Гибридное такси - Википедия - Hybrid taxi

Гибридное такси или же гибридное электрическое такси это такси услуга предоставляется с гибридный электромобиль (HEV), который сочетает в себе обычные двигатель внутреннего сгорания движение система с электрический двигательная установка.

В 2000 г. Северная Америка первое гибридное такси введено в эксплуатацию в г. Ванкувер, британская Колумбия, эксплуатирующий 2001 Toyota Prius который проехал более 332000 км (206000 миль) до выхода на пенсию.[1][2] В 2015 году таксист в г. Австрия утверждает, что преодолел 1 000 000 км (620 000 миль) на своем Toyota Prius с оригинальной аккумуляторной батареей.[3]

Несколько крупных городов мира добавляют гибридные такси в свой парк такси, во главе с Сан-Франциско где гибридные автомобили составляют почти 50% парка такси к марту 2010 года,[4] и Нью-Йорк где к сентябрю 2012 года гибридные такси составляют 45% от общего парка города.[5] В отличие от обычных бензиновых автомобилей, гибриды становятся лучше экономия топлива, хорошо работают на низких скоростях или холостом ходу и имеют более чистые выбросы.[6]

Гибридные такси по городам

Арлингтон, Вирджиния

Несколько гибридный такси в Арлингтон, Вирджиния от нескольких компаний такси.

В Арлингтон Каунти Правление утвердило в сентябре 2007 года новую компанию такси, EnviroCAB, чтобы работать с полностью гибридным парком из 50 автомобилей. Кроме того, Совет разрешил существующим компаниям добавить 35 гибридных такси. Вступление к зеленый такси является частью окружной кампании, известной как Fresh AIRE или Арлингтонская инициатива по сокращению выбросов. AIRE стремится к 2012 году сократить производство парниковых газов от зданий и транспортных средств округа на 10%.[7]

Гибридные такси начали работать в феврале 2008 года, что позволило EnviroCAB стать первым парком полностью гибридных такси в Соединенных Штатах. Парк EnviroCAB состоит из Тойота Приусы, Toyota Camry Гибриды, Гибриды Toyota Highlander, и Гибриды Ford Escape.[8]

Компания заявляет, что является первой в мире компанией по производству такси с отрицательным выбросом углерода, поскольку она полностью компенсирует свои выбросы, купив «чистый источник». зачетные кредиты. Кроме того, EnviroCAB планирует компенсировать выбросы 100 из примерно 685 негибридных такси, работающих в Арлингтоне, к марту 2008 года.[8][9]

Бостон, Массачусетс

Несколько компаний CleanAir Cabs используют гибридные такси в Бостон. Участников программы можно узнать по зеленой полосе ближе к задней части автомобиля.

Город Бостон запустила программу CleanAir Cabs в апреле 2007 года. Программа способствует замене старых экономичных кабин на гибридные автомобили и автомобили, работающие на альтернативном топливе, по мере того, как существующий парк стареет. Основным преимуществом программы CleanAir Cabs для водителей такси является эксплуатационная экономия, поскольку гибридные такси могут проезжать до трех раз больше миль на галлон топлива, чем старые. Корона Виктория кабины. Кроме того, водители гибридных таксистов получают два пропуска "в очередь" за смену в Логан аэропорт, что позволяет им совершать две дополнительные поездки в день. Владельцам гибридных такси, которые сдают автомобили в аренду водителям, разрешено взимать плату с водителей 15 долларов США больше за смену на аренду такси, позволяя владельцам медальонов зарабатывать больше 5000 долларов США ежегодно. К началу 2009 года в рамках этой добровольной программы было создано около 50 гибридных автомобилей, работающих на улицах Бостона.[10][11]

В августе 2008 года Бостон постановил, что к 2015 году весь его парк такси, насчитывающий 1825 единиц, должен быть переведен на гибриды.[12] По состоянию на март 2009 года около 10% парка такси уже были гибридами, поскольку владелец добровольно начал внедрять HEV с 2002 года, в основном Toyota Camry Гибриды плюс те, которые были введены в рамках стимулов CleanAir Cabs.[13]

