Опель Калибра - Opel Calibra
| Опель Калибра | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Опель |
| Также называемый | Chevrolet Calibra Холден Калибра Vauxhall Calibra |
| Производство | 1989–1997 239,118 построено[1] 4x4: 3 385 V6: 12 015 |
| сборка |
|
| Дизайнер | Эрхард Шнелл |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль среднего размера / Большой семейный автомобиль (D-сегмент ) |
| Тип кузова | 2-дверный купе хэтчбек |
| Макет | Макет FF /Макет F4 |
| Платформа | GM2900 |
| Связанный | Опель Вектра Saab 9-3 Saab 9-5 Saturn L-серия |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 6-ступенчатая Getrag руководство 4-х ступенчатая Айсин-Уорнер автоматический |
| Хронология | |
| Предшественник | Опель Манта |
| Преемник | Концепт Opel GTC |
В Опель Калибра это купе, спроектирован и произведен Немецкий автопроизводитель Опель между 1989 и 1997 годами. В Соединенном Королевстве, где он оставался в продаже до 1999 года, он продавался под Vauxhall бренд как Vauxhall Calibra.[2] Он также продавался как Chevrolet Calibra в Южной Америке Chevrolet, а Холден Калибра в Австралии и Новой Зеландии Холден.
Калибра была представлена, чтобы противостоять Японский спортивный купе, конца 1980-х - начала 1990-х гг. Использует ходовую часть первого поколения. Опель Вектра, который был запущен в октябре 1988 года. Производство Calibra базировалось на заводе Opel в г. Рюссельсхайм, Германия и Valmet Automotive завод в Уусикаупунки, Финляндия,[3] где производство было консолидировано в ноябре 1995 года.[4]
Изначально Calibra была доступна только с передний привод, но с ноября 1990 г. полноприводный автомобиль стал доступен.
Дизайн
Opel Calibra был разработан дизайнером GM. Уэйн Черри, и немецкий дизайнер Эрхард Шнелл.[нужна цитата ] Как передний привод три двери хэтчбек купе на основе Вектра А шасси, ходовые качества и управляемость ненамного лучше, чем у большой семейный автомобиль из которого он вырос.
Хотя в целом у него было более жесткое шасси (лучше жесткость на кручение в милях / градусах). 4WD турбо версия автомобиля, которая имела независимая задняя подвеска, отличался задней осью Омега А с небольшими переделками.
При запуске 10 июня 1989 года Calibra была самой аэродинамичной. серийный автомобиль в мире, с коэффициент трения (Кд) из 0.26.[5] В течение следующих десяти лет он оставался самым аэродинамичным серийным автомобилем, пока Honda Insight был выпущен в ноябре 1999 года с компакт-диском 0.25.[6]
Все более поздние модели 16V, V6, 4x4 и turbo имели худший Cd 0.29, в связи с изменениями в системе охлаждения, днища кузова, использованием колес со спицами и стеклянных деталей.[7]
Коммерческая жизнь
За время своего существования Calibra была гораздо более популярной в Европе и превосходила своего ближайшего конкурента, модель. Ford Probe, который считался недостаточно мощным и очень американским для большинства европейских водителей.[нужна цитата ] Однако в Соединенном Королевстве он не смог превзойти Rover 200 Купе, который предлагал сопоставимую производительность, но без 4WD в моделях высшего модельного ряда. Продажи начались в июне 1990 года.
В июле 1990 г. Дженерал Моторс купил долю в Saab,[8] Сообщалось, что Calibra будет позиционироваться как Saab в Соединенных Штатах, но эти планы не осуществились.[9] Были также планы на кабриолет Версия должна быть произведена, но и они не были реализованы, хотя Valmet Automotive построила в 1992 году два полностью рабочих прототипа красного цвета с 2,0-литровым 8-клапанным двигателем.
Третий корпус также был изготовлен для использования в тестах на гибкость.[10] Летом 1994 года Calibra претерпела легкую реконструкцию. Наиболее заметно то, что значок производителя переместился со своего места на передней кромке капота на переднюю решетку. За время производства было выпущено несколько специальных моделей.
В Соединенном Королевстве это началось с конверсии «Тикфорда» в октябре 1991 года, однако когда-либо преобразовали только двадцать шесть калибров Calibra. За этим последовала собственная серия Vauxhall Special Edition - SE1 в 1993 году и перешла к SE9 в 1997 году. Эти ограниченные серии часто имели уникальные особенности. Например, солнечный желтый цвет на SE2 или «исландский» синий на SE6. Ни на одной другой Calibra не было найдено ни одного цвета.
Была также версия Кеке Росберга, доступная только в белом цвете, в ознаменование успеха Calibra в немецком чемпионате по кузовным гонкам в то время. В других частях Европы специальные модели включали выпуск «DTM», выпуск «Cliff», выпуск «Color» и выпуск «Last». В некоторых специальных моделях на пепельнице имеется табличка с номером.
