Группа по производству автомобилей - Vehicle Production Group

МВ-1
2012 MV-1 в гражданской одежде.jpg
Обзор
ПроизводительAM General
Производство2011-2016
сборкаМишавака, Индиана
Кузов и шасси
Учебный классМногофункциональное транспортное средство
Тип кузова4-дверный минивэн
МакетПередний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель4,6 л Форд Модульный V8 (до 2014 г.)
3,7 л Циклон V6 (2015 – настоящее время)
Передача инфекции4-х ступенчатая автоматический (до 2014 г.)
6-ступенчатая автоматическая (2015 – настоящее время)
Размеры
Колесная база122,0 дюйма (3099 мм)
Длина205,0 дюйма (5207 мм)
Ширина79,4 дюйма (2017 мм)
Высота75,0 дюйма (1905 мм)
Снаряженная масса5,055–5,250 фунтов (2,293–2,381 кг)
Хронология
ПредшественникСтандартное такси

В Группа по производству автомобилей ООО было Американец автомобиль производитель. Основанный в Майами, Флорида, это сделало доступным для инвалидов такси, то МВ-1 (Подвижная машина-1), построенная в Мишавака, Индиана загар AM General растение.

История

Производство началось в 2011 году, но к февралю 2013 года Группа по производству автомобилей прекратила выпуск новых автомобилей. Компания уволила всех сотрудников и закрыла свои двери в мае 2013 года после того, как их финансы упали ниже минимального условия кредита на чистую энергию в размере 50 миллионов долларов, предоставленного Министерство энергетики США в марте 2011 г.[1] AM General достигла соглашения с Министерством энергетики о приобретении активов VPG в сентябре 2013 года, после того как оно приобрело ссуду DOE на 50 миллионов долларов за 3 миллиона долларов.[2] AM General создан Мобильные предприятия,[2] дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, чтобы снова производить и распространять MV-1 через свою дилерскую сеть. Производство возобновлено 11 марта 2014 года.[3]

Стандартное такси

Стандартное такси
Обзор
ПроизводительООО Автопроизводственная группа
Кузов и шасси
Учебный классМинивэн
Тип кузова4-дверный минивэн
МакетПередний двигатель, задний привод
Размеры
Колесная база118,0 дюйма (2,997 мм)[4]
Длина196,5 дюйма (4991 мм)[4]
Ширина79,4 дюйма (2017 мм)[4]
Высота75,0 дюйма (1905 мм)[5]
Хронология
ПреемникМВ-1

В Стандартное такси это специально построенное такси прототип разработан автомобильной производственной группой.[6] Он был представлен на выставке 2005 года. Международная ассоциация регуляторов транспорта (IATR), а позже в том же году на Ассоциация такси, лимузинов и паратранзитов (TLPA) ежегодный съезд в Лас-Вегасе.[6]

В середине 2008 г. было объявлено о подписании контракта с Саут-Бенд, Индиана -на основе AM General для создания такси Standard Taxi, начиная с 2009 года.[7]

Благодаря обратной связи с рынком, VPG разработала более совершенный и удобный в использовании автомобиль, известный как МВ-1 на замену Standard Taxi, никогда не выпускавшемуся в серийное производство.

Технические характеристики

  • ООО «Автопроизводственная группа» (ВПГ)
  • Производство - 2010 г. (планируется, но отменено)
  • Двигатель - GM SEFI 4.3 L Vortec V6 engine
  • Колесная база - 122 дюйма (3099 мм)
  • Длина - 196,5 дюйма (4991 мм)
  • Ширина - 79,4 дюйма (2017 мм)
  • Высота - 75 дюймов (1905 мм)
  • Запас топлива - бензин - 24 галлона США (91 л)

МВ-1

2012 МВ-1 желтая кабина

В МВ-1 был специально построен такси разработан Vehicle Production Group и построен в Мишаваке, штат Индиана, на заводе AM General[8][9] Имя - это инициализм для "Мобильного автомобиля 1". Предполагалось заменить запланированное Стандартное такси, и, как и этот автомобиль, он был разработан в сотрудничестве с AM General.[8] Первый МВ-1 сошел с конвейера в октябре 2011 г. и был доставлен бывшим инвалидам. Американский футбол игрок Марк Буониконти, который был представителем компании.[10]

Созданный на основе Standard Taxi, он был более совершенным и удобным транспортным средством, чем его предшественник. MV-1 был первым серийным автомобилем в Северной Америке, созданным с нуля для людей с ограниченными возможностями.[11] Он вмещает до шести взрослых с двумя полноразмерными инвалидными колясками. Креслам разрешен вход через одобренный ADA пандус, способный нести 1200 фунтов (544 кг) и убирающийся под полом автомобиля.[12] Задние двери имеют ширину 36 дюймов и высоту 56 дюймов, что позволяет разместить громоздкие инвалидные коляски.[9]

