Пропан - Propane

Не путать с пропен или же пропин.
Пропан
Скелетная формула пропана
Скелетная формула пропана со всеми показанными неявными атомами углерода и добавлением всех явных атомов водорода
Шар и палочка модель пропана
Модель Spacefill пропана
Имена
Предпочтительное название IUPAC
Пропан[1]
Систематическое название ИЮПАК
Трикарбейн (никогда не рекомендуется[1])
Идентификаторы
3D модель (JSmol )
1730718
ЧЭБИ
ЧЭМБЛ
ChemSpider
ECHA InfoCard100.000.753 Отредактируйте это в Викиданных
Номер ЕС
  • 200-827-9
Номер EE944 (глазури, ...)
25044
КЕГГ
Номер RTECS
  • TX2275000
UNII
Номер ООН1978
Характеристики[3]
C3ЧАС8
Молярная масса44.097 г · моль−1
ВнешностьБесцветный газ
ЗапахБез запаха
Плотность2,0098 кг / м3 (при 0 ° C, 101,3 кПа)
Температура плавления -187,7 ° С; -305,8 ° F; 85,5 тыс.
Точка кипения От -42,25 до -42,04 ° С; От -44,05 до -43,67 ° F; От 230,90 до 231,11 К
47 мг⋅л−1 (при 0 ° C)
бревно п2.236
Давление газа853,16 кПа (при 21,1 ° C (70,0 ° F))
15 нмоль⋅Па−1⋅кг−1
Конъюгированная кислотаПропан
−40.5 × 10−6 см3/ моль
0,083 Д[2]
Термохимия
73,60 JK−1⋅mol−1
−105,2–104,2 кДж⋅моль−1
−2,2197–2,2187 МДж⋅моль−1
Опасности
Паспорт безопасностиВидеть: страница данных
Пиктограммы GHSGHS02: Легковоспламеняющийся
Сигнальное слово GHSОпасность
H220
P210
NFPA 704 (огненный алмаз)
точка возгорания -104 ° С (-155 ° F, 169 К)
470 ° С (878 ° F, 743 К)
Пределы взрываемости2.37–9.5%
NIOSH (Пределы воздействия на здоровье в США):
PEL (Допустимо)
TWA 1000 частей на миллион (1800 мг / м3)[4]
REL (Рекомендуемые)
TWA 1000 частей на миллион (1800 мг / м3)[4]
IDLH (Непосредственная опасность)
2100 частей на миллион[4]
Родственные соединения
Родственные алканы
Родственные соединения
Diiodohydroxypropane
Страница дополнительных данных
Показатель преломления (п),
Диэлектрическая постоянная (εр), так далее.
Термодинамический
данные
Фазовое поведение
твердое тело – жидкость – газ
УФ, ИК, ЯМР, РС
Если не указано иное, данные для материалов приводятся в их стандартное состояние (при 25 ° C [77 ° F], 100 кПа).
проверитьY проверять (что проверитьY☒N ?)
Ссылки на инфобоксы

Пропан (/ˈпрoʊпeɪп/) представляет собой трех-углерод алкан с молекулярной формулой C3ЧАС8. Это газ на стандартная температура и давление, но сжимаемый до транспортабельной жидкости. А побочный продукт из натуральный газ обработка и нефть очистки, он обычно используется в качестве топливо. Открыт в 1857 году французским химиком. Марселлен Бертло, он стал коммерчески доступным в США к 1911 году. Пропан входит в группу сжиженные углеводородные газы (LP-газы). Остальные включают бутан, пропилен, бутадиен, бутилен, изобутилен и их смеси. Пропан используется в качестве топлива в быту и промышленности, а также в общественном транспорте с низким уровнем выбросов.

Пропан стал популярным выбором для барбекю и переносных печей из-за его низкой точка кипения заставляет его испаряться, как только он выходит из находящегося под давлением контейнера. Мощность пропана автобусов, погрузчики, Таксис, подвесные лодочные моторы и машины для шлифовки льда и используется для обогрева и приготовления пищи в прогулочные автомобили и туристы. Пропан также используется в некоторых дизельных двигателях локомотивов для улучшения сгорания.

История

Пропан был открыт французским химиком Марселлен Бертло в 1857 г.[6] Было обнаружено растворенным в Пенсильванский свет сырая нефть к Эдмунд Рональдс в 1864 г.[7][8] Уолтер О. Снеллинг из Горное бюро США выделил его как летучий компонент в бензин в 1910 году, когда началась пропановая промышленность в Соединенных Штатах. Волатильность этих зажигалок углеводороды сделали их известными как "дикие" из-за высокого давления паров неочищенного бензина. 31 марта 1912 г. Нью-Йорк Таймс сообщил о работе Снеллинга со сжиженным газом, говоря: " стальная бутылка хватит газ за три недели осветить обычный дом ».[9]

Именно в это время Снеллинг в сотрудничестве с Фрэнком П. Петерсоном, Честером Керром и Артуром Керром создали способы сжижения сжиженного нефтяного газа во время очистки бензина. Вместе они основали American Gasol Co., первого продавца пропана. К 1911 году Снеллинг произвел относительно чистый пропан, а 25 марта 1913 года на его метод обработки и производства сжиженного нефтяного газа был выдан патент № 1,056,845.[10] Отдельный метод производства сжиженного нефтяного газа путем сжатия был создан Фрэнком Петерсоном и его патент выдан 2 июля 1912 года.[11]

