Гибридный электромобиль - Hybrid electric vehicle
А гибридный электромобиль (HEV) является разновидностью гибридный автомобиль который сочетает в себе традиционный двигатель внутреннего сгорания (ICE) с электрический двигательная установка (трансмиссия гибридного автомобиля ). Наличие электрического силового агрегата предназначено для достижения лучшего экономия топлива чем обычный автомобиль или лучшая производительность. Существует множество типов HEV, и степень, в которой каждая функция как электромобиль (EV) также различается. Наиболее распространенной формой HEV является гибридный электромобиль, хотя также существуют гибридные электрические грузовики (пикапы и тракторы) и автобусы.
Современные HEV используют технологии, повышающие эффективность, такие как рекуперативные тормоза которые преобразуют автомобиль кинетическая энергия в электрическую энергию, которая хранится в аккумулятор или же суперконденсатор. Некоторые разновидности HEV используют двигатель внутреннего сгорания для поворота электрический генератор, который либо заряжает аккумуляторы транспортного средства, либо напрямую приводит в действие его электродвигатели; эта комбинация известна как мотор-генератор. Многие HEV снизить выбросы на холостом ходу выключением двигателя на холостом ходу и повторным запуском при необходимости; это известно как система старт-стоп. Гибрид-электрический производит меньше выхлопных газов, чем бензиновый автомобиль сопоставимого размера, поскольку бензиновый двигатель гибрида обычно меньше, чем у автомобиля с бензиновым двигателем. Если двигатель не используется для непосредственного управления автомобилем, его можно настроить на работу с максимальной эффективностью, что еще больше повысит экономию топлива.
Фердинанд Порше разработал Lohner-Porsche в 1901 г.[2] Но гибридные электромобили не стали широко доступны до выпуска модели. Toyota Prius в Япония в 1997 г. Honda Insight в 1999 году.[3] Изначально гибрид казался ненужным из-за невысокой стоимости бензина. Повышение цен на нефть во всем мире заставило многих автопроизводителей выпускать гибриды в конце 2000-х годов; теперь они воспринимаются как ключевой сегмент автомобильного рынка будущего.[4][5]
По состоянию на апрель 2020 г.[Обновить]с момента их появления в 1997 году по всему миру было продано более 17 миллионов гибридных электромобилей.[6][7] В Японии самый большой в мире парк гибридных электромобилей: по состоянию на март 2018 года было зарегистрировано 7,5 миллионов гибридов.[Обновить].[8] Япония также имеет самый высокий в мире гибрид проникновение на рынок с гибридами, составляющими 19,0% всех легковых автомобилей на дорогах по состоянию на март 2018 г.[Обновить], обе цифры без учета кей автомобили.[8][9] По состоянию на декабрь 2019 г.[Обновить]США заняли второе место с совокупным объемом продаж 5,4 миллиона единиц с 1999 года,[10] и по состоянию на июль 2020 г.[Обновить]Европа заняла третье место с 3,0 миллионами автомобилей, поставленных с 2000 года.[11]
Мировые продажи возглавляют Toyota Motor Company с более чем 15 миллионами Лексус и гибриды Toyota, проданные с января 2020 г.[Обновить],[6] с последующим Honda Motor Co., Ltd. с совокупными глобальными продажами более 1,35 миллиона гибридов по состоянию на июнь 2014 г.[Обновить];[12][13][14] По состоянию на январь 2017 г.[Обновить], мировые продажи гибридных автомобилей возглавляются лифтбэком Toyota Prius, совокупные продажи которого составили почти 4 миллиона единиц.[1] Prius табличка до января 2017 года было продано более 6 миллионов гибридов.[1] В марте 2016 года глобальные продажи гибридных автомобилей Lexus достигли отметки в 1 миллион единиц.[15] По состоянию на январь 2017 г.[Обновить], обычный Prius - самый продаваемый гибридный автомобиль в Японии и США, с продажами более 1,8 миллиона в Японии и 1,75 миллиона в США.[1][7]
Классификация
Типы трансмиссии
Гибридные электромобили можно классифицировать по способу подачи энергии на трансмиссию:
- В параллельные гибриды, ДВС и электрический двигатель оба подключены к механической коробка передач и может одновременно передавать мощность для привода колес, обычно через обычную трансмиссию. Система Honda Integrated Motor Assist (IMA), найденная в На виду, Гражданский, Согласие, а также генератор / стартер с ремнем GM (BAS Гибрид ) система найдена в Шевроле Малибу гибриды являются примерами производственных параллельных гибридов.[16] Двигатель внутреннего сгорания многих параллельных гибридов может также действовать как генератор для дополнительной подзарядки. По состоянию на 2013 год[Обновить]В коммерчески выпускаемых параллельных гибридах используется полноразмерный двигатель внутреннего сгорания с одним небольшим (<20 кВт) электродвигателем и небольшой аккумуляторной батареей, поскольку электродвигатель предназначен для дополнения основного двигателя, а не для того, чтобы быть единственным источником движущей силы при запуске. Но после 2015 года доступны параллельные гибриды мощностью более 50 кВт, позволяющие ездить на электричестве с умеренным ускорением. Параллельные гибриды более эффективны, чем сопоставимые негибридные автомобили, особенно в условиях городских остановок и остановок, когда разрешено участие электродвигателя,[16] и во время эксплуатации на шоссе.
- В серийные гибриды, только электродвигатель приводит в движение трансмиссию, а меньший ДВС (также называемый расширитель диапазона ) работает как генератор для питания электродвигателя или зарядки аккумуляторов. Они также обычно имеют больший аккумулятор, чем параллельные гибриды, что делает их более дорогими. Как только батареи разряжаются, малый двигатель внутреннего сгорания может в любое время генерировать мощность при оптимальных настройках, что делает их более эффективными при интенсивной городской езде.[16]
- Гибриды с разделением мощности имеют преимущества комбинации последовательных и параллельных характеристик. В результате они более эффективны в целом, потому что последовательные гибриды, как правило, более эффективны на более низких скоростях, а параллельные более эффективны на высоких скоростях; однако стоимость гибрида с разделением мощности выше, чем чисто параллельного.[16] Примеры гибридных силовых агрегатов с разделением мощности (которые некоторые называют «последовательно-параллельными») включают модели 2007 г. Форд, Дженерал Моторс, Лексус, Nissan, и Toyota.[16][17]
В каждом из вышеперечисленных гибридов обычно используют рекуперативное торможение для подзарядки батарей.
Типы по степени гибридизации
- Полный гибрид, иногда также называемый сильным гибридом, представляет собой транспортное средство, которое может работать только от двигателя внутреннего сгорания, только от электродвигателя или их комбинации.[18] Форд гибридная система, Toyota Гибридный синергетический привод и Дженерал Моторс /Chrysler с Двухрежимный гибрид технологии - это полные гибридные системы.[19] В Toyota Prius, Ford Escape Hybrid, и Форд Фьюжн Гибрид являются примерами полных гибридов, так как эти автомобили могут двигаться вперед только от батареи. Для работы только от батареи необходим большой аккумулятор большой емкости. Эти автомобили имеют разделенный тракт мощности, что обеспечивает большую гибкость трансмиссии за счет взаимного преобразования механической и электрической энергии при некоторой цене за счет сложности.
- Мягкий гибрид, это транспортное средство, которое не может приводиться в движение только на своем электродвигателе, потому что электродвигатель не имеет достаточной мощности для приведения транспортного средства в движение самостоятельно.[18][19] Мягкие гибриды включают только некоторые особенности, присущие гибридной технологии, и обычно достигают ограниченного экономия топлива, до 15 процентов при движении по городу и от 8 до 10 процентов в общем цикле.[18][19] Мягкий гибрид - это, по сути, обычный автомобиль с увеличенным стартером, позволяющий выключать двигатель всякий раз, когда автомобиль движется по инерции, тормозится или останавливается, но при этом перезапускается быстро и чисто. Двигатель часто устанавливается между двигателем и трансмиссией, заменяя преобразователь крутящего момента, и используется для подачи дополнительной энергии тяги при ускорении. Аксессуары могут продолжать работать от электроэнергии, пока бензиновый двигатель выключен, и, как и в других гибридных конструкциях, двигатель используется для рекуперативного торможения для возврата энергии. По сравнению с полными гибридами, мягкие гибриды имеют меньшие батареи и меньший, более слабый двигатель / генератор, что позволяет производителям снизить стоимость и вес.[19]
- Honda ранние гибриды, включая Insight первого поколения использовал этот дизайн,[19] используя свою репутацию в области разработки небольших эффективных бензиновых двигателей; их система дублирована Встроенная система помощи двигателю (IMA). Начиная с 2006 г. Гражданский Гибрид, система IMA теперь может приводить в движение транспортное средство исключительно на электроэнергии во время крейсерского движения на средней скорости. Другой пример - 2005–2007 гг. Шевроле Сильверадо Гибрид, полноразмерный пикап.[19] Chevrolet удалось на 10% улучшить топливную эффективность Silverado за счет выключения и перезапуска двигателя по требованию и использования рекуперативного торможения. Дженерал Моторс также использовал свой мягкий BAS Гибрид технологии в других моделях, таких как Saturn Vue Зеленая линия, то Saturn Aura Greenline и Гибрид Малибу.[19]
Подключаемые гибриды (PHEV)
А подключаемый гибридный электромобиль (PHEV), также известный как подключаемый гибрид, представляет собой гибридный электромобиль с перезаряжаемые батарейки который можно восстановить до полной зарядки, подключив вилку к внешнему источник электроэнергии. PHEV обладает характеристиками как обычного гибридного электромобиля, так и имеющего электрический двигатель и двигатель внутреннего сгорания; и из полностью электрический автомобиль, также имеющий затыкать подключиться к электрическая сеть. PHEV имеют гораздо больший полностью электрический диапазон по сравнению с обычными бензиново-электрическими гибридами, а также исключить "тревога диапазона "связаны с полностью электрическими транспортными средствами, потому что двигатель внутреннего сгорания работает как резервный, когда батареи разряжены.[18][20][21]
Китайский производитель аккумуляторов и автопроизводитель BYD Авто выпустил F3DM PHEV-62 (PHEV-100 км) хэтчбек на китайский рынок автопарка 15 декабря 2008 г. за 149,8 тыс. юань (22 000 долларов США).[22][23] Дженерал Моторс запустил 2011 Chevrolet Volt плагин серии в декабре 2010 года.[24][25] В то время Volt вытеснил Toyota Prius как самый экономичный автомобиль продается в США.[26][27]
По состоянию на декабрь 2016 г.[Обновить], то Семья Вольт / Ампера является самым продаваемым в мире подключаемым гибридным автомобилем. С момента его создания в мире было продано около 134 500 единиц, в том числе более 10 000 автомобилей Opel / Vauxhall Ampera, проданных в Европе.[28][29] В Mitsubishi Outlander P-HEV занимает второе место с поставкой около 119 500 единиц по всему миру.[28] В-третьих, это Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid с совокупными глобальными продажами 79,300 единиц на конец января 2017 года.[1]
Гибридный топливный гибрид
В декабре 2018 г. Toyota do Brasil объявила о разработке первого в мире коммерческого гибридного электромобиля с двигатель на гибком топливе может работать с электричеством и этанолом, топливом или бензином. Гибридная топливная гибридная технология была разработана в сотрудничестве с несколькими Бразильский федеральный университетов, и прототип тестировался в течение шести месяцев с использованием Toyota Prius в качестве мул развития.[30] Toyota объявила о планах начать серийное производство гибкого гибридного электромобиля для бразильского рынка во второй половине 2019 года.[30][31]
В двенадцатое поколение Corolla Модельный ряд был запущен в Бразилии в сентябре 2019 года и включал в себя комплектацию Altis с первой версией гибкого топливного гибрида с 1,8-литровым двигателем. Аткинсон двигатель.[32] К февралю 2020 года продажи гибкого топливного гибрида Corolla Altis составили почти 25% всех продаж Corolla в стране.[33]
История
Первые дни
Уильям Х. Паттон подал заявку на патент на бензиново-электрическую гибридную силовую установку рельсового вагона в начале 1889 года и на аналогичную гибридную силовую установку для лодки в середине 1889 года.[34][35] Он продолжил тестировать и продавать Patton Motor Car, газо-электрическую гибридную систему, используемую для привода. трамвайные вагоны и маленький локомотивы. Бензиновый двигатель приводил в движение генератор, который служил для зарядки свинцово-кислотная батарея параллельно с тяговыми двигателями. Обычный последовательно-параллельный контроллер использовался для тяговые двигатели. Опытный образец построен в 1889 г., опытный трамвайный вагон обкатан в г. Пуллман, Иллинойс в 1891 г., а серийный локомотив был продан уличная железная дорога компания в Сидар-Фолс, Айова в 1897 г.[36][37]
В 1896 году Armstrong Phaeton был разработан Гарри Э. Дей и построен компанией Armstrong Company из Бриджпорта, штат Коннектикут, для Roger Mechanical Carriage Company. Хотя в первые дни были представлены паровые, электрические и двигатели внутреннего сгорания, Armstrong Phaeton был новаторским со многими новинками. У него был не только бензиновый 6,5-литровый двухцилиндровый двигатель, но и динамо-маховик, подключенный к бортовой батарее. Для зарядки аккумулятора использовались динамо-машина и рекуперативное торможение. Его электростартер использовался за 16 лет до Cadillac. Динамо-машина также обеспечивала искру зажигания и питала электрические лампы. У Phaeton также была первая полуавтоматическая трансмиссия (без ручного сцепления). Выхлопная система была составной частью конструкции автомобиля. Двигатель Armstrong Phaeton был слишком мощным; крутящий момент неоднократно приводил к повреждению колес каретки.[38]
В 1900 году, работая на автобусном заводе Lohner, Фердинанд Порше разработал Mixte,[2][39] гибридная версия серии 4WD "Система Lohner-Porsche"электровоз, который ранее появлялся в 1900 Парижская всемирная выставка.[2][40] Джордж Фишер продал в Англию гибридные автобусы в 1901 году; Knight Neftal произвела гоночный гибрид в 1902 году.[41]
В 1905 г. Анри Пипер Германии / Бельгии представила гибридный автомобиль с электродвигателем / генератором, аккумуляторами и небольшим бензиновым двигателем. Он использовал электродвигатель для зарядки своих батарей на крейсерской скорости и использовал оба двигателя для ускорения или подъема на холм. Завод Pieper был приобретен Империя после смерти Пайпера.[42] 1915 год Двойная мощность, сделанный Автомобиль Woods производитель электромобилей, имел четырехцилиндровый ЛЕД и электродвигатель. При скорости ниже 15 миль в час (24 км / ч) автомобиль приводил в движение только электродвигатель, потребляя энергию от аккумуляторной батареи, а выше этой скорости включается «главный» двигатель, разогнавший автомобиль до 35 миль в час (56 км / ч). максимальная скорость. До 1918 года изготовлено около 600 штук.[43] Гибрид Woods потерпел коммерческую неудачу, оказался слишком медленным для своей цены и слишком сложным в обслуживании. В Англии прототип Бензино-электрический автомобиль Lanchester был произведен в 1927 году. Не имел успеха, но машина выставлена в Thinktank, Музей науки Бирмингема.[44][45] В Армия США 1928 год Экспериментальная моторизованная сила испытал бензино-электрический автобус в автоколонне.[нужна цитата ]
В 1931 г. Эрих Гайхен изобрел и проехал из Альтенбурга в Берлин электромобиль мощностью 1/2 лошадиные силы, в котором позже были реализованы особенности гибридных автомобилей. Его максимальная скорость составляла 25 миль в час (40 км / ч), но он был лицензирован Управлением автотранспорта, облагался налогом Департаментом доходов Германии и запатентован немецким Reichs-Patent Amt. Автомобильный аккумулятор был перезаряжается двигателем когда машина пошла под гору. Дополнительную мощность для зарядки аккумулятора обеспечивал баллон со сжатым воздухом, который перезаряжался небольшими воздушными насосами, приводимыми в действие вибрациями шасси и тормозов и воспламенением газообразного кислорода. О производстве помимо прототипа не сообщалось.[нужна цитата ]
Во время Второй мировой войны Фердинанд Порше стремился использовать опыт своей фирмы в разработке гибридных трансмиссий для оснащения боевых бронированных машин нацистской Германии. Серия дизайнов, начиная с ВК 3001 (П), неудачный ВК 4501 (П) опытный образец тяжелого танка (ставший Elefant истребитель танков) и, наконец, самая тяжелая боевая бронированная машина из когда-либо созданных, Panzerkampfwagen Maus весом почти 190 тонн, это всего лишь два примера ряда запланированных «систем вооружения» Вермахта (включая сильно "электрифицированные" подсистемы на бомбардировщике проекта Fw 191 ), ограниченные в своем развитии некачественными на тот момент поставками электротехническая медь, необходимого для электрических бортовых передач силовых агрегатов бронированных боевых машин Porsche.[нужна цитата ]
Предшественники нынешней технологии
В система рекуперативного торможения, основная концепция дизайна большинства современных серийных БТР, была разработана в 1967 г. для American Motors Амитрон и позвонил Тормоз с регенерацией энергии пользователя AMC.[46] Это полностью аккумулятор городской концепт-кар заряжался при торможении, что увеличивало запас хода автомобиля.[47] AMC Amitron впервые в США применил технологию рекуперативного торможения.[48]
Более поздний рабочий прототип HEV был построен Виктор Вук (один из ученых, участвовавших в Хенни Киловатт, первый электромобиль на базе транзисторов) и доктор Чарльз Л. Розен. Работа Вука с HEV в 1960-х и 1970-х годах принесла ему титул «Крестного отца гибрида».[49] Они установили прототип гибридной трансмиссии (мощностью 16 кВт (21 л.с.) электрический двигатель ) в 1972 г. Бьюик Скайларк предоставленный GM для Федеральной программы стимулирования чистых автомобилей 1970 года, но программа была остановлена Агентство по охране окружающей среды США (EPA) в 1976 году, в то время как Эрик Сторк, глава программы EPA по контролю выбросов транспортных средств в то время, был обвинен в нанесении ущерба покрывать.[50]
В 1979 г. Fiat 131 Ибридо был представлен в Детройте,[51][52] маршевый прототип, созданный CRF (Fiat Research Center). Моторный отсек был составлен 903-кубовым позаимствованным у Fiat 127 мощностью 33 л.с. и агрегатируется с электродвигателем мощностью 20 кВт. Схема, предложенная Fiat определяется как «параллельный гибрид»: бензиновый двигатель соединен с дифференциалом с прямым передаточным числом 1: 1, без коробки передач, вместо сцепления был 8-дюймовый гидротрансформатор, за которым следовал трансмиссионный вал, на котором ротор Электродвигатель ключевой, питание последнего осуществляется от блока из 12 аккумуляторов.
Концепция рекуперативного тормоза была развита в начале 1980-х Дэвидом Артурсом, инженер-электрик, с помощью с полки компоненты, военные излишки и Опель ГТ.[53] В регулятор напряжения для соединения аккумуляторов, двигателя (стартера реактивного двигателя) и постоянного тока генератор был Артурс. Автомобиль показал 75 миль на галлон США (3,1 л / 100 км; 90 миль на галлон).‑Imp) эффективность топлива, и планы на это были проданы Новости Матери-Земли.[54]
В 1982 г. Фриц Карл Прейкшат изобрел электрическую силовую установку и тормозную систему для автомобилей на основе рекуперативного торможения.[55] Хотя это явно не единственный патент, относящийся к гибридному электромобилю, этот патент был важен на основании более чем 120 последующих патентов, прямо ссылающихся на него.[55] Патент был выдан в США, и система не была прототипирована или коммерциализирована.
В 1988 г. Альфа-Ромео построил три прототипа Альфа 33 Гибридный,[56] оснащен проверенными и проверенными Альфасуд оппозитный двигатель (1500 куб. См, 95 л.с.) в сочетании с трехфазным асинхронным электродвигателем (16 л.с., 6,1 кгм крутящего момента), поставляемым Ансальдо из Генуя. Дизайн был реалистичным и уже ориентированным на массовое производство с минимальными изменениями стандартного корпуса и увеличением веса всего на 150 кг (110 для батарей, 20 для электродвигателя и 10 для силовой электроники). Alfa Romeo 33 Ibrida могла развивать скорость до 60 км / ч в полностью электрическом режиме с запасом хода в 5 км, что для того времени было очень хорошими характеристиками.
В 1989 г. Audi произвел свой первый итерация Audi Duo ( Audi C3 100 Avant Duo ) экспериментальная машина, а подключаемый параллельный гибрид на основе Audi 100 Avant quattro. У этой машины был 9,4 киловатты (12.8 PS; 12.6 л.с. ) Сименс электрический двигатель который приводил в движение задние опорные колеса. А хобот -монтированный никель-кадмиевый аккумулятор поставляется энергия к мотору, который приводил в движение задние колеса. Передние опорные колеса автомобиля приводились в движение 2,3-литровый пятицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 100 киловатт (136 л.с., 134 л.с.). Намерение состояло в том, чтобы создать автомобиль, который мог бы работать на двигателе в сельской местности и на электрическом режиме в городе. Режим работы может быть выбран водителем. Предполагается, что было изготовлено всего десять автомобилей; один недостаток Дело в том, что из-за дополнительного веса электрического привода автомобили были менее эффективны при работе только на своих двигателях, чем стандартные Audi 100 с тем же двигателем.[нужна цитата ]
Два года спустя Audi представила второе поколение дуэта, Audi 100 Duo - аналогично Audi 100 Avant quattro. Опять же, это был электродвигатель, трехфазная машина мощностью 21,3 кВт (29,0 л.с., 28,6 л.с.), приводившая в движение задние опорные колеса. На этот раз, однако, задние колеса получили дополнительный привод через Torsen центр дифференциал из основного моторного отсека, в котором размещался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель.[нужна цитата ]
Исследования и разработки продвигались в 1990-х годах с такими проектами, как ранний BMW 5 серии (E34) Гибридно-электрический автомобиль с вариатором [57] В 1992 г. Volvo ECC был разработан Вольво. Volvo ECC был построен на Volvo 850 Платформа. В отличие от большинства серийных гибридов, в которых используется бензиновый поршневой двигатель для обеспечения дополнительного ускорения и перезарядки аккумуляторной батареи, Volvo ECC использовал газотурбинный двигатель для привода генератора для подзарядки.
