Mercedes-Benz R-Класс - Mercedes-Benz R-Class
| Mercedes-Benz R-Класс | |
|---|---|
 Mercedes-Benz R350L Гранд Выпуск | |
| Обзор | |
| Производитель | DaimlerChrysler (2006–2007) Daimler AG (2007–2017) |
| Производство | Июнь 2005 г.[1] – 2017 |
| Модельные годы | 2006–2013 (по всему миру); 2014–2017 (Китай) |
| сборка | Соединенные Штаты: Вэнс, Алабама (2005–2013; Mercedes-Benz США Интернешнл ) Мишавака, Индиана (2014 – настоящее время; AM General ) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный MPV |
| Тип кузова | 5-дверный универсал |
| Макет | Передний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль |
| Платформа | Мерседес-Бенц W251 |
| Связанный | Мерседес-Бенц М-Класс Mercedes-Benz GL-Класс |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л M272 E30 V6 3,5 л M272 E35 V6 5,0 л M113 V8 5,5 л M273 V8 6,2 л M156 V8 |
| Передача инфекции | 7-ступенчатая 7G-TRONIC автоматический 7-ступенчатая 7G-TRONIC Plus автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | SWB: 2980 мм (117,3 дюйма) LWB: 3215 мм (126,6 дюйма) |
| Длина | SWB: 4922 мм (193,8 дюйма) LWB: 5,156 мм (203,0 дюйма) |
| Ширина | 2006–2008: 1 922 мм (75,7 дюйма) 2009 – настоящее время: 1 958 мм (77,1 дюйма) |
| Высота | SWB (2006–2008): 1674 мм (65,9 дюйма) LWB (2009–2017): 1661 мм (65,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2 130–2 375 кг (4 696–5 236 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Мерседес Бенц V-Класс |
В Mercedes-Benz R-Класс это большая роскошь MPV представлен Мерседес Бенц в 2005 году на 2006 модельный год. После успеха небольших минивэнов A- и B-класса Mercedes представил концептуальный автомобиль, Vision GST (Гранд Спортс Турер), на 2002 Детройтский автосалон, впоследствии представив производственную версию на 2005 Нью-Йоркский международный автосалон. R-Class производился в Вэнс, Алабама до 2013 года, когда производство перешло на Мишавака, Индиана.
R-Class делит платформу с М-класс и GL-класс, и был доступен в двух вариантах длины: с колесной базой 2980 мм (117,3 дюйма) или 3215 мм (126,6 дюйма). Продававшаяся исключительно на североамериканском рынке с более длинной колесной базой, Mercedes прекратил выпуск R-класса для Северной Америки и других рынков в 2012 году, продолжив производство для китайского рынка только до 2017 года.
Характеристики
Трансмиссии
Запись с (Длинный) в скобках обозначает наличие как стандартной, так и длинной колесной базы. В противном случае в записи отображается только стандартная колесная база. В Длинный без скобок обозначает только версию с длинной колесной базой. Звездочка рядом с цифрами обозначает R-класс с длинной колесной базой. Двойная звездочка обозначает дополнительный пакет драйверов AMG за дополнительную плату.
| Модель | Годы | Конфигурация | Смещение | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Максимальная скорость (км / ч) | Расход топлива / эффективность (в сочетании с нормами ЕС) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||
| 280 рэнд | 2007–2009 | V6 (M272 ) | 2996 куб. | 172 кВт (234 л.с., 231 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1300–4 500 оборотах в минуту | 9,6 секунды 9,7 секунды * | 222 км / ч (138 миль / ч) | 10,9 л / 100 км (21,6 миль на галлон-НАС) 10,9 л / 100 км (21,6 миль на галлон-НАС)* |
| 300 рэнд | 2009–2014 | V6 (M272 ) | 2996 куб. | 172 кВт (234 л.с., 231 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1300–4 500 оборотах в минуту | 9,6 секунды | 222 км / ч (138 миль / ч) | 11,0 л / 100 км (21,4 миль на галлон-НАС) |
| R 320 4MATIC длинный (Только Китай) | 2015 – настоящее время | V6 (M 272 DE 30 AL ) | 2996 куб. | 200 кВт (272 л.с., 268 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1300–4 500 оборотах в минуту | 7,8 секунды | 240 км / ч (149 миль / ч) | 10,5 л / 100 км (22 миль на галлон-НАС) |
