Ford Taurus (четвертое поколение) - Ford Taurus (fourth generation)

Ford Taurus (четвертое поколение)
Обзор
Производитель	Форд
Производство	Октябрь 1999 г. - 27 октября 2006 г.
Модельные годы	2000-2007 (2007: только продажа автопарка)
сборка	Атланта Ассамблея, Hapeville, Джорджия, Соединенные Штаты Чикагская Ассамблея, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты
Дизайнер	Морей Каллум (1996)[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Макет FF
Платформа	Платформа Ford D186[2]
Связанный	Меркурий Соболь Линкольн Континенталь
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л SFI Вулкан V6 (бензин / E85 ) 3,0 л DOHC Duratec 30 V6 (бензин)
Передача инфекции	4-х ступенчатая AX4N автоматический 4-х ступенчатая AX4S автоматический
Размеры
Колесная база	108,5 дюйма (2756 мм)
Длина	Седан: 197,6 дюйма (5019 мм) Универсал: 197,7 дюйма (5022 мм)
Ширина	73,0 дюйма (1854 мм)
Высота	Седан: 56,1 дюйма (1425 мм) Универсал: 57,8 дюйма (1468 мм)
Снаряженная масса	3,316 фунтов (1,504 кг)
Хронология
Предшественник	Ford Taurus (третье поколение)
Преемник	Форд Пятьсот Ford Freestyle / Taurus X (универсал) Ford Fusion

В Ford Taurus четвертого поколения является автомобиль это было произведено Форд для моделей с 2000 по 2007 годы. Хотя механически он похож на своего предшественника 1996–1999 годов, основные изменения кузова седана были сделаны, чтобы изменить его противоречивый стиль, а также добавить внутреннее пространство; он был доступен в моделях четырехдверного седана и пятидверного универсала.

Четвертое поколение Taurus будет последним производным от оригинальной модельной линейки 1986 года. В 2004 и 2005 годах, в рамках своих усилий по увеличению использования платформ мирового производства, Ford представил разработанный Volvo Пятьсот и Mazda разработала Слияние чтобы заполнить слот Taurus в линейке Ford (для покупателей, не являющихся автопарком, Five Hundred также служил заменой Crown Victoria).

Табличка Taurus вернулась в 2008 году, когда Ford переименовал модель Five Hundred, чтобы увеличить продажи.

Обзор

Внешний вид

2000–2003 Ford Taurus SES седан

Когда Taurus третьего поколения дебютировал, его задело критика его дизайна, который был сформирован из элементов дизайна овальной формы. Дизайн был очень противоречивым и сильно ограничивал привлекательность автомобиля. В результате, для Taurus четвертого поколения Ford разработал его с более приглушенным угловатым дизайном, как часть фирменного стиля Ford. Новый край стиль, в надежде увеличить привлекательность автомобиля. Вместо того, чтобы наклоняться назад, багажник этой машины стоял вертикально и имел более традиционную форму, что значительно увеличивало пространство в багажнике.^[3][4] Крыша также была поднята в более вертикальное положение, чтобы увеличить пространство над головой, что можно увидеть по более толстой задней стойке и большей площади между верхушками дверей и верхом крыши.

Передний и задний зажимы также были переработаны на седанах Taurus и Sable; все кузовные панели были новенькими, кроме дверей. Универсалы получили новые передние зажимы, но с задней стороны брандмауэра они были по существу такими же, как у вагонов 1996–1999 годов. У Taurus теперь были поворотники, встроенные в фары, как и у Sable предыдущего поколения. Передний бампер также был переработан, чтобы включить в него увеличенную решетку радиатора, которая, как и в предыдущем поколении, содержала хромированную планку, проходящую через середину с логотипом Ford. Задний зажим был переработан с увеличенным багажником и крышкой багажника, как упоминалось выше, а также с предоставлением Taurus двух больших задних фонарей в отличие от задней световой полосы, используемой в автомобилях предыдущего поколения. На крышке багажника была установлена ​​большая хромированная планка с логотипом Ford, как и спереди. В 2003 году для модели 2004 года передний зажим был немного переработан, а Taurus получил новый передний бампер и решетку радиатора. Решетка была уменьшена, хромированная планка была удалена, а вместо нее появился большой логотип Ford в центре. Дизайн задних фонарей был немного изменен, изначально они включали янтарные указатели поворота, но их отменили в одиннадцатый час. Вместо этого задняя часть получила большие задние фонари, а хромированная планка над кронштейном номерного знака была удалена.