В Администрация Клинтона инициировал Партнерство для нового поколения автомобилей (PNGV) 29 сентября 1993 г. Chrysler, Форд, Дженерал Моторс, USCAR, то DoE, и другие различные правительственные учреждения, чтобы разработать следующий эффективный и чистый автомобиль.[58] В Национальный исследовательский совет США (USNRC) процитировано автопроизводители 'шаги по производству HEV как свидетельство того, что технологии, разработанные в рамках PNGV, быстро внедряются в производственные линии, как предусмотрено в цели 2. На основе информации, полученной от автопроизводителей, обозреватели NRC задались вопросом, сможет ли «большая тройка» перейти от этапа концептуальной разработки к рентабельному предварительному производству. прототип транспортных средств к 2004 году в соответствии с целью 3.[59] Программа была заменена водородно-ориентированной FreedomCAR инициатива Джордж Буш администрация в 2001 г.,[60] инициатива по финансированию исследований, в которых частный сектор не может участвовать, с долгосрочной целью разработки эффективных транспортных средств без выбросов углерода и нефти.
1998 год стал годом Esparante GTR-Q9 стал первым бензиново-электрическим гибридом, участвовавшим в гонках в Ле-Мане, хотя автомобиль не прошел квалификацию в главном событии. В том же году автомобилю удалось финишировать вторым в классе в Petit Le Mans.
Современные гибриды
Автомобильные гибридные технологии получили широкое распространение с конца 1990-х годов. Первый массовое производство гибридный автомобиль был Toyota Prius, запущен в Япония в 1997 г., а затем Honda Insight, запущен в 1999 г. в Соединенные Штаты и Япония.[3] Prius был запущен в Европа, Северная Америка и остальной мир в 2000 году.[62] В Prius первого поколения седан имеет оценку экономия топлива 52 мили на галлон США (4,5 л / 100 км; 62 миль на галлон‑Imp) в городе и 45 миль на галлон США (5,2 л / 100 км; 54 миль на галлон‑Imp) при езде по шоссе. Двухдверный Insight первого поколения оценивается в 61 милю на галлон США (3,9 л / 100 км; 73 миль на галлон‑Imp) при движении по городу и 68 миль на галлон США (3,5 л / 100 км; 82 миль на галлон‑Imp) на шоссе.[3]
Toyota Prius было продано 300 единиц в 1997 году и 19 500 в 2000 году, а совокупные мировые продажи Prius достигли отметки в один миллион в апреле 2008 года.[62] К началу 2010 года общий объем продаж Prius оценивался в 1,6 миллиона единиц.[63][64] Toyota выпустила Prius второго поколения в 2004 году и третьего в 2009 году.[65] Prius 2010 имеет оценочную Агентство по охране окружающей среды США комбинированный цикл экономии топлива 50 миль на галлон США (4,7 л / 100 км; 60 миль на галлон‑Imp).[65][66]
В Audi Duo III был введен в 1997 году на основе Audi B5 A4 Avant, и был единственным Duo, когда-либо выпущенным в серийное производство.[2] Duo III использовал 1.9-литр Прямой впрыск с турбонаддувом (TDI) дизель, который был соединен с 21 киловатты (29 PS; 28 л.с. ) электрический двигатель. Из-за низкого спроса на него из-за высокой цены,[требуется разъяснение ] было произведено всего около шестидесяти Audi Duos. До выхода Audi Q7 Гибрид в 2008 году дуэт был единственным Европейский гибрид когда-либо запущен в производство.[2][67]
В Honda Civic Hybrid была представлена в феврале 2002 г. как модель 2003 г., основанная на Civic седьмого поколения.[68] Civic Hybrid 2003 года выглядит идентично негибридной версии, но обеспечивает скорость 50 миль на галлон США (4,7 л / 100 км; 60 миль на галлон).‑Imp), что на 40 процентов больше, чем у обычного седана Civic LX.[68] Наряду с обычным Civic в 2004 году он получил обновленный дизайн. Toyota Prius (второе поколение) улучшенный пассажирский салон, грузовое пространство и выходная мощность при повышении энергоэффективности и сокращении выбросов. Первое поколение Honda Insight прекратило выпускаться после 2006 года и имеет преданную базу владельцев. Insight второго поколения был выпущен в 2010 году. В 2004 году Honda также выпустила гибридную версию Согласие но снял с производства в 2007 году, сославшись на неутешительные продажи.[69]
В Ford Escape Hybrid, первый гибридный электрический внедорожник (SUV), выпущен в 2005 году.Toyota и Ford заключили лицензионное соглашение в марте 2004 г., позволяющее Ford использовать 20 патентов.[нужна цитата ] от Toyota, связанных с гибридными технологиями, хотя двигатель Ford был разработан и построен независимо.[нужна цитата ] В обмен на гибридные лицензии Ford предоставил Toyota патенты на свои европейские дизельные двигатели.[нужна цитата ] Toyota объявила 2005 календарный год гибридные электрические версии Тойота Хайлендер Гибрид и Lexus RX 400h с 4WD-i, который использует задний электродвигатель для приведения в действие задних колес, что устраняет необходимость в раздаточной коробке.
В 2006 году подразделение General Motors Saturn начало продавать незначительный параллельный гибрид, 2007 год Saturn Vue Зеленая линия, в котором использовался генератор / стартер с ремнем GM (BAS Гибрид ) в сочетании с 2,4-литровым двигателем L4 и автоматической коробкой передач FWD. Та же гибридная трансмиссия использовалась и в 2008 году. Saturn Aura Greenline и Гибрид Малибу модели. По состоянию на декабрь 2009 г.[Обновить], только Malibu, оборудованный BAS, все еще находится в (ограниченном) производстве.
В 2007, Лексус выпустили гибридную электрическую версию своего спортивного седана GS, GS 450h, мощностью 335 л.с.[70] 2007 год Камри Гибрид стал доступен летом 2006 г. в США и Канаде. Nissan запустил Альтима Гибрид с технологией, лицензированной Toyota в 2007 году.[71]
Начиная с осени 2007 г. Дженерал Моторс начали продавать свои 2008 Двухрежимный гибрид модели их GMT900 -основан Шевроле Тахо и GMC Yukon Внедорожники, за которыми следует модель 2009 г. Кадиллак Эскалейд Гибрид[72] версия.[73] В 2009 модельном году General Motors применила ту же технологию в своих полутонных пикапах 2009 года. Шевроле Сильверадо[74] и GMC Sierra[75] Двухрежимные гибридные модели.
В Форд Фьюжн Гибрид официально дебютировал на Автосалон Большого Лос-Анджелеса в ноябре 2008 г.,[76] и был запущен на рынок США в марте 2009 года вместе со вторым поколением Honda Insight и Меркурий Милан Гибрид.[61]
Последние разработки
- 2009–2010
В Hyundai Elantra LPI Гибрид был представлен на 2009 Сеульский автосалон, и продажи начались в южнокорейский внутренний рынок в июле 2009 года. Elantra LPI (сжиженный бензин с впрыском) - это первый в мире гибридный автомобиль, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, рассчитанным на работу на сжиженный газ (СНГ) в качестве топлива. Elantra PLI - это мягкий гибрид и первый гибрид, использующий продвинутые литиевый полимер (Li – Poly) батареи.[78][79] Гибрид Elantra LPI обеспечивает рейтинг экономии топлива 41,9 миль на галлон США (5,61 л / 100 км; 50,3 миль на галлон‑Imp) и CO2 выбросы 99 г / км, чтобы квалифицироваться как Автомобиль со сверхвысоким уровнем выбросов (СУЛЕВ).[78]
В Mercedes-Benz S400 СинийГибрид был открыт в 2009 году Чикагский автосалон,[80] и продажи начались в США в октябре 2009 года.[81][82] S400 BlueHybrid - это мягкий гибрид и первый гибридный автомобиль с литий-ионный аккумулятор.[80][83] Гибридная технология в S400 была разработана совместно Daimler AG и BMW.[19][80] Та же гибридная технология используется в BMW ActiveHybrid 7, поступление в продажу в США и Европе к середине 2010 года.[84] В декабре 2009 года BMW начала продажи своего полного гибрида. BMW ActiveHybrid X6, а Daimler запустил Mercedes-Benz ML450 Гибрид только по аренде.[85][86]
Продажа Honda CR-Z началось в Япония в феврале 2010 года, затем в этом же году последовали рынки США и Европы, став третьим гибридным электромобилем Honda на рынке.[77][88] Honda также выпустила 2011 Хонда Фит Гибрид в Японии в октябре 2010 года и представила европейскую версию Honda Jazz Hybrid на 2010 Парижский автосалон, который поступил в продажу на некоторых европейских рынках к началу 2011 года.[89]
Массовое производство 2011 года Toyota Auris Гибрид началось в мае 2010 года в Toyota Manufacturing UK (TMUK) Burnaston завод и стал первым серийным гибридным автомобилем, построенным в Европе.[87] Продажи в Великобритании начались в июле 2010 г. по цене от18 950 фунтов стерлингов (27 450 долларов США), 550 фунтов стерлингов (800 долларов США) меньше, чем Toyota Prius.[90][91] У Auris Hybrid 2011 года то же самое трансмиссия как у Prius, а комбинированная экономия топлива составляет 74,3 миль на галлон.‑Imp (3,80 л / 100 км; 61,9 миль на галлон-НАС).[92][93]
2011 год Линкольн МКЗ Гибрид был представлен на 2010 Нью-Йоркский международный автосалон[94] и продажи начались в США в сентябре 2010 года.[95] MKZ Hybrid - первая гибридная версия, которая когда-либо имела ту же цену, что и версия того же автомобиля с бензиновым двигателем.[96] В Porsche Cayenne Hybrid был запущен в США в конце 2010 года.[25]
- 2011–2015
Фольксваген объявлено на Женевский автосалон 2010 запуск 2012 Туарег Гибрид, который поступил в продажу в США в 2011 году.[97][98] VW также объявил о планах представить дизель -электрические гибридные версии своих самых популярных моделей в 2012 году, начиная с новой Jetta, за которым следует Гольф Гибрид в 2013 году вместе с гибридными версиями Пассат.[99][100] Другие бензино-электрические гибриды, выпущенные в США в 2011 году, были Lexus CT 200h, то Infiniti M35 Гибрид, то Hyundai Sonata Гибрид и его брат Киа Оптима Гибрид.[101][102]
В Peugeot 3008 HYbrid4 был запущен на европейский рынок в 2012 году, став первым в мире производство дизель -электрический гибрид. В соответствии с Пежо новый гибрид обеспечивает экономия топлива до 62 миль на галлон США (3,8 л / 100 км; 74 миль на галлон‑Imp) и CO2 выбросы 99 г / км по европейскому циклу испытаний.[103][104]
В Toyota Prius v, запущенный в США в октябре 2011 года, является первым дополнительным продуктом Prius семья. Продажи в Японии начались в мае 2011 года как Prius Alpha. Европейская версия под названием Prius + была запущена в июне 2012 года.[105] Prius Aqua был запущен в Японии в декабре 2011 года и был выпущен как Toyota Prius c в США в марте 2012 г.[106] Prius c был запущен в Австралии в апреле 2012 года.[107] Серийная версия 2012 г. Toyota Yaris Гибрид поступил в продажу в Европе в июне 2012 года.[108]
Другими гибридами, выпущенными в США в 2012 г., являются: Audi Q5 Гибрид, BMW 5 серии ActiveHybrid, BMW 3 серии Гибрид, Ford C-Max Гибрид, Acura ILX Гибрид. Также в 2012 году было выпущено следующее поколение Тойота Камри Гибрид и Форд Фьюжн Гибрид, оба из которых предлагают значительно улучшенную экономию топлива по сравнению с их предыдущими поколениями.[109][110][111] Модели 2013 г. Toyota Avalon Гибрид и Volkswagen Jetta Гибрид были выпущены в США в декабре 2012 года.[112]
В июне 2013 года мировые продажи лифтбэка Toyota Prius превысили отметку в 3 миллиона. Prius liftbak доступен почти в 80 странах и регионах, и это самый продаваемый гибридный электромобиль в мире.[113] Toyota выпустила гибридные версии Королла Аксио седан и Королла Филдер универсал в Японии в августе 2013 года. Оба автомобиля оснащены 1,5-литровой гибридной системой, аналогичной той, что используется в Prius c.[114]
Продажа Хонда Везель Гибрид Внедорожник началось в Японии в декабре 2013 года.[115] В Рендж Ровер Гибрид дизельный электрический гибрид был представлен на выставке 2013 г. Франкфуртский автосалон, а розничные поставки в Европу планируется начать в начале 2014 года.[116] Ford Motor Company, второй по величине производитель гибридов в мире после Toyota Motor Corporation, достигла рубежа в 400000 гибридных электромобилей, произведенных в ноябре 2014 года.[117] Спустя 18 лет с момента появления гибридных автомобилей Япония стала в 2014 году первой страной, которая достигла продаж более 1 миллиона гибридных автомобилей за один год, а также японский рынок превзошел Соединенные Штаты как крупнейший в мире гибридный рынок.[118][119]
Обновленный и более эффективный Prius четвертого поколения был выпущен для розничных клиентов в Японии в декабре 2015 года. год выпуска Prius Eco превзошел 2000 Honda Insight первого поколения как небывалый EPA самый экономичный автомобиль с бензиновым двигателем, доступный в США без возможность расширения.[120][121][122] В конце 2017 года Chevy представила Chevy ZH2, работающий на водородных топливных элементах. ZH2 был построен специально для США.
Продажи и рейтинги
По состоянию на апрель 2020 г.[Обновить], с момента их появления в 1997 году по всему миру было продано более 17 миллионов гибридных электромобилей.[6][7] Япония является лидером рынка: по состоянию на март 2018 года было продано более 7,5 миллионов гибридов.[Обновить],[8] за ними следуют США с совокупными продажами в 5,4 млн единиц до 2019 г.[10] а к июлю 2020 года в Европе было продано 3,0 миллиона гибридных автомобилей.[11] К апрелю 2016 года продажи гибридных автомобилей в остальном мире составили более 500 000 единиц.[7] По состоянию на август 2014 г.[Обновить]в Канаде было продано более 130 000 гибридов, из которых более 100 000 - это модели Toyota и Lexus.[123] В Австралии до февраля 2014 года было продано более 50 000 моделей Lexus и Toyota.[124][125]
По состоянию на январь 2020 г.[Обновить], глобальные продажи гибридных автомобилей во главе с Toyota Motor Company (TMC) с более чем 15 миллионами Лексус и проданные гибриды Toyota;[6] с последующим Honda Motor Co., Ltd. с совокупными глобальными продажами более 1,35 миллиона гибридов по состоянию на июнь 2014 г.[Обновить];[12][13][14] Ford Motor Corporation с более чем 424 000 гибридов, проданных в Соединенных Штатах до июня 2015 г., из которых около 10% подключаемые гибриды;[126][112][127][128][129] Hyundai Group с совокупными глобальными продажами 200 000 гибридов по состоянию на март 2014 г.[Обновить], включая оба Hyundai Motors и Киа Моторс гибридные модели;[130] и PSA Peugeot Citroën с более чем 50 000 дизельных гибридов, проданных в Европе до декабря 2013 года.[131]
В 2013 году компания TMC испытала рекордные продажи гибридных автомобилей - 1 279 400 единиц, проданных по всему миру, и потребовалось девять месяцев, чтобы достичь миллиона продаж гибридных автомобилей.[132][133] И снова в 2014 году TMC продала рекордный миллион гибридов за девять месяцев.[134] Гибриды Toyota в сочетании с моделями Lexus достигли 1 миллиона единиц в мае 2007 года.[135] и США достигли отметки в 1 миллион продаж обоих брендов к февралю 2009 года.[136] К августу 2009 года мировые продажи гибридов TMC составили более 2 миллионов автомобилей.[135] 3 миллиона единиц к февралю 2011 года,[137] 5 миллионов в марте 2013 года,[138] 7 миллионов в сентябре 2014 года,[134] и отметка 8 миллионов в июле 2015 года.[139] В апреле 2016 года была достигнута отметка в 9 миллионов продаж, и снова был продан миллион гибридов всего за девять месяцев.[140] а отметка в 10 миллионов в январе 2017 года была достигнута еще раз всего через девять месяцев после предыдущего миллиона.[1] В январе 2020 года TMC достигла отметки в 15 миллионов продаж.[6]
Ford продемонстрировал рекордные продажи своих гибридных моделей в США в 2013 году, когда было продано почти 80 000 автомобилей, что почти в три раза превышает общий объем продаж 2012 года.[141] Во втором квартале 2013 года Ford показал лучший квартал продаж гибридных автомобилей за всю историю, что на 517% больше, чем в том же квартале 2012 года.[142] В 2013 году доля рынка гибридных автомобилей Toyota в США снизилась по сравнению с показателями 2012 года из-за новой конкуренции, в частности, со стороны Ford с появлением новых продуктов, таких как C-Max Hybrid и нового стиля Fusion. За исключением Prius c, продажи других моделей семейства Prius и Camry Hybrid снизились с 2012 года, тогда как Fusion Hybrid вырос на 164,3% по сравнению с 2012 годом, а продажи C-Max Hybrid выросли на 156,6%.[127] В течение 2013 года Ford увеличил свою долю на американском рынке гибридных автомобилей с 7,5% в 2012 году до 14,7% в 2013 году.[127][143]
По состоянию на январь 2017 г.[Обновить], мировые продажи гибридных Семья Prius, с совокупными продажами 6,0361 миллиона единиц (без учета подключаемых гибридов), что составляет 60% от 10 миллионов гибридов, проданных Toyota и Lexus по всему миру с 1997 года.[1] По состоянию на январь 2017 г.[Обновить], то Toyota Prius лифтбэк - ведущая модель марки Toyota с совокупными продажами 3,985 миллиона единиц. Второе место занимает Toyota Aqua / Prius c, с глобальными продажами 1,380 миллиона единиц, за которыми следуют Prius v / α / + с 671 200, Камри Гибрид с 614,700 единицами, Toyota Auris с 378000 единиц, а Toyota Yaris Гибрид с 302,700.[1] Продажи Toyota Prius в США достигли отметки в 1 миллион в начале апреля 2011 года.[144] а в августе 2011 года совокупные продажи Prius в Японии превысили отметку в 1 миллион.[145] По состоянию на январь 2017 г.[Обновить], продажи лифтбека Prius составили более 1,8 миллиона единиц в Японии и 1,75 миллиона единиц в США, став самым продаваемым гибридным автомобилем в обеих странах.[1][7]
В ноябре 2012 года глобальные продажи гибридных автомобилей Lexus во всем мире достигли отметки в 500 000 единиц.[146] В марте 2016 года был достигнут рубеж продаж в 1 миллион.[15] В Lexus RX 400h / RX 450h входит в число самых продаваемых гибридов Lexus: по состоянию на январь 2017 года по всему миру было поставлено 363000 единиц.[Обновить], за которым следует Lexus CT 200h с 290 800 единиц, а Lexus ES 300h с 143200 единицами.[1]
Годовые продажи на ведущих рынках
| Страна | Количество проданных или зарегистрированных гибридов по годам | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008[147] | 2007[148] | ||
 Япония | 633,200(1)[140] | Более 1 миллиона[118] | 679,100(1)[149] | 678,000(1)[150] | 316,300(1)[150] | 392,200(1)[150] | 334,000[151] | 94,259 | 69,015 | |
 нас | 384,404[152] | 452,152[128] | 495,771[128] | 434,498[112] | 268,752[153] | 274,210[154] | 290,271[154] | 312,386[154] | 352,274[154] | |
 Франция(2) | 56,030[155] | 41,208[155] | 46,785[156] | 27,730[157] | 13,340[158] | 9,443[159] | 9,399[160] | 9,137[160] | 7,268[161] | |
 Великобритания | 44,580[162] | 37,215[163] | 29,129[163] | 24,900[164] | 23,391[165] | 22,127[166] | 14,645[167] | 15,385[167] | 15,971[167] | |
 Италия | 25,240[155] | 21,154[155] | 14,695[168] | 5,885[169] | 5,244[170] | |||||
 Германия | 22,529[171] | 22,908[172] | 24,963[173] | 21,438[174] | 12,622[175] | 10,661[176] | 8,374[176] | 6,464[176] | 7,591[176] | |
 Испания | 18,406[155] | 12,083[155] | 10,294[177] | 10,030[178] | 10,350[179] | |||||
 Нидерланды | 13,752[180] | 10,341[181] | 18,356[182] | 19,519[183][184] | 14,874[170] | 16,111[185] | 16,122[186] | 11,837[186] | 3,013[186] | |
 Канада | Нет в наличии | ~15,000[187] | ~25,000[188] | Нет в наличии | 16,167[189] | 19,963[190] | 14,828 | |||
| Мир | Более 1,2 миллиона | Более 1,6 миллиона | Более 1,3 миллиона | Более 1,2 миллиона | - | - | 740,000[191] | 511,758 | 500,405 | |
| Примечания: (1) Частичные продажи, включают только продажи Toyota / Lexus.[150] (2) Французские регистрации в период с 2011 по 2013 год включают: подключаемые гибриды | ||||||||||
Японский рынок
По состоянию на март 2018 года в Японии самый большой парк гибридных электромобилей в мире.[Обновить], всего в стране зарегистрировано 7,51 млн гибридов без учета кей автомобили.[8] К 2010 году6 на него приходилось около 45% совокупных мировых продаж гибридных автомобилей с момента их появления в 1997 году.[7] Спустя 18 лет с момента их появления на японском рынке годовые продажи гибридов впервые превысили отметку в 1 миллион в 2014 году. С совокупными продажами более 4 миллионов гибридов к декабрю 2014 года Япония превзошла Соединенные Штаты как крупнейший в мире гибридный рынок.[7][118][119] Кроме того, это был первый случай, когда все восемь основных японских производителей предложили гибридные автомобили в своей линейке.[119]
