Mercedes-Benz SL-Класс (R230) - Mercedes-Benz SL-Class (R230)

Mercedes-Benz SL-Класс (пятое поколение)
Обзор
Производитель	DaimlerChrysler (2001–2007) Daimler AG (2007–2011)
Производство	13 октября 2001 г. - 6 декабря 2011 г.[1]
сборка	Германия: Бремен
Дизайнер	Стив Маттин; Бруно Сакко (1997)[2]
Кузов и шасси
Учебный класс	Гранд Турер
Тип кузова	Родстер
Макет	Макет FR
Платформа	Мерседес-Бенц R230
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л 228 л.с. (170 кВт) V6 3,7 л 242 л.с. (180 кВт) V6 3,5 л 268 л.с. (200 кВт) V6 5,0 л 302 л.с. (225 кВт) V8 5,5 л 382 л.с. (285 кВт) V8 5,4 л 493 л.с. (368 кВт) с наддувом V8 5,5 л 493 л.с. (368 кВт) BiTurbo V12 6,2 л 518 л.с. (386 кВт) V8 6,0 л 604 л.с. (450 кВт) BiTurbo V12 6,0 л 661 л.с. (493 кВт) BiTurbo V12
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический 7-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	100,8 дюйма (2560 мм)
Длина	178,5 дюймов (4534 мм)
Ширина	2005–2011: 71,5 дюйма (1816 мм) 2003–2004 годы: 72,0 дюйма (1829 мм)
Высота	51,0 дюйма (1295 мм)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц R129
Преемник	Мерседес-Бенц R231

В R230 поколение Mercedes-Benz SL-Класс был представлен на 2001 Франкфуртский автосалон и 2001 Болонский автосалон, заменив R129. R230 претерпел изменения в 2006 и 2008 годах, и на смену ему пришел новый SL-класс R231 в 2011.

Разработка

Предварительный рестайлинг Mercedes-Benz SL 350 (Австралия)

В начале 1996 года, после шести лет эксплуатации R129, начались работы по созданию преемника. 27 января 1996 года начались проектные работы, и были представлены эскизные проекты от десяти дизайнеров из Германии, Калифорнии и Японии. Были представлены сотни эскизов, которые легли в основу двенадцати моделей четвертого масштаба, которые были оцифрованы для компьютерной обработки. Дизайн R230 будет развиваться в двух разных форматах. В реальном мире процесс был сосредоточен на традиционных моделях в масштабе 1: 4, большинство из которых изначально было сделано из глины. Разработка дизайна виртуального мира происходила в комнате, заполненной новейшими компьютерными технологиями, называемой «CAVE» (Computer Aided Virtual Environment). Эта технология также использовалась ранее при разработке W203 в 1995 году.

Суперкомпьютер в «Пещере» мог создавать полноразмерные изображения избранных дизайнов, используя свои пять проекторов и позволяя дизайнерам проверять каждый дюйм каждой визуализированной поверхности. Параллельно с виртуальным процессом были изучены двенадцать масштабных моделей, при этом были выбраны четыре выдающихся модели для создания полноразмерных макетов. Эта эволюция масштабных моделей происходила одновременно с развитием дизайна интерьера. 16 июня 1997 г.^[3] окончательный дизайн R230 был одобрен советом директоров и переработан в производственные спецификации в 1998 году. Патенты на дизайн R230 были позже зарегистрированы в Германии 9 сентября 1999 года.^[4] и 1 марта 2000 г. в США.^[5]

В июле 2001 года, после более чем пяти лет разработки, новый SL был представлен и представлен на выставке 2001 Франкфуртский автосалон в том сентябре.^[6] Производство началось 13 октября 2001 года на заводе в Бремене, а продажи в Европе начались в ноябре.

Первое поколение

Этот автомобиль впервые появился как Автомобиль безопасности за Формула один на 2001 Гран-при Германии в Хоккенхайме. Уличная версия была представлена ​​на выставке IAA 2001 года.^[7] Ассортимент был запущен рекламой в стиле кино под названием Звезда приносящая удачу.

