Компания Autocar - Autocar Company

Autocar Company Inc.
Частный дочерняя компания GVW Group, LLC
ПромышленностьКоммерческие автомобили
ОснованПиттсбург, Пенсильвания, США (21 октября 1897 г.; 123 года назад (1897-10-21))
Штаб-квартира
Хагерстаун, Индиана
,
Соединенные Штаты
ТоварыШасси грузового автомобиля для тяжелых условий эксплуатации классов 7 и 8 и Терминальные тягачи
Интернет сайтавтопоезд.com

В Компания Autocar американский производитель тяжелый, 7 класс и 8 класс профессиональная грузовики, со штаб-квартирой в Бирмингем, Алабама. Работает с 1897 г.[1] в Питтсбург, Пенсильвания, как производитель Brass Era автомобили, и грузовики 1899 года, Autocar - самый старый из сохранившихся автомобиль бренд в Западное полушарие.

Последние автомобили были выпущены в 1911 году, и компания продолжила производство тяжелых грузовиков. В 1953 году Autocar была поглощена White Motor Company что сделало Autocar их ведущим брендом. Белых по очереди захватили Volvo Trucks в 1981 году, когда Autocar продолжила свое существование как подразделение. В 2001 году Autocar была приобретена GVW Group, ООО, которая возродила Autocar как независимую компанию. Сейчас Autocar производит четыре модели специально спроектированных, сверхмощный грузовики и вернула лидирующие позиции в нескольких профессиональных сегментах.

История

Логотип Autocar 1912 года

Компания получила название Питтсбургская автомобильная компания когда началось в Питтсбург, Пенсильвания в 1897 году, но в 1899 году была переименована в Autocar Company.[2] когда он переехал в Ардмор, Пенсильвания, за пределами Филадельфии. Одним из первых автомобилей компании был Pittsburgher.[3] К 1907 году компания решила сконцентрироваться на коммерческих автомобилях, и Autocar бренд до сих пор используется для коммерческих грузовиков. Autocar - старейшая из сохранившихся марок автомобилей в Западное полушарие.

На основе минут компании совет директоров собраний в 1903–1907 гг. известно, что в 1903 г. в совет директоров входил президент, Луи С. Кларк, секретарь, Джон С. Кларк, а также Джеймс К. Кларк. И Луи Семпл Кларк, и его брат Джон С. Кларк были членами легендарной группы. Рыболовно-охотничий клуб South Fork из Джонстаун Флуд слава.

Основатель

Основатель Autocar Луи Семпл Кларк (1867–1957) был успешным инженером-механиком. Среди нововведений Кларка были свеча зажигания для бензиновых двигателей усовершенствованный приводной вал система для автомобилей, и первая разработка полезного циркуляция масла система. Инициатива Кларка по размещению водителя с левой стороны автомобиля опередила свое время, но в конечном итоге стала стандартом в большей части автомобильной промышленности во всем мире.[4] Кларк также разработал первый фарфор Свечи зажигания с изоляцией в Америке, а спецификация резьбы Autocar стала стандартом в автомобильной промышленности США.

Кларк также был талантливым фотограф. Его семья была членами эксклюзивного охотничьего и рыболовного клуба South Fork. Джонстаун, Пенсильвания, чья земляная плотина на Lake Conemaugh взрыв 31 мая 1889 г., в результате чего Джонстаун Флуд.[5]

Кларк продал свою долю в Autocar в 1929 году и ушел из бизнеса. Он умер в Палм-Бич, Флорида, 6 января 1957 г., похоронен в г. Кладбище Аллегейни в Питтсбурге.

Товары

Autocar 12HP Tourer 1903 г.
Autocar 12HP Tonneau 1904 г.
1908 Autocar XV

Autocar экспериментировал с серией автомобилей 1897 года, с трехколесным велосипедом «Autocar No. 1», который сейчас находится в коллекции Смитсоновский институт.[6] В 1899 году Autocar построила первый грузовой автомобиль, когда-либо производившийся для продажи в Северной Америке.[7] Первым серийным автомобилем Autocar был 1900 г. одиночный цилиндр цепной привод малолитражка. Изготовлено около 27 штук. В 1901 году компания Autocar построила первый в Северной Америке автомобиль с карданным валом. Этот автомобиль также сейчас находится в коллекции Смитсоновского института.[8]

Autocar 1904 года был оснащен тонно, он вмещал четырех пассажиров и продавался за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1700. Горизонтально-навесной. плоский сдвоенный двигатель, расположенный в передней части автомобиля, выдавал 11 л.с. (8,2 кВт). Это была несколько необычная для того времени конструкция двигателя, и большинство компаний производили в соответствии конструкции. Была установлена ​​трехступенчатая коробка передач. Автомобиль со стальным и деревянным каркасом весил 1675 фунтов (760 кг). Ранние автомобили имели румпельное управление.

