Таксометр - Taximeter

Североамериканский таксометр
Индонезийский таксометр
Японский таксометр

А таксометр механическое или электронное устройство, установленное в такси и авто рикши который рассчитывает пассажирские тарифы на основе пройденного расстояния и времени ожидания. Его сокращенная форма «такси» также является метоним для арендованных автомобилей, которые их используют.[1][2]

История

Аргентинский таксометр "Digitax Printer" в режиме "Libre" (доступен)

Современный таксометр изобрел Немецкий Фридрих Вильгельм Густав Брун в 1891 г.,[3] и Даймлер Виктория - первое в мире такси, оборудованное счетчиками (и работающее на бензине) - было построено Готлиб Даймлер в 1897 г.

Таксометры изначально были механическими и устанавливались вне кабины над передним колесом со стороны водителя. Вскоре счетчики были перемещены в такси, а в 1980-х годах были введены электронные счетчики, покончившие с некогда знакомым тикающим звуком механизма измерения времени.

В некоторых местах такси имеют небольшой световой знак, указывающий, свободны ли они (доступны). В Аргентина, этот знак называется «бандерита» (маленький флажок) - термин, перенесенный со времен механических таксометров, когда маленький флажок поворачивался для запуска механизма. Флаг будет скрыт в начале поездки и перемещен в видимое положение в конце.

Компания World Moto разработала первый в мире портативный таксометр для мотоциклов и велотренажеров, который Fast Company назвал «Первой инновацией в области реального такси за 100 лет».[4]

Аксессуары и особенности

Механический счетчик авторикши в Индии
Калибровка таксометра, Сиэтл, примерно 1960-е гг.

Таксометры могут включать в себя несколько аксессуаров или выступать в качестве компонентов в более крупных системах диспетчеризации / контроля. Возможности включают:

  • Принтер билетов / чеков
  • Контроль и предотвращение мошенничества (со стороны владельца или оператора) посредством получения контрольных билетов или компьютерного мониторинга. Кроме того, таксометры часто визуально опечатываются муниципальными органами по весам и весам после первоначальной калибровки.
  • Радиосвязь, позволяющая диспетчеру или супервизору контролировать статус поездки.
  • Отправка командировок по радио или системам передачи данных.
  • Взаимодействие с Системы GPS помочь с отправкой и обеспечить безопасность.
  • Датчики сиденья, определяющие присутствие пассажира (чтобы такси не перевозило проезд без активации таксометра).
  • Поддержка кредитной или предоплаченной карты.
  • Поддержка Bluetooth для связи со смартфонами или планшетами.
  • Поддержка USB для настройки, диагностики и подключения к автомобильному компьютеру.

Рабочий цикл

Во время нормальной работы таксометры циклически повторяются через несколько этапов:

  • Свободный (или же Для найма в Великобритания ): такси пусто и доступно для сдачи в аренду. Световой знак, если он есть, включен.
  • Занят (или же Принят на работу): Таксометр входит в этот этап в начале поездки, и знак «Free» гаснет. На этом этапе отображается текущий тариф и текущий тариф. Дополнительная информация, которая может отображаться в этом режиме, включает дополнительные услуги (например, кредиты на багаж), текущее время, скорость и т. Д.
  • Платить (или же Остановлен в Великобритания ): В конце поездки водитель переходит на этот этап, чтобы получить платеж, внести сдачу и, при необходимости, распечатать квитанцию. Внешний фонарь на крыше также может мигать, чтобы предупредить потенциальных пассажиров о том, что такси скоро будет доступно.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "таксометр" (Четвертое изд.). Словарь английского языка американского наследия (Бартлби). 2000. Архивировано с оригинал 12 июля 2001 г.. Получено 22 апреля 2015.
  2. ^ Фиерро, Альфред, Histoire et Dictionnaire de Paris (1996), Роберт Лаффонт, стр. 1166, ISBN  2-221-07862-4
  3. ^ МакАрдл, Меган (01.05.2012). "Почему нельзя взять такси". Атлантический океан. Получено 2015-10-02.
  4. ^ Закс, Дэвид (2011-02-08). «Представляем первую за 100 лет инновацию в области реального такси». Быстрая Компания. Получено 2015-10-02.