Двигатель Ford Cyclone - Википедия - Ford Cyclone engine

Двигатель Ford Cyclone
Двигатель Ford Duratec 35.PNG
Обзор
ПроизводительFord Motor Company
Также называемый
Производство2006 – настоящее время
Макет
Конфигурация60° V6
Смещение3,3 л; 203,8 куб. Дюймов (3339 куб. См)
3,5 л; 213,3 у.е. в (3496 куб. См)
3,7 л; 227,4 у.е. в (3726 куб. См)
Диаметр цилиндра90,4 мм (3,56 дюйма)
92,5 мм (3,64 дюйма)
95,5 мм (3,76 дюйма)
Ход поршня86,7 мм (3,41 дюйма)
Блокировать материалАлюминий
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC с механическими ковшами прямого действия
Система привода ГРМЦепь
Горение
ТурбокомпрессорТвин турбо (на двигателе Ecoboost)
Топливо системаНепосредственный впрыск
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность262–350 л.с. (195–261 кВт)
Выход крутящего момента248–320 фунт-футов (336–434 Нм)
Хронология
ПредшественникFord Duratec V6

В Циклон двигатель, также брендовый Duratec, является Ford Motor Company последний DOHC семейство бензина Двигатели V6 введен в 2006 году.[1] Cyclone является преемником предыдущих семейств двигателей Ford V6, включая канадские. построил двигатель Ford Essex представленный в 1981 году, Двигатель Ford Vulcan представленный в 1985 году, оригинальный Duratec V6 введен в 1993 году, а Двигатель Ford Cologne V6, чья конструкция восходит к 1962 году. Первая версия двигателя Cyclone, 3,5-литровый V6, появилась в 2007 году. Ford Edge и роскошный вариант под маркой Lincoln, Линкольн MKX, так же хорошо как Линкольн MKZ. Mazda значки его версии Cyclone MZI как это было с его версиями Duratec V6.

Хотя Ford продолжает использовать название Duratec, Cyclone не имеет общих компонентов или дизайна с предыдущим Duratec и был полностью новым.[2]

Известные особенности Cyclone включают в себя объем смещения до 4,0 л,[1] DOHC, 4 клапана на головку блока цилиндров, толкатели распределительного вала с механическим ковшом прямого действия (DAMB), переменная синхронизация кулачка (iVCT) на впускных распредвалах, а также с двумя независимыми фазами газораспределения (Ti-VCT) на некоторых более поздних версиях. Такие функции, как Бензин с прямым впрыском и турбонаддув учитывались на этапе проектирования и были добавлены в двигатель как часть EcoBoost. 3,5 л - это УЛЕВ-II соответствует требованиям и способен удовлетворить PZEV требование.

3,3 л

В Duratec 33 3,3 л; 203,8 куб. Дюймов (3339 куб. См) - это уменьшенная версия Duratec 35 с портом и прямым впрыском, начиная с 2018 модельного года для Ford F-150, служащий новым базовым двигателем.

Средство передвиженияЛошадиные силыКрутящий моментПримечания
2018 – настоящее время Ford F-150290 л.с. (216 кВт) при 6500 оборотах в минуту265 lb⋅ft (359 Нм) при 4000 оборотах в минутуНе гибридный
2020 Ford Explorer Гибридный285 л.с. (213 кВт) 318 л.с. (237 кВт) в сочетании при 6500 оборотах в минуту260 lb⋅ft (353 Нм) 322 lb⋅ft (437 Нм) в сочетании при 4000 оборотах в минуту318 л.с. (237 кВт) и 322 фунт-фут (437 Нм) вместе

3,5 л

В Duratec 35 вытесняет 3,5 л; 213,3 куб. Дюймов (3496 куб. См) с диаметром отверстия и ходом 92,5 × 86,7 мм (3,64 × 3,41 дюйма). Из-за различий в упаковке при поперечном применении водяной насос перемещается в углубление за крышкой привода ГРМ и приводится в действие цепью привода ГРМ. Двигатель объемом 3,5 л поместится в любой моторный отсек, меньший Duratec 3.0 L, и заменил его в некоторых приложениях (особенно Ford Taurus ) в 2008 модельном году. Производство началось в 2006 г. Ford Edge, Линкольн MKX, и Линкольн MKZ.