В 1905 году компания продавала автомобиль Type XII за 2250 долларов, а другой автомобиль под названием Type X - за 1000 долларов. Он прекратил выпуск Type XI и продал последний из них в 1905 году. В то время автомобили имели левостороннее рулевое управление.

Type X был малолитражкой. В течение 1905–1906 модельного года компания произвела 1000 автомобилей Type X. Производство 500 малых катеров типа XV было разрешено на 1907 год вместо 500 туристических автомобилей (тип XIV) в дополнение к уже запланированным 1000 малолитражкам. На специальном собрании 19 июня 1906 г., состоявшемся в здании 711 Arcade Building, Филадельфия, Пенсильвания совет директоров санкционировал найм главный управляющий по имени Гарри А. Гиллис с зарплатой 10 000 долларов в год. Производство 300 автомобилей Type XVI и 500 Type XVII было разрешено на заседании правления 21 ноября 1906 года.

Коммерческие автомобили были в центре внимания с 1907 года, и вскоре их стало больше, чем автомобилей.[9]

С 1911 года Autocar производила только грузовики. Первая модель, Type XVII, имела 97-дюймовую колесную базу, грузоподъемность полторы тонны и двухцилиндровый бензиновый двигатель под сиденьем. Позже двигатели имели 4 и 6 цилиндров, а колесные базы стали длиннее. Рядные двигатели стали основным направлением деятельности компании.

В течение Первая Мировая Война, канадский Бронированный Автомобиль использовал шасси Autocar.

В 1929 году Autocar продала 3300 единиц, хотя в 1932 году их количество упало до 1000 и продолжало снижаться в течение Великая депрессия. Более крупные грузовики с бензиновыми двигателями "Blue Streak" и Дизельные двигатели, в основном из Cummins, пришла позже.

В течение Вторая Мировая Война, Autocar поставила 50 000 единиц вооруженным силам, включая специальные автомобили, такие как полуторожки; за всю свою довоенную историю компания построила всего 70 000 единиц. Autocar занял 85-е место среди корпораций Соединенных Штатов по стоимости контрактов на военное производство во время Второй мировой войны.[10] Гражданское производство возобновилось в 1944 году, и после войны продажи значительно выросли. Вскоре у Autocar появилось 100 дилеров.

Дочерняя компания White Motor Company

Однако послевоенный бум быстро закончился; и в 1953 году Autocar был продан White Motor Company, что сделало Autocar ведущим брендом в портфеле брендов «Большой четверки». Завод в Ардморе был заменен в 1954 году новым заводом в г. Экстон, Пенсильвания, хотя завод в Ардморе сгорел во время сноса в 1956 году, и пожар мог уничтожить район.

Процесс «Индивидуального проектирования» Autocar для удовлетворения потребностей каждого клиента привел к репутации «Лучшего в мире».[нужна цитата ] Компания White заменила двигатели Blue Streak на собственный Mustang, а производство грузовиков с бензиновым двигателем прекратилось в 1965 году.

Внедорожники AP стали важным продуктом для Autocar. AP19 1964 года, показанный в сентябре 2007 года на выставке Музея грузовиков Золотого века, «имеет полную массу автомобиля 900 000 фунтов, переднюю ось 30 000 фунтов, задние планетарные оси, рассчитанные на нагрузку 200 000 фунтов, и первоначально он был оснащен дизельным двигателем Cummins V-12 мощностью 525 л.с. позже был заменен 6-цилиндровым двигателем Cummins KT мощностью 750 л.с. ».

Большинство грузовиков Autocar продолжали использовать кабину водителя Autocar; В 1977 году Autocar представила модель Construcktor 2, в которой использовалась кабина Xpeditor, недавно выпущенная дочерней компанией White.

Завод Exton прекратил производство в 1980 году, и производство было переведено на современный завод White в г. Огден, Юта.[3]

Белый, Volvo и GMC

1987 Автоавтомобиль ДК-64 с подъемником 60 т.

