ВК 3001 (П) - VK 3001 (P)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| VK 30.01 (П) | |
|---|---|
| Тип | Опытный образец / Средний танк |
| Место происхождения | нацистская Германия |
| История производства | |
| Производитель | Порше |
| Нет. построен | 2 безбашенных прототипа |
| Характеристики | |
| Масса | 30 тонн |
| Длина | 6,58 м (21 фут 7 дюймов) |
| Ширина | 3,05 м (10 футов 0 дюймов) |
| Высота | 2,8 м (9 футов 2 дюйма) |
| Экипаж | 5 (наводчик, заряжающий, командир, водитель, радист) |
| Броня | 40–80 миллиметров (1,6–3,1 дюйма) |
Главный вооружение | 7,5 см KwK L / 24 или 10,5 см KwK L / 28 или 8,8 см KwK L / 56 (только Krupp Turm) |
Вторичный вооружение | 7,92-мм пулемет MG34 |
| Двигатель | 2 х Порше Двигатели типа 100 V10 210 л.с. (210 л.с.) на двигатель, всего 420 л.с. |
| Мощность / вес | 14 л.с. / тонна |
| Приостановка | Продольные торсионы |
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
В VK 30.01 (П) было официальным обозначением прототипа среднего танка, предложенного в Германии. Изготовлено два прототипа корпуса. Танк так и не поступил в серийное производство, но был доработан в VK 45.01 Тигр (P). VK 30.01 (P) назывался Porsche Typ (Type) 100 за пределами Wa Pruef 6.[1][2]
Начала VK 30.01 (P)
В 1939 г. Немецкая армия выразил потребность в 30-тонном тяжелом танке прорыва.[1] Хотя этот вес меньше, чем у многих серийных танков времен Второй мировой войны, в то время он считался более тяжелым. Были обозначены проекты для удовлетворения спроса VK 30.xx (X)[а] и были разработаны в той или иной степени четырьмя разными компаниями: Порше, Henschel & Son, ЧЕЛОВЕК, и Daimler Benz. Таким образом, версия Porsche получила название VK 30.01 (П).[1][3]
Разработка
Требования к новой разработке 30-тонного Schwerer Panzerkampfwagen включали возможность установки по крайней мере 7,5 cm KwK L / 24 с целью установки 10,5 cm KwK L / 28, если это возможно.[1][2][3] Позже, в 1941 г. Немецкая армия столкнулись - неожиданно - с тяжелобронированной техникой противника, такой как советский Т-34 и КВ-1. Затем планировалось установить вместо него более эффективный 8,8 cm KwK L / 56.[2]
Крупп были напрямую заключены с Порше над изготовлением башни для установки 8,8 cm KwK L / 56 и две команды работали вместе над ее разработкой для шасси VK 30.01 (P). Полностью проработанный чертеж башни Krupp был завершен 5 марта 1941 года.[2] Башня Krupp будет использоваться как на Порше и Henschel Тигр.
Необычный для танков того времени, Порше выбрал бензино-электрический привод.[1][2] Передние ведущие звездочки гусениц приводились в движение двумя электродвигателями, установленными впереди корпуса. Два бензиновых двигателя V-10 с воздушным охлаждением, установленные в задней части автомобиля, были подключены к генератору для производства электроэнергии. Произведенное электричество затем использовалось для питания двигателей.[2] Каждый двигатель производил 210 л.с. при 2500 об / мин; Таким образом, для привода генераторов было доступно 420 л.с.[2]
Примечания
- ^ ВКонтакте из немецкого Vollketten смысл полностью отслеживается; 30 для ок. вес 30т; и последние 2 цифры хх обозначает 1-й / 2-й / 3-й дизайн соответствующего производителя. В Икс в скобках обозначен производитель.