Официальный Сертификат SAE мощность двигателя составляет 265 л.с. (198 кВт) и 250 фунт-фут (339 Нм) на бензине с октановым числом 87. Это существенное повышение мощности по сравнению с Duratec 30, которое превзошло все сопоставимые двигатели V6 с октановым числом 87 на момент его запуска.[3] В 2011 году 3,5 л получил Ti-VCT, что помогло увеличить мощность до 285 л.с. (213 кВт) и 253 фунт-фут (343 Нм).[4] Максимальная мощность 3,5 л на сегодняшний день составляет 290 л.с. (216 кВт; 294 л.с.). Эта версия использовалась в модернизированном Ford Explorer 2011 года.

Двигатель собран на Lima Engine в Лима, Огайо, с расширением, запланированным в Кливлендский моторный завод №1.

3,5 л было на 10 лучших двигателей Уорда список на 2007 год.

3,5-литровый двигатель Duratec 35, установленный на Lincoln MKZ 2007 года выпуска

Приложения

Средство передвиженияЛошадиные силыКрутящий моментФазирование кулачка
2007–2010 Ford Edge

2007–2010 Линкольн MKX

265 л.с. (198 кВт) при 6250250 lb⋅ft (339 Нм) при 4500iVCT
2007–2012 Линкольн MKZ

2007–2016 Mazda CX-9 (MZI)

2008–2012 Ford Taurus

2008–2009 Ford Taurus X

2008–2009 Меркурий Соболь

2010–2012 Ford Fusion Спорт

263 л.с. (196 кВт) при 6250249 lb⋅ft (338 Нм) при 4500iVCT
2009–2012 Ford Flex262 л.с. (195 кВт) при 6250248 lb⋅ft (336 Нм) при 4500iVCT
2015–2017 Ford F-150282 л.с. (210 кВт) при 6500253 lb⋅ft (343 Нм) при 4000Ti-VCT
2011–2014 Ford Edge285 л.с. (213 кВт) при 6500253 lb⋅ft (343 Нм) при 4000Ti-VCT
2015–2018 Ford Edge280 л.с. (209 кВт) при 6500250 lb⋅ft (339 Нм) при 4000Ti-VCT
2013–2019 Ford Flex287 л.с. (214 кВт) при 6500254 lb⋅ft (344 Нм) при 4000Ti-VCT
2013–2019 Ford Taurus288 л.с. (215 кВт) при 6500254 lb⋅ft (344 Нм) при 4000Ti-VCT
2011–2019 Ford Explorer290 л.с. (216 кВт) при 6500255 lb⋅ft (346 Нм) при 4000Ti-VCT
2017-настоящее время Ford GT647 л.с. (482 кВт)550 lb⋅ft (746 Нм)Ti-VCT

EcoBoost

Основная статья: Двигатель Ford EcoBoost

Это с двойным турбонаддувом, бензин с прямым впрыском (GTDI) версия 3,5 л. Этот двигатель используется в Ford Explorer Sport 2013-2019, Ford Taurus SHO 2010-2019, Ford Flex Limited EcoBoost 2014-2019 и Lincoln MKS 2010-2016, и является дополнительным для обоих моделей 2014-2019. Седан Ford Police Interceptor и Ford Police Interceptor Utility, оба из которых основаны на Taurus и Explorer.

3,7 л

В Duratec 37 это 3,7 л; Версия Cyclone V6 объемом 227,4 куб. См (3726 куб. См), предназначенная для более тяжелых автомобилей или автомобилей премиум-класса. Дополнительное смещение 3,7 л происходит за счет увеличения диаметра отверстия до 95,5 мм (3,76 дюйма), ход поршня остается идентичным 3,5 л при 86,7 мм (3,41 дюйма). Ford Power Products продает этот двигатель как CSG-637 для промышленного использования, начиная с середины 2015 года, который заменил 4.2L Essex и производится по лицензии Engine Distributors Inc.[5]

А Хиросима, Япония в сборе Mazda MZI 3.7 была установлена ​​в 2008 г. Mazda CX-9 и был первым 3,7-литровым Cyclone V6, запущенным в производство. Первое применение Ford объемом 3,7 л было в 2009 году. Линкольн МКС.

