Опель Сенатор - Opel Senator

Опель Сенатор
Opel Senator первого поколения
Обзор
Производитель	Опель (Дженерал Моторс )
Производство	1978–1993
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль (E-сегмент )
Хронология
Предшественник	Опель Дипломат
Преемник	Опель Омега

В Опель Сенатор является представительский автомобиль (E-сегмент ) производства Немецкий автопроизводитель Опель, два поколения которых были проданы в Европа с 1978 по 1993 годы. салон, его первое воплощение также было доступно с фастбэк купе тело как Опель Монца и Vauxhall Royale Coupé.^[1]

Через международные подразделения Дженерал Моторс, он был также известен на различных рынках как Chevrolet Senator, Daewoo Imperial (в Южной Корее), Воксхолл Рояль (до 1983 г.) и Сенатор Vauxhall (который занял место Royale на моделях Vauxhall, когда бренд Opel был прекращен с 1983 года).^[2] Он также продавался как Опель Кикинда в Югославия, где он был произведен по лицензии ИДА-Опель в Кикинда, Сербия, в честь которого и был назван.^[3]

Первоначальный сенатор поделился своим Платформа с меньшим Опель Рекорд, последний удлиняется до сенатора.

Второе поколение этого автомобиля, с 1987 года, делило свою базу с Опель Омега, который снова был удлинен до сенатора.

Сенатор А (1978–1986)

Сенатор А
Обзор
Также называемый	Chevrolet Senator (ЮАР) Опель Кикинда (Югославия) Vauxhall Royale (Великобритания, до 1983 года) Сенатор Vauxhall (Великобритания, с 1983 г.)
Производство	1978–1986
сборка	Германия: Рюссельсхайм Югославия: Кикинда
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан / седан
Макет	Макет FR
Платформа	V платформа (RWD)
Связанный	Горький SC Купе Опель Монца Холден Коммодор (В.Б.)
Размеры
Колесная база	2685 мм (105,7 дюйма)
Длина	4810 мм (189,4 дюйма)
Ширина	1722 мм (67,8 дюйма)
Высота	1415 мм (55,7 дюйма)
Снаряженная масса	1640 кг (3616 фунтов)

В Сенатор А была удлиненной версией Опель Рекорд E, дополненный трехдверной версией купе фастбэк на той же платформе под названием Опель Монца, который планировался как преемник Опель Коммодор купе.

Имена и рынки

Senator A и Monza изначально продавались в объединенное Королевство как Vauxhall Royale (и Vauxhall Royale Coupé), потому что марка Opel не была так хорошо известна, но они также были под своими именами Opel. Автомобиль также был доступен в Южная Африка как Chevrolet Senator до 1982 года, когда он был переименован в Opel.^[4] Chevrolet Senator был оснащен версией местного производства. Шевроле 250 рядный шестицилиндровый (4093 куб. см), мощностью 132 л.с. (97 кВт).^[5] Более поздний южноафриканский Opel Senator получил 6-цилиндровые двигатели австралийского производства. В Сербии производился как Опель Кикинда.

• 

  Opel Senator A1 задний
  (1978–1986)

• 

  Сенатор Vauxhall

Двигатели

Диапазон двигателей для первого этапа жизни модели включал 2.8S и недавно разработанный 3.0E, который имел 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) и 248 Нм (183 фунт-фут) с впрыском топлива. Три скорости автоматическая коробка передач был собственной разработкой Opel, представленной в 1969 году, и производился на заводе трансмиссий Opel в Страсбурге, он был модифицирован, чтобы справиться с новой улучшенной выходной мощностью.

Собственные четыре скорости Опеля механическая коробка передач было не до работы, и они обратились к производителю трансмиссии Getrag, которые установили свою 264 четырехступенчатую механическую коробку передач на ранние четырехцилиндровые Monzas. Он был заменен пятиступенчатой ​​240 для двигателей 2.5 и 2.8 и коробкой передач 265 для 3.0E.

В рядные шестицилиндровые двигатели были все Распределительный двигатель Opel конструкция, использованная в более ранних моделях Commodore и происходящая от рядных четырехцилиндровых двигателей объемом 1,7 и 1,9 литра, впервые использованных в 1966 году Kadett и Рекорд. Opel будет придерживаться двигателя CIH до версии 2.4. Frontera в 1993 г.