Двигатели

2006 фейслифтинг

2006 фейслифтинг

SL подвергся фейслифтингу в 2006 году,^[8] и был представлен на Женевский автосалон.

Изменения включают новые двигатели для SL 350 и SL 500 (называемые SL 550 в Северной Америке) с улучшенными характеристиками на SL 55 AMG и SL 600, а также новый топовый SL 65 AMG.^[9] ABC (Активный контроль тела ) был улучшен, чтобы уменьшить движения тела при динамическом вождении до 60%, что является стандартом для всех моделей, кроме SL 350. Новые двигатели были соединены с новой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 7G-Tronic с опцией Sport, позволяющей переключать передачи. работает до 30% быстрее в ручном режиме «M» и с добавленными подрулевыми переключателями.

Изменения внешнего стиля включают новый бампер с тремя большими воздухозаборниками и более выраженной V-образной формой, а также противотуманные фары с хромированной окантовкой, новые легкосплавные диски, новый задний фонарь. Изменения в интерьере включают более мягкую кожаную обивку, новые цвета салона, высококачественные металлические накладки на пороги с надписью Mercedes-Benz и тисненые алюминиевые элементы отделки, съемную крышку багажника, опциональную дистанционную разблокировку крышки багажника. Механизм открывания крыши также был переработан, уменьшив время открывания с 20 до 16 секунд.^[10]

2007 - Выпуск 50-летия SL 550

В 2007 модельном году была выпущена ограниченная серия (550 единиц) в честь 50-летия модели родстера SL. Эта версия Anniversary Edition имела оловянно-металлический корпус, интерьер из коричневой кожи с отделкой из черного ясеня, двигатель V8 мощностью 382 л.с., эксклюзивные двухспицевые колесные диски, специальную багажную сумку для задней полки и многие другие стандартные опции и функции.

Двигатели

2008 фейслифтинг

2008 фейслифтинг

2008 фейслифтинг

Интерьер (2008 фейслифтинг)

Обновленная модель SL была представлена ​​в Женевский автосалон в марте 2008 года. SL получил новую, более агрессивную переднюю часть, отражающую новую философию дизайна Mercedes, с парой длинных куполов на капоте и решеткой с одним стержнем вместо прежних трех стержней. Доработаны и двигатели. 3,5-литровый V6 повышен до 311 л.с. (229 кВт; 307 л.с.) при 6500 оборотах в минуту. По сравнению с предыдущим 3,5-литровым двигателем мощность увеличена на 16 процентов. Крутящий момент также был улучшен, добавив 10 Нм (7,4 фунт-фут) к предыдущим 350 Нм (258 фунт-сила-фут), что составляет 360 Нм (266 фунт-сила-фут). Этот двигатель теперь может достигать максимальной скорости 7200 об / мин в течение определенного периода времени, если позволяют температура масла и другие параметры двигателя, более высокая степень сжатия, новый впускной коллектор и значительные модификации и облегчение клапанного механизма. В этом случае, однако, дополнительная мощность достигается не за счет экономии топлива: с показателем расхода 9,9 литра на 100 км новый SL 350 уступает предыдущей модели, развивающей 200 кВт (272 л.с., 268 л.с.) на 0,4. литров на 100 км. Mercedes-Benz расширяет модельный ряд SL-Class, представив привлекательную модель начального уровня в виде SL 280, развивающую 170 кВт (231 л.с., 228 л.с.). Шестицилиндровый силовой агрегат обеспечивает максимальный крутящий момент 300 Нм (221 фунт-сила-фут) при 2500 оборотах в минуту и ​​разгоняет родстер от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 7,8 секунды, при этом расход топлива (NEDC ) составляет всего 9,4 л / 100 км (30 миль на галлон_‑Imp; 25 миль на галлон_-НАС). Он оснащен системой обогрева AIRSCARF, используемой в SLK.