Однако в марте 2009 года группа водителей такси и владельцев медальонов подала иск в федеральный суд города Бостон, чтобы заблокировать это требование, и попросила город отложить переход на два или три года. Они также жаловались, что новое правило необоснованно, поскольку оно запрещает владельцам такси покупать подержанные гибриды.[13] В июле 2009 года федеральный судья удовлетворил ходатайство о временном судебном запрете и приказал городским властям прекратить соблюдение правила, требующего от владельцев медальонов покупать новые гибридные автомобили к 2015 году.[14] Среди прочего, владельцы такси утверждали, что требования нарушают федеральные власти по установлению стандартов экономии топлива и выбросов, и этот аргумент успешно использовали владельцы такси в Нью-Йорке, чтобы заблокировать подобное требование.[14] В апреле 2012 года город Бостон наградил Boston Cab Association наградой Green Business Award 2012 за преобразование парка автомобилей в гибридные автомобили. Boston Cab имеет более 400 гибридных такси из 500 автомобилей и планирует переоборудовать весь парк.[15]

Кембридж, Массачусетс

Гибридные такси Clear Air Cab от Кембриджа имеют зеленую окраску для обозначения транспортных средств, участвующих в программе.

В апреле 2008 г. в г. Кембридж, Массачусетс, в сотрудничестве с Whole Foods Market, начал свою программу Clear Air Cab, чтобы продвигать внедрение гибридных такси с целью уменьшения воздействия городских такси на окружающую среду, поощряя переход на гибридные автомобили.[11][16]

Whole Foods сделали 30 000 долларов США подарок спонсору покупки первых шести новых Тойота Камри Гибрид Таксис. Взамен компания получила эксклюзивные трехлетние права на размещение рекламы на этих такси. Город Кембридж предоставил дополнительные 10 000 долларов США Грант на автомобиль, за счет средств от аукциона двух медальонов такси. По состоянию на март 2009 года в рамках программы в городе работало 15 гибридных такси. Whole Foods больше не предоставляет гранты, но город продолжает делать это. Такси, участвующие в программе Clean Air Cab, имеют характерную зеленую полосу. [11][16]

По данным Кембриджской лицензионной комиссии (CLC) и на основе исследования, проведенного Джоном Муром вместе с Boston Cab и Комиссия общественного здравоохранения Бостона, средний водитель такси в Кембридже проезжает около 100 миль (160 км) за смену. Предполагая, что цена на бензин 3 доллара США на галлон (0,79 доллара за литр) водители такси экономят в среднем от 18 до 21 доллара за смену. В среднем за смену гибридное такси Кембриджа будет использовать от трех до четырех галлонов бензина вместо 10 или более галлонов, сжигаемых устаревшим автомобилем. Корона Виктория такси.[16]

Чикаго, Иллинойс

Чикаго имеет парк от 6700 до 6800 активных такси в любой день. В 2011 году экологические такси были добавлены к автопарку в результате реализации программы «Зеленое такси» Департамента по делам бизнеса и защиты потребителей. В составе мэра Рам Эмануэль Программа действий «Устойчивый Чикаго 2015», город ставит перед собой цель создать таксопарк, который на 75-80% состоит из гибридных или автомобили на сжатом природном газе.[17] По состоянию на декабрь 2012 г., Парк Чикаго был на 40% зеленым, включая гибридные автомобили и автомобили, работающие на природном газе.[18] В рамках 12-месячной пилотной программы по стимулированию использования транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, зеленые такси перемещаются в переднюю часть пассажирской линии в аэропортах Чикаго. В 2012 году была введена новая структура ставок, чтобы побудить владельцев автопарков покупать более экономичные такси.[17]

Гамбург, Германия

В ноябре 2008 г. Гамбург стал первым городом в Германии, развернувшим парк из 130 экологически чистых такси, работающих на гибридных электрических или натуральный газ мотор. В рамках программы такси, которые соответствуют стандартам с низким уровнем выбросов, могут иметь логотип «Eco Taxis».[19]

Тегеран, Иран

ИранПакроТакси

С 2016 года через компанию Pakro в систему такси страны были добавлены первые гибридные такси Ирана, которые первыми начали работать в столице. Тегеран и после того, как они распространились на другие большие города, такие как Тебриз и Мешхед .Человек, который решил водить гибридное такси в Иране, делает не только что-то хорошее для окружающей среды, но и что-то хорошее для себя, потому что в тихом автомобиле до места назначения они предлагают бесплатно. Вай фай для пассажиров.