За несколько дней до 2009 г. Международный автосалон в Лос-Анджелесе Ford представил новую версию 3,7 л для Mustang 2011 года, что сделало его первым V6 под маркой Duratec со времен Линкольн LS для серийного заднеприводного автомобиля. Из-за различий в упаковке в поперечном исполнении водяной насос был перемещен в долину за крышкой привода ГРМ и приводится в действие цепью ГРМ. Эта версия 3,7 л (3726 куб.см) оснащена Twin Independent. Переменная синхронизация кулачка (Ti-VCT); обеспечивает 31 миль на галлон-НАС (7,6 л / 100 км; 37 миль на галлон‑Imp) пробег по шоссе в Мустанге и был первым серийным двигателем, развивающим мощность свыше 300 л.с. (224 кВт). и 30 миль на галлон-НАС (7,8 л / 100 км; 36 миль на галлон‑Imp).[6]

Приложения

Средство передвиженияЛошадиные силыКрутящий моментФазирование кулачка
2008–2015 Mazda CX-9 (MZI)273 л.с. (204 кВт) при 6250270 lb⋅ft (366 Нм) при 4250iVCT
2009–2013 Mazda 6 (MZI)272 л.с. (203 кВт) при 6250269 ​​lb⋅ft (365 Нм) при 4250iVCT
2009–2012 Линкольн МКС275 л.с. (205 кВт) при 6250276 lb⋅ft (374 Нм) при 4250iVCT
2010–2012 Линкольн MKT268 л.с. (200 кВт) при 6250267 lb⋅ft (362 Нм) при 4250iVCT
2011–2014 Ford F-150 [7]302 л.с. (225 кВт) при 6500278 lb⋅ft (377 Нм) при 4000Ti-VCT
2011–2014 Форд Мустанг

2011–2015 Линкольн MKX[8]

2011–2014 Ford Edge Спорт

305 л.с. (227 кВт) при 6500280 lb⋅ft (380 Нм) при 4250Ti-VCT
2013–2016 Линкольн MKZ300 л.с. (224 кВт) при 6500277 lb⋅ft (376 Нм) при 4000Ti-VCT
2013–2016 Линкольн МКС304 л.с. (227 кВт) при 6500279 lb⋅ft (378 Нм) при 4000Ti-VCT
2013–2018 Линкольн MKT300 л.с. (224 кВт) при 6500275 lb⋅ft (373 Нм) при 4000Ti-VCT
2013 – настоящее время Радикальный RXC V6350 л.с. (261 кВт) при 6250320 lb⋅ft (434 Нм) при 4250Ti-VCT
2012–2015 Ginetta G60310 л.с. (231 кВт) при 6500288 lb⋅ft (390 Нм) при 4500Ti-VCT
2015–2019 Форд Транзит275 л.с. (205 кВт) при 6000260 lb⋅ft (353 Нм) при 4000Ti-VCT
2015–2017 Форд Мустанг300 л.с. (224 кВт) при 6500280 lb⋅ft (380 Нм) при 4000Ti-VCT
2016 АМ Генерал МВ-1275 л.с. (205 кВт) при 6250260 lb⋅ft (353 Нм) при 4000Ti-VCT
2016–2018 Линкольн MKX303 л.с. (226 кВт) при 6500278 lb⋅ft (377 Нм) при 4000Ti-VCT
2017 – настоящее время Линкольн Континенталь305 л.с. (227 кВт) при 6500280 lb⋅ft (380 Нм) при 4000Ti-VCT
2015 – настоящее время CSG-637 от Ford Power Products
2013-настоящее время Ford Police Interceptor Sedan305 л.с. (227 кВт) при 6500280 lb⋅ft (380 Нм) при 4250Ti-VCT