AMG

Обновленный SL теряет 5,4 л AMG M113 в пользу более нового M156 6,2 л V8, используемый в S63 AMG, CLK63 AMG и C63 AMG. Он выдает 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) при 6800 об / мин и 630 Нм (465 фунт-сила-фут) крутящего момента при 5200 об / мин. Он может разгоняться из состояния покоя до 100 км / ч (62 миль / ч) за 4,6 секунды, достигая ограниченной максимальной скорости 250 км / ч (155 миль / ч). SL 63 AMG также включает новый 7-ступенчатый MCT, разработанный AMG.Multi Clutch Ттехнология " автоматическая коробка передач.

Новая трансмиссия MCT по сути является трансмиссией 7G-Tronic без гидротрансформатора. Вместо гидротрансформатора он использует компактную мокрую пусковую муфту для трогания с места, а также поддерживает двойное выключение сцепления с компьютерным управлением. Аббревиатура MCT (Multi-Clutch Technology) относится к нескольким муфтам и лентам планетарной (автоматической) трансмиссии для каждой передачи.^[11]

MCT оснащен четырьмя режимами движения: «C» (комфорт), «S» (спорт), «S +» (Sport plus) и «M» (ручной режим) и имеет 100 миллисекундных переключений в режиме «M». Новый автомобиль оснащен новым ПРИВОДОМ AMG DRIVE UNIT с инновационной функцией Race Start. AMG DRIVE UNIT - это центральный блок управления для 7-ступенчатой ​​спортивной коробки передач AMG SPEEDSHIFT MCT и всех функций динамики движения. Водитель может переключать передачи либо с помощью нового рычага селектора AMG с отделкой кожей / углеродным волокном, либо с помощью подрулевых переключателей AMG. Новая функция старта гонки - это система управления запуском, которая позволяет водителю SL 63 AMG вызывать максимальное ускорение, обеспечивая при этом оптимальное сцепление с ведущими колесами. Модифицированная версия SL 63 была Автомобиль безопасности для Формула один сезоны 2008 и 2009.^[12]

Новое купе SL 65 AMG Black Series имеет фиксированную крышу из углеродного волокна, передние крылья, капот, крышку багажника, а также передний и задний фартуки. При отсутствии оборудования для выдвижной крыши автомобиль более чем на 550 фунтов (249 кг) легче, чем стандартный SL. AMG разместила модифицированную версию 6,0-литрового двигателя AMG V12, который теперь обеспечивает 670 л.с. (493 кВт) и 1000 Нм (738 фунт-сила-фут) крутящего момента. Это тот же 6,0-литровый двигатель, который использовался в предыдущей модели SL 65, но с измененными характеристиками синхронизации и расхода топлива для увеличения мощности на 58 л.с. Крутящий момент остается таким же, как и у предыдущей модели, из-за ограничений трансмиссии. Этот двигатель был обозначен как двигатель с наибольшей мощностью, которую будет производить AMG. Его сдвоенные турбокомпрессоры на 12 процентов больше, каналы для всасываемого воздуха и турбокомпрессоры были изменены, а промежуточный охладитель всасываемого воздуха стал на 30 процентов эффективнее. В результате разгон от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) составляет 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 198 миль в час (319 км / ч).^[13]

SL 63 AMG Edition IWC (2008–)

SL 63 AMG издание IWC

Это ограниченная (200 единиц) версия SL 63 AMG. Он включал в себя белый цвет Designo Magno Kashmir, пакет AMG Exterior Carbon с матовой поверхностью, внутреннюю матовую отделку Carbon с обивкой из кожи наппа Tobago Brown, пакет AMG Performance, часы Grosse Ingenieur (Big Engineer) от швейцарской часовой компании. IWC Schaffhausen.^[14]

Автомобиль поступил в продажу осенью 2008 года, поставки начались в ноябре 2008 года.^[15]

SL 65 AMG Black Series (2008–2011)