В 1920-е годы производство сжиженного нефтяного газа увеличилось, при этом в первый год зарегистрированное производство составило 223000 галлонов США (840 м3).3) в 1922 году. В 1927 году годовая добыча сжиженного нефтяного газа на рынке достигла 1 миллиона галлонов США (3800 м3).3), а к 1935 году годовой объем продаж сжиженного газа достиг 56 миллионов галлонов США (210 000 м3).3). Основные промышленные разработки 1930-х годов включали внедрение железнодорожных цистерн, одоризацию газа и строительство местных заводов по розливу в бутылки. 1945 год стал первым годом, когда годовой объем продаж сжиженного газа достиг миллиарда галлонов. К 1947 году 62% всех домов в США были оборудованы для приготовления пищи природным газом или пропаном.[10]

В 1950 году 1000 автобусов, работающих на пропане, были заказаны Управление транзита Чикаго, а к 1958 году продажи в США достигли 7 миллиардов галлонов США (26000000 м3).3) ежегодно. В 2004 году сообщалось, что это отрасль с ростом от 8 до 10 миллиардов долларов США с объемом производства более 15 миллиардов галлонов США (57000000 м3).3) пропана, ежегодно используемого в США.[12]

"опора «корень, содержащийся в« пропане », и названия других соединений с трехуглеродными цепями произошли от«пропионовая кислота ",[13] который, в свою очередь, был назван в честь греческих слов protos (что означает первый) и pion (жир).

Хэнк Хилл часто приписывают популяризацию пропана среди широкой американской общественности как надежного источника топлива для многих вещей, таких как гриль. Он продает пропан и аксессуары для пропана для Strickland Propane на шоу. царь горы. Изображение индустрии пропана в шоу положительно оценивается указанной индустрией. [14]


Источники

Пропан производится как побочный продукт двух других процессов, переработка природного газа и нефтепереработка. Обработка природного газа включает удаление бутан, пропан и большое количество этан из неочищенного газа, чтобы предотвратить конденсацию этих летучих веществ в газопроводах. Кроме того, нефтеперерабатывающие заводы производят пропан как побочный продукт треск нефть в бензин или топочный мазут.

Предложение пропана не может быть легко отрегулировано для удовлетворения возросшего спроса из-за побочного продукта производства пропана. Около 90% пропана в США производится внутри страны.[15] Соединенные Штаты импортируют около 10% пропана, потребляемого ежегодно, из которых около 70% поступает из Канады по трубопроводам и железной дороге. Остальные 30% импортируемого пропана поступают в США из других источников морским транспортом.

После отделения от сырой нефти североамериканский пропан хранится в огромных соляные пещеры. Примеры таких Форт Саскачеван, Альберта; Мон-Бельвье, штат Техас; и Конвей, Канзас. Эти соляные пещеры[16] может хранить 80 000 000 баррелей (13 000 000 м3) пропана.

Свойства и реакции

Пирометрия пламени пропана с помощью тонкослойной велосиметрии. Самые горячие части пламени находятся в области полого конуса возле его основания и направлены вверх.
  > 1750 К (1480 ° С)
  1700 К (1430 ° С)
  1600 К (1330 ° С)
  1350 К (1080 ° С)
  1100 К (830 ° С)
  875 К (602 ° С)
  750 К (477 ° С)

Пропан - это бесцветный газ без запаха. При нормальном давлении он сжижается ниже своего точка кипения при -42 ° C и затвердевает ниже своей температура плавления при -187,7 ° С. Пропан кристаллизуется в космическая группа P21/ п [17][18]. Низкое заполнение пространства 58,5% (при 90 К) из-за плохих свойств укладки молекулы является причиной особенно низкой температуры плавления.

Пропан подвергается горение реакции аналогично другим алканы. В присутствии избытка кислорода пропан горит с образованием воды и углекислый газ.

Когда кислорода недостаточно для полного сгорания, монооксид углерода и / или копоть (углерод ) также формируются:
Полное сгорание пропана дает около 50 МДж / кг тепла.[19]

Сгорание пропана намного чище, чем сгорание угля или неэтилированного бензина. Пропан на БТЕ производства CO2 почти такой же низкий, как у природного газа.[20] Пропан горит сильнее, чем топочный мазут или дизельное топливо из-за очень высокого содержания водорода. Наличие Связи C – C, плюс множественные облигации пропилен и бутилен, создают органические выхлопы помимо углекислого газа и водяного пара во время обычного горения. Эти связи также вызывают горение пропана видимым пламенем.

Содержание энергии

В энтальпия сжигания пропанового газа, при котором все продукты возвращаются в стандартное состояние, например, когда вода возвращается в жидкое состояние при стандартной температуре (известной как более высокая теплотворная способность ), составляет (2219,2 ± 0,5) кДж / моль, или (50,33 ± 0,01) МДж / кг.[19]Энтальпия сгорания газообразного пропана, когда продукты не возвращаются в стандартное состояние, например, когда горячие газы, включая водяной пар, выходят из дымохода (известная как низкая теплотворная способность ) составляет -2043,455 кДж / моль.[21] Нижняя теплотворная способность - это количество тепла, получаемое от горения вещества, при котором продукты сгорания выбрасываются в атмосферу; например, тепло от камина при открытом дымоходе.