Интерьер

Как и в случае с экстерьером, интерьер был полностью переработан в более консервативном стиле, хотя некоторые черты от предыдущих автомобилей были перенесены. Панель приборов имела более линейный вид, а не огибала водителя. «Интегрированная панель управления» была перенесена, но увеличена, изменена форма и размещена в центре приборной панели вместо того, чтобы быть наклоненной к водителю. Центральная консоль Flip-Fold также была перенесена, но также была обновлена. В разложенном виде он теперь опирался на пол, а не на приборную панель, и имел другие подстаканники и места для хранения вещей.^[4] В отличие от предыдущих Taurus, этот предлагал задние подстаканники, которые выдвигались или раскладывались из передней консоли, в зависимости от того, какой консолью был оснащен автомобиль.^[4]

Интерьер этого Taurus был доступен в двух конфигурациях; переднее многоместное сиденье с рычагом переключения передач на стойке и центральной консолью Flip-Fold или ковшеобразные сиденья с традиционной консолью и переключателем, установленным на полу. Конфигурация переключателя на рулевой колонке и центральной консоли, которая ненадолго вернулась в 1999 году, была отменена. Интерьер также содержит много новых функций безопасности; боковые подушки безопасности, ремни безопасности и светящийся в темноте спусковой механизм багажника, установленный внутри багажника.^[4] В этом салоне также была установлена ​​новая система, которую Форд назвал «Продвинутая система личной безопасности». Эта система во время столкновения будет определять положение водителя и пассажира, а также использование ремня безопасности и надувать подушки безопасности в соответствии с ними, возможно, предотвращая травмы, связанные с подушками безопасности.^[5] В 2004 году интерьер претерпел незначительные изменения. Это включало новое рулевое колесо с подушкой центральной подушки безопасности в форме перевернутого тако и новые датчики с диагностическим центром, который мог бы определить, есть ли какие-либо проблемы с автомобилем, а также среднюю экономию топлива. Он также мог выполнить «проверку системы» по запросу водителя, чтобы убедиться, что двигатель работает нормально.

Модели и двигатели

2000-2003 Ford Taurus вид сзади

2004 Ford Taurus седан

2000–2003 Ford Taurus универсал

Две модели 1999 года были перенесены, и еще две были добавлены. Самой базовой моделью была LX, а SE - модель средней ценовой категории. На 2000 год предлагалось два новых уровня отделки салона: SE Special Value Group и топовая модель SE Comfort.^[6] Эти новые уровни отделки салона были переименованы в следующем году в SES и SEL соответственно. Модели SES и LX были исключены в 2005 году, оставив SE и SEL.

Линия SEL получила несколько обновлений в 2003 году, чтобы придать ей более высококлассный образ. Среди изменений были новая комбинация приборов, колеса, а также небольшая переработка приборной панели. текстура древесины замена черной обшивки. Он также получил древесину на руль обод и вокруг стеклоподъемник включает входные двери.^[5] Также в 2003 году Ford создал Centennial Edition Taurus, чтобы отметить 100-летие Ford. Этот особенный Taurus включал в себя множество дополнений, таких как более светлая деревянная отделка, специальные кожаные сиденья, Фары с черными вставками, специальные колеса, специальный кожаный чехол для руководства по эксплуатации, кожаная куртка с надписью «Форд: 100 лет» и тому подобное. смотреть, и письмо от Уильям Клэй Форд младший Производство было ограничено 4000 единиц.^[7]

В 2002, 2003 и 2004 годах модель SES получила «спортивный» пакет, который состоял из пятиспицевых ободов, известных как «слайсеры», и стандартного двигателя Duratec. Кроме того, экстерьер автомобиля получил шильдики Sport на передних боковых панелях, хромированная планка на решетке радиатора была изменена в цвет кузова, интерьер получил двухцветные тканевые сиденья, двухцветную аппликацию на приборной панели, особый «Спорт». коврики и кожаный руль. Эта модель предлагалась всего в четырех цветах.

Двигатели были перенесены из предыдущего поколения с Вулкан являясь единственным доступным двигателем на LX и SE, производящим 155 лошадиных сил (116 кВт) и 185 ft⋅lbf (251 Нм) крутящего момента, и в качестве базового двигателя на SES. В Duratec Двигатель был необязательным для SES и стандартным для SEL, производя 200 лошадиных сил (150 кВт). В 2005 году, когда были исключены модели LX и SES, Duratec был доступен только для SEL, а в 2006 году Duratec был полностью исключен, а Vulcan стал стандартным и единственным двигателем, доступным для SEL. Некоторые модели Vulcans до 2004 г. AX4S автоматическая коробка передач; все остальные Тельцы этого поколения получили AX4N коробка передач.^[8]

Варианты

Меркурий Соболь

2000–2003 Меркурий Соболь

2004 Mercury Sable универсал

Mercury Sable, родственная модель Taurus, нацеленная на более высококлассную аудиторию, также была переработана в 2000 году. Как и в предыдущих поколениях, Sable разделяет все механические компоненты с Taurus с уникальным корпусом. Новый Sable также был в значительной степени перенесен из предыдущая модель, с изменениями, ограничивавшимися новой передней панелью, задней панелью, колесами, более высокой крышей и багажником и новым интерьером, хотя интерьер был таким же, как у Taurus, с добавленной отделкой под дерево. Как и предыдущие поколения, Sable предлагал те же силовые агрегаты и оборудование, что и Taurus. Sable снова предлагался в моделях GS и LS в кузовах универсал и седан с новой топовой отделкой LS Premium. Также на короткое время было предложено издание LS Platinum. Sable был обновлен в 2004 году с новой решеткой радиатора, передним бампером, рулевым колесом, комбинацией приборов, колесами и задними фонарями. Производство Sable было прекращено в 2005 году и заменено на Меркурий Монтего (который будет переименован в Соболь в 2008 году) и Меркурий Милан. Это поколение Соболя не продавалось в Канада, поскольку заводская табличка Mercury была снята с производства к 2000 модельному году.