Япония также имеет самый высокий в мире гибрид проникновение на рынок,[9] по состоянию на март 2018 г.[Обновить], гибриды составили 19,0% всех легковых автомобилей на дорогах.[8] Гибрид рыночная доля Продажи новых автомобилей начали значительно расти в 2009 году, когда правительство ввело агрессивные налоговые льготы для экономичных автомобилей и было представлено Prius третьего поколения. В том году доля рынка гибридных автомобилей в продажах новых автомобилей в стране, включая кей-кары, подскочила с менее 5% в 2008 году до более 10% в 2009 году. Если учитывать только обычные легковые автомобили, доля рынка гибридных автомобилей составила около 15%. %. К 2013 году доля рынка гибридных автомобилей составляла более 30% от 2,9 млн проданных стандартных легковых автомобилей и около 20% от 4,5 млн легковых автомобилей, включая автомобили kei.[195] Продажи стандартных автомобилей в 2016 году составили 1,49 миллиона единиц, при этом гибридный сегмент достиг рекордной доли рынка в 38%. С учетом кей-каров, гибриды достигли доли рынка в 25,7% от продаж новых легковых автомобилей по сравнению с 22,3% в 2015 году.[9] В 2016 году каждый из стандартных автомобилей, включенных в рейтинг 20 самых продаваемых автомобилей Японии, имел в продаже гибридную версию.[9] и двумя самыми продаваемыми стандартными автомобилями были модели, доступные только в гибридном исполнении, Toyota Prius и Toyota Aqua.[196]
Toyota продажи гибридов в Японии с 1997 года, включая модели Toyota и Lexus, в июле 2010 года превысили отметку в 1 миллион.[197] 2 миллиона в октябре 2012 года,[198] и превысила отметку в 3 миллиона в марте 2014 года.[124] По состоянию на январь 2017 г.[Обновить]Продажи гибридных автомобилей TMC в стране составили 4 853 000 автомобилей, из которых только 4 900 единиц являются коммерческими автомобилями.[1][199] В августе 2011 года совокупные продажи оригинального Prius в Японии достигли отметки в 1 миллион.[145] Продажа Семья Prius Всего на январь 2017 года количество автомобилей составило 3 435 800 единиц.[1] Лифтбек Prius является самой продаваемой моделью с 1812 800 единицами, за ней следуют Aqua с 1 154 500 единицами, Prius α с 446400 единицами и плагин Prius с 22 100 единицами.[1] Совокупные продажи Honda количество гибридных автомобилей с ноября 1999 года достигло 25 239 единиц к январю 2009 года.[200] а в марте 2010 года Honda объявила, что новый 2010 На виду всего за год после его появления в Японии было продано 100000 продаж.[201]
Продажи гибридных автомобилей в Японии почти утроились в 2009 году по сравнению с 2008 годом в результате государственных стимулов, в том числе программа утилизации, налоговые льготы на гибридные автомобили и другие легковые и грузовые автомобили с низким уровнем выбросов, а также более высокий сбор на бензин, который повысил цены примерно на 4,50 доллара США.[63][191][202] Продажи новых гибридных автомобилей выросли с 94 259 в 2008 году.[147] до 334 000 в 2009 г.,[151] и продажи гибридных автомобилей в 2009 году составили около 10% продаж новых автомобилей в Японии. Для сравнения, доля рынка США за тот же год составила 2,8%.[63] Эти рекордные продажи позволили Японии превзойти США по общему объему продаж новых гибридных автомобилей, при этом японский рынок составил почти половину (48%) мировых продаж гибридных автомобилей в 2009 году, в то время как рынок США составил 42% мировых продаж.[151] В Toyota Prius стал первым гибридом, который достиг рекордных годовых продаж новых автомобилей в Японии: в 2009 году было продано 208 876 единиц.[63][203] Insight занял пятое место в общем объеме продаж в 2009 году с 93 283 проданными экземплярами.[63]
Всего в 2010 году на внутреннем рынке было продано 315 669 автомобилей Prius, что делает Prius самым продаваемым автомобилем в стране второй год подряд. Кроме того, Prius впервые за 20 лет побил годовой рекорд продаж одной модели в Японии, превзойдя Тойота Королла, которая в 1990 году установила предыдущий рекорд продаж - 300 008 единиц.[204] Prius было продано 252 528 единиц в 2011 году, став самым продаваемым автомобилем третий год подряд. В эту цифру включены продажи Prius α, запущенный в мае 2011 года, и Toyota Aqua, запущен в декабре. Несмотря на сохранение лидера продаж, общие продажи Prius в 2011 году были на 20% ниже, чем в 2010 году, отчасти из-за сбоев, вызванных мартовским Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г., а также потому, что государственные стимулы для гибридных автомобилей были сокращены.[205][206] Тем не менее, в течение 2011 г. Японский финансовый год (С 1 апреля 2011 г. по 31 марта 2012 г.) на гибридные автомобили приходилось 16% всех продаж новых автомобилей в стране.[207] В мае 2012 года продажи гибридных автомобилей достигли рекордной доли рынка в 19,7% от продаж новых автомобилей в стране, включая кей автомобили. Лидером продаж стал обычный Prius, за которым последовала Toyota Aqua. Также в течение этого месяца продажи гибридных автомобилей составили 25% продаж Honda и 46% продаж Toyota в стране.[208]
В Toyota Aqua, выпущенный в декабре 2011 года, занял второе место по продажам среди новых автомобилей в Японии в 2012 году после обычного Prius.[209] Всего в 2013 году было продано 262 367 единиц, что стало лидером продаж новых автомобилей в Японии в 2013 году, включая продажи автомобилей kei.[192] В 2014 году было продано 233 209 автомобилей, что на 11,1% меньше, чем в 2013 году. Таким образом, Aqua второй год подряд является самым продаваемым новым автомобилем в Японии.[193] Опять же, в 2015 году, когда было продано 215 525 единиц, что на 7,6% меньше, чем в 2014 году, Aqua стала самым продаваемым новым автомобилем в Японии.[194] Toyota Aqua не только была самой продаваемой новой машиной в Японии в течение трех лет, с 2013 по 2015 год,[192][193][194] но он считается самым успешным запуском на японском рынке за последние 20 лет.[210] В первом квартале 2016 года лифтбэк Prius превзошел Aqua как самый продаваемый новый автомобиль.[211] Prius завершил 2016 год как самый продаваемый стандартный автомобиль на японском рынке с 248 258 единицами, за ним следует Aqua с 168 208 единицами.[196][212]
Американский рынок
Рынок гибридные электромобили в США второй по величине в мире после Японии[7] с совокупными продажами 5,4 миллиона единиц до декабря 2019 года.[10] Отметка в 3 миллиона была достигнута в октябре 2013 года, а 4 миллиона - в апреле 2016 года.[7][214] Продажи гибридных автомобилей в США начали снижаться после финансовый кризис 2007-08 гг., а после непродолжительного восстановления снова начала снижаться в 2014 г. из-за низкие цены на бензин, и немного отскочил в 2019 году.[7][128][10] Продажи гибридных автомобилей на американском рынке достигли максимума. рыночная доля когда-либо в 2013 году, что составило 3,19% продаж новых автомобилей в этом году. В конце 2015 года коэффициент использования гибридов упал до 2,21%, упал до 1,99% в 2016 году и несколько восстановился до 2,4% в 2019 году.[7][215][10]
С момента их создания в 1999 году в общей сложности 5 374 000 гибридных электромобилей и внедорожники были проданы в стране до декабря 2019 года.[10] В Семейство Toyota Prius является лидером на рынке: до апреля 2016 года было продано 1 932 805 единиц, что составляет 48,0%. рыночная доля от общих продаж гибридных автомобилей.[112][127][128][152][153][154][215] Обычный Toyota Prius является самой продаваемой гибридной моделью: до апреля 2016 года было продано 1 643 000 единиц, что составляет 40,8% всех гибридов, проданных в США с момента создания.[7] На США приходилось 44,7% Toyota Motor Company глобальные продажи гибридных автомобилей до апреля 2016 г.[140]
По состоянию на апрель 2016 г.[Обновить], за продажами обычного Prius следуют Тойота Камри Гибрид, с 345 640 единиц продано с 2006 г. Honda Civic Hybrid, при совокупных продажах 234 610 автомобилей с 2002 г. Форд Фьюжн Гибрид с 166 341 единиц с 2009 года, а Toyota Prius c с 165075 единиц с 2012 года.[7] Среди гибридов, построенных американскими производителями, братья и сестры Линкольн MKZ /Меркурий Милан /Гибриды слияния занимает первое место с совокупными продажами 200 899 единиц с 2009 по 2015 год.[112][127][128][152][153][154]
Европейский рынок
По состоянию на июль 2020 г.[Обновить], с момента их появления в Европе было продано более 3,0 миллионов гибридов.[11][7] PSA Peugeot Citroën продал более 50000 дизельных гибридов в Европе до декабря 2013 года,[131] а к июлю 2020 года производство гибридов Toyota и Lexus составило 3,0 миллиона единиц.[11] В 2014 году четверть всех новых автомобилей, проданных Toyota в Европейском Союзе, были гибридно-электрическими.[217] Самыми продаваемыми гибридными рынками в 2015 году были Франция, затем Великобритания, Италия, Германия, Испания, Нидерланды и Норвегия.[155]
По состоянию на декабрь 2014 г.[Обновить], гибридные автомобили составили 1,4% всех регистраций новых легковых автомобилей в Государства-члены ЕС по сравнению с 1,1% в 2012 году.[217][218] Нидерланды - ведущая страна среди государств Союза с рыночная доля 3,7% от общего объема продаж легковых автомобилей в 2014 году, хотя в 2014 году на голландском рынке было продано меньше гибридных автомобилей, чем в предыдущие годы. С учетом всех стран континента Норвегия является лидером сегмента с долей рынка 6,9% в 2014 году.[217]
Продажи гибридов в Европе выросли с 9 000 единиц в 2004 году до 39 880 единиц в 2006 году, при этом на долю Toyota приходилось 91% продаж гибридов, а на Honda - 3 410 единиц, проданных в этом году. Совокупные продажи гибридов Toyota с 2000 года достигли 69 674 единиц в 2006 году, в то время как продажи гибридов Honda достигли более 8 000 единиц.[219] К январю 2009 года Honda продала в Европе 35 149 гибридов, из которых 34 757 были Honda Civic Hybrids.[200] В течение 2008 года совместные продажи гибридов Toyota и Lexus в Европе составили 57 819 единиц, что составляет 5,2% от общих продаж Toyota в регионе. Лидером продаж Toyota стал Prius с 41 495 экземплярами.[220] Совокупные продажи Toyota Prius достигли 100 000 единиц в 2008 году, а отметка в 200 000 была достигнута в июле 2010 года. Великобритания была одним из ведущих европейских рынков для Prius с момента его создания, с 20% продаж Prius в Европе к 2010 году.[221]
В 2010 году объем продаж гибридных автомобилей Toyota в Европе достиг 70 529 автомобилей, в том числе 15 237 автомобилей. Toyota Auris Гибриды.[222] В 2011 году продажи достигли 84 839 единиц, в том числе 59 161 Toyota и 25 678 гибридных автомобилей Lexus. В 2011 году было продано 32 725 единиц гибрида Auris. В 2011 году на долю гибридов Lexus пришлось 85% от общего объема продаж в Западной Европе. На гибриды Toyota и Lexus приходилось 10% продаж новых автомобилей Toyota в Европе в 2011 году.[223][224] Доля TMC в продажах гибридных автомобилей в общем объеме продаж компании в Европе выросла с 13% в 2012 году до 20% в течение первых 11 месяцев 2013 года.[225]
За девять месяцев 2013 г. было продано более 118 000 гибридов в г. западная Европа что составляет 1,4% рынка продаж новых автомобилей в регионе.[226] Всего в Европейском Союзе было продано 192664 гибридных автомобиля. ЕАСТ в странах в 2014 году. Продажи увеличились на 21,5% в 2015 году, когда было продано 234 170 единиц.[155] В 2015 году бензиновые гибриды составили 91,6% от общего числа зарегистрированных гибридов.[227] Самой продаваемой моделью в 2015 году была Toyota Auris Hybrid - 75 810 единиц, что на 13,0% больше, чем в 2014 году; за ним следует Yaris Hybrid с 68 902 единицами, что на 22% больше, чем в 2014 году. Семь из десяти ведущих гибридных моделей, проданных в 2015 году, были от Toyota или Lexus.[227] В 2015 году Toyota достигла рекордных продаж гибридных автомобилей, поставив 201 500 автомобилей.[140] Гибридные регистрации в странах Европейского Союза и ЕАСТ составили 74 796 единиц в первом квартале 2016 года, что на 29,7% больше, чем за тот же квартал предыдущего года.[228]
Совокупные продажи TMC с момента появления Prius в Европе в 2000 году превысили отметку в миллион единиц в ноябре 2015 года.[229] По состоянию на декабрь 2017 г.[Обновить], самыми продаваемыми гибридами Toyota были Auris Hybrid (427 600), Ярис Гибрид (388 900), и обычный Prius (299 100).[216] Самыми продаваемыми моделями Lexus являются Lexus RX 400h / RX 450h с 111 100 единицами, а Lexus CT 200h с 78 100 единицами.[216] Европейские продажи гибридов TMC в июле 2020 года составили 3 миллиона автомобилей.[11]
- Великобритания
С 2006 года количество зарегистрированных гибридных автомобилей в Великобритании до апреля 2016 года составило 257 404 единицы, в том числе 11 679 дизель-электрических гибридов, которые были введены в производство в 2011 году.[162][163][164][165][166][167][230] Рыночная доля британского гибридного сегмента выросла с 1,1% в 2010 году до 1,2% в 2012 году и достигла 1,5% регистраций новых автомобилей в 2014 году.[217]
С 2000 года, когда Prius был запущен в Великобритании, к маю 2014 года было продано 100000 гибридов Toyota, а с момента выпуска RX 400h в 2005 году - почти 50 000 моделей Lexus.[231] Honda продала в Великобритании более 22000 гибридных автомобилей до декабря 2011 года с момента запуска Insight в стране в 2000 году.[232] Спустя 15 лет после запуска Prius на британский рынок, в ноябре 2015 года совокупные продажи гибридов Toyota и Lexus достигли отметки в 200000 единиц.[233]
В 2014 году было зарегистрировано 37 215 гибридов, при этом количество бензиново-электрических гибридов выросло на 32,6% по сравнению с 2013 годом, а количество дизель-электрических гибридов снизилось на 12,6%.[163] В 2015 году было зарегистрировано рекордное количество гибридных автомобилей - 44 580 единиц, в том числе 40 707 бензиновых гибридов и 3 873 дизельных двигателя; последняя продемонстрировала рост на 36,3% по сравнению с 2014 годом, а гибридные автомобили с бензиновым двигателем - на 18,1%. Доля рынка гибридного сегмента достигла 1,69% от числа регистраций новых автомобилей в Великобритании в том же году.[162]
- Франция
В период с 2007 по 2014 год во Франции было зарегистрировано 165 915 гибридных автомобилей.[156][157][158][159][160][161][234] в том числе 33 547 дизельных гибридов. Французская регистрационная учетная запись подключаемый гибрид вместе с обычными гибридами.[156][158][234] Среди Государства-члены ЕС Франция занимала второе место на рынке гибридных автомобилей в 2014 году с 2,3% продаж новых автомобилей по сравнению с 2,6% в 2013 году.[217]
Дизель-гибридная технология, представленная PSA Peugeot Citroën с системой HYbrid4 в 2011 году приходилось 20,2% парка гибридных автомобилей, проданных во Франции в период с 2011 по 2014 год.[156][157][158][234] Среди 13 340 единиц, зарегистрированных в 2011 году, самыми продаваемыми моделями на французском рынке были Toyota Auris (4740 единиц), Prius (2429 единиц) и Хонда Джаз Гибрид (1857 единиц). Дизельный Peugeot 3008 HYbrid4, запущенная в конце 2011 года, продана 401 единица.[158] Toyota лидировала по продажам гибридных автомобилей на французском рынке в 2013 году, когда было зарегистрировано 27 536 моделей Yaris, Auris и Prius, за ней следует группа PSA с 13 400 регистрациями.[156] В течение 2014 года было зарегистрировано в общей сложности 42 813 гибридных автомобилей и фургонов, что на 8,5% меньше, чем в 2013 году. Из них 9518 были дизель-электрическими гибридами, что на 31,9% меньше, чем 13 986 единиц годом ранее, а количество зарегистрированных бензино-электрических гибридов увеличилось на 1,5. %.[234] Самыми продаваемыми моделями 2014 года были: Toyota Yaris Гибрид с 12819 единицами, Toyota Auris 10 595 единиц и Peugeot 3008 4 189 единиц.[234] Гибридных регистраций в 2014 г. было 1519 подключаемые гибриды, продажи возглавляют Mitsubishi Outlander P-HEV, с 820 ед.[234][235]
- Нидерланды
На 31 декабря 2015 г.[Обновить], количество зарегистрированных гибридных автомобилей составило 131 011 единиц, что на 11,7% больше, чем 117 259 годом ранее.[180] К концу 2009 года в Нидерландах было зарегистрировано около 39 300 гибридных автомобилей по сравнению с 23 000 в предыдущем году. Большинство зарегистрированных гибридных автомобилей принадлежало корпоративным автопаркам в связи с налоговыми льготами, установленными в стране в 2008 году.[236][237] В течение первых восьми месяцев 2013 года около 65% автомобилей TMC, проданных в Нидерландах, были гибридами, причем эта технология особенно популярна среди владельцев автопарков и водителей такси.[238] Следуя той же рыночной тенденции, что и в 2014 году, больше подключаемые гибриды было зарегистрировано в 2015 г. (41 226) в стране, чем традиционных гибридов (13 752).[180][181]
В результате налоговых льгот в стране уже несколько лет наблюдается самый высокий гибридный рыночная доля среди Государства-члены ЕС. Продажи гибридных автомобилей выросли с 0,7% в 2006 и 2007 годах до 2,4% в 2008 году и достигли 4,2% в 2009 году. финансовый кризис 2007-08 гг. рынок упал за два года до 2,7% в 2011 году, но восстановился до 4,5% в 2012 году.[218] Поскольку в 2014 году на голландском рынке было продано меньше гибридных автомобилей, чем в предыдущие годы, доля рынка гибридного сегмента упала до 3,7% от общего объема продаж легковых автомобилей в 2014 году. Снижение продаж связано с изменением национальной схемы налогообложения транспортных средств.[217] По состоянию на 2014 г.[Обновить], Япония (~ 20%) и Норвегия (6,9%) - единственные страны с более высокой долей рынка, чем Нидерланды.[195][217]
- Германия
По состоянию на январь 2016 г.[Обновить], из них в Германии было зарегистрировано 130 365 гибридных автомобилей,[239] на 1 января 2014 г. - 85 575 на дорогах,[240] и 47 642 автомобиля на 1 января 2012 года.[241] Всего в 2013 году было зарегистрировано 24 963 гибридных автомобилей.[173] и снизился до 22 908 в 2014 году,[172] и до 22 529 в 2015 году.[171] Доля немецкого рынка гибридных автомобилей выросла с 0,3% в 2010 году до 0,8% в 2013 году и снизилась на 0,7% от числа регистраций новых автомобилей в 2014 году.[217]
- Испания
В 2011 году в Испании было зарегистрировано 10 350 гибридных автомобилей, что на 22% больше, чем в 2010 году. Самыми продаваемыми гибридами были Toyota Prius, Toyota Auris HSD и Lexus CT 200h, что вместе составляет 83,2% продаж новых гибридных автомобилей в стране.[179] В течение 2012 года продажи гибридных автомобилей оставались практически неизменными: было продано 10 030 единиц, что составляет 1,44% от продаж новых легковых автомобилей в этом году. Самым продаваемым автомобилем стал Prius с 3969 единицами, за ним следуют Auris HSD (2234) и Lexus CT 200h (1244). Совокупные продажи моделей Toyota и Lexus составили 89,15% продаж гибридных автомобилей на испанском рынке в 2012 году.[178] Продажи гибридных автомобилей в 2013 году выросли на 1,72% по сравнению с 2012 годом, когда было зарегистрировано 10 294 автомобиля. Toyota Auris HSD был самым продаваемым гибридом с 3644 единицами, за ним следовали Prius (2378) и Ярис Гибрид (1,587 ).[177]
- Республика Ирландия
По состоянию на февраль 2020 года доля гибридных автомобилей от всех автомобилей, выставленных на продажу в Ирландии, была очень небольшой, что можно было увидеть на снимке (7 февраля 2020 года) четырех веб-сайтов по продаже автомобилей (Autotrader.ie, Carsireland.ie, Carzone.ie). и Donedeal.ie), который показал, что из примерно 38 000–70 000 автомобилей, выставленных на продажу, только от 3,7 до 4,7% были гибридами (включая небольшую часть подключаемых к электросети гибридов (PHEV)), так что только в реальном выражении На рынок было выставлено 1844–2640 гибридных автомобилей.
Этот очень низкий уровень гибридов плохо сравнивался с примерно 25 338 - 46 940 автомобилями с дизельными двигателями, доступными для продажи в тот же день, что составляло гораздо больший, примерно 64-67% рынка в то время.
Правительство Ирландии (до января 2020 г.) заявило о своей цели запретить продажу бензиновых, дизельных и гибридных новых (`` неэлектрических '') автомобилей с 2030 г. (по сравнению с предложенным запретом ЕС к 2040 г. и предложенным запретом Великобритании на продажи новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 года, как было объявлено в первую неделю февраля 2020 года), хотя автомобильные дилеры, как сообщалось, рассмотрели цель правительства Ирландии по созданию миллиона электрических и подключаемых гибридных автомобилей, которые будут использоваться 2030 год, слишком амбициозный (The Irish Times, 02.07.2020).
Компромисс с точки зрения перехода на электромобили (EV) и введение запрета на неэлектрические автомобили примерно в 2030 году, возможно, для принятия гибридных автомобилей с бензиновыми двигателями скромного размера (независимо от того, являются ли они «Полными» или «Мягкими» гибридами), для например, с объемом двигателя менее 1,6 л (1600 куб. см) и / или при примерно 100 г / км CO2 или меньше с точки зрения выбросов, или рейтинг топливной эффективности (л / 100 км) для шоссе / Экстра-городской и комбинированный режим. путешествия.