Плотность

Плотность пропана при 25 ° C (77 ° F) составляет 1,808 кг / м3.3. Плотность жидкого пропана при 25 ° C (77 ° F) составляет 0,493 г / см.3, что эквивалентно 4,11 фунта на галлон жидкого топлива США или 493 г / л. Пропан расширяется на 1,5% на каждые 10 ° F. Таким образом, жидкий пропан имеет плотность примерно 4,2 фунта на галлон (504 г / л) при 60 ° F (15,6 ° C).[22]

Использует

Пропан - популярный выбор для барбекю и переносных печей из-за низкого точка кипения -42 ° C (-44 ° F) заставляет его испаряться, как только он выходит из находящегося под давлением контейнера. Следовательно, нет карбюратор или требуется другое испарительное устройство; достаточно простой дозирующей насадки. Мощность пропана автобусов, погрузчики, Таксис, подвесные лодочные моторы и машины для шлифовки льда и используется для обогрева и приготовления пищи в прогулочные автомобили и туристы. Пропан также используется в некоторых дизельных двигателях локомотивов в качестве топлива, добавляемого в турбокомпрессор, что обеспечивает гораздо лучшее сгорание. Он также использовался в лодочные моторы, триммеры для струн и газонокосилки.[23][24]

Как в коммерческих, так и в жилых помещениях водопровода пропан используется в качестве топлива для горелок.

Поскольку его можно легко транспортировать, это популярное топливо для отопления домов и резервного производства электроэнергии в малонаселенных районах, где нет трубопроводов для природного газа. Многие большегрузные грузовики для шоссе используют пропан в качестве наддува, где он добавляется через турбокомпрессор для смешивания с каплями дизельного топлива. Очень высокое содержание водорода в каплях пропана помогает дизельному топливу сгорать более горячим и, следовательно, более полно. Это обеспечивает больший крутящий момент, больше мощности и более чистый выхлоп для грузовиков. Для 7-литрового дизельного двигателя грузового автомобиля средней грузоподъемности является нормальным повышение экономии топлива на 20–33% при использовании системы наддува пропаном. Это дешевле, потому что пропан намного дешевле дизельного топлива. Большее расстояние, которое водитель грузовика по пересеченной местности может проехать с полной загрузкой комбинированного дизельного и пропанового топлива, означает, что он может соблюдать федеральные правила рабочего времени с двумя меньшими остановками заправки в поездке по пересеченной местности. Водители-дальнобойщики, участники соревнований по буксировке тракторов и фермеры уже более сорока лет используют систему наддува пропаном в Северной Америке.

Международные суда могут повторно использовать пропан с океанских судов, которые перевозят сжиженный нефтяной газ, потому что, когда солнце испаряет пропан во время рейса, международное судно улавливает испаряющийся пропан и подает его в систему забора воздуха дизельных двигателей корабля. Это снижает расход бункерного топлива и загрязнение, создаваемое судами. Существует международное соглашение об использовании пропана или КПГ в качестве обязательной добавки к бункерному топливу для всех океанских судов, начиная с 2020 года.

20 фунтов (9,1 кг) стальной пропановый баллон. Этот цилиндр оборудован клапаном устройства предотвращения переполнения (OPD), о чем свидетельствует трехлопастный маховик.

Пропан обычно хранится и транспортируется в стальных баллонах в виде жидкости с паровым пространством над жидкостью. Давление пара в цилиндре зависит от температуры. Когда газообразный пропан всасывается с высокой скоростью, скрытая теплота парообразования, необходимая для создания газа, заставит баллон охладиться. (Вот почему вода часто конденсируется на стенках бутылки, а затем замерзает). Поскольку легкий, высокий-октан пропан испаряется раньше, чем более тяжелый, низкооктановый пропан, свойства воспламенения изменяются по мере опорожнения цилиндра. По этим причинам жидкость часто отбирают с помощью погружной трубки.

Чистота

Стандартный североамериканский сорт пропана для автомобильной промышленности имеет рейтинг HD 5. Класс HD 5 содержит максимум 5 процентов бутана, но пропан, продаваемый в Европе, имеет максимально допустимое количество бутана 30 процентов, что означает, что это не то же топливо, что и HD 5. Сжиженный нефтяной газ, используемый в качестве автомобильного топлива и газа для приготовления пищи в Азии и Австралии, также имеет очень высокое содержание бутана. Пропан также доставляется грузовиками, кораблями, баржами и железными дорогами во многие регионы США.[25]

Пропилен (также называемый пропеном) может загрязнять товарный пропан. Пропан, содержащий слишком много пропена, не подходит для большинства видов автомобильного топлива. HD-5 - это спецификация, которая устанавливает максимальную концентрацию пропена в пропане 5%. Технические характеристики пропана и других сжиженных газов установлены в ASTM D-1835.[26] Все виды пропанового топлива содержат одорант, почти всегда этантиол, чтобы люди могли легко почувствовать запах газа в случае утечки. Пропан как HD-5 изначально предназначался для использования в качестве автомобильного топлива. HD-5 в настоящее время используется во всех пропановых приложениях.