Три самых распространенных гибридных такси в Иране: Toyota Camry, Toyota Prius и Hyundai Sonata.

Лондон, Англия

Первое гибридное такси в Лондон введена в эксплуатацию в 2004 году. Это был дизель -электрический гибрид черная кабина. Гибридное такси разработал конструктор двигателей. Azure Dynamics и Лондонское международное такси при поддержке Энергосберегающее доверие и Департамент транспорта.[20]

Черное такси LEVC TX производства Лондонская компания EV начал свою работу на улицах Лондона в 2018 году. подключаемый гибрид электромобиль с расширителем запаса хода разработан в соответствии с новыми правилами, которые запрещают использование новых такси с дизельным двигателем и требуют нулевого уровня выбросов.[21][22]

Нью-Йорк, Нью-Йорк

Дальнейшая информация: Такси Нью-Йорка

В Городской совет в 2003 г. принял закон, требующий Комиссия по такси и лимузину Нью-Йорка отложить часть новых медальонов на такси, которые будут выдаваться автомобилям, использующим более чистое топливо. Комиссия одобрила использование первых шести гибридных моделей в качестве такси к середине 2005 года, поскольку возникли опасения по поводу того, у каких гибридов на рынке достаточно места для ног.[23] Утвержденные модели были Ford Escape Hybrid, Тойота Хайлендер Гибрид, Lexus RX 400h, Toyota Prius, Хонда Аккорд Гибрид, и Honda Civic Hybrid.[23] Первые 27 гибридных такси поступили в эксплуатацию в ноябре 2005 года.[24] В качестве стимула для владельцев автопарков покупать гибриды Комиссия в 2004 году выставила на аукционе первые медальоны такси для гибридов по сниженной цене примерно на 170 000 долларов США по сравнению с обычной ценой медальона в 400 000 долларов США. В 2006 году мэр Майкл Р. Блумберг объявил, что 254 из 308 медальонов, которые будут выставлены на аукцион к середине 2006 г., будут предназначены для гибридных и кабины на альтернативном топливе. Остальные 54 предназначены для такси, доступных для инвалидов.[24]

Ford C-Max Гибридное такси в Нью-Йорке

Как неотъемлемая часть 2007 г. PlaNYC, Мэр Блумберг поставил цель сократить парниковый газ выбросы на 30 процентов к 2030 году. Для этого в его составном плане GreeNYC установлено, что все новые автомобили такси, поступающие в парк начиная с октября 2008 года, должны иметь экономия топлива 25 миль на галлон США (9,4 л / 100 км; 30 миль на галлон‑Imp), увеличиваясь до 30 миль на галлон США (7,8 л / 100 км; 36 миль на галлон‑Imp) для автомобилей, поступивших в автопарк в октябре 2009 года.[25] Поскольку в то время гибридные автомобили были единственными транспортными средствами, которые могли соответствовать этим стандартам топлива, ожидалось, что к 2012 году большинство из 13000 такси Нью-Йорка будут гибридами.[25][26]

Тойота Камри Гибрид такси в Нью-Йорке

В сентябре 2008 года группа операторов такси подала в суд на город по обвинению в том, что гибриды не подходят для городских такси, и частично на основании отчета, в котором утверждалось, что «гибриды не могут работать в круглосуточном режиме и что подушки безопасности могут не разворачиваться в такси, у которых есть перегородки между водителем и пассажирами."[27][28] В октябре 2008 года федеральный судья запретил городу Нью-Йорку выполнить требование об экономии топлива. В постановлении установлено, что истцы, вероятно, добьются успеха в своем ключевом правовом доводе ",что новые правила были приоритетными в соответствии с федеральным законом, который оставляет за федеральными агентствами регулирование экономии топлива и стандартов выбросов."[28] Во время правления Нью-Йорка уже было около 1500 гибридов в результате добровольных усилий, и лишь небольшая часть - в результате поощрений за медальоны.[28]

Ford Escape Hybrid такси в Нью-Йорке.

