Ford серии D - Википедия - Ford D series
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Ford серии D представляет собой линейку среднетоннажных грузовиков, представленных Ford UK в 1965 г.[1] Он заменил Темза Торговец и, похоже, был задуман как более современный конкурент Бедфорд ТК произведено Дженерал Моторс 'Дочерняя компания по производству грузовиков в Великобритании.
В 1965 году в линейку входили жесткие грузовики полной массой от 5,2 до 12,75. Британские тонны, а самосвалы от 10,8 до 12,75 тонны.[1] Более высокая полная масса стала доступной с последующим введением версий со сдвоенными задними мостами, а также быстро добавились модели с шарнирно-сочлененной рамой.[1]
Для грузовиков были разработаны три новых дизельных двигателя с рабочим объемом цилиндров 3,97, 5,42 и 5,95 литров соответственно.[1] Самый маленький агрегат имел четыре цилиндра, в то время как более крупные двигатели использовали шесть цилиндров.[1] Заявленная мощность варьировалась от 82,5 до 128 л.с.[1] Возможно, с прицелом на экспортные рынки за пределами Европы, также предлагались версии с бензиновым двигателем с выходной мощностью 129 и 149 л.с.[1]
Как и на Бедфорд ТК и на различных тяжелых грузовиках того времени, построенных в США, кабина представляла собой плоский передний блок управления, расположенный над двигателем.[1] Доступ к двигателю обеспечивался наклоном всей кабины вперед: в передней петле использовалась система противовеса с торсионным стержнем, которая, по мнению обозревателей, делала наклон кабины для доступа к двигателю «почти одной рукой».[1] Двигатели были установлены под углом 45 градусов к вертикали, что было предназначено для того, чтобы внутри кабины имелся практически плоский пол, при этом сама кабина не становилась слишком высокой.[1]
В апреле 1967 года ассортимент расширился с появлением серии Phase II D1000, рассчитанной на работу с массой до 28 единиц. тонны брутто, и на тот момент это были самые большие грузовики, когда-либо производимые компанией Ford of Britain.[1] D1000 питались от Cummins выпускались дизельные двигатели V8 рабочим объемом 7,7 л.[1]
В 1981 году ассортимент был заменен на Ford Cargo на европейских рынках и от Ford серии N (с логотипом Хино Рейнджер ) в Австралазии.
Источники и дальнейшее чтение
| Подразделения и дочерние компании |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Удобства |
| ||||||||||
| Легковые автомобили |
| ||||||||||
| Коммерческий автомобили |
| ||||||||||
| |||||||||||
Категория