Vauxhall XVR - Vauxhall XVR
| Vauxhall XVR | |
|---|---|
 Последний сохранившийся макет Vauxhall XVR (Июль 2009 г.) | |
| Обзор | |
| Производитель | Vauxhall |
| Производство | 1966 (три построено) (два макета из стекловолокна, один металлический, функциональная машина) |
| Дизайнер | Дэвид Джонс (директор по дизайну) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Концепт-кар |
| Макет | Схема FMR |
| Двери | Двери типа "крыло чайки" |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л (1975 куб. См) (наклонные четыре двигателя) |
| Передача инфекции | 4 скорости руководство по эксплуатации |
В Vauxhall XVR был одним из концептуальных автомобилей, построенных в 1966 году компанией Vauxhall. Название обозначает прототип Экспериментальные исследования Vauxhall. Он дебютировал в марте 1966 Женевский автосалон получил положительные отзывы в прессе, но в производство так и не пошел.[1]
Производство
Всего было построено три прототипа XVR. Двое были стекловолокно прокатные макеты без двигателя, в то время как один из них был полностью функциональным, с металлическим корпусом, который был построен Моторные панели Ковентри. Полностью функциональный автомобиль был представлен на выставке Женевский автосалон в марте 1966 года. В общей сложности на разработку и создание концепции ушло пять месяцев.[2]
Только один из макетов сохранился до наших дней, поскольку Vauxhall раздавил и работающий прототип, и другой макет. Уцелевшая машина в настоящее время находится в Центр наследия Воксхолла.[3]
Характеристики
Одноместный полнофункциональный XVR приводится в движение одним двигателем объемом 2,0 литра, расположенным спереди посередине. Slant4, производя около 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.).[4]
Подвеска полностью независимая спереди и сзади, есть дисковые тормоза на всех четырех углах.[4] В то время этот двигатель был предсерийной моделью, а позже использовался в Vauxhall VX4 / 90. XVR смог достичь максимальной скорости более 100 миль в час (160 км / ч).
дизайн
Команду дизайнеров XVR возглавлял Дэвид Джонс, в ее состав также входили Уэйн Черри, Джон Тейлор, Лео Пруно и Джадд Холкомб.[5] Внешний вид вдохновлен концептуальным автомобилем Мако Акула II, который был представлен в 1965 году, а его конструкция отличается раздельным ветровым стеклом, всплывающие фары и двери крыла чайки.[6]
использованная литература
- ^ "1966 Vauxhall XVR". supercars.net. 20 декабря 2015 г.. Получено 16 октября 2020.
- ^ "Vauxhall XVR: Маленькая ветеринар, которой не было". Hooniverse. 24 марта 2017 г.. Получено 20 сентября 2018.
- ^ "Руководство TG по концепциям: Vauxhall XVR". Высшая передача. 5 июн 2017. Получено 19 августа 2018.
- ^ а б "Руководство TG по концепциям: Vauxhall XVR". Высшая передача. 5 июн 2017. Получено 20 сентября 2018.
- ^ «Концепт Vauxhall XVR». deansgarage.com. 20 января 2017 г.. Получено 16 октября 2020.
- ^ «Блог: давно потерянный спортивный автомобиль Vauxhall - оригинальный концепт GT». autocar.co.uk. 30 января 2016 г.. Получено 16 октября 2020.
Дочерняя компания Groupe PSA | |||||||||
| Транспортные средства |
| ||||||||
| Концепт-кары | |||||||||
| Подразделения и Дочерние компании | |||||||||
| люди | |||||||||
| Фабрики | |||||||||
| Другой | |||||||||
| |||||||||
Категория