В марте 2009 года администрация Bloomberg попыталась применить другую политику по замене парка такси гибридными или другими автомобилями с низким уровнем выбросов. Комиссия по такси и лимузинам ввела в действие ряд стимулов, позволяющих владельцам таксопарков взимать с водителей более высокую плату за вождение гибридного чистый дизель такси, и наказывать владельцев автопарков, уменьшив сумму, которую они могут взимать за аренду кабин, которые потребляют больше топлива и больше загрязняют окружающую среду. Городские власти утверждали, что водители не пострадают от более высоких сборов за лизинг гибридных автомобилей, поскольку эти автомобили потребляют меньше бензина.[29] Этот подход также был заблокирован после того, как некоторые группы такси подали в суд и получили предварительный судебный запрет.[28][30] В июле 2010 года апелляция города была отклонена федеральным апелляционным судом. Суд поддержал первоначальное решение на том основании, что "Городские правила сводились к усилию ввести стандарты экономии топлива и выбросов, что разрешено только федеральному правительству."[31] 28 февраля 2011 г. Верховный суд США отказался рассматривать апелляцию города.[32]

По состоянию на середину 2009 г. в Нью-Йорке было 2019 г. гибридный такси и 12 чистый дизель автомобили,[29] что составляет 15% Нью-Йорк 13 237 такси обслуживаются, это больше всего в любом городе Северная Америка, и к этому времени владельцы начали списывать свой оригинальный гибридный парк после 300 000 и 350 000 миль (480 000 и 560 000 км) на автомобиль.[33][34] Список из 12 моделей транспортных средств, которые могут использоваться в качестве желтых такси Комиссии по такси и лимузинам, включает девять моделей-гибридов.[32] По состоянию на июль 2011 года в Нью-Йорке насчитывалось 4980 гибридных такси, что составляло почти 38% от общего парка города.[35] и около 6000 к сентябрю 2012 года, что составляет 45% от общего числа находящихся в эксплуатации такси.[5]

Развертывание городских Такси завтрашнего дня, запуск которого запланирован на 2013 год, приведет к замене почти всего существующего парка в течение 3 лет на негибридные Nissan NV200 пассажирский фургон. Только около 1000 такси не будут постепенно выведены из эксплуатации и освобождены от уплаты по различным причинам, например, 273 такси, медальоны которых требуют, чтобы они были автомобилями с большим пробегом.[5] Однако в начале 2013 года Ассоциация такси Большого Нью-Йорка подала иск против города, утверждая, что план «Такси завтрашнего дня» нарушает часть административного кодекса города, поскольку Nissan NV200 не является гибридом.[36] В мае 2013 года судья Верховного суда штата заблокировал план администрации Bloomberg по внедрению «Такси завтрашнего дня», постановив, что оно нарушает положение Нью-Йорка, требующее использования гибридного варианта для операторов такси. Городские власти не оспорили решение судьи.[37] В июне 2013 года Комиссия по такси и лимузинам в четверг утвердила скорректированный свод правил, чтобы ввести «Такси завтрашнего дня» в соответствии с графиком к октябрю 2013 года. Согласно скорректированным правилам, только гибриды с большим салоном, не менее 130 куб. (3700 л), будет разрешено. Операторы такси жаловались, что единственные соответствующие требованиям гибриды непомерно дороги. Представитель комиссии отметил, что Prius V доступен для 26 650 долларов США, о 3000 долларов США меньше, чем у NV200.[38] Два других гибрида соответствуют правилу: Lexus RX 450h (46310 долларов США) и Тойота Хайлендер Гибрид (41 410 долларов США).[39]

Париж, Франция

Гибридное такси от G7 Green Cab в Париж

Таксомоторная компания Verture начала свою деятельность в Париже в сентябре 2007 года с автопарком, состоящим только из гибридных автомобилей Toyota Prius. Компания Taxis G7 представила в октябре 2007 года свои первые гибридные такси в Париже, а к началу 2012 года у G7 в городе работало 500 гибридных такси.[40][41] Taxis Bleus представила 30 гибридных такси в сентябре 2008 года.[42]

