Peerless Motor Company - Peerless Motor Company

Эта статья про американский автомобиль. Для британского автомобиля см. Peerless (британский автомобиль). Для использования в других целях см. Бесподобный (значения).

Координаты: 41 ° 29′36 ″ с.ш. 81 ° 37′13 ″ з.д. / 41,4932685 ° с.ш.81,6203315 ° з.д. / 41.4932685; -81.6203315

Компания Peerless Motor Car
Производство автомобилей
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
СудьбаКомпания стала Peerless Corp. Brewers
Основан1900
Несуществующий1931
Штаб-квартира
Кливленд, Огайо
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Луи П. Мурс, главный инженер (1901–1905)[1]
Чарльз Шмидт, главный инженер (1905–?)[1]
ПродуктыРоскошные автомобили
Автозапчасти
Военная техника

В Компания Peerless Motor Car был Американец производитель автомобилей, выпускавший автомобили марки Peerless в Кливленд, Огайо, с 1900 по 1931 гг.[2] Одна из «Трех Пс» - Packard, Бесподобный, и Пирс-Стрела - компания была известна производством высококачественных автомобилей класса люкс.[3] Peerless популяризировал ряд автомобильных инноваций, которые позже стали стандартным оборудованием, в том числе барабанные тормоза и первые серийные автомобили с закрытым кузовом.[1][3]

История

Завод Peerless Motor Company, около 1910-х годов

Основанная в Кливленде в 1900 году на улице Лиссабон 43, компания Peerless Motors начала производство Де Дион-Бутон «Машины» по лицензии французской компании. Инженер Луи П. Мурс разработал первые модели Peerless, а также несколько собственных двигателей.[3] Первые автомобили под маркой Peerless появились в 1902 году с установленным спереди двигателем, приводящим в движение задние колеса через вал. Позже это стало стандартной компоновкой силовой установки для автомобилей. В 1904 году Муерс разработал гоночный автомобиль Green Dragon и зачислил Барни Олдфилд водить его. Зеленый дракон принес Peerless известность и успех, поскольку Олдфилд использовал его, чтобы установить ряд ранних мировых рекордов скорости автомобилей.[3]

1905 г. Бесподобная реклама

В 1905 году 35-сильный Green Dragon соревновался в первая в мире 24-часовая гонка на выносливость в Колумбус, Огайо. Пилотируемые Эрнестом Боллинджером, Эуртером Физелом и, кратко, Барни Олдфилдом, Peerless лидировали в гонке в течение первого часа, прежде чем врезаться в забор, а затем финишировали на 3-м месте.[4]

С 1905 по 1907 год компания Peerless быстро росла в размерах и объемах производства.[3] По мере того, как однофамилец Peerless становился все более популярным, компания начала производить все более дорогие модели с упором на роскошь. В 1911 году Peerless была одной из первых автомобильных компаний, внедривших в свои автомобили электрическое освещение, а в 1913 году были добавлены электрические стартеры.[1] В 1915 году фирма представила свой первый Двигатель V8, намереваясь конкурировать с Кадиллак V8 введен годом ранее.[3] Эта модель стала основным серийным автомобилем Peerless до 1925 года, когда двигатели других производителей были впервые использованы в моделях Peerless.

Бесподобная эмблема
Бесподобный дилер во Флориде, около 1926 г.

В течение Первая Мировая Война, Peerless производит шасси для военной техники и грузовики.[1] Один из таких автомобилей, Бесподобный броневик, был произведен для Великобритании с Austin Motor Company Бирмингем является производителем бронированного кузова, а Peerless - производителем шасси. Шасси было изготовлено в Кливленде, штат Огайо.

В 1929 году вся линейка Peerless была переработана, чтобы конкурировать с другими автомобилями, произведенными Stutz и Мармон.[3] Этот шаг привел к увеличению продаж, и в 1930 году было предпринято еще одно обновление дизайна. Разработанный Peerless V8 был заменен на Континентальный прямо-8 в качестве меры экономии. Тем не менее Великая депрессия начавшаяся в 1929 году значительно сократила продажи роскошных автомобилей. Peerless свернули производство и попытались продать одну линейку автомобилей богатым американцам, не пострадавшим от депрессии. В 1930–31 годах Peerless поручил компании Murphy Body Works разработать то, что компания задумала как модель 1933 года. Задача была поставлена ​​молодому Фрэнк Херши, который произвел удивительно чистый, элегантный автомобиль. Один С двигателем V16 1931 г. Peerless был закончен в июне 1931 г. и стал последним из когда-либо выпущенных Peerless.[3]

Peerless оставался праздным бизнесом до конца Запрет в 1933 г. разрешено производство алкоголя. Затем Peerless модернизировал свой завод и получил лицензию на варку пива под Карлинг Блэк Лейбл и эля Red Cap из Пивоваренная корпорация Канады.[1][3]

Единственный прототип Херши оставался на заводе Peerless до конца Второй мировой войны, и теперь он принадлежит Crawford Auto-Aviation Museum.

Следующие автомобили Peerless считаются классическими автомобилями Клуб классических автомобилей Америки (CCCA): 1925 г., серия 67; 1926-1928 гг. Серия 69; 1929 г. Model Eight-125;[5] 1930-1 Custom 8 и Deluxe Custom 8 1932 года. Однако все автомобили Peerless считаются коллекционными.

Галерея избранных моделей

Смотрите также: Бесподобные автомобили на Викискладе?

  • 1911 г. Бесподобная модель 32

  • 1912 Peerless Model 36 с правым рулем

  • 1914 Бесподобный

  • Peerless Model 56, 7-местный универсал 1917 г.

  • 1930 Бесподобный

  • 1931 Бесподобный

  • 1932 Бесподобный

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Вон, Даниэль. "Бесподобная модель 36 1912 года". ConceptCarz. Получено 18 декабря 2014.
  2. ^ "История Peerless Motor Company". history-structures.com.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Георгано, Г. Н., изд. (1971). Энциклопедия американских автомобилей (2-е изд.). Лондон: Справочные книги Rainbird. С. 153–154. ISBN  0-525-097929.
  4. ^ Эстеп, Э. Ральф, изд. (6 сентября 1905 г.). «24 часа событий». Автомобильный путь. Чикаго, штат Иллинойс. 13 (1): 13. Получено 14 августа 2010.
  5. ^ Список полных классических произведений CCCA 2013; 8-125 владелец г-н Джон Найт из Канады

внешняя ссылка