Технологии
Разновидности гибридных электрических конструкций можно различить по строению трансмиссия гибридного автомобиля, тип топлива и режим работы.
В 2007 году несколько производителей автомобилей объявили, что будущие автомобили будут использовать аспекты гибридных электрических технологий для снижения расхода топлива без использования гибридной трансмиссии. Рекуперативное торможение может использоваться для возврата энергии и сохранения ее для питания электрических аксессуаров, таких как кондиционер. Выключение двигателя на холостом ходу также можно использовать для снижения расхода топлива и выбросов без добавления гибридной трансмиссии. В обоих случаях получают некоторые преимущества гибридной электрической технологии, в то время как дополнительные затраты и вес могут быть ограничены добавлением более крупных батарей и стартеров. Для таких транспортных средств нет стандартной терминологии, хотя их можно назвать мягкие гибриды.
Двигатели и источники топлива
Ископаемое топливо
Свободнопоршневые двигатели могут использоваться для выработки электроэнергии с такой же эффективностью и дешевле, чем топливные элементы.[242]
- Бензин
Бензиновые двигатели используются в большинстве гибридных электрических схем и, вероятно, останутся доминирующими в обозримом будущем.[нужна цитата ] Пока нефть -производный бензин является основным топливом, его можно смешивать с различными уровнями этанола, созданного из Возобновляемая энергия источники. Как и большинство современных ЛЕД приводимые в действие транспортные средства, HEV обычно могут использовать до 15% биоэтанол. Производители могут перейти на гибкие топливные двигатели, что приведет к увеличению допустимых коэффициентов, но в настоящее время планов нет.
- Дизель
Дизель-электрический HEV используют дизель для выработки электроэнергии. Дизели имеют преимущества, обеспечивая постоянную мощность в течение длительных периодов времени, меньше изнашиваясь при более высокой эффективности.[нужна цитата ] Высокий крутящий момент дизельного двигателя в сочетании с гибридной технологией может значительно увеличить пробег. Большинство дизельных автомобилей могут использовать 100% чистый биотопливо (биодизель ), поэтому они могут использовать, но не нуждаются нефть вообще для топлива (хотя смеси биотоплива и нефти более распространены).[нужна цитата ] Если бы использовались дизель-электрические HEV, это преимущество, вероятно, также было бы применимо. Дизель-электрические гибридные трансмиссии начали появляться в коммерческих транспортных средствах (особенно автобусах); с 2007 г.[Обновить]легковых дизель-электрических гибридных легковых автомобилей не существует, хотя прототипы существуют. Ожидается, что Peugeot выпустит дизель-электрическую гибридную версию своего 308 в конце 2008 года для европейского рынка.[243]
PSA Peugeot Citroën представила два демонстрационных автомобиля с дизель-электрической гибридной трансмиссией: Peugeot 307, Citroën C4 Гибрид HDi и Citroën C-Cactus.[244] Фольксваген сделал прототип дизель-электрический гибридный автомобиль с расходом 2 л / 100 км (140 миль на галлон).‑Imp; 120 миль на галлон-НАС) экономия топлива, но гибрид пока не продал. Дженерал Моторс тестировал Опель Астра Дизель Гибрид. Для этих автомобилей не было предложено конкретных дат, но в заявлениях для прессы говорилось, что серийные автомобили появятся не раньше 2009 года.
На автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года Mercedes и BMW представили дизель-электрические гибриды.[245]
Роберт Бош ГмбХ поставляет гибридные дизель-электрические технологии различным автопроизводителям и моделям, включая Peugeot 308.[246]
Пока что серийные дизель-электрические двигатели в основном[нечеткий ] появился в общественный транспорт автобусов.[нужна цитата ]
FedEx, вместе с Eaton Corp. в США и Iveco в Европе началось развертывание небольшого парка гибридных дизель-электрических грузовиков.[247]По состоянию на октябрь 2007 года FedEx управляет более чем 100 дизель-электрическими гибридами в Северной Америке, Азии и Европе.[248]
- Человеческая сила
Существуют велосипеды, которые состоят из электродвигателя, оснащенного генератором, работающим от педалей, почти аналогичным велосипедам, работающим только на педали, но отличным от них. Он также сочетает в себе Электрическая батарея для хранения избыточной энергии, которую можно заряжать от рекуперативное торможение, от зарядных устройств, таких как Аккумуляторный электромобиль или же Подключаемый гибрид а также от педального генератора, как в двигатель внутреннего сгорания автомобиль, который использует двигатель для зарядки аккумулятора. Вполне вероятно, что такие автомобили считаются гибридами, поскольку питание электродвигателя поступает от 2 источников (т.е. мощность педали через генератор и питание от аккумулятора).
- Сжиженный газ
Hyundai представил в 2009 году Hyundai Elantra LPI Гибрид, что является первым массовое производство гибридный электромобиль для работы сжиженный газ (СНГ).[78]
- Водород
Водород можно использовать в автомобилях двумя способами: как источник горючего тепла или как источник электронов для электродвигателя. Сжигание водорода практически не развивается; все внимание привлекает электромобиль на водородных топливных элементах (HFEV). Водородные топливные элементы создают электричество, подаваемое в электродвигатель, приводящий в движение колеса. Водород не сжигается, но расходуется. Это означает молекулярный водород, H2, соединяется с кислородом с образованием воды. 2H2 (4e−) + O2 -> 2H2O (4e−). Взаимное сродство молекулярного водорода и кислорода заставляет топливный элемент отделять электроны от водорода, использовать их для питания электродвигателя и возвращать их ионизированным молекулам воды, которые образовались, когда обедненный электронами водород объединялся с кислородом. в топливном элементе. Вспоминая, что атом водорода - это не что иное, как протон и электрон; по сути, двигатель приводится в движение атомным притяжением протона к ядру кислорода и притяжением электрона к ионизированной молекуле воды.
HFEV - это полностью электрический автомобиль с аккумулятором с открытым исходным кодом в виде водородного бака и атмосферой. HFEV могут также содержать батареи с закрытыми ячейками с целью накопления энергии от рекуперативного торможения, но это не меняет источник мотивации. Подразумевается, что HFEV - это электромобиль с двумя типами батарей. Поскольку HFEV являются полностью электрическими и не содержат тепловых двигателей, они не являются гибридами.
- Солнечная энергия
Некоторым транспортным средствам нравится в основном автомобили, а иногда другие транспортные средства сочетают солнечную фотоэлектрический элемент двигательная установка с электрическая батарея который заряжается солнечной панелью или иногда подобным подключаемый гибрид автомобили также можно заряжать от электросети. Эти типы транспортных средств технически являются гибридами, хотя они состоят из двух типов ячеек, поскольку оба они используют разное топливо. Преимущество объединения двух систем заключается в том, что транспортное средство может работать от аккумулятора, если нет солнечного света, а также снижает риск застревания на дороге в случае разрядки аккумулятора, поскольку солнечные панели заряжают аккумулятор одновременно.
Биотопливо
Гибридные автомобили могут использовать двигатель внутреннего сгорания работает на биотопливо, например гибкое топливо двигатель работает этиловый спирт или двигатели, работающие на биодизель. В 2007 Форд произвела 20 демонстрационных Побег Гибрид E85 для реальных испытаний в автопарках США.[249][250] Также в качестве демонстрационного проекта Ford поставил в 2008 году первую модель с гибким топливом. подключаемый гибрид Внедорожник к Министерство энергетики США (DOE), а Подключаемый модуль Ford Escape Hybrid, способный работать на бензине или е85.[251]
В Chevrolet Volt подключаемый гибридный электромобиль будет первым коммерчески доступным гибридным двигателем с гибким топливом, способным адаптировать тягу к биотопливу, используемому на нескольких мировых рынках, таких как смесь этанола. E85 в США или E100 в Бразилия, или биодизель в Швеция.[252][253] Вольт будет E85 гибкое топливо способен примерно через год после его введения.[254][255]
Электрические машины
В разделить путь В транспортных средствах (Toyota, Ford, GM, Chrysler) есть две электрические машины, одна из которых работает в основном как двигатель, а другая - как генератор. Одним из основных требований к этим машинам является их высокая эффективность, так как электрическая часть энергии должна быть преобразована от двигателя к генератору через два инверторы, снова через двигатель, а затем на колеса.
Большинство электрических машин, используемых в гибридных транспортных средствах, являются бесщеточные двигатели постоянного тока (BLDC). В частности, они относятся к типу машин (или двигателей) с внутренним постоянным магнитом (IPM). Эти машины намотаны аналогично асинхронным двигателям, используемым в типичном доме, но (для высокой эффективности) в роторе используются очень сильные редкоземельные магниты. Эти магниты содержат неодим, железо и бор, и поэтому называются Неодимовые магниты.
Цена на неодим пережила ценовой пузырь из-за ограничений экспорта Китая в 2010–2011 годах, поднявшись с 50 долларов за кг в начале 2010 года до 500 долларов за кг к лету 2011 года. Это привело к «падению спроса», поскольку многие производители быстро обратились к замене асинхронных двигателей в своих автомобилях, чтобы защитить свою производственную линию. И это несмотря на то, что такие двигатели обладают худшим соотношением мощности к весу, что значительно влияет на все размеры двигателей, кроме самых мощных (потребляющих энергию), например те, что использовались в Tesla. По состоянию на апрель 2014 года есть и другие некитайские производители неодима, и его цена за кг не намного больше, чем в 2010 году. В современных британских двигателях, которые сейчас производятся, используется технология с неодимовым постоянным магнитом. В качестве гарантии возврата поставок, несомненно, произойдет возврат к более совершенным двигателям, которые позволяют использовать постоянные магниты NdFeB.[нужна цитата ]
Соображения по дизайну
В некоторых случаях производители производят HEV, которые используют дополнительную энергию, обеспечиваемую гибридными системами, для увеличения мощности транспортных средств, а не значительно улучшенную топливную эффективность по сравнению с их традиционными аналогами.[256] Компромисс между повышенной производительностью и улучшенной топливной экономичностью частично контролируется программным обеспечением гибридной системы, а частично - результатом двигателя, аккумулятора и размера двигателя. В будущем производители могут предоставить владельцам HEV возможность частично контролировать этот баланс (топливная эффективность против добавленной производительности) по своему желанию с помощью настраиваемых пользователем настроек.[257] В январе 2006 года Toyota объявила, что рассматривает возможность «высокоэффективной» кнопки.[нужна цитата ]
Комплекты для переоборудования
Можно купить серийный гибрид или преобразовать стандартный бензиновый автомобиль в гибридный электромобиль, используя послепродажный гибридный комплект.[258]
Воздействие на окружающую среду
Расход топлива
Электрические гибриды сокращают потребление бензина при определенных обстоятельствах по сравнению с аналогичными традиционными автомобилями, в первую очередь за счет использования трех механизмов:[259]
- Снижение потерь энергии во время холостого хода / низкой мощности, как правило, путем поворота ЛЕД выключенный
- Улавливание ненужной энергии (например, рекуперативное торможение)
- Уменьшение размера и мощности ЛЕД, и, следовательно, неэффективность из-за недостаточного использования, за счет использования дополнительной мощности от электродвигателя для компенсации потерь пиковой выходной мощности от меньшего ЛЕД.
Любая комбинация этих трех основных гибридных преимуществ может использоваться в различных транспортных средствах для реализации различных профилей расхода топлива, мощности, выбросов, веса и затрат. В ЛЕД в HEV может быть меньше, легче и эффективнее, чем в обычном транспортном средстве, потому что двигатель внутреннего сгорания может иметь размер чуть выше средний спрос на мощность, а не вершина горы потребность в мощности. Приводная система транспортного средства должна работать в широком диапазоне скорости и мощности, но ЛЕД наивысшая эффективность достигается в узком диапазоне работы, что делает обычные автомобили неэффективными. Напротив, в большинстве конструкций HEV ЛЕД чаще работает ближе к своему диапазону максимальной эффективности. Кривая мощности электродвигателей лучше подходит для переменных скоростей и может обеспечивать значительно больший крутящий момент на низких скоростях по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Чем больше экономия топлива HEV имеет значение для снижения потребления нефти и выбросы загрязняющих веществ в атмосферу транспортных средств Мировой[260]
Многие гибриды используют Цикл Аткинсона, что дает больший КПД, но меньшую мощность для такого размера двигателя.
Шум
Снижение уровня шума в результате значительного использования электродвигателя на холостом ходу и низких оборотах, что приводит к проезжая часть подавление шума,[261] по сравнению с обычными автомобилями с бензиновым или дизельным двигателем, что дает влияние шума на здоровье (хотя дорожный шум от шин и ветра, самые громкие шумы на скоростных шоссе изнутри большинства транспортных средств, не зависит только от гибридной конструкции). Снижение шума может быть выгодным не для всех участников дорожного движения, поскольку слепые или слабовидящие люди считают шум двигателей внутреннего сгорания полезным подспорьем при переходе улиц и считают, что тихие гибриды могут представлять неожиданную опасность.[262] Испытания показали, что автомобили, работающие в электрическом режиме, могут быть особенно плохо слышны на скорости ниже 20 миль в час (32 км / ч).[263][264]
Исследование, проведенное в 2009 году НАБДД, показало, что ДТП с участием пешехода и велосипедиста имеют более высокие показатели частоты для гибридов, чем двигатель внутреннего сгорания транспортных средств при определенных маневрах транспортного средства. Эти аварии обычно происходят в зонах с низкими ограничениями скорости, днем и в ясную погоду.[265]
В январе 2010 г. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии выпустил руководство для гибридных и других почти бесшумных транспортных средств.[266] Закон о повышении безопасности пешеходов 2010 года был одобрен Конгресс США в декабре 2010 г.,[267][268][269] и законопроект был подписан президентом Барак Обама 4 января 2011 г.[270] Предлагаемое правило было опубликовано для комментариев Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в январе 2013 года. Это потребует от гибридов и электромобилей, движущихся со скоростью менее 18,6 миль в час (30 км / ч), издавать предупреждающие звуки, которые пешеходы должны слышать поверх фонового шума.[271][272] Планируется, что правила вступят в силу в сентябре 2014 года.[272][273] В апреле 2014 года Европейский парламент одобрил закон, который требует обязательного использования акустических систем оповещения о транспортных средствах (AVAS) для всех новых электрических и гибридных электромобилей, и производители автомобилей должны соблюдать его в течение 5 лет.[274]
По состоянию на середину 2010 года и в преддверии предстоящего принятия закона некоторые автопроизводители объявили о своем решении решить проблему безопасности, характерную для обычных гибридов и всех типов автомобилей. подключаемые электромобили, и, как следствие, Nissan Leaf и Chevrolet Volt, оба запущены в конце 2010 года, и Nissan Fuga гибрид и Фискер Карма подключаемый гибрид обе программы, запущенные в 2011 году, включают синтезированные звуки для оповещения пешеходов, слепых и других об их присутствии.[275][276][277][278] Toyota представила свой Система оповещения о приближении автомобиля (VPNS) в США за весь 2012 г. год выпуска Автомобили семейства Prius, включая Prius v, Подключаемый модуль Prius Hybrid и стандартный Приус.[279][280]
Существует также вторичный рынок технология доступна в Калифорния сделать гибриды более похожими на обычные двигатель внутреннего сгорания автомобили, когда автомобиль переходит в тишину электрический режим (Режим EV).[281] В августе 2010 года компания Toyota начала продажи в Японии бортового устройства, предназначенного для автоматического воспроизведения синтезированного звука электродвигателя, когда Prius действует как электромобиль на скорости примерно до 25 километров в час (16 миль в час). Toyota планирует использовать другие версии устройства для использования в бензиново-электрических гибридах, подключаемых гибридах, электрические транспортные средства а также топливная ячейка гибридные автомобили, запланированные для массовое производство.[266]
Загрязнение
Токсичность батарей вызывает беспокойство, хотя современные гибриды используют NiMH батареи, а не экологически опасные аккумуляторные никель кадмий. «Никель-металлогидридные батареи безвредны. Их можно полностью переработать», - говорит Рон Коган, редактор журнала Green Car Journal.[Эта цитата требует цитирования ] Toyota и Honda заявляют, что они будут перерабатывать разряженные батареи, и что их утилизация не будет представлять опасности отравления. Toyota ставит номер телефона на каждую батарею, и они платят «награду» в размере 200 долларов за каждую батарею, чтобы гарантировать, что она будет должным образом переработана.
Десять лучших гибридов с рейтингом EPA
В следующей таблице приведены рейтинги экономии топлива и показатели загрязнения для десяти самых экономичных гибридов, оцененных Агентство по охране окружающей среды США по состоянию на июнь 2016 г.[Обновить], за год выпуска 2015 и 2016 доступны на американском рынке.
входит в первую десятку EPA 2015/16 год выпуска самые экономичные гибридные модели, доступные на рынке США[282][283]
| Средство передвижения | Год модель | EPA Комбинированный пробег (миль на галлон ) | EPA Город (миль на галлон) | EPA Шоссе (миль на галлон) | Ежегодный топливо Стоимость (1) (доллар США ) | Выхлопная труба выбросы (граммов на миля CO2) | EPA Загрязнение воздуха Счет(2) | Ежегодный Нефть Использовать (бочка ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Prius Eco | 2016 | 56 | 58 | 53 | 650 долларов США | 158 | NA | 5.9 |
| Toyota Prius (4-е поколение) | 2016 | 52 | 54 | 50 | 700 долларов США | 170 | NA | 6.3 |
| Toyota Prius c | 2015/16 | 50 | 53 | 46 | 700 долларов США | 178 | 7/8* | 6.6 |
| Toyota Prius (3-е поколение ) | 2015 | 50 | 51 | 48 | 700 долларов США | 179 | 7/9* | 6.6 |
| Honda Accord (2-го поколения) | 2015 | 47 | 50 | 45 | 750 долларов США | 188 | 7/8* | 7.0 |
| Шевроле Малибу Гибрид | 2016 | 46 | 47 | 46 | 750 долларов США | 212 | 7/8* | 7.8 |
| Honda Civic Hybrid (3-го поколения) | 2015 | 45 | 44 | 47 | 800 долларов США | 196 | 7/9* | 7.3 |
| Volkswagen Jetta Гибрид | 2015 | 45 | 42 | 48 | 950 долларов США | 200 | 7/9* | 7.3 |
| 2016 | 44 | 42 | 48 | 7.5 | ||||
| Ford Fusion (2-го поколения) | 2015/16 | 42 | 44 | 41 | 850 долларов США | 211 | 7/9* | 7.8 |
| 2017 | 42 | 43 | 41 | 210 | 9/10 | |||
| Toyota Prius v | 2015/16 | 42 | 44 | 40 | 850 долларов США | 211 | 7/8* | 7.8 |
| Источник: Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США[282] Примечания: (1) Предполагается, что 15 000 миль (24 000 км) в год (45% шоссе, 55% город) при средней цене топлива 2,34 доллара США/ галлон для обычного бензина и 2,57 доллара США/ галлон бензина премиум-класса (в среднем по стране на 7 июня 2016 г.[Обновить]). (2) Все штаты, кроме Калифорния и Северо-восточные штаты, * иначе.[282] | ||||||||
Типы автомобилей
Мотоциклы
Такие компании как Мотоциклы Zero[284] и Vectrix готовые к рынку полностью электрические мотоциклы доступны сейчас, но сочетание электрических компонентов и двигатель внутреннего сгорания (ICE) изготовил упаковку громоздкий, особенно для нишевых брендов.[285]
Также eCycle Inc производит серию дизель-электрический мотоциклы с максимальной скоростью 80 миль в час (130 км / ч) и целевой розничной ценой в 5500 долларов.[286][287]
Компрессор Peugeot HYmotion3,[288][289] гибрид скутер это трехколесный автомобиль, в котором используются два отдельных источника энергии для привода передних и задних колес. Заднее колесо приводится в действие одноцилиндровым одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб.см и мощностью 20 л.с. (15 кВт), в то время как передние колеса приводятся в движение самостоятельно. электрический двигатель. Когда байк движется со скоростью до 10 км / ч, используются только электродвигатели. стоп-старт основа снижения количества выбросов углерода.[290]
SEMA объявил, что Ямаха собирается запустить в 2010 году, с Honda спустя год, разжигая конкуренцию, чтобы завоевать новых клиентов и установить новые стандарты мобильности. Каждая компания надеется обеспечить возможность проезда на 60 миль (97 км) на одной зарядке, внедрив передовые литий-ионный аккумуляторы для выполнения своих требований. Эти предлагаемые гибридные мотоциклы могут включать в себя компоненты предстоящего Honda Insight автомобиль и его гибридный силовой агрегат. Возможность массового производства этих товаров помогает преодолеть инвестиционные препятствия, с которыми сталкиваются запускать брендов и привнести новые инженерные концепции в основные рынки.[285]
Автомобили и легкие грузовики
Высокопроизводительные автомобили
Поскольку нормы выбросов для производителей становятся все более жесткими, новое поколение высокопроизводительных автомобилей будет оснащаться гибридной технологией (например, гибридный гоночный автомобиль Porsche GT3). Помимо преимуществ гибридной системы по выбросам, мгновенно доступный крутящий момент, создаваемый электродвигателем (-ами), может привести к повышению производительности за счет устранения недостатков кривой мощности традиционного двигателя внутреннего сгорания.[291] Гибридные гоночные автомобили оказались очень успешными, как показывает Audi R18 и Порше 919, которые выиграли 24 часа Ле-Мана с использованием гибридной технологии.[нужна цитата ]
Формула 1
В 2014 году Формула 1 изменила автомобили с двигателя V8 объемом 2,4 л на двигатель V6 с турбонаддувом объемом 1,6 л, ограниченный до 15 000 об / мин.
Эти двигатели V6 с турбонаддувом могут разогнать гоночный автомобиль F1 до 370 км / ч (230 миль / ч),[292] скорость, достигнутая гонщиком Force India Серхио Пересом на Гран-при Мексики 2016 года.