Обычно в США и Канаде СУГ в основном пропан (не менее 90%), а остальное - в основном этан, пропилен, бутан, и одоранты, включая этилмеркаптан.[27][28] Это стандарт HD-5, (ЧАСкарликовый Dуты-5% максимально допустимое содержание пропилена и не более 5% бутанов и этана), определенное Американским обществом испытаний и материалов его Стандартом 1835 для двигателей внутреннего сгорания. Однако не все продукты с маркировкой «LPG» соответствуют этому стандарту. В Мексике, например, газ с маркировкой «LPG» может состоять из 60% пропана и 40% бутана. «Точная пропорция этой комбинации варьируется в зависимости от страны, в зависимости от международных цен, от наличия компонентов и, особенно, от климатических условий, которые благоприятствуют СНГ с более высоким содержанием бутана в более теплых регионах и пропана в холодных регионах».[29]

Бытовое и промышленное топливо

Отечественный сферический стальной сосуд высокого давления с регулятор давления для хранения пропана в США. Этот образец был установлен на этом участке в 1974 году.
Местный грузовик для доставки
Розничная торговля пропаном в Соединенные Штаты

В сельских районах Северной Америки, а также на севере Австралии пропан используется для обогрева животноводческих помещений, в зерносушилках и других устройствах, вырабатывающих тепло. При использовании для отопления или сушка зерна Обычно он хранится в большом стационарном баллоне, который перезаряжается грузовиком для доставки пропана. По состоянию на 2014 г.6,2 миллиона американских домохозяйств используют пропан в качестве основного топлива для отопления.[15]

В Северной Америке местные грузовики для доставки со средним размером баллона 3 000 галлонов США (11 000 л) заправляют большие баллоны, постоянно установленные на территории, или другие грузовые автомобили для обслуживания меняют пустые баллоны пропана на заполненные баллоны. Большие тягачи с прицепами со средним размером цилиндра 10 000 галлонов США (38 000 л) транспортируют пропан от трубопровода или нефтеперерабатывающего завода к местному нефтебазу. Бобтейл и транспорт не являются уникальными для североамериканского рынка, хотя эта практика не так распространена в других местах, и транспортные средства обычно называют танкеры. Во многих странах пропан доставляется потребителям через отдельные баллоны небольшого или среднего размера, а пустые баллоны удаляются для повторной заправки в центральном пункте.

Холодильное оборудование

Пропан также играет важную роль в обеспечении вне сетки охлаждение, как источник энергии для газовый абсорбционный холодильник и обычно используется для кемпингов и прогулочных транспортных средств. Кроме того, смеси чистого, сухого «изопропана» (R-290a) (смеси изобутана / пропана) и изобутан (R-600a) может быть использован в качестве циркулирующего хладагента в холодильном оборудовании на основе компрессора соответствующей конструкции. По сравнению с фторуглеродами пропан имеет незначительное озоноразрушающая способность и очень низкий потенциал глобального потепления (имеющий значение всего в 3,3 раза ПГП диоксида углерода) и может служить функциональной заменой R-12, R-22, R-134a, и другие хлорфторуглерод или же гидрофторуглерод хладагенты в обычных стационарных системах охлаждения и кондиционирования воздуха.[30] Поскольку его эффект глобального потепления намного меньше, чем у нынешних хладагентов, пропан был выбран в качестве одного из пяти хладагентов-заменителей, одобренных EPA в 2015 году для использования в системах, специально разработанных с учетом его воспламеняемости.[31]

В автотранспортных средствах

Такая замена широко запрещена или не рекомендуется в автомобильных системах кондиционирования воздуха на том основании, что использование легковоспламеняющийся углеводороды в системах, изначально предназначенных для транспортировки негорючего хладагента, представляют значительный риск пожара или взрыва.[32][33][34][35][36][37][38][39][чрезмерное цитирование ]

Продавцы и сторонники углеводородных хладагентов выступают против таких запретов на том основании, что таких инцидентов было очень мало по сравнению с количеством автомобильных систем кондиционирования воздуха, заполненных углеводородами.[40][41]

Моторное топливо

Основная статья: Автогаз

Пропан также все чаще используется в качестве автомобильного топлива. В США более 190 000 дорожных транспортных средств используют пропан, а более 450 000 вилочных погрузчиков используют его в качестве источника энергии. Это третье по популярности автомобильное топливо в мире,[42] позади бензин и Дизельное топливо. В других частях света пропан, используемый в транспортных средствах, известен как автогаз. В 2007 году примерно 13 миллионов автомобилей во всем мире использовали автогаз.[42]

Преимущество пропана в автомобилях - его жидкое состояние при умеренном давлении. Это обеспечивает быструю заправку, доступную конструкцию топливного цилиндра и диапазон цен, как правило, чуть более половины от бензина. Между тем, оно заметно чище (как при обращении, так и при сгорании), приводит к меньшему износу двигателя (из-за нагара) без разбавления моторного масла (часто увеличивая интервалы замены масла), и до недавнего времени было относительно выгодной сделкой в ​​Северной Америке. . В октановое число пропана относительно высока на уровне 110. В Соединенных Штатах инфраструктура заправки пропаном является наиболее развитой из всех альтернативных видов топлива для транспортных средств. Многие переделанные автомобили имеют приспособления для доливки из "бутылок для барбекю". Специально построенные автомобили часто входят в состав коммерческих автопарков и имеют частные заправочные станции. Еще одна экономия для операторов транспортных средств, работающих на пропановом топливе, особенно в автопарках, заключается в том, что воровство намного сложнее, чем с бензином или дизельным топливом.