Vectra A была заменена в сентябре 1995 года, но производство Calibra продолжалось до июня 1997 года. купе (в Тигра ) была в наличии, марка осталась без среднего размера купе до Астра Купе был запущен весной 2000 года, а с появлением Опель Спидстер В июле 2000 года, через три года после прекращения производства Calibra, Opel, наконец, снова предложил спортивный автомобиль.
Двигатели
Первоначально мощность была от 2,0-литрового 8-клапанного (85 кВт / 115 л.с. C20NE ) и Cosworth разработан 16-клапанный впрыск топлива (110 кВт / 150 л.с. C20XE ) четырехцилиндровые бензиновые двигатели redtop.
На 1992 год установлен 2,0-литровый 16-клапанный двигатель с турбонаддувом (150 кВт / 204 л.с. C20LET, версия с турбонаддувом C20XE ) был добавлен в ассортимент. С полным приводом шестиступенчатая МКПП Getrag (F28 / 6 ) и заявленная максимальная скорость 245 км / ч (152 миль / ч), эта флагманская модель наконец-то придала Calibra динамику, соответствующую его внешнему виду.
Модель Turbo также отличалась наличием пяти ступиц с шипами и крайне отрицательным развалом (наклоном внутрь) ее задних колес, что очевидно даже при беглом визуальном осмотре. Однако это не был сильный продавец.
В 1993 году 2,5-литровый V6 мощностью 125 кВт / 168 л.с.C25XE или SE4). Доступный как с механической, так и с автоматической коробкой передач, V6 был не таким быстрым, как Turbo, но был более цивилизованным и оказался более надежным, чем сложная полноприводная модель. 1995 год ознаменовался появлением X20XEV Ecotec движок, новая версия классики C20XE 16 клапанный или двигатель "красный верх".
Это означало снижение мощности со 150 л.с. (112 кВт) до 136 л.с. (101 кВт) для версии с 16 клапанами, хотя Turbo продолжал использовать C20LET.
- 2,0-литровый 8-клапанный SOHC I4 - 117 л.с. (86 кВт) (все годы) (C20NE )
- 2,0-литровый 16-клапанный DOHC I4 - 152 л.с. (112 кВт) (1990–1995) (C20XE или редтоп)
- 2,0-литровый 16-клапанный DOHC Ecotec I4 - 138 л.с. (101 кВт) (1995–1997) (X20XEV )
- 2,0-литровый 16-клапанный двигатель I4 с турбонаддувом DOHC - 207 л.с. (152 кВт) (1992–1997) (C20LET )
- 2,5 литра, 24 клапана, DOHC Ecotec V6 - 170 л.с. (130 кВт) (1993–1997) (C25XE с 1994–1996 гг .; X25XE в 1997 г.)
Последние Calibra Turbo были произведены в начале 1997 года, до того, как была выпущена последняя серия Calibra Turbo Limited Edition. Все они были окрашены в черный цвет, спойлер Irmscher, сплавы BBS RX 16 дюймов и детали кузова с цветовой кодировкой. Это последнее воплощение также было занижено на 35 мм на пружинах и амортизаторах Irmscher.
Салон был обтянут кремовой кожей с подогревом, рулевое колесо отделано серой кожей, а на центральной консоли - табличка с номером сборки.
В соревновании
Гоночные автомобили Calibra V6 DTM, все еще будучи полноприводными, имели двигатель, установленный продольно, а не поперечно. Ранние автомобили DTM использовали атмосферный двигатель Opel Cosworth 54 градусов V6, основанный на серийном производстве. C25XE автомобильный двигатель. Мощность выросла с 420 до 480 л.с. (от 310 до 350 кВт) за годы (1993–1995).
Затем, в 1996 году, из-за изменений в правилах FIA, вместо него был использован новый двигатель: полностью алюминиевый двигатель 75 градусов. Cosworth Двигатель KF V6 на базе Isuzu Trooper / Amigo V6. Это был двигатель 6VD1, который был двигателем производства ISUZU (этот двигатель также нашел свое место во вседорожном моторном отсеке Honda Passport).
С этим новым двигателем им удалось добиться победы в 1996 Чемпионат ITC. KF V6 был способен развивать скорость до 15 000 об / мин.
Последний из существующих гоночных автомобилей KF V6 Calibra - это Zakspeed Прототип Calibra Concept 2, который был построен для использования в качестве тестовой машины для предстоящего чемпионата FIA, на самом деле так и не состоялся. Calibra turbo тоже была на подъеме, хотя и без особых успехов. Calibra заняла девятое место в 1992 году. Сан-Ремо Ралли, с Бруно Тири за рулем. Это сделало его самым быстрым автомобилем в классе от 1600 до 2000 куб.[11]
Трансмиссии
В дополнение к четырехступенчатой автоматической коробке передач, которая была доступна на всех моделях, кроме C20LET (хотя некоторые страны, такие как Австралия, не продавали C20XE с четырехступенчатой автоматической коробкой передач для Calibra было пять механических коробок передач (все из которых были пятиступенчатыми, кроме шестиступенчатой F28 / 6).