Таксис
В 2000 г. Северная Америка первое гибридное электрическое такси введено в эксплуатацию в г. Ванкувер, британская Колумбия, эксплуатирующий 2001 Toyota Prius который проехал более 332000 км (206000 миль) до выхода на пенсию.[293][294] В 2015 году таксист в г. Австрия утверждал, что проехал 1 000 000 км (620 000 миль) на своем Toyota Prius с оригинальной аккумуляторной батареей.[295]
Многие крупные города мира добавляют гибридные такси в свой парк такси, во главе с Сан-Франциско и Нью-Йорк.[296] К 2009 году 15% из 13 237 обслуживаемых такси в Нью-Йорке - это гибриды, больше всего в любом городе Северной Америки, а также начали выводить из эксплуатации свой первоначальный гибридный парк после 300 000 и 350 000 миль (480 000 и 560 000 км) на автомобиль.[296][297] Другие города, где доступны услуги такси с гибридными автомобилями, включают: Токио, Лондон, Сидней, Мельбурн, и Рим.[298]
автобусов
Гибридным технологиям для автобусов уделяется повышенное внимание, поскольку недавние разработки аккумуляторных батарей значительно снизили их вес. Трансмиссии состоят из обычных дизельных двигателей и газовых турбин. Некоторые конструкции сконцентрированы на использовании автомобильных двигателей, недавние конструкции были сосредоточены на использовании обычных дизельных двигателей, уже используемых в конструкции автобусов, чтобы сэкономить на затратах на проектирование и обучение. По состоянию на 2007 год[Обновить], несколько производителей работали над новыми гибридными конструкциями или гибридными трансмиссиями, которые подходят к существующим предложениям шасси без значительного изменения конструкции. Проблема с гибридными автобусами может по-прежнему возникать из-за более дешевого легкого импорта из стран бывшего Восточного блока или Китая, где национальные операторы рассматривают проблемы расхода топлива, связанные с весом автобуса, который увеличился с недавними инновациями в автобусных технологиях, такими как остекление, воздух системы кондиционирования и электрические. Гибридный автобус также может обеспечить экономию топлива за счет гибридной трансмиссии. Транспортные органы, заботящиеся об окружающей среде, также продвигают гибридные технологии.
Грузовики
В 2003 г. GM представил гибрид дизель-электрический военный (легкий) грузовик, оснащенный дизель-электрической и вспомогательной силовой установкой на топливных элементах. Гибридные электрические легкие грузовики были представлены в 2004 году компанией Мерседес Бенц (Спринтер ) и Micro-Vett SPA (Daily Bimodale). International Truck and Engine Corp. и Eaton Corp. были выбраны для производства дизель-электрических гибридных грузовиков для пилотной программы США в сфере коммунальных услуг в 2004 году. В середине 2005 года Isuzu представила на рынке Японии дизельный гибридный грузовик Elf. Они утверждают, что примерно 300 транспортных средств, в основном маршрутные автобусы, используют систему Hinos HIMR (гибридный двигатель с инверторным управлением и замедлителем). В 2007 году высокая цена на бензин означает, что гибридные грузовики трудно продать.[299] и появляется первый гибридный грузовик производства США (International DuraStar Hybrid).[300]
Другие автомобили:
- Большие горнодобывающие машины, такие как Liebherr T 282B самосвал или Китон Вандерштин LeTourneau L-2350 фронтальный погрузчик питаются таким образом. Также было несколько моделей БелАЗ (Серии 7530 и 7560) в СССР (Сейчас в Беларусь ) с середины 1970-х гг.[301]
- НАСА огромный Гусеничные транспортеры дизель-электрические.
- Mitsubishi Fuso Canter Eco Гибрид дизель-электрический грузовой автомобиль.
- Azure Dynamics Balance Hybrid Electric - это бензино-гибридный электрический грузовик средней грузоподъемности на базе шасси Ford E-450.
- Hino Motors (а Toyota дочерняя компания) имеет первый в мире серийный гибридный электрический грузовик в Австралии (дизельный двигатель мощностью 110 кВт или 150 л.с. плюс 23 кВт или 31 л.с. электрический двигатель ).[302]
Другие производители гибридных бензиново-электрических грузовиков: DAF Trucks, ЧЕЛОВЕК с MAN TGL серии, Nissan Motors и Renault Trucks с Renault Puncher.
Технология гибридных электрических грузовиков и трансмиссия производитель: ZF Friedrichshafen, Системы EPower Engine.
Автор голосовое голосование, то Палата представителей США одобрил Закон об исследованиях, разработках и демонстрациях тяжелых гибридных автомобилей 2009 года ( за сверхмощный подключаемые гибридные автомобили ) за авторством представителя Джеймс Сенсенбреннер.
Военная техника
Спустя примерно 70 лет после новаторских усилий Porsche в области создания боевых бронированных машин с гибридной трансмиссией во время Второй мировой войны, Армия США пилотируемые наземные машины Боевая система будущего все используют гибридный электропривод, состоящий из дизельного двигателя для выработки электроэнергии для мобильности и всех других подсистем транспортного средства. Однако в 2010 г. все наземные транспортные средства FCS были приостановлены. DOD бюджет. Другие военные гибридные прототипы включают Легкий внедорожник Millenworks, то Международный FTTS, HEMTT модель A3, а Тень RST-V.
Локомотивы
В мае 2003 г. JR Восток начал тестовые прогоны с так называемой цепью NE (новая энергия) и подтвердил функциональность системы (серия гибридных с литий-ионный аккумулятор ) в холодных регионах. В 2004 г. Railpower Technologies управляли пилотами в США с так называемыми зелеными козами,[303] что привело к заказам со стороны Union Pacific[304] и Канадский Тихий океан[305] Железные дороги с начала 2005 года.
Railpower предлагает гибридную электрическую дорогу переключатели,[306] как и GE.[307] Дизель-электрические локомотивы не всегда могут считаться HEV, не имеющими накопителя энергии на борту, если они не питаются электричеством через коллектор на короткие расстояния (например, в туннелях с ограничениями выбросов), и в этом случае их лучше классифицировать как двухрежимные автомобили.
Морские и другие водные
Для больших лодок, которые уже являются дизель-электрическими, модернизация до гибридной может быть столь же простой, как добавление большой аккумуляторной батареи и оборудования управления; Эта конфигурация может обеспечить экономию топлива для операторов, а также быть более чувствительной к окружающей среде.[308][309]
Производители морских гибридных силовых установок включают:
Самолет
А гибридный электрический самолет является самолет с гибридной электрической трансмиссией, как плотность энергии из литий-ионные батареи намного ниже, чем авиационное топливо, он эффективно увеличивает диапазон по сравнению с чистым электрический самолет К маю 2018 года насчитывалось более 30 проектов, а ближнемагистральный К 2032 году планируется создать гибридно-электрические авиалайнеры. Зунум Аэро 10-местный, Airbus E-Fan X демонстратор, VoltAero Cassio, то универсальное глобальное время модифицированный Bombardier Dash 8, а Ampaire Electric EEL.
| Тип машины | Используется топливо |
|---|---|
| Полностью бензиновый автомобиль | Наибольшее использование нефти |
| Обычный гибрид электромобиль | Меньше использования нефти, но не может быть подключен |
| Подключаемый гибридный автомобиль | Меньше использования нефти, остаточное использование электроэнергии |
| Полностью электрический автомобиль (BEV, AEV) | Максимальное использование электричества |
HEV могут быть изначально дороже (так называемый «гибрид премиум-класса»), чем чистый ископаемое топливо -основан Автомобили с ДВС, из-за дополнительных батарей, большего количества электроники и в некоторых случаях других конструктивных соображений (хотя можно использовать аренду батареи для достижения паритета затрат). В компромисс между более высокой начальной стоимостью (также называемой затратами на выставочный зал) и более низкой стоимостью топлива (разница часто упоминается как Период окупаемости ) зависит от использования - пройденных миль или часов работы, затрат на топливо и, в некоторых случаях, государственных субсидий. Традиционные экономичные автомобили могут привести к снижению прямых затрат для многих пользователей (прежде чем рассматривать какие-либо внешность ).
Потребительские отчеты опубликовала статью в апреле 2006 года, в которой говорилось, что HEV не окупятся за 5 лет владения. Однако это включало ошибку с двойным начислением "гибридной премии".[311] После исправления Honda Civic Hybrid и Toyota Prius имел срок окупаемости чуть менее 5 лет.[312] Сюда входят консервативные оценки с учетом амортизации (которая рассматривается как более высокая амортизация, чем у обычного автомобиля, хотя это не является преобладающей нормой) и со все более высокими ценами на газ. В частности, в статье Consumer Reports предполагалось, что 2 доллара США. галлон на 3 года, $ 3 / США. галлон на один год и 4 доллара / США. галлон в прошлом году. Как показали недавние события, это нестабильный рынок, который трудно предсказать. В 2006 году цены на газ варьировались от 2 до 3 долларов, в среднем около 2,60 доллара за США. галлон.
Анализ, проведенный Intellichoice.com в январе 2007 года, показывает, что все 22 доступных HEV сэкономят деньги их владельцам в течение пятилетнего периода. Наибольшая экономия приходится на Toyota Prius, стоимость владения которой в течение пяти лет на 40,3% ниже, чем стоимость сопоставимых негибридных автомобилей.[313]
Отчет в Грили Трибьюн говорит, что в течение пяти лет новому владельцу автомобиля обычно требуется, чтобы погасить разницу в стоимости автомобиля, гибрид Камри водитель мог сэкономить до 6700 долларов США на бензин по ценам на бензин в июне 2007 года, с гибридными налоговыми льготами в качестве дополнительной экономии.[314]
В странах, где есть стимулы к борьбе с глобальное потепление и загрязнение и продвигать автомобиль эффективность топлива, то окупаемость Период может наступить незамедлительно, а автомобили с двигателями внутреннего сгорания могут стоить больше, чем гибриды, потому что они производят больше загрязнения.
Toyota и Honda уже заявили, что они вдвое снизили дополнительную стоимость электрических гибридов и видят паритет затрат в будущем (даже без стимулов).[315]
Дефицит сырья
 | Этот раздел должен быть обновлено. (август 2013) |
В редкоземельный элемент диспрозий требуется для изготовления многих передовых электродвигатели и аккумуляторные системы в гибридных силовых установках.[316][317]
Однако почти все редкоземельные элементы в мире происходят из Китай,[318] и один аналитик полагает, что общий рост производства электроники в Китае может потребить все это предложение к 2012 году.[317] Кроме того, экспортные квоты на экспорт редкоземельных элементов из Китая привели к в целом нестабильным поставкам этих металлов.[316][319]
Несколько некитайских источников, например, Озеро Хойдас проект в северной Канада и Mt Weld в Австралия находились в стадии разработки,[319] однако неизвестно, будут ли эти источники освоены до того, как возникнет дефицит.
Законодательство и стимулы
Чтобы стимулировать покупку HEV, несколько стран ввели законодательство для стимулы и эконалоги.
Канада
Жители Онтарио и Квебека в Канаде могут потребовать скидку с провинциального налога с розничных продаж в размере до 2000 канадских долларов при покупке или аренде гибридного электромобиля.[320] В Онтарио есть зеленый номерной знак для пользователей гибридных автомобилей, и в 2008 году он должен был объявить о множестве дополнительных преимуществ.[321] Жители Британской Колумбии имеют право на 100% снижение налога с продаж до максимальной суммы в 2000 долларов США, если гибридный электромобиль приобретен или арендован до 1 апреля 2011 года (продлен в бюджете 2007/2008 с 31 марта 2008 года и расширен. с 1 апреля 2008 г. по 31 марта 2009 г., максимальная сумма которой составляла всего 1000 долларов США, после чего срок действия концессии истекал.)[322] Жители Острова Принца Эдуарда могут требовать скидки с провинциального налога с продаж в размере до 3000 канадских долларов на покупку или аренду любых гибридных автомобилей с 30 марта 2004 года.[323]
Израиль
В Хайфа, гибридные автомобили имеют право на бесплатную парковку на городских стоянках для граждан. Другие города, такие как Петах-Тиква, быстро приняли аналогичные бесплатные парковки для гибридных автомобилей.
Япония
В 2009 году правительство Японии реализовало ряд мер политики и стимулов, которые включали программа утилизации, налоговые льготы на гибридные автомобили и другие легковые и грузовые автомобили с низким уровнем выбросов, а также более высокий сбор на бензин, который поднял цены примерно на 4,50 доллара США за галлон. Продажи новых гибридных автомобилей в 2009 году почти втрое превысили уровень 2008 года.[63][202]
Иордания
В Иордания, таможенные пошлины и налог с продаж снижены для всех гибридных автомобилей с 55% до 25% от прейскурантной цены автомобиля, 12,5% таможенных сборов и налога с продаж, если новый гибрид является заменой старого автомобиля (возрастом более 10 лет). Однако в марте 2018 года правительство снова прибегло к введению 55% -ной таможенной пошлины и налога с продаж, чтобы увеличить доходы.
Малайзия
В Малайзия, с середины 2014 года все (CBU) полностью импортированные гибридные и электромобили, проданные в Малайзия получает значительное повышение цены после льготного пакета CBU для гибридных автомобилей и электромобилей, срок действия которого истек 31 декабря 2013 года. Toyota Prius, Toyota Prius c, Honda Civic Hybrid, Honda Insight, Honda CR-Z, Lexus CT200h, Audi A6 Гибрид, Mitsubishi i-MiEV и Nissan Leaf. Однако освобождение от акцизов и налогов на импорт для гибридов и электромобилей будет распространено на модели, которые (CKD) собираются в Малайзии. Исключение будет продлено до 31 декабря 2015 года для гибридов и до 31 декабря 2017 года для электромобилей. Только местная сборка Хонда Джаз Гибрид, Mercedes-Benz S400 L Гибрид, Тойота Камри Гибрид и обновленный Nissan Serena S-Гибрид имеют право на гибридные поощрения.
Нидерланды
в Нидерланды налог на регистрацию транспортного средства (VRT), уплачиваемый при продаже автомобиля его первому покупателю, может принести владельцу HEV скидку до € 6,000.
Новая Зеландия
В Крайстчерч, гибридные автомобили имеют право на бесплатную часовую парковку на стоянках городского совета. Если в этих зданиях уже предоставляется час бесплатного пользования, гибридным автомобилям предоставляется право на дополнительный час бесплатного использования.
Республика Ирландия
в Республика Ирландия, скидка до 1500 евро на VRT для гибридов и до 2500 евро для подключаемых гибридов было доступно до 31 декабря 2012 г.[324] Ранее существовало потенциальное сокращение VRT на 50%, применимое до июля 2008 года, когда ставки VRT основывались на размере двигателя, а не на CO
2 система выбросов.[325] Были высказаны некоторые опасения по поводу потери доходов VRT из-за большого количества импортированных дорогих роскошных гибридов внедорожников, а также из-за их большого объема двигателя, который на шоссе / за городом и в комбинированных условиях вождения мог свести на нет большую часть гибридных автомобилей. выгода от расположения двигателя по выбросам (The Irish Times 11.11.2006).
Швеция
В Швеция существует субсидия «Эко-автомобиль» в размере 10 000 шведских крон (~ 1600 долларов США), выплачиваемая владельцам автомобилей наличными. Для автомобилей с дополнительными льготами льготный налог снижен на 40% для электромобилей и HEV и на 20% для других «экологичных автомобилей».[326]
объединенное Королевство
Драйверы HEV в объединенное Королевство воспользоваться самой низкой полосой акциза на транспортные средства (автомобильный налог), которая основана на углекислый газ выбросы. В центре Лондон, эти автомобили также освобождены от ежедневной Плата за пробку в Лондоне.[327] Из-за низкого уровня регулируемых выбросов самые экологически чистые автомобили имеют право на 100% скидку в рамках системы стимулирования. Чтобы иметь право на участие, автомобиль должен был быть внесен в регистр Power Shift.[328] По состоянию на 2007 год[Обновить], это были самые чистые СУГ и натуральный газ автомобили и большинство гибридных автомобилей, электромобилей на батареях и топливных элементах.
Соединенные Штаты
Федеральный
До 31 декабря 2010 года IRS разрешало покупателю гибридного электромобиля получать федеральный доход. налоговый кредит до 3400 долларов.[329] В налоговый кредит должно было быть прекращено через два календарных квартала после того, как производитель достиг 60 000 новых проданных автомобилей следующим образом: он был снижен до 50%, если он был поставлен в третьем или четвертом квартале после достижения порогового значения, до 25% в пятом и шестом кварталы, а затем 0%.[330]
По состоянию на апрель 2010 года три производителя автомобилей достигли предела в 60 000 единиц; Toyota Motor Company достигли его в 2007 году, Honda в 2008 г., а по состоянию на 1 апреля 2010 г. Ford Motor Company гибридные автомобили по-прежнему имели право на получение этой налоговой скидки.[331] Транспортные средства, приобретенные после 31 декабря 2010 г., не имеют права на получение этого кредита, так как его действие истекает в этот день.[329][331]
Штаты и местные
- Определенные состояния (например, Калифорния, Флорида, Нью-Йорк, и Вирджиния ) разрешили въезд на территорию Полосы HOV на шоссе. Первоначально Федеральное управление автомобильных дорог постановил, что это было нарушением федерального закона[332] до 10 августа 2005 г., когда Джордж Буш подписал Закон о транспортном равенстве 2005 г. в закон. В Калифорнии в общей сложности 85 250 владельцев трех подходящих гибридных моделей воспользовались бесплатным доступом к полосам движения HOV с 2004 по середину 2011 года.[333] Срок действия этого стимула истек 1 июля 2011 года, и теперь гибриды должны соответствовать минимальным требованиям к пассажирам для использования полос движения HOV.[334]
- Некоторые государства, например, Калифорния, исключили гибридные электромобили из биеннале смог осмотр, который стоит более 50 долларов (по состоянию на 2004 г.[Обновить]).
- До 2007 г. в г. Сан-Хосе, Калифорния выдала бесплатную парковочную бирку для гибридных электромобилей, приобретенных в дилерских центрах Сан-Хосе, после чего бирка стала выпускаться за плату ежегодно. Квалифицированным владельцам не пришлось платить за парковку в городском гараже или у придорожных парковочных счетчиков.[нужна цитата ]
- С 1 октября 2004 г. в г. Лос-Анджелес, Калифорния предлагает бесплатную парковку для всех HEV. Эксперимент является расширением существующего предложения бесплатной парковки для всех электромобилей.
- В октябре 2005 г. в г. Балтимор, Мэриленд, начала предлагать скидку на ежемесячную парковку на городских стоянках, а также рассматривает возможность бесплатной парковки по счетчику для БТР.
- 3 ноября 2005 г. Бостонский глобус сообщили, что Бостон городской совет России рассматривал такое же обращение с гибридными электромобилями.
- Ежегодные сборы за регистрацию транспортного средства в Вашингтон, округ Колумбия. составляют 36 долларов, что вдвое меньше, чем за обычные автомобили (72 доллара).[нужна цитата ]
Калифорния Наклейка на бампер с чистым воздухом, используемая для доступа HEV Полосы HOV. Показано Пополнить с плагин преобразованный Prius (слева) и обычная Toyota Prius (справа).
Немного торговые центры в Северная Вирджиния обозначили зарезервированные парковочные места для гибридных электромобилей.
Смотрите также
- Закон об энергетической политике 2005 г.
- Глобальное гибридное сотрудничество
- Сравнение гибридов Тойота
- Список гибридных автомобилей
- Стандарт низкоуглеродного топлива
- Подключаемый гибрид
- Подключаемый к электросети электромобиль
- Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов
- Тройной гибрид
- УльтраКомпьютер
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 10 миллионов единиц» (Пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota. 2017-01-14. Получено 2017-01-15.
Этот последний рубеж в 10 миллионов единиц был достигнут всего через девять месяцев после того, как общий объем продаж достиг 9 миллионов единиц в конце апреля 2016 года.
- ^ а б c d е «История гибридных автомобилей». HybridCars.com. 2006-03-27. Архивировано из оригинал на 2009-02-08. Получено 2010-03-21.
- ^ а б c Мэтт Лейк (2001-11-08). «Как это работает. История двух двигателей: как гибридные автомобили сокращают выбросы вредных веществ». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-03-22.
- ^ Элизабет Лоури (2007-07-01). «Энергетическое разнообразие как императив бизнеса». Футурист. Получено 2010-03-21.
- ^ Дейл Басс и Мишель Кребс (2008-06-03). «Большая тройка, большие машины отправлены к водоразделу в мае». Эдмундс Авто Наблюдатель. Архивировано из оригинал на 2011-07-07. Получено 2010-03-21.
- ^ а б c d е «Toyota продала 15 миллионов гибридных электромобилей по всему миру» (Пресс-релиз). Тойота Европа. 2020-04-27. Получено 2020-05-03.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Кобб, Джефф (2016-06-06). «Американцы покупают свой четырехмиллионный гибридный автомобиль». HybridCars.com. Получено 2016-06-06.
- ^ а б c d е «Гибриды составляют почти 20 процентов автомобилей в Японии, - сообщает автомобильная ассоциация».. The Japan Times. 2018-10-27. Получено 2018-12-15.
- ^ а б c d Данные автомобильной промышленности (AID) (2017-02-17). «Япония - мировая столица гибридных автомобилей». Информационный бюллетень AID. Получено 2017-02-23.
- ^ а б c d е ж грамм Стейси С. Дэвис и Роберт Г. Баунди (апрель 2020 г.). "Книга данных по транспортной энергии: издание 38.1" (PDF). Национальная лаборатория Окриджа, Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США. Получено 2020-05-14. См. Таблицу 6.2 (доступна полная историческая серия с 1999 по 2019 гг.)
- ^ а б c d е Служба новостей Autocar Pro (22.07.2020). «Toyota превысила 3 миллиона продаж гибридных электромобилей в Европе». Autocar Professional. Получено 2020-07-23.
- ^ а б Пресс-релиз Honda (15.10.2012). «Совокупные мировые продажи гибридов Honda превышают 1 миллион единиц». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2012-10-16.