Пропан также используется в качестве топлива для малые двигатели, особенно те, которые используются внутри помещений или в местах с недостаточным притоком свежего воздуха и вентиляции для отвода более токсичных выхлопов двигателя, работающего на бензине или дизельном топливе. Совсем недавно появились такие средства по уходу за газоном, как триммеры для струн, газонокосилки и воздуходувки предназначен для использования на открытом воздухе, но работает на пропане, чтобы уменьшить загрязнение воздуха.[43]

Растворитель

Сжиженный пропан используется при экстракции животных жиров и растительных масел.[44]

Другое использование

  • Пропан является основным горючим газом в паяльные лампы за пайка.
  • Пропан используется в качестве сырья для производства основания. нефтехимия в паровой крекинг.
  • Пропан - основное топливо для воздушные шары.
  • Он используется в производстве полупроводников для нанесения Карбид кремния.
  • Пропан обычно используется в тематических парках и в киноиндустрии в качестве недорогого высокоэнергетического топлива для взрывов и других спецэффектов.
  • Пропан используется в качестве метательного взрывчатого вещества, полагаясь на расширение газа для запуска снаряда. Не зажигает газ. Использование сжиженного газа дает больше выстрелов на цилиндр по сравнению со сжатым газом.
  • Пропан используется в качестве пропеллента для многих бытовых аэрозольных спреев, включая кремы для бритья и освежители воздуха.
  • Пропан - перспективное сырье для производства пропилена.[45][46] и акриловая кислота.[47][48][49][50]

Опасности

Пропан - простой удушающий.[51] В отличие от натуральный газ, пропан плотнее воздуха. Он может накапливаться в низких помещениях и у пола. Когда злоупотребляют как ингалянт, это может вызвать гипоксия (недостаток кислорода), пневмония, сердечная недостаточность или же остановка сердца.[52][53] Пропан имеет низкое токсичность так как он плохо всасывается и не биологически активный. Обычно хранящийся под давлением при комнатной температуре пропан и его смеси будут мгновенно испариться при атмосферном давлении и охладить до температуры ниже точки замерзания воды. Холодный газ, который кажется белым из-за конденсата из воздуха, может вызвать обморожение.

Пропан плотнее воздуха. Если произойдет утечка в системе пропанового топлива, газ будет иметь тенденцию просачиваться в любое закрытое пространство, что создает опасность взрыва и пожара. Типичный сценарий - протекающий баллон, хранящийся в подвале; Утечка пропана дрейфует по полу к контрольной лампе печи или водонагревателя и приводит к взрыву или пожару. Это свойство делает пропан непригодным в качестве топлива для лодок.

Одна опасность, связанная с хранением и транспортировкой пропана, известна как BLEVE или кипящая жидкость расширяющийся пар взрыв. В Кингман Взрыв задействована железнодорожная цистерна в Кингмане, штат Аризона, в 1973 году во время перевозки пропана. В результате пожара и последующих взрывов 12 человек погибли и получили многочисленные ранения.[54]

Сравнение с природным газом

Пропан покупается и хранится в жидкой форме (СНГ), поэтому энергия топлива может храниться в относительно небольшом пространстве. Сжатый природный газ (СПГ), в основном метан, является еще одним газом, используемым в качестве топлива, но его нельзя сжижать путем сжатия при нормальных температурах, так как они намного выше его. критическая температура. Как газ, требуется очень высокое давление для хранения полезных количеств. Это создает опасность того, что в случае аварии, как и с любым баллоном со сжатым газом (например, CO2 баллон, используемый для продажи газированной воды) баллон для КПГ может лопнуть с большой силой или протечь достаточно быстро, чтобы превратиться в самоходную ракету. Следовательно, СПГ гораздо менее эффективно хранить из-за необходимого большого объема баллона. Альтернативным способом хранения природного газа является криогенный жидкость в изолированном контейнере как сжиженный природный газ (СПГ). Эта форма хранения работает при низком давлении и примерно в 3,5 раза эффективнее, чем хранение СПГ. В отличие от пропана, при разливе СПГ испаряется и рассеивается безвредно, потому что он легче воздуха. Пропан гораздо чаще используется в качестве топлива для транспортных средств, чем природный газ, поскольку необходимое оборудование стоит меньше. Пропану требуется всего 1220 килопаскалей (177 фунтов на кв. Дюйм) давления, чтобы поддерживать его в жидком состоянии при температуре 37,8 ° C (100 ° F).[55]