- F16CR-5 - Подходит для ранних 2,0-литровых SOHC NA (т.е. C20NE )
- F18CR-5 - Устанавливается на поздний 2,0-литровый SOHC NA и поздний 2,0-литровый DOHC NA (т.е. C20NE, X20XEV )
- F20 - Установлен на ранний 2,0-литровый DOHC NA (т.е. C20XE )
- F25 - Установлен на 2,5 литра NA (т.е. C25XE, X25XE )
- F28 / 6 - Установлен на 2,0-литровый Turbo (т.е. C20LET )
В раздаточная коробка в моделях AWD - то же, что и в Vauxhall Cavalier Полный привод - был несколько хрупким, мог пострадать от таких условий, как незначительные различия в износе шин или давлении в шинах между передней и задней осями. Поскольку при нормальном вождении передние и задние шины естественным образом изнашивались с разной скоростью, необходимо было менять передние шины задними через каждые 15 000 миль (24 000 км).
Все четыре шины должны быть одной марки и модели, и все четыре шины должны быть заменены одновременно - если одна шина была повреждена или проколота, три оставшиеся исправные шины также должны были быть заменены. Вдобавок существовали и другие требования к техническому обслуживанию, которые одновременно требовали и необычны. Пренебрежение этими пунктами из-за незнания или ошибочной попытки сэкономить было обычным делом и могло привести к очень дорогостоящим отказам раздаточной коробки.[12]
Концепция GTC 2007 года
В Концепт Opel GTC марта 2007 г. был связан с Калибра имя, но серийная версия концепт-кара не возникла.[13]
Рекомендации
- ^ Киттлер, Эберхард (2001), Deutsche Autos, выставка 1990 г. [Немецкие автомобили с 1990 года] (на немецком), 6, Штутгарт: Motorbuch Verlag, стр. 311, ISBN 3-613-02052-1
- ^ «Комбинированная статистика». Сколько осталось?. Получено 5 февраля 2011.
- ^ «Valmet Automotive Inc. - Более миллиона автомобилей». Valmet-automotive.com. Получено 19 августа 2011.
- ^ «Бесценные ресурсы - C20LET». Макс. Архивировано из оригинал 17 августа 2018 г.. Получено 14 февраля 2008.
- ^ «UKCAR,« Коэффициент аэродинамического сопротивления », UKCAR. Проверено 9 декабря 2006 г. ". Ukcar.com. Получено 19 августа 2011.
- ^ https://www.automobile-catalog.com/car/1999/1130600/honda_insight.html
- ^ "1990 Opel Calibra 2.0i 16v Технические характеристики". Портфолио. Получено 19 августа 2011.
- ^ Коул, Лэнс (12 января 2012 г.). "Saab: конец пути". Дейли Телеграф. Получено 9 августа 2016.
- ^ Эстрада, Зак (27 января 2013 г.). «Как американцы приблизились к тому, чтобы заполучить элегантный Opel Calibra». Ялопник. Получено 9 августа 2016.
- ^ Хейдж, Каспер (29 марта 2015 г.). "Видео: deze Opel Calibra cabrio ging nooit in productie" [Видео: этот кабриолет Opel Calibra так и не пошел в производство]. Autoblog.nl (на голландском). Архивировано из оригинал 6 мая 2015 г.
- ^ Данаатмаджа, Оданг (2 ноября 1992 г.). «Pertarungan paling ketat» [Самая тяжелая битва]. Интан Мотор (на индонезийском). Vol. VI нет. 113. Джакарта: Yayasan Beraya Press. п. 34. ISSN 0215-7713.
- ^ Vauxhall Cavalier 4x4: что можно и что нельзя В архиве 24 июня 2013 г. Wayback Machine Особые требования по уходу и техническому обслуживанию раздаточной коробки Vauxhall Cavalier / Calibra 4x4
- ^ «Отчет: таким образом появляется Opel Calibra, вдохновленный концепцией GTC». Автоблог. Получено 8 сентября 2012.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Опель Калибра в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с Дочерняя компания Groupe PSA | ||||||||||||
| Транспортные средства |
| |||||||||||
| Концепт-кары | ||||||||||||
| Подразделения и дочерние компании | ||||||||||||
| Люди | ||||||||||||
| Фабрики | ||||||||||||
| Другой | ||||||||||||
| ||||||||||||
КатегорияДочерняя компания Groupe PSA | |||||||||
| Транспортные средства |
| ||||||||
| Концепт-кары | |||||||||
| Подразделения и Дочерние компании | |||||||||
| Люди | |||||||||
| Фабрики | |||||||||
| Другой | |||||||||
| |||||||||