- ^ а б Роджер Шреффлер (14.07.2014). «Toyota усиливает позиции на японском рынке электромобилей и гибридных автомобилей». Автомир Уорда. Архивировано из оригинал на 2014-05-02. Получено 2014-04-30. Honda продала 187 851 гибрид в 2013 году.
- ^ а б Роджер Шреффлер (2014-08-20). «Toyota остается бесспорным мировым лидером в области гибридных технологий». Автомир Уорда. Архивировано из оригинал на 2014-10-09. Получено 2014-10-04. Honda продала 158 696 гибридов за первые шесть месяцев 2014 года..
- ^ а б "Владельцы гибридных автомобилей Lexus, спасибо большое" (Пресс-релиз). Токио: Toyota Global Newsroom. 2016-04-12. Получено 2016-04-13.
- ^ а б c d е Hybridcenter.org. «Гибриды под капотом (часть 2): трансмиссии». Союз неравнодушных ученых. Архивировано из оригинал на 2010-01-11. Получено 2010-03-17.
- ^ Toyota Motor Corporation (2006 г.) «Последовательная параллельная гибридная система» В архиве 29 июня 2007 г. Wayback Machine Гибридный синергетический привод. Проверено 19 июня 2007 года.
- ^ а б c d Шерри Бошерт (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые зарядят Америку. Остров Габриола, Канада: Издатели нового общества. ISBN 978-0-86571-571-4. стр. 30–32
- ^ а б c d е ж грамм час Сэм Абуэлсамид (2009-04-03). "Что такое мягкий гибрид?". АвтоблогЗеленый. Получено 2010-03-22.
- ^ Арчер, Дэвид (2005). "Судьба ископаемого топлива CO
2 в геологическое время » (PDF). Журнал геофизических исследований. 110 (C9): C09S05.1 – C09S05.6. Bibcode:2005JGRC..11009S05A. Дои:10.1029 / 2004JC002625. Получено 2008-12-31. - ^ Фридман, Томас (2008). Горячий, плоский и многолюдный. Нью-Йорк: Фаррар, Штраус и Жиру. ISBN 978-0-374-16685-4. См. Отзыв CalCars основатель Феликс Крамер (9 сентября 2008 г.) "Новый бестселлер Т. Фридмана" Горячие, плоские и многолюдные рекламные модули "
- ^ Криппен, А. (15 декабря 2008 г.) «Электромобиль Уоррена Баффета появился на китайском рынке, но его внедрение в США и Европу отложено» CNBC. Проверено в декабре 2008 года.
- ^ Бальфур, Ф. (15 декабря 2008 г.)«Выпущен первый в Китае гибридный автомобиль с подзарядкой от сети» В архиве 2008-12-20 на Wayback MachineДеловая неделя. Проверено в декабре 2008 года.
- ^ «Первые клиенты Chevy Volts достигают клиентов, в декабре они превзойдут поставки Nissan». plugincars.com. 2010-12-16. Получено 2010-12-17.
- ^ а б «Панель мониторинга за декабрь 2010 года: итоги на конец года». HybridCars.com. 2011-01-07. Получено 2011-01-12.
- ^ Дэвид Бейли и Кевин Кролики (24 ноября 2010 г.). «Chevy Volt превосходит Prius в рейтинге экономии топлива». Рейтер. Получено 2010-11-24.
- ^ «Volt получает рейтинги и маркировку EPA: 93 мили на галлон полностью электрический, 37 миль на галлон только на газе, 60 миль на галлон вместе взятых». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-11-24. Получено 2010-11-24.
- ^ а б Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подзарядкой от сети». HybridCars.com. Получено 2017-01-26. См. Также подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные глобальные продажи на двух графиках.
- ^ Кобб, Джефф (2016-08-10). «10 самых продаваемых автомобилей с подключаемым модулем в мире набирают обороты». HybridCars.com. Получено 2016-08-13. По состоянию на июнь 2016 г.[Обновить], совокупные мировые продажи самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем возглавляли Nissan Leaf (более 228000), за ним следовали Tesla Model S (129 393), семейство Votl / Ampera (около 117 300), Mitsubishi Outlander PHEV (около 107 400). ), Toyota Prius PHV (более 75 400), BYD Qin (56 191), Renault Zoe (51 193), BMW i3 (около 49 500), семейство Mitsubishi i-MiEV (около 37 600) и BYD Tang (37 509).
- ^ а б Барбьери, Луис Фелипе (13 декабря 2018 г.). "Toyota lança em cerimônia com Temer tecnologia para produção de primeiro carro híbrido flex" [На церемонии с президентом Темером Toyota запускает технологию производства первого гибрида с гибким топливом]. G1 (Grupo Globo ) (на португальском). Получено 2018-12-16.
- ^ Фагундес, Дёго (13 декабря 2018). «Тойота подтверждает производство гибрида гибрида в Бразилии в 2019 году» [Toyota подтверждает производство первого гибрида на гибком топливе в Бразилии в 2019 году]. UOL Мотор (на португальском). Получено 2018-12-16.
- ^ Гильерме Фонтана (2019-09-03). "Toyota lança novo Corolla, primeiro carro híbrido flex, цена 124.990 реалов" [Toyota запускает новую Corolla, первый гибридный автомобиль с гибким топливом, по цене 124 990 реалов]. Globo G1 (на португальском). Получено 2020-05-03.
- ^ Леонардо Феликс (2020-03-20). "Um em cada quatro Toyota Corolla vendidos no Brasil é híbrido" [Каждая четвертая Toyota Corollas, проданная в Бразилии, является гибридной]. Quatro Rodas (на португальском). Получено 2020-05-03.
- ^ В. Х. Паттон, Мотор для уличных автомобилей, Патент США 409,116 , пожалована 13 августа 1889 г.
- ^ Лодка, Патент США 424817 , пожалована 1 апреля 1890 г.
- ^ Паттон Мотор, Уличный железнодорожный журнал, Vol. VII, № 10 (октябрь 1891 г.); страницы 513–514. Включает фото.
- ^ Автомобиль Паттона, Английский механик и мир науки, нет. 1713 г. (21 января 1898 г.); стр.524.
- ^ "Armstrong Phaeton, primul hibrid din lume. Производство: 1896. Предварительная оценка: Peste 150,000 de euro | Заголовок, tiri". 2016-03-08.
- ^ "Lohner-Porsche Mixte Voiturette". Ultimatecarpage.com. Получено 2013-08-29.
- ^ «Гибридная история - Часть 1». Greenhybrid.com. Архивировано из оригинал на 2013-10-02. Получено 2013-08-29.
- ^ «Первый гибридный автомобиль (серия 2560)». Получено 2010-03-03.
- ^ Виктор Вук, Гибридные электромобили, Scientific American, 1997-10, стр. 70-74.
- ^ Георгано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье. Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ «Британия влюбляется в автомобиль (2)». Бирмингемские истории. Фонд музеев Бирмингема. Архивировано из оригинал 12 июня 2015 г.. Получено 11 июн 2015.
- ^ Регистрационный номер: 1961S01404
- ^ Грэхем, Джеймс (22 сентября 2008 г.). «1968: Удивительный электромобиль AMC Amitron». Ретро вещь: винтажные гаджеты и технологии. Получено 24 июля 2014.
- ^ "Далее: Voltswagon?". Время. 22 декабря 1967 г.. Получено 24 июля 2014.
- ^ Кларк, Вудро В .; Кук, Грант (2011). Глобальные энергетические инновации: почему Америка должна лидировать. ABC-CLIO. п. 140. ISBN 978-0-313-39721-9.
- ^ Гудштейн, Джудит (2004). "Крестный отец гибрида" (PDF). Инженерия и наука. Калифорнийский технологический институт. LXVII (3): 22–23. ISSN 0013-7812. Получено 24 июля 2014.
- ^ "Великое прикрытие гибридных автомобилей 1974 года". hybridCARS.com. 2006. Архивировано с оригинал 28 ноября 2006 г.. Получено 24 июля 2014.
- ^ Тачки мира 1980. Нью-Йорк: Геральд Книги. Декабрь 1980 г. с. 46. ISBN 0910714126.
- ^ "Fiat 131 ibrida: un'occasione mancata". RuoteClassiche. 15 января 2020 г.. Получено 15 января 2020.
- ^ «Обновление: гибридный электромобиль Дэвида Артура». Новости Матери-Земли. Январь – февраль 1980 г.. Получено 24 июля 2014.
- ^ «Вы можете построить этот гибридный электромобиль на 75 миль на галлон по планам (реклама)». Популярная механика. 153 (6): 185. Июнь 1980 г.
- ^ а б «Электродвигательная установка и тормозная система для автомобильной техники». 14 июля 1980 г. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ "Alfa Romeo 33 Ibrida, 10 лет прима делла Приус". RuoteClassiche. 21 марта 2018 г.. Получено 15 января 2020.
- ^ «Назад из будущего: прототип BMW с гибридным приводом» (PDF). Журнал ТО. 1995-04-02. Архивировано из оригинал (PDF) в 2004-02-19. Получено 2004-02-19.
- ^ Сиссин, Фред (1996). «Отчет CRS для Конгресса: Партнерство для нового поколения автомобилей (PNGV)». Национальная библиотека окружающей среды. Архивировано из оригинал 27 сентября 2006 г.. Получено 11 января 2006.
- ^ Обзор исследовательской программы Партнерства для нового поколения транспортных средств: седьмой отчет, Национальный исследовательский совет, (2001), стр. 77
- ^ «FreedomCAR: вывод новых технологий на рынок». Уставы Палаты представителей США: Комитет по науке, Подкомитет по энергетике. Архивировано из оригинал 17 октября 2002 г.. Получено 26 июн 2002.
- ^ а б «Продажи гибридных автомобилей в США в марте 2009 г. упали на 44% в годовом исчислении; ежемесячная доля рынка новых автомобилей составила 2,5%». Конгресс зеленых автомобилей. 2009-04-03. Получено 2009-06-06.
- ^ а б «Мировой объем продаж Prius превышает 1 миллион» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 2008-05-15. Архивировано из оригинал на 2010-02-10. Получено 2010-03-22.
- ^ а б c d е ж «Продажи Prius №1 в Японии по мере роста интереса к окружающей среде». USA Today. Ассошиэйтед Пресс. 2010-01-08. Получено 2010-03-14.
- ^ Джерри Хирш и Коко Мастерс (09.02.2010). «Toyota заказывает глобальный отзыв Prius». Лос-Анджелес Таймс. Получено 2010-03-21.
- ^ а б Юрий Кагеяма, Ассошиэйтед Пресс (2009-05-18). «Toyota выпускает новый Prius на фоне гибридной ценовой войны». Хроники Сан-Франциско. Архивировано из оригинал на 2009-05-21. Получено 2009-05-21.
- ^ Оценка системы привода Toyota Prius Hybrid Synergy 2010 года выпуска
- ^ «Audi Q7 Hybrid». HybridCars.com. Архивировано из оригинал на 2009-09-04. Получено 2010-03-22.
- ^ а б "Honda Civic Hybrid 2003 года выпуска - Введение". Honda. 2002-02-06. Получено 2010-03-23.
- ^ «Honda прекращает выпуск гибридного Accord». Новости NBC. 2007-06-05. Получено 19 апреля, 2008.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-07-25. Получено 2009-04-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Nissan Altima Hybrid начинается с 24 400 долларов для тех, кто может его купить». Автоблог. 2007-01-30. Получено 2010-03-22.
- ^ "2009 КАДИЛЛАК ЭСКАЛАД ГИБРИД". Архивировано из оригинал 28 марта 2009 г.
- ^ "CHEVROLET TAHOE HYBRID И GMC YUKON HYBRID ДОБАВЛЯЮТ ЕЩЕ БОЛЬШУЮ ЭКОНОМИЮ ТОПЛИВА УЖЕ ПОЛНОРАЗМЕРНЫХ SUVS GM". Архивировано из оригинал на 2007-10-16.
- ^ "2009 CHEVROLET SILVERADO HYBRID". Архивировано из оригинал на 2009-04-06.
- ^ "2009 GMC SIERRA HYBRID". Архивировано из оригинал на 2008-09-08.
- ^ «Ford Fusion Hybrid 2010 года побеждает в гонке NASCAR Sprint Cup». WorldCarFans.com. Медиа Группа Черный Сокол. 11 ноября 2008 г.
- ^ а б «Гибрид Honda CR-Z поступил в продажу в Японии, ориентировочно на 1000 автомобилей в месяц». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-02-27. Получено 2010-03-13.
- ^ а б c "Официальный пресс-релиз Hyundai Elantra LPi hybrid". Hyundai. 2009-07-10. Архивировано из оригинал на 2009-07-17. Получено 2010-03-23.
- ^ «Hyundai представляет Elantra LPI HEV на автосалоне в Сеуле». Hyundai Global News. 2009-04-02. Получено 2010-03-23.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б c Сэм Абуэлсамид (16 февраля 2009 г.). «Mercedes-Benz S400 BlueHybrid прибывает в США этим летом». АвтоблогЗеленый. Получено 2010-03-22.
- ^ Лоуренс Ульрих (21.10.2009). "'Зеленый и роскошный в одном предложении ». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-03-23.
- ^ "Mercedes-Benz S400 Hybrid Preview 2010 года". Авторитет. 2009-09-18. Архивировано из оригинал на 2009-10-29. Получено 2010-03-22.
- ^ «Дизайн мягкой гибридной системы Daimler S400». Конгресс зеленых автомобилей. 2009-06-11. Получено 2010-03-22.
- ^ Хенни Хеммес (2009-10-28). «Обзор BMW 7 серии ActiveHybrid 2010 года». Авто Канал. Получено 2010-03-22.
- ^ Джим Мотавалли (2009-12-09). "BMW: гибриды - не единственный зеленый ответ". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-03-23.
- ^ Абуэлсамид, Сэм (14 ноября 2009 г.). «Mercedes-Benz ML450 Hybrid выйдет на следующей неделе только в аренду». Autoblog Green. Получено 2010-03-22.
- ^ а б «Великобритания: Toyota готовится к производству гибридов». Просто-авто. 2010-05-12. Получено 2010-05-27.
- ^ Уильямс, Стивен (25 августа 2010 г.). "Honda Jazz Hybrid получит премьеру в Париже". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-08-26.
- ^ «Honda начнет продажи еще двух гибридных моделей в 2010 году». Honda. 2009-07-13. Архивировано из оригинал на 2010-04-30. Получено 2010-03-24.
- ^ "Toyota Auris Hybrid начинается с 27 450 долларов". Эдмундс Inside Line. 2010-05-18. Получено 2010-05-27.
- ^ «Гибридное вторжение в Европу начинается с Auris Hybrid». Гибридные машины. 2010-06-30. Архивировано из оригинал на 2010-07-03. Получено 2010-07-01.
- ^ «Какая машина? Green Awards 2010 - И победитель премии 2010 года ...» Какая машина?. 2010-07-01. Получено 2010-07-01.
- ^ "2011 Toyota Auris HSD T Spirit First Drive". Эдмундс Inside Line. 2010-05-26. Получено 2010-05-27.
- ^ «Ford представляет Lincoln MKZ Hybrid 2011 года; прогнозируемый город на 41 милю на галлон». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-03-31. Получено 2010-04-05.
- ^ «Сентябрь 2010 г. Информационная панель: снижение продаж гибридных автомобилей, в то время как чистое дизельное топливо продолжает расти». HybridCars.com. 2010-10-05. Архивировано из оригинал на 2010-10-08. Получено 2010-10-05.
- ^ Джим Мотавалли (22 июля 2010 г.). "Это конец гибридной ценовой премии?". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-07-25.
- ^ Ник Курчевски (05.03.2010). "Женевский автосалон: VW Touareg 2011 г. и гибрид Touareg 2012 г.". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-03-26.
- ^ Скотт Эванс (март 2010 г.). «Первая поездка: Volkswagen Touareg 2011 года». Motor Trend. Получено 2010-03-26.
- ^ «VW запустит гибридную Jetta в 2012 году». Паркера. Архивировано из оригинал на 2013-01-14. Получено 2010-03-26.
- ^ Motor Authority (17 марта 2010 г.). «VW сосредоточится на выпуске нескольких электрических и гибридных автомобилей, включая Golf, Jetta, Passat и другие». Все автомобили электрические. Получено 2010-03-26.
- ^ Лоуренс Ульрих (01.04.2010). «Среди признаков весны, намёки на зелень». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-04.
- ^ «Гибридные автомобили 2011 года». HybridCars.com. 2011-01-13. Получено 2015-08-22.
- ^ «Первый серийный дизель-электрический гибрид: Peugeot 3008 Hybrid4 на Парижском автосалоне 2010». Эдмундс Внутренняя линия. 2010-08-24. Получено 2010-08-24.
- ^ "Дизель Пежо 3008 Гибрид4". Конгресс зеленых автомобилей. 2010-08-24. Получено 2010-08-24.
- ^ Ким, Чанг-Ран (13.05.2011). «ОБНОВЛЕНИЕ 1 - Toyota получила 25 000 предпродажных заказов на Prius Alpha в Японии». Рейтер. Получено 2011-05-13.
- ^ Донни Нордлихт (2012-03-12). «Сделай это своим: Toyota Prius c конфигуратором 2012 года выходит в свет». Motor Trend. Получено 2012-03-12.
- ^ Пресс-релиз Toyota (2011-11-15). «Prius C представлен в линейке Toyota на Токийском автосалоне». АвтоблогЗеленый. Получено 2012-03-12. См. Подробности в пресс-релизес.
- ^ Пресс-релиз Toyota (07.03.2012). «Toyota Yaris Hybrid 2012 года играет старшего брата Prius C». Autoblog Green. Получено 2012-03-08.
- ^ HybridCars.com и Baum & Associates (2012-10-04). «Сентябрь 2012 г. Панель управления». HybridCars.com. Архивировано из оригинал на 2012-11-15. Получено 2012-10-21.
- ^ «Toyota представляет Camry 7-го поколения в 2012 году с улучшенной топливной экономичностью и производительностью для всех моделей; ~ 39% скачок в экономии топлива EPA в городском цикле для гибрида». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-08-23. Получено 2012-10-21.
- ^ Никки Гордон-Блумфилд (18.09.2012). «Гибрид Ford Fusion 2013 получил всестороннее одобрение EPA на 47 миль на галлон». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2012-10-21.
- ^ а б c d е ж Джефф Кобб (22 апреля 2013 г.). «Панель управления за декабрь 2012 года». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 2013-09-08. См. Раздел «Номера гибридных автомобилей за декабрь 2012 года». Всего в 2012 году было продано 434 498 гибридных электромобилей. В течение 2012 года Ford продал в США 32 543 гибрида, в том числе 14 100 гибридов Ford Fusion, 10935 гибридов C-Max, 6067 гибридов Lincoln MKZ и 1441 гибридов Ford Escape.
- ^ Новости Toyota Europe (3 июля 2013 г.). «Мировые продажи Prius достигли 3-х миллионной отметки; семейные продажи Prius составили 3,4 миллиона». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2013-07-03.
- ^ Toyota News Japan (06.08.2013). «Toyota запускает гибридные модели Corolla в Японии». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2013-08-06.
- ^ Honda News (20 декабря 2013 г.). «Honda начинает продажи нового гибрида VEZEL и VEZEL в Японии». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2013-12-30.
- ^ Стивен Дж. Юинг (11 сентября 2013 г.). «Land Rover представляет гибридный Range Rover Hybrid, который не собирается в США». Autoblog.com. Получено 2013-09-11.
- ^ Филипп Кроу (28 ноября 2014 г.). «Гибрид Ford Mondeo теперь в производстве в ЕС». HybridCars.com. Получено 2014-11-30.
- ^ а б c 国内 の ＨＶ 車 販 売 、 １００ 万 台 突破 へ… １４ 年 [Продажи гибридных автомобилей на внутреннем рынке, отметка в один миллион единиц в 2014 году]. Ёмиури симбун (на японском языке). 2014-12-30. Получено 2015-01-24. В 2014 году в Японии было продано более 1 миллиона гибридных электромобилей. На боковом графике показаны совокупные продажи с 2010 года более 4 миллионов гибридов в стране.
- ^ а б c Мэтт Гаснье (16 февраля 2015 г.). «Весь 2014 год в Японии: теперь представлены 189 эксклюзивных местных моделей». Блог о самых продаваемых автомобилях. Получено 2015-02-16. Впервые годовые продажи на внутреннем рынке Японии в 2014 году превысили 1 миллион благодаря тому, что все восемь основных производителей впервые предлагают гибридные автомобили в своей линейке.
- ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2015-12-22). «Самые эффективные автомобили, сертифицированные EPA». fueleconomy.gov. Получено 2015-12-26. BMW i3 BEV 2014–2015 годов является наиболее эффективным автомобилем, сертифицированным Агентством по охране окружающей среды для всех видов топлива и всех лет. По состоянию на март 2015 г.[Обновить], гибридный автомобиль Toyota Prius Eco 2016 года является наиболее эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с бензиновым двигателем без возможности подключения к сети.
- ^ Джон Фёлькер (21 декабря 2015 г.). "Toyota Prius 2016: самый экономичный автомобиль без розетки". Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2015-12-24.
- ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2015-12-22). «Лучшие производители топлива Fueleconomy.gov (рейтинги EPA, за все годы)». fueleconomy.gov. Получено 2015-12-26. Исключая полностью электрические автомобили.
- ^ Филипп Кроу (05.09.2014). «Toyota продала 100 000 гибридов в Канаде». HybridCars.com. Получено 2015-01-24. С 2000 года к началу сентября 2014 года в Канаде было продано более 100 000 гибридов Lexus и Toyota, что составляет почти 75% всех гибридов, проданных в стране.
- ^ а б «Toyota - мировой лидер по производству гибридных автомобилей с объемом продаж 7 миллионов» (Пресс-релиз). Торранс, Калифорния: Toyota. 2014-10-13. Получено 2015-01-24.
- ^ «Toyota продает 50000 гибридных автомобилей в Австралии» (Пресс-релиз). Мельбурн: Toyota Australia. 2014-03-27. Получено 2015-01-24.
