Мул развития - Development mule

Порше 918 Мул разработки Spyder в Монако
А замаскированный подготовка к производству BMW X5 мул рядом Мюнхен в октябре 2013 г.
Honda Civic мулы на Badwater Basin

А мул развития (испытательный мул, или просто мул) в автомобильная промышленность это испытательная площадка автомобиль оборудован прототип компоненты, требующие оценки. Их часто замаскируют, чтобы обмануть конкурентов и помешать любопытной автомобильной прессе.

заявка

Мулы необходимы, потому что автопроизводители перед производством необходимо оценить новые аспекты транспортных средств как на сильные, так и на слабые стороны. Мулы ездят, часто подготовка к производству, автомобили,[1] иногда годы от осознания и прихода после концепт-кар это предшествовало проектированию критических механических компонентов.

Мулы также могут иметь усовершенствованные конструкции шасси и трансмиссии от перспективного транспортного средства, нуждающегося в тестировании, которые могут быть эффективно скрыты в кузове и интерьере серийной модели аналогичного размера.[2][3]

Если сопоставимого автомобиля нет в наличии или используется внешний тестовый образец, мулы могут быть основаны на модели другого производителя. Например, в 1970-х годах новый силовой агрегат первого поколения Форд Фиеста был разработан с использованием мулов на основе лидирующих на тот момент в своем классе Fiat 127, поскольку у Ford не было сопоставимой компактной модели аналогичного размера для использования.

Мулы также используются, чтобы скрыть изменения стиля и видимые признаки изменения характеристик в автомобилях, близких к производству, получив разную степень защиты. камуфляж чтобы обмануть конкурирующих производителей и помешать любопытной автомобильной прессе. Такие изменения могут включать отвлекающий дизайн термоусадочной пленки, чем-то напоминающий ослепительный камуфляж, на замену грубых цилиндрических форм на задние фонари, нестандартные колеса или сборки из пластика и ленты, чтобы скрыть форму и элементы дизайна автомобиля.[4]

Во время тестирования часто очень часто используются рабочие мулы.[5] и слом. Иногда их приобретают члены инженерной группы автопроизводителя или руководители, контролирующие процесс проектирования.[6][7]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Шпионская камера: Ford Mustang 2010 года». Motor Trend. Декабрь 2007 г.. Получено 2011-09-13.
  2. ^ Хили, Джеймс Р. (14 августа 2009 г.). «Водители могли получить заряд от Chevrolet Volt». USA Today. Получено 2011-09-13.
  3. ^ МакКроу, Джим (сентябрь 1992 г.). "Предварительные обзоры грядущих автомобилей США". Популярная наука. 241 (3): 68–72. Получено 2011-09-13.
  4. ^ Данн, Джим (декабрь 1991). "Детройтский шпионский отчет". Популярная механика. 168 (12): 108. Получено 2011-09-13.
  5. ^ Например, «... разогнал экспериментального мула до 150,583 миль в час (242,340 км / ч) ...» Шорр, Мартин Л. (март 1993 г.). «Шоу силы». Популярная механика. 180 (3): 59. Получено 2011-09-13.
  6. ^ Трусделл, Ричард. "Прототип 343 Джона Гергена 1966 года" (PDF). Энтузиаст маслкаров: 59. Получено 2011-09-13.
  7. ^ Огайо AMX (07.06.2007). «Прототип управляемого AMX 1966 года». Архивировано из оригинал на 2012-05-09. Получено 2011-09-13.