Феникс, Аризона

Феникс с Кабина с чистым воздухом которые пожертвовали часть стоимости проезда Сьюзен Г. Комен для лечения с 2009 по 2010 год.
Основная статья: Кабина с чистым воздухом

В октябре 2009 года флот из 26 Toyota Prius начал работать в Феникс, Аризона, став вторым полностью гибридным парком такси в стране после Арлингтона, штат Вирджиния. Новая компания, Кабина с чистым воздухом, планирует расширить свой парк до более чем 200 гибридов.[9]Clean Air Cab утверждает, что это служба такси с нулевым выбросом углерода. Помимо снижения выбросов за счет своего гибридного парка, компания закупает углеродные компенсации и поддерживает глобальное лесовосстановление, субсидируя посадку 10 бразильских тропический лес деревьев ежемесячно за каждую эксплуатируемую кабину.[9][43]

Сан-Антонио, Техас

Постановлением город Сан-Антонио, Техас ввела добровольную программу в 2007 году, которая позволяет владельцам такси обменивать разрешение на один негибридный автомобиль на два разрешения, действительное только для гибридных электромобилей.[16][44] Чтобы один парк не получил все разрешения, крупнейшей компании разрешается заменять только 1% своего парка ежегодно (шесть автомобилей), в то время как более мелкие компании могут заменять до двух автомобилей. Партнерство Texas Green & Go Clean Taxi в масштабе штата было создано на основе успеха программы в Сан-Антонио.[16] По состоянию на июль 2010 года более 100 из 843 городских такси были гибридами.[45]

Сан - Франциско, Калифорния

Ford Escape Hybrid такси в Сан-Франциско.

Сан-Франциско в 2005 году стал одним из первых городов, внедривших гибриды для службы такси, с парком в 15 человек. Гибриды Ford Escape, а к 2009 году оригинальные Escape Hybrids были сняты с производства после 300 000 миль (480 000 км) на автомобиль.[33] В 2007 году город утвердил Программу грантов на такси для чистого воздуха, чтобы побудить компании такси покупать автомобили на альтернативном топливе путем предоставления льгот в размере 2000 долларов США за новый автомобиль, работающий на альтернативном топливе, в порядке очереди.[4][46]

Из в общей сложности 1378 такси, имеющих право на льготы (96 микроавтобусов, оборудованных для инвалидных колясок, исключены) 788 являются автомобилями с альтернативным топливом, что составляет 57% парка такси Сан-Франциско к марту 2010 года. На бензиново-электрические гибриды приходилось 657 зеленых такси и сжатый природный газ машин для оставшихся 131.[4][46][47]

Ванкувер, Британская Колумбия

Toyota Prius такси в Ванкувер, британская Колумбия, Канада.

С 2007 года все новые таксомоторные компании или дополнения к существующему парку компаний в британская Колумбия два основных городских района должны быть очень энергоэффективный транспортные средства, такие гибриды или автомобили с высокой топливной экономичностью.[48][49] Эта политика была реализована в рамках обязательства правительства Британской Колумбии сократить выбросы парниковых газов как минимум на 33% к 2020 году.[48] К середине 2010 года на гибридные такси приходилось почти 50% парка такси Ванкувера.[50]

Другие города США

Денвер и Сиэтл представили свои первые гибридные такси в 2007 году.[51][52][53]

В Южная Калифорния, город Бербанк к середине 2008 года одобрил запрос United Independent и City Cabs о добавлении гибридов в свой парк, и по состоянию на май 2009 года гибриды составляют 20% от 120 парка такси города. Длинный пляж Yellow Cab представила свой первый гибрид в сентябре 2008 года, и сейчас в городе их пять. Гибриды Ford Escape и пять Toyota Prius. Первые две гибридные кабины в Лос-Анджелес были выпущены в мае 2009 года компанией Bell Cab, и оба являются Toyota Prius из общего парка города, состоящего из 2303 такси.[54][55]

