Ford Focus (второе поколение, Северная Америка) - Ford Focus (second generation, North America)

Ford Focus
(второе поколение, Северная Америка)
Ford focus SES седан 2009 года.JPG
Обзор
ПроизводительФорд
ПроизводствоСентябрь 2007 г. - декабрь 2010 г.[1]
Модельные годы2008–2011
сборкаУэйн, Мичиган, Соединенные Штаты
ДизайнерЛон Забак (2005)
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина / Маленький семейный автомобиль (C )
Тип кузова4-дверный седан
2-дверный купе
Трансмиссия
Двигатель2,0 л Duratec I4 (бензин )
Размеры
Колесная база102,9 дюйма (2614 мм)
Длина175 дюймов (4445 мм)
ШиринаКупе: 67,9 дюйма (1725 мм)
Седан: 67,8 дюйма (1722 мм)
Высота58,6 дюйма (1488 мм)
Снаряженная масса2,588–2,642 фунтов (1,174–1,198 кг)
Хронология
ПредшественникFord Focus (первое поколение)
ПреемникFord Focus (третье поколение)
2009 Ford Focus SES купе (обратите внимание на заднюю крышу спойлер встречается только на купе SES)

Рестайлинговое североамериканское второе поколение Ford Focus был продан Форд как двухдверный купе и 4-дверный седан - в хэтчбеки и вагон были сняты с производства.

Производство 2,3-литрового двигателя Duratec прекращается в связи с изменением конструкции, остается только 2,0-литровый двигатель Duratec 20. Мощность 2,0-литрового двигателя увеличена с 136 л.с. (101 кВт) до 140 л.с. (104 кВт), а также внесены другие изменения для повышения топливной экономичности. Шасси было облегчено и усилено, а общий вес уменьшен на 30 фунтов (14 кг) по сравнению с предыдущей моделью. Пробег по шоссе оценивается в 35 миль на галлон.-НАС (6,7 л / 100 км; 42 миль на галлон‑Imp) используя новый 2008 Агентство по охране окружающей среды США стандарты.[2]

Интерьер был переработан, включая новые сиденья, новый дизайн приборной панели с центром сообщений наверху приборной панели, окружающее освещение, панели приборной панели, имитирующие матовый алюминий, и голосовое управление Ford. Синхронизировать аудио / система Bluetooth. Дополнительное окружающее освещение в Focus использует Светодиоды размещены в переднем и заднем пространстве для ног и подстаканниках. Стандартное оборудование включает система контроля давления в шинах как предписано TREAD Закон. Также в обновленный дизайн включена опорная балка за приборной панелью для дополнительной жесткости конструкции.

Второе поколение Focus дебютировало на 2007 г. Североамериканский международный автосалон. Производство было остановлено в конце 2010 календарного года с переключением на Фокус третьего поколения до начала весны 2011 года в связи с полным переоборудованием сборочного завода в Мичигане и для того, чтобы дать дилерам время для истощения запасов. Несмотря на это, по состоянию на середину 2011 года некоторые дилеры продали 50% Focuses 2011 года, поскольку были вынуждены одновременно предлагать и его, и модель 2012 года.

Безопасность

В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал Focus общий рейтинг «Хорошо» в краш-тесте на лобовое смещение и оценку «Приемлемо» в тесте на боковой удар. Передние и задние боковые подушки безопасности-занавески и подушки безопасности для торса, установленные на передних сиденьях, входят в стандартную комплектацию.[3][4]

2009 Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) Рейтинги краш-тестов (купе):[5]

  • Фронтальный водитель: 5/5 звезд
  • Фронтальный пассажир: 5/5 звезд
  • Боковой водитель: 3/5 звезды
  • Боковой задний пассажир: 3/5 звезды
  • Перекатывать: 4/5 звезд

Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) 2009 года (седан):[6]

  • Фронтальный водитель: 4/5 звезд
  • Фронтальный пассажир: 4/5 звезд
  • Боковой водитель: 5/5 звезд
  • Боковой задний пассажир: 4/5 звезд
  • Перекатывать: 4/5 звезд

Продажа и прием

Темная решетка и переделанная фасаднаяфасция отличились более поздние модели SES. Автомобили с механической коробкой передач также получили на три дополнительные лошадиные силы по сравнению с базовой комплектацией.
Приборная панель

Как и на многие компактные автомобили, спрос на Focus увеличился из-за высоких цен на бензин в 2008 году. В то время Focus занимал 7,6% рынка небольших автомобилей США. Чтобы удовлетворить этот растущий спрос, Ford увеличил объем производства в 2008 году на 30%.[7]

В то время как модели North American Focus второго поколения продолжают Платформа C170 начиная с год выпуска 2008 - в седан и купе конфигурации - международный фокус представленный в 2005 г. использовал более новые Платформа C1 за седан, хэтчбек (3-х и 5-ти дверный) и вагон конфигурации. На смену North American Focus пришла компания Фокус Mk III.[8]

Текущие изменения

Будучи временным обновлением старой модели, изменения были незначительными. В 2009 году была добавлена ​​отделка SEL для седанов, а хромированные пластиковые решетки на передних крыльях были удалены со всех моделей. Также купе оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но не Duratec 20E PZEV двигатель получил увеличение мощности до 143 л.с. (107 кВт; 145 л.с.) по сравнению с 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.), установленными в седане. Стандартный купольный фонарь заднего сиденья был добавлен для модели 2010 года.