- ^ Уилл Николс (2012-06-25). "Ford советует гибридам затмить электромобили". Бизнес-зеленый. Получено 2012-10-16. К июню 2012 года Ford с 2004 года продал в США 200 000 полных гибридов.
- ^ а б c d е ж Джефф Кобб (2014-01-06). «Панель управления за декабрь 2013 г.». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 2014-01-11.
- ^ а б c d е ж грамм час Джефф Кобб (06.01.2015). «Дашборд за декабрь 2014 года». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 2015-01-21.
- ^ Джефф Кобб (2 июля 2015 г.). «Панель мониторинга за июнь 2015 г.». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 2015-08-22.
- ^ IHS Inc. (2014-05-16). «Новости - Hyundai-Kia сообщает о совокупных глобальных продажах гибридных автомобилей в 200 000 единиц». Технология IHS. Архивировано из оригинал на 2014-10-06. Получено 2014-10-04.
- ^ а б «50 000 дизельных гибридных автомобилей, проданных в Европе PSA Peugeot Citroën». Рейтер. 2014-01-10. Архивировано из оригинал на 2014-10-06. Получено 2014-10-04.
- ^ Пресс-релиз Toyota (14 января 2014 г.). «Мировые продажи Toyota Hybrids - лучшие 6 миллионов единиц». Тойота США. Архивировано из оригинал на 2014-01-16. Получено 2014-01-15.
- ^ «Toyota продала три миллиона гибридов Prius». Автомобили (Австралия). 2013-07-04. Архивировано из оригинал в 2013-09-29. Получено 2013-09-29.
- ^ а б Джон Фёлькер (03.10.2014). «С 1997 года Toyota продала 7 миллионов гибридов». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2014-10-03.
- ^ а б «Toyota превысила 2 миллиона продаж гибридных автомобилей по всему миру». AutobloGreen. 2009-09-04. Получено 2009-10-24.
- ^ «Гибриды Toyota и Lexus достигли максимального уровня продаж в США» Авто канал. 2009-03-11. Получено 2009-03-28.
- ^ Эдвард А. Санчес (2011-03-08). «Мировые продажи гибридов Toyota и Lexus превысили 3 миллиона». Motor Trend. Получено 2013-09-08.
- ^ Пресс-центр Toyota (2013-04-17). «Совокупные глобальные продажи гибридных автомобилей Toyota превышают 5 миллионов, в США - почти 2 миллиона». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2013-04-17. В разбивке по моделям отсутствует Toyota Aqua, которая является обновленной версией Prius c..
- ^ «Продано 8 миллионов автомобилей, и Toyota доказывает, что гибриды обладают долговечностью» (Пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota. 2015-08-21. Получено 2015-08-22.
- ^ а б c d «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 9 миллионов единиц» (Пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota. 2016-05-20. Получено 2016-05-22.
- ^ Крейг Труделл (30 декабря 2013 г.). «Ford расширяет лидерство в продажах гибридных моделей в США по сравнению с Toyota». Новости Bloomberg. Получено 2014-05-01.
- ^ PR Newswire (23.07.2013). «Ford демонстрирует лучший квартал продаж гибридных автомобилей за всю историю; увеличивает свою долю рынка и привлекает новых клиентов к бренду». Обзор рынка. Получено 2013-08-30.
- ^ «Toyota продает миллионный Prius в США». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-04-06. Получено 2011-04-07.
- ^ а б Эрик Лавдей (2011-09-15). «Toyota продает миллионный Prius в Японии». Autoblog Green. Получено 2012-03-08.
- ^ Джон Симпсон (21 декабря 2012 г.). «Продажи гибридов Lexus превышают полмиллиона». Сайт Green Car. Архивировано из оригинал 31 декабря 2012 г.. Получено 2012-12-21.
- ^ а б «Панель мониторинга гибридного рынка, февраль 2009 г.» (PDF). hybridCars.com. 2009-03-13. Получено 2010-03-15.
- ^ «Панель мониторинга гибридного рынка, февраль 2008 г.» (PDF). hybridCars.com. 2008-03-14. Получено 2010-03-15.
- ^ Новости Toyota (15 января 2014 г.). ト ヨ タ 自動 車 、 ハ イ 車 の グ ロ ー バ ル 累計 売 台 数 が 600 万 台 を 突破 [Совокупные глобальные продажи гибридных автомобилей Toyota превысили 6 миллионов] (на японском языке). Toyota. Получено 2014-04-30.
- ^ а б c d Пресс-релиз Toyota (17 апреля 2013 г.). «Мировые продажи гибридов TMC - первые 5 миллионов единиц». Toyota. Получено 2013-04-23.
- ^ а б c «Гибриды, открывающие путь к электрике: SBI Energy». Канадский водитель. 2010-02-22. Получено 2010-03-15. Продажи гибридных автомобилей на внутреннем рынке составили 334 000 единиц в 2009 году.
- ^ а б c d Кобб, Джефф (2016-01-06). «Дашборд за декабрь 2015 года». HybridCars и Baum & Associates. Получено 2016-06-05. В 2015 году продажи гибридных автомобилей в США составили 384 404 единицы.
- ^ а б c d «Информационная панель за декабрь 2011 года: продажи продолжают расти». HybridCARS.com. 2012-01-09. Архивировано из оригинал на 2012-01-12. Получено 2012-01-10.
- ^ а б c d е ж грамм «Продажи HEV в США по моделям (1999–2013)». Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым автомобилям (Министерство энергетики США). Получено 2015-01-21. Всего до декабря 2010 года в США было зарегистрировано 1888971 автомобиль с электрическими гибридами. Нажмите на график, чтобы отобразить продажи по моделям и годам. (Источник: HybridCars.com)
- ^ а б c d е ж грамм час Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (январь 2016 г.). «Регистрация новых легковых автомобилей в зависимости от вида топлива в Европейском Союзе - 4 квартал 2015 года» (PDF). ACEA. Получено 2016-06-13. См. Таблицу «Гибридные электромобили: регистрация новых легковых автомобилей по рынкам Европейского союза» (стр. 4/5). Всего в 2015 году в странах Европейского союза и ЕАСТ было продано 234 170 новых пассажирских гибридных электромобилей, а в 2014 году - 192 664.
- ^ а б c d е AVERE-France (2014-01-08). "Baromètre Avere-France des Ventes de véhicules électriques et hybrides - bilan 2013" [Барометр AVERE-France «Продажи электромобилей и гибридных автомобилей - баланс 2013 г.]» (на французском языке). France Mobilité Électrique - AVERE France. Получено 2015-01-25. В 2013 году во Франции было продано 32 799 бензиновых / электрических и 13 986 дизельных / электрических гибридов.
- ^ а б c Михаэль Торрегросса (15 января 2013 г.). "Voitures hybrides - Le bilan des immatriculations 2012 en France" [Гибридные автомобили - остаток регистраций во Франции за 2012 год] (на французском языке). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Получено 2013-04-23.
- ^ а б c d е Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) (2012-01-16). "Электрические машины, последние пять лет в 2011 году" [Продажи электромобилей увеличились в пять раз в 2011 году] (на французском языке). CCFA. Получено 2012-02-07.
- ^ а б Ассоциация АВЭМ (08.02.2011). "Les ventes de voitures hybrides en France sous la barre des 10.000 instance en 2010" [Продажи гибридных автомобилей во Франции чуть ниже 10 000 единиц в 2010 г.] (на французском языке). AVEM. Получено 2012-02-07.
- ^ а б c Moteur Nature (13 января 2010 г.). "Les ventes d'électriques et d'hybrides en France en 2009" [Продажа гибридных и электромобилей во Франции в 2009 году] (на французском языке). Moteur Nature. Получено 2012-02-07.
- ^ а б Moteur Nature (05 января 2008 г.). "L'européen résiste encore à l'hybride" [ЕС по-прежнему сопротивляется гибриду] (на французском). Moteur Nature. Получено 2012-02-08.
- ^ а б c Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (07.01.2016). «Декабрь 2015 - Регистрация электромобилей». SMT. Получено 2016-06-14. В течение 2015 года в Великобритании было зарегистрировано 40 707 бензиновых / электрических и 3873 дизельных / электрических гибридов..
- ^ а б c d Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (07.01.2015). «Декабрь 2014 г. - регистрация электромобилей». SMT. Получено 2015-01-25. В течение 2014 года в Великобритании было зарегистрировано 34 480 бензиновых и электрических и 2835 дизельных и электрических гибридов..
- ^ а б Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (07.01.2014). «Декабрь 2013 - регистрация электромобилей». SMT. Получено 2014-05-26.. Всего в 2012 году было произведено 23 616 бензиновых / электрических и 1284 дизельных / электрических.
- ^ а б Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (07.01.2013). «Декабрь 2012 г. - регистрации электромобилей и бронированных автомобилей». SMT. Получено 2014-05-26. В течение 2011 года было зарегистрировано 23 366 бензиновых / электрических гибридов и 25 дизельных / электрических гибридов..
- ^ а б Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (2012-01-06). «Декабрь 2011 г. - регистрации электромобилей и бронированных автомобилей». SMMT. Получено 2014-05-26.
- ^ а б c d Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (2010). «Факты об автомобильной промышленности 2010» (PDF). SMMT. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-04-25. Получено 2012-02-05.Скачать отчет в формате pdf. Данные по годам представлены в таблице: Регистрации ББМ по типу топлива, стр. 27.
- ^ Мороний, Лука (03.01.2014). «Я хочу купить автоэлектричество и совершить поездку в декабре 2013 года в Италии» [Данные о продажах электрических и гибридных автомобилей в Италии по декабрь 2013 г.] (на итальянском языке). Зеленый старт. Архивировано из оригинал на 2014-01-07. Получено 2016-06-13.
- ^ Мороний, Лука (03.01.2013). "Я буду продавать автоэлектричество и совершить декабрь 2012 года в Италии" [Данные о продажах электрических и гибридных автомобилей в Италии по декабрь 2012 г.] (на итальянском языке). Зеленый старт. Получено 2016-06-13.
- ^ а б BestSellingCars.com (16 октября 2012 г.). «Продажи автомобилей за 2011 год по видам топлива в европейских странах». BestSellingCars.com. Получено 2016-06-14.
- ^ а б Беккер, Хенк (03.01.2013). «2015 (полный год) Германия: продажи электромобилей и гибридных автомобилей». BestSellingCars.com. Получено 2016-06-13. Всего в 2015 году в Германии было зарегистрировано 33 630 гибридов, в том числе 11 101 подключаемых гибридов.
- ^ а б Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2015 г.). "Neuzulassungsbarometer im Dezember 2014" [Барометр новых регистраций, декабрь 2014 г.] (на немецком языке). KBA. Получено 2016-06-13. В 2014 году в Германии было зарегистрировано 27 435 гибридов, в том числе 4527 подключаемых гибридов.
- ^ а б Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (январь 2014 г.). "Neuzulassungen - Jahresbilanz der Neuzulassungen 2013" [Новые регистрации - Баланс новых регистраций в 2013 году] (на немецком языке). KBA. Архивировано из оригинал на 2014-05-05. Получено 2016-06-13. В 2013 году в Германии было зарегистрировано 26 348 гибридов, в том числе 1385 подключаемых гибридов.
- ^ BestSellingCars.com (03.01.2013). «2012 (полный год) Германия: продажи электромобилей и гибридных автомобилей». BestSellingCars.com. Получено 2013-04-23.
- ^ Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (январь 2012 г.). "Monatliche Neuzulassungen - Neuzulassungsbarometer im Dezember 2011" [Ежемесячные регистрации - барометр новых регистраций в декабре 2011 г.] (на немецком языке). KBA. Получено 2012-02-07.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б c d Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (2011). "Emissionen, Kraftstoffe - Zeitreihe 2005 bis 2010" [Выбросы, топливо - Временные ряды за 2005–2010 годы] (на немецком языке). KBA. Получено 2012-02-07.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б Сара Сория (2014-01-08). "Más vehículos híbridos y eléctricos в 2013 году" [Больше гибридных и электромобилей в 2013 году] (на испанском языке). Coches.net. Получено 2014-05-31.
- ^ а б "Ventas en España de coches híbridos en 2012" [Продажи гибридных автомобилей в Испании в 2012 году]. Motorpasion Futuro (на испанском). 2013-01-13. Получено 2013-05-31. Продажи Toyota Prius включают Prius + и подключаемую версию. Гибридные продажи также включают 2 BYD F3DM.
- ^ а б Ибаньес (06.01.2012). "Ventas en España de coches híbridos y eléctricos en 2011" [Продажи гибридных и электрических автомобилей в Испании в 2011 году] (на испанском языке). Motor Pasión Futuro. Получено 2012-02-07.
- ^ а б c Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2016 г.). «Специально: анализ за 2015 год» [Специально: анализ за 2015 год] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Получено 2016-06-13. В 2015 году в Нидерландах было зарегистрировано 13 752 обычных гибридов, 41 226 подключаемых гибридов и 2 543 полностью электрических автомобиля. На конец 2015 года было зарегистрировано 131 011 единиц гибридов.
- ^ а б Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2015 г.). «Специально: анализ за 2014 год» [Специально: анализ за 2014 год] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-01-27. Получено 2015-01-25. В 2014 году в Нидерландах было зарегистрировано 10 341 обычных гибридов, 12 425 подключаемых гибридов и 2664 полностью электрических автомобиля.
- ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2014 г.). «Специально: анализ за 2013 год» [Специальный анализ 2013 г.] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Получено 2014-04-29.
- ^ RAI. "Verkoopstatistieken-nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2014-03-28. Получено 2013-04-23. Чтобы получить подробную информацию о продажах в 2012 году, загрузите файл в формате pdf («Загрузить новый продукт 201212»). Всего в 2012 году было зарегистрировано 23 850 единиц, включая E-REV и PHEV.
- ^ Agentschap NL - Ministerie van Economische Zaken -RDW (апрель 2014 г.). "Cijfers elektrich vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen в Нидерландах" [Цифры электрический транспорт - Статистика продаж - Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах] (на голландском языке). Agentschap NL. Получено 2014-05-01. Всего в 2012 году было зарегистрировано 4331 подключаемый гибрид (E-REV, PHEV).
- ^ RAI. "Verkoopstatistieken 2010 - nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж за 2010 год - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2013-10-14. Получено 2013-04-23. Чтобы получить подробную информацию о продажах в 2010 г., загрузите файл в формате pdf ("Загрузить nieuwverkoop personenautos 201012").
- ^ а б c RAI. "Verkoopstatistieken 2007, 2008 и 2009 - nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж за 2007, 2008 и 2009 годы - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2013-10-14. Получено 2013-04-23. Загрузите файл в формате pdf для получения подробной информации о продажах в 2009 г. («Загрузить новые материалы 2009 г.»), файл Excel для продаж за 2008 год (Скачать nieuwverkoop personenautos 2008) и файл Excel для продаж 2007 г. (Скачать nieuwverkoop personenautos 2007).
- ^ Джереми Като (21.10.2014). «Извините, Канада, это американцы приняли гибриды». Глобус и почта. Получено 2015-01-25.
- ^ Флавель, Дана (19.06.2015). «Почему падают продажи гибридных автомобилей». Торонто Стар. Получено 2016-06-14.
- ^ «Панель управления за декабрь 2009 года: итоги на конец года». hybridCars.com. 2010-01-20. Архивировано из оригинал на 2010-01-22. Получено 2010-09-13.
- ^ Устойчивое Ватерлоо (04.01.2010). «Расчет выбросов парниковых газов при поездках на личном автомобиле» (PDF). Устойчивый регион Ватерлоо. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-11-13. Получено 2012-02-05. См. Приложение 4, стр. 18.
- ^ а б Маргарет Зевацки (март 2010 г.). «Азиатско-Тихоокеанский регион способствует росту гибридного рынка» (PDF). R.L. Polk & Co. Получено 2010-06-07.
- ^ а б c КЁДО (09.01.2014). «Nissan намерен увеличить продажи Leaf вдвое: Гон». The Japan Times. Получено 2015-01-24.
- ^ а б c Хенк Беккер (2015-01-08). «2014 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей». Самые продаваемые автомобили. Получено 2015-01-24.
- ^ а б c Беккер, Хенк (2016-01-08). «2015 (полный год) Япония:: 30 самых продаваемых моделей автомобилей». Самые продаваемые автомобили. Получено 2016-05-24.
- ^ а б Беккер, Хенк (11 января 2017 г.). «2016 (полный год) Япония: 30 самых продаваемых моделей автомобилей». Самые продаваемые автомобили. Получено 2017-02-23.
- ^ «Продажи TMC Hybrids в Японии превысили 1 миллион единиц». Toyota Пресс-релизы. 2010-08-05. Получено 2010-08-07.
- ^ Пресс-релиз TMC (2012-11-08). «Совокупные продажи TMC Hybrids - первые 2 миллиона единиц в Японии». Toyota. Получено 2012-11-08.
- ^ «実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド 車 グ ロ ー バ ル 販 売）» [Фактические данные (глобальные продажи гибридных автомобилей)] (Пресс-релиз) (на японском языке). Тойота, Айти: Toyota. 2017-02-14. Получено 2017-02-26. Загрузите файл в формате pdf с указанием продаж по годам для каждой модели. Источник только для продаж за 2016 год. Продажи за январь 2017 года были дисконтированы из общего количества.
- ^ а б «Общие мировые продажи гибридных автомобилей Honda превысят 300 000 в январе 2009 года». Конгресс зеленых автомобилей. 2009-02-19. Получено 2010-03-09. До января 2009 года в Японии было продано 25 239 гибридов Honda, а в Европе - 35 149.
- ^ «Продажи гибридных автомобилей Honda Insight превысили 100 000 единиц с февраля 2009 года». 2010-03-04. Архивировано из оригинал на 2011-10-16. Получено 2010-03-11.
- ^ а б "Продажа гибридных автомобилей в Японии обходится без США". hybridCars.com. 2009-07-06. Архивировано из оригинал на 2009-08-03. Получено 2010-03-15.
- ^ «Toyota Prius возглавила продажи в Японии, несмотря на невзгоды». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 2010-03-10. Получено 2010-03-14.[мертвая ссылка ]
- ^ Kyodo News (2011-01-12). «Prius побил 20-летний рекорд продаж автомобилей в год - 315 669 единиц». The Japan Times. Получено 2012-02-02.
- ^ Kyodo News (2012-01-12). «Prius лидирует по продажам третий год подряд». The Japan Times. Получено 2012-02-02.
- ^ «Toyota Prius снова № 1 в Японии». Мотор Трейдер. 2012-01-14. Архивировано из оригинал на 2012-02-04. Получено 2012-02-02.
- ^ Асахи Симбун (2012-04-06). «Гибриды теперь 16% рынка в Японии, поскольку Prius снова выигрывает корону годовых продаж». Экспорт целостности. Получено 2012-04-08.
- ^ Nikkei (08.06.2012). «Гибриды 19,7% новых автомобилей, проданных в мае 2012 года в Японии». Экспорт целостности. Получено 2012-06-10.
- ^ «2012 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей». BestSellingCars.com. 2013-01-10. Получено 2015-01-24.
- ^ Мэт Гаснье (12 января 2013 г.). «Полный 2012 год в Японии: новая Toyota Aqua радует Prius». Блог о самых продаваемых автомобилях. Получено 2013-03-30.
- ^ Беккер, Хенк (2016-04-06). «2016 (I квартал) Япония: самые продаваемые марки и модели автомобилей». Самые продаваемые автомобили. Получено 2016-05-24.
- ^ Гаснье, Мэт (17.01.2017). «Полный год в Японии - 2016: Toyota Prius возвращается на первое место после трехлетнего перерыва». Блог о самых продаваемых автомобилях. Получено 2017-02-26.
- ^ Кобб, Джефф (2018-01-04). «Панель управления за декабрь 2017 года». HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 2018-02-03. Приведены показатели продаж за 2016 и 2017 годы.
- ^ Джефф Кобб (4 ноября 2013 г.). «Американцы покупают свой 3-миллионный гибрид». HybridCars.com. Получено 2013-11-04.
- ^ а б Кобб, Джефф (2016-06-05). "Апрель 2016 г. Панель управления". HybridCars.com и Baum & Associates. Получено 2016-05-23. В течение первых четвертых месяцев 2016 года продажи гибридных автомобилей в США составили 103082 единицы.
- ^ а б c «В 2017 году Toyota продала 1,52 миллиона электрифицированных автомобилей, что на три года раньше запланированного на 2020 год» (Пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota. 2018-02-02. Получено 2018-02-03.
- ^ а б c d е ж грамм час Международный совет по чистому транспорту (ICCT) (2016). «Статистика европейского автомобильного рынка - Карманный справочник 2015/16» (PDF). ICCT. Получено 2016-06-17. См. Рис. 4-2 и 4–6, стр. 41–44. См. Также таблицы на стр. 81–107 для рынка HEV по странам с 2001 по 2014 гг.
- ^ а б Международный совет по чистому транспорту (ICCT) (2013). «Статистика европейского автомобильного рынка - Pocketbook 2013» (PDF). ICCT. Получено 2015-01-24. См. Рисунок 1.3, стр. 6. См. Также таблицы на стр. 88–110 для рынка HEV по странам с 2001 по 2012 год.
- ^ Сандра Даффи (01.12.2011). «Цифры продаж гибридных автомобилей». Hybridcar.com. Получено 2012-02-03.
- ^ «Продажи гибридных автомобилей Toyota в Европе выросли на 18% в 2008 году благодаря Prius». Конгресс зеленых автомобилей. 2009-01-15. Получено 2012-02-03.
- ^ Эрик Лавдей (18.07.2010). «Toyota Prius превосходит 200 000 общих продаж в Европе, что вдвое превышает отметку, установленную в 2008 году». Автоблог Грин. Архивировано из оригинал на 2012-07-11. Получено 2012-02-03.
- ^ Toyota Motor Europe (09.01.2012). «Результаты продаж и производства Toyota Motor Europe за 2010 год». Auto-Media.Info. Архивировано из оригинал на 2012-01-06. Получено 2012-02-03.
- ^ Toyota Motor Europe (04.01.2012). «Toyota является лидером отрасли с самым низким средним уровнем выбросов CO2 в Европе». Новости Toyota Europe. Получено 2012-01-22.