В результате юридических трудностей, с которыми столкнулись несколько городов при реализации политики по замене существующих парков такси на гибриды и другие автомобили на чистом топливе, Сенатор Кирстен Гиллибранд и представитель Джеррольд Надлер, оба из Нью-Йорк ввела в действие Закон о зеленом такси в сентябре 2009 года.[30][56] Предлагаемый Закон о зеленом такси внесет изменения в федеральный закон, чтобы позволить местным органам власти улучшить стандарты контроля выбросов и экономии топлива для своих такси.[30][56] Сенатор Гиллибран планирует вновь ввести закон в 2011 году.[32]

Другие города мира

Toyota Camry Гибрид в Перт, Австралия

Калгари представила свои первые гибридные такси в 2006 году, а к августу 2010 года в городе было 50 гибридных такси, выпущенных Checker Yellow Cabs, Associated Cabs и Mayfair Taxi.[50]

Другие города, где доступны услуги такси с гибридными автомобилями, включают: Токио, Сидней, Мельбурн, Рим, Мадрид, Барселона и Сингапур.[57][58] Сеул представил первый LPI гибрид такси в декабре 2009 года. двигатель внутреннего сгорания работает на сжиженный газ (СНГ) в качестве топлива.[59] В период с 2012 по 2013 год в городе Сан-Паулу, Бразилия, сданы в эксплуатацию 20 Toyota Prius в рамках демонстрационной программы вместе с 10 Nissan Leafs.[60] В Ньюкасле, Англия, Phoenix Taxis представила гибриды Toyota Prius в своем парке в 2009 году и после этого начала использовать Nissan LEAF с заявленной целью, чтобы к 2016 году 50 LEAF работали как такси.[61]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Гибридное такси с самым высоким пробегом в Северной Америке». Отчет о гибридном опыте. Архивировано из оригинал на 2009-04-09. Получено 2009-10-25.
  2. ^ «Таксист делает карьеру на гибридах». NBC News. 2005-08-05. Получено 2009-10-25.
  3. ^ Эдельштейн, Стивен (16.07.2015). «Такси Toyota Prius проезжает более 600 000 миль; батареи, по всей видимости, разряжены (видео)». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2016-06-15.
  4. ^ а б c «Мэр Ньюсом объявляет, что более половины парка такси Сан-Франциско - это альтернативные автомобили». Офис мэра Сан-Франциско (пресс-релиз). 2010-03-22. Архивировано из оригинал 29 мая 2010 г.. Получено 2010-04-12.
  5. ^ а б c Тед Манн (19 сентября 2012 г.). "Новый план кабины обуздывает гибриды". Журнал "Уолл Стрит. Получено 2012-09-23.
  6. ^ «Гибридные такси преуспевают в Сан-Франциско». GearLog. Получено 2009-10-20.
  7. ^ Дауни, Кирстин (2007-09-07). «Округ Арлинтон: Совет директоров способствует развитию экологически чистых такси». Вашингтон Пост. Получено 2009-10-17.
  8. ^ а б «EnviroCAB запускается в Большом Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы стать первым в стране« зеленым »флотом такси». Пресс-релиз EnviroCAB. 11 февраля 2008 г. Архивировано из оригинал на 2012-03-27. Получено 2011-07-14.
  9. ^ а б c «Полностью гибридный флот такси дебютирует в Солнечном Фениксе». GreenBiz. 2009-10-20. Получено 2010-07-10.
  10. ^ "Кабины чистого воздуха". Комиссия общественного здравоохранения Бостона. Получено 2011-07-13.
  11. ^ а б c Чистые города (Апрель 2009 г.). «Гибридные такси способствуют экономии топлива» (PDF). Министерство энергетики США. Получено 2011-07-13.
  12. ^ «Таксопарк Бостона к 2015 году станет гибридным». Бостонский глобус. 2008-08-29. Получено 2009-10-17.
  13. ^ а б Джонатан Зальцман (31 марта 2009 г.). «В костюме таксистов сказано, что гибридное правило угрожает работе». Бостонский глобус. Получено 2010-04-14.
