick до своего закрытия в 1987 году.[1][5]

Дюранта Окленд, Калифорния Позже завод стал складом запчастей General Motors. Часть завода сохранилась как апартаменты-лофт и торговый центр.

Канадская компания Лисайд, Онтарио Позже завод стал заводом Canadian Wire and Cable Company, хотя позже был снесен и теперь представляет собой районный торговый центр.

Бывший завод Дюранта в Элизабет, Нью-Джерси, в котором в 1930-х годах располагался один из первых супермаркетов, а затем он использовался как пекарня для печенья. Burry Biscuits на протяжении многих лет. Он использовался как склад, когда был уничтожен пожаром в декабре 2011 года.[6]

Билли Дюран умер почти разоренным в возрасте 85 лет в 1947 году, в том же году, что и Генри Форд, 83 года.[7]

Характеристики серийной модели

Смотрите также

1930 Durant седан

Рекомендации

  1. ^ а б Левин, Дорон П. (9 декабря 1988 г.). "FLINT JOURNAL; дань уважения Дюранту 1908 года в будущем автомобилей". Нью-Йорк Таймс. Получено 29 апреля, 2018.
  2. ^ Эванс, Стив. «Безупречно изысканный локомобиль». Журнал ClassicCars.com. Получено 7 ноября 2018.
  3. ^ Налдретт, Алан (2016). Утраченные автомобильные компании Детройта с. 26. Издательство Аркадия. ISBN  978-1-6258-5649-4.
  4. ^ Брэдберн, Джейми (30 апреля 2007 г.). «Винтажная реклама Торонто: разумная политика и качественные продукты от Leaside». Торонтоист. Получено 29 апреля, 2018.
  5. ^ «Знаменитый старый завод по производству кузовов Fisher от GM постепенно уходит в историю автомобилей». Лос-Анджелес Таймс. 9 июня 1987 г.. Получено 29 апреля, 2018.
  6. ^ Натт, Эми Эллис (25 декабря 2011 г.). «Пожар Элизабет забирает многоэтажное здание». NJ.com. Получено 29 апреля, 2018.
  7. ^ Нимейер, Гленн А. и Флинк, Джеймс Дж. (1 августа 1973 г.). "Дженерал оф Дженерал Моторс". Американское наследие. Получено 29 апреля, 2018.

дальнейшее чтение

  • Тэд Бернесс, 1920–1939 Руководство по поиску автомобилей, Motorbooks International

внешняя ссылка