Розничная стоимость

Соединенные Штаты

По состоянию на октябрь 2013 г.розничная стоимость пропана составляла приблизительно 2,37 доллара за галлон, или примерно 25,95 доллара за 1 миллион БТЕ.[56] Это означает, что заправка пропанового бака на 500 галлонов, который обычно требуется домашним хозяйствам, использующим пропан в качестве основного источника энергии, стоит 948 долларов (80% от 500 галлонов или 400 галлонов), что на 7,5% больше, чем зимой 2012–2013 годов. средняя сезонная цена в США.[57] Однако затраты на пропан на галлон значительно меняются от одного штата к другому: Управление энергетической информации (EIA) указывает в среднем 2,995 доллара за галлон на Восточном побережье на октябрь 2013 года.[58] в то время как показатель для Среднего Запада за тот же период составлял 1,860 долларов.[59]

По состоянию на декабрь 2015 г. розничная стоимость пропана составляла приблизительно 1,97 доллара за галлон.[60] Это означает, что заправка пропанового бака на 500 галлонов до 80% емкости стоит 788 долларов, что на 16,9% или 160 долларов меньше по сравнению с ноябрьской ценой 2013 года в этом разделе. Аналогичные региональные различия в ценах присутствуют с показателем EIA за декабрь 2015 года для Восточного побережья на уровне 2,67 доллара за галлон и Среднего Запада на уровне 1,43 доллара за галлон.[60]