Первоначальное прекращение производства и восстановление паспортной таблички

Продажи этого поколения Taurus значительно упали по сравнению с его предшественниками.^[9] Уже потерявший статус самого продаваемого автомобиля в Америке, когда его превзошли Honda Accord и Toyota Camry в 1997 году, к 2005 году он опустился на четвертое место после Nissan Altima, что заставило Ford прекратить выпуск всей линейки Taurus.^[10] Производство универсалов Taurus было прекращено 8 декабря 2004 года;^[4] розничные продажи седана прекратились после короткого 2006 модельного года, и Taurus стал продаваться исключительно в флот в Соединенные Штаты, пока еще продается розничным покупателям в Канада. Производство закончилось 27 октября 2006 г., когда Ford остановил завод в Атланте в рамках "Путь вперед " план реструктуризации. Последний Ford Taurus сошел с конвейера около 7:00 утра.^[11] предназначен для доставки в С. Труетт Кэти, владелец Чик-фил-А.^[12] Оригинальный ресторан мистера Кэти располагался напротив завода Ford Atlanta. Не было никаких официальных мероприятий или мероприятий, посвященных окончанию производства.^[13] Taurus был заменен в линейке Ford на Пятьсот и Слияние седаны, а универсал Taurus был заменен на Фристайл кроссовер внедорожник.

Последним седаном Taurus была подобная модель SEL.

Прототип Ford Five Hundred 2008 года выпуска, который был переименован в Taurus по просьбе Алана Мулалли.

Прекращение производства Taurus вызвало споры, учитывая его некогда сильные позиции на рынке и широко известные финансовые проблемы Ford в то время. Аналитики, клиенты и некоторые опрошенные сотрудники Ford критиковали компанию за неспособность инвестировать в автомобиль и сохранить его конкурентоспособность, вместо этого сосредоточив все свои ресурсы на разработке и маркетинге грузовиков и внедорожников.^[15][16] А USA Today В редакционной статье под названием «Как Форд морил голодом своего Тельца» отмечалось, что смерть Тельцов была частью более широкой тенденции, когда «Большая тройка» Детройта добровольно отказывалась от некогда успешных табличек с именами и подразделений в поисках «следующего большого дела», в то время как их иностранные конкуренты были завоевывая долю рынка, постоянно улучшая свои ветеранские таблички с именами.^[17] Эта критика была поддержана Автоблог, который привел Taurus в качестве примера того, как Ford отказался от своих успешных продуктов, чтобы преследовать возникающие тенденции с разной степенью успеха - практику, которую они обвиняли в борьбе Ford в то время.^[18] Правда об автомобилях аналогичным образом посетовал на то, что Форд пренебрегал Taurus до такой степени, что он стал «арендованным автомобилем».^[19]

Новый генеральный директор Ford Алан Мулалли выразили аналогичные мнения, сообщив Ассошиэйтед Пресс решение "озадачило" его, когда он узнал о нем; он вспомнил, как спрашивал подчиненных: «Как это может уйти? Это самая продаваемая машина в Америке!»^[14] Поскольку преемник Five Hundred боролся на рынке, Мулалли рассматривал решение о прекращении производства Taurus как «ошибку, которую необходимо исправить», отметив: «Покупатели хотят вернуть его обратно. Они не хотели, чтобы он исчез. хотел, чтобы мы продолжали его улучшать ".^[14] В то время Ford уже представил обновленную Five Hundred на выставке 2007 года. Североамериканский международный автосалон, который имел переработанный стиль и более мощный двигатель. Частично возложив вину за борьбу Five Hundred на свое название, Мулалли решил, что обновленный автомобиль должен продаваться как Taurus, имя, которое, по его мнению, седан Five Hundred должен был использовать с самого начала.^[14] поскольку он считал, что Форду лучше продолжать использовать свои старые таблички с именами, ценность бренда вместо того, чтобы создавать новые.^[20] Обновленные Five Hundred и Freestyle были представлены как Taurus и Taurus X соответственно на Чикагском автосалоне 2007 года и поступили в продажу тем летом.

Ссылки и примечания

внешняя ссылка

• Клуб владельцев Тельцов и Соболей
• Американский автомобильный клуб Taurus