С 3,0-литровым двигателем Monza была самым быстрым автомобилем из всех построенных Opel, способным развивать скорость до 215 км / ч (134 миль в час) и 0–100 км / ч (0–62 миль в час) за 8,5 секунды. В июне 1981 года в модельный ряд Senator / Monza был добавлен двигатель 2.5E с впрыском топлива, который также использовался в меньшем Commodore.^[6] С мощностью 136 л.с. (100 кВт) он был очень близок к ныне не имеющим значения 2.8 и его 140 л.с. (100 кВт), а производство 2.8S было прекращено в 1982 году.

Подтяжка лица

Opel Senator A2 (1982–1986)

Opel Senator A2 задний

Оригинальные модели Senator и Monza были модернизированы в ноябре 1982 года, хотя Senator A2 (как его обычно называют) поступили в продажу только в марте 1983 года. В Соединенном Королевстве он первоначально продавался только как Opel, а затем был переименован в Vauxhall в 1984 году. A2 Monza продавался только как Opel.

Обновленный автомобиль выглядел так же, как и его предшественник, с относительно небольшими изменениями: сглаженные фары увеличились в размерах, а хромированные детали были заменены на матово-черные или с цветовой кодировкой. Автомобиль стал намного более скользким, сопротивление лобовому сопротивлению снизилось (с 0,45 до 0,36). ${ Displaystyle scriptstyle C _ { mathrm {x}} ,}$).^[7] В максимальной комплектации 3.0E получил модернизированный впрыск топлива Bosch LE-Jetronic.

Были улучшены интерьеры, и двигатели изменены. Теперь четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива мощностью 110 л.с. (81 кВт) двухлитровый кулачковый агрегат от Rekord E2 был доступен, правда, без особой помпы; это и 2.5 по существу заменили Коммодор который сам был незаметно снят с производства в 1982 году. Мощность 2.0 вскоре была увеличена до 115 л.с. (85 кВт). В марте 1983 года стал доступен 2,3-литровый турбодизель (совместно с Rekord), а несколько месяцев спустя тормоза с АБС (до сих пор доступные только для Senator CD) стали доступной опцией для всего модельного ряда Senator / Monza.^[7] На Парижское шоу в сентябре 1984 года 2.5E получил новый LE-Jetronic Bosch впрыск топлива система; мощность увеличена до 140 л.с. (100 кВт). 2.0E был заменен на Torquier 2.2E с той же максимальной мощностью. Остался нетронутым только двигатель 3.0E, хотя его название было изменено на 3.0i.^[7] Что касается трансмиссии, построенный в Страсбурге THM180 трехступенчатый автомат был заменен на четырехступенчатый агрегат. Отделка окон была более затемненной, чем раньше, хотя оставалось достаточно хрома.^[8]

Вскоре после этого, в ноябре 1984 года, версия с наддувом (Comprex ) - в то время это был единственный серийный автомобиль в мире, в котором использовалась эта техника. Поступившая в продажу в 1985 году, эта очень редкая экспериментальная версия (запланировано 1000 единиц) была официально построена Irmscher, а не Opel.^[9] Comprex предлагал 95 л.с. (70 кВт) и максимальную скорость 172 км / ч (107 миль / ч), а показатели ускорения показали улучшение на двенадцать процентов по сравнению с турбодизелем.^[10] Как и у других дизелей Рекорд и Сенатор, у него была выраженная выпуклость на капоте. Comprex предлагал немного более высокую мощность, чем турбодизель, но, что более важно, 90 процентов максимального крутящего момента было доступно при 1300 об / мин.^[10] С сентября 1985 года и до конца производства в конце лета 1986 года была доступна версия 3.0E с катализатором, мощность которой снижена до 156 л.с. (115 кВт).

Варианты

А полноприводный автомобиль также была доступна конверсия, разработанная Фергюсон, который ранее предоставил аналогичные модификации для Дженсен Ф.Ф.. Достаточно дорого, его также можно было бы дооснастить существующий автомобиль.^[11] В системе используется вязкая муфта для распределения мощности со смещением назад 60/40 для улучшения тяги при сохранении характеристик управляемости Senator.^[12] Они использовались Британские войска в Германии под БРИКСМИС Операции по сбору технической разведки (британское командование советских войск в Германии). Этот же комплект также использовался Горькие Машины для полноприводной версии своего купе SC, начиная с конца 1981 года.^[11]

Ограниченный выпуск кабриолета также был доступен в Германии, где компания «Кейнат» сильно укрепила автомобиль, и это увеличило общий вес автомобиля.