По состоянию на август 2018 г. Средняя розничная стоимость пропана в США составляла приблизительно 2,48 доллара за галлон. Оптовая цена на пропан в США летом всегда падает, поскольку в большинстве домов он не требуется для отопления. Оптовая цена на пропан летом 2018 года составляла от 86 до 96 центов за галлон США, исходя из загрузки грузовика или железнодорожного вагона. Цена на отопление дома ровно вдвое превышает эту цену, поэтому при оптовой цене 95 центов за галлон это будет означать, что цена с доставкой на дом составит 1,90 доллара за галлон, если вы заказываете 500 галлонов за раз. Цены на Среднем Западе всегда ниже, чем в Калифорнии. Цены на доставку на дом всегда повышаются ближе к концу августа или в первые дни сентября, когда люди начинают заказывать наполнение своих домашних резервуаров.[61]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Переднее дело». Номенклатура органической химии: Рекомендации ИЮПАК и предпочтительные названия 2013 (Синяя книга). Кембридж: Королевское химическое общество. 2014. с. 4. Дои:10.1039 / 9781849733069-FP001. ISBN  978-0-85404-182-4. Точно так же сохраненные названия «этан», «пропан» и «бутан» никогда не заменялись систематическими названиями «дикарбан», «трикарбан» и «тетракарбан», как рекомендовано для аналогов силана, «дисилана»; фосфан, трифосфан; и сульфан, «тетрасульфан».
  2. ^ Лиде, Дэвид Р., младший (1960). «Микроволновый спектр, структура и дипольный момент пропана». J. Chem. Phys. 33 (5): 1514–1518. Bibcode:1960ЖЧФ..33.1514Л. Дои:10.1063/1.1731434.
  3. ^ Запись Пропан в базе данных веществ GESTIS Институт охраны труда и здоровья
  4. ^ а б c Карманный справочник NIOSH по химической опасности. "#0524". Национальный институт охраны труда и здоровья (NIOSH).
  5. ^ GOV, Управление реагирования и восстановления NOAA, США. "ПРОПАН - КАМЕО Химикаты - NOAA". cameochemicals.noaa.gov.
  6. ^ (Франция), Académie des Sciences (1905). "Comptes rendus hebdomadaires des séances de l'Académie des Sciences" (На французском). 140. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  7. ^ Roscoe, H.E .; Шорлеммер, К. (1881). Трактат по химии. 3. Макмиллан. С. 144–145.
  8. ^ Уоттс, Х. (1868). Словарь по химии. 4. п. 385.
  9. ^ «ГАЗОВЫЙ ЗАВОД В СТАЛЬНОЙ БУТЫЛКЕ. Процесс доктора Снеллинга дает месячный запас в жидкой форме». Нью-Йорк Таймс. 1 апреля 1912 г. с. 9. Получено 2007-12-22.
  10. ^ а б Национальная ассоциация пропанового газа. «История пропана». Архивировано 11 января 2011 года.. Получено 2007-12-22.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  11. ^ "Первые пятьдесят лет сжиженного газа: отраслевая хронология" (PDF). LPGA Times. Январь 1962. Архивировано с оригинал (PDF) на 2006-10-07., Стр.17.
  12. ^ Совет по образованию и исследованиям в области пропана. "Информационный бюллетень - История пропана". Архивировано 16 февраля 2004 года.. Получено 2007-12-22.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  13. ^ «Запись в онлайн-этимологическом словаре пропана». Etymonline.com. Получено 2010-10-29.
  14. ^ {{cite web | url =https://www.lpgasmagazine.com/king-of-the-hill-leaving-lasting-impression-on-propane-industry/%7Ctitle=‘King холма », оставив неизгладимое впечатление на пропановую промышленность | год = 2009
  15. ^ а б Слоан, Майкл. «Обзор рынка пропана на 2016 год» (PDF). Совет по образованию и исследованию пропана. Получено 19 января 2018.
  16. ^ Аргоннская национальная лаборатория (1999). «Информационный центр Соляной пещеры». Архивировано из оригинал на 2007-12-23. Получено 2007-12-22.
  17. ^ геометрия кристаллического пропана
  18. ^ Бозе Р., Вайс Х.С., Блазер Д. (1999). «Изменение температуры плавления в короткоцепной п-алканы: Рентгеноструктурный анализ монокристаллов пропана при 30 К и п-бутан к п-нонан при 90 К ". Angew Chem Int Ed. 38: 988–992. Дои:10.1002 / (SICI) 1521-3773 (19990401) 38: 7 <988 :: AID-ANIE988> 3.3.CO; 2-S.
  19. ^ а б Пропан. Стандартные справочные данные NIST, относящиеся к Pittam, D.A .; Пилчер, Г. (1972). «Измерение теплоты сгорания с помощью калориметрии пламени. Часть 8. - Метан, этан, пропан, н-бутан и 2-метилпропан». Журнал химического общества, Труды Фарадея 1: Физическая химия в конденсированных фазах. 68: 2224. Дои:10.1039 / f19726802224. и Россини, Ф. (1934). «Калориметрическое определение теплоты сгорания этана, пропана, нормального бутана и нормального пентана». Бюро стандартов, журнал исследований. 12 (6): 735 –750. Дои:10.6028 / jres.012.059.
  20. ^ Ассоциация энергетической информации США. «Сколько углекислого газа образуется при сжигании различных видов топлива». Получено 2019-03-25.
  21. ^ Engel, Yunus A .; Болес, Майкл А. (2006). Термодинамика: инженерный подход (Пятое изд.). McGrawHill. п. 925. ISBN  978-0-07-288495-1.
  22. ^ Разми, Амир (май 2019 г.). «Производство пропилена дегидрированием пропана (ПДГ)». Инженерное дело: 3.
  23. ^ Арндт, Рэйчел (1 октября 2012 г.). «10 главных технологических достижений 2012 года: подвесной двигатель Lehr, работающий на пропане». popularmechanics.com. Получено 15 мая 2020.
  24. ^ Нил, Дэн (2 мая 2009 г.). «Дворовые работы убраны». latimes.com. Получено 15 мая 2020.
  25. ^ Совет по образованию и исследованиям в области пропана. «История пропана». Архивировано из оригинал 1 ноября 2010 г.. Получено 22 мая 2012.
  26. ^ "ASTM D1835 - 16 Стандартные технические условия для сжиженных нефтяных (LP) газов". www.astm.org.
  27. ^ Amerigas. «Паспорт безопасности одорированного пропана компании Amerigas» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-12-09. Получено 2011-10-24.
  28. ^ Пригородный пропан. «Паспорт безопасности пропанового материала для коммерческого использования пропана» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-10-25. Получено 2011-10-24.
  29. ^ Министерство энергетики Мексики. «Обзор рынка сжиженного углеводородного газа на 2008–2017 годы» (PDF). Министерство энергетики Мексики. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-05-10. Получено 2012-05-17.