21 октября 2011 года было объявлено, что город Нью-Йорк Комиссия по такси и лимузину одобрил использование МВ-1 в качестве желтой кабины.[13] Поскольку он доступен для людей с ограниченными физическими возможностями, MV-1 будет по-прежнему одобрен для использования в такси даже после нового Nissan NV200 заменил все остальные желтые кабины.[нужна цитата ] MV-1 - первое специально построенное такси, которому разрешено поступать в эксплуатацию в качестве желтой кабины со времен легендарного Шашечный марафон.[13]

Характеристики

Вид сбоку на МВ-1, эксплуатируемый "Доступ-A-Ride ", Паратранзитная система Нью-Йорка
VPG MV-1, паратранзитная система Нью-Йорка

Первоначально МВ-1 должен был базироваться на Дженерал Моторс пикап со стандартной трансмиссией GM. Вместо этого концептуальная версия имела Руш разработанное шасси[14] и трансмиссию от Форд Корона Виктория.[9][12] В любом случае он имеет простую, но прочную конструкцию «корпус на раме» с полностью закрытыми направляющими. Двигатель всем известный Форд Модульный 4,6 литра V8 который производит 248 л.с. (185 кВт).[10] VPG стала партнером Clean Energy Inc, крупнейшего поставщика сжатый природный газ (CNG) для флотов в Северной Америке, чтобы предложить MV-1 с опцией топлива CNG. Расчетная дальность полета MV-1 с КПГ составляет 290 миль с тремя баками Type-3, интегрированными в конструкцию машины.[9]

Летом 2012 года производство было временно остановлено, поскольку компания VPG изменила свою оснастку, чтобы представить MV-1 LX, более роскошную версию. LX позволяет управлять пандусом с брелока, а также имеет деревянную отделку и другие роскошные функции.[15]

Модель 2015/2016 оснащена более новым 3,7-литровым двигателем Ford Ti-VCT V6. Экономия топлива составляет 14 миль на галлон по городу, 16 миль на галлон по шоссе и в среднем 15 миль на галлон. Пол Радд фильм, Основы заботы в 2016 году.

Рекомендации

  1. ^ Вудъярд, Крис (8 мая 2013 г.). «Производитель фургонов VPG, поддерживаемый кредитами Министерства энергетики, закрывается». USA Today. Получено 10 марта 2015.
  2. ^ а б Терлоу, Эндрю (5 сентября 2013 г.). «AM General приобретает группу по производству автомобилей». Автомобильные новости. Получено 10 марта 2015.
  3. ^ «Mobility Ventures объявляет о производстве в 2014 году» (Пресс-релиз). Мишавака, Индиана: AM General. 11 марта 2014 г.. Получено 10 марта 2015.
  4. ^ а б c «Технические характеристики автомобиля». Официальный сайт Standard Taxi. Архивировано из оригинал на 2008-06-24. Получено 2008-07-15.
  5. ^ Галл, Джаред (апрель 2007 г.). "Стандартное такси 2009 - Автосалоны". Автомобиль и водитель. Получено 2008-07-15.
  6. ^ а б «Новое такси» (PDF). BusinessWeek. Архивировано из оригинал (PDF) 10 октября 2008 г.. Получено 2008-07-15.
  7. ^ Выпуск 11 на StandardTaxi.com В архиве 6 ноября 2013 г. Wayback Machine
  8. ^ а б Корзеневский, Джереми (21.10.2009). «AM General построит на заводе Hummer H2 тягач VPG MV-1». Автоблог. AOL. В архиве из оригинала от 05.04.2012.
  9. ^ а б c d Коксворт, Бен (22 сентября 2011 г.). «Микроавтобус МВ-1 разработан специально для инвалидов-колясочников». gizmag.com. Архивировано из оригинал на 2012-04-04. Получено 3 апреля, 2012.
  10. ^ а б Юинг, Стивен Дж. (2011-10-06). «2011 VPG Autos MV-1: давно назревший вход в сегмент, который иначе не просматривался». Автоблог. AOL. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  11. ^ Гастелу, Гэри (9 декабря 2010 г.). "Quick Spin: отчет о подвижной машине MV-1". FoxNews.com. В архиве из оригинала от 4 апреля 2012 г.
  12. ^ а б "Итоги Детройтского автосалона: Автомобильная производственная группа МВ-1". ShopAutoWeek.com. AutoWeek. 2012-01-11. В архиве из оригинала 3 апреля 2012 г.. Получено 2012-04-03.
  13. ^ а б «Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка одобряет MV-1®». PR Newswire. 2011-10-21. В архиве из оригинала от 05.04.2012.
  14. ^ Справочник потребителей Автомобильная промышленность
  15. ^ Минан, Джим (13.06.2012). «AM General готовится добавить новую строку». South Bend Tribune. Получено 2012-07-24.

внешняя ссылка