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Уитфилд, Кермит (2003). «Следующий шаг Ford в производстве двигателей». Автомобильный дизайн и производство.
  2. ^ Виснич, Билл (20 декабря 2006 г.). "Ford Motor Co. Duratec 35 3.5L DOHC V-6". Wards Auto. Получено 25 марта 2018.
  3. ^ «Новый V-6 Ford догоняет конкурентов». Новости Детройта. Получено 12 апреля, 2006.
  4. ^ "ТРАНСМИССИЯ FORD EDGE 2011: БОЛЬШЕ УКРЕПЛЕНИЯ, МЕНЬШЕ ГОЛОДА | Новости Ford Motor Company". Media.ford.com. 2010-08-16. Архивировано из оригинал на 2012-10-04. Получено 2012-01-24.
  5. ^ "Форд Моторс". Engine Distributors Inc. 5 декабря 2012 г.. Получено 15 августа 2020.
  6. ^ «НОВЫЙ MUSTANG V-6 С 305 л.с., СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ НА ШОССЕ 31 МИЛЬ НА ГАЛЛОН; ИСТОРИЯ КАК ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ С 300+ л.с. И 30+ МИЛЬ НА ГАЛЛОН | Новости Ford Motor Company». Media.ford.com. 2010-03-04. Архивировано из оригинал на 2010-07-16. Получено 2012-01-24.
  7. ^ «НОВАЯ ТРАНСМИССИЯ FORD F-150 2011 ГОДА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЛУЧШИЕ В КЛАССЕ ВОЗМОЖНОСТИ, ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИКИ | Новости Ford Motor Company». Media.ford.com. 2010-11-16. Архивировано из оригинал на 2011-09-13. Получено 2012-01-24.
  8. ^ «2011 LINCOLN MKX ИСПОЛЬЗУЕТ ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛУЧШЕЙ В КЛАССЕ ЛОСНОЙ ЭНЕРГИИ, ЭКОНОМИКИ ТОПЛИВА | Отдел новостей Ford Motor Company». Media.ford.com. 2010-08-23. Архивировано из оригинал на 2011-09-12. Получено 2012-01-24.


" Предыдущий — Ford Motor Company график двигателя, рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
Бензиновые двигатели
I3EcoBoost I3
I4Поперечный поток I4CVH I4
Лима / OHC I4
HSC I4Zetec I4
Duratec 2.0 / 2.3 / 2.5 I4 (Mazda L )
EcoBoost 2.0L I4 (Mazda L )
EcoBoost 2.0L I4 (двойная прокрутка)
I6Thriftpower шесть I6
300 / 4,9 л Грузовик Шесть
V6Одеколон V6 (2.8/2.9)Одеколон V6 (4.0 SOHC)
Одеколон V6 (4.0)
Эссекс V6 (3,8 л / 3,8 л / 4,2 л)
3,0 л Vulcan V6
SHO V6 (3,0 л / 3,2 л DOHC)
Duratec (Mondeo) V6 (2,5 / 3,0 л DOHC)
Циклон / Duratec / Ti-VCT / EcoBoost V6 (3,3 / 3,5 / 3,7 л DOHC)
Малый блок V8Виндзор V8 (4,2 / 4,9 / 5,8 л OHV)
Модульный V8 (4,6 / 5,0 / 5,2 / 5,4 / 5,8 л, SOHC / DOHC)
SHO V8 (3,4 л DOHC)
Средний блок V8Кливленд V8 (5,8 / 6,6 л OHV)Босс V8 (6,2 л, SOHC)
Большой блок V8Супер долг V8 (6,6 / 7,8 / 8,8 л OHV)Годзилла V8 (7,3 л OHV)
Двигатель Ford 385 (6,1 / 7,0 / 7,5 л OHV)
V10Модульный V10 (6,8 л, SOHC)
Дизельные двигатели
I4Ford Duratorq
EcoBlue
I5Ford 3.2L Duratorq
V63,0 л V6 (Ford Powerstroke)
V86,9 л / 7,3 л V8 (Международный харвестер IDI )7,3 л V8 (Navistar T444E )6.0L V8 (Навистар VT365 )6,4 л V8 (Navistar MaxxForce 7 )6,7 л V8 (Форд "Скорпион")