  30. ^ «Европейская комиссия по модернизации хладагентов для стационарных применений» (PDF). Архивировано 5 августа 2009 года.. Получено 2010-10-29.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  31. ^ Почему ваш холодильник загрязняет окружающую среду и как это меняется Венди Кох, National Geographic, 6 марта 2015 г.
  32. ^ «Часто задаваемые вопросы об углеводородных хладагентах Агентства по охране окружающей среды США». Epa.gov. Получено 2010-10-29.
  33. ^ Сборник заявлений о политике в отношении углеводородов и хладагентов, октябрь 2006 г.. vasa.org.au
  34. ^ «Бюллетень MACS: использование углеводородного хладагента в транспортных средствах» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-01-05. Получено 2010-10-29.
  35. ^ "Бюллетень Общества автомобильных инженеров по углеводородным хладагентам". Sae.org. 2005-04-27. Архивировано из оригинал на 2005-05-05. Получено 2010-10-29.
  36. ^ «Shade Tree Mechanic по углеводородным хладагентам». Shadetreemechanic.com. 2005-04-27. Получено 2010-10-29.
  37. ^ "Бюллетень труда Саскачевана по углеводородным хладагентам в транспортных средствах". Labour.gov.sk.ca. 2010-06-29. Архивировано из оригинал на 2009-07-01. Получено 2010-10-29.
  38. ^ VASA о законности и целесообразности использования хладагентов. vasa.org.au
  39. ^ «Предупреждение правительства штата Квинсленд (Австралия) в отношении углеводородных хладагентов» (PDF). Energy.qld.gov.au. Архивировано 17 декабря 2008 года.. Получено 2010-10-29.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  40. ^ "Протокол парламента Нового Южного Уэльса (Австралия), 16 октября 1997 г.". Parliament.nsw.gov.au. 1997-10-16. Архивировано из оригинал 1 июля 2009 г.. Получено 2010-10-29.
  41. ^ "Протокол парламента Нового Южного Уэльса (Австралия), 29 июня 2000 г.". Parliament.nsw.gov.au. Архивировано из оригинал 22 мая 2005 г.. Получено 2010-10-29.
  42. ^ а б Совет по образованию и исследованиям в области пропана. «Автогаз». PERC. Архивировано 23 сентября 2010 года.. Получено 2012-05-17.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  43. ^ «Факты о пропане: исключительная энергия Америки» (PDF). Национальная ассоциация пропанового газа. Апрель 2001 г.. Получено 15 декабря, 2016.
  44. ^ Стоу, Дитер (2000). «Растворители». Энциклопедия промышленной химии Ульмана. Вайнхайм: Wiley-VCH. Дои:10.1002 / 14356007.a24_437.
  45. ^ Эрнандес, Хуан Пабло; Эчаваррия, Адриана; Паласио, Лус Ампаро (2013). «Синтез двух новых ванадатов никеля и меди-никеля, используемых для окислительного дегидрирования пропана». Revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia (67): 137–145. ISSN  0120-6230.
  46. ^ Зеа, Хьюго; Фигейредо, Хосе Л .; Карбальо, Луис (2011). «СОДЕЙСТВИЕ ДЕЙСТВИЮ Mo НА ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ КАТАЛИЗАТОРЫ Pd / g-Al2O3 ПРИ ОКИСЛИТЕЛЬНОМ ДЕГИДРОГЕНИРОВАНИИ ПРОПАНА». ДИНА. 78 (170): 159–166. ISSN  0012-7353.
  47. ^ Науманн д'Алнонкур, Рауль; Чепеи, Ленард-Иштван; Хэвекер, Майкл; Girgsdies, Франк; Шустер, Манфред Э; Шлёгль, Роберт; Траншке, Аннетт (2014). «Реакционная сеть при окислении пропана на фазово-чистых оксидных катализаторах MoVTeNb M1» (PDF). Журнал катализа. 311: 369–385. Дои:10.1016 / j.jcat.2013.12.008. HDL:11858 / 00-001M-0000-0014-F434-5. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-02-15. Получено 2017-12-23.
  48. ^ Амакава, Кадзухико; Коленько, Юрий В; Вилла, Альберто; Шустер, Манфред Э /; Чепеи, Ленард-Иштван; Вайнберг, Гизела; Врабец, Сабина; Науманн д'Алнонкур, Рауль; Girgsdies, Франк; Прати, Лаура; Шлёгль, Роберт; Траншке, Аннетт (2013). «Многофункциональность кристаллических оксидных катализаторов MoV (TeNb) M1 в селективном окислении пропана и бензилового спирта». Катализ ACS. 3 (6): 1103–1113. Дои:10.1021 / cs400010q.
  49. ^ Хэвекер, Майкл; Врабец, Сабина; Крёнерт, Ютта; Чепеи, Ленард-Иштван; Науманн д'Алнонкур, Рауль; Коленько, Юрий В; Girgsdies, Франк; Шлёгль, Роберт; Траншке, Аннетт (2012). «Химия поверхности фазово-чистого оксида M1 MoVTeNb при работе с селективным окислением пропана до акриловой кислоты» (PDF). Журнал катализа. 285: 48–60. Дои:10.1016 / j.jcat.2011.09.012. HDL:11858 / 00-001M-0000-0012-1BEB-F. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-10-30. Получено 2017-12-23.
  50. ^ Кинетические исследования окисления пропана на смешанных оксидных катализаторах на основе Mo и V (PDF). 2011.
  51. ^ "Пропан". Национальный институт безопасности и гигиены труда (NIOSH). Получено 2016-05-12. Пропан является простым удушающим веществом и не представляет опасности IDLH при концентрациях ниже его нижнего предела взрываемости (LEL). Выбранный IDLH основан на LEL 21 000 ppm, округленных до 20 000 ppm.
  52. ^ «Ингалянты - факты и статистика». Совет Большого Далласа по злоупотреблению алкоголем и наркотиками. 4 марта 2006 г. Архивировано с оригинал на 2009-04-08.
  53. ^ «Ингалянты». Национальная коалиция по профилактике ингаляций.
  54. ^ "История катастрофы". Исторический район Кингман. Получено 1 июля 2013.
  55. ^ «Давление паров пропана». Engineering ToolBox. 2005. Получено 2008-07-28.
  56. ^ Управление энергетической информации США (12 ноября 2013 г.). «Цены на мазут и пропан».
  57. ^ Пропановая сделка (12 ноября 2013 г.). «Текущие цены на пропан».
  58. ^ Управление энергетической информации США (12 ноября 2013 г.). «Цены на мазут и пропан на восточном побережье».
  59. ^ Управление энергетической информации США (12 ноября 2013 г.). «Цены на мазут и пропан на Среднем Западе».
  60. ^ а б Управление энергетической информации США (12 декабря 2015 г.). «Пропан для жилых домов: недельные цены на мазут и пропан (октябрь - март)».
  61. ^ Управление энергетической информации США (11 августа 2018 г.). «Пропан для жилых домов: недельные цены на мазут и пропан (октябрь - март)».

внешняя ссылка