| 350 рэнд (длинный) | 2007—2010 (2008, США) | V6 (M 276 DE 35 AL ) | 3498 куб. | 200 кВт (272 л.с., 268 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1300–4 500 оборотах в минуту | 8,1 секунды 8,2 секунды * | 234 км / ч (145 миль / ч) | 11,3–11,5 л / 100 км (20,8–20,5 миль на галлон-НАС) |
| R 350 4MATIC (длинный) | 2006—2013 (2006-2012, США) | V6 (M 276 DE 35 AL ) | 3498 куб. | 200 кВт (272 л.с., 268 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1300–4 500 оборотах в минуту | 8,3 секунды 8,4 секунды * | 230 км / ч (143 миль / ч) | 11,6–11,9 л / 100 км (20,3–19,8 миль на галлон-НАС) |
| R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (Длинный) | 2012–2014 | V6 (M 276 DE 35 ) | 3498 куб. | 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 6500 оборотах в минуту | 370 Нм (273 lb⋅ft) при 3500–5250 оборотах в минуту | 7,8 секунды 7,9 секунды * | 245 км / ч (152 миль / ч) | 10,0–10,1 л / 100 км (24–23 миль на галлон-НАС) |
| R 400 4MATIC длинный (Только Китай) | 2014 – настоящее время | V6 (M 272 DE 30 AL ) | 2996 куб. | 245 кВт (333 л.с., 329 л.с.) при 5250 оборотах в минуту | 480 Нм (354 lb⋅ft) при 3600–4000 об / мин | 6,7 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 10,5 л / 100 км (22 миль на галлон-НАС) |
| R 500 4MATIC (длинный) | 2006–2007 (2006-2007, США) | V8 (M 113 ) | 4966 куб. | 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 460 Нм (339 lb⋅ft) при 2700–4750 оборотах в минуту | 6,9 секунды | 245 км / ч (152 миль / ч) | 13,2 л / 100 км (17,8 миль на галлон-НАС) |
| R 500 4MATIC (длинный) | 2010–2014 | V8 (M 273 E55 ) | 5461 куб. | 285 кВт (387 л.с., 382 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 530 Нм (391 lb⋅ft) при 2800–4800 об / мин | 6,1 секунды 6,3 секунды * | 250 км / ч (155 миль / ч) | 13,2–13,4 л / 100 км (17,8–17,6 миль на галлон-НАС) |
| R 63 4MATIC (длинный) | 2007 (2007, США) | V8 (M 156 ) | 6208 куб. | 375 кВт (510 л.с., 503 л.с.) при 6800 оборотах в минуту | 630 Нм (465 lb⋅ft) при 5200 оборотах в минуту | 5.0 секунд 5,1 секунды * | 250 км / ч (155 миль / ч) 275 км / ч (171 миль / ч) ** | 16,3 л / 100 км (14,4 миль на галлон-НАС) |
| Дизельные двигатели | ||||||||
| R 280 CDI 4MATIC | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA красный ) | 2987 куб. | 190 кВт (258 л.с., 255 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 440 Нм (325 lb⋅ft) при 1400–2800 об / мин | 9,8 секунды | 210 км / ч (130 миль / ч) | 9,3 л / 100 км (25 миль на галлон-НАС) |
| R 280 CDI (длинный) | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA красный ) | 2987 куб. | 190 кВт (258 л.с., 255 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 440 Нм (325 lb⋅ft) при 1400–2800 об / мин | 9,7 секунды 9,8 секунды * | 210 км / ч (130 миль / ч) | 9,0 л / 100 км (26 миль на галлон-НАС) |
| R 300 CDI 4MATIC | 2009–2010 | V6 (OM 642 DE 30 LA красный ) | 2987 куб. | 190 кВт (258 л.с., 255 л.с.) при 3800 оборотах в минуту | 440 Нм (325 lb⋅ft) при 1400–2800 об / мин | 9,8 секунды | 210 км / ч (130 миль / ч) | 9,3–9,5 л / 100 км (25–25 миль на галлон-НАС) |
| R 300 CDI BlueEfficiency (длинный) | 2009–2012 | V6 (OM 642 ) | 2987 куб. | 190 кВт (258 л.с., 255 л.с.) при 3800 оборотах в минуту | 440 Нм (325 lb⋅ft) при 1400–2800 об / мин | 9,5 секунды 9,8 секунды * | 215 км / ч (134 миль / ч) 210 км / ч (130 миль / ч) * | 7,6–7,8 л / 100 км (31–30 миль на галлон-НАС) 8,6 л / 100 км (27 миль на галлон-НАС)* |
| R 320 CDI (длинный) | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 куб. | 165 кВт (224 л.с., 221 л.с.) при 3800 оборотах в минуту | 510 Нм (376 lb⋅ft) при 1600–2400 оборотах в минуту | 8,7 секунды 8,8 секунды * | 222 км / ч (138 миль / ч) | 8,7 л / 100 км (27 миль на галлон-НАС) 8,8 л / 100 км (27 миль на галлон-НАС)* |
| R 320 CDI 4MATIC (длинный) | 2006–2009 (2007-2009, США) | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 куб. | 165 кВт (224 л.с., 221 л.с.) при 3800 оборотах в минуту | 510 Нм (376 lb⋅ft) при 1600–2400 оборотах в минуту | 8,7 секунды 8,8 секунды * | 222 км / ч (138 миль / ч) | 8,7 л / 100 км (27 миль на галлон-НАС) 8,8 л / 100 км (27 миль на галлон-НАС)* |