Вскоре после переезда в Юту в 1980 г., когда Уайт был неплатежеспособным, в 1981 г. Вольво приобрела активы и бренды в США, чтобы стать Volvo-White LLC. Volvo производила грузовики под брендами White и Autocar, и Autocar продолжила производство, поскольку подразделение сосредоточилось на тяжелых грузовиках. Линия для тяжелых условий эксплуатации Autocar DK была запущена в 1983 году и, как замена известной линии постоянного тока, широко использовалась в тяжелых самосвалах, бетономешалках, мусороперерабатывающих заводах и на нефтяных месторождениях, среди многих других. Также в 1983 году был выпущен широко известный Autocar AT64F - первоклассный трактор для дальних перевозок, продаваемый как «Легенда». Последний традиционный Autocar с "Custom Driver Cab" был изготовлен в Огдене 18 декабря 1987 года. В 1988 году DK был заменен моделями Autocar ACL и ACM, в которых использовалась кабина White Xpeditor, впервые использованная Autocar в конструкции Construcktor. 2 модель. Хотя грузовики серии AC были прочными и надежными, они включали в себя расширенное количество компонентов Volvo и, по мнению некоторых сторонников Autocar, ознаменовали ослабление бренда Autocar.

1987 Мусоровоз Autocar (построен после поглощения Volvo)

Volvo-White купил GMC производство тяжелых грузовиков в 1987 году, создав Volvo WhiteGMC бренд. Позже Volvo отказалась от упоминания White, но использовала Autocar. галстук-бабочка эмблема на боковых панелях радиатора и капота. В 1996 году «Autocar» стал модельным названием грузовика.

Autocar оставался частью Volvo до 2001 года. Когда Volvo приобрела североамериканское подразделение Renault Trucks в 1980 году, включая его 100% дочернюю компанию Mack Trucks, объединенная компания имела бы избыточную или неконкурентоспособную долю рынка мусоровозов. Volvo согласилась продавать отдельные модели автомобилей для тяжелых грузовиков Xpeditor с низким расположением кабины и вперед. интеллектуальная собственность, а бренд Autocar - Хайленд-Парк, Иллинойс -основан ООО «Гранд Авто Воркс Холдингс» (Полная масса). Компания Autocar ранее использовала кабину Xpeditor Уайта в Autocar Construcktor 2 (с 1977 года), и она продолжала использоваться в обычных моделях грузовиков ACL и ACM, производимых Volvo.

Современная деятельность

Мусоровоз Autocar Xpeditor (ACX) 2017
Autocar Xpert (ACMD)

Снова обретя независимость после почти 50 лет, по состоянию на 2019 год компания Autocar теперь насчитывает более 400 сотрудников на своих производственных предприятиях в Бирмингем, Алабама (модель ACX бескапотный и модели грузовиков DC) и Хагерстаун, Индиана, где компания производит модели ACMD и ACTT на заказ для тяжелых условий работы. Модель ACX для тяжелых условий эксплуатации предлагает широкий спектр функций: от улучшенной эргономичной кабины, интегрированных органов управления и сложных многоосных конфигураций до грузовиков 12x6 с тройным управлением и тройным приводом, весом более 100 000 фунтов. Autocar ACX теперь[когда? ] второе место в стране в нескольких сегментах, включая автобетононасосы и мусоровозы. Autocar ACTT - ведущая модель терминальный тягач. Компания имеет общенациональную сеть обслуживания в США. Клиентская база Autocar включает в себя крупные автопарки, частные автопарки и крупные муниципалитеты США и Канады, такие как Майами, Ньюарк, Хьюстон, Чикаго и Ванкувер.

13 сентября 2017 года Autocar объявила, что открыла вторую производственную площадку площадью 1,2 миллиона квадратных футов в Бирмингеме, штат Алабама.[11]

С 2012 года Autocar также производит серию профессиональных грузовиков средней грузоподъемности под названием Xpert (ACMD). В нем используется кабина для 2-3 человек производства китайской Qixing (QX-PW21TGD).[12] Autocar также предложил Xpert с системой двойного рулевого управления для обслуживания мусоровозов.[13]

7 мая 2019 года Autocar объявила о перезапуске обычных грузовиков DC, которые были основой бизнеса Autocar с 1950-х по 1970-е годы. Перезапущенный DC является полностью новым и, как сообщается, имеет несколько уникальных особенностей, таких как первые стальные направляющие рамы 160 000 фунтов на кв. и алюминиевые листы в качестве приборных панелей. Первой выпущенной версией является DC-64R, специально созданный для работы с мусором.[14] Еще одна уникальная особенность DC заключается в том, что Autocar монтирует полностью скатывающиеся кузова подъемников на производственной линии Autocar, что позволяет избежать множества проблем при модификации после производства.[15] Анонсированные дополнительные варианты DC включают DC-64M для автобетоносмесители и DC-64P специально для Автобетононасосы.[16]

Модели грузовиков 2020 года

  • АКМД "Xpert"
  • ACTT "XSpotter"
  • ACX "Xpeditor"
  • Обычные грузовики DC-64D, DC-64M, DC-64P и DC-64R