Mercedes-Benz SL 65 AMG Черная серия

Производительная версия SL 65 AMG была представлена ​​в Монтерее в 2008 году.^[16] Турбокомпрессоры на 12% больше, а оптимизированные воздуховоды перепускных клапанов позволяют увеличить объем воздуха. Воздуховод всасываемого воздуха и выхлопная система модифицированы для улучшения реакции и уменьшения противодавления выхлопных газов. Black Series на 250 килограммов (551 фунт) легче обычного SL 65 AMG за счет использования деталей из легкого углеродного волокна (CFRP) и отказа от обычной складной жесткой крыши SL, которая заменена фиксированной крышей. Это не только снизило вес, но и освободило место для выдвижного заднего спойлера. Он также имеет ограниченную по умолчанию максимальную скорость около 200 миль в час (322 км / ч) и может разгоняться от 0 до 62 миль в час (0–100 км / ч) за 3,8 секунды.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift Plus включает «C», «S», «M1» и «M2», у которых время переключения передач на 25 процентов быстрее, чем в режиме «M1». Ширина колеи передней оси Black Series на 97 миллиметров шире, а ширина колеи задней оси на 85 миллиметров больше, чем у обычной модели. Среди других изменений - выдвижной задний спойлер и задний фартук с ребрами диффузора, передние шины 265 / 35R19 с легкосплавными дисками AMG 19 × 9,5 дюймов и легкосплавные диски AMG 20 × 11,5 дюймов с шинами 325 / 30R20 (Dunlop Sport Maxx GT шины), 6-поршневые передние суппорты с дисками 390 × 36 мм и 4-поршневые суппорты с дисками 360 × 26 мм.

SL Night Edition (2010–)

SL 350 Night Edition (рестайлинг 2008 г.)

Это версия родстера SL с 19-дюймовыми пятиспицевыми легкосплавными дисками AMG с двухцветной глянцевой отделкой, серебристыми передними тормозными суппортами с логотипом Mercedes-Benz, затемненными фарами / задними фонарями и черной наппа. кожаная обивка с блестящей хромированной отделкой, сиденья со стреловидными швами и контрастными элементами серебристого цвета, спортивное рулевое колесо и рычаг переключения передач, а также обивка крыши черного цвета, декоративная планка упора тяги глянцевого цвета, вентиляционные отверстия серебристого цвета в системе AIRSCARF.^[17]

Большое издание (2011–)

Это версия SL 300, SL 350 и SL 500, приуроченная к 125-летию Карл Бенц изобретая автомобиль.^[18]

SL 350 Grand Edition включал в себя 19-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски AMG из титана, передние тормозные суппорты с логотипом Mercedes-Benz, тормозные диски для сверлильных станков, двойные хромированные квадратные выхлопные патрубки, хромированную отделку плечевой зоны, глянцевую дверную ручку, Grand Боковая эмблема Edition, сиденье из кожи наппа, ручка переключения передач SLR, алюминиевая отделка с призматическим узором, вентиляционные отверстия AIRSCARF серебристого цвета, хромированная накладка на порог, хромированный ремешок, напольный коврик с логотипом Grand Edition, пепельница с логотипом Grand Edition. Среди других опций - спортивный пакет AMG, отделка из черного дерева, покрытая рояльным лаком designo.

SL 500 Grand Edition включал в себя 19-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски AMG из титана, передние тормозные суппорты с логотипом Mercedes-Benz, тормозные диски для сверлильных станков, двойные хромированные квадратные выхлопные патрубки, хромированную отделку плечевой зоны, глянцевую дверную ручку, Grand Боковая эмблема Edition, ручка переключения передач с дизайном SLR, отделка из черного дерева с покрытием рояльным лаком designo, вентиляционное отверстие AIRSCARF серебристого цвета, хромированная накладка на порог, хромированный ремешок, напольный коврик с логотипом Grand Edition, пепельница с логотипом Grand Edition. Другие варианты включают спортивный пакет AMG.

Модель для Японии поступила в продажу в 2011-08-05.^[19]

Двигатели

Трансмиссии

SL 63 AMG включает в себя 7-ступенчатую спортивную коробку передач AMG SPEEDSHIFT MCT, которая включает режимы C (комфорт), S (спорт), S + (спорт плюс) и M (руководство), AMG DRIVE UNIT, Race Запуск управления запуском.