  14. ^ а б Ной Бирман (24 июля 2009 г.). «Судья блокирует правило Hub относительно парка гибридных кабин». Бостонский глобус. Получено 2010-04-14.
  15. ^ «Бостонская ассоциация такси выиграла премию« Зеленый бизнес 2012 »». Деловой провод. 2012-04-20. Получено 2013-06-22.
  16. ^ а б c d е «Лицензионная комиссия объявляет о новых гибридных кабинах». Город Кембридж, Массачусетс. 2008-04-08. Получено 2011-07-13.
  17. ^ а б «Устойчивый Чикаго 2015 - Программа действий» (PDF). Город Чикаго. 2012-09-12. Получено 2013-06-22. стр. 18-19
  18. ^ Энтони Ингрэм (2012-12-20). «Все большую популярность приобретают электрические и гибридные такси». The Christian Science Monitor. Получено 2013-06-22.
  19. ^ Ассошиэйтед Пресс (2010-11-08). «Первое экологически чистое такси Германии в Гамбурге». Бостон Глобус. Получено 2011-07-13.
  20. ^ «Лондон приветствует первое гибридное такси». Новости BBC. 2004-06-03. Получено 2010-04-29.
  21. ^ https://arstechnica.co.uk/cars/2017/03/electric-tx5-black-cabs-start-rolling-off-the-production-line/
  22. ^ http://www.autoexpress.co.uk/car-news/98450/new-tx-electric-london-taxi-priced-at-55599
  23. ^ а б Сьюэлл Чан (2005-07-25). «Агентство городского такси одобрило использование шести гибридных моделей». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-13.
  24. ^ а б Остин Консидайн (21 мая 2006 г.). "Это зеленый оттенок на желтых такси Нью-Йорка?". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-13.
  25. ^ а б Рэй Ривера (2007-05-23). «Мэр планирует создать полностью гибридный парк такси». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-13.
  26. ^ Кен Белсон (27 апреля 2008 г.). «Озеленение желтого флота». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-13.
  27. ^ Ларри Ноймайстер (9 сентября 2008 г.). «Судебный процесс: гибридные такси не могут ездить по улицам Нью-Йорка». USA Today. Получено 2010-04-13.
  28. ^ а б c d Сьюэлл Чан (31.10.2008). «Судья запрещает гибридное такси». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-13.
  29. ^ а б Уильям Ньюман (2009-03-29). «Группа принимает меры по стимулированию гибридов в автопарках». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-14.
  30. ^ а б c Майкл М. Гринбаум (30 сентября 2009 г.). «Федеральный законопроект расчистит путь для зеленого такси». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-04-14.
  31. ^ Ньюман, Энди (27 июля 2010 г.). «Апелляционный суд отклоняет усилия по созданию парка гибридных такси». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-07-31.
  32. ^ а б c Гринбаум, Майкл М. (28 февраля 2011 г.). "Продолжительный толчок города к созданию такси с гибридным двигателем заходит в юридический тупик". Нью-Йорк Таймс. Получено 2011-03-01.
  33. ^ а б «Продажи гибридных автомобилей Ford в США за первые 9 месяцев 2009 г. выросли на 73%; общие продажи гибридных автомобилей в США за тот же период снизились на 14%». Конгресс зеленых автомобилей. 2009-10-14. Получено 2009-10-17.
  34. ^ Фред Гобер. «Гибридные такси постепенно завоевывают популярность на западе». Инфотакси. Получено 2009-10-17.
  35. ^ Джим Мотавалли (12.07.2011). «Мэр Блумберг добавляет 70 гибридов и электромобилей в городской флот». Нью-Йорк Таймс. Получено 2011-07-13.
  36. ^ Мэтт Флегенхаймер (01.05.2013). «Сомневаюсь, придет ли когда-нибудь завтра за такси». Нью-Йорк Таймс. Получено 2013-06-22.