- ^ Toyota Motor Europe (09.01.2012). «Toyota Motor Europe сообщает о росте продаж в годовом исчислении, несмотря на перебои в поставках». Auto-Media.Info. Архивировано из оригинал на 2013-06-04. Получено 2012-02-03.
- ^ Матье Розмен (2013-12-20). «Toyota Europe планирует рост прибыли от продаж гибридных автомобилей». Вашингтон Пост. Архивировано из оригинал на 2013-12-24. Получено 2013-12-24.
- ^ Данные автомобильной промышленности (AID) (2013-12-18). «Гибридные автомобили в Европе никуда не денутся» (PDF). Информационный бюллетень AID. Получено 2013-12-24.
- ^ а б Гиббс, Ник (2016-03-15). «Ожидается, что продажи гибридных автомобилей в Европе вырастут втрое, поскольку ужесточаются правила по выбросам CO2». Автомобильные новости Европы. Получено 2016-06-06. Подключаемый гибрид продажи не включены.
- ^ Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (29.04.2016). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе - 1 квартал 2016 года» (PDF). ACEA. Получено 2016-06-17.
- ^ «Немецкий водитель становится миллионным покупателем гибридов Toyota в Европе, едет домой с двумя гибридами Auris» (Пресс-релиз). Брюссель, Бельгия: Toyota Europe. 2015-12-02. Архивировано из оригинал на 2016-04-10. Получено 2015-12-04.
- ^ Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (2016-05-06). «Апрель 2016 - регистрация электромобилей». SMT. Получено 2016-06-07.
- ^ «Продажи гибридов Honda превышают 800 000». Конгресс зеленых автомобилей. 2014-05-20. Получено 2014-05-26.
- ^ «Продажи гибридов Honda превышают 800 000». Веб-сайт Green Car UK. 2012-01-25. Архивировано из оригинал на 2012-01-28. Получено 2012-02-03.
- ^ Крис Лилли (13 ноября 2015 г.). «Продажи гибридных автомобилей Toyota превысили 200 000 единиц». Следующая зеленая машина. Получено 2015-11-15.
- ^ а б c d е ж AVERE-France (2015-01-08). "Hybride: un marché en recul en 2014, l'hybride essence tient le coup" [Гибрид: рынок сокращается в 2014 году, бензино-электрический гибрид продолжает расти] (на французском). France Mobilité Électrique - AVERE France. Получено 2015-01-25. В 2014 году во Франции было продано 33 295 бензино-электрических и 9 518 дизель-электрических гибридов.
- ^ Филипп Шверер (16 января 2015 г.). "Mitsubishi mise et gagne sur l'hybride аккумуляторная" [Mitsubishi делает ставку и выигрывает со своим гибридным плагином] (на французском). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Получено 2015-01-25.
- ^ CBS Statistics Netherlands (27 января 2011 г.). «Все больше и больше автомобилей с гибридной технологией на борту». Интернет-журнал: Статистическое управление Нидерландов. Получено 2012-02-07.
- ^ CBS Statistics Netherlands (23.06.2009). «Количество гибридных автомобилей увеличилось вдвое». Интернет-журнал: Статистическое управление Нидерландов. Получено 2012-02-07.
- ^ Генри Фой (09.09.2013). «Toyota переживает резкий рост продаж гибридных автомобилей в Европе». Financial Times. Получено 2013-09-29.
- ^ Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (07.03.2016). "Pressemitteilung Nr. 08/2016 - Der Fahrzeugbestand am 1 января 2016 г." [Пресс-релиз № 08/2016 - Количество автомобилей на 1 января 2016 г.] (на немецком языке). KBA. Архивировано из оригинал 3 июня 2016 г.. Получено 2016-06-17. На 1 января 2016 года в Германии было зарегистрировано 130 365 гибридных автомобилей.
- ^ Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (07.03.2014). "Pressemitteilung Nr. 10/2014 - Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2014" [Пресс-релиз № 10/2014 - Количество автомобилей на 1 января 2014 г.] (на немецком языке). KBA. Архивировано из оригинал 28 января 2015 г.. Получено 2015-01-25. На 1 января 2014 года в Германии было зарегистрировано 85 575 гибридных автомобилей.
- ^ Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (24 января 2012 г.). "Pressemitteilung Nr. 3/2012 - Der Fahrzeugbestand 1 января 2012 г." [Пресс-релиз № 3/2012 - Автопарк на 1 января 2012 г.] (на немецком языке). KBA. Архивировано из оригинал 2 марта 2012 г.. Получено 2012-02-07.
- ^ «Обзор технологий». Обзор технологий. Получено 2010-06-26.
- ^ Дэн Стронг (22 марта 2007 г.). «Автоэкспресс на дизель-электрическом Peugeot 308». Autoexpress.co.uk. Получено 2013-08-29.
- ^ «PSA Peugeot Citroën представляет дизельную гибридную технологию» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 марта 2006 г.
- ^ Мэдслиен, Йорн (13 сентября 2009 г.). «Многолюдный автопром взирает на будущее электричества». Новости BBC. Получено 2010-05-04.
- ^ «Bosch заявляет, что имеет контракт на поставку дизельно-гибридных деталей».
- ^ «О гибридном электромобиле FedEx в США». Fedex.com. Получено 2013-08-29.
- ^ «FedEx запускает коммерческие гибридно-электрические фургоны от Iveco в Европе». Greencarcongress.com. 2007-10-22. Получено 2013-08-29.
- ^ «Ford поставляет гибридные автомобили E85». HybridCarBlog. 2007-06-11. Архивировано из оригинал 31 декабря 2009 г.. Получено 2010-03-16.
- ^ «Гибриды, работающие на этаноле E85: 5 вещей, которые нужно знать». GreenCar.com. 2009-03-16. Архивировано из оригинал на 2010-03-12. Получено 2010-03-16.
- ^ «Ford поставляет гибридный двигатель Flex Fuel Министерству энергетики». Топливо и еда Америка. 2008-06-12. Получено 2008-03-28.
- ^ «Концептуальный электромобиль Chevrolet Volt-GM может исключить поездки на заправку». Дженерал Моторс. 2007-01-07. Архивировано из оригинал на 2007-05-15. Получено 2009-04-02.
- ^ Келлен Шефтер (10 января 2007 г.). «Подключаемый гибридный электромобиль GM Chevrolet Volt». GreenCar. Архивировано из оригинал на 2010-01-03. Получено 2009-04-02.
- ^ «GM подтверждает приверженность биотопливу, призывает к постоянной коммерциализации и поддержке инфраструктуры». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-02-16. Получено 2010-02-17.
- ^ Дейл Басс. «Даже с вольтом: GM остается приверженцем этанола». Edmunds.com. Архивировано из оригинал на 2010-05-29. Получено 2010-02-17.
- ^ «Гибриды: больше мощности, меньше топлива» В архиве 2006-08-28 на Wayback Machine, Деловая неделя, 20 сентября 2005 г.
- ^ «Гибридные автомобили, теряющие эффективность, прибавляют привлекательности», Национальная география, 8 августа 2005 г.
- ^ Джордж Хамстра. «EMIS - Система сопряжения двигателя с двигателем». Go-ev.com. Получено 2010-06-26.
- ^ Риус, Б. (2008). Конструкция электрического привода для гибридного электромобиля с оптимальной топливной экономичностью. Аахен: Шейкер Верлаг. ISBN 978-3-8322-7269-2.
- ^ «База данных реальных гибридных пробегов». GreenHybrid.com. Получено 11 января, 2006.
- ^ "К. Майкл Хоган и Эми Грегори, Сравнительное исследование шума эмиссии гибридных транспортных средств, Lumina Technologies, 1 июня 2006 г. ". Luminatechnologies.org. Архивировано из оригинал 12 октября 2013 г.. Получено 2013-08-29.
- ^ Бен Наколс (03.10.2007). «Слепые люди: гибридные автомобили представляют опасность». USA Today. Получено 2009-05-08.
- ^ «Электромобили и шум: Звук тишины». Экономист. 2009-05-07. Получено 2009-05-08.
- ^ Джим Мотавалли (01.06.2010). "Предупреждающие звуки электромобиля: не ждите мелодий звонка". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-06-02.
- ^ «Частота ДТП пешеходов и велосипедистов гибридными пассажирскими электромобилями» (PDF). Национальная администрация безопасности дорожного движения. Сентябрь 2009 г.. Получено 2009-10-05. Технический отчет DOT HS 811 204
- ^ а б "TMC продает звуковую систему приближающегося автомобиля для Prius'". Toyota Motor Company Выпуск новостей. 2010-08-24. Получено 2010-08-25.
- ^ Американский совет слепых Пресс-релиз (16.12.2010). «Критически важный закон о безопасности пешеходов перемещен в Белый дом на подпись президента». PR Newswire. Получено 2010-12-17.
- ^ "Закон о повышении безопасности пешеходов S. 841 от 2010 г.". Законодательный дайджест. 2010-12-15. Архивировано из оригинал 22 декабря 2010 г.. Получено 2010-12-17.
- ^ Ларри Диньян (16 декабря 2010 г.). «Гибридные электромобили станут громче для безопасности пешеходов». SmartPlanet.com. Архивировано из оригинал на 2010-12-19. Получено 2010-12-17.
- ^ «S.841, Сводка и статус счета». Библиотека Конгресса США (THOMAS). Получено 2012-08-13.
- ^ Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) (январь 2013 г.). «Минимальные требования к шуму для гибридных и электрических транспортных средств - уведомление о предлагаемом нормотворчестве» (PDF). НАБДД. Получено 2013-03-22. Загрузите файл "Уведомление о предлагаемом нормотворчестве ".
- ^ а б Дэвид Шепардсон (18 марта 2013 г.). «Автопроизводители слишком сильно обеспокоены правилом NHTSA о« тихих автомобилях »». Новости Детройта. Архивировано из оригинал на 2013-04-10. Получено 2013-03-22.
- ^ «Предложение для более шумных электромобилей на низкой скорости». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 2013-01-07. Получено 2013-01-08.
- ^ Пресс-релиз Европейской комиссии (02.04.2014). «Комиссия приветствует голосование в парламенте по снижению шума транспортных средств». Европейская комиссия. Получено 2014-04-03.
- ^ «Nissan демонстрирует доступный, полностью электрический, с нулевым уровнем выбросов Nissan LEAF». Nissan. 2010-06-11. Архивировано из оригинал на 2010-06-14. Получено 2010-06-15.
- ^ «Nissan Leaf нарушит тишину об электромобилях цифровым свистком [с видео]». Автоблог. 2010-06-14. Получено 2010-06-15. В статье есть видео с предупреждающими звуками Leaf.
- ^ "GM заявляет, что команда Volt работает над решением проблемы звуковой безопасности" Silent EV "". Edmunds.com. 2009-11-25. Архивировано из оригинал на 2009-11-29. Получено 2010-06-15.
- ^ Джим Мотавалли (13.10.2009). «Гибридные автомобили могут иметь поддельный Vroom для безопасности». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-07-02.
- ^ Никки Гордон-Блумфилд (23 сентября 2011 г.). "Toyota Prius 2012, Prius V, Prius Plug-in Hybrid: теперь со звуком космического корабля". Отчеты об электромобилях. Получено 2011-09-25.
- ^ Антуан Гудвин (22 сентября 2011 г.). «Продемонстрирован искусственный шум двигателя Prius, - объяснил. CNET Cartech. Получено 2011-09-25.
- ^ Сара Симпсон (август 2009 г.). «Гибридные автомобили слишком тихие, чтобы быть безопасными для пешеходов?». Scientific American. Получено 2010-07-03.
- ^ а б c Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США (2016-06-07). «Лучшие производители топлива (рейтинги EPA, 2016 модельный год) (за исключением электромобилей и PHEV)». Fueleconomy.gov. Получено 2016-06-07. Транспортные средства ранжируются по их совокупному рейтингу. Нажмите на каждый автомобиль чтобы получить доступ к полным рейтингам.
- ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2016-06-07). «Сравнить бок о бок - Ford Fusion Hybrid FWD 2016/2017». Fueleconomy.gov. Получено 2016-06-07.
- ^ "Электромотоцикл ZERO X". Мотоциклы Zero. Получено 2010-06-26.
- ^ а б «ГИБРИДНЫЕ МОТОЦИКЛЫ МОГУТ ВЫЙТИ НА РЫНОК С 2010 ГОДА». Архивировано из оригинал 26 марта 2009 г.
- ^ «Надежный лидер в области выкупа беспроводных мобильных устройств, защиты данных и вторичного использования для предприятий - e-Cycle». ecycle.com. Архивировано из оригинал на 2015-05-01. Получено 2007-10-13.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-10-11. Получено 2007-10-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Компрессор HYmotion3, недостающее звено". Получено 13 октября, 2008.[мертвая ссылка ]
- ^ Корзеневский, Джереми (2008-10-17). «Peugeot представляет концепцию компрессора HYmotion3 на 118 миль на галлон - Autoblog Green». Autoblog Green. Получено 2010-06-26.
- ^ «Первый взгляд: гибридный скутер Peugeot HYmotion3 - Новости мотоциклов: Общие новости». Висордаун. 2008-10-09. Получено 2010-06-26.
- ^ «Технология гибридных автомобилей». Drivingfast.net. 2012-03-18. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2012-03-18.
- ^ Боттас, Валттери (30.10.2016). «Сегодня в #MexicanGP достиг 372 км / ч (231 миль / ч)». Twitter. В архиве из оригинала на 22.07.2019. Получено 2019-07-22.
- ^ «Гибридное такси с самым высоким пробегом в Северной Америке». Отчет о гибридном опыте. Архивировано из оригинал на 2009-05-12. Получено 2009-10-25.
- ^ «Таксист делает карьеру на гибридах». NBC News. 2005-08-05. Получено 2009-10-25.
- ^ Эдельштейн, Стивен (16.07.2015). «Такси Toyota Prius проезжает более 600 000 миль; батареи, по всей видимости, разряжены (видео)». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2016-06-15.
- ^ а б «Продажи гибридных автомобилей Ford в США за первые 9 месяцев 2009 г. выросли на 73%; общие продажи гибридных автомобилей в США за тот же период снизились на 14%». Конгресс зеленых автомобилей. 2009-10-14. Получено 2009-10-17.
- ^ Фред Гобер. «Гибридные такси постепенно завоевывают популярность на западе». Инфотакси. Получено 2009-10-17.
- ^ «Trend Watch: такси становятся экологичными, чтобы сэкономить деньги, выбросы и нефть». Greencar.com. 2009-03-29. Архивировано из оригинал на 2011-07-11. Получено 2009-10-17.
- ^ «Высокая цена означает жесткую продажу гибридных грузовиков». Планета Ковчег. 13.11.2007. Получено 2013-08-29.
- ^ «Ассоциация транспорта электроприводов». Electricdrive.org. Получено 2013-08-29.
- ^ «БелАЗ: Производство». Belaz.minsk.by. Архивировано из оригинал на 2009-06-22. Получено 2010-06-26.
- ^ Барнуэлл, Питер. «Гибридный грузовик для экологичного транспорта». Лидер Маннингема. Архивировано из оригинал на 2006-11-14. Получено 2007-06-13.
- ^ «Гибридный локомотив набирает обороты». Проводной. 2005-03-25.
- ^ "Union Pacific основывает первый гибридный локомотив в Калифорнии". Архивировано из оригинал 18 апреля 2005 г.
- ^ «Канадская Тихоокеанская железная дорога приобретет первые гибридные локомотивы». Архивировано из оригинал 15 января 2007 г.
- ^ «RailPower: лучшая экономика, лучшая окружающая среда». RailPower.com. Архивировано из оригинал 23 декабря 2005 г.. Получено 11 января, 2006.
- ^ «Гибридный локомотив». GEtransportation.com. Архивировано из оригинал на 2006-03-12. Получено 2006-01-11.
- ^ Барри, Кит (2013-05-16). "Prius of the Sea: датская фирма готовит к запуску крупнейшего в мире гибридного парома | Autopia". Wired.com. Получено 2013-08-29.
- ^ «Запасной 1 тонны drivstoff i døgnet med batteripakke». Текниск Укеблад. 2017-05-08. Получено 2017-05-09.
- ^ "Электронный велосипед Mariner Systems | Электрические подвесные двигатели | Гибридная / электрическая силовая установка | Морские ВСУ". Ecyclemarine.com. Получено 2013-08-29.
- ^ Consumer Reports (7 марта 2006 г.). «Consumer Reports пересматривает финансовый анализ в отчете о стоимости владения гибридными автомобилями». Союз потребителей. Архивировано из оригинал 21 сентября 2007 г.. Получено 2007-04-27.
- ^ «Доллар и смысл гибридных автомобилей».
- ^ «Гибриды, рентабельные при длительных перевозках». Деловая неделя. 9 января 2007 г. Архивировано с оригинал 14 октября 2007 г.
- ^ Бойл, Ребекка. "Стоят ли гибридные автомобили своих затрат?". Грили Трибьюн. Архивировано из оригинал 21.09.2007. Получено 2007-06-13.
- ^ "Неинформированный обозреватель Wall St. Journal критикует Вольт; Связанные новости GM". Calcars.org. Получено 2010-06-26.
- ^ а б Нишияма, Г. (8 ноября 2007 г.). «Япония призывает Китай сократить поставки редких металлов». Последние новости Reuters. Получено 10 марта 2008.
- ^ а б Кокс, С. (2008). «Редкоземельные инновации: тихий переход в Китай». Херндон, Вирджиния, США: The Anchor House Inc. Архивировано из оригинал на 2008-04-21. Получено 2008-03-18./
- ^ Haxel, G; Дж. Хедрик; Дж. Оррис (2006). «Важнейшие ресурсы редкоземельных элементов для высоких технологий» (PDF). Информационный бюллетень USGS: 087-02. Рестон, Вирджиния, США: Геологическая служба США.
- ^ а б Ланн, Дж. (2006-10-03). «Великие западные минералы» (PDF). Лондон. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-04-09. Получено 2008-03-18. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ «Транспортные средства, работающие на альтернативных видах топлива». Правительство Онтарио. Получено 2006-10-10.
- ^ Оттава, (2007-08-09). «Онтарио предлагает льготы для водителей, которые идут на экологию». Canada.com. Архивировано из оригинал на 2012-11-08. Получено 2013-08-29.
- ^ «Бюджет правительства провинции Британская Колумбия с 2007/2008 по 2008/2009 годы». Правительство Британской Колумбии. Архивировано из оригинал на 2009-01-08. Получено 2007-03-22.
- ^ «Налоговая льгота для гибридных автомобилей». Правительство острова Принца Эдуарда. Получено 2008-04-21.
- ^ «Руководство по налогу на регистрацию транспортных средств (VRT)». Revenue.ie. Получено 2013-08-29.
- ^ «Снизьте VRT на экологически чистых автомобилях | Cartell Car Check». Cartell.ie. 2010-08-11. Получено 2013-08-29.
- ^ ____ 21927.aspx Субсидия на эко-автомобили / Vägverket[мертвая ссылка ]
- ^ «Скидки и льготы | Транспорт в Лондон». Cclondon.com. 2007-07-16. Получено 2013-08-29.
- ^ «Microsoft Word - 20.02.07_PowerShift Register» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 26 февраля 2007 г.
- ^ а б «Налоговые льготы по новой энергии для гибридов». FuelEconomy.gov. Получено 2010-06-05.
- ^ «Сводка кредита для квалифицированных гибридных автомобилей». Служба внутренних доходов. 2010-06-05. Архивировано из оригинал 24 марта 2012 г.
- ^ а б Джефф Высаски (2010-04-15). «Гибридные налоговые льготы на новые автомобили 2010 года». Автотрополис. Архивировано из оригинал на 2010-06-25. Получено 2010-06-05.
- ^ "Системы для транспортных средств большой вместимости (HOV)". Департамент транспорта Вирджинии. Архивировано из оригинал 20 декабря 2005 г.. Получено 11 января, 2006.
- ^ Джон Фёлькер (2010-07-08). «Бонусы Prius из Калифорнии из Yanks: больше нет доступа к гибридным HOV-переулкам». GreenCarReports.com. Архивировано из оригинал на 2012-06-29. Получено 2010-07-09.
- ^ Эрик Лавдей (01.07.2011). «Гибриды возвращаются в тупик Калифорнии, поскольку сегодня срок действия наклеек HOV истекает». АвтоблогЗеленый. Получено 2011-07-03.
Рекомендации
- Кокс, С. (2008). «Редкоземельные инновации: тихий переход в Китай». Херндон (Вирджиния): The Anchor House Inc. Архивировано из оригинал на 2008-04-21. Получено 2008-03-18.
- Haxel, G; Хедрик Дж; Оррис Дж (2006). «Важнейшие ресурсы редкоземельных элементов для высоких технологий» (PDF). Рестон (Вирджиния): Геологическая служба США. Информационный бюллетень USGS: 087-02.
- Ланн, Дж. (3 октября 2006 г.). «Великие западные минералы» (PDF). Лондон: Insigner Beaufort Equity Research. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-04-09. Получено 2008-03-18.
- Такси Нью-Йорка будут полностью гибридными к 2012 году 2007-05-22
- Статья в газете Mother Earth News 1978 года об оригинальном гибридном автомобиле с рекуперативным торможением.
- GM представляет концептуальный гибридный автомобиль Chevrolet Volt Series 2007-01-07
- Гибридно-электрический «Автобус будущего» протестирован столичным метро.
- Гибридные такси в Израиле
- FedEx запускает коммерческие гибридные электрические фургоны от Iveco в Европе
- О гибридных электромобилях FedEx в США
- Toyota Prius 2004 года - автомобиль года в модном тренде
- «Ищете гибрид? Готовьтесь к долгому ожиданию», чтобы получить его. (Звездная трибуна ).
- Врачи приказывают: покупайте гибрид
внешняя ссылка
- Ford Transit Eléctrica
- Проект испытаний и оценки флота – Испытания гибридных электромобилей (Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии )
- Электрические и газовые гибриды в Керли
- Гибридные и электрические автомобили - электрический привод набирает обороты, IA-HEV, Международное энергетическое агентство, Май 2013
- Сообщите, как работают HEV.