Производство

Двигатель SL 63 AMG был построен в Mercedes-AMG.^[20]

Модели

SL 550

В 2007 году Mercedes выпустил ограниченную серию 75 автомобилей. 50 лет SL 550s.^[21] В соответствии с другая статья Mercedes создал 550 этих автомобилей, все они были окрашены в оловянный цвет с бордовой кожей, отделаны черным ясенем, 18-дюймовыми двойными колесами с пятью спицами и соответствующим багажом 50th Anniversary Edition.^[22]

SL 600

В SL 600 является самой мощной версией моделей SL-класса, отличных от AMG. Он использует двигатель V12, который производил 493 л.с. (368 кВт) и 590 ftlbf (800 Нм) с 2003 по 2006 год и был повышен до 510 л.с. (380 кВт) и 612 ft⋅lbf (830 Нм) для 2007. По данным Mercedes-Benz, он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды. тем не мение Автомобиль и водитель^[23] достигла чрезвычайно впечатляющих показателей ускорения: 60 миль / ч (97 км / ч) всего за 3,6 секунды, 100 миль / ч (161 км / ч) за 8,6 секунды и четверть мили за 11,9 секунды при 120 миль / ч (193 км / ч). Тем не менее, в статье можно предположить, что характеристики автомобиля могли быть проверены после внесения изменений в сам автомобиль, хотя ни один из них не упоминается, отсюда и впечатляющее время разгона от 0 до 60 миль в час. Производство SL 600 закончилось в 2009 году, оставив SL 65 AMG как единственный R230 с двигателем V12 и R231.

SL 55 AMG / SL 63 AMG

В SL 55 AMG версия была выпущена в 2002 году. SL 63 AMG версия заменила его в 2008 году.

Новая модель имеет лишь незначительные визуальные отличия, наиболее заметной из которых является решетка с тремя планками, а не в версии с четырьмя планками, которая использовалась ранее. Максимальная скорость ограничена 250 км / ч (155 миль / ч), но может быть увеличена до 300 км / ч (186 миль / ч) за дополнительную плату.^[24] 6,2-литровый V8 заменил нынешний двигатель 2009 модельного года. После выпуска в 2002 году это был самый быстрый автомобиль с автоматической коробкой передач в мире. Это было до того, как SLR Mclaren появился на рынке в 2003 году. Джереми Кларксон владел одним из первых SL 55 AMG.^{[нужна цитата ]}

Инженеры Mercedes утверждали, что SL 55 AMG может разогнаться до 208 миль в час, если будет снято ограничение.

• 

  SL 55 AMG (2002–2006)

• 

  SL 55 AMG (2002–2006)

SL 65 AMG

В SL 65 AMG Версия предлагает 604 л.с. (450 кВт) от своего двигателя V12 с двойным турбонаддувом объемом 5980 куб. см при 5500 об / мин. По состоянию на 2005 год он продавался по цене 179 720 долларов. Mercedes-Benz указала на своем официальном сайте время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,2 секунды.^[25] хотя несколько дорожных испытаний показывают, что на самом деле для достижения 60 миль в час (97 км / ч) требуется менее 4 секунд. Автомобиль и водитель достиг 60 миль в час (97 км / ч) с места за 3,6 секунды, 100 миль в час (161 км / ч) за 7,5 секунд и зафиксировал время в четверть мили за 11,6 секунды при 123 миль в час (198 км / ч).^[26]

• 

  SL 65 AMG

• 

  SL 65 AMG

• 

  SL 65 AMG

• 

  SL 65 AMG

Рекомендации

Примечания

• «Больше мускулов: под капотом нового SL55 AMG происходят большие изменения». AutoWeek. Получено 27 февраля 2006.
• «Визуальная разница: обновление SL фокусируется на производительности». AutoWeek. Получено 27 февраля 2006.
• «Обнародован: новый Mercedes SL». Autocar. Получено 23 января 2008.

Библиография

внешняя ссылка

• SL-Class на сайте Mercedes-Benz USA

Пресс-кит:

• Пресс-кит: новый Mercedes-Benz SL-Class
• Пресс-кит: Mercedes-Benz SL - 50 лет традиции родстера
• Пресс-кит: Mercedes-Benz SL-Class нового поколения