Изменения для короткого пробега модели 2011 года были ограничены. Производство купе было прекращено в связи с подготовкой к выпуску нового (2012 г.в.) 4-дверного хэтчбека или седана, который должен появиться весной 2011 года. Производство седана закончилось в начале декабря 2010 года.[9]

Фасоны кузова и отделка

ГодМодельУровни отделки салона
2008 [10]2-дверное купеS, SE, SES
4-дверный седанS, SE, SES
2009 [11]2-дверное купеГП, СЭС
4-дверный седанS, SE, SES, SEL
20102-дверное купеГП, СЭС
4-дверный седанS, SE, SES, SEL
2011 [12]4-дверный седанS, SE, SES, SEL

Фокус FCV

Focus FCV - это на водороде версия второго поколения североамериканской модели. Незадолго до Билл Форд (правнук Генри Форд 5 сентября 2006 года ушел с поста генерального директора Ford и посвятил много времени и сил исследованию этой новой технологии водородных автомобилей. Он стремился создать автомобиль с водородным двигателем для Ford, который уже добился успеха с его гибридными автомобилями, такими как Ford Escape Hybrid. Однако Билл почувствовал, что пора сделать что-то более новое, более экономичное и более продвинутое.[13]

Автомобиль оснащен двигателем Ballard 902. топливная ячейка. Топливный элемент сжимает водород в своих 5000 PSI бак и создает электричество, когда водород разделяется на протоны и электроны. Сам автомобиль питается от двух источников: один - от самого топливного элемента, а второй - от аккумуляторной батареи автомобиля. Считается гибридный потому что он питается от двух разных источников. Единственным побочным продуктом автомобиля является вода, которая образуется, когда водород из топливного элемента контактирует с кислородом снаружи.[14] Он имеет максимальную скорость 80 миль в час и запас хода от 150 до 200 миль. Ford доставил около 30 различных автомобилей в различные города США, Германии и Канады. Это автомобиль с нулевым уровнем выбросов.

Рекомендации

  1. ^ «Запуск производства Ford Focus в 2008 году стал поводом для праздника сотрудников на сборочном заводе Уэйна». Media.Ford.com. 15 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 7 октября 2012 г.. Получено 2009-07-07.
  2. ^ "AutoblogGreen: Ford Focus 2008 года разгоняется на шоссе до 35 миль на галлон". Получено 2007-11-15.
  3. ^ «IIHS-HLDI: Ford Focus». Iihs.org. 2008-10-09. Получено 2009-07-07.
  4. ^ «IIHS-HLDI: Ford Focus». Iihs.org. Архивировано из оригинал на 2009-10-04. Получено 2009-07-07.
  5. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Получено 2009-07-07.[мертвая ссылка ]
  6. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Получено 2009-07-07.[мертвая ссылка ]
  7. ^ «У него приятный характер: Ford увеличивает производство Focus на 30%, чтобы удовлетворить спрос». Autoblog.com.
  8. ^ «Правда о Chevrolet Malibu». Правда об автомобилях. Получено 2010-11-29.
  9. ^ "Страница Ford в Facebook". Ford Motor Company. 2010-12-03. Получено 2011-01-21.
  10. ^ "Пресс-кит Ford Focus 2008 г.". Архивировано из оригинал 11 ноября 2007 г.. Получено 2007-11-15.
  11. ^ "Форд Фокус 2009". Autoblog.com.
  12. ^ "Информация о продукте | Новости Ford Motor Company". Media.ford.com. Архивировано из оригинал на 2011-12-12. Получено 2010-11-29.
  13. ^ Abuelsamid, Сэм. «Ford Focus FCV в AutoblogGreen Garage, часть 1 - водородная технология - зеленый Autoblog». Автоблогрин. N.p., 30 октября 2006 г. Web. 17 октября 2009 г. <http://green.autoblog.com/2006/10/30/ford-focus-fcv-in-the-autobloggreen-garage-part-1/ >.
  14. ^ «Форд Фокус FCV». Водородные автомобили сейчас. http://www.hydrogencarsnow.com/ ford-focus-fcv.htm, н.д. Интернет. 17 октября 2009 г.

внешняя ссылка