| R 350 BlueTec 4MATIC Long | 2009–2012 (2010-2012, США) | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 куб. | 155 кВт (211 л.с., 208 л.с.) при 3400 оборотах в минуту | 540 Нм (398 lb⋅ft) при 1600–2400 оборотах в минуту | 8,9 секунды | 220 км / ч (137 миль / ч) | 8,4–8,5 л / 100 км (28–28 миль на галлон-НАС) |
| R 350 CDI 4MATIC (длинный) | 2009–2010 | V6 (OM 642 LS DE 30 LA ) | 2987 куб. | 165 кВт (224 л.с., 221 л.с.) при 3800 оборотах в минуту | 510 Нм (376 lb⋅ft) при 1600–2400 оборотах в минуту | 8,7 секунды 8,8 секунды * | 222 км / ч (138 миль / ч) | 8,5 л / 100 км (28 миль на галлон-НАС) |
| 2010–2012 | 195 кВт (265 л.с., 261 л.с.) при 3800 оборотах в минуту | 620 Нм (457 lb⋅ft) при 1600–2400 оборотах в минуту | 7,6 секунды | 235 км / ч (146 миль / ч) | ||||
Трансмиссии
Все модели, кроме R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (Long), R 400 4MATIC Long, R 300 CDI BlueEfficiency и R 350 BlueTEC 4MATIC, используют семиступенчатую 7G-TRONIC автоматические трансмиссии. Последние четыре модели используют семиступенчатую 7G-TRONIC плюс автоматическая коробка передач. Необычный для модели AMG, R 63 AMG не использовал AMG Скоростная передача коробка передач.
Опции
У R Class в США было много вариантов на выбор в рекламной брошюре. Основными опциями были навигация, седьмое место между центральными сиденьями среднего ряда, панорамный люк на крыше и аудиосистема премиум-класса (Harmon Kardon).
Галерея
Предварительный рестайлинг Mercedes-Benz V251
Предварительный рестайлинг Mercedes-Benz V251 Rear
Предварительный рестайлинг Mercedes-Benz W251 Rear
Безопасность и охрана
R-Class получил оценку "хорошо" в Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) передний краш-тест, но "приемлемый" в краш-тесте на боковой удар из-за чрезмерной нагрузки на туловище манекена.[2][3] После внесения изменений в ремни безопасности и внутреннюю обшивку дверей для 2009 модельного года, IIHS оценил R-класс в целом в отношении боковых ударов, что позволяет R-классу получить оценку Лучший выбор безопасности награда.[4]
В Соединенном Королевстве компания Thatcham Research провела испытания новой автомобильной хлыстовой травмы (NCWR) для R-класса и присвоила ей высший общий рейтинг «Хорошо» за ее способность защищать пассажиров от хлыстовых травм.[5] Согласно рейтингу безопасности новых транспортных средств (NVSR) компании Thatcham Research, R-класс получил пять из пяти звезд за средство защиты от угона автомобиля и четыре из пяти звезд за средство защиты от взлома.[6]
Обновления
Изменения 2007 г.
В мае 2007 года Mercedes-Benz объявил, что модельный ряд R-класса будет расширен за счет большего количества вариантов двигателей и наличия системы заднего привода для некоторых моделей в дополнение к системе полного привода 4MATIC. Новый 3-литровый двигатель V6 меньшего размера доступен как в бензиновой, так и в дизельной версиях. Варианты рассадки стали более гибкими, предлагая пять, шесть или семь мест. Вариант стиля AMG был добавлен к обширному списку стандартных и дополнительных опций.[7]
Первый рестайлинг R320 CDI L с пакетом AMG Line
Первый рестайлинг R320 CDI L с задней частью AMG Line Package
2011 обновление
R-Class получил фейслифтинг передней и задней панели, решетки радиатора, боковых зеркал и задних фонарей с 2011 модельного года по настоящее время. Обновленная модель была представлена на выставке 2010 г. Нью-Йоркский международный автосалон.[8][9]
В то же время новый 5,5-литровый двигатель V8 был представлен в R-классе впервые с тех пор, как последний R-класс с 5-литровым двигателем V8, R 500, был снят с рынка в 2007 году.[10] Вновь представленный R 500 не предлагался на рынке Северной Америки. На североамериканском рынке на 2011 и 2012 годы сохранились R 350 4MATIC и R 350 BlueTEC 4MATIC, оба с длинной колесной базой.
