Schwerer Wehrmachtschlepper - Schwerer Wehrmachtschlepper
| Schwerer Wehrmachtschlepper | |
|---|---|
 | |
| Тип | Half-Track |
| Место происхождения | нацистская Германия |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1944—1945 |
| Использован | нацистская Германия |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Бюссинг-Наг |
| Разработан | 1942—1943 |
| Производитель | Бюссинг-Наг, Татра |
| Произведено | 1943—1945 |
| Нет. построен | 825 |
| Варианты | 15 cm Panzerwerfer auf sWS 3,7 см FlaK 43 auf sWS |
| Характеристики | |
| Масса | 13.5 тонны (14.9 короткие тонны; 13.3 длинные тонны ) |
| Длина | 6,92 метра (22 футов 8 дюймов) |
| Ширина | 2,5 метра (8 футов 2 дюйма) |
| Рост | 2,07 метра (6 футов 9 дюймов) |
| Экипаж | 2 |
| Броня | 6-15 мм (только в некоторых моделях) |
| Двигатель | 4,198 литра (256,2 куб. Дюйма) бензинового рядного 6-цилиндрового двигателя с водяным охлаждением Майбах HL42TRKMS 100 лошадиных сил (75 кВт) |
| Емкость полезной нагрузки | 4000 кг (8800 фунтов) |
| Передача инфекции | ZF kb 40D |
| Подвеска | поперечный листовая рессора и торсион |
| Дорожный просвет | 46,5 см (18,3 дюйма) |
| Вместимость топливных баков | 240 литров (53 имп гал; 63 галлона США) |
Оперативный ассортимент | 300 километров (190 миль) |
| Максимальная скорость | 27,4 км / ч (17,0 миль / ч) |
В Schwerer Wehrmachtschlepper (Тяжелый военный трактор), или sWS, был Немецкий Вторая Мировая Война полугусеница Машина использовалась в различных ролях между 1943 и 1945 годами. Небронированные модели использовались как транспортные средства снабжения и как тягачи для перевозки артиллерии. На бронированных вариантах устанавливаются зенитные орудия или 10-ствольная реактивная установка (Nebelwerfer ). До конца войны было построено менее тысячи, но производство улучшенной модели продолжалось и после войны. Татра посадить в Чехословакия.
История
7 мая 1942 г. Гитлер заказал разработку простого тихоходного полугусеничного грузового автомобиля для использования на Восточный фронт. Бюссинг-Наг был выбран для разработки нового трактора 5 т (4,9 длинных тонн; 5,5 коротких тонн) (Zgkw. 5т Нойер Арт) для замены более ранней 5-тонной Sd.Kfz. 6 и 3 т (3,0 длинных тонны; 3,3 коротких тонны) Sd.Kfz. 11 полугусеницы, а также различные менее известные машины того же класса. Производство началось в декабре 1943 года на заводе Büssing-NAG.[1] В ранних примерах использовалась небронированная кабина, похожая на грузовик, похожая на предыдущую. полуторожки его заменили, в то время как более поздние образцы имели бронированную кабину и моторный отсек, которые были похожи на Sd.Kfz. 251 бронетранспортер. Как и раньше Демаг -проектированный Sd.Kfz. 10 система подвески sWS состояла из пяти двойных опорных колес на каждую сторону, перекрывающих друг друга и чередующихся в Schachtellaufwerk макет, установлен на поворотных рычагах, подпружиненных торсионы. Одно промежуточное колесо, установленное на заднем конце каждого гусеничного узла, использовалось для контроля натяжения гусеницы.[2]
Татра также участвовали в производстве, но вместе оба завода выпустили всего 825 автомобилей.[3] После войны компания Tatra продолжила производство улучшенного автомобиля под названием T809.[4]
Помимо основной грузовой роли, машина была адаптирована как крепление для средних 3,7 см FlaK 43 зенитный пистолет и счетверенная 20-мм зенитная пушка. Эти установки размещались в центре грузового пространства с большим пушечным щитом. Борта грузового отсека были откинуты вниз, чтобы дать экипажу больше места для обслуживания оружия. Боеприпасы несли в задней части грузового отсека. Еще одной модификацией стал Panzerwerfer 42 auf sWS, 10-ствольный 15 см (5,9 дюйма) Nebelwerfer 42 ракетная установка размещена над бронированным отсеком для хранения боеприпасов; он был построен над грузовым отсеком, который должен был заменить 15-сантиметровый Panzerwerfer auf Sf (Sd.Kfz. 4/1), обычно называемый Maultier.[4]
Броня
В Panzerwerfer Крепление имело броню толщиной 10 миллиметров (0,39 дюйма).[4]
| Толщина / уклон от вертикали | Фронт | Сторона | Задний | Сверху / Снизу |
|---|---|---|---|---|
| Gun Shield (только Flak 43) | 10 мм (0,39 дюйма) / 30 ° | никто | никто | никто |
| Надстройка | 15 мм (0,59 дюйма) / 30 ° | 12 мм (0,47 дюйма) / 8 ° | 8 мм (0,31 дюйма) / 30 ° | 6 мм (0,24 дюйма) / 87 ° |
| Корпус | 15 мм (0,59 дюйма) / 15 ° | 12 мм (0,47 дюйма) / 15 ° | 8 мм (0,31 дюйма) / 0 ° | 6 мм (0,24 дюйма) |
Заметки
- ^ Спилбергер, стр. 50
- ^ Заводской чертеж компоновки шасси СВС с Schachtellaufwerk гусеничная подвеска
- ^ Машины Вермахта
- ^ а б c Чемберлен и Дойл, стр. 188
использованная литература
- Чемберлен, Питер и Хилари Л. Дойл. Томас Л. Йенц (технический редактор). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронированных автомобилей, самоходных орудий и полугусеничных машин, 1933–1945, Лондон: Arms and Armor Press, 1978 (переработанное издание 1993 г.). ISBN 1-85409-214-6
- Спилбергер, Уолтер Дж. Гусеничные машины немецкой армии 1909-1945 гг., Атлген, Пенсильвания: Шиффер, 2008 г. ISBN 978-0-7643-2942-5