Сенатор Б. (1987–1993 годы)

Сенатор Б.
Обзор
Также называемый	Сенатор Vauxhall
Производство	1987–1993
сборка	Германия: Рюссельсхайм
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан / седан
Макет	Макет FR
Платформа	V платформа (RWD)
Трансмиссия
Двигатель	2,5 л 25NE I6 2,6 л C26NE I6 3,0 л C30NE I6 3,0 л C30SE 24 В I6 4,0 л Ирмшер C40SE 24 В I6
Передача инфекции	4-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	2730 мм (107,5 дюйма)
Длина	4845 мм (190,7 дюйма)
Ширина	1785 мм (70,3 дюйма)
Высота	1455 мм (57,3 дюйма)
Снаряженная масса	1640 кг (3616 фунтов)

Новая модель, Сенатор Б. (продается без суффикса "B"), прибывшая весной 1987 года, версия с длинной колесной базой Опель Омега. Не было эквивалента в Монце.

Opel Senator B задний

Vauxhall Senator B

А Полиция долины Темзы Vauxhall Senator B

Существовали различные версии Senator B: в 1987 году были выпущены двенадцатиклапанные двигатели объемом 2,5 и 3,0 л, а также роскошная модель «CD» с 3,0-литровым двигателем. Версия CD оснащалась электронной регулируемой подвеской «ERC», впервые в массовом европейском автомобиле. кондиционер, подогрев сидений на заднем сиденье, панели из натурального ореха, центральная консоль, обтянутая кожей бортовой компьютер и круиз-контроль.

Автомобили были доступны с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 4-ступенчатый автомат с цифровым управлением от Aisin-Warner, оснащенный тремя различными программами переключения: Спорт, Экономия и Зима. Он также был оснащен функцией задержки крутящего момента при каждом переключении, называемой «задержкой крутящего момента» для незаметного переключения передач. В зимнем режиме автомобиль запускается на третьей передаче и сразу же переключается на четвертую при первой возможности, чтобы предотвратить пробуксовку колес и нестабильность. Этот режим сохраняется до скорости 80 км / ч, а затем автоматически отключается. Коробка передач также имела встроенную систему диагностики и аварийную программу. Позже Lexus и Volvo использовали аналогичные версии этой трансмиссии. Как автомобиль класса люкс, вариантов было много. но многое было также стандартным, опцией были кожаные сиденья и сиденья с подогревом как спереди, так и сзади, электронный кондиционер, включая холодильник в бардачке.

ЖК-приборы были опциональны, цифровой электронный усилитель руля ZF-Servotronic, такой же, как в BMW 7 серии, был стандартным, как и новая конструкция передней оси, которая позволяла оси скользить под автомобилем при аварии и, таким образом, увеличивала длину зоны деформации и предотвращала деформацию пространства для ног. 3.0 24V был оснащен многоспицевыми легкосплавными дисками в стиле BBS производства Ронал.

24-клапанный 3,0-литровый двигатель был представлен в 1989 году, создавая 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) (по сравнению с 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) для более старой версии с двенадцатью клапанами). Эта модель была очень популярна среди полиция в Соединенном Королевстве, несколько автомобилей были поставлены в соответствии с модернизированными полицейскими спецификациями. Главной особенностью нового двигателя была система «Dual Ram», увеличивающая крутящий момент на низких оборотах двигателя за счет системы перенаправления воздушного потока, задействованной при 4000 об / мин.

В 1990 году 2,5 л был заменен на 2,6 л Dual Ram, а 12-клапанный 3,0 л был исключен из ассортимента в 1992 году. CD версии 2,6 л и 3,0 л с 24 клапанами были доступны до снятия модели с производства в 1993 году. .

Омега второго поколения была представлена ​​в конце 1993 года и поступила в продажу с марта 1994 года.^[13] Opel считал, что он был достаточно представлен в верхнем сегменте рынка благодаря Omega B. Производство Opel Senator B закончилось осенью / осенью 1993 года, когда с момента запуска автомобиля шесть с половиной лет было произведено разочаровывающее количество 69 943 автомобиля. ранее. Годовое производство упало с 14 007 в 1990 году до 5 952 в 1992 году, при этом в 1993 году было произведено всего 2688 автомобилей.^[13]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Сайт об Opel Senator / Monza
• Карпики - Opel Monza фотографии