2011–2012 Mercedes-Benz R-Class (США)
2011-2012 Mercedes-Benz R-Class Задний
R 63 AMG
В AMG версия W251, R 63 AMG, был представлен на выставке 2006 г. Североамериканский международный автосалон как модель 2007 года. Он оснащен 6,2-литровым двигателем ручной сборки. M156 Двигатель V8 производя 375 кВт (510 л.с., 503 л.с.) и 630 Нм (465 фунт-фут) крутящего момента. R 63 AMG был оснащен семиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift 7G-TRONIC, как показано в ML 63 AMG и использует тот же двигатель и систему полного привода 4MATIC.[11] При желании водитель может вручную выбирать передачи, нажимая кнопки переключения на повышенную и понижающую передачу, расположенные за спицами рулевого колеса. В R 63 AMG не предлагался вариант с задним приводом. Максимальная скорость ограничена электроникой до 250 км / ч (155 миль / ч) или 275 км / ч (171 миль / ч) с дополнительным дополнительным пакетом AMG Driver's Package. Несмотря на большой вес, автомобиль разгоняется быстро, время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 4,6 секунды.
Высокопроизводительная версия R-класса не была принята из-за плохой управляемости, особенно с тяжелым двигателем V8.[12] Из-за крайне низких показателей продаж, вызванных отсутствием рекламы, R 63 AMG был снят с рынка в 2007 году, сделав его единственным модельным годом.[13]
Мерседес-Бенц R 63 AMG W251
Мерседес-Бенц R 63 AMG W251
Мерседес-Бенц R 63 AMG V251
Китайский рынок
По состоянию на 2020 год R-Class с длинной колесной базой по-прежнему производится и экспортируется в Китай с двумя вариантами двигателей (R 300 4MATIC Long и R 400 4MATIC Long), оба оснащены 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC и трансмиссией 4MATIC.[14] R-Class пользуется устойчивой популярностью в Китае с ежегодными продажами от 12 000 до 14 000 единиц в год.[15] Из-за все еще довольно низкой производственной мощности R-Класс собирается на контрактный производитель AM General в Индиана с 2015 года по настоящее время.[16]
Продажи
Мерседес планировал продажи 50 000 в год, половина из которых приходилась на рынок Северной Америки. Хотя первоначальные высокие продажи первых двух модельных лет, 2006 и 2007 гг., Упали в 2008 г. после рецессия, достигая менее десяти процентов продаж ML-класса.[17][18] Продажи продолжали снижаться, и в 2012 году производство R-Class было прекращено для североамериканского рынка, а в 2013 году - для Европы и других рынков - за исключением Китая, где R-класс пользовался популярностью. Мерседес Бенц Метрис представленный в 2014 году, считается преемником R-класса для североамериканского рынка.
В Германии ограниченный выбор двигателей и отсутствие доступной опции с задним приводом при запуске привели к медленным продажам: в 2006 году было продано почти 4500 единиц. Спад продаж последовал в течение нескольких лет, несмотря на добавление большего количества вариантов двигателей и задних колес. вариант привода. Обновление в середине цикла 2011 года увеличило продажи почти до 2500, а затем упало до менее 500 единиц в последнем модельном году, 2013.[19][циркулярная ссылка ]
| Календарный год | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Продажи в США[20] | 4,959 | 18,168 | 13,031 | 7,733 | 2,825 | 2,937 | 2,385 | 1,636 | 30 | 8 | 4 | |
| Продажи в Германии | 159 | 4,449 | 3,967 | 3,065 | 1,529 | 1,679 | 2,161 | 1,242 | 429 | |||
| Продажи в Европе[21] | 226 | 11,740 | 10,735 | 7,960 | 4,042 | 3,507 | 4,422 | 2,607 | 1,133 | 29 | 8 | 3 |
Причину плохих продаж трудно объяснить, учитывая множество возможных причин. Один из них - сбивающий с толку маркетинг того, что такое R-Class: Mercedes-Benz пытался убедить клиентов, что R-Class представляет новую категорию роскошных легковых автомобилей с атрибуцией универсал / универсал, кроссовер, внедорожник и фургон в одном лице. .[22] Кроме того, Mercedes-Benz первоначально продавал R-Class как R-Class как «спортивный круизер», а затем как «Family Tourer».[23] Он также столкнулся с "проблемой имиджа", вызванной злополучной Chrysler Pacifica который выглядел слишком похожим на R-Class и был аналогичного размера, несмотря на то, что R-Class имел больше роскошных функций и лучше управляемый запуск. Chrysler Подразделение материнской компании, DaimlerChrysler, представила Pacifica за несколько лет до появления R-Class, и Pacifica страдала от проблем с производством и качеством, а также с плохим маркетингом и серьезным недостатком выбора двигателей. Во-вторых, в конце 2000-х и большей части 2010-х предпочтения покупателей сместились с минивэнов и фургонов MPV на CUV и SUV. В-третьих, Великая рецессия 2008-2009 гг. оказали сильное влияние на продажи автомобилей и доверие потребителей, наряду со значительным ростом цен на топливо, что сделало R-класс менее востребованным из-за более высокого расхода топлива.
