LAG Моторный автобус - LAG Motorcoach
| Частный | |
| Промышленность | Строитель автобусов |
| Судьба | Дополнительная выгода |
| Предшественник | Ламберт и Арнольд Гёзенс |
| Преемник | Производственная компания EOS Coach |
| Основан | Бри, Бельгия (1947) |
| Основатель | Ламберт Гёзенс и Арнольд Гёзенс |
| Несуществующий | 1990 |
Обслуживаемая площадь | Европа, Северная Америка |
| Товары | Galaxy 300T, Panoramic 350T, EOS |
| Дочерние компании | LAG Motorcoach (Бель-Эйр, Мэриленд, США) |
LAG Моторный автобус была североамериканской дочерней компанией LAG Manufacturing Company, Бри, Бельгия.
История
LAG - бельгийская компания, основанная в 1947 году двумя братьями, LАмберт и Аrnold граммEusens, отсюда и название.[1] Они начали с производства строительной техники, но вскоре перешли в полуприцепы, особенно дамп и нержавеющая сталь и алюминий танкеры. В 1974 году соседняя фирма убедила LAG диверсифицировать продукцию для пассажирского транспорта. После некоторых колебаний LAG представила небольшую серию школьных и многоцелевых автобусов. К концу десятилетия было создано специальное подразделение LAG Bus.
В Galaxy 300T был представлен в 1979 году. Он был построен на Renault или же Вольво шасси, с DAF или ЧЕЛОВЕК двигатель. Это также было предложено позже DAF или же Scania шасси. Интегральная версия была доступна с 1982 г. В 1984 г. Панорамный 350T был представлен, также как универсальный автобус или на других шасси. Он добился скромных успехов в качестве туристического туристического автобуса экспортной модели класса люкс, прежде всего в Соединенных Штатах из-за его относительно низкой цены. Основное различие между европейскими и североамериканскими тренерами LAG заключалось в том, что третья ось на последнем. Расположение туалета также было необязательным в Америке, так как он мог располагаться в середине корабля на нижнем уровне или в задней части пассажирской зоны. В любом случае он уменьшил пассажировместимость на четыре, а не на два обычных места.[2] В 1989 году 3-я серия была заменена на EOS 100.
Летом 1990 года LAG выделила свое производство кузовов под названием Компания EOS Coach Manufacturing Co. и продал ближайшему производителю Ван Хул, которая также производила как автобусы, так и цистерны. Под руководством Van Hool продуктовая линейка была расширена:
| Модель | Тип | Снято с производства |
|---|---|---|
| EOS 80 | короткое невысокое тело | конец 2000 |
| EOS 90 | укороченная версия | начало 2001 г. |
| EOS 90L | Удлиненная версия на 12,8 м (42 фута) | середина 2001 г. |
| EOS 100 | 1994 | |
| EOS 200 | рестайлинговый EOS 100 | начало 2003 г. |
| EOS 200L | рестайлинговый EOS 100, удлиненная версия на 12,8 метра (42 фута) | середина 2002 г. |
| EOS 230 | 3-осный 12 метров (39 футов) в основном для Великобритании | неизвестный |
| EOS 233 | Трехосная версия длиной 13,6 м (45 футов) | середина 2002 г. |
Линия EOS была прекращена в 2001-2002 годах, когда Van Hool перенесла собственное производство. Тренер серии Т9 на завод Бри.
LAG сегодня
В 1996 году голландская компания Burg Industries BV куплен LAG Trailers NV. В 2010 году на фламандской компании работало около 500 сотрудников, а годовой объем производства составил более 2000 автомобилей всех типов.[3]
Смотрите также
Рекомендации
указывает веб-сайт на французском языке.
- ^ Разрешения на сайте франкоязычных dédié aux transports en commun [1].
- ^ Стасс, Эд (1988). Энциклопедия автобусов в мире автобусов. Woodland Hills, CA: Stauss Publications. С. 111–112. ISBN 0-9619830-0-0.
- ^ "Добро пожаловать в LAG> Информация о компании> история". Бри, Бельгия: LAG Trailers N.V. Архивировано из оригинал 13 марта 2012 г.. Получено 27 сентября 2010.