Текущие профессии грузовика

Исторические грузовики

Грузовик Autocar с подседельным двигателем эпохи 1920-х годов
c. Лесовоз Autocar Model DA 1930 года
  • «Вагон доставки» - первый грузовой автомобиль в Западном полушарии, 1899 г.
  • Тип XVIII - Возобновление производства грузовиков Autocar, объявлено в 1907 г.
  • Тип XXI - с 1910 по 1922 год
  • Type XXVI - от 4 до 6 тонн, 1919-1925 гг.
  • Тип XXVII - 2-3 тонны, 1921-1925 гг.
  • A64, A75 и A102 - алюминий, легкий
  • ACL и ACM - обычные, использовалась кабина Xpeditor, с 1990 по 2001 гг.
  • ACX E3 - гидравлический грузовик с гибридным приводом, 2010-2017 гг.
  • AP - Extreme-Duty, с планетарными осями
  • AT64F - седельный тягач "Легенда" 1983-1988 гг.
  • AU - Алюминий с коротким капотом
  • C - Обычный бензин
  • CK - Полу-кабина
  • Construcktor (ранее KK93) и Construcktor 2 (использовалась кабина Xpeditor)
  • DC - дизельный двигатель с 1939 по 1984 год, перезапуск в 2019 году
  • DCU - Короткий капюшон
  • Отправлять[22]
  • DK - дизельный двигатель 1984 года выпуска.
  • DS - Легкие строительные и мусоровозы 1983-1987 гг.
  • E1, E3 и E5 - электрические грузовики 1920-х годов
  • KK - Модель постройки 1974 г.
  • RB / RL / RM - Обычные 1937-1940
  • UD / UN / US / UT и др. - Двигатель под сиденьем / Cabover 1933-1937 гг.
  • UA / UB / U-10 до U-90 - Двигатель под сиденьем / Cabover 1935-1952
  • WX "Xpeditor"[23] - Бескапотный, с 2001 по 2009 гг.
  • WXLL "Xpeditor"[23] - Бескапотный транспорт с низким входом, с 2001 по 2009 гг.

Рекомендации

  1. ^ Autocar Trucks 1899-1950 Фотоархив в мягкой обложке, Роберт Габрик
  2. ^ 100 лет изданию American Auto Millennium Edition, Copyright 1999 Publications International, Ltd.
  3. ^ а б Манчестер, Боб. «Автокар - лучший в мире». Музей грузовиков Золотого века. Архивировано из оригинал 31 августа 2009 г.
  4. ^ Кларк, Луи Семпл, Уведомление о смерти, Время журнал, понедельник, 21 января 1957 г.
  5. ^ Смотрите примеры его фотографий по адресу: pennhighlands.edu В архиве 2008-10-18 на Wayback Machine (библиотека)
  6. ^ "Америка в движении - бензиновый трехколесный велосипед Clarke". amhistory.SI.edu. Получено 16 января, 2018.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-01-29. Получено 2015-01-31.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ «Америка в движении - Autocar cars». amhistory.SI.edu. Получено 16 января, 2018.
  9. ^ «Автокар». GVW Holdings. Архивировано из оригинал на 2008-03-29.
  10. ^ Пек, Мертон Дж. & Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса п. 619
  11. ^ Bizjournals
  12. ^ Компания Hubei Qixing Vehicle-Body Limited. "SCV LCV MCV HCV RHD LHD производитель кабины грузовика". Алибаба. Архивировано из оригинал на 2020-03-27.
  13. ^ «1000 единиц кабины с двойным приводом подметально-уборочных машин для США». Hubei Qixing Group. 2018-12-13. Архивировано из оригинал на 2020-03-27.
  14. ^ Персонал, Х. Д. Т. «Autocar выпускает новую модель обычного грузовика». truckinginfo.com.
  15. ^ «Специальные грузовики, разработанные ведущими производителями оригинального оборудования для тяжелых грузовиков». Autocar Грузовик.
  16. ^ «Autocar представляет версию микшера DC-64 Conventional». Строительное оборудование.
  17. ^ "Официальная страница автобетононасоса Autocar".
  18. ^ https://www.autocartruck.com/dc/
  19. ^ "Официальная страница мусоровоза Autocar".
  20. ^ "Официальная страница грузовика Autocar ACX".
  21. ^ "Официальная страница тракторов Автовокзала".
  22. ^ «Автокар Диспетч». trucksplanet.com.
  23. ^ а б "autocartruck.com". Архивировано из оригинал 4 сентября 2014 г.

внешняя ссылка