Обновление в середине цикла вообще не помогло с продажами, несмотря на улучшенный внешний вид передней панели, более соответствующий ML-Class и GL-Class, и лучший интерьер.
Рекомендации
- ^ "О компании Mercedes-Benz U.S. International, Inc. (MBUSI)". Орион Интернэшнл. Получено 31 августа 2014.
- ^ «IIHS-HLDI: Mercedes R класс». Iihs.org. 2009-11-18. Получено 2010-06-25.
- ^ «IIHS-HLDI: Mercedes R класс». Iihs.org. 2009-05-04. Получено 2010-06-25.
- ^ «IIHS-HLDI: Mercedes R класс». Iihs.org. Архивировано из оригинал 7 апреля 2010 г.. Получено 25 июн 2010.
- ^ "Безопасность | Рейтинг новых автомобилей | Поиск автомобилей | Thatcham MIRRC". Thatcham.org. Архивировано из оригинал на 2011-07-28. Получено 2011-08-02.
- ^ "Новые рейтинги безопасности транспортных средств | Поиск автомобилей | Результаты поиска автомобилей | Thatcham MIRRC". Thatcham.org. Архивировано из оригинал на 2011-08-02. Получено 2011-08-02.
- ^ "Неофициальный блог Mercedes-Benz". eMercedesBenz. 10 мая 2007. Архивировано с оригинал на 2017-02-01. Получено 2010-06-25.
- ^ Боуман, Зак. «Первая поездка: Mercedes-Benz R-Class 2011 года на нос лучше». Автоблог. Получено 2014-01-17.
- ^ Юинг, Стивен Дж. (28 марта 2010 г.). «Brawnier 2011 Mercedes-Benz R-Class просочился перед дебютом в Нью-Йорке». Autoblog.com. Получено 2010-06-25.
- ^ Джордан, Маркус (15 сентября 2010 г.). "Die neue Generation der R-Klasse: ab 18.09. Beim Händler". Mercedes-Benz Страсть (на немецком).
- ^ https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2007-mercedes-r63-amg-4matic-ar11581.html
- ^ "Обзоры Mercedes-Benz R-класса 2007 года". Autoblog.com.
- ^ Кирога, Тони (1 ноября 2006 г.). «Mercedes-Benz R63 AMG 2007 года выпуска». Автомобиль и водитель.
- ^ "R-класс". Мерседес-Бенц Китай. Получено 1 февраля 2020.
- ^ Рэми, Джим (18 июня 2015 г.). "Может ли Mercedes R-класса вернуться?". Autoweek.
- ^ «Коммерческий: предложение преимуществ, влияющих на вашу прибыль и на нашу: опыт, масштабируемость, экономичность и местоположение». AM General. Получено 1 ноября 2019.
- ^ «Mercedes-Benz сообщает о самых высоких продажах за месяц: в декабре было продано 20 025 автомобилей». Prnewswire.com. 5 января 2010 г.
- ^ «Самый высокий уровень продаж за год, составивший 21 469 человек, привел к росту Mercedes-Benz на 18 процентов в 2010 году». Prnewswire.com. 4 января 2011 г.
- ^ "Kraftfahrt Bundesamt".
- ^ «Mercedes R-Class - США - по годам». Получено 3 ноября 2019.
- ^ «Мерседес-Бенц R-Класс». Получено 3 ноября 2019.
- ^ Боуман, Зак (16 января 2010 г.). «Первая поездка: Mercedes-Benz R-Class 2011 года на нос лучше». Автоблог.
- ^ "Мерседес-Бенц Канада от Waybackmachine". Архивировано из оригинал на 2010-01-03. Получено 2012-02-23.