  37. ^ Мэтт Флегенхаймер (10 февраля 2013 г.). «План судейских блоков по городам для новых такси». Нью-Йорк Таймс. Получено 2013-06-22.
  38. ^ Мэтт Флегенхаймер (2013-06-20). «Экспертная группа принимает новые правила для такси завтрашнего дня». Нью-Йорк Таймс. Получено 2013-06-22.
  39. ^ Джим Мотавалли (20.06.2013). «Эпическая борьба за« Такси завтрашнего дня »в Нью-Йорке». Сеть Матери-Природы. Получено 2013-06-22.
  40. ^ "Des Taxis Verts à Paris" [Зеленые такси в Париже] (на французском языке). Такси Verts Bruxelles. Апрель 2010 г.. Получено 2012-05-05.
  41. ^ "TAXIS G7 - гибридный автомобиль 500ème (GreenCab)" [Такси G7 приветствует свое 500-е гибридное такси (GreenCab)] (на французском). Enerzine.com. 2012-03-13. Получено 2012-05-05.
  42. ^ «Эко-такси в Париже». Отель Гаварни. 2008-10-10. Получено 2012-05-05.
  43. ^ «Кабина с чистым воздухом: компенсация выбросов углерода». Кабина с чистым воздухом. Архивировано из оригинал на 2009-10-08. Получено 2011-07-14.
  44. ^ «Результаты Air Initiatives: планы - доморощенные». Техасская комиссия по качеству окружающей среды. 2008 г.. Получено 2011-07-14.
  45. ^ Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам (28 июля 2010 г.). «Сан-Антонио переходит на гибридное такси». Министерство энергетики США. Получено 2011-07-14.
  46. ^ а б «На полпути к зеленому такси в Сан-Франциско». HybridCars.com. 2010-03-22. Получено 2010-04-12.
  47. ^ Гордон, Рэйчел; Найт, Хизер (23.03.2010). «Более половины такси теперь зеленые, - говорит Ньюсом».. Хроники Сан-Франциско. Получено 2010-04-12.
  48. ^ а б «Дополнения к городскому таксопарку БЦ должны быть экономичными». Пост-углеродные города. 2007-05-16. Получено 2009-10-25.
  49. ^ «Экологичные автомобили». Управление пассажирских перевозок (BC). Получено 2009-10-25.
  50. ^ а б Шон-Пол Бойнтон (12 мая 2010 г.). «Такси Калгари используют гибридные автомобили». Калгари Журнал. Получено 2011-03-02.
  51. ^ «Крупнейшая таксомоторная компания Денвера стала самой экологичной компанией такси в стране». Metro Taxi Denver (Пресс-релиз). 2008-02-14. Получено 2010-04-13.
  52. ^ Кери Мураками (13 сентября 2007). «Первые гибридные такси гудят в Сиэтле». Сиэтл PI. Получено 2010-04-13.
  53. ^ «Никельс призывает перейти на гибридные кабины». Комо Новости. 2008-03-12. Получено 2016-07-21.
  54. ^ Фред Гобер. «Гибридные такси постепенно завоевывают популярность на западе». ИнфоТакси. Получено 2011-01-03.
  55. ^ Зак Беренср (13 мая 2009 г.). «В Лос-Анджелесе появились первые два гибридных такси». LAist. Архивировано из оригинал на 2011-07-13. Получено 2011-01-03.
  56. ^ а б Законодательство "Гиллибранд-Надлер" о зеленых такси "разрешит использование всего парка гибридных такси в Нью-Йорке и других крупных городах". Джеррольд Надлер. 2009-09-30. Получено 2010-04-14.
  57. ^ «Trend Watch: такси становятся экологичными, чтобы сэкономить деньги, выбросы и нефть». Greencar.com. 2009-03-29. Архивировано из оригинал на 2011-07-11. Получено 2009-10-17.
  58. ^ "Taxis más ecológicos" (на испанском). HOY.es. 2010-08-22. Получено 2016-06-16.
  59. ^ Столичное правительство Сеула, PRNE (2009-12-17). «Экологичное гибридное такси введено в Сеуле». PR-центр. Получено 2010-04-13.
  60. ^ Лариса Велозу (01.03.2013). "Táxi elétrico: um bom começo" [Электротакси: хорошее начало]. ISTOÉ (на португальском). Получено 2013-03-06.
  61. ^ "Партнерство Phoenix летит высоко!". hodgsonnewcastle.toyota.co.uk. Получено 5 